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しかし分かりやすく正確な解析に脱帽です♪
嬉しいです！
マジでわかりやすいしめっちゃ納得のいく説明で本当に助かります！
いつもわかりやすい解説ありがとうございます😊
ありがとうございます！
オールドファンとしては、ここ10年かな!?サイドbyサイドでコーナーに入ると、出口ですぐにコース外に押し出そうとするのが前々からずっと気になるんですよねぇ。
確かに、最近のドライバーはそういう傾向がありますね！
角田クラッシュでショックと眠かったせいで早々に寝ちゃったけど、色々と面白かったみたいですね
色々ありましたね！😅
数ある解説動画の中で一番良いです😊
ありがとうございます😊
今回もデータを元にした明解な解説ありがとうございます。
レッドブル系チームが色々とわちゃわちゃしてよろしくないレースだったなぁ〜次戦は普通にレースして欲しい。
素晴らしい分析ありがとうございます。分析から誰がどう原因を作ったのかがわかり、推測や結果だけで解説している方とは違って正しい視点に立てます。チームも同じように分析しているのか？と気になってしまします。
チームもきっと同じように分析してると思いますよ！
あれまるさんなかったので初めて見ましたが、すごく分かりやすくてチャンネル登録しました！
90年の鈴鹿セナvsプロ級のショックでした。観るのやめようと思ったけど結局最後まで観てましたが波乱のレースでしたね
今回のフェルスタッペンは今年前半のマグヌッセン並みに酷かったね。
マックスの押し出しに反応できるノリスの反射神経すげぇw
いつもわかりやすい解説ありがとうございます😊あれまるさんもリスペクトして素晴らしい👍
すごい解説！何が事実で、それをどう解釈すればよいのか。ありがとうございます。
詳しい解説ありがとうございますMAXの「apex走り」には笑いました
あの走り、印象的でしたよね！
LAWSONさんの１台分のスペースはタイヤ１幅分ですね😅
確かに！タイヤ１幅分くらいしかなかったですね！😅
解説が丁寧でモヤモヤしていた角田君初め凄く納得しました去年だったかの角田君が周を抜いた場面のペナからシュチュワートの裁定が迷走するようになった気がしますたしかエイペックス言われだしたのがそこからコラピントのペナは凄く違和感あった、抜かれた後ローソンが当てたようにも見えたからマグが最近ミサイル自重してるので、ローソンが新たなヒール役
あれまる見れないのストレスです
フェルスタッペンvsマグヌッセンとかマグヌッセンvsローソンの悪と極悪の対決が見たいような、ワル比べならマグが勝つに決まっていて見たくないと言うか……。
…このコーナーが悪い(素晴らしい解説に圧倒されておるw)
後ろを気にして運転するより前方重視で運転するほうが重要でしょ?危ないヤツからの危険回避も勝つためには必要だと思う
マグの後継を自ら産んで育てる、NEWスタイル😱
マックスはフェアなバトルが出来ないね😢これがワールドチャンピオンとは😢ルクレールやノリスのようなフェアなバトルが観たい。
あれまるの曲で涙出ました
マックスはノリスとレースすれば良いだけだから同時リタイヤでもいいからあの動きになりますよねノリス以外ならクリーンな走りしますよ
確かにマックスのドライビングは難しいですね！
解説ありがとうございました😊いやー、世界広しといえど、「悪役ローソン」を持ち上げる解説動画はここしかない！って思いました（笑）色々言われてますけど、ペレスは今季いっぱいレッドブルで完走するんじゃないかと思ったレースせしたわ。(´・ω・｀)角田くんの昇格もローソンの昇格も無理筋すぎますねぇ…
悪役ローソン、人気者ですね！笑
