Последнее видео. ВАЗ 21093.
Вставка
- Опубліковано 19 лип 2020
- Ремонт ВАЗ 21093. Третий и последний. :(
Резервный канал автора- ua-cam.com/channels/32k.html...
Группа автора в ВК. - oldeuroford
Если Вам понравился контент, он был Вам чем - то полезен, то Вы можете оказать посильную помощь автору на дальнейшее развитие канала. Дело, разумеется, сугубо добровольное. Буду рад любым посланиям.
Карта ( Банк "Санкт - Петербург") - 5272 6902 9961 6100
Киви - кошелёк - +7 921 647‑71‑51 - Наука та технологія
Жаль, что не все клиенты понимают и ценят вашу работу
Ценят и очень.... Это дураки не ценят.... На них не стоит обращать внимания, а их оказалось много... Как жаль...
Здравствуйте! Вы снимайте, как снимаете И, показывайте хозяивам проделанную работу в их авто!!! Это будет вместо тысячи объяснений!!!
Вам реальное уважение за Вашу добросовестную работу!!!
Никого не слушайте, делайте, как знаете и привыкли делать, ОБСУЖДАТЬ БУДУТ ВСЕГДА, таковы люди...
Привет Юра! Да уж, знакомая ситуация (так как мы коллеги) наша работа не благодарная к сожалению есть люди (клиенты) понимают это так они просто говорят зделай так чтобы всё было нормально а о расходах не думай! Но есть очень мелочные мало того хитрожопые, так я таких к рукожопым мастерам посылаю , потом на коленях приходят :-Ну помоги помоги... плохи дела итд! Удачи в работе!! 👍👍👍👍
День добрый. Спасибо ! Так-то да, я таких многие сотни встречал, "одноразовые", сделал - забыл. Но тут - то было всё нормально до крайнего раза, что и странно, я эту не один раз делал, вторую из той же семьи делал - а тут что - то "пошло не так". :( Ну да ладно.
@@CitymansGarage Таки да! Как говорят в Одессе. -:) 😀😀
Да машина обслужена на высочайшем уровне все по уму, респект мастеру.
Привет Юрий доброе утро и хорошего дня и выходных и с накануне рождения. Дай бог тебе здоровья и удачи береги себя и родных. г. Москва Павел👍👍👍 Молодец. Юрий.
Спасибо за лайфхак регулировка воздушной заслонки болтом. Хотя на моей восьмерке 90 года термостат как ни странно еще работает. Жаль что не оценили по достоинству выполненную работу, но еще будут кусать локти. Следующий ремонт им вылезет в кругленькую сумму. Дороже будет сдать машину в утиль. Удачи!!!
Всегда пожалуйста ! :)
В таких случаях на каждое действие звонок хозяину/хозяйке
Да я списывался в ВК, причём весьма активно..... Каждый новый вылезший геморрой описывал, но без ценовой конкретики конечно, думал всё же не первый раз.... бывает. :(
К сожалению сейчас такие люди, от глупости злые. Здоровья Вам
От глупости, от бедности, но.... я - то чем виноват ? Машины старые и "сыпучие", а "за дошик" я работать не буду. И ведь даже если "отвлечься от моральных аспектов". Простой трезвый расчёт: Эти машины уже почти никто не берёт, я десятки раз слышал от клиентов. А кто берёт зачастую почти ничего не знает и не умеет. Нет, я понимаю если бы планировалось купить в семью вместо двух лохматых ВАЗов две новые машины, тогда я и нафиг не нужен буду, но - боюсь там ситуация с точностью до наоборот. Хозяйка ждала ребёнка, а в наших нынешних условиях это путь в бедность ( если папа или муж к бюджету где-либо не присосан или нет очень хорошей работы с соответствующим доходом, а там походу нет, "фрилансеры" оба, как я понял ). Боюсь им на этом долго ездить ещё придётся, я уже наслышан примерами, как бывшие директора фирм обратно к ТАЗам привыкают. Время печальное и тревожное, не до "жиру" большинству явно. ИМХО так "рвать концы" просто глупо. Ну да хозяин - барин, как известно. :(
