UŻYWANE Subaru Levorg, czyli turbo żyje, turbo pije! (TEST PL 4K) | CaroSeria
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2021
- Tym modelem Subaru chciało podbić serca dużych chłopców, którzy za młodu jeździli Imprezą GT/WRX/STI. Chłopcy dorośli, zostali tatusiami, mężami, ale nie potrafili odnaleźć się w większych modelach japońskiego producenta, więc odeszli do konkurencji. Sportowe kompaktowe kombi miało sprawić przed laty, że wrócą. Ale umówmy się - sztuka ta średnio im się udała, bo tradycyjne kombi okazało się niszą, a tatusiowie chcieli jeździć mocnymi SUV-ami lub crossoverami.
Levorg nie skradł zbyt wielu serc, pomimo faktu, iż bazuje na Imprezie, jego maskę zdobi potężny wlot powietrza do intrecoolera, a pod nim pracuje turbodoładowany bokser. Niestety o pojemności zmniejszonej do 1.6 litra i o maksymalnej mocy 170 koni mechanicznych. Na domiar złego połączono go ze skrzynią CVT, która może i sprawdza się w hybrydach, ale to nie jest skrzynia oczekiwana przez wyznawców Subaru. Levorga szybko wycofano ze sprzedaży zarówno w Europie, jak i w Stanach Zjednoczonych, oferowany jest dziś (już 2 generacja) jedynie na rynku japońskim.
Choć auto nie zyskało uznania jako nowe, to jako używane może być bardzo ciekawą alternatywą. Lata eksploatacji pokazały, że jest bezawaryjny, nieźle wykonany, powoli traci na wartości, a na rynku wtórnym często jest to ważniejsze niż wady Levorga - do których zaliczyć trzeba niskie osiągi i wysokie spalanie.
@CaroSeria #używanesubaru #używane #subarulevorg #subaru
🔥🔥🔥
Subskrybuj nasz kanał jednym kliknięciem 👇✌
ua-cam.com/users/caroseria?su...
Samochody używane pojawiać się będą u nas co dwa tygodnie, a za ich przygotowanie odpowiadać będzie gość, którego poczynania możecie śledzić tutaj: / julo_sz
Więcej informacji o tym co dzieje się na kanale znajdziecie pod tym adresem: / lukaszbak_caroseria
„Powered by VREDESTEIN”
Program zawiera lokowanie produktu. - Авто та транспорт
Jako właścicielka Levorga '17 mogę tylko powiedzieć - ten samochód to bajka. Prowadzi się genialnie, jest zwinny jak na kombi , Eyesight też robi robotę. No i ten wygląd :) za każdym razem jak na niego patrzę to z uśmiechem :) ma swoją duszę
Jeżdziłem modelem z 2015 roku przez 4 lata. Bez przesady, to jeden z najlepszych samochodów, które miałem. W moim egzemplarzu spalanie rzadko przekraczało 10l, a lekkiej nogi nie mam. Silnik 1.6 daje trochę radości, ale generalnie jest za mały do tego samochodu. W zamyśle Levorg miał być WRXem dla rodziny i w Japonii była wersja z silnikiem 2l 270KM. Przez protekcjonizm EU nie była ona jednak dostępna w Europie, a szkoda, bo fani Subków wybieraliby właśnie taką wersję.
Co do CVT, zdania są podzielone, ale mi osobiście jeździło się bardzo dobrze i moim zdaniem skrzynia nie była problemem, bardziej mała pojemność silnika.
W filmie zabrakło położenia akcentu na tym dlaczego użytkownicy kochają te samochody. Była trochę mowa o Symetric AWD, ale to jest właśnie to, co czyni ten samochód absolutnie wyjątkowym i co trzeba podkreślić. Tam gdzie większość konkurentów przestaje jeździć, ten dopiero zaczyna. Deszcz, śnieg, drogi szutrowe, to jest środowisko, w którym to auto króluje. Tak, 170KM to nie za dużo, ale jeśli możesz tą moc mieć cały czas na czterech kołach, to nagle okazuje się, że kręta droga, to źródło radości z jazdy nawet jeśli jest mokro. Nagle okazuje się, że 400-to konny Mustang zostaje na światłach, jak trochę deszczu popada. Nagle okazuje się, że robiąc ostry zakręt 100km/h słyszysz krzyk pasażera i nie wiesz nawet o co mu chodzi.
