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毎回、同じ様なコメントが入るので予め申し上げておきます。・髪はもうそろそろ切ります。・ヘルメットなどの装着義務は無い場所ですので、安全装備に関しては自己責任で行なっております。・身長が異常に高いですが気にしないでください。・プロのレーシングドライバーではありませんのでドライビング技術に関しては素人です。(俺の方が速いって人がおられましたら是非一緒にタイムアタックして遊びましょう！連絡待ってます。)・色々コメントで褒めてくれる人達本当にありがとう！！大好き♡・何々を売ってくれませんか？系の質問DMには返信しない事が多いですのでご了承下さい。・真似する人が出たら危なくないですか系のご意見に関しましては、、、それは知らん！↓はなだ達が本気で取り組んでるアパレルブランド【TALLEST】tallestjapan.shop-pro.jp
どうでもいいけど髪の毛セットしやすそうで羨ましいです(笑)
エンジンがノーマル同士ならカプチーノと対決してもそこそこ着いていけるのがMTのアルト。
スズキの車ってこうしてみると良くできてますよね！余計な物を省いて軽くて丈夫なフレームと小さくてパワーは多くないけど軽くて丈夫でしっかり回るエンジンを搭載することで運動性能と燃費を向上させてかつ安くて燃費がよく安全性も確保するという車を造るのはかなり難しいと思いますね。スズキの車はある意味プアマンズロータス・・・
小さいながら頑張ってるのが伝わってきて可愛い😆
若い頃お金がない時に乗ってたのがこの型のアルトバンでしたが、確かに車重が軽いから意外と速いんですよね。しかも私が乗ってたのは5速マニュアルのものだったから、運転してて楽しい楽しい。ジムカーナなどでも御用達なモデルなので、見た目によらずホントバカにできません。
コンパクトカーがこんだけバラエティある国ってないだろうからそこは幸せなことですよね。
自動車税で帳消し
やっぱ、スポーツするなら、パワーあげるよりも、軽くして運動性能あげるのは、基本ですからね！
△軽商用バン〇軽スポーツのカスタムベース
アルト ビート ミニサーキットで楽しそう！お疲れ様でした。あすかさん謙遜しないで、ナイスドライブでした。
アルトバンってスポーツカーですよね(洗脳済み)
余分な装備がないのか？軽量で快適装備が最低限で不必要な装備が付いていない(レーダーサポートとか、車線逸脱装置なんて要らないと思います。車線踏んだり、歩行者が近づくと警告煩いです)スパルタンな漢の車だと思います。更に安くて低燃費で地球環境に優しいと思います。
@@小林カムイ マジレス乙
オートマは糞だけどな
そうさ､､､スポーツカーだ‼︎
余裕でスポーツカー👍️
イイですねえ、面白い企画ですよ。タイヤがタイムに影響が大きいのはレースを見てる人は良く分かってますし、音もイイ。
最近山に免許取り立ての若い子が走らせ方も分かってないのに86だのスイスポだので無茶して飛ばすから危なくて仕方ないんだけどたまーにばっか速いアルトバンで攻めてるおっちゃんがいてマジでカッコよかった。
乗ってて楽しいのがビート、速いのが23Vアルトだと思います。足をガッチガチにしたドンガラ23Vに乗ってますが街乗りは地獄です。
あすかさんのいさぎよい所がカッコいいね！一本クヌギ、またいつか走りに行きたいなぁ。
こういう企画とても好き。おもしろい
11:20ビートのエアコン吹出口が動いてる笑
このアルトバンでサーキット、スパ西浦走ったことありますが、ほんと早かったです！ダイハツの軽のターボよりストレート早くコーナリングになるとさらに早かったです！ま〜アルトワークスにはかないませんがNAクラスでは最強じゃないでしょうか！ちなみに自分はGC8でした。
羊と狼の戦いおもしろかったです！また異種対決楽しみにしてます。
いのしし村(大分県)サーキットととはこれまたマニアックな場所をw
代車が軽耐久仕様の23アルトバンなんだけど、ほんと軽くて楽しい。おまけに田舎の爺ちゃん婆ちゃんから安く下取り出来るのでコスパも良いのだとか。