От глупости, от бедности, но.... я - то чем виноват ? Машины старые и "сыпучие", а "за дошик" я работать не буду. И ведь даже если "отвлечься от моральных аспектов". Простой трезвый расчёт: Эти машины уже почти никто не берёт, я десятки раз слышал от клиентов. А кто берёт зачастую почти ничего не знает и не умеет. Нет, я понимаю если бы планировалось купить в семью вместо двух лохматых ВАЗов две новые машины, тогда я и нафиг не нужен буду, но - боюсь там ситуация с точностью до наоборот. Хозяйка ждала ребёнка, а в наших нынешних условиях это путь в бедность ( если папа или муж к бюджету где-либо не присосан или нет очень хорошей работы с соответствующим доходом, а там походу нет, "фрилансеры" оба, как я понял ). Боюсь им на этом долго ездить ещё придётся, я уже наслышан примерами, как бывшие директора фирм обратно к ТАЗам привыкают. Время печальное и тревожное, не до "жиру" большинству явно. ИМХО так "рвать концы" просто глупо. Ну да хозяин - барин, как известно. :(
Вы отличный и ответственный мастер. Мне понятна ваша обида, потому что многие ,в том числе и я, через такие отношения с клиентами проходили. Больно все это, но вы такой человек который привык делать все правильно как надо, так что ваша совесть чиста в вашем случае . А те люди которые не дооценили ваше старание возможно когда нибудьпоймут это и пожалеют столкнувшись с бездарными мастерами и обожгутся сильно вдвойне. Да к сожалению таких мастеров мало сейчас как вы. Будьте здоровы удачи вам.
Благодарствую !
Вы отличный мастер 👍😄 и после ваших видео я скажу что половина машин из под вашего ремонта держится на запчастях от Фордов😐
Ну... что удаётся "внедрить". :) Скажем реле поворотов идёт от них на уровне "вытащил - поставил". А "классику" приходится немного доработать. И потом обычно о его ( реле ) существовании забывают. В отличие от штатного или тем более современных китайских поделок. :(
@@CitymansGarage м-да, я тоже стараюсь искать и хранить запчасти производства СССР уж больно лучше будут, реле поворотов в том числе
Одабряю ваши универсальные отношения в работе
Офигенный Мастер!с Совестью,жаль что у нас таких мало,к нему я загнал бы на ремонт мою Джетту и Беху,за такую работу и платить не жалко
Ох как я вас понимаю. Хоть и не автоэлектрик, а телемастер. Среди нашего брата тоже халявщиков хватает и делают они (типа за копейки), но в итоге все равно приходят ко мне. Так что не переживайте, просто вспомните поговорку: ЖИЗНЬ ГОВНО, А КЛИЕНТЫ ЕЩЁ ХУЖЕ 😂. Удачи!
Я тоже был телемастером в далёкие времена ( 1988 - 1998 гг. ). Во времена "Боингов", "УПИМов" и "УСЦТ". :) Тогда, кстати, люди были намного более вменяемые, намного. Нет, были и "нехорошие", но их были единицы, их все знали, и все отношения были сугубо "на официале". В подавляющей же массе мы "дружили" к взаимной выгоде и удовольствию. :)
@@CitymansGarage это точно, тогда люди были другие. Я начинал работать в 1986 году, когда мне было 11 лет (начало Перестройки, времена кооперативов), так что застал и то время и те телевизоры и их хозяев✊.
уважаю!!!
ну вот еще одно подтверждение ,на сей раз от автора моего любимого канала об авторемонте, что перед тем как приступить к выполнению какой-нить даже самой тривиальной рабочей операции вроде замены лампочки на клиентской машине надо всё с этим самым клиентом досконально согласовывать особенно в плане стоимости.Сам попадал весной в очень похожую ситуацию,с поправкой только что я не авто-,а обычный электрик-тоже был постоянный хорошо знакомый клиент,сделанная традиционно через неё,родимую, проводка на чердаке деревянного дома с обугленными голыми скрутками медь+алюм. и всеми иными прелестями к которой клиент попросил добавить несколько новых линий...
