Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Akademia Liqui Moly. Płukanie silnika w Golfie z 1991 roku.
Вставка
- Опубліковано 9 лип 2019
- Zobaczcie co wynikło z płukania silnika w VW Golfie z 1991 roku.
Oczywiście aby test był rzetelny wykonaliśmy pomiary kompresji przed całą operacją i bezpośrednio po płukaniu i wymianie oleju.
Zobaczcie co się wydarzyło!
Fajne auto,ma klimat.
Najprawdopodobniej na drugim cylindrze były zapieczone pierścienie w tłoku od nagaru, płukanka rozpuściła nagar uwalniając pierścienie i kompresja wróciła, normalna sprawa zdarza się i normalne że taka płukanka uwolni pierścienie.
Jeśli chodzi o zapieczone pierścienie, to nie chce mi się w to wierzyć. Nawet namaczanie w płukance tłoka z zapieczonymi pierścieniami dużo nie zdziała
@@dawidk6411 Zgadza się, zrób pomiar ciśnienia wymień olej bez "płukania" i cisnienie też się zwiększy od taka to rewolucja.
W rzeczywistości to wycieku mogą się zacząć po takim płukanie, co oznacza, że wszelkie uszczelniacze były już na wykończeniu i bez płukania wkrótce też by zaczęły ciec
Jeśli uszczelnienia są do dupy to należy je zrobić a nie zmuszać silnik do pracy z glutem w środku, byle nie ciekło. Płukanki (różne - co akurat jest w sklepie), robie przy każdej wymianie oleju (interwał 10tyś). Zafira 1.8 - przebieg 412tyś - zero wycieków, zero problemów.
Zrobić jeszcze raz płukankę, żeby wyleciał olej mniej więcej taki jak był wlany (nie czarny) + 2x ceramizer i będzie mieć te 13 bar. Ja w mojej lagunie I, 1.8 tak zrobiłem, nie chciał odpalać, musiał się kręcić po 5x zanim się go odpaliło, po płukance +ceramizer pali do strzału. Polecam taki zabieg! Pozdro! :)
Płukanka działa, ja w swoim dieslu ponad 0.5 mln przebiegu też stosuje i silnik w środku wygląda jak nowy jak zdjełem pokrywę zaworów. Oczywiście leje syntetyk.
Po jakim przebiegu pierwszy raz wlałeś płukanke ?
@@userlsvjsws płuczę w każdym aucie niezależnie od przebiegu teraz mam 3tdi 140tys płuczę i 1.9 tdi 500tys+ też leję przy każdej wymianie oleju. Olej wymieniam max co 15 tys
Oglądam na telefonie, w pierwszym momencie myślałem że to Kamil Durczok :D
Dupczok siedzi za gwałt na zwierzętach futerkowych
Nawet glos momentami podobny xd
Ten silnik jest tak upie rdolony jak stol, rurku xd
Fajna golfina :)
Ile zaczął spalać oleju po przejściu na 5w30 ?
Ile zaczął spalać oleju po przejściu na 5w ?
Piękne auto.moj 1.8 miał 500tys. Ale wymieniłem o na abfa
Ile już ma Niuta?
(Nm)
Mam film jak wjebałem do starego golfa 2x5 litrów ropy. Połowa Januszy się posrała xD auto lata do dziś i wyłączanie turbo ustalo.
Bo to wbrew pozorom nie jest taki głupi pomysł przy starym silniku :)
Jak ktoś wymienia olej co 10000 km to płukankę można odpuścić aczkolwiek nic nie stoi na przeszkodzie by stosować. W sumie to ponad 100l tych płukanek wlałem klientom i nic się nie zdarzyło poza pozytywnymi odczuciami. Olej dłużej czysty, silnik ciszej i równiej pracuje... Kieszeni nie wypłucze bo ok 40zł to nie majątek.
