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ラリードライバー面白い方多いですねｗ新井さんは経験値からくる話を分かりやすく解説してくれて流石だな～と思います。
これはまた勉強になるビデオでしたみんなのトーク画面がナビ画面にハメ込んであるの面白い編集ですね
おしい！もっとれんしゅうれんしゅう！
テスト機微ねえやりすぎて
新井、奴田原というと、なんか心が熱くなりますねぇ。インプレッサ、ランエボの熱戦をよく見てました。懐かしい。一応、インプレッサＷＲＸ乗ってたので…。
航続可能距離がどんどん減ってる…スタート時46キロだったのに事故した時は5キロしかない…
この時、地区戦エントラントでした。結構な雨の中、SS1で死屍累々だったのをよく覚えてます…(遠い目
みんな仲良さそうで好き
10:15ww「あああぁゴメゴメゴメゴくぁwせdrftgyふじこlpゴメンナサーーイ！！！」
流石は世界の新井さんだ
カーナビ風！吹いた
いいねー楽しそう
大井さんのダジャレは吹きましたwww
この翌日にヴィッチャレコドラで参戦しました！懐かしいな～。コースアウトする時の感じもちょうどこ～んな。案外コドラは平気です。また出てみたい・・・誰かドラいないかな～・・・
地域はどこですか？ゆくゆく参戦したいので、今の内にコドラ探してます
EVで雨の中事故って感電が怖いねー当然対策はされてるんだろうけど
特別な対策はしていなかったと思いますが、電気自動車、その辺はガッチリやっていると思います。
That music seems like dragon quest saga! Love japan things
リーフって結構走るんだね。そこに驚いた
…ヨタハチも出場するんすか(・ω・;)
ＡＢＳって失効させてるのかな？？速度計が一回「０」表示しているけど？？もしそうなら車任せの方がまともに走れそうですね。
なんだ、クニサワか。。。
バ、バイオレット！インプ22Bからの幻のMR-2ラリーカー！
ドルービーの勝でしょうね。
走った事もなさそうな奴がめっちゃ上から目線のコメントウケる笑免許すら持ってなさそう
2:11 助手席の陰キャ感…
チー牛さん…
これは、ラリーやってないと無理だって〜まあそれが通用しねんだろけどさ
Ebisu East course.......964 RSR (BP Racing)....... memory.......
If a dog also walks, it strikes a stick.Please forget about old things.
Agreed..... looking forward.... but I meant I miss the old Hotversion with Ohi san, Hattori san, and Tsuchiya san video a lot. I hope one day there will be reunion for new up coming Hot Version video.
Thank you! It was fun in those days.If this channel is successful, think about a project that you can satisfy.
国沢光宏って西川淳に似た匂いがするのだが。。。
ハチロクがいっぱい止まってたなー
？カーナビ、テレビ？
偉そうもなにもリーフは国沢の車だったから多少はね？
ラリーカーなのに、必ずぶつかる❗😢
Hi, this is a safe english speaking zone, use it at your own risk
勝負師は勝負全体考えなきゃねSS1だけ頑張ってもしょうがない
知ってるよ！ｗ
大井さんと一緒に走ってみたいです！自分の実力がどの程度なのか！( ͡° ͜ʖ ͡°)って、言うても走る車もう乗ってないですが＿|￣|○軽のタイムアタックならいい勝負出来る自信がありますよ( ͡° ͜ʖ ͡°)初サーキット、初車（借り車）で参加させてもらいタイムアタックで3位なりました！NAクラス走行26台中しかも、1.2位はハンコックのハイグリップタイヤ装着。こっちはミシュラン、パイロットスポーツ。タイム差は、コンマ0.3秒0.1秒の差でした(T . T)
いつか、勝負しましょう！
国沢がなんで大井さんに偉そうに言ってんねん！
一応、監督なので。
国沢の言ってることってデマカセが多いけど、ラリー参戦の実績はネットで語ってるだけの俺らよりずっと豊富だということは知っておいたほうがいい
ロールオーパするくらいの暑い走りは無い、能書きが多い、家のかみさんラリーコース走って帰りは三輪でトロトロ帰って来た。因みに国内A級、俺がっかり
全然攻めてないな
サイド使わないのですね。
ギャップは仕方ないとしてギャップを越えた時点で車が正面のガードレールに向けて走ってる。正しくは次の左コーナーのクリッピングポイントを向いていなければならない。慌てて大きくハンドルを左に切るがこれが決定打でハンドルは殆ど反応せず真っ直ぐガードレールへ向かってしまう。そして強烈にブレーキ。ますますガードレールへ向かって一直線。コーナーを曲がり過ぎて車を蛇行させる癖を直さないと改善しない。
LEAFはいろいろ難しいんです。
ueno furanda 頭では分かっててもとっさに出来るかどうかですよねこの競技の難しいところだと思います。
@@kisuke3299 難しい事を言えばサスペンションの動きに合わせて小刻みにハンドルを切っていないとグリップレベルをリアルタイムに知る事は出来ない。この場合だとライン自体が悪いという事も有るけれど、小刻みにハンドルを切っていればギャップを越えた時点でグリップレベルが低く車が反応しない事が解る。そうすると一度ハンドルを戻して再トライするという選択肢が選べ、グリップレベルが回復している場合がある。一度目の荷重移動が役に立たなくても再トライの荷重移動は有効になる時があるからね。ハンドルを切っても車が反応しないといって一気に切るのは最悪の選択肢だよ。