То есть, как дело дошло до оплаты, внезапно выяснилось, что хозяин хотел только заменить лампочку в коридоре, а всё остальное - исключительно "личная инициатива" мастера, за которую он, хозяин, платить совершенно не обязан ? ;)
@@CitymansGarage вроде того,только с поправкой еще что в комплекте с отказом оплаты прилагались еще претензии за время которое эти все переделки заняли, ну а все мои контраргументы о недопустимости нахождения подгорающих скруток на сухих деревянных балках под которыми пол засыпанный опилками(вместо утеплителя)парировались мантро-подобной фразой "но оно же ш скоко лет работало-то,зачем было переделывать,дом может вообще скоро продавать решим"-классика, в общем-попался лишь потому что работал с этим человеком ни один год и до этого памятного случая никогда подобных прецедентов не возникало..
@@hf4343 Да, один в один....human nature видимо одинакова во всех "отраслях". :(
Считаю Вы хороший мастер. Многому учусь по каждому Вашему ролику. А клиенты они разные, ну их в баню этих непонятных. А карбюратор я грел паяльником и выпремлял, приспособа моя намного проще.
Благодарю.
Юрий здравствуйте ! Вы большой молодец ! я Вас уважаю и уважаю ваш поход к работе и саму работу. Сам по жизни такой же и порой это мешает. Казалось бы мелочь, старая девятка так нет я в не денег вбухиваю не мало, знакомый говорит, мол нахера тебе это все сдалось ?? А иначе я не хочу не могу. Провода заказываю в Чувашии специальные ПВАМ для авто цветные как по схеме, чтобы не было колхоза , ну или минимально, клемы, разъемы заказал в Тольятти, на вид как в авто. Клемы паял и буду паять даже до вашего ролика я так делал раньше. Вообщем как то так ) После ваших фильмов переделал проводку, выкинул все то что мешает машине и глазу ))) НО нужно оставил )) Думаю что потом после всей сборки авто заведется и будет работать ) Купил вчера провода сечением 35м2 для АКБ и генератора, сопли которые стояли убрал. В проводку не врезаюсь, не порчу провод оголив его, а вынимаю пин и вставляю самодельный разветвитель с колодками для доп подключения. Вот так.
Спасибо на добром слове. Удачи в делах !
@@CitymansGarage Пожалуйста !!! И Вам Юрий,все, побольше и только хорошего !!!
Уважаемый Юрий, мне кажется, что тяги, как на 52:00, можно попробовать заменить велосипедными спицами. В прошлом сезоне покупал китайский ноунейм рублей по 10 за штуку, толщина около 2 мм, длина около 30 см. Спицы из вязкого металла, можно гнуть, выправлять, снова гнуть. Видел в наличии толщины от 1.8мм до 3мм, длины тоже разные бывают.
Тогда видимо да. Старе тяги тожебез проблем гнулись. Не, теперь- то я загну что угодно, с разогревом "Микрошей", но всё равно нехорошо. :(
Терморегулятор на кастрюлю подходит от ваз 2105-07, там заслонка вручную перекидывается и никаких болтов крутить не надо.👍
Там посадка гофры другого диаметра. Внутрь запихивать ? Да ну нафиг, я бы ещё бегал, её искал, и так не надо было ничего в том краю делать, если бы знал. :(
Изя! полностью на твоей стороне! Извиняюсь что не на Вы! Я, постарше буду и как коллега прошедший эти не приятности не один раз, с пониманием отношусь к данной ситуации! Я, отказываюсь от таких клиентов, которые в первую очередь спрашивают, а сколько это будет стоить и сколько по времени будите делать! мне нужно быстро! Я ещё не видел весь объём работы как я вам скажу ухожу
от таких клиентов! А ещё хуже когда мужик!
