Correct, how it should have been done. Handbrake turn, no bogging down, if you watch on mute the car just moves and he can repeat the technique on another difficult corners. I feel like most of the people didn't install a hydraulic handbrake which is a must for rally. Can't just rely on the turning radius every time....
I am from Czech Republic and i am really surprised to see Fabia R5s are running wild on Japan rally. It is not bad car, but deffinately you can do better guys! Whats wrong with handbrake on GR Yaris? ...My only dilema with that car is 3 cylinder engine, otherwise I LOVE IT and prefere it to Fabia.
I agree, but what do you mean? Not hesitating to drive their cars how they were meant to? I like the way some of these cars are upgraded to make them more usable, not just restored to factory condition!
@@jonywalabi2647 This isn't really specific to these cars, like teh Escort, which is regularly hooned through european stages, but often Japanese owners care less about the perceived value of their car than enjoying it. So you get rare cars used as daily drivers, or gloriously stupid builds like a Mercedes S class with f1 exhaust! Showroom condition be damned
15:48 is the future. Get the car you need and just engine swap it for drifting/rally/track etc. There is a big performance crisis in the car culture right now, there is nothing worth buying. It's either a) diesel b) automatic c) front wheel drive. Toyota are selling Hi-Ace in Australia with 3.5 V6 (same as 350z) and it's a better buy than Miata/GT86/Z4/Yaris GR/.... it's newer, it can fit entire dinasty of illegal mexicans, it's RWD, manual, it's fast, and it cost reasonable for the working man.
![Crazy New HYBRID Toyota Yaris Rally1 WRC testing for 2022 [4K]](/img/n.gif)
Guys… I’ll be honest. I have no clue how you tube got me here but it was amazing
same
same as well
same
Handbrake not found
Taka technika wyścigowa,
Race technik fast then rally
Not any time
i love your video! thank you!
この動画は好きです！作ってくれてありがとうございます！
7:33 most smoothest in my opinion
Yes it is
There is the jump...
Correct, how it should have been done. Handbrake turn, no bogging down, if you watch on mute the car just moves and he can repeat the technique on another difficult corners. I feel like most of the people didn't install a hydraulic handbrake which is a must for rally. Can't just rely on the turning radius every time....
@@Rusiputki how bout clutch kick?
@@woozhi9218 no one clutch kicks in rally or I rarely see it being used in rally
WRXの時は派手に横向けてた人たちが、今のヤリスではサイド引いても巧く曲がれてない。。
次期モデルで、要改善して欲しいですね。
8:00 織戸っちゃった…
織戸って見えた瞬間、ヤルなとは思ったけど、マジでやりやがった。( ´∀｀ )
これでABS壊れて、この先でフルロックからの木にダイブ、、、だったんすよね、、、
ズドォンッ！
織戸さんっぽいムーブで事故った別人が出てくるのかと思ったら本人でわらった
15:48 突然ハイエースかっ飛んでくんのは草
Bro same
まじでそれな笑
Cool /fajne🇵🇱
@@Yzrej. NYSE
しかも名前がキタミ笑
Man I really just sat here for 16+ minutes watching rally cars go through the same sharp hair-pin corner. Beautiful
1:32 このWRXはお釣りの無いきれいなターンだなぁ
個人的にはRの大きい派手なターンが見たいけど、
実際に速いのはこっちのターンなんだろうね
Bro same
Best !!