Tak ten samochód daje kierowcy pewność, której inne samochody po prostu dać nie mogą. Nooo, chyba, że masz dwa razy większy budżet ;-)
A co z prześwitem vs parkowanie,krawężniki ,nierówny teren ?
@@NotMe-is6si w międzyczasie doeobiłem się znowu Levorga z 2017 go ;-)
Jeśli chodzi o prześwit to nie jest on bardzo mały i w normalnych warunkach nie jest żadnym problemem. W terenie radzi sobie całkiem dobrze, ale trzeba bardzo uważać, żeby nie zawisnąć. No i jest dość twardo zawieszony, więc po wertepach nie jeździ się jakoś komfortowo.
A ja lubię guziki bo są praktyczniejsze niż jakieś macanie ekranów. ;)
W 2015 roku o mało nie kupiłem takiego Levorga, ostatecznie skończyło się na innym, większym aucie innej marki.
Odbyłem jednak tym samochodem kilka jazd testowych i mogę napisać jedno: było to wtedy absolutnie najlepiej prowadzące się kombi klasy kompakt/średniej na rynku! A4, Passat, Insignia, C-klasa nie mają czego szukać koło tego auta w konkurencji nastawów zawieszenia, precyzji układu kierowniczego, stabilności na drodze i przyjemności prowadzenia jaka to auto daje. Świetne auto dla kierowcy ceniącego prezyzyjnie prowadzenie.
Jeszcze jest focus. :)
@@polak2 z całym szacunkiem do Focusa, ale Levorg pod względem precyzji prowadzenia to przynajmniej jeden poziom wyżej.
@@93korzen jasna sprawa, w końcu napęd na 4 buty :)
Jako uzytkownik modelu z roku 2015 mam kilka uwag co do testu. Mam tez bezposrednie porownanie z Astra J kombi. Takze pierwsze co nie jest prawda to opis miejsca na nogi z tylu. Jest go duzo wiecej niz w Oplu. Sam mam 184cm wzrostu i za moim fotelem jest naprawde sporo miejsca. Bagaznik, jest faktycznie troche niski, ale za to bardzo szeroki. Duzo szerszy niz w Astrze. W sumie pojemnosc jest porownywalna. Funkcje asystenta pasa ruchu, aktywny tempomat etc. pojawily sie dobiero po face lifcie. Przedtem byl "tylko" ostrzeganie o pojazdzie w martwym polu, radar poprzeczny przy wyjezdzaniu tylem. Co do testu przyspieszenia mocno mnie zdziwil. Moje subiektywne odczucie jest takie, ze spokojnie zchodzi ponizej 10 sekund. Rzadko ktore inne auto dorownuje przy starcie ze swiatel. Moze testowany egzemplarz byl troche zamulony. Spalanie u mnie 10 litrow.
Dla kogo to auto? Dla mlodego duchem taty, ktory robi dystans roczny mniej niz 15 tys km. I/lub ktos kto mieszka w gorach. I czesto jest stromo i slisko. Samochod swietnie zachowuje sie na kretych drogach. Ale nie lubi dziurawej nawierzchni.
"Wymiana oleju" za 2.700 PLN to troche nietrafione stwierdzenie. Chodzi oczywiscie o tzw. duza inspekcje. Gdzie wymieniaja jeszcze olej w dyfrze napedu 4x4. Ja zaplacilem w salonie 492€. Mysle ze BMW 3 Touring xDrive z automatem raczej nie jest tansze w utrzymaniu.
Jeżdzę juz 4 rok i nadal mam radochę. Za każdym razem kiedy wsiadam za kółko....