не мужик , не баба до говариваешься с ним а рассчитываться приезжает с горластой женой ! И
та начинает давить на жалость!!!!!! всяких
повидал! а работу твою вижу как для себя! Но людям как видно нравится только не цена, вот как таких разглядеть ! Земля круглая , с таким качеством авто и зап. частей проблемы будут всегда , а кто их решает очень мало,
приедут опять за качественным ремонтом , или позвонят я, телефон не беру! А если приезжают отказываюсь
Почему Изя.? Хотя соглашусь, ибо язык подвешен, как у Жырика... Но он хороший Изя, каких не найти...
А главное, справедливый... Работяга... Если бы они все были такими, мы бы все жили в раю.... Все народы жили бы ровно хорошо и счастливо... У него есть Совесть, в отличии от соплеменн ков.... И не было бы коррупции и богунов... Он очень правильный человек...!!! Побольше бы ТАКИХ во все нации..!!❤❤❤
Не знаю людей, чтобы так грамотно, как он, говорил... И делал свою работу... Ни слова лишнего, всё по делу... Слушаю и удивляюсь, почему же я так не могу....?! Гены не те, видимо... 😊
Приветствую! Где можно купить фордовские кронштейны, какой у них каталожный номер? Спасибо!
Какие именно, напомните плиз, чтобы мне не пересматривать ...что - то не соображу...
@@CitymansGarage 28:26 на видео. Спасибо!
@@vadimstepanov9331 Это вставки под винт, не кронштейны. У меня с разобранных древних Эскортов, купить разве на разборках, новых не думаю, что на машину 30-ти летней давности делают.
Предохранители я беру либо Авар, либо Tesla.
И это правильно !
Скажите пожалуйста вот допустим на девятках монтажный блок расположен на удобном месте? Или же это огромный просчёт?
Мне кажется конструкторам сильно хотелось реализовать "модульную" проводку ( из отдельных жгутов, которые стыкуются через блок. ) Причём они переплюнули ВАГ ( на который похоже сильно "смотрели" ), они пустили все переходы салон - подкапотное тоже через него, собственно это было уже на ВАЗ 2105. Но если на 05 - 07 блок выходил в два места ( салон - подкапотное, то тут вообще в три (!) ещё и воздухозаборник где сырость хорошая в любой дождь. Что интересно от модульных проводок большинство производителей ушло ещё в 90-е.
Cityman's Garage то есть АвтоВАЗ хотел выйти на уровень но раз уже другие производители ушли от этого то я могу сказать что пацан к успеху шёл не получилось не фортануло🤔😐
Молодец дядька.
Спасибо !
Жалко таких мастеров, как вы. Вам с вашей капитальной работой нужно машины реставрировать, а не этим крахоборам из земли и палок конфету делать. Им ведь не надо, чтоб работало, им надо, чтоб как-то ехало, главное, чтоб выкроить. Не бери машину вообще, в день 20 рублей на проезд и ничего ремонтировать не надо. Но все ж автовладельцы... А за вашу практически реставрацию машины, с разбором и съёмом всего, по настоящему поручаться и оплачивать нужно еденицам. Это прискорбно. Что ж, желаю вам, чтоб попадались только хорошие, настоящие автовладельцы, которые понимают, когда их намахивают, а когда работа того стоит. Удачи!
Да, тоже так думаю...беда в том, что у нас "реставрация" и правда мало, кого интересует. Всё от бедности нашей чёртовой, плавно в нищету переходящей. :(
@Полина Возможно, что и так.
Доброго времени суток.сматрю ваше видео очень хорошие и грамотные.хотел вспросить ваз 21099 не работает плафон салона ни при открытой двери не на прямую питания нет на проводах плюса не на одном не на другом.что может быть куда лесть?смотрел Предохранитель он хороший перерыл интернет нет информации никакой кроме этого предохранителя он и отвечает за контроль ламп.панель стоит с 15 модели и инжектор.подскажите пожалуйста может сталкивались с этим и куда хоть лесть посматреть по какой стойки выходит жгут и куда идёт.связано это с дверями или нет?но когда открываешь двери работает пищалка и светится на замке зажигания диод.и может реле контроля ламп за это отвечать?