とてもわかりやすい解説ありがとうございます。たまたまガスリー、アルボン、角田の仲良し3人が並んでしまったのも何かの縁だったのかなぁ😅ストレートラインの映像を見たらガスリーが左に寄ったからアルボンはブレーキを踏みながらも若干左に寄ってしまった、角田は真っ直ぐ走っていたがアルボンが寄ってくる前に抜けられず接触してしまった、という感じですね。とにかくスタート直後だから何があってもインシデントで片付けられるのは仕方ないことですね。変わってローソンは兄弟チームに喧嘩売っている場合じゃないんだけどね、レースペースではレッドブルの方が速いと思うので一旦パスさせてもその後抜けるようなら安全に抜き返すべきだったと思った。まして中指おっ立てたのは角田の暴言よりマズイと思うんだけどそれについて公式にFIAから何かなかったのかな？と思いますね。まあ角田は後半戦どうも歯車が噛み合っていないようだけど何とかブラジルからは建て直してくれることを願います。
スタート直後のインシデントは仕方ないですね！
毎レース配信してくださりありがとうございますm( __ __ )mこの動画作成するのはすごく大変だと思います。すごく分かりやすく分析されていて、有り難いです。
アレまるさんの曲がかかるとほんとに逝ってしまったのかと寂しくなります
最近のマックスは荒ぶりすぎ😅見てる分にはええけど、あまりにも酷い😮
どうしてアレマルチャンネル見れないのですか？
いや、アレでガスリーが悪いってのは言い過ぎでしょ。3ワイドの外側まで責任持てないよ。
前にマグがいたら何するかわからんからガスリーの気持ちもわかる
終盤で勝負が決まったドライバーがファステストを取りに行くのが流行って(笑)きているが、ローソンも行ったが最後にルクレールに持っていかれるという、ホンダエンジン使用ドライバー総崩れなメキシコでした。ローソンが起用されたら角田が、なんて心配する人も多かったが、ローソンはそんな小さいやつじゃありませんでしたね。兄弟チーム(しかも兄)の地元の英雄にまでオラつくって、大した度胸だわ。
ガスリー、ペナルティ与えるべき、スタートペナルティするべき、角田かわいそう、真っ直ぐ走るの当たり前
アルボン可哀想
b－チャンネルさんもマックさんもアレマルさん好きなんですねｗ
みんな好きです！笑
曲割とエモい流れで掛かるけど、ここではローソンからの流れで全然合ってなくて笑った
17:12 ルール的にはコラピントがすぐに後ろにひくのが正解なんやな、、、
な、なぜアレまるチャンネルとこちらと観てるってバレてるんだ…！
瞬時にペナルティを出さないと駄目だから間違いもあるんだろな
まあ昔から若いドライバーはこんなもんですw
若いドライバーは経験を積むしかないですよね！
ここの１コーナーは若干右にふってるんですよねそのコーナーで1番アウト寄りだから僅かに右に行ってるのかな？無意識レベルでそれ分かってなかったのかな！角田君が結果的に大事なレースに対して注意散漫って事なのかな？次頑張ってください
確かに、コーナーのラインは難しいですよね！
今回のレースでローソンすげー好きになりました正直😅もう2人ともレッドブル昇格は諦めてF-1界のBAD BOYSとして毎レース他のドライバーに中指立てまくって掻き乱す役に徹しよう😂どうせ角田もこのままじゃ来年いっぱいだろうし😢来年1年通して乗ってられるかも微妙になってきたかなぁ😢
素人目から見るとガスリーイン側めちゃくちゃスペースあるやんけえと思った！
一言、スポーツじゃ無いわ。
悪役？確かにプロレスって表現が相応しいねF1
個人的には、ローソンのような強引な走りはあまり見たくないです。ああいうのが好きなひともいるのでしょうけど。
確かに、ローソンはアグレッシブな走りをすることが多いですね！
原因がどうであれF1の歴史上一発が早いドライバーなんて腐る程いた。記憶や記録を残してるドライバーは角田みたいなドライブはしない。全レース車体の不具合以外ではチェッカーをうけてこそプロドライバーだと思う。日本人の【日本人には犠牲者はいませんでした】感は不要。
確かに、チェッカーフラッグを受けることは重要ですよね！
インシデントについて、角田選手に責任は無いというという部分については、分析の通りなのかなと思います。ただし、結果としてレースから退場することになったという部分では、角田選手に責任があると思いますね。抜きにくいサーキットかも知れないけど、中段のスタートに混乱はつきものなのに、角田選手には、様子を見るという言葉は無いのかな。上位や周りの動きをコントロールできない中での追い抜き行為はリスクが高く、今回であれば、ハミルトン、マグヌッセン、ガスリーの連鎖に影響されているとの分析のようです。これらの動きは角田選手にはアウトオブコントロールですよね。角田選手は「スペースがなかった。レーシングインシデントでトリッキーだった」ようなことを言っているようだけど、スペースはいつまでもあるとは限らないし、トリッキーにしたのは自分では？ レースに参加できて初めて入賞争いができるのに、自らレースから退場するかのようでは、まったくもって応援のし甲斐がないですね。冷静で”クレバー”なドライビングを望みたいね。
ちょっと何言ってるか分からないです。
@@muscat8327 端的に言えば、スタート時の混乱を避け、追い抜きをかけるなどリスクを高めることはせず、インシデントに巻き込まることを極力回避することで、レースを継続できる可能性を高めるという方法はとれなかったのかな。ということなんですけど。素人意見なので、レース通からすれば、意味不明なことを言っているのかも知れませんね。
マックスの走りは無茶苦茶やの😅
@@user-Taishin１コーナーでのクラッシュのリスクをもう少し避けてほしかったという事ですね。Ｑ２でクラッシュして、メカニックが一生懸命マシンを直してくれて、ピットスタートにもならずに１１グリッドからスタート出来たから、角田選手のフルラップのレースを見たかったですね。
あそこでアルボンの左に突っ込まないヤツなんか、そもそも期待できるドライバーじゃないと思うよ。
しかし分かりやすく正確な解析に脱帽です♪
嬉しいです！
マジでわかりやすいしめっちゃ納得のいく説明で本当に助かります！
いつもわかりやすい解説ありがとうございます😊
ありがとうございます！
オールドファンとしては、ここ10年かな!?サイドbyサイドでコーナーに入ると、出口ですぐにコース外に押し出そうとするのが前々からずっと気になるんですよねぇ。
確かに、最近のドライバーはそういう傾向がありますね！
角田クラッシュでショックと眠かったせいで早々に寝ちゃったけど、
色々と面白かったみたいですね
色々ありましたね！😅
数ある解説動画の中で一番良いです😊
ありがとうございます😊
今回もデータを元にした明解な解説ありがとうございます。
レッドブル系チームが色々とわちゃわちゃしてよろしくないレースだったなぁ〜次戦は普通にレースして欲しい。
素晴らしい分析ありがとうございます。分析から誰がどう原因を作ったのかがわかり、推測や結果だけで解説している方とは違って正しい視点に立てます。チームも同じように分析しているのか？と気になってしまします。
チームもきっと同じように分析してると思いますよ！
あれまるさんなかったので初めて見ましたが、すごく分かりやすくてチャンネル登録しました！
90年の鈴鹿セナvsプロ級のショックでした。観るのやめようと思ったけど結局最後まで観てましたが波乱のレースでしたね
今回のフェルスタッペンは今年前半のマグヌッセン並みに酷かったね。
マックスの押し出しに反応できるノリスの反射神経すげぇw
いつもわかりやすい解説ありがとうございます😊
あれまるさんもリスペクトして素晴らしい👍
すごい解説！何が事実で、それをどう解釈すればよいのか。ありがとうございます。
詳しい解説ありがとうございます
MAXの「apex走り」には笑いました
あの走り、印象的でしたよね！
LAWSONさんの１台分のスペースはタイヤ１幅分ですね😅