Kiedyś myślałem że to pic i fotomontaż dopóki nie wytestowałem na kilku trupach którym w znacznym stopniu się poprawiło. Mam na myśli kopcenie, mniejsze zaolejenie świec. Płukanki te po 10 zł można odpuścić bo nic nie dawały a sprawdzałem bo po co przepłacać. Zamiast ich można czystą naftę albo ropę ale nie polecam
Po ropie niec nie będzie. Silnik uruchomiony 10 do 15 min, oczywiście bez jeżdżenia
Profesor Chris demonstruje to na swoim kanale
Ropa nic nie da, macie racje
@@stefanstefanek1606 "Ropa" nie, nic nie da. Olej napędowy tak.
Dlaczego nie płukacie oleju w Ferrari lub Porsche czy Bentleyu tylko zawsze w aucie w cenie złomu ?
zróbcie jeszcze raz pomiar kompresji ale po przejechaniu np 1tys km
Właśnie.... Wszyscy robią przed i w chwilę po.... A nikt tak jak mówisz po paru tysiącach km
No właśnie.
A dlaczego wlany zostal top tec czyli olej C3? Lepszy bylby SHT 5w40 FullSAPS
Heh może jeszcze olej energooszczędny ten co tam poszedł to za dobry to auto w życiu takiego nie miało ale też jestem za syntetykami
full saps :] heh olej do silnkow z dpf do tego trupa?
@@konrad996 Full saps to właśnie dobry olej. Do nowoczesnych silników oleje full saps się nie nadają, ze względu na ograniczenia ekologiczne itd... taki silnik zalany tym olejem by się ostro zbuntował po czasie. Oleje full saps są lepsze dla silnika takiego jak ten w Golfie...
To nie jest głupie ale powinno n stosowane przy każdej wymianie oleju od nowości!!! I miałoby to sens 😉
Zwłaszcza, że pierwszy interwał wymiany oleju w nowych silnikach wypada po 30 tys.... I strach wymienić samemu wcześniej bo jeszcze straci się gwarancję. 🤬
olej ma wlasnisci myjace... warto plukac. jesli ktos zaniedbywal zmiany oleju
Nie jestem z tych co twierdzą, że płukanki niszczą silnik, ale w starych silnikach z niewiadomą historią może być różnie. Identyczną płukankę zalałem do mojego golfa 2 z 1.8 rp i po tym zabiegu zaczął spalać kosmiczne ilości oleju to tego stopnia że sam potrafił się wkręcać na obroty. Oczywiście nie jest to wina płukanki, a pierścieni olejowych, które przelatywały przez cylinder bez żadnego oporu. Jednak gdyby nie płukanka ten silnik jeszcze by pojeździł, przed zabiegiem szedł jak dziki po autostradzie i nie było potrzeby dolewania oleju raz w tygodniu. Pozdrawiam.
To podobnie jak z czajnikiem... Jak się go dobrze odkamieni to może się okazać że już jest dziurawy i cieknie z niego woda... A można było nie odkamieniać to by jeszcze posłużył 😅
Test - nie test. Nie jestem przeciwny płukaniu silnika, ale: 1. Posługując się logo LM obowiązkowo trzeba zapewnić solidność i rzetelność. Tu tego nie ma. 2. Należało podać kod silnika - wiele silników z tych lat ma prawidłowe ciśnienie sprężania ok. 10.50 - 11.00 barów. 3. Raźacym błędem jest wlewanie oleju, który nie jest przeznaczony do tych silników- tzn. oleju jak pokazano 5w40 z klasyfikacją C3. Jest to powolna śmierć techniczna silnika.Olej ten zawiera zastępcze środki uszlachetniające bez dodatków na bazie związków fosforu i metali lekkich, takich jak mają nadal produkowane oleje syntetyczne w klasach 5w40. Dobre oleje.Ten się nie nadaje. Całość przekazu medialnego i błędy rozmaite, chwiejność narracji dają pewność , źe całość nie ma nic wspólnego z LM. Tyle.
czy po zlaniu z oleju z taką płukanką i wymianie filtra można już lać normalny olej na kolejne 10 czy 15 tyś km? Czy trzeba jeszcze tę płukankę jakoś wypłukać żeby nie rozrzedziła docelowego oleju?