足とシートはサーキット走行に大事よね。
軽さは正義❗
軽さもあるけどファイナル5.9は結構加速いい
昔Z32フルチューンで、間瀬サーキットで、レース出てましたが、ハチロクフルチューンの方が速かった。小さなサーキットでは、軽いほうが断然速いですね。軽さは最大の武器
ビート（PP1)は760キロアルト（HA23V)630キロ
あすかさんのワークスとアルト対決したらどうなるのかが見てみたくなりました‼︎
軽さは正義か🎉こんなバトルは好きです
ミラバンとアルトバンの対決を期待！
価格の底辺対決期待です
この型のアルトのワークスMTに乗ってましたが、新規格で大きくなったとはいえ670kgの軽さは鬼でしたね前の型のエポMTにもちょっと乗りましたけど、車重570kgで、荒くアクセル踏むとホイルスピンしちゃってステアリングを蹴り返してくるじゃじゃ馬でした…やっぱり軽さは面白さを演出しますね
このコース、さっき出川哲朗さんが充電バイクで走ってましたね！ 笑
トゥデイ出して欲しい。トゥデイはやばい、、、
ホンダオート岡山・・・・・
ツデーは良いぞ
良いね、やっぱりマニュアルだな～。😊
アルトバンは意外すぎた‥
ビートは64馬力といってもNAトルクで見るとアルトバンよりも下少なくとも130キロ以上アルトより重い車体にもかかわらず、ほとんど互角なのは大したもの
峠ではHA23Vで32GTRを煽れます
完全ノーマルのtodayも参戦してほしい
ビートの車重は760kgですがNAに拘った結果、カプチーノ，AZ-1には全く敵わない動力性能、そして安全性を第一にした結果、MRなのにアンダーしか出ない車となってしまったので、今回のアルトとの勝負が丁度いい勝負という感じがします。
カプチーノがどこぞ屋の見たことあるガレージでｗ復活してたねｗｗ
軽いは正義
元ビートに乗っていましたが速さを競う車じゃないですよ!約8800回転近く回るのが魅力!H42ミニカライラ4速MTの方が速くて面白かったよ!
意外とビートとか、カプチーノみたいなクルマって重かったような。アルトは軽い。
オープンカーって重いですよね。
カプチーノで700㎏でしたね
カプチーノをドンガラにしたら兄貴と二人で持ち上げて軽トラの荷台に載せてスクラップに出せましたよとても軽いボディでした
カプチーノとビートの対決も見たいです
カプチーノの圧勝かも。
バンのギア比はロー寄りですからこの手のコースにマッチしているのかな。速度域が高いと不良だろうな。
ビートは乗って見ればわかるけど超遅いですよ…NAだし重いし今のターボついた軽の方が全然速いと思う。ただあのバイクのようなエンジン音とシフトフィールは最高です。
いい音してますね～
旧アルトのような2ドア(3ドア)、屋根低の軽自動車ってもう出ないですもんねえ。公道山道ならどんなスポーツカーより軽MTが一番面白い。
この場所もいいよなあ気軽に貸し切って並べて勝負！！とか自由にできるし。普通のサーキットなら貸し切るだけでうん十万かかるし走るだけですぐ時間オーバーこういうところ増やしてほしい
このサーキット 今、出川哲朗の充電させてもらえませか？に出てた。
今36のってるけど楽しい楽しい
軽さは正義
カッコよ‼️😁👍
場所は大分の一本クヌギでしょうか？？HA23Vはエッセと並んで軽耐のNAクラス（Ｍトレ除く）では最強クラスの車両です。
めちゃくちゃ面白い動画ありがとうございます！！次はビートを軽量化してアルトに挑む！的な逆襲ビート動画とか観てみたいです！ビートの車内撮影動画ってどのように撮られてるんですか？参考にしたいです！
一本くぬぎ🤣
このサーキット出川の充電させて下さいで出てた！！
アルトは見た目軽バン中身ワークス仕様がたまに居るから侮れませんよく見たら鉄チンホイールに見せ掛けたスーパーRAPを黒く塗ったアルミホイールだったりインタークーラーがバンパーから覗いていたりしてますがw
ギクッ！
直線距離が長いとこでも、勝負してみてほしいですね〜😙
楽しそうな23アルトで羨ましいですw
音がいい✨
めちゃくちゃ面白かったです題名のアルトVSビートは頭に持ってきたほうが良かったかもですね。端末(テレビ含む)によっては全て表示されなかったです。しかしアルトのサウンドのイイ事よ…