@@silvee10 早めにフロントかコーナー出口に向いてるし、4駆の良さをすごいわかってらっしゃる
やっぱすげぇな
やはり鎌田は全日本で活躍してるだけあってきれいに曲がっていくんな！さすがです！！
旧車クラス？がとてもかっこいい🔥🔥
3:24 も激アツ😍😍
コバライネンは元F1ドライバー
👍
7:32 からの人上手すぎる
8:13 もう1人見っけ
カマタクさんのスムーズさと、F1のコバライネン!?とオリダーの気合いと、プイプイ🚨ヤリスのモルカー感が良かった。
Bro same
コバライネンお上手ね…さすがですわ
my favorite part was the safety car driving normally faster than half the drivers
and i guess the takumi car hitting the guard rail
Mad love for the Hiace at the end
GRヤリス電子制御介入のせいでサイドターン辛そう…
何気なく見てたら友人の名前があって、「こういうのに参加してるのかぁ」ってすごいなぁって思った。
電子制御介入するとサイドブレーキ効かないんすよね
一般道では安心だけど競技には邪魔という
ヤリス勢は油圧サイド導入すれば改善されそう…カマタク選手と森嶋選手が抜群に良いですね☺️
FRであれだけお釣りを出さずにパキッと曲げて真っ直ぐ立ち上がれるのは凄い☺️
私も同感です。森嶋選手は全日本ジムカーナチャンピオンですから、サイドターンは十八番って感じします。
ラリー仕様のSAかっけえ
旧車チームかっこいいやつばっか
シュコダが日本の道を走ってるのが新鮮
昔はきてたのにねぇ
やっぱあれシュコダだよね。日本にも生息してるのか。
@@user-yy7yj7kk3b チームのツイッター見たらレッキ用にも1台シュコダをナンバー取ってた
つまり2台以上は日本にいるわけだ
ハイエース 綺麗にクリアしてくな(笑)
変に道が狭くなってるのと勾配が変わってるのが相まって上から来ると広く見えるのに実際かなり走りずらい形なんでしょうね💦 立ち上がりのラインが完全に潰されて、無理に避けるより当てた方が速いのかもしれません。
相変わらずCASTさんのハイエースはえげつない
そしてオリダーのヒット＆クラッシュは恒例行事だな…
そうなんだ。d1でもお約束だったもんね。
3:08 sounds like a Transfomar decepticon
3:47
コバライネン兄貴たしかにノリノリっすねぇ嬉しい
新たな織戸コーナー、誕生ならず
8:05 Itsuki when he steals Takumi's new gt86.
internal pain
織戸さんイツキになっちゃった
15:48 !?!?!?!?
1:31 前後の鎌田選手のムダのないターンが美しいね
高低差がなく、車の裏を擦らない最小限の角度にターンさせてから一気に加速しだす美しいターンですね
7:31の長崎選手のサイドターンもキレイで好きです。
コーナーのイン側は高低差があって下手に入ると車が擦るし、
コーナーの奥は開けてて旋回しやすいけど外側の出口は閉じてて意外と狭いというトラップがあり見た目以上に難しいコーナーに見えます
WRCのトップ選手とかだとどう攻めるのか見てみたいですね
織戸さん壁に当たってて草
しかも結構盛大にぶつけてましたねw
WHY HE DON'T DRIFT WWW
ブレーキ効きにくく崖に落ちかけてクラッシュしました
織戸さん、この時ABSが壊れたらしくてその後クラッシュしちゃいましたね・・・。
どのシーンですか?
GRヤリスのサイドターン失敗には、機械的or制御的な問題がありそう。
百戦錬磨のベテランが揃いも揃って失敗している所を見ると、今後の改良ポイントになると思われる。
競技直結の車だから、次の年改でアップデートするのだろう。
K-oneヤリスのドリフトはスムーズなんですが他と違うんですかね？
k-oneチームの車はスパッっとサイドブレーキが効いてますね。
パーキングブレーキの効きに対してなにかしら努力されているのではないでしょうか
@@user-po4lm8wt9s 色々漁って見ると、中谷明彦氏によるcartop寄稿文から『サイドを引くとカップリングが解放されてテールを振るが、アクセルを踏み続けてもフェイルセイフが働きパワーを絞る』とありました。
そりゃ、パワー絞っちゃったら旋回を維持できないよね・・・・。
ECUの対策が出来ているかどうかで明暗が分かれていると思われます。
@@hohojirozametaisa レースベースなのに挙動でフェイルセーフ入っちゃうのは厳しそうですね…gazooでも切れてないの見るとかなりカットが難しいんですかね
@@hohojirozametaisa
フェールセーフでの影響なのですね。grヤリスのシステム図は見たこと無いのでわかりませんが、横滑り防止装置の制御だと各ユニットから信号を受けて判断してそうなので根本的な解除は難しそうですね。
好玩👍我也想参加。这个弯确实是有难度的，如果不拉手刹，就必须靠最左然后右满舵才能过。
8:09 カメラまで吹っ飛ばしてないか？w
ラリー・モンテカルロのレベルが高いことがよく分かった。
織戸さんは、ヘアピンでの事故が原因でABSが故障→直後に大クラッシュしちゃったんだよね……
is this a rally class where most of it are stock?