Lejesz normalnie olej
Topla-niedoceniane akumulatory chyba Rumunskiego pochodzenia. Polecam każdemu, to nie jest reklama.
Tak.
Pomiar kompresji to nic specjalnego. Są sytacje kiedy kompresja jest wzorowa, z racji tego że olej przedostaje się przez pierscienie uszczelniające i całość zachowuje się jak przy próbie olejowej. Chciałbym zobaczyć jeszcze pomiar szczelności komory spalania równolegle z samą kompresją, przed i po płukance. Nie jestem jakimś przeciwnikiem płukanek ale zastanawiają mnie jej skutki te pozytywne i negatywne.
Najpierw pomiar na zimnym a później na ciepłym? Sama zmiana oleju i rozgrzanie dałoby tyle samo.
Gdzie jest pokazana wymiana filtra oleju przed płukaniem silnika ?
fitr sie po płukaniu wymienia
@@tomaszrosinski4202 Tak ,ale drugi raz. Zresztą rób pan jak pan chce. To nie mój silnik ani klienta. Wymieniam przed i po. Ktoś zabrania ?
Jakoś nie mam przekonania do tego typu zabiegów przy starszych samochodach. Miałem Diesla który chyba cały swój żywot przejeździł na 10w40 Castrola, kupiłem z ciekawości ponoć lepszej klasy olej - liqui Molly i o ile z początku nic się nie działo (jak na filmie) tak po dosłownie kilku tysiącach kilometrów zaczął pojawiać się niebieski dym co jakiś czas z rana... Po pół roku już zaczynało to być nie do zniesienia. Nie wiem czy ma to związek z olejem czy nie ale okazało się, że uszczelniacze zaworowe były do wymiany. Może zbieg okoliczności, nie wiem. Mimo wszystko po tym doświadczeniu wychodzę z założenia, że jeśli przebieg auta a co za tym idzie jego stan jest niewiadomy do końca to raczej rezygnuję z tych dobrodziejstw.
Szkoda silnika.
A czy nie jest tak ,że przy mocno wyeksploatowanym silniku nagar olejowy go uszczelniał, a teraz jak ten nagar zostanie rozpuszczony to dopiero zacznie się lać z niego olej ?
Można prosić o test środka Liqui Moly Öl Verlust Stop?
liquimoly.sklep.pl/pl/p/Stop-wyciekom-oleju-silnikowego/8
Czy środek ten należy wlewać do silnika co każdą wymianę oleju czy wystarczy tylko raz na kilkadziesiąt tyś.km (tak jak np. Ceramizer) by nastąpił efekt regeneracji uszczelek (wg. opisu na etykiecie)?
Środek 2671 działa kiedy jest w oleju. Gdy zmienimy olej trzeba dolać nową porcje tego preparatu.
@@LiquiMolyPoland Tzn. że środek ten ma działanie podobne do tzw. motodoktora? Zagęszcza olej?
Nie zagęszcza oleju, ten środek dodaje się przed wymianą oleju i filtra żeby wyczyścić silnik z nagaru, po dolaniu zostawiamy włączony samochód na 10 -15 minut i robimy normalną wymianę
@@pawekepczynski7306 Ten produkt, o który pytam, to nie płukanka, tę stosuję zawsze przy wymianie oleju.
Ok, nie zauważyłem
Jakie ciśnienie oleju będzie na tym 5W40 w porównaniu do np 10W40? W silniku z takim przebiegiem może być dość cirkawie
Tak do "cirkawie", faktycznie...
Klasa lepkości na ciepło jest podobna więc różnicy nie będzie, w zakresie temperatur do 35°C, czyli w Polsce powinien być OK, inna sprawa jak by się użytkowało ten silnik w Egipcie lub na Kubie lub jak by wlali 0W30
Ten olej w kubeczku to 0w0 chyba
Witam.jest to niemożliwe żeby w silniku z przebiegiem 400 tyś było nominalne sprężanie pozdrawiam
MAJĄC AUDI Z SILNIKIEM V8, PRZEBIEG 150.000, NA 7 CILYLINDRZE JEST 6 BARÓW, MOŻLIWOŚĆ ŻE UTATUJE + POTEM JAKIŚ CERAMIZER, MOTO DOKTOR ?