ABCトリオ揃えて勝負してほしい！
ライトウェイトスポーツ最高‼️MT最高‼️
なんだ、羊の皮被ったうさぎさんだったか
アルト改造ありきでの速さですからね。スズキならではの、シンプルな作りゆえに軽量な分、丈夫さは無いけどね
上まで回してナンボのビートに低速でツイスティなコースは苦手よね実用域のトルクに振ってるアルトの方が速いのは道理だと思う
いのししサーキット懐かしい。
軽量な事は戦闘力ですよ。
確かに、軽量化した軽バンアルト早いですね。( ；∀；)あんまり詳しくは無いですがビートも早いんでしょうけど、ハイグリ履かせてるせいなのか、パワー持ってかれて失速してる感と、確か、ビートは高回転型のエムトレックでしっけ？もう少し回転上げてトルクバンド外さない所使いたい感じですかね？すいません。詳しくないのに偉そうな事言って申し訳ありません。
アルト今もよく見かけますね。うちの場合、昔ヴィヴィオに乗ってましたが、オイルメンテさえしっかりしてたら良い車でした。オーバーヒートで廃車になりましたが、軽の中でも面白い車が結構あるんだなと思いました。また面白い車を探してみようと思ってます。最近中古でも割高になってるし、それだけ新車があまり動かないんでしょうね。
タイヤって大事ですね、と改めて思いました。
アルトのマフラーは何がついてるのでしょうか？
自分、ha22s のスズスポワークス乗ってます^_^良ければいりませんか？足回り、マフラー、スズスポ。サブロアアーム補強。タービンHT06強化アクチュエーター、サブコンはeマネージ 、ホイールSSRタイプC、タイヤフロントディレッツァ、リヤRE11でフロントはアウターがすり減りタイヤカスだらけ、リヤほぼスリック^_^一応180は出ます^_^
オートマ限定ですが頭文字D見始めてから解除しようか検討してます！
ウチの23v もタイヤ変えたら速いのかな…23バンと22ワークスどっちが速いんだろう？当時中古で35万でした。高騰してるんですか？
楽しそうなコースですね☺️九州なんでしょうか？
大分県にありますよ！一本クヌギスピードウェイってところです。午前が自動車、午後が2輪・カートです。料金も手頃で走り放題&ライセンス、ヘルメット不要ですので趣味で走るにはもってこいの場所ですよ！(遠方からでしたら貸切イベントと被らないよう、事前に問い合わせた方が良いかもしれません。)
ワークス出して欲しい
アルトバンの戦闘力を舐めてはいけない逆にビートの戦闘力を過信してはいけない
昔々 つくば山でアルトワークスでスポーツタービンと自作マフラー、ハイグリップタイヤ鬼キャンでFD＆GTR煽ったうなぎ屋のやつがいたなーちなみにATだったなーwwwww
アルトに応急用タイヤで勝負してみたら どうでしょうか？
ビートよりもTODAYの方が速かったですから。
腕ではなくコースとエンジン特性、ギア比ではないかと思います。ビートはミッドシップでコーナーは速そうですがトルクバンドが異常に狭く（2サイクルのバイクみたい）、オープンの為重いのでこの様な低速コーナーばかりの場所だとバンドを外すと失速してしまいます。一方アルトはバン仕様な軽いし、エンジンは低回転で馬力が出る様にしている（コンピューター）と思われるのとミッションもギア比を低め（バンの為）にしている筈ですのでこのサーキットではアルト（バン）が有利では？高速コーナーやある程度の直線があるサーキットでないとビートは不利ではないかと思います。元ビート乗りの戯言でした。
このサーキットは大分なんですね？面白そう♪今度遊びに行ってみよう♪
これがホントのアルトワークス？ww
ビート懐かしい〜♫基本、アンダーな感じでしたが、インフィールドでサイド引いて横向けて遊んでいました！^_^友人のREXが最終コーナー手前のゆるい右のあと、ずっと横向きで走って遊んでましたね〜w・・・ずいぶん昔の話ですが・・・。事故にだけは気をつけて、元気いっぱい走ってくださいね！若者はいいな！！^_^
ha23v は安全ボディ採用されてるし、軽いし、楽しい車ですね😆