ラリードライバー面白い方多いですねｗ
新井さんは経験値からくる話を分かりやすく解説してくれて流石だな～と思います。
これはまた勉強になるビデオでした
みんなのトーク画面がナビ画面にハメ込んであるの面白い編集ですね
おしい！もっとれんしゅうれんしゅう！
テスト機微ねえやりすぎて
新井、奴田原というと、なんか心が熱くなりますねぇ。
インプレッサ、ランエボの熱戦をよく見てました。
懐かしい。
一応、インプレッサＷＲＸ乗ってたので…。
航続可能距離がどんどん減ってる…
スタート時46キロだったのに事故した時は5キロしかない…
この時、地区戦エントラントでした。結構な雨の中、
SS1で死屍累々だったのをよく覚えてます…(遠い目
みんな仲良さそうで好き
10:15ww
「あああぁゴメゴメゴメゴくぁwせdrftgyふじこlpゴメンナサーーイ！！！」
流石は世界の新井さんだ
カーナビ風！吹いた
いいねー楽しそう
大井さんのダジャレは吹きましたwww
この翌日にヴィッチャレコドラで参戦しました！懐かしいな～。コースアウトする時の感じもちょうどこ～んな。案外コドラは平気です。また出てみたい・・・誰かドラいないかな～・・・
地域はどこですか？ゆくゆく参戦したいので、今の内にコドラ探してます
EVで雨の中事故って感電が怖いねー当然対策はされてるんだろうけど
特別な対策はしていなかったと思いますが、電気自動車、その辺はガッチリやっていると思います。
That music seems like dragon quest saga! Love japan things
リーフって結構走るんだね。そこに驚いた
…ヨタハチも出場するんすか(・ω・;)
ＡＢＳって失効させてるのかな？？速度計が一回「０」表示しているけど？？
もしそうなら車任せの方がまともに走れそうですね。
なんだ、クニサワか。。。
バ、バイオレット！インプ22Bからの幻のMR-2ラリーカー！
ドルービーの勝でしょうね。
走った事もなさそうな奴がめっちゃ上から目線のコメントウケる笑
免許すら持ってなさそう
2:11 助手席の陰キャ感…
チー牛さん…
これは、ラリーやってないと無理だって〜
まあそれが通用しねんだろけどさ
Ebisu East course.......964 RSR (BP Racing)....... memory.......
If a dog also walks, it strikes a stick.
Please forget about old things.
Agreed..... looking forward.... but I meant I miss the old Hotversion with Ohi san, Hattori san, and Tsuchiya san video a lot. I hope one day there will be reunion for new up coming Hot Version video.
Thank you! It was fun in those days.
If this channel is successful, think about a project that you can satisfy.
国沢光宏って西川淳に似た匂いがするのだが。。。
ハチロクがいっぱい止まってたなー
？カーナビ、テレビ？
偉そうもなにもリーフは国沢の車だったから多少はね？
ラリーカーなのに、必ずぶつかる❗😢
Hi, this is a safe english speaking zone, use it at your own risk
勝負師は勝負全体考えなきゃね
SS1だけ頑張ってもしょうがない
知ってるよ！ｗ
大井さんと一緒に走ってみたいです！
自分の実力がどの程度なのか！( ͡° ͜ʖ ͡°)
って、言うても走る車もう乗ってないですが＿|￣|○
軽のタイムアタックならいい勝負出来る自信がありますよ( ͡° ͜ʖ ͡°)
初サーキット、初車（借り車）で参加させてもらいタイムアタックで3位なりました！NAクラス走行26台中
しかも、1.2位はハンコックのハイグリップタイヤ装着。こっちはミシュラン、パイロットスポーツ。タイム差は、コンマ0.3秒0.1秒の差でした(T . T)
いつか、勝負しましょう！
国沢がなんで大井さんに偉そうに言ってんねん！
一応、監督なので。
国沢の言ってることってデマカセが多いけど、ラリー参戦の実績はネットで語ってるだけの俺らよりずっと豊富だということは知っておいたほうがいい
ロールオーパするくらいの暑い走りは無い、能書きが多い、家のかみさんラリーコース走って帰りは三輪でトロトロ帰って来た。因みに国内A級、俺がっかり
全然攻めてないな
サイド使わないのですね。
ギャップは仕方ないとしてギャップを越えた時点で車が正面のガードレールに向けて走ってる。正しくは次の左コーナーのクリッピングポイントを向いていなければならない。慌てて大きくハンドルを左に切るがこれが決定打でハンドルは殆ど反応せず真っ直ぐガードレールへ向かってしまう。そして強烈にブレーキ。ますますガードレールへ向かって一直線。コーナーを曲がり過ぎて車を蛇行させる癖を直さないと改善しない。
LEAFはいろいろ難しいんです。
ueno furanda 頭では分かっててもとっさに出来るかどうかですよね
この競技の難しいところだと思います。
@@kisuke3299 難しい事を言えばサスペンションの動きに合わせて小刻みにハンドルを切っていないとグリップレベルをリアルタイムに知る事は出来ない。
この場合だとライン自体が悪いという事も有るけれど、小刻みにハンドルを切っていればギャップを越えた時点でグリップレベルが低く車が反応しない事が解る。
そうすると一度ハンドルを戻して再トライするという選択肢が選べ、グリップレベルが回復している場合がある。一度目の荷重移動が役に立たなくても再トライの荷重移動は有効になる時があるからね。ハンドルを切っても車が反応しないといって一気に切るのは最悪の選択肢だよ。
全然攻めてないな