[PL/EN] Engine flushing using Engine Flush and Diesel fuel - will there be leaks? Long-distance test
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- [4K UltraHD 2160p] [ENGLISH AND POLISH-SHIT SUBTITLES] Flushing the engine with a double dose of Engine Flush, plus 3x with diesel. Will there be leaks after 10,000 km?
= CONTENTS - FAST JUMP TO THING YOUR INTERESTING =
00:01 - Introduction
00:32 - Presentation of the test car
01:42 - Car test before the test: Computer test
02:35 - Car test before test: Oil pressure measurement
03:45 - Car test before test: Compression pressure measurement
04:48 - Car test before test: Visual inspection of the engine interior
05:00 - Car test before test: Visual engine control from the outside
05:14 - Double dose of Liqui Moly Engine Flush
06:48 - First rinsing using diesel fuel
08:44 - Second rinsing using diesel fuel
09:20 - Thrid rinsing using diesel fuel
10:19 - Comparison of oil filters interiors
12:15 - Visual inspection of the engine from the inside again
12:28 - Rinsing residual diesel fuel using cheap engine oil
13:43 - Long-distance test
15:21 - Colour and consumption of engine oil during the test
15:48 - Car inspection after 10 000 km
16:13 - My personal experience with engine flushers
17:48 - Finish
-= LAGUNA FAN and RYSIUNCIO = -
I also recommend UA-cam channels of my friends "Laguna Fan" and "Rysiuncio" who also treat about Renault:
/ nio55ut - Laguna Fan
/ rysiuncio - Rysiuncio
Bardzo zaimponowałeś mi rzetelnością swojego testu. Same konkrety i to wyjawiane jak z rękawa, a nie jak w przypadku Pana z M4K Garage trzeba 3minuty wsłuchiwać się w to co mówi by wysnuć 3 sekundowy wniosek lub jakąś informację. Ode mnie wielki szacun! ;)
Wczoraj oglądałem podobny test na kanale m4k i sądziłem ze świat się już skończył, ze juz tylko kasa się liczy ale dzisiaj przywróciliście mi wiarę, są jeszcze ludzie co się trochę znają na tym o czym mówią. Bardzo fajny film, przemyślany test i dobrze komentowany. To była prawdziwa przyjemność. Pozdrawiam
Na początku "widzowie mojego niewielkiego kanału", a za chwilę super ujęcia z drona w ciekawej scenerii i tradycyjnie merytorycznie najwyższy poziom informacji 👍 Brawo 👏 niejeden mógłby się uczyć.
Kanał niewielki, około 6 tysięcy subskrypcji. Robię to hobbystycznie, a jeżeli to komukolwiek pomaga to już w ogóle super. Dziękuję za miłe słowa, napędzają do działania :)
Też zwróciłem na to uwagę. Fajnie zmontowany materiał. Dodać do tego parę filtrów i wyglądałoby jak z filmu ;)
Także zauwayłem fajne zdjęcia - lepsze niż u Vegi... Przyznac trzeba, że jako osoba nie mająca zielonego pojecia o mechanice wszxystko było dla mnie zrozumiałe.
@@misiekstaszic odezwij się jestem z dg na fb Kamil Kacuga
Materiał na zajebiście wysokim poziomie. Niejeden mógłby się uczyć. Zarówno merytorycznie jak i od strony montażu ujęć itd. Nic tylko podziękować za kawał dobrej roboty i życzyć wszystkiego najlepszego na przyszłość.
siema, dobry film, konkretnie bez zbednego pitolenia. Sam robiłem płukanke ropą w golfie 3 1.9tdi afn bodajze, z tym że spuściłem olej, nowy filter, 5-6 l zalałem, 10min popykoł. Spusciłem rope, zalazłem świeża w podobnej ilości i znowu około 10min pykania. Złałem rope, zamontowałem nowy filter, zalałem olej z polskiej rafinerii w Jaśle i maszyna chodziła elegancko, nawet jakby praca silnika sie stała mieksza w odsłuchu. Pozdro i polacam wszystkim oleje z rafinerii w Jaśle bo są nie gorsze niż inne na rynku, a i damy naszym rodakom prace !
nigdy nie widziałem bardziej rzetelnego materiału, brawo ! Misiek z czterech kółek to mógłby się uczyć ;)
wiencej tego typu testow i nawet lepiej jest na kanale Farm project albo Project Farm , gosc profesjonalnie testuje roznego rodzae produkty i inne jebadla, tylko po angielsku
Widzę tu dobrą starą szkołę na której wychował się prowadzący. Mam na myśli materiały filmowe które przedstawiały dawne programy naukowe, chociażby Sonda czy Laboratorium. Brawo
Najlepszy test na yt. Szczerze mówiąc to ty powinieneś prowadzic miłośnikow 4 kolek bo bijesz lysego wiedza i rzetelnoscia w kazdym aspekcie. To jest test. Dzieki tobie nie mam juz watpliwosci ze plukanka wiele zmienia. Oby wiecej takich ludzi, a tobie zycze powodzenia bo to az dziwne ze masz tak malo subow i wyswietlen.
Łysy to trochę inny content.
Bo łysy sie uczy dopiero i na komentarzach od nas, pod odcinkami
dokłanie. kaban robi odcinek o fuszerce w mechanice a widzowie nie dadzą się na to nabrać. Ten typ z m4k nawet do zawodówki nie chodził a zgrywa wielkiego znawcę
Cieszę się że moje filmy są dla Was przydatne - taki jest ich cel, prócz walki z warsztatową patologią. M4K to inny kontent, dla kogoś może także potrzebny. Subów i wyświetleń może i mało, ale robię to w 100% hobbystycznie więc w niczym mi to nie przeszkadza. Jeżeli jakikolwiek film obecny na moim kanale był dla kogoś pomocny - cieszę się. Zawsze to powtarzam. Poza tym po co subować jeżeli np. ktoś szukał rozwiązania jednego, konkretnego problemu - znalazł je (mam nadzieję), film był mu pomocny i po temacie. Trochę nie rozumiem tych subów. A najlepszą nagrodą dla twórcy jest moim zdaniem dobre słowo w komentarzu, oraz (także bardzo potrzebna) uargumentowana krytyka. To napędza do działania oraz pozwala się rozwijać. Pozdrawiam wszystkich!