A ja stosuję płukankę ON upuszczamy 2 l oleju uzupełniał ON i 15 min pracy na biegu jałowym spuścić breję z silnika zmiana filtra nowy olej i autem śmigać benzyna na gazie ponad 340 tys i dalej rośnie
Ja tylko dolewam 2l ON.
Podwyższony stan oleju przez 15min nie zaszkodzi ale twoja wersja z mniejszą ilością oleju lepiej czyści. Mi nie chce się upszczac oleju dlatego tylko dolewam.
@@karolzabielski Chcę właśnie tak zrobić w Astrze 94 rok, nic sie pojazdowi nie stanie ?
@@RoccoSiffredi1986 nic, pozniej spróbuj zalac olej jaki prodducent wymagai mozesz dodac dwusiarczek molibdenu od liqui molly i bedzie cacy
@@kitowiec2k11 no ale jak auto ma 24 lata a ja dopiero od 4 lat co 15 tysi wymieniam olej. WCZEŚNIEJ NIE WIADOMO kto jak zmieniał, nie wiem ile nagaru jest. Nie rozdupcu to motoru ?
@@RoccoSiffredi1986 nie , jak zalejesz 5w to zrob 6000max i zmiana
łatwo taki test pokazowy zrobić, gdzie nikt nie widzi, czy do silnika poszedł olej, czy np moto-doktor ;)
Całe szczęście na UA-cam jest kilkadziesiąt filmików z testów płukanek, i nie wszystkie są sponsorowane.... A jak tego mało to warto spytać starych mechaników z PRL co zalecały instrukcje serwisowe przy zmianie oleju... Ale wtedy olej wrzecionowy był tańszy😔, chociaż nafta nadal w dobrej cenie 😅. A na zużyte pierścienie to już nic nie pomoże , no może 2 puszki motodoktora przed wizytą kupca. 😎
nawet nie powiedział w jakim silniku robi płukankę
casmon71 1.8 107 Km oznaczenie PF
@@sychros7053 Spoko, dzięki. S70 w Twoim nicku to Volvo?
Czy jest to bezpieczne dla panewek?
Ja bym tym nart nie smarował...
no jasne,przeciez tam nadal jest 80-90 procent oleju,a pracuje tylko przez 15 20 minut
Tak możesz być spokojny
@@tombouu W dodatku na jałowych obrotach, przy minimalnym obciążeniu.
@@Stasiek_Zabojca kilka dni temu robiłem kolejną juz płukanke L Moly 2662 w 23 letniej Primerze, 2.0, przez 20 min, na jałowym gorącym silniku, co kilka chwil lekkie przegazówki, zlanie, a potem zalanie olejem L Moly 10w40, filterek Hengsta, autko wdziecznie podziekowało i juz nabiło ok 700km
Jeśli była taka duża różnica na drugim cylindrze w stosunku do pozostałych cylindrów przed płukaniem to trzeba było powtórzyć pomiar a nie wciskać że płukanka zwiększyła kompresję bo to niemożliwe. Filmik wybitnie propagandowy. Dobry olej potrafi wypłukać silnik do pewnego stopnia a takie płukanki to wielka niewiadoma. Można testować na zajeżdżonym silniku a do nowych silników lepiej lać dobry olej i w miarę często wymieniać.
Zawsze można samemu sprawdzić , najtańsze płukanki już od 10 zł...nawet nafta zalana na cylindry potrafi rozpuścić nagar w wystarczającym stopniu by potem gazy, olej i ruch samego tłoka uwolniły pierścienie i przywróciły jego prawidłową pracę... Wiele tłoków starej daty większy problem ma nie z pierwszym pierścieniem a właśnie z pierścieniem zgarniającym w którym to zapychają się otwory odpływowe i potem silnik zaczyna dymić...Płukanie naftą, czy przygotowaną płukanką pozwoli wyczyścić tłok na pracującym silniku... Inaczej może czekać wyciąganie i namaczanie w benzynie lub co gorsze , wymiana zatartych tłoków z pierścieniami i szlifowaniem cylindrów ... To już koszta i kupa roboty... Dlatego warto obserwować tłumik i odmę silnika, jak zaczyna dymić a przedmuchy odmy się zwiększyły to taka profilaktyka może pomóc... PS. Już nawet w czasach PRL , instrukcje napraw zalecały przepłukiwać silnik olejem wrzecionowym i naftą.
