Здравствуйте по замене все правильно но НЕ ДО КОНЦА!!!!! А почему поддон с коробки не скинуть ??? Не промить сам поддон и магнит на котором вся стружка и пильца металлическая собирается??? Почему сетку мелкую не снимаете которая находится внутри Коробки за поддоном??? Там же куча срани она тоже забитая мелкой пильцой металлической???? Я тоже так менял Как и Вы до одного момента,потом забилась мелкая сетка и масло не поступало в том объеме в котором нужно на охлаждение насоса КОТОРЫЙ СТОИТ В КОРОБКЕ ! ИТОГ ОБОРВАЛО НАСОС И РЕМОНТ КОРОБКИ КАПИТАЛКА ! ! ! СЕЙЧАС МЕНЯЮ ТАК РАЗ В 35000ТИС. И КАЖДЫЙ РАЗ ТАМ ВСЕ ЗАБИТО ПИЛЬЦОЙ МЕТАЛИЧЕСКОЙ,НО ПОСЛЕ ТОГО КАК ВСЕ ПРОМОЕШЬ И ПРОДУЕШЬ ПРОБЛЕМ НЕТУ,ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ ВСЕ ПЛАВНО! НА ЗАМЕТКУ ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ КОРОБКИ ,В АБСОЛЮТНО СУХУЮ КОРОБКУ ВЛАЗИТ 12Л МАСЛА!!! А ПОСЛЕ ТАКОЙ ЗАМЕНЫ КАК Я ОПИСАЛ 7.5 +-
Заливной горловины точно нет ...заливается в автомат через щуп. Братан будешь менять в следующий раз сними обязательно поддон и посмотри и вымой его и магниты. И если у тебя не стальной, а бумажный фильтр внутренний, который стоит в поддоне, то замени его обязательно, даже если будешь делать частичную замену.
По американской инструкции масло в акпп меняется частичной заменой через 38 тысяч миль (60 тысяч км) объем 4 - 4,5 литра, объем масла в пустую АКПП 9,6 - 10 литров, фильтр АТФ заменяется в случае его физического повреждения, коррозии или протечки, но от замены чаще и всего будет только лучше.
Я трансмиссионную жидкость меняю частично заменой, и время замены сократил ровно в 2 раза.э с 37к миль до 18,5к. И во время каждой смены меняю фильр. Если честно не видел твоей инфы в мануале. Но усе равно благодарен за комент
Добрую день, а жидкость в АКПП в норме? Давно менялась? Уровень? Возможно соленоиды нужно посмотреть. Можно на сто диагностику коробки сделать. У меня бывают пинки с 1 на 2 но когда холодная коробка
Приветствую. У Трибек часто прокладки, из под клапанных крышек, рассыхаются и начинают течь. У мння такая проблема сейчас, только не капает, сильно мокрит. Еще как вариант, было такое, фильтр маслянный нужно подтянуть. Так же шланги ГУРа можно проверить, у них заводские хомуты со временем ослабляются. Если масло светлое, то может быть из переднего дифференциала, если капает со стороны водителя, то скорее всего это шланги трансмиссионки, что идут на куллер или на фильтр ( у меня так было, хломут отвалился и трансмиссионка капала). Вот основные, что я встречал
@@__-7717 Если можно еще вопрос,знаю что пишешь видео если у тебя было но все же может знаешь. Код у меня (175 System Too Rich Bank 2) причин несколько но для всех машин, ищу может кто имел такой код на трибеке. Спасибо.
@@Кусяндрик приветствую, я не сталкивался пока с такой ошибкой, но на сколько я знаю, скорее всего проблема с датчиком воздуха. Либо провода нужно посмотреть, клемы почистить.
Добрый день. Пока не заметил изменений. Иногда пинается на относительно холодном масле при переключении с 1 на 2. Поднял чуть выше уровень масла и сейчас реже стало. Думаю еще посмотреть соленоиды.