Masz ode mnie łapkę za fajny film :)
No i dołączam się do tego co mówisz. Sam użytkuję często w pracy samochodzy po 300-400 tyś co jakiś czas płukając silniki i wszystko zawsze trzyma normę.
zajebisty materiał, rzeczowo, merytorycznie, dobre ujęcia, wszystko dobrze przygotowane, i przede wszystkim bez zbędnego pierdolenia i żartów na siłę - Łysy z miłośników czterech kółek powinien sie od ciebie uczyć jak się filmy robi
No niestety są błędy w tej "merytoryce". Jakie, to twoje zadanie domowe...
Brakuje porównania panewek przed i po płukaniu. Na kanałach M4K i Profesora takie porównania były pokazane.
Racja , tamten stęka kwęka i coś co można powiedzieć w 5 min rozwleka jak flaki z olejem...
Jeden z najlepszych i rzeczowych testów. Bardzo przyjemnie się ogląda.
Bardzo ciekawy test, ładne ujęcia i wyraźny dźwięk. To mi się podoba :)
Brawo! Nie ma to jak faktami, pomiarami i nagraniami zatkać usta pieniaczom, którzy uważają, że płukanka to samo zło. I tak jak powiedziałeś - jeśli po zastosowaniu płukanki pojawi się wyciek to trzeba poprawić to uszczelnienie, a nie winę zrzucać na płukankę. Kiedyś bałem się stosować tego typu preparaty, ale od pewnego czasu, właśnie dzięki takim rzetelnym fachowcom jak Ty przejrzałem na oczy i nie boję się płukać silnika. Dzięki za wideo!
Propsy za muzykę ;). Test wygląda na rzetelny i obiektywny, bez zbędnego bełkotu.
Super wiedza. Żeby przynajmniej 10% mechaników taką wiedzę mieli
Bardzo uczciwie zrobiony materiał. Jednak jest pewien szczegół, o którym zaledwie wspomniano na samym końcu. Otóż są to kanały olejowe w wale korbowym i wałkach rozrządu. Kupując samochód używany nigdy nie wiemy czy poprzedni właściciel/e
stosowali płukanki regularnie przy wszystkich wymianach oleju i co najważniejsze ile nagaru się tam znajduje. O powstawaniu nagaru i jego odmianach napisano już bardzo wiele. O substancjach nagar rozpuszczających raczej pisze się mało albo wcale.
Jeśli już to w informacji dla lekarza co zawiera preparat i jak może oddziaływać w przypadku kontaktu preparatu z organizmem.
Najczęściej jednak dokładny skład preparatów jest owiany tajemnicą, a ewentualna informacja zapisana szyfrem znanym tylko
wtajemniczonym. Jako absolwent Technikum Chemicznego postanowiłem tym szyfrem się nie zrażać. Chciał bym z tego miejsca
rzucić nieco światła na działanie różnych preparatów do czyszczenia silnika, w tym również do układu paliwowego w Dieslach.
Otóż owe preparaty w swej lwiej części składają się z nafty lub oleju napędowego. Nie jest to jednak składnik robiący całą robotę.
Dzieje się to z dwóch względów: handlowego (trudno brać kupę kasy za 2 cm3 w przypadku układu wtryskowego czy 30 cm3
w przypadku płukanki), oraz funkcjonalnego. Składniki robiące robotę (pochodne benzenu) są bardzo lotne (lotniejsze od benzyny),
i bardzo wybuchowe. Jest ich w preparatach bardzo mało, więc dawkowane w czystej postaci mogą się rozchlapać i odparować
nie trafiając w większej lub mniejszej części do układu; a ponadto źle rozmieszane spowodować niemałe spustoszenie jeśli wybuchną. Zatem wstępne rozcieńczenie w nafcie bądź ON ułatwia dozowanie i zarazem zapobiega niechcianym reakcjom.
O braku negatywnego oddziaływania ON na silnik od wewnątrz autor tegoż filmu nas przekonał. Ja mogę ze swej strony zapewnić, że nafta (nieco lżejsza frakcja od ON) również szkody silnikowi nie zrobi. Nafta za komuny była dodawana do ON zimową porą celem zapobiegania wytrącaniu się parafin i blokowaniu układu paliwowego w niskich temperaturach.
Wracając jednak do meritum - czyli pytania czy stosować takie preparaty czy nie odpowiem następująco: w samochodach nowych
zdecydowanie tak i to od samego początku. Zapobiegniemy zatykaniu się kanałów olejowych i wtryskiwaczy ON. W przypadku
samochodów używanych, a szczególnie tych starszych, gdy sprzedający po usłyszeniu pytania o stosowanie preparatów zaczyna
drapać się w głowę (handlarza lepiej w ogóle o nic nie pytać) ich stosowanie staje pod znakiem zapytania. O ile preparaty do ON
żadnej szkody silnikowi nie wyrządzą, gdyż nawet odłamek nagaru wtryśnięty do cylindra ma marną szansę dostać się pomiędzy
ścianki tłoka i cylindra - raczej zostanie wydmuchany przy najbliższym suwie wydechu; to płukanka może oderwać kawałek nagaru
gdzieś w kanałach olejowych. I dokładnie wtedy zaczną się problemy. Szans na powrót wraz z olejem do miski olejowej nie ma.
Taki kawałek będzie wręcz wciskany przez ciśnienie oleju pomiędzy powierzchnie przeznaczone do smarowania i zadziała na
zasadzie papieru ściernego.