ビートは760㎏って出てたけど S660は830㎏かな
スズキはボディ重量が軽いからなあ。初代ワークスRも商用車で、合法触媒レス。なーんもついてないので、楽しい車だった。
ロードスターやエリーゼも比較してほしい！
アルトは三連メータついてますが、その他も結構いじっているのでしょうか？
アルトは、速いぞw
身長差と室内広さの差の対比がgoo! 膝の間でハンドル操作すごいです。
PGM積んでる、jw３との対決御願いします、とにかく楽しい車でした、御願いします
ビートってターボなしで64ps出てたのね、9000まで回るしいいエンジンだわ・・・でもこのアルトのほうがしぶい(^-^;
同じMTRECを持つトゥデイRsも同馬力です。どちらもトルクスッカスカですがコンディションの良いやつだと天井知らずの回り方します。
@@THEPOWDRE50 さんビートは64psですが、トゥデイRSは58psでしたよ。
@@rxrspec03 すみません!!ECU載せ替えやってる方の事を思い出しましてすっかり間違えてしまいました汗!!
エッセ「呼んだ(・_・?)」
やっぱり腕の差かぁ😲まぁ、メカニック的にはあすかさんの勝ちだろうね！･･･苦しい擁護💦(>_
軽いは正義ですな
ダイレクトイグニッションの効果が出ています。
ピンクのシャツの伊藤淳史さんは、変わったハンドルの切り方をするね。
軽バンは走る以外の装備が無いので意外と軽いかも
今走っているビートの殆どは足回りのブッシュやサスがへたっているから、お買い物軽四と同じでコーナリングもショボいです。元々の重量（オープンは安全を考慮して車体が重い構造）も手伝って本来の性能が発揮できないでしょうね。本来のビートはコーナリングが多いほど力を発揮しますよ。ミッドシップの凄さを殆どの人は知らないでしょう。一度、S660に乗ってみるといいです。これがそうかって感じでびっくりしますよ。ビートも昔はそういう車だったんです。私は新車から乗ってますから解るんです。
![Pass battle !! SPOON S660 vs. KC Technica ALTO RS [Best MOTORing] 2016](http://i.ytimg.com/vi/4io9_sAUdQ8/mqdefault.jpg)
![Pass battle !! SPOON S660 vs. KC Technica ALTO RS [Best MOTORing] 2016](/img/tr.png)
毎回、同じ様なコメントが入るので予め申し上げておきます。
・髪はもうそろそろ切ります。
・ヘルメットなどの装着義務は無い場所ですので、安全装備に関しては自己責任で行なっております。
・身長が異常に高いですが気にしないでください。
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・色々コメントで褒めてくれる人達本当にありがとう！！大好き♡
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エンジンがノーマル同士ならカプチーノと対決してもそこそこ着いていけるのがMTのアルト。
スズキの車ってこうしてみると良くできてますよね！余計な物を省いて軽くて丈夫なフレームと小さくてパワーは多くないけど軽くて丈夫でしっかり回るエンジンを搭載することで運動性能と燃費を向上させてかつ安くて燃費がよく安全性も確保するという車を造るのはかなり難しいと思いますね。スズキの車はある意味プアマンズロータス・・・
小さいながら頑張ってるのが伝わってきて可愛い😆
若い頃お金がない時に乗ってたのがこの型のアルトバンでしたが、確かに車重が軽いから意外と速いんですよね。しかも私が乗ってたのは5速マニュアルのものだったから、運転してて楽しい楽しい。ジムカーナなどでも御用達なモデルなので、見た目によらずホントバカにできません。
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自動車税で帳消し
やっぱ、スポーツするなら、パワーあげるよりも、軽くして運動性能あげるのは、基本ですからね！