Nawet filtra oleju nie wymienił...
ta a o rozgrzaniu silnika przed pomiarem nie wspomnę xD przed takim zabiegiem warto znać silnik albo trzeba zdjąć misę olejową w celu sprawdzenia ilości nagaru.
Tak, to kpina. Kilkanaście PLN "straty"...
@@marcinkasza478 Straty nie ma nigdy. I taki PRO-LINE obecnie to już nie kilkanaście a kilkadziesiąt zł. Są lepsze środki. LM leci na marce a preparaty do płukania mają kiepski. Ale zawsze nawet tym rozrzedzisz olej i więcej syfu spłynie.
@@TheKrisu091 Witam, nie znam "Pro-Line". Znajomość jest mi absolutnie zbyteczna. "LM", też nie chcę spotkać. Jak "rozrzedzić" olej, to wiem, jak to uczynić. Nie wiem o co chodzi w tym "komentarzu". Z pozdrowieniami:
@@bolod750 po zabiegu zdjac mise wyczyscic, i takze smok pompy
3 cylinder z 11 na 10.5
Olej jeszcze nie rozprowadził się po ściankach cylindra ... Pomiar powinni zrobić po zmianie oleju i przepracowaniu co najmniej kilku minut
Ludzie przecież to jest Jetta
Ludzie nie słuchajcie go! To jest Golf 1
To golf 3
@@pavvro7519 Niee ..to golf 8 albo 9
Żaden test po pierwsze temperatura a po drugie można po dwie kropelki oleju dodać na tlok i ciśnienie wzrośnie że o matko kochana... Ciekawe czy płukania w ogóle dotrze do pierscieni bo jak ktoś to robił kiedyś to wie jakie potrafią być zaklejone...
Dlatego lepiej zacząć od gniazd świec a jak już spłynie to resztę do oleju... Ale jeśli coś się ostało po honowaniu na cylindrach to i od dołu silnika powinno trafić na pierścienie tłokowe.
@@pikas4 Ok. W pierscieniach jest tyle nagaru że na samej plukance silnik musiał by pracować ze 200 godzin to może by coś wyczysciło bo to wydaje mi się nie mozliwe. Może chris by tak rozebral tdka pokazał poskładal dał płukanie a nawet 3szt i po godzinie rozebral. Obstawiam że może ten olejowy odrobinę od dołu by wyczyscilo ale dalej nie ma mowy bo pierścienie są by nie przepuszczac z góry na dół ale też i na odwrót. Morał z tego taki że jak by coś przeczyscilo to później by się uszczelnil lepiej i koniec mycia....
@@grzegorzmarczewski1192 jak z góry się pierścień zakoksuje (często spotykane w przelanych dieslach i benzynach LPG z lubryfikacją)to pierścień uszczelniający nie działa dobrze bo gazy zamiast go dociskać do ścianek cylindra to uciekają z drugiej strony , między gładzią cyl. a pierścieniem i mamy wtedy przedmuchy do skrzyni korbowej (nawet na tych sztywnych pierścieniach, żeliwnych pochromowanych) i objawem jest dym spalin w odmie. Jak zakoksowalo otwory odpływowe w pierścieniu olejowym lub tłoku (czasem tłoki na pierwszy montaż mają bardzo malutkie kanały odprowadzające, gdy już zamienniki mają znacznie większe otwory) to olej nie spływa dość dobrze i znaczna jego część pozostaje na ściance cylindra i silnik zaczyna kopcić na niebiesko. A drugi pierścień jest symboliczny bo nawet jak już ma 2 mm luzu to, o ile reszta jest sprawna, nie ma większego wpływu na pracę układu. Dlatego najpierw leje płukankę na kilka godzin od góry, by mogła sobie popracować z pierwszym pierścieniem i zmiękczyć twardy nagar a resztę pracy dokończy 30 minutowa praca na wolnych obrotach z resztą płynu z puszki. Oczywiście to ma sens jeśli silnik jeszcze nie dzwoni z powodów zużycia tłoków i pierścieni, ale to wiadomo... Nawet najlepszy ceramizer nie odbuduje zużytych elementów metalowych😅
Ja używam Liqui Moly i jest lux.Jak ktoś ma wyprany mózg to i tak do jego synaps nie dotrze nic.