Skorupa u poprzedniego właściciela OIDP płukankę miała stosowaną przy każdej zmianie oleju. Zatem o nagarze w kanałach mowy
być nie mogło. Nic się nie stało - co było do przewidzenia. Teraz proponuję autorowi zakup pojazdu z dużym przebiegiem, w którym płukanka na pewno NIE BYŁA stosowana. Podejrzewam, że test podwójnej płukanki może okazać się testem ostatnim. Pozdrawiam.
Super kanał , wszystko na temat , teraz już wiem w jaki sposób przeprowadzić płukankę u siebie w aucie , na innych kanałach tego pełno ale nic konkretnego , nie wiadomo co i jak dokładnie zrobić a spece w warsztatach mówią "łooo panie ale jak ma powyżej 300 tyś to nie ma sensu bo się rozszczelni "
Ja tam się nie znam, więc zgodnie z zasadą; nie znam się , więc się wypowiem.....mi się podoba filmik, przebija większość profesjonalnych produkcji w TV:-) Pozdrawiam.
Tak jak Ty z Fiatem ja zrobiłem to z Renault 1,6 16v 70KW LPG przy 200 000. Od tamtej pory przejechałem ponad 22000km. I nic złego się nie dzieje. Oczywiście zmieniłem już raz olej. Dzięki za dobry film co dodał mi odwagi aby w taki sposób przepłukać silnik.
Profesjonalne podejście do tematu płukanek. Marea to był bardzo udany model. Kiedyś mieliśmy nową Siene z salonu z tym samym silnikiem 1,6 16V rocznik 98. Silnik dobrze współpracował z gazem i mało palił tego nie można mu zarzucić oraz był bardzo dynamiczny . Ale ogólnie samochód od 90tyś km sypał się masakrycznie. Skrzynia, sprzęgło, łożyska w kołach, rozrząd który nawet po wymianie potrafił lekko klekotać, częsta usterka napinacza rozrządu, Alternatorów to było kilka co sezon nowy. Egzemplarz egzemplarzowi nie równy, jakby nie była ta siena kupiona w salonie to można by było posądzić o cofniecie licznika. Odnośnie płukanek to jest następująca kwestia nie które silniki ze względu na budowę zbierają nagar plus wymiania oleji longlife strasznie brudzi silnik. Wszystko zależy od kondycji silnika. Znajomy zdjął pokrywę zaworów z bmki e46 1,9 105koni było na pokrywie około 5mm nagaru, przewód na pokrywie do odmy był w 70%zapchany przez nagar w takim przypadku jakby zrobił płukankę to by urwał się skrzep i zatkał smog od pompy oleju. Więc jak ktoś nie jest świadomy co się znajduje pod pokrywą zaworów bądź w misie lepiej płukanki nie robić. Natomiast w tym vlogu ktoś wcześniej sprawdził endoskopem co się dzieje pod pokrywą zaworów i użył płukanki. Bardzo dobry materiał. Pozdrawiam
Tu jest 1.8
BRAWO MISIEK. Zniszczone wszelkie hasła, mity do każdej operacji odpowiedni komentarz by oglądający "hejter, poszukiwacz filmowy" nie mógłby doczepić się.
Świetnie zrealizowany filmik, test pierwsza klasa, ogromna wiedza
ZMIAŻDŻYŁEŚ!!
Bardzo ciekawe podejście do dyskusyjnego tematu płukanek silnikowych. Eksperyment potwierdził brak przeciwwskazań do stosowania tego typu preparatów. Pozdrawiam.
To było właśnie ideą tego filmu, natomiast nie wszyscy chyba zrozumieli.
Gówno "potwierdził". Głównie swą niewiedzę z chemii (pod słowem "nafta" w handlu są bardzo różne specyfiki, wiele z nich niszczy gumę!).
Douczcie się: fiatpunto.com.pl/topic42942.html
Rewelacyjny materiał. Przygotowany do roboty, samam robota wykonana drobiazgowo i z ujęciem temperatur oraz dystansu. Wisienką na torcie są komentarze. Kiedy ostatnio widziałem materiał gdzie nikt niczego nie wytyka...wieki temu
Super film,nie ma to jak Fiat ,który robi obecnie najbardziej trwałe silniki a nie jak te badziewia od niemca,które się sypią po 150tyś km.
Też zmieniłem w Renault Scenic 1 2.0 8v cewki na Hitachi auto jeździło długi czas do zezłoowania bez zająknięcia polecam tę Markę. Znajomy miał w latach 80tych odtwarzacz HItachi z Reichu działał ponad 10 lat i po "milionie" kaset różnego pochodzenia głowica padła po przebiegu 24h na dobę7dni w tygodniu...
Super film. Taka plukanka w warsztacie plus koszt czesci to pewnie polowa wartosci takiego fiacika :)
Super materiał, powiem tylko, ze eksploatowałem Poloneza Truck'a od nowości z instalacją gazową, przejechałem bez remontu silnika
360 tys km. Dwa razy w tym czasie była regenerowana głowica, zawory i gniazda. Myślę, że istotnym jest olej, na którym od początku do końca jeździłem - syntetyk 5W50 - nie podaję marki bo to tak naprawdę bez znaczenia.
pełna profeska!niezły hardcore z trzema płukankami ON,gratulacion!to własnie testy ujawniają prawde a nie ludowe mądrości
I to jest test o który ludzie nadal proszą a nie mogą tu trafić, wszystko rzetelnie i tak jak należy. Działanie płukanek także co do różnych silników różnie działa, potrafi zdziałać cuda. U mnie zużycie z jednego litra na 1500/2000 km spadło do 1l na 7000 km więc jakąś robotę zrobiło :)
Fajny materiał, ogólnie kilka rzeczy, m. in. do "znających chemię", co to niby w komentarzach się tym chwalą, niesłusznie Cię atakując.