День добрый. Плюс на плафоне ОДИН. Средний в разъёме, если не ошибаюсь. Белый провод. Два "минуса" - постоянный ( чёрный ) и появляющийся при открытии любой из дверей - чёрно - белый ( через кнопки в стойках ) Плюс выходит через разъём заднего жгута проводки ( Ш9), единственный, который стоит ВДОЛЬ хода машины. Пин вроде 13-й Провод белый. Но он ещё "по пути" проходит через переходной 8-ми пиновый разъём, которым подключаются задний дворник ( у вас провода " в пустоту" идут, скорее всего ), левый передний повторитель поворота на крыле, подсветка номера и кнопки дверей. Может там что с пинами. Если там всё живо - смотрите выход с блока, если нет - то причина там, или искать или вешать через отдельный предохранитель с любого "основательного" плюса, потребление у плафона мизер.
Спасибо большое буду копаться .
Да проверил этот разъем как вы говорили ш9 13 вывод там белый провод питания нет на нем.я не снимая разъема подлез Из салона контрольной померил там никого.даже в жгуте пробовал проколоть белый провод тоже никого.значит в блоке предохранителей проблема?
@@user-bd5km6by9e Видимо да. Стопы работают ? Они выходят с 10 разъёма Х4, эти точки внутри блока запараллелены. Накрайняк, если не хочется разбирать блок, оттуда можно запитаться. Лишние 3-4 Вт погоды не сделают на тот пин.
@@CitymansGarage да стопы работают.я сматрел по схеме надо вскрывать блок.что с блока на белый провод не идёт питания.
Скажите пожалуйста амперметр на сегодняшний день нужен или нет на машинах при том если генератор новый
Ну их обычно уже давно не ставят, но вреда точно нет, любая информация полезна. На поздних УАЗиках уже вроде вольтметр вместо него.
Cityman's Garage да на уазах вольтметр пошёл, я к тому что если кидать в салон провода через амперметр то мне кажется что на длине этих проводов будет теряется ток
Cityman's Garage скажите пожалуйста я разобрал трамблер на УАЗе и обнаружил что пружины на грузиках внутри совсем ослабли,и до этого у были провалы на холостом ходу мгновенные, может из за слабых пружинок так быть?
С амперметрами этими был определенный гемор, бывало выгорали они, если амперметр типа как от газ 53, круглый отдельный прибор, он металлический, с ним хрен что будет, то на легковушках Москвичах, Волгах, этот интегрированный в комбинацию приборов амперметр, бывало выплавлялся вместо с куском этой самой комбинации! 😉👍
Здравствуйте, Юрий! Наконец-то я взял себе машину, которую давно хотел и можно сказать, мечтал - Audi 100C4 quattro 2,6 ABC 150 л.с. В нашем Алтайском крае цена была очень хорошая - сторговались за 98 тыс., при первоначальной стоимости 130 тыс. Ремонта, конечно, много, к Вам бы я ее с удовольствием загнал на диагностику и устранение небольшого колхоза и приведение к заводским параметрам. В основном тут все глобальные проблемы по ЭСУД и электрооборудованию, а также по ходовке замена сайлентблоков и мелочи по двигателю и трансмиссии. Делаете вы все на совесть! И подскажите, если работали с этим кузовом, каким тип диагностического разъема и сканеры, которые прочитают машину. Буду тормошить местных кулибиных, дай бог чтобы нормально сделали.P.S. Видео я еще смотрю, с перерывами, побольше бы таких мастеров, как вы...
День добрый. С такими почти не работал, давно и не с двигателем ( тогда я ими ещё не занимался, на прошлой работе было "строго" с разделением "сфер влияния". Впрыск там, если верить Толерансу, HELLA MSTG 6 или 7 ( до 94-го или 94-95. Я и не знал, что Хелла полностью впрысками занималась, чаще БОШ попадается. Были ( на других объ\ёмах ) и Хитачи и КЕ мотроники - джетроники. Так что это наверное и лучшее, для этого варианта. Разъём скорее всего старый ваговский 2+2, до 95-го ОБД не особо в ходу были, хотя на В4 Пассате вроде припоминаю, на Гольфах 3 точно при рестайле 95-го пошёл. Какой сканер возьмёт - не подскажу, но не думаю, чтобы там сильно мудрили с протоколами, думаю те, что с ВАГами тех лет работают, и его возьмут. Можно попробовать что - нить типа "Васи диагноста". Или простой адаптер К-линии с ранними версиями VCDS.