△軽商用バン
〇軽スポーツのカスタムベース
アルト ビート ミニサーキットで楽しそう！お疲れ様でした。あすかさん謙遜しないで、ナイスドライブでした。
アルトバンってスポーツカーですよね(洗脳済み)
余分な装備がないのか？軽量で快適装備が最低限で不必要な装備が付いていない(レーダーサポートとか、車線逸脱装置なんて要らないと思います。車線踏んだり、歩行者が近づくと警告煩いです)スパルタンな漢の車だと思います。
更に安くて低燃費で地球環境に優しいと思います。
@@小林カムイ マジレス乙
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イイですねえ、面白い企画ですよ。タイヤがタイムに影響が大きいのはレースを見てる人は良く分かってますし、音もイイ。
最近山に免許取り立ての若い子が走らせ方も分かってないのに86だのスイスポだので無茶して飛ばすから危なくて仕方ないんだけどたまーにばっか速いアルトバンで攻めてるおっちゃんがいてマジでカッコよかった。
乗ってて楽しいのがビート、速いのが23Vアルトだと思います。足をガッチガチにしたドンガラ23Vに乗ってますが街乗りは地獄です。
あすかさんのいさぎよい所がカッコいいね！
一本クヌギ、またいつか走りに行きたいなぁ。
こういう企画とても好き。おもしろい
11:20
ビートのエアコン吹出口が動いてる笑
このアルトバンでサーキット、スパ西浦走ったことありますが、ほんと早かったです！
ダイハツの軽のターボよりストレート早くコーナリングになるとさらに早かったです！
ま〜アルトワークスにはかないませんがNAクラスでは最強じゃないでしょうか！
ちなみに自分はGC8でした。
羊と狼の戦いおもしろかったです！
また異種対決楽しみにしてます。
いのしし村(大分県)サーキットととはこれまたマニアックな場所をw
代車が軽耐久仕様の23アルトバンなんだけど、ほんと軽くて楽しい。
おまけに田舎の爺ちゃん婆ちゃんから安く下取り出来るのでコスパも良いのだとか。
足とシートはサーキット走行に大事よね。
軽さは正義❗
軽さもあるけどファイナル5.9は結構加速いい
昔Z32フルチューンで、間瀬サーキットで、レース出てましたが、ハチロクフルチューンの方が速かった。小さなサーキットでは、軽いほうが断然速いですね。軽さは最大の武器
ビート（PP1)は760キロ
アルト（HA23V)630キロ
あすかさんのワークスとアルト対決したらどうなるのかが見てみたくなりました‼︎
軽さは正義か🎉こんなバトルは好きです
ミラバンとアルトバンの対決を期待！
価格の底辺対決期待です
この型のアルトのワークスMTに乗ってましたが、新規格で大きくなったとはいえ670kgの軽さは鬼でしたね
前の型のエポMTにもちょっと乗りましたけど、車重570kgで、荒くアクセル踏むとホイルスピンしちゃって
ステアリングを蹴り返してくるじゃじゃ馬でした…やっぱり軽さは面白さを演出しますね
このコース、さっき出川哲朗さんが充電バイクで走ってましたね！ 笑
トゥデイ出して欲しい。
トゥデイはやばい、、、
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アルトバンは意外すぎた‥
ビートは64馬力といってもNA
トルクで見るとアルトバンよりも下
少なくとも130キロ以上アルトより重い車体にもかかわらず、ほとんど互角なのは大したもの
峠ではHA23Vで32GTRを煽れます
完全ノーマルのtodayも参戦してほしい
ビートの車重は760kgですがNAに拘った結果、カプチーノ，AZ-1には全く敵わない動力性能、そして安全性を第一にした結果、MRなのにアンダーしか出ない車となってしまったので、今回のアルトとの勝負が丁度いい勝負という感じがします。
カプチーノがどこぞ屋の見たことあるガレージでｗ復活してたねｗｗ
軽いは正義
元ビートに乗っていましたが速さを競う車じゃないですよ!約8800回転近く回るのが魅力!H42ミニカライラ4速MTの方が速くて面白かったよ!