- 10W40 GM, to nie hydrocrack, takie 10W40 dobrej jakości, zrobione z gr III z niewielką ilością II lub bez, to około 100PLN za 5l. GM to grupa II - lekko przetworzony olej mineralny. Nic więcej. Domieszka HC, to już u GM zazwyczaj olej 5W ;)
- panewki płukanie ropą przypłacą zdrowiem, ale to wiesz ;) (brak ciśnienia, ropa jest zbyt mało lepka)
- nigdy nie spotkałem się w swojej karierze, żeby uszczelka została uszkodzona w silniku przez naftę, jakąkolwiek. Uszczelki w silniku są odporne na działanie tego typu produktów i nic nie puchnie, ani nie leci.
- nagar w starym silniku też nic nie uszczelnia, a jeżeli uszczelnia, to proszę o dowód, bo będzie przeczył on wiedzy naukowej - przecież jak zlewa się nawet olej z zaniedbanego silnika, to wlewając nowy, nawet kiepskiej jakości, jest on pełny dodatków dyspergująco-myjących, które skutecznie rozpuszczą jakąś część osadów w silniku. Problem w tym, że szybko ich zabraknie, na to żeby posprzątać po sobie i problem będzie się powielał i powtarzał. Nie widziałem w swoim życiu, żeby w takiej sytuacji nawet płukanka coś uszkodziła, wręcz przeciwnie, działając płukanką, możemy się ustrzec przed poważniejszą awarią, która może wydarzyć się po wlaniu świeżego oleju, po jakimś przebiegu, bo jak ma się coś oderwać, to się tak czy inaczej oderwie. Ja wolę wtedy mieć działającą płukankę w oleju, bo jest szansa, że rozbije zator. Ewentualnie, przy bardzo zużytych silnikach, warto właśnie podłączyć manometr i obserwować ciśnienie. Jak się coś dzieje, to wyłączyć silnik i tyle. W czasach olejów Lux Nysy i Żuki, zgodnie z instrukcją, przy wymianie oleju na lepszej jakości (Selektol) czyściło się czystym olejem maszynowym i nic się nie zatykało, a tam potrafiła być heca w silniku.
- każdy kto wypowiada się w temacie płukanek i twierdzi, że ona psuje, albo nic nie daje - niestety ma blade pojęcie o jej działaniu. Daje sporo, zwłaszcza na etapie, w którym olej jest już zmęczony. Pozwala usunąć to, czego olej już z sobą nie jest w stanie zabrać. Przez co nie odkłada nam się to w silniku i nie zanieczyszcza nowego oleju, albo nie tworzy laków, czy innych stałych, po czasie ciężko usuwalnych osadów.
- płukanka to nie tylko nafta, nafta jest nośnikiem, ważne są skumulowane dodatki dyspergująco-myjące, które występują też w samym oleju. Wlanie samej nafty, będzie miało ograniczony efekt, no chyba, że ktoś sobie sam zrobi taką mieszankę, ale nie wiem czy dostęp do dodatków do oleju silnikowego jest taki łatwy.
Fajny materiał, pozdrawiam i życzę więcej takich. Duża piątka za bardzo pragmatyczne podejście i wiedzę mechaniczną.
@@MrMayex Samą ropą na pewno nie. Łukasz powiedział, że panewki dostają przez brak ciśnienia. Zresztą, możesz zobaczyć to naocznie, bo jest inny, podobny test z takiego płukania samą ropą na youtube i tam autor sprawdza później panewki. Różnią się zużyciem po dosłownie kilkunastu minutach pracy na samym ON!
Łukaszek kretynie doucz się i dopiero otwieraj japę publicznie. Żadna "nafta".
fiatpunto.com.pl/topic42942.html (strona 2).
Dzięki za ogrom pracy w produkcji i montażu :)
Cześć. Chylę czoła kolego za naprawdę zajebisty film! Faktem jest iż w dzisiejszych czasach narobiło nam się "specjalystów internetowych " od wszystkiego - motoryzacja , medycyna i inne dziedziny:) film super, mogłeś pokazać też jak wygląda zapieczony pierścień lub też nagar na bocznych ścianach tłoka w dieslu ale i tak film przedni! Co do dzisiejszej motoryzacji to trochę jak z dzisiejszymi dziewczętami ;) plastikowe usta, plastikowe piersi ale są też ich zadowoleni użytkownicy ... Stare fury miały to coś .
Już kilka razy podchodzę do płukania silnika, ale po tym teście zrobię to na pewno! Świetnie przygotowany test, rzeczowo wytłumaczone i zrozumiałym głosem po Polsku. :) Genialne ujęcia, te z drona zaskoczyły mnie totalnie. Ktoś wspomniał Łysego.. on też się stara, tyle że ja po 10 minutach jego "grania płazą" zasypiam. Tu najważniejsza była motoryzacja, u Łysego ... on sam. Mega materiał, gratuluję! :)
Dzięki za miłe słowa. Co do drona - ujęcia z niego traktuję jako typowy "zapychacz". Jak chcę coś opowiedzieć a nie ma czego konkretnie pokazać do danej czynności to jest to na pewno lepsze niż jakaś statyczna grafika / zdjęcie / moja twarz :) Taka idea mi przyświecała przy kupnie tego sprzętu. Później okazało się że filmowanie nim to fajna zabawa i używam go głównie podczas urlopowych wyjazdów oraz uprawiania sportów, zrobiłem także licencję aby być w zgodzie z literą prawa. Ale nadal jeżdżę autami które naprawiam w odludne miejsca kręcić "zapychacze" jeżeli mam zamiar coś w filmach opowiedzieć. Taka historia :) Pozdrawiam!
Znakomity film - zrobiłeś kawał solidnej roboty - moje gratulacje!!!
Łapka w górę z wykonaną benedyktyńską prace. Niewielu jest takich którym by się chciało. Poz tym bardzo ciekawy materjał warto się zastanowić przy nastepnej wymianie oleju szczególnie w dieslu b 20 letnim
Profesjonalny materiał! Zostanę na dłużej ! :)
Rzetelny film. Stosuje płukankę w każdym silniku, a jeżdzę starymi dieslami z przebiegami 200kkm do 400kkm i tylko pozytywne odczucia, jak coś ma się rozszczelnić, to znaczy, że już swoje przeżyło i czas wymienić. Po płukankach pod deklem czysto, jak w jednym silniku wymieniałem uszczelke pod miską, to wystarczyło przetrzeć szmatką, żadnego syfu. Leje dobre oleje 5W-40, nie ważne jaki był lany wcześniej.