ハイエースが一発でキメるとか最高だろ
今こそラニョ先生が求められる
10:43 96年頃の英国F2マイクラキットカーのカラーリングですね、懐かしい、、、
タイヤが太くてグリップも良さそうで、一か所だけリア滑らせるとか練習しないと大変そう
ハイエース一発で曲がれるのかよw
Wow, SA22C is faster than all the modern cars.
鎌田さんターンうまっ‼️
車種のバリエーションが豊かでめちゃくちゃ見応えありますね
as a STI owner I'm very proud of 1:32
13:06 なんかシュールで好き
はーい安全運転安全運転ー
ただのドライブw
これで曲がれなかったら面白かった
コバライネンうまいな〜
4:23川越救急クリニックの上原先生ですかね
一人なんかノリが違うと思って見返したらコバライネンだった
明らかに迫力というか正確さが違う、、、
3:25
明らかにちがうよね。
I am from Czech Republic and i am really surprised to see Fabia R5s are running wild on Japan rally. It is not bad car, but deffinately you can do better guys! Whats wrong with handbrake on GR Yaris? ...My only dilema with that car is 3 cylinder engine, otherwise I LOVE IT and prefere it to Fabia.
織戸さーん！！！
13:50 till the end reminds me why i love japanese car culture
I agree, but what do you mean? Not hesitating to drive their cars how they were meant to? I like the way some of these cars are upgraded to make them more usable, not just restored to factory condition!
most of them are just regular classic european rally cars, what japanese car culture?
@@jonywalabi2647 This isn't really specific to these cars, like teh Escort, which is regularly hooned through european stages, but often Japanese owners care less about the perceived value of their car than enjoying it. So you get rare cars used as daily drivers, or gloriously stupid builds like a Mercedes S class with f1 exhaust! Showroom condition be damned
ok so the e brake doesnt work well on the gr yaris, but why arent they flicking it in...
The only 2 guys that did the curve justice are at 1:30 and 15:50
Seriously, the VAN did better than most of the others. :D
7:37 and 8:17 are damn clean too :D The rest tho...
probably an amateur class rally. makes sense to see things like this as they haven't built up their courage and skills yet
@@1998lemuel Yeah, you can see the cat.5/6 failing the most at that exercise and cat.1 killing it.
The GR Yaris that 8:57 is supposed to be looked like one of the best, but it cuts to someone else doing it badly on the best angle...