@@CitymansGarage Сегодня ездил к диагносту, оказался единственный в городе, у кого есть переходник на VAG и программа от официального дилера. Я нашел по справочной таблице, что система впрыска MPFI. Да, там разъем 2+2, в дополнительном блоке реле под капотом. Из колхоза там вентиляторы выведены на принудиловку с кнопки в салоне, неисправен термовыключатель. (Я очень удивился, думал, уж на немце-то мозги этим управляют, ан нет, все как в девятке, только вентилятора 2) Также есть проблема в плохом и долгом запуске на холодную, сегодня утром решил проверить - снял фишку с ДТОЖ - запустилась сразу. Ошибки прочитались по ДТОЖ, лямбда-зонду (какому, непонятно, у меня их два, в обоих коллекторах.), и датчику АБС правого переднего колеса. Юрий, подскажите, как можно определить без сканера, какая именно лямбда неисправна? Можно ли, например, замерить сопротивление и сравнить с новым? Еще говорят, они намертво прикипают, а лишнюю работу по замене не того датчика делать неохота или тем более платить за нее деньги. По инжектору слава богу, всё) Если будут еще вопросы, а они, скорее всего, будут, напишу Вам еще. Спасибо, всех благ!
@@user-ph5ve2ow5h озги управляют, но на более поздних впрысках. На кислородниках можно попробовать хоть вольтметром померять напряжение, должно меняться периодически между 0.2 и 0.8 В. Но "висеть" на одном уровне может не только из-за неисправного датчика, может и по настоящему смесь слишком бедная или наоборот слишком богатая.
Скажите пожалуйста что вы думаете насчёт проводов нулевого сопротивления от Наиля Порошина?
смотря какая машина у тебя
Я думаю, что исправной системе зажигания они ни к чему. Кстати , почему они "от Порошина" ? Они годов до 90-х стояли на всех советских авто. Он просто придумал их продавать, обещая некую "чудодейственность". :) Пользуясь тем, что подавляющее большинство покупателей сильно безграмотны " в вопросе" ( обычно вспоминают цепь из батарейки и лампочки, там да, чем меньше сопротивление между ними - тем ярче горит лампочка, но беда в том, что у системы зажигания принцип сильно "другой" ). Нет, есть и случаи, когда они улучшают работу системы - обычно чахлое контактное зажигание, притом полуисправное. Тогда граждане радуются - "полетела как ракета", только это как лечить понос лейкопластырем. :(
Cityman's Garage от Порошина написал потому что так понятнее всем, да может и так вы конечно сказали лейкопластырем 🤣 👍
Кстати да я тоже такие провода сделал разницы не почувствовал
@@CitymansGarage как ты точно описал Юр...ко мне приехал фокус с такими проводами-помехи на датчик распредвала давал такие что временами машина сходила с ума
@@Kratek-cy4mr3ev1s у коллеги бывшего Гранта была такая же, Мотор колотится, он сканер сунул - там сонм ошибок, пропуски по всем горшками... репу почесал, смотрит - провода странные, вытащил, рассмотрел - твою же мать ! Со склада поставил штатные, ошибки потёр - всё заработало. Так хозяин никак не мог поверить, что его на....любили, ему обещали, что "попрет". А то, что перестало нормально работать сказали - надо мотор чинить. :( И главное непонятно, ЧТО люди хотят ? Верят в бред, про "зажавших мошшу" конструкторов и производителей ? Да ещё через "ухудшение" искры, при котором для начала будет адское "несгорание" смеси с ТАКИМ выбросом всякого дерьма, ( кнейтрализатор сдохнет очень быстро ) что их натянут до полного разорения. В современных ( относительно ) машинах система форсунку отрубает, если пропуски замечены, чтобы нейтрализатор не поплавило, а тут верят в заведомое ухудшение воспламенения. Во всё верят, мне сегодня в ВК паренёк писал, ему какой - то карбюраторный жулик наобещал ПО ПОЧТЕ ( я так понял ) "доработать" ЖИКЛЁРЫ ( ЧТО там, ...ля, "дорабатывать" ? Это ДЫРКА ! Может быть больше или меньше. и эмульсионные трубки ( наверное ещё дырок шуриком насверлит, больше = "лучше" ). И наобещал, что старое карбовое ведро "классика" с мотором 1500 будет разгоняться до 100 за....ДЕВЯТЬ СЕКУНД ( правда ещё вал "горбатый" посоветовал ). ВДВОЕ почти. Оно новое по заводским замерам за 16 или 17 было. И ведь верят ! :(
😅 думал что это я такой неправильный , всё долго и основательно делаю.,,,,мелочишко,,,, то переделать что вроде как работает но не корректно......😏 другие она справились уже, а некоторые и не начинали...., а я всё репу чухаю., может че ещё лучше можно......