No i to jest test! A nie jak Michu z miłośników 4 kółek pierdoli od rzeczy przez godzinę a efektów 0.
Sam pierdolisz.....albo nie załóż kanał i zrób to wszystko co michu w tylu odcinkach się zmieścić co michu i zobaczymy efekty bo póki co to wielki bohater się znalazł i nie nie bronie micha tylko nie lubię jak jakiś frajer który chuja wie o życiu się wypowiada o rzeczach o których nie ma pojecia... Teraz mnie zwyzywasz bo napewno tyle potrafisz pozdro
@@91DLUGI XDD
Dawno takiej kurwy cebuli nie widziałem.
Jak usłyszałem: po przejechaniu 10k km. To dopiero do mnie trafiło jak ogromną robotę gość wykonuje. Czysty test zrobiony tak jak trzeba a nie, że wyplukalem silnik zalalem nowy olej no hehe autko teraz ciut ladniej pracuje bo silnik jest czystszy.
@@91DLUGI mam dzisiaj zabawny dzień, więc się wetnę w rozmowę.
sam się nie czepiaj. pojechałeś mu 4x mocniej, niż on po 4kółkach.
Poza tym, to gośc ma wpadki techniczne i to głupie. Nie chce mi się teraz szukać, bo przestałem tam dawno temu wchodzić i oglądam profesora. Michu marketing odwala. I niech sobie żyje długo i spokojnie opalając lufę.
Czego i tobie życzę, odpierdol sie od ludzi ;)
Dzięki takim ludziom odzyskuje wiarę w to że istnieją jeszcze PRAWDZIWI mechanicy a nie tumany którzy bez komputera nic nie są wstanie zrobić a i z nim wymieniaj tajle po kolei bo może to pomoże WIELKI SZACUNEK DLA AUTORA FILMU
Dziękuję za włożoną pracę :-)
Rób dalej takie filmy bo bardzo dobrze Ci wychodzą, dziękuje,
Materiał bardzo fajnie się ogląda. Metoryka na bardzo fajnym poziomie. Muzyka i montaż również. Oby więcej tak rzetelnych materiałów u Pana jak i w sieci. 👏 😎
Szkoda, że wcześniej nikt nie wpadł na płukanie silników 😧. Może Polonez😍 jeszcze by żył😪.
Świetny filmik i szacun za włożenie tyle wysiłku, wiedza jednak kosztuje.
I to jest zajebisty rzetelny facet i kanał na yt. dlaczego takich ludzi się nie docenia? Tylko ogląda gówno eksperta m4k? Ja pierdole, nie chce zyc na tym swiecie. Pozdrawiam Pana misiekstaszic
Łukasz Lukaszenko :-)
Bez spiny ludziska. Dla każdego coś dobrego. Poza tym nikt nie jest alfą i omegą, nikt nie jest także nieomylny - zarówno Łysy, jak i ja. Kontenty Łysego mają bardzo dużą oglądalność nie bez powodu - porusza on poszczególne tematy w sposób (jak ja to nazywam) "uniwersalny", i ten przekaz dzięki temu wielu osobom pomaga a o to przecież chodzi. Wyciągajmy pozytywy z tego wszystkiego: Ja osobiście mam nadzieję że Łysy zbierze ekipę i rozwinie sieć warsztatów M4K - a wtedy patologia warsztatów w Cebulandii mocno się ograniczy. Walczę z tym od kilku lat (za pomocą YT, jak i naprawiając auta niektórym z Was) ale jedna osoba, w dodatku robiąca to hobbystycznie oraz "wąsko" (99% Renault), nie naprawi świata. Pozdrawiam wszystkich!
Łysego to Ty szanuj!
tego się nie spodziewał :D
Ta kolejne norauto hehe.
DZIĘKUJĘ, PROFESKA NA CAŁEJ LINI, POKAZANE JEST TO CO jak najbardziej jest potrzebne, dobra robota....
Wielki szacun napracowałeś się konkretnie oglądałem z wielkim zainteresowaniem Serdecznie pozdrawiam
Płukanka mi sie podoba. Ja stosuje zupełnie nieznane tutaj w Europie dodatki po kazdej wymianie oleju, ale po co trzeciej wymianie płukanke. Silnik wyglada jak nowy no i chodzi ciszej, pali mniej, niema problemów. Ma to i rece i nogi. :)
Bardzo rzetelny materiał, super wykonanie i przygotowanie merytoryczne, wzbudza podziw.
Łap suba i lajka ;)
Dziękuję za miłe słowo, to motywuje do działania. Pozdrawiam :)
Profesjonalne, rzetelne badania i wiarygodne, poświęciłeś na to dużo czasu, szacun. Chciałbym zobaczyć płukanie i wymianę dynamiczną w skrzyni automatycznej, która ma przynajmniej zrobione 200000 km.
Dobre ujęcia i mega zajebisty materiał ;D
"Ło panie, łoderwie się zaro jaki syf i zatko kanoł łolejowy, jo płukanki nie polecom" - mietkom co tak gadają zlecam tylko najprostsze rzeczy do zrobienia w samochodzie ;P
Świetny film! Do pełni szczęścia przydałby się rzut okiem na czystość misy olejowej i sitko smoka przed i po całej operacji.
Naprawdę super film, widać że się napracowałeś
Postarałeś się rzetelnie wykonałeś ten test , już chyba nic więcej nie dało się zrobić . Widzę po ilości wyświetleń ludziska to doceniły .
Bardzo dobry materiał !Za nakład pracy leci sub !
Właśnie dzieki Twojemu filmowi (testowi) do swojej nowo zakupionej corsy C 1.2 zamówiłem GM 5w30, na przykładzie Twojego fiata widać ewidentnie jak regularnie wymieniany olej GM zmasakrował silnik :)) oby mój był tak zmasakrowany
Świetny test, leci łapka w górę i subskrypcja, jakość materiału jak na poziomie UA-camrów co posiadają 100k+.