8:02 to jest koparko-ładowarka. Spychokoparka:)))))
Kupiłem egzemplarz z 2017 w maju tego roku. Po 10 latach jeżdżenia Outbackiem, szukałem kolejnego egzemplarza, gdy w pobliskim salonie z używkami zobaczyłem to cudo. Kiedyś słyszałem, że Subaru produkuje coś takiego, ale do tej pory jakoś w ogóle o tym modelu nie myślałem. Wziąłem na jazdę próbną i przyznaję, że wsiąkłem ;-). Po tylu latach jeżdżenia czymś co prowadzi się jak czołg ;-) ( równolegle z Outbackiem jeździłem kolejnymi generacjami Ravki ), nagle poczułem radość z jazdy (człowiek prowadząc ma się ochotę szeroko uśmiechać). Potem mała kalkulacja, czy przeżyję bez zwiększonego prześwitu i czy bagażnik wystarczy i wyjechałem z salonu. Po przejechaniu 15 tys. km wnioski mam takie: spalanie to chyba nabiją Ci którzy próbują na siłe jeździć Levorgiem jak by prowadzili WRX'a. Jeżdżę głównie autostradami (140, tempomat) i za pierwsze 10 tys przejechanych kilometrów miałem średnią 8,6. Teraz po przejechaniu kolejnych 5 mam 8,8. Najtrudniej było mi się przestawić na tryb "uwaga krawężnik" ;-). Multimedia trochę drewniane jak na rok produkcji - ale to nie pierwsze moje Subaru, więc zdążyłem się przyzwyczaić, że u nich projektowaniem ergonomii zajmują się chyba kosmici. Skrzynia CVT w ogóle mi nie przeszkadza, ale może po prostu przyzwyczaiłem się jeżdżąc Toyotami. Ogólnie świetne, średniej wielkości kombi, które nieszczęście polega na tym, że jest trochę inne, więc większość ludzi nie bardzo wie jak to autko odbierać :-)
no nie przekonales mnie. chyba wole WRXa w kombi
Świetna robota Julku. Pozdrowienia z Sieradza.
5:55 - koniecznie instrukcja obsługi. Moim zdaniem jedno z niewielu autu które ma przyciski takie jak trzeba. Dużo przycisków to ma opel, volvo. technologia z przed 20 lat ?
Moim zdaniem wsiadam i wiem gdzie co jest. Można od razu jechać. Nie to co w nowych mercedes, audi, bmw, skodzie, oplu. Same ekrany dotykowe i żeby włączyć podgrzewanie foteli trzeba się na klikać a tu wystarczy wcisnąć jeden guzik.
Co za gość :) Muszę przyznać, że pierwszy raz włączyłem jego recenzję, ale ani sekundy się nie nudziłem. Fenomenalna narracja z zębem, a nie pitu pitu. Zostałem fanem.
👍
"Wincyj" takich testów! :)
Bardzo dobra i rzeczowa recenzja.
Dwie uwagi.
1.Mój levorg z 2019 przyspiesza poniżej 9 s. Nie wiem co jest nie tak z tym egzemplarzem.
2. wymiana oleju +filtry w aso, 2 tygodnie temu w Rzgowie kosztowała 670 brutto.
Reszta w materiale w 100% prawda
A skąd wiesz, że przyspiesza w 9 sekund?
@@CaroSeria Pomiar stoperem przez pasażera siedzącego obok ...
Na youtube jest kilka pomiarów przyspieszenia levorga... wyniki są różne, ale większość przyspiesza w ok. 9 s...
Autocentrum ma pomiar poniżej 9 s.
Super test pozdrawiam Julku🙂👍
Dziękujemy w imieniu Julka!
Here in the US, we have the subaru Legacy. We dont get the Levorg. I purchased the Legacy FA24 (turbo) model called Legacy Sport. What a great car it is. FA engines are superb and superior to the older EJ series of engines.
Fajny odcinek i pozdrawiam
Ja zrobie przyspieszenie ponizej fabrycznego, ale trzeba sie nauczyc jezdzic skrzynią CVT. Nie wciskamy gazu na 100%, tylko na 45%
fajna recenzja milo sie to sluchalo :)
Nie dziwię się, że to nie jest popularne na rynku wtórnym.
9 dyszek za 3 latka wielkości golfa, albo 7 dyszek za 6 latka z łapczywym silnikiem sprzężonym w skrzynię biegów, której istnienia nie jestem w stanie wytłumaczyć.
Nic nie wytłumaczy mi tej ceny. Koneserzy marki mają wspomniane Forestery i Imprezy.