確かに！タイヤ１幅分くらいしかなかったですね！😅
解説が丁寧でモヤモヤしていた角田君初め凄く納得しました
去年だったかの角田君が周を抜いた場面のペナからシュチュワートの裁定が迷走するようになった気がします
たしかエイペックス言われだしたのがそこから
コラピントのペナは凄く違和感あった、抜かれた後ローソンが当てたようにも見えたから
マグが最近ミサイル自重してるので、ローソンが新たなヒール役
あれまる見れないのストレスです
フェルスタッペンvsマグヌッセンとかマグヌッセンvsローソンの悪と極悪の対決が見たいような、ワル比べならマグが勝つに決まっていて見たくないと言うか……。
…このコーナーが悪い(素晴らしい解説に圧倒されておるw)
後ろを気にして運転するより前方重視で運転するほうが重要でしょ?危ないヤツからの危険回避も勝つためには必要だと思う
マグの後継を自ら産んで育てる、NEWスタイル😱
マックスはフェアなバトルが出来ないね😢これがワールドチャンピオンとは😢ルクレールやノリスのようなフェアなバトルが観たい。
あれまるの曲で涙出ました
マックスはノリスとレースすれば良いだけだから同時リタイヤでもいいからあの動きになりますよね
ノリス以外ならクリーンな走りしますよ
確かにマックスのドライビングは難しいですね！
解説ありがとうございました😊
いやー、世界広しといえど、「悪役ローソン」を持ち上げる解説動画はここしかない！って思いました（笑）色々言われてますけど、ペレスは今季いっぱいレッドブルで完走するんじゃないかと思ったレースせしたわ。(´・ω・｀)角田くんの昇格もローソンの昇格も無理筋すぎますねぇ…
悪役ローソン、人気者ですね！笑
とてもわかりやすい解説ありがとうございます。
たまたまガスリー、アルボン、角田の仲良し3人が並んでしまったのも何かの縁だったのかなぁ😅
ストレートラインの映像を見たらガスリーが左に寄ったからアルボンはブレーキを踏みながらも若干左に寄ってしまった、角田は真っ直ぐ走っていたがアルボンが寄ってくる前に抜けられず接触してしまった、という感じですね。
とにかくスタート直後だから何があってもインシデントで片付けられるのは仕方ないことですね。
変わってローソンは兄弟チームに喧嘩売っている場合じゃないんだけどね、レースペースではレッドブルの方が速いと思うので一旦パスさせてもその後抜けるようなら安全に抜き返すべきだったと思った。
まして中指おっ立てたのは角田の暴言よりマズイと思うんだけどそれについて公式にFIAから何かなかったのかな？と思いますね。
まあ角田は後半戦どうも歯車が噛み合っていないようだけど何とかブラジルからは建て直してくれることを願います。
スタート直後のインシデントは仕方ないですね！
毎レース配信してくださりありがとうございますm( __ __ )m
この動画作成するのはすごく大変だと思います。
すごく分かりやすく分析されていて、有り難いです。
ありがとうございます😊
アレまるさんの曲がかかるとほんとに逝ってしまったのかと寂しくなります
最近のマックスは荒ぶりすぎ😅
見てる分にはええけど、あまりにも酷い😮
どうしてアレマルチャンネル見れないのですか？
いや、アレでガスリーが悪いってのは言い過ぎでしょ。
3ワイドの外側まで責任持てないよ。
前にマグがいたら何するかわからんからガスリーの気持ちもわかる
終盤で勝負が決まったドライバーがファステストを取りに行くのが流行って(笑)きているが、ローソンも行ったが最後にルクレールに持っていかれるという、ホンダエンジン使用ドライバー総崩れなメキシコでした。ローソンが起用されたら角田が、なんて心配する人も多かったが、ローソンはそんな小さいやつじゃありませんでしたね。兄弟チーム(しかも兄)の地元の英雄にまでオラつくって、大した度胸だわ。
ガスリー、ペナルティ与えるべき、スタートペナルティするべき、角田かわいそう、真っ直ぐ走るの当たり前