ヤリスは鋭角コーナー苦手なんでしょうか？
終盤のクラシックカーがたまらんね。
RAC仕様？SA22Cはイイ！ A175も、 ハイエースってなんでや！ タイトターン。サーカス乗り狙うより案外しっかり減速グリップさせて回るほうがスムーズで速いかな
ランエボ10うま
ヤリスちゃんだけコーナー曲がれないの草
ｶﾞﾘｯ ｺﾞｽｯ ｶﾞﾁｬｯ
ｱｽﾌｧﾙﾄ「ｲﾀｲﾖｩ」
man, did every one of the drivers NOT check out the track beforehand..? Also: A bit too much and too fast camera changes
派手に織戸ってたな
1:30 like a boss 💪
こんな、低速の捨てワンコーナーで、全日本のレベルとか語れるのは素人って本当に凄い笑
CH-Rからパンパン音すんのなんかおもろい
На Витсах ножной ручник, вот они и не могут войти с заносом. :)
掟破りの地元走りができそうなヘアピンｗ
6:41地味にしてるぞw
ハイエースこの前峠で追いかけっこしたけどめちゃくちゃ早かったな
なんなんだろうなこの車は
やっぱコバライネンと差が違いすぎるうまいのもいるんだけどな…流石に下手なら下手なやり方がある
下手以前の問題なのが多くないか下手なら気合れて全面使って回ってかないと
ヤリスはアンダーステアが厳しい車のようですね。ターマックでのスピンターンで上手な選手は何人もいないのが分かりました。
GRヤリスはサイド引いてもセンターがフリーにならないんですかね？
そもそも、電子制御クラッチシステムによるデマンド方式AWDだから、センターデフ自体が存在しないよ。アクセルオフで駆動連結そのものが切れる様になっている。ターンが上手く行かないのは、車両バランスの問題だと思う。
2:58 irohazaka jump evo
0:22 clear the hairpin like a boss
everyone gangsta until the hiace race through hairpin
Didn’t expect a van to be there lmao
Can anyone tell me what track this is please?
織戸さん、またメカニックが泣いてるぞ。
@8:00 comes the Takumi - InitialD Car and he smacks it against the Guardrail....
Stage name? Maybe I can find it in assetto try this hairpin for my self
ロングの高速SSを攻めてる途中でブレーキが相当過熱してるでしょうから，かなりサイドが効きにくいんでしょうね。油圧じゃないと厳しいんじゃないでしょうか？ フロントローターが赤く焼けてるクルマもいましたし。ラリー屋さんはサイドターン練習はしないでしょうし・・・でも決まったクルマはカッコイイですね。(^-^) 折戸選手は・・・。（笑）
1:50 ディスク真っ赤やん
good video... if you can put 1 more camera at the top of street lamp pole.. more clear angle views
Is this youtube way of telling me i’ve been watching too much car content?
8:53 何回車種変わるん？w
ゼッケン49番と51番の人の映像が混ざってますねw
コバライネン走ってんだ笑笑
なんか上手いの来たと思ったらまさかのコバライネンだった、ヤリスはサイドターンが苦手だね、ちょっと対策が必要そうだね
8:00 Takumi went Night Kids mode
And the driver is Orido
ハイエース2台のコーナリングの安定度ね(^_^i
every time you see a yaris, take a shot
15:48 is the future. Get the car you need and just engine swap it for drifting/rally/track etc. There is a big performance crisis in the car culture right now, there is nothing worth buying. It's either a) diesel b) automatic c) front wheel drive. Toyota are selling Hi-Ace in Australia with 3.5 V6 (same as 350z) and it's a better buy than Miata/GT86/Z4/Yaris GR/.... it's newer, it can fit entire dinasty of illegal mexicans, it's RWD, manual, it's fast, and it cost reasonable for the working man.
Lol this comment is so dumb, not everything is a FWD penalty box.
Every Yaris was an eyeroll until #18
オリダー・・・
派手にぶつけたね
ドリフトでかっこよく抜けてほしかったｗ
ヘアピンカーブ手前の緩いＳ字のバンピーな所での車両の跳ね方、シコダと以外で全然違う。
ここまでＲ５と違うとは思わなんだ。
S字の跳ね方，全然違いますね！
指摘されるまでヘアピンに着目しすぎて気づきませんでした．
ファビア以外は一瞬グリップを失うほど跳ねてるので，こういう差が積み重なってタイム差が出てるのかなって思いますよね～
そこはやはりマシン作りのノウハウの差なんでしょうね。
下りのS字コーナーで跳ねながら、車両を安定させつつ、減速するも出口が狭いヘアピン…、ムズいw
drift that hiace, drift that hiace!
なんてことないヘアピンに見えるけど、中央の段差がえげつないな。
読み違えると腹擦るよ。
旧車勢いいなぁ
オリダーさすがw
ハイエースが速えっす
...and the prize goes to the car with takumi's face...
Damn...