а ведь обгадють и сломають🥴
34:33 гайка опорного подшипника не затянута
Конечно не затянута. Катушка - то снята. Поставил - затянул. Видите там и шайба "кузовная" стоит, которой нет в стандарте.
@@CitymansGarage нравиться как вы ремонтируете автомобили, я примерно также ремонтирую, до каждой мелочи докапываюсь и по возможности устраняю. И самое главное не люблю колхозинг
Напишите цифру, которую просили...
Вы можете настроить мне зажигание. Гольф 90 года
Нет, к сожалению. Я слишком хороши знаю, в каком виде там всё на вторых гольфах, чтобы верить в то, что можно что - нибудь "настроить". А стоит только что-нибудь "потрогать".... :(
@@CitymansGarage у меня гольф без колхоза не считая карбюратор солекс
Если б ви делали полное писание под видно, то у вас в просмотров в умножилось в тисячи раз
Да кто "полное" читать - то будет ? "многабукавниосилил" появилось лет 20 назад уже. :(
Маяк почему дохнет?
Какой ?
@@CitymansGarage про который имели ввиду
@@user-rv8tt4un6f Я уже забыл, про что именно. Про лампы что ли ?
@@CitymansGarage именно, про них
@@user-rv8tt4un6f Дык фуфло дешманское, качество непредсказуемое. Мне даже кривые (!) попадались. :(
Не люблю таких жопников. Заплати один раз за отличную работу. Тебе сделают и забудешь. Хитрые все хотят и рыбку съесть и сковородку не помыть.
К сожалению многие предпочитают кажущуюся "сиюминутную" выгоду. :( Ну да их дело... Лет 30 назад ( я в телеателье работал ) с мастерами старались "дружить". И это, надо сказать, вполне себе окупалось, даже и в деньгах. Тот самый "блат", за который нещадно ругали Союз и к которому мы ....опять идём ( задумайтесь, многое уже делается после поиска "знакомых-знакомых", я хрен с кем свяжусь просто из объявления в плане услуг, вот честное слово ).
Ведро ещё то... Я бы и делать не стал...
Что есть. Мне тоже из последнего больше всего понравилось Тойоту 12-го года делать, но такие сейчас "выжимают соки" из ресурса, едут те, у кого уже проблемы крупные. :(
Мерзкий человечешка👎😄
Вы, мил человек, сперва хотя бы писать без ошибок научились. А потом уже дерьмецом бросались. :)
И правильно.!! Со жлобами не работайте.!! Пусть ищут дураков или сами кувыркаются... 😅
Как Вы считаете за работу? По часам и дням лучше всего... 4 дня по пять тыс... Итого - 20 тыс.. Это не дорого совсем.. Даже дешево... Значит надо по среднему - 25-30тр..по другому никак... 😊
Пришлось поработать 30 лет маляром и мы считали только так.. В день по тыще было лет 20 назад.. Потом по 2,3 и 4-5..если штукатурить и плитка.. А как же можно посчитать за самую мерзкую и суетливую работу.?!