Może być nawet Liqui Moly, wypłukać trzeba. Z pozdrowieniami:
Liqui Moly drogie i przereklamowane. Mają mega dobre środki ale akurat jeśli chodzi o płukanki to wypadli z obiegu. Każdy Archoil, Oilem czy Tec2000 jest dużo skuteczniejszy
@Myname Isunavailable Ja widziałem gdzieś filmik jak gość testował naftę i teca. Wrzucił grudy nagaru i zalał jedno i drugie i zaczął mieszać. Nafta prawie nic nie dała a Tec rozpuścił osad i większość utrzymał w zawiesinie. Ważna też liczba TBN a tą podaje tylko Archoil/Oilem. No i ważne żeby oprócz samego płukania miała też zdolność utrzymać wypłukany szlam w zawiesinie oleju a nie ruzpusci i i tak zostaną w zakamarkach silnika. Ja już testowałem wszystko. Od K2 i Moje auto poprzez Liqui Moly w małej i dużej puszce, Wynn's, Xado z którym się jeździ i Xado które wlewa się na 15min, Archoil Ar2820 i Ar2300 a nawet Miller's IT Total Flush. I najlepsze rezultaty widziałem po długodystansowej Ar2300 a przy wymianie jeszcze dolewka Ar2820.
Niedługo wymiana oleju w 1.9TDi na Amsoil i zamierzam też zastosować płukankę Amsoil przed wymianą. Ciekaw jestem efektów ponieważ dodatek PI od Amsoila w innym moim aucie(benzyna) dał bardzo widoczne efekty. Stosowałem też dużo różnych preparatów dodawanych do paliwa do czyszczenia wtryskiwaczy, układu paliwowego, zaworów dolotowych, komór spalania, katalizatorów renomowanych firm jak Miller's, Liqui Moly, Archoil AR 6900/6200 czy nawet Xeramic. I po żadnym nie widziałem jakichś spektakularnych efektów, jedynie drobne po Archoilu a ten Amsoil rewelacja. Silnik już po parunastu km zaczął chodzić dużo mięcej, płynniej, minimalnie ciszej. Czy ma więcej mocy wątpię, czy spalanie się poprawiło nie wiem ale feeling z jazdy rewelacyjna zmiana. Także zalecam eksperymentować a nie lać co wymianę ten sam produkt i wmawiać sobie ze na pewno jest dobry bo to LM przecież. LM ma dobre oleje Synthoil i trochę dobrych smarów i past i jak dla mnie na tym się kończy. Polecam jeszcze od LM środek do czyszczenia przepustnic i całego układu dolotowego. Rzeczywiście ładnie czyści niezbyt zanieczyszczony układ i profilaktycznie co dziesiąt tys km. można zastosować np. przy wymianie filtra powietrza albo świec. A jak ktoś myśli że doczyści mu taki środek zapuszczonego od 20 lat diesla to niech pomyśli jeszcze raz.
400 tyś to on miał u Niemca za granicą 😁
A na granicy reset i od nowa 😅 ... Może dlatego niektóre fiaty zliczają przebieg do 400 tys 🤔
Jeszcze takie badanie by się przydało a potem badanie ciśnienia oleju i kompresji.
ua-cam.com/video/5OP4nIaai9o/v-deo.html
Bez tego badania nie wiemy jaki jest faktyczny stan techniczny tego silnika i czy intalacja elektryczna działa poprawnie.
mycie to samo zło!😃
To sie nie myj
To się pan(i) nie myj. Szkoda mydła.