Добавте трансмиссионки, это первое и самое безобидеое решение. Если не поможет, то это может быть неисправности АКПП-гидротрансформатор, фрикционы и прочие. Можно конечно самому проверить солиноиды, но скорее всего это нужно на спец сто ехать
@@ЕрланЕрлан-б6п прогреется машину до рабочих температур, покатайтечь минут 20 по городу, не включая двигатель заметьте уровень жидкости в АКПП. Он должен быть между двумя верхними отверстиями на щупе, заливают ту трансмиссионку, что у вас залита.
Здравствуйте по замене все правильно но НЕ ДО КОНЦА!!!!!
А почему поддон с коробки не скинуть ???
Не промить сам поддон и магнит на котором вся стружка и пильца металлическая собирается???
Почему сетку мелкую не снимаете которая находится внутри Коробки за поддоном???
Там же куча срани она тоже забитая мелкой пильцой металлической????
Я тоже так менял Как и Вы до одного момента,потом забилась мелкая сетка и масло не поступало в том объеме в котором нужно на охлаждение насоса КОТОРЫЙ СТОИТ В КОРОБКЕ !
ИТОГ ОБОРВАЛО НАСОС И РЕМОНТ КОРОБКИ КАПИТАЛКА ! ! !
СЕЙЧАС МЕНЯЮ ТАК РАЗ В 35000ТИС. И КАЖДЫЙ РАЗ ТАМ ВСЕ ЗАБИТО ПИЛЬЦОЙ МЕТАЛИЧЕСКОЙ,НО ПОСЛЕ ТОГО КАК ВСЕ ПРОМОЕШЬ И ПРОДУЕШЬ ПРОБЛЕМ НЕТУ,ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ ВСЕ ПЛАВНО!
НА ЗАМЕТКУ ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ КОРОБКИ ,В АБСОЛЮТНО СУХУЮ КОРОБКУ ВЛАЗИТ 12Л МАСЛА!!!
А ПОСЛЕ ТАКОЙ ЗАМЕНЫ КАК Я ОПИСАЛ 7.5 +-
Заливной горловины точно нет ...заливается в автомат через щуп. Братан будешь менять в следующий раз сними обязательно поддон и посмотри и вымой его и магниты. И если у тебя не стальной, а бумажный фильтр внутренний, который стоит в поддоне, то замени его обязательно, даже если будешь делать частичную замену.
Благодарю за совет
По американской инструкции масло в акпп меняется частичной заменой через 38 тысяч миль (60 тысяч км) объем 4 - 4,5 литра, объем масла в пустую АКПП 9,6 - 10 литров, фильтр АТФ заменяется в случае его физического повреждения, коррозии или протечки, но от замены чаще и всего будет только лучше.
Я трансмиссионную жидкость меняю частично заменой, и время замены сократил ровно в 2 раза.э с 37к миль до 18,5к. И во время каждой смены меняю фильр. Если честно не видел твоей инфы в мануале. Но усе равно благодарен за комент
Уровень масло в АКПП в норме, менял масло 30 000 км назад.
На легаси 3.0 менял масло, 3.5 слилось 3.7 залили
Добрый день, подскажите пожалуйста пинается коробка АКПП при переключение со второй на третью передачу " тычки". Какие могут быть причины?
Добрую день, а жидкость в АКПП в норме? Давно менялась? Уровень? Возможно соленоиды нужно посмотреть. Можно на сто диагностику коробки сделать. У меня бывают пинки с 1 на 2 но когда холодная коробка
@@__-7717 у меня тоже пинает когда холодная с 1на 2 и бывает с 2-3, как прогреется то пинает то все плавно ...
@@__-7717 с пинками на холодную разобрались ?
@@kuznetsov70ruдруг точно такая проблема, ты разобрался?
Спрашивал у специалистов, говорят что для субару это нормально.