Pozdrawiam.
Bardzo fajny film . Przyjemnie się go ogląda no i dowodzi tego że płukanie silnika to nic złego a wręcz przeciwnie . Sam olej nie jest w stanie utrzymać silnika w czystości przede wszystkim dlatego że z każdym kilometrem się zużywa a jego zdolności czyszczące diametralnie maleją. Cieszę się że są tacy ludzie jak Ty którzy obalają mity często starych mechaników twierdzacych że to zło że płukanie może tylko zaszkodzić. Chcecie jeździć dłużej to dbajcie o czystość swoich silników nie tylko dywanikow 😉😀👍
Jeszcze szukam szczęki 👍 😊 kolego
Coś pięknego ten wykład . Pozdrawiam serdecznie.
Dobry, Konkretny film, same fakty bez opowiadania bajek i pajacowania. Twoje filmy oglądam do końca ,w przypadku innych autorów bywa różnie. Nie miałem fiata więc nic nie mówię.Mam Skodę Octavię 1,6 z 2004r. Ma zady i walety, ale da się jeździć, silnik 340 tys km bez remontu .Raz wymienione świece.
W około 5 minucie mówisz o olejach hydrokrakowanych . Prawda jest taka że obecnie większość olejów "syntetycznych" jest oparta o tą grupę (III) . W Niemczech oczywiście nie mają prawa nazywać się olejami syntetycznymi . ( Technologia syntetyczna itp ) . Tak na prawdę jest niewiele olejów opartych o bazę syntetyczna PAO I ESTRY .
Film zrobiony świetnie i rzetelnie - szacun... Ale warto sie zastanowić jak po takim płukaniu będą wyglądały panewki, wałki rozrządu, hydropopychacze (gdzie wałek rozrządu po nim trze i wali), sworznie w tłokach i inne elementy gdzie jest zwiększone tarcie. Olej napędowy 15 lat temu był jeszcze tłusty.... dzisiaj niewiele mu brakuje do wyparowania... W moim samochodzie nigdy tego bym nie zrobił... to tylko moja opinia. Każdy niech robi jak chce...
To wiadomo od kilkudziesięciu lat przynajmniej (tak, aż tyle). Panewki zdechną!
Ta muzyka, lata 80-90 mocno ; ]
Wow, chciałem napisać że rośnie nowy Profesor Chris, ale widzę że film ma już 4 lata więc... zasiadam do oglądania reszty.
Fantastyczny kanał, proszę Cię, nie schodź z aktualnego poziomu i metodyki pracy :)
Co do takiego hardkorowego płukania olejem napędowym. Czy coś takiego również można od czasu do czasu przeprowadzić? Wygląda to srogo :)
Sub!
B. dobry i rzetelny materiał. Wielkie dzięki za rozwanie wątpliwości. Teraz mogę lać spokojnie w moje 1.9 TDI płukankę liquid moly przed wymianą oleju.
Ten odcinek to miód którego brakuje na polskim YT. Dzięki stary ;)
brakuje? wez poszukaj a nie jecz bo tego typu testow jest duzo. m4k garage profesor chris moto koty
Pięknie kolego. Używam płukanki od wielu lat i nie miałem do tej pory jakichś problemów z silnikiem. Takiego dokładnego testu jeszcze nie widziałem. Po mimo obaw w styczniu po raz pierwszy użyłem motorlife i jestem również zaskoczony z efektów. Najpierw płukanka potem motorlife i silnik chodzi jak nowy. Polecam.
Bardziej niż rzetelnie ! Mega ! Robota na 110% ;)
Szacunek za przygotowanie materiału i poświęcenie swojego czasu. Powodzenia
Film znalazłem w polecanych... Co za profesjonalne podejście. Super się Pana słucha. Subskrypcja leci :) Pozdrawiam i oglądam dalej!
Dzięki za miłe słowo! To motywuje.
Wymieniam olej i zawsze wlewam płukankę. Jeszcze nigdy nie miałem problemów... Pozdrawiam
Świetny test! Wspaniale przeprowadzony. Daję suba i pozdrawam.
Powiem tak: po tańszej płukance liquimoly w silniku jest po prostu czysto, ściągałem dekiel żeby wyregulować luz zaworowy i widziałem. Widziałem też jak było wcześniej, bo tam gdzie olej z płukanką nie docierał była spora warstwa syfu.
Ja polecam wymieszac rope z olejem silnikowym syntetycznym.zdarzyl sie przypadek obrocenia panewek w renault 1.5dci mimo ze byla bloga cisza podczas pracy silnika. To zdarzylo sie nagle.ogolnie mieszam 50:50 rope z syntetykiem jakims najtanszym jak lotos czy organika.syntetyk tez czysci.nie kazde auto moze byc sama ropa płukane.spasowanie czesci czy sama konstrukcja silnika zalezna od producenta.nikt nie ma gwarancji ze silnik to wytrzyma.sam widziales ze na ropie nie bylo praktycznie wogole cisnienia oleju.fiat to wytrzymal ale trafi sie taki co nie wytrzyma i czeka remont silnika.takze mieszanka oleju z ropa czysci identycznie jak sama ropa ale napewno jest bardziej bezpieczna.
W 1.5dci to panewki się obracają nawet z olejem silnikowym same w sobie. Nie potrzeba tutaj ropy :)
@@Turuś-M Jak się robi płukankę lub robi wymiany oleju co 20000 km to w 1.5 dci obraca panewki. Jak się jeździ na zalecanym oleju i wymienia co 10000 km, nie robiąc żadnych płukanek to się nic nie dzieje. Serwisuję te silniki.
@@motomechanik8708 ogólnie 1,5 dCi to porażka tak więc dbanie o ten silnik to chyba wymiana oleju ci 5tys to się zgodzę, może to coś pomoże.