1.15.Kompresja dla kazdej ze swiec?! A nie cylindra ? 😆
hhahahahha coś dużo cięć a cep pewnie specjalnie nie dokręcił na drugim cylku temu 8,5 bo tak na żadnym nic nie zwrosło a na ym o kurcze jaka róznica kupujcie płukanki bo to naprawde dobre
Mógł mieć zapieczone pierścienie i płukanka rozpusciła nagar.
Oglądasz i potem kupię
Jak już dla ścisłości to jest Jetta... Fal że silnik ten sam.
To jest golf:) widać ścięty tył hatchback jak go podnosi na podnośniku.golfy 2 tez miały prostokątne lampy.
@@mislolek.2819 hmm a no rzeczywiście, w takim razie to wersja USA bo one najczęściej z takimi wychodziły.
Kapke oleju do cylindra i się kompresja pojawia
"Kapke oleju" do pustej głowy. Być może IQ się pojawi...
To inaczej ile masz za reklamę
Produktu
Ciężko było by nagrać całość obsługi na jednym ujęciu, a każde cięcie jest podstawą podejrzeń o manipulacje, tego nas nauczyło Hollywood 😎... Ale ja bym jednak zawierzył tym co zaklejają logo firmy...u nich teraz czasem widać poprawę... Ale równie dobrze silnik może być już po prostu zmęczony... Najlepiej było by pojechać na analizator spalin, przed płukaniem i po... Kiedyś widziałem płukanie kompleksowe w "Fani czterech kółek" silnik i układ paliwowy ... no i tam analiza spalin wykazała znaczną poprawę...
Tzw. Pic na wodę, fotomontaż 👻
Syntetyczny olej do 30 letniego silnika, szybko padnie, a mógł jeszcze 500 000 km zrobić. Szkoda, że już dawno nie ma dobrych warsztatów.
To nie jest olej syntetyczny tylko w technologi syntetycznej 👌
Eee tam 🙂 żadna płukanka. Stan techniczny się liczy 🤭🤭🤭
Tyle gadania sami znawcy i fachowcy a jak się popsuje byle pierdoła to jedziecie do mechanika mnie gość przekonał i jak by to było coś złego to by ktoś napisał że mi po czymś taki to silnik rozleciał może nie pomorze ale na pewno nie zaszkodzi a olej będzie dłużej czysty co za tym idzie nie będzie zdarzyło po całym układzie to stare g....no
Płukanka ratuje silnik hahaha,a w ciężarówkach nigdy nie płukaliśmy i robią ponad milion.Płukanie to jest ale portfela.
inne warunki pracy, czym silnik pracuje wiecej na trasach, tym płukanki mniej sa potrzebne,bo jest mniuej nagaru
@@tombouu Przestań bujdy,to skąd się ten nagar bierze?,ja wiem z czego,ze złego oleju i z rzadkiego zmieniania jego.A teraz ktoś wymyślił jakiś efekt placebo.I plebs płuka teraz,jedyne co płukacie to swoje portfele barany.
@@michadelogistyk3450 mysl sobie co chcesz,bo zyjesz w wolnym kraju i masz takie prawo. Ci ,co wiedzą,ze to działa i jak to działa, tez korzystają z takiej wiedzy i faktów. Ja tez korzystam.
@@tombouu To nagraj z kolegami rzetelny film,przedstawiający działanie owej płukanki, i gdzie ten cały syf zleci.Po prostu zmieniać olej na normalny i w normalnym czasie i problemów niema i nie będzie.A jak ktoś dziaduje a potem raka chce leczyć kondonem no to trudno i darmo.Cyganki też wróżą mnóstwo lat.