意外とビートとか、カプチーノみたいなクルマって重かったような。アルトは軽い。
オープンカーって重いですよね。
カプチーノで700㎏でしたね
カプチーノをドンガラにしたら兄貴と二人で持ち上げて軽トラの荷台に載せてスクラップに出せましたよ
とても軽いボディでした
カプチーノとビートの対決も見たいです
カプチーノの圧勝かも。
バンのギア比はロー寄りですからこの手のコースにマッチしているのかな。速度域が高いと不良だろうな。
ビートは乗って見ればわかるけど超遅いですよ…NAだし重いし今のターボついた軽の方が全然速いと思う。ただあのバイクのようなエンジン音とシフトフィールは最高です。
いい音してますね～
旧アルトのような2ドア(3ドア)、屋根低の軽自動車ってもう出ないですもんねえ。
公道山道ならどんなスポーツカーより軽MTが一番面白い。
この場所もいいよなあ気軽に貸し切って並べて勝負！！とか自由にできるし。
普通のサーキットなら貸し切るだけでうん十万かかるし走るだけですぐ時間オーバー
こういうところ増やしてほしい
このサーキット 今、出川哲朗の充電させてもらえませか？に出てた。
今36のってるけど楽しい楽しい
軽さは正義
カッコよ‼️😁👍
場所は大分の一本クヌギでしょうか？？
HA23Vはエッセと並んで軽耐のNAクラス（Ｍトレ除く）では最強クラスの車両です。
めちゃくちゃ面白い動画ありがとうございます！！
次はビートを軽量化してアルトに挑む！的な逆襲ビート動画とか観てみたいです！
ビートの車内撮影動画ってどのように撮られてるんですか？参考にしたいです！
一本くぬぎ🤣
このサーキット
出川の充電させて下さいで出てた！！
アルトは見た目軽バン中身ワークス仕様がたまに居るから侮れません
よく見たら鉄チンホイールに見せ掛けたスーパーRAPを黒く塗ったアルミホイールだったり
インタークーラーがバンパーから覗いていたりしてますがw
ギクッ！
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楽しそうな23アルトで羨ましいですw
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上まで回してナンボのビートに低速でツイスティなコースは苦手よね
実用域のトルクに振ってるアルトの方が速いのは道理だと思う
いのししサーキット懐かしい。
軽量な事は戦闘力ですよ。
確かに、軽量化した軽バンアルト早いですね。( ；∀；)あんまり詳しくは無いですがビートも早いんでしょうけど、ハイグリ履かせてるせいなのか、パワー持ってかれて失速してる感と、確か、ビートは高回転型のエムトレックでしっけ？もう少し回転上げてトルクバンド外さない所使いたい感じですかね？すいません。詳しくないのに偉そうな事言って申し訳ありません。
アルト今もよく見かけますね。
うちの場合、昔ヴィヴィオに乗ってましたが、オイルメンテさえしっかりしてたら良い車でした。
オーバーヒートで廃車になりましたが、軽の中でも面白い車が結構あるんだなと思いました。
また面白い車を探してみようと思ってます。
最近中古でも割高になってるし、それだけ新車があまり動かないんでしょうね。
タイヤって大事ですね、と改めて思いました。
アルトのマフラーは何がついてるのでしょうか？
自分、ha22s のスズスポワークス乗ってます^_^
良ければいりませんか？足回り、マフラー、スズスポ。サブロアアーム補強。
タービンHT06強化アクチュエーター、サブコンはeマネージ 、ホイールSSRタイプC、タイヤフロントディレッツァ、リヤRE11でフロントはアウターがすり減りタイヤカスだらけ、リヤほぼスリック^_^
一応180は出ます^_^
オートマ限定ですが
頭文字D見始めてから解除しようか
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ウチの23v もタイヤ変えたら速いのかな…
23バンと22ワークスどっちが速いんだろう？
当時中古で35万でした。高騰してるんですか？
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九州なんでしょうか？