U mojego dziadka w Clio 1.5 dCi 83 KM silnik w super stanie, bez dolewania oleju od wymiany do wymiany, wymienia i tak w sumie co 2 lata, bo przez ten okres przejeździ z 8000 km..
Silnik trzyma należytą moc :) Poci się chyba delikatnie z miski olejowej, nic więcej nie zauważyłem. Co do spalania nawet przy mojej ostrzejszej jeździe według wskaźnika spala 6l/100 km co jest zadowalającym wynikiem :)
Przebieg to 200 tys.
@@adrianoadriano196 Te silniki nie są porażką, porażką są użytkownicy którzy nie dbają o nie, oraz goście którzy je serwisują a nie mają pojęcia o serwisie samochodu. Robią płukanki i inne cuda a później płacz że panewki obruciło itd.
Pięknie zrobiony film!!! Bez zbędnych gadek i czarno-białych ubarwnień. Gratuluję !!!
Wnioski są takie że fiat zawsze byl leszy niż VW 😁fajny test !
Stare fiaty były zajebiste ale blacharsko to katastrofa
Szacun za test ! Wymyłeś tak, że możnaby pić misy olejowej
Bardzo wartościowy materiał - dzięki !
Jestem pod wielkim POZYTYWNYM wrażeniem tak dobrego podejścia do tematu. Masa roboty, tyle filtrów olejow itp. A nie tylko głupie pierdzielenie i mądrości a brak rzetelnych testow.Brawo i kolejny raz pokazuje prawde ze FIAT robi naprawdę dobre silniki wystarczy troche dbać i robia bez niczego 500-600tyś km.
Dziękuję za dobre słowo! Fiat nie taki zły jak go malują. Większość osób nie potrafi odpowiednio dbać o swoje samochody, stąd mitologia że auta na F to samo zło. Być może są nieco bardziej delikatne i po prostu wymagają takiego traktowania jak przewidział producent a nie "młotka i przecinaka". Tego nie wiem. Wiem natomiast że odpowiednio serwisowane obalają wszelkie mity i są naprawdę niezawodne. Pozdrawiam!
Najlepszy filmik na YT o tematyce płukanek do silnika pełna profeska i szacunek za włożoną prace w ten materiał.
Dzięki za miłe słowo :)
Jeśli To jest "najlepszy", to...NIEnajlepiej świadczy o "poziomie" YouTuba.
Dobra robota, proponuje użyć chemi która ponoć zmiękcza uszczelki i wycieki znikają
"Misiek" pojechałeś po całości.
Chcecie wierzcie albo nie wierzcie. Zrobiłem ten eksperyment na silniku w mojej CR-V 1999r. Raz plukanka i raz ON. Syfu zleciało co niemiara. Obecnie olej jak kryształ, silnik jakby się wyciszył i zmniejszył pobór oleju. Szwagier zrobił to w swojej alhambra i ciągniku rolniczym. Nic złego się nie stało a wręcz przeciwnie, znacznie lepsza praca silnika a w ciągniku przy cięższej nodze nie puszcza w ogóle dymu. Tak że jest na tak .
Siemka dobre podejscie wykresy testy tarcza obronna. Tez zalecam aby silniki traktowac chemia by nagar itp zszedl z silnika , ale niestety nie kazdy wlasciciel pozwala sobie to robic nie mowiac o nie checi tylko koszty. Lapa w gore pozdro dla Ciebie i Widzow
ludzie twierdza ze nagar jest si nie jeden samochód i skuter rozebrałem i piły bo nagar zakleił pierścienie
Cieszę się że materiał się podobał. Pozdrawiam również Was - jeden z niewielu profesjonalnych warsztatów które potrafią obsługiwać oraz naprawiać francowate zgodnie ze sztuką!
misiekstaszic jak sam wiesz ato-mechanikow jest sporo ale mechanikow podchodzacych do kazdego auta indywidualnie jest malo i to za malo pozdro
misiekstaszic aaa jest mozliwosc kontaktu z Toba pozdro z szkolen Renault Doncaster ;)
Bardzo fajny materiał z rzeczowym i mądrym przekazem. Krótko i na temat bez zbędnego gadania. Oby więcej takich filmów na yt bo niestety większość robi to dla subów i lajków. Pozdro dla autora.
Świetny odcinek, bardzo profesjonalna robota, dużo się dowiedziałem. Pozdro
Dawno nie ogladałem tak dobrego materiału, a dużo oglądam na YT. Duży LIKE i SUB.
z chęcią bym jeszcze zobaczył olej po 10000km :)
Chcesz to wymień olej w124 mojego starego. Zobaczysz olej po 100000
@@coolbitbmwretrofitgarage8033 z chęcią :D
Zawsze stosuje płukankę przy wymianie oleju i nigdy nic sie nie stało a jak jakiś uszczelniacz jest już sparciały to tak czy tak bedzie wyciek.
Co do ilości oleju na bagnecie to różnie bywa, np: żony auto lubi mieć na maxa a moje w połowie bagnetu bo jak wleje w swoim ma maxa to zaraz sam się pozbędzie odrobiny by potem stanąć tuż ponad połową bagnetu i tak już pozostać 😉👍
Bardzo dobra robota! Udostępniać ten filmik ludzie :)
Świetny test, wzór konspekt, wszystko omówione ciśnienia etc.szystko jasne DZIĘKI!
Kurcze super autko a silnik to już w ogóle mistrz 👍🏻
16:50 nie zatrzymał się pomimo znaku STOP (tak sobie troluję) a powazniej bardzo dobry materiał, i pewien znany jutuber (ulubieniec 5 kułek czy jak mu tam )powinien sie uczyc jak wygląda przedstawienie tematu od A do Z a nie jakaś propaganda :-)
Ale super material,dobra robota. Subskrybuje!
Zajebisty mega przejrzysty ( jak olej po plukance ) materiał , aż chce się oglądać !!!