@@michadelogistyk3450 ale ja tego nie potrzebuje robic,bo poco? Ja wiem i widziałem ze działa jak nalezy a jest tanie jak barszcz,co to jest kilkadziesiat złoty?Dla mnie zaden koszt.Silnik,wałki,zdecydowanie czystsze, pierscienie lepiej doszczelniają tłoki,wiec i spaliny czystzsze i spalanie nizsze,dla mnie super. Poco miałbym to robic (nagrywac)?zeby ciebie na siłe przekonywac? Pytam sie, POCO? Na tym polega wolnosc,ze mozesz sie zamknac na wszystko dookoła, negowac wszystko,i jeszcze nikt nic ci za to nie zrobi.Zycie jest piekne.
Ciekawe jest to ze takiego golfa 2 bez problemu mozna spotkac na ulicy, jak widac ze zdrową blacharką i silnikiem. Tymczasem 99% "super bezawaryjnych" japonczykow z tamtych lat juz dawno stoi na złomie.
przez blacharke,nie mechanike
@@tombouu co za roznica jak i tak na złomie.
i tak wole japonskie..
@@mateusznijakitaki2116 ja tez lubie stare japonce,jezdze takim primera
Cytując klasyka :D "Wolę chujem mieszać ciasto , niż wyjechać golfem w miasto " hyhyhy
Z tym olejem to lekka przesada wystarczyło dać 10W/40 to jest silnik starszej generacji i przechodzenie na taką wodę może być jego końcem a płukanka to taka ingerencja zbyt mocna i nie potrzebna bo są stare lepsze metody ale o tym wiedzą tylko stare majstruje .
Kolego coś ci powiem jako mechanik. Rozgrzany olej czy to 15w40 czy 5w40 ma ta samą gęstość więc mówienie ze to woda to gadanie bzdur. 5w40 o wiele lepiej sie zachowuje w temperaturach niskich od 15w40 szybciej dociera do każdych zakamarków silnika, 15w40 potrzebuje większej temperatury żeby był tak samo skuteczny jak 5w40. Posiadam w swojej kolekcji Golfa 3 który w tej chwili zbliża się do 600tys km. Od dwóch lat jeździ właśnie na oleju 5w40, wcześniej 15w40. Po płukance i zalaniu olejem 5w40 stwierdziłem same zalety i do dziś chodzi jak pszczółka, olej czysty od wymiany do wymiany czysty, silnik lepiej wkręca sie na obroty, ciśnienie na kazdym z cylindrów wzrosło o ponad bara.
@@michaf8456 wodę to on ma w bani :)
@@michaf8456 Okej może masz rację ale mnie chodziło o to że ja preferuję przejście stopniowe czyli z mineralnego na półsyntetyczny a potem na syntetyk i tak robię w starszych silnikach
Michał F A jaki dokładnie lejesz olej i ile km już na nim zrobiłeś?
Znawco w 100stopniach 15w40 jest taka sama woda jak 5w40 tylko że ten drugi ma leszpa lepkość w temperaturze pracy i wytwarza lepszy film olejowy...
Może to jakaś nano technologia 😉😉😉 nie wierzę w takie bajery. Geometria się liczy a w starym silniku już dawno jej nie ma więc płyny nie pomagają, jeśli nawet to na chwilę 😘nie bądźmy naiwni 😂😂😂😂
Główno to daje. Odbyt można tym wyplukac.
Witam, proszę działać, czekam na opinie. Z pozdrowieniami:
@@marcinkasza478 🙈
Lewatywa też działa, i nie tylko przed operacją jest zalecana:
-likwidację wzdęć i zaparć,
-zapobieganie rozwojowi nowotworu jelita grubego,
-zwiększenie odporności organizmu,
-łagodzenie bólów głowy,
-redukcję masy ciała,
-poprawę kondycji cery, włosów i paznokci,
-poprawę samopoczucia,
-zwiększenie sił witalnych,
-zwiększenie wchłaniania substancji odżywczych...
To jeśli płukanka okrężnicy na tyle rzeczy ma wpływ to i pewnie płukanka silnika coś tam pomoże 😅
to som glupie tanie i placone reklamy do naczionganie zakopow
Język polski...tragedia. Odmiana wyrazu bar 🤦♂️