アルボン可哀想
b－チャンネルさんもマックさんもアレマルさん好きなんですねｗ
みんな好きです！笑
曲割とエモい流れで掛かるけど、ここではローソンからの流れで全然合ってなくて笑った
17:12 ルール的にはコラピントがすぐに後ろにひくのが正解なんやな、、、
な、なぜアレまるチャンネルとこちらと観てるってバレてるんだ…！
瞬時にペナルティを出さないと駄目だから間違いもあるんだろな
まあ昔から若いドライバーはこんなもんですw
若いドライバーは経験を積むしかないですよね！
ここの１コーナーは若干右にふってるんですよね
そのコーナーで1番アウト寄りだから僅かに右に行ってるのかな？無意識レベルで
それ分かってなかったのかな！角田君が
結果的に大事なレースに対して注意散漫って事なのかな？
次頑張ってください
確かに、コーナーのラインは難しいですよね！
今回のレースでローソンすげー好きになりました正直😅
もう2人ともレッドブル昇格は諦めてF-1界のBAD BOYSとして毎レース他のドライバーに中指立てまくって掻き乱す役に徹しよう😂どうせ角田もこのままじゃ来年いっぱいだろうし😢来年1年通して乗ってられるかも微妙になってきたかなぁ😢
素人目から見るとガスリーイン側めちゃくちゃスペースあるやんけえと思った！
一言、スポーツじゃ無いわ。
悪役？確かにプロレスって表現が相応しいねF1
個人的には、ローソンのような強引な走りはあまり見たくないです。ああいうのが好きなひともいるのでしょうけど。
確かに、ローソンはアグレッシブな走りをすることが多いですね！
原因がどうであれF1の歴史上一発が早いドライバーなんて腐る程いた。記憶や記録を残してるドライバーは角田みたいなドライブはしない。
全レース車体の不具合以外ではチェッカーをうけてこそプロドライバーだと思う。
日本人の【日本人には犠牲者はいませんでした】感は不要。
確かに、チェッカーフラッグを受けることは重要ですよね！
インシデントについて、角田選手に責任は無いというという部分については、分析の通りなのかなと思います。ただし、結果としてレースから退場することになったという部分では、角田選手に責任があると思いますね。抜きにくいサーキットかも知れないけど、中段のスタートに混乱はつきものなのに、角田選手には、様子を見るという言葉は無いのかな。上位や周りの動きをコントロールできない中での追い抜き行為はリスクが高く、今回であれば、ハミルトン、マグヌッセン、ガスリーの連鎖に影響されているとの分析のようです。これらの動きは角田選手にはアウトオブコントロールですよね。角田選手は「スペースがなかった。レーシングインシデントでトリッキーだった」ようなことを言っているようだけど、スペースはいつまでもあるとは限らないし、トリッキーにしたのは自分では？ レースに参加できて初めて入賞争いができるのに、自らレースから退場するかのようでは、まったくもって応援のし甲斐がないですね。冷静で”クレバー”なドライビングを望みたいね。
ちょっと何言ってるか分からないです。
@@muscat8327 端的に言えば、スタート時の混乱を避け、追い抜きをかけるなどリスクを高めることはせず、インシデントに巻き込まることを極力回避することで、レースを継続できる可能性を高めるという方法はとれなかったのかな。ということなんですけど。素人意見なので、レース通からすれば、意味不明なことを言っているのかも知れませんね。
マックスの走りは無茶苦茶やの😅
@@user-Taishin
１コーナーでのクラッシュのリスクをもう少し避けてほしかったという事ですね。
Ｑ２でクラッシュして、メカニックが一生懸命マシンを直してくれて、ピットスタートにもならずに１１グリッドからスタート出来たから、角田選手のフルラップのレースを見たかったですね。
あそこでアルボンの左に突っ込まないヤツなんか、そもそも期待できるドライバーじゃないと思うよ。