А еще когда машина холодная то с первой на вторую рывком переключается, что это может вызывать?
Иногда долив трансмиссионки плмогает. Возможно соленоиды нужно почистить. У меня тоже такое бывает, думаю разобрать как нить.
В моей машине в каробке залито зеленое масло , какое не знаю, хотел долить но теперь придеться заменить полностью , как слить весь обьем ?
Открывать поддон АКПП, потом там есть крышка автоматики, её тоже открутить, ну то что я делал в видео. Как из гидротрансформатора слить, я не знаю
Здравствуй дружище помоги, у меня снизу капает масло(не с поддона) у меня есть видео откуда
Может знаешь в чем дело, может болячка 🤷. Спасибо.
Приветствую. У Трибек часто прокладки, из под клапанных крышек, рассыхаются и начинают течь. У мння такая проблема сейчас, только не капает, сильно мокрит. Еще как вариант, было такое, фильтр маслянный нужно подтянуть. Так же шланги ГУРа можно проверить, у них заводские хомуты со временем ослабляются. Если масло светлое, то может быть из переднего дифференциала, если капает со стороны водителя, то скорее всего это шланги трансмиссионки, что идут на куллер или на фильтр ( у меня так было, хломут отвалился и трансмиссионка капала). Вот основные, что я встречал
@@__-7717 Если можно еще вопрос,знаю что пишешь видео если у тебя было но все же может знаешь. Код у меня (175 System Too Rich Bank 2) причин несколько но для всех машин, ищу может кто имел такой код на трибеке. Спасибо.
@@Кусяндрик приветствую, я не сталкивался пока с такой ошибкой, но на сколько я знаю, скорее всего проблема с датчиком воздуха. Либо провода нужно посмотреть, клемы почистить.
Как коробка себя чувствует после частичной замены?
Добрый день. Пока не заметил изменений. Иногда пинается на относительно холодном масле при переключении с 1 на 2. Поднял чуть выше уровень масла и сейчас реже стало. Думаю еще посмотреть соленоиды.
Соленоїди будеш сам дивитися?@@__-7717
@@__-7717 Якщо зможеш,то зніми будь-ласка відео про соленоїди...
@@ПілігримПілігрим ок, я вообще снимаю в основном что делаю в машине)
@@__-7717 А может стоит два раза делать частичную замену масла и тогда получится как-бы полная замена..?
Какой пробег уже?)
120т км
Субару трибека 2005г.в На холодную пинается коробка, что может быть причиной ?
Спасибо
Добавте трансмиссионки, это первое и самое безобидеое решение. Если не поможет, то это может быть неисправности АКПП-гидротрансформатор, фрикционы и прочие. Можно конечно самому проверить солиноиды, но скорее всего это нужно на спец сто ехать
@@__-7717 немного сколько примерно ? И какой марки ? Спасибо
@@ЕрланЕрлан-б6п прогреется машину до рабочих температур, покатайтечь минут 20 по городу, не включая двигатель заметьте уровень жидкости в АКПП. Он должен быть между двумя верхними отверстиями на щупе, заливают ту трансмиссионку, что у вас залита.
Братан в АКПП заливается ЖИДКОСТЬ! а не масло
Пусть будет жидкость, везде по разному говорят, кто масло, кто жидкость. А в теории всë что льëтся можно назвать жидкостью😂
Приветствую. А какой фильтр вы меняли под аккумулятором ...каталожный номер можно. Триба 08г.рестайл
Добрый день. Номер по каталогу 38325-АА032. Я бралу фильтра фирмы JS Asakashi, HC 0014, Hydraulic filter for transmission application only
@@__-7717Благодарю. Если будет время и возможности сделайте видос по замене фильтров в бензонасосе. Думаю подписчики оценят!!!!!!
@@ОлегРязанцев-ы6я у меня в плане стоит замена фильтра в баке. Пока руки не доходят. Но запчасти уже все куплены.