大分県にありますよ！
一本クヌギスピードウェイってところです。午前が自動車、午後が2輪・カートです。料金も手頃で走り放題&ライセンス、ヘルメット不要ですので趣味で走るにはもってこいの場所ですよ！(遠方からでしたら貸切イベントと被らないよう、事前に問い合わせた方が良いかもしれません。)
ワークス出して欲しい
アルトバンの戦闘力を舐めてはいけない
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昔々 つくば山でアルトワークスでスポーツタービンと自作マフラー、ハイグリップタイヤ鬼キャンでFD＆GTR煽ったうなぎ屋のやつがいたなー
ちなみにATだったなーwwwww
アルトに応急用タイヤで勝負してみたら どうでしょうか？
ビートよりもTODAYの方が速かったですから。
腕ではなくコースとエンジン特性、ギア比ではないかと思います。
ビートはミッドシップでコーナーは速そうですがトルクバンドが異常に狭く（2サイクルのバイクみたい）、オープンの為重いので
この様な低速コーナーばかりの場所だとバンドを外すと失速してしまいます。
一方アルトはバン仕様な軽いし、エンジンは低回転で馬力が出る様にしている（コンピューター）と思われるのと
ミッションもギア比を低め（バンの為）にしている筈ですのでこのサーキットではアルト（バン）が有利では？
高速コーナーやある程度の直線があるサーキットでないとビートは不利ではないかと思います。
元ビート乗りの戯言でした。
このサーキットは大分なんですね？面白そう♪今度遊びに行ってみよう♪
これがホントのアルトワークス？ww
ビート懐かしい〜♫
基本、アンダーな感じでしたが、インフィールドでサイド引いて横向けて遊んでいました！^_^
友人のREXが最終コーナー手前のゆるい右のあと、ずっと横向きで走って遊んでましたね〜w
・・・ずいぶん昔の話ですが・・・。
事故にだけは気をつけて、元気いっぱい走ってくださいね！
若者はいいな！！^_^
ha23v は安全ボディ採用されてるし、軽いし、楽しい車ですね😆
ビートは760㎏って出てたけど S660は830㎏かな
スズキはボディ重量が軽いからなあ。
初代ワークスRも商用車で、合法触媒レス。
なーんもついてないので、楽しい車だった。
ロードスターやエリーゼも比較してほしい！
アルトは三連メータついてますが、その他も結構いじっているのでしょうか？
アルトは、速いぞw
身長差と室内広さの差の対比がgoo! 膝の間でハンドル操作すごいです。
PGM積んでる、jw３との対決御願いします、とにかく楽しい車でした、御願いします
ビートってターボなしで64ps出てたのね、9000まで回るしいいエンジンだわ・・・でもこのアルトのほうがしぶい(^-^;
同じMTRECを持つトゥデイRsも同馬力です。どちらもトルクスッカスカですがコンディションの良いやつだと天井知らずの回り方します。
@@THEPOWDRE50 さん
ビートは64psですが、トゥデイRSは58psでしたよ。
@@rxrspec03 すみません!!ECU載せ替えやってる方の事を思い出しましてすっかり間違えてしまいました汗!!
エッセ「呼んだ(・_・?)」
やっぱり腕の差かぁ😲まぁ、メカニック的にはあすかさんの勝ちだろうね！･･･苦しい擁護💦(>_
軽いは正義ですな
ダイレクトイグニッションの効果が出ています。
ピンクのシャツの伊藤淳史さんは、変わったハンドルの切り方をするね。
軽バンは走る以外の装備が無いので意外と軽いかも
今走っているビートの殆どは足回りのブッシュやサスがへたっているから、お買い物軽四と同じでコーナリングもショボいです。
元々の重量（オープンは安全を考慮して車体が重い構造）も手伝って本来の性能が発揮できないでしょうね。
本来のビートはコーナリングが多いほど力を発揮しますよ。ミッドシップの凄さを殆どの人は知らないでしょう。
一度、S660に乗ってみるといいです。これがそうかって感じでびっくりしますよ。ビートも昔はそういう車だったんです。
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