Tak wszyscy na Fiata gadają a ten samochód katowany przez tyle lat starej generacji instalacją LPG ma silnik w kondycji jak prosto z salonu. :D
nie słucham pierdolenia głupich ludzi, całe życie fiatami jeździłem dopiero niedawno przesiadłem się na inną markę.
@@patera4660 No tak, Fiat Marea trzaśnie 600 tyś km na seryjnych gratach i nic kompletnie się nie dzieje - "Ale to tylko Fiat...", a dla odmiany w Audi pół silnika do wymiany za kosmiczne pieniądze ale usłyszysz coś w rodzaju "wystarczy tylko 5000 w rozrząd i 6000 we wtryski i jeszcze 4500 w sprzęgło i będzie git! Ale wiesz - to jednak Audi..." Te stereotypy to faktycznie pozostałości po późnych latach 80tych i wczesnych 90tych. A funkcjonują do dziś. To nie ma nic wspólnego z motoryzacją, to zwykłe leczenie kompleksów.
Miałem bravo 1 gen, silnik 1.9jtd, do roboty sprzęgło, dwumas, spod wtrysków lało, rozrząd zrobił 2 razy tyle co miał zrobić, ale takim autem jechałem do holandii i spowrotem, ani razu mnie te auto nie zawiodło, niestety pierdolona kurwa rozwaliła mi cały bok kiedy auto stało na parkingu, dosłownie od tylnego zderzaka aż do przedniej lampy, auto do kasacji poszło, do dzisiaj zdarza mi się płakać jak trafiam na zdjęcie mojego auta w galerii a minęły już 2 lata od tego czasu
Miałam Fiata i gdyby nie ròda to bym na Peugeota nie przeszła 👍
@@marcinstelmach5888 na czym polega fenomen Audi auta nie za ładne, A w środku plastiki jak w da ci Sandero i do tego się wycieraja
Fajny zajebisty filmik,fajnie pokazane,wytłumaczone i przede wszystkim rzetelnie zrobione
Wyczerpałeś temat ! Czym jeszcze by go tu wypłukać ? benzyną ? ;)) Nie no żarcik BRAWO !
Bardzo cenny test. Obala różne mity. Zawsze śmiać mi się chce ze sceptyków, którzy preferują jazdę na nagarach. Łapka w górę!
Większa "beka" jest z nieuków, co nie wiedzą, że współczesne oleje już są w pewnym sensie "płukankami", a jak już nie pełnią tej funkcji, to znaczy, że jesteś "cebulak" i przeciągasz okresy wymian, aby "zaoszczędzić" na oleju (co oddasz w postaci kwoty wydanej na płukankę i ekstra filtr).
--- EDIT: Nie odpowiedziałem na komentarz lub mejl? Zobacz proszę to wideo: ua-cam.com/video/w45ZADSQRi8/v-deo.html ---
Widzę że nie wszyscy zrozumieli temat tego filmu - chodziło o ewentualną możliwość powstania wycieków z silnika po zastosowaniu płukanki (nie "ropy"). Długodystansowość testu pokazała że nic takiego nie ma miejsca ("a głównie to chciałem Wam pokazać, gdyż o to bardzo często pytacie: czy mój silnik się nie rozszczelni" - cytat z 17:25 ). Olej napędowy posłużył tutaj jako "wzmacniacz" ewentualnych (mających pojawić się) rozszczelnień. Temat jest zawarty w tytule, opisie oraz samej treści filmu a Wy zarzucacie mi że cokolwiek Wam polecam (np. ropną wielokrotną płukankę)… Miałem świadomość uszkodzenia jednostki, samochód (jak zresztą powiedziałem w treści filmu) został zakupiony specjalnie w celu przeprowadzenia tego eksperymentu (kwota 3-cyfrowa więc to raczej nie zrujnowało mojego budżetu, cały kosztorys tego testu czyli rejestrację i ubezpieczenie opisywałem już tutaj w komentarzach). Chris pokazał ostatnio czym grozi wielokrotne płukanie silnika w taki sposób, zapraszam do obejrzenia materiału: ua-cam.com/video/PIU_3NG3wsw/v-deo.html
Chris sam sobie zaprzecza w 2017r robi plukanke w volvo i zachwala ta metodę. A teraz w silniku vw robi to samo i już nie jest tak wesoło. Pozdr Misiek
Witam chcialem zrobic taka plukanke silnika ,znajomy mech,...powiedzial zebym zrobil ropa wiec ile tej ropy dolac do silnika i czy to bedzie ok
Jeśli już, to tylko jako dodatek do oleju silnikowego. Ile, to zależy, około pół litra powinno dać radę. Albo może po prostu zmieniaj olej troszkę częściej (bez przesady, na początek 1-2 tys.km wcześniej).
@@onlyone2802 - Chris jak robil plukanke w volvo to mowil, ze nie poleca tak robic i chyba jeszcze dodal, ze na wlasna odpowiedzialnosc, pozniej we fragmencie przytoczonym przez Miska pokazal jaka szkode moze to robic, wiec Chris wcale sobie nie zaprzecza tylko jest swiadomy tego co robi i ze moze uszkodzic silnik tylko ze to jego silnik, a nie klienta
@@onlyone2802 Co do Chrisa to wspomniał, że po pierwszym płukaniu nie było źle. Poważny problem zaczyna się przy kolejnych jak silnik już nie ma pozostałości starego oleju i wtedy nadmiernie zużywają się panewki, bo nie mają smarowania. Każdy płucze ropą na własną odpowiedzialność, a najlepiej po prostu częściej wymieniać olej.
Za ten test, jakość materiału i rzetelność wielki szacunek. Poszła łapka i sub, pozdro czekam na więcej :)
Dzięki :) Mam nadzieję że Cię nie zawiodę kolejnymi filmami, bo ten test to taka trochę odskocznia od napraw, wymian i modyfikacji które z reguły prezentuję na filmach. Dzięki za dobre słowo i również pozdrawiam!
Milicyjna pała na plecy za nieuctwo (zerowy przegląd literatury - a jest taka).