Świetnie się Was ogląda. Jak dla mnie pozamiataliście samochodowego Youtuba w PL. Jest supra, są recenzje nowych fajnych bryk (różny przekrój cenowy), są używki. Kanał się rozwija. Mega. Widać, ze jesteście zgranymi ludźmi którzy nie poznali się na planie pierwszego odcinka. To widać i chyba dlatego tak fajnie się ten kanał ogląda.
Jestem z Wami prawie od początku. Gratuluje i życzę 1mln subow, na który spokojnie zasługujecie :)
Julek, ale dajesz czadu💪😄, trochę jak nafurany, ale pozytywnie. Pozdrawiam
hehe, Julek dziś wziął lepsze tabletki, bo jakiś taki energiczny się zrobił :P Dobra recka Julek!
Cały czas te same😁
Nigdy nie widzialem takiego samochodu , tylko we Vlogu teraz 💁
mam używam od 2015 roku i naprawdę chwalę sobie za wygodę, trwałość, napęd czy taki trochę snobistyczny styl, największy minus tego auta to mała pojemność silnika, 3 osoby z psem na wakacje jadą w pełnej wygodzie, z bagażnikiem nie ma problemu, co do spalania to jak umiesz operować gazem i wykorzystać charakterystykę skrzyni to zadowoli się ilością 7,5-8 l podczas jazdy pozamiejskiej, w mieście 10-12l bo zbiornik 60 l na 450 km wystarcza, nie lubi krótkich miejskich przebiegów czyli NIE ZAMULAĆ i wyłączać system S/S, co do przyspieszania to właściciel zapewne jeździł odrobinę spokojnie a CVT w Subaru zwana Lineartronic to skrzynia, która uczy się stylu jazdy kierowcy dlatego taki słaby wynik, mój spokojnie robi pierwszą setkę w 9 sekund, na trasie powyżej 120 km/h jest trochę głośno od napędu tylnych kół no i koła w zacnych 18 calach więc warto uważać na krawężniki i dziury, wg mnie po tych 6 latach użytkowania brakuje tak ze 30KM i 50 Nm momentu, generalnie z całą opinią się zgodzę z jedną uwagą, Levorg w Polsce pojawił się w sprzedaży w październiku 2015, w 2014 był zaprezentowany na targach w Tokio i w 2014 był oferowany w Azji, tam ma motor też dwulitrowy o mocy 268 KM, jest też wersja STI ale z kierownicą po prawej stronie o mocy 300KM, reasumując Subaru nigdy nie było autem oszczędnym i tanim w użytkowaniu ale jeżeli jest zadbane to jest bezawaryjne i trzyma wartość
Konkretny opis. Dzięki. Fajnie usłyszeć to od osoby, która na co dzień jeździ Levorgiem.
Kapryśna bestai🤪🤪
Jeśli brakuje 30KM to silnik z turbo idealnie nadaje się do delikatnej regulacji przez specjalistę, który wyciągnie z niego nawet trochę więcej.
Z tym 2.0T to auto miało by sens.
Nie lubię samochodów, a dokładnie napędu do którego trzeba się specjalnie przystosowywać, by spalił x paliwa. Wolę napędy, które pomimo dość dynamicznej jazdy spalają rozsądne ilości paliwa. A tu nawet 16 litrów? Przy realnych 11 a nawet 13 sekundach do setki? Mój dawny Chevrolet Aveo 1.2 miał podobne realne osiągi, a palił połowę z tego tylko że gazu. Też się nie psuł, był niezawodny, a części kosztowały grosze ;)
Wiadomo, że Subaru to nieporównywalnie wyższa klasa i ogólnie jest fajny oraz wyjątkowy jak na polskie drogi, ale nie rozumiem o co chodzi z tym spalaniem i osiągami. Chodzi o normy spalin? Serio pytam, nie hejtuje.
EDIT:
Teraz pomyślałem, że to stały napęd na 4 buty może być winowajcą.
@@omen_1218 silnik turbo benzynowy + stały napęd 4x4. Jeśli jeździsz beztrosko to niestety płacisz.
Dopiero w używanych się doczekałem. Dzięki mimo wszystko 😁
Ja też (pozdro)
Ogolnie aktywny tempomat byl juz w passacie B6 z 2006 roku😁 asystent pasa ruchu w B7 od początku produkcji wiec bez podnietki. To samo dotykowe radio. Passat b6 i stacje RNS 510 wiec luzy rajtuzy 😁
Gościu masz talent, opowiadaj nam dalej o autach
chyba do opowiadania o motoryzacji o ktorej sie nie ma pojecia. "asystent pasa ruchu JUŻ w 2014!" wow w e60 z 2007 roku byl asystent pasa ruchu ... To samo aktywny tempomat volvo s60/s80 roczniki 2010+ aktywny tempomat. Po prostu tak rażący brak wiedzy jak na dziennikarza motoryzacyjnego i to w kazdym odcinku takie kwiatki. Od czasu do czasu odpalam jakis z ciekawosci czy cos sie poprawilo, ale caly czas ten sam poziom. Levorga nazwać coupe, to tylko ten Pan potrafi ale to chyba jakies kiepskie przejęzyczenie
@@klopsik696 aktywny tempomat juz passat B6 mial od 2006 roku 😀
@@Maciejo878 ale Levorg ma już w 2014!!! WOW! SZAŁ
@@klopsik696 😅
Jeszcze dwa słowa odnośnie spalania.
Średnia z ostatnich 8 tys kilometrów to 8,6L , ale połowa dystansu była z boxem dachowym i zapakowanym samochodem na full (kemping w Chorwacji)
Na co dzień (głównie miasto) co bym nie robił i jak dynamicznie bym nie jezdzil: średnie spalanie 8,8L
Zimą trzeba dodać 1 litr.
w korkach spalanie rosnie do 11-12 L
Piękny samochód, brakuje takich japońskich zadziornych samochodów na rynku, niestety ta motoryzacja się skończyła na Mitsu Evo, wszelakich hondach, nissanach primerach,200sx, Subaru Impreza itp itd. W Levorgu się zakochałem, bo jest piękny, ale po recenzjach które obejrzałem, silnik 1.6, skrzynia CVT, 11sek czy 13sek do 100kmh to jest dzisiaj niestety porażka i dyskwalifikuje ten samochód, gdyby tylko była wersja na EU z silnikiem 2.0 to by było coś wspaniałego
Silnik 1.6, cvt, 11 s do 100 nic nie pasuje do znaczka Subaru... a nie wróć! Pasuje jedna rzecz pali jak prawdziwe Subaru! 🙃
A on nie ma czasem 9 s do 100???
@@krzysztofpasik351 na papierze...
@@johnmcclane216 spokojnie robi fabryczne 8.9, coś jest nie tak z tym egzemplarzem
@@maniakked7846 możliwe ale Octavia III 2.0 TDI 150 KM DSG Combi (miałem kiedyś tak ową) robiła 0-100 w 8,5 więc... dalej jakoś się to gryzie z tym znaczkiem Subaru, a może dobra już nie na tyle ze znaczkiem ale z tym przeogromnym wlotem na masce, który przy tych osiągach wygląda jak wiejski tuning Golfa 2 , żeby się pokazać dziewuszkom pod remizą na odpuście w Pcimie Dolnym... 🤷🏻♂️
@@johnmcclane216 No to już nie to Subaru co w czasach Colina McRae ;) Marka poszła mocno w wizerunek przede wszystkim bezpiecznej a nie sportowej dodatkowo przez nasze normy emisji w EU mamy tylko najsłabsze wersje silnikowe.
Ale na pocieszenie przyspieszenie na prostej to nie wszystko i w zakrętach Levorg serio daje radę ;)
Ogólnie zajebiście 😁
Polecam robić spis treści do filmów zwłaszcza do tych co mają 30 min
Samochód jest. Parkuje u mnie pod robota. Podziwiam za kazdym jednym razem jak jestem w biurze.
Ale chyba nie ten sam?
@@CaroSeria nie. Srebrny.
7 stów za wymianę oleju to prawda. Tyle że oleju w skrzyni biegów. Producent twierdzi że oleju wymieniać nie trzeba. Ale dla spokojności warto co 60-80 tysi wymienić. Spalanie 16 to wyjdzie w każdym aucie jak wyzerujesz licznik i zaczniesz testować przyspieszenie. Realnie w okolica 11 po mieście. Skrzynia CVT to dziwny wynalazek. Na pewno nie nadaje się do ostrej jazdy. Im mocniej ją ciśniesz, tym bardziej się buntuje i robi dokładnie odwrotnie. Kiedyś chciałem trochę zakręcić kołami w kopnym śniegu. Auto stoi, but w podłogę i.... nic. Ruszył jakbym wcale gazu nie wcisnął. Elektronika chyba pilnuje, żeby tej skrzyni za łatwo nie "urwać". Za to jak przestaję o niej myśleć i po prostu jadę, to skrzynia działa perfekcyjnie. Dokładnie tak jak powinna. Bez szarpnięć, bez zamulania.
W wersji 1.6 tylna oś napędzana jest sprzęgłem (brak centralnego dyfra), zatem charakterystyka FWD, ale była też wersja z dwulitrowym, doładowanym silnikiem i tam był już układ VTD, czyli centralny mechanizm różnicowy o rozkładzie FR 45/55 z elektronicznie sterowanym sprzęgłem blokującym.
Serio? To chyba rzadkość że zmienia się układ 4x4 w zależności od silnika. Oczywiście nie śmiem zaprzeczać
@@TheGimboo Tak, w Subaru rodzaj awd z reguły idzie za rodzajem skrzyni biegów, ale nie w tym przypadku, najmocniejsza odmiana Levorga ma ten sam napęd co WRX z CVT.
Charakterystyka Fwd? Niemożliwe, to skąd takie spalanie?
@@yanushkowalsky1402 Nie rozumiem pytania, co ma spalanie do charakterystyki?
@@4x4.tests.on.rollers spodziewalbym sie, ze zastosowanie prostszego mechanizmu spowoduje rowniez mniejsza utrate efektywnosci ukladu
Fiat Tipo z wolnossacym 1.4 o mocy 95 km robi 100km/h ponizej 11 s jakies 10 z kawalkiem. To wycackane subaru z turbo robi w 11 sekund... to nawet brak slow zeby to skomentowac
niby tak, ale np taki fiat tipo nie da rady w zimie tu gdzie ja mieszkam, ja akurat impreza jezdze
"Nie jest szybki ale przynajmniej dużo pali" jak mawia klasyk, fan złomu 👍😂
3:25 to tylko japończycy mogli wymyslec 😂
Zajebiste
Super odcinek pozdrawiam
Mam Levorga z 2016r.
Jeżeli chcesz ruszyć z miejsca nie możesz przebić pedału gazu do dechy, wtedy auto rusza bardzo dynamicznie.
System SI Drive dostosowuje się do właściciela, może dlatego gorzej szło Ci z ruszaniem do setki ale na prawdę 8 sekund to żaden problem. Zauważyłem po zmianie akumulatora, że auto na nowo uczyło się mojego stylu jazdy i często się nie rozumieliśmy.
Warto zaznaczyć, że te auto pali bardzo mało! Dla tych którzy chcą oszczędniej jazdy to w komputerze tym środkowym na ekranie z ciśnieniem turbiny, jest możliwość ustawienia licznika na ile % jest wciśnięty pedał gazu. Osobiście włączam tempomat nawet podczas jazdy po mieście i wyświetla mi spalanie do 6L przy 55km/h, a średnie spalanie w trybie mieszanym 9,8L.
Jeżeli chodzi o plandekę w bagażniku. To te zakrycie ma swoje miejsce w którym się trzyma nawet na wertepach. są po bokach strzałki gdzie należy położyć rozpórkę i nie ma znaczenia w jaki sposób są ustawione fotele.
Rekomendowany olej czyli Eneos 0w20 premium ultra SM, jest rzadko spotykanym, ale ostatnio (Lipiec 2022r.) za wymianę oleju zapłaciłem 980 zł z filtrami oleju oraz filtrami powietrza i dobiciem klimy, nowszy odczynnik. Nie było to ASO Subaru, tylko ASO Hyundaia ponieważ mam bliżej a w ASO Subaru to prawda że marża jest ogromna.
Przebieg 130 tyś km, bez awarii. Dopiero będę wymieniał jakieś łożysko przy rozrządzie (nie wiem czy to całe się wymienia czy nie, nie znam się). Jedyne co zdziwiło mechaników to spalenie się przekaźnika od klimatyzacji (koszt 14 zł), w sklepie sprzedawcy dziwili się, że japoński przekaźnik jest do wymiany. Ale to też spowodowane za małą ilością odczynnika od klimy.
Jest jeden mankament. W jednym kluczyku rozładowała mi się bateria i próbowałem otworzyć auto, żeby zabrać coś z niego. Użyłem klucza tradycyjnego schowanego w pilocie. Uruchomiło to alarm. :/ Duży minus ale przynajmniej natychmiast wymieniłem baterię w pilocie.
Koparko-ładowarka!
Jak widzę ten "zleżały" panel z klimą, która nie wiem jak puszcza się na ukos z cyrkulacją powietrza w kierunku kąta ostrego aż mi robi się niedobrze.
1:55 coupe? A tak wogóle levorg kojarzy mi się z letarg, to by się zgadzało
Gdy usłyszałem początek. Bylem przekonany, ze za drzwiami stoi frontera.
😂😂😂
I to jest emocjonujący samochód a nie jakaś camry fl 🌋
Tak, szkoda, że camry go robi przy każdej prędkości 😜
Jeździłem tym autem trzeba być fanem Subaru aby się tym autem podniecać. To auto bezpłciowe
Mam od nowości egzemplarz z rocznika 2018, bardzo specyficzne auto ale nie zamieniłbym na inne :)
Największa zaleta to zawieszenie i trzymanie drogi. Jak na swoją klasę auto jeździ jak przyklejone i pokonywanie zakrętów to czysta przyjemność. W zimie subarowe 4x4 naprawdę daje radę. Generalnie właściwości jezdne jak w 3x droższych samochodach.
Silnik mógłby być mocniejszy ale do normalnej jazdy i bezpiecznego przyspieszania wystarcza. Spalanie za wysokie w stosunku do osiągów.
System EyeSight (aktywny tempomat + dodatkowe systemy bezpieczeństwa) rewelacja. Bardzo warto szukać egzemplarzy 2017+ (bo tylko one go mają).
Po 60kkm zero jakichkolwiek problemów. Serwis w ASO w akceptowalnych cenach.
Najbardziej na minus fatalne wygłuszenie, fatalne audio, fatalne multimedia, brak Apple Carplay i Android Auto.
No Julku super te odcinki Ci wychodzą, Bąk dobrze płaci ?😆🔥🔥
Gdybym był łysy, byłoby więcej😃
@@juliuszszalek2472 może trzeba wejść do świata łysych 🔥😆
Opis idealnie się zgadza :D Chociaż faktycznie zamiast Imprezy miałem Legacy Limited z 1999 to po osiągnięciu troszkę większego wieku i założeniu rodziny przyszedł czas na Levorga i jedynie ta skrzynia jest irytująca tak cała reszta to rekompensuje :D
Ekran dotykowy był już w foresterze z 2004 r. ;)
Odgrzewam kotleta. Być może coś z tym egzemplarzem nie tak. Na popularnym kanale Mighty Car Mods robili swapa z bazowego 1.6 na 2.5 STI i najpierw sprawdzili na hamowni. Wynik to raptem ponad 120KM z tego co pamiętam. Userzy zgłaszali częste dosyć przypadki z pękaniem kolektora wydechowego. Może dlatego? Co do swapa to okazało się, że praktycznie klocki lego. Wiązkę CAN musieli przerabiać a tak to nawet otwór pod sprzęgło jest. Więc Levorg to STI kombi 😮😂
Subaru ma 2 lata. Wcześniej Volvo V60. Mega frajda z jazdy. Spalanie 10.4 ale przyspiesza 9sek. Auto się adaptuje do sposobu jazdy więc jak spalanie 9l to nie przyspiesza. Na trasie do Chorwacji 7.8l. Był trochę głośny ale trochę pianki i hałas jak w Luksusie. Trakcja jak po torach. W Alpach tylko terenówki dorównywały. SUWY zostawały w tyle nawet z napędem na 4. Jak ktoś się zastanawia POLECAM
Mam wrażenie, że wszyscy Japończycy (oprócz nissana) pokarali (nie wiem za jakie grzechy) swoje auta i klientów tymi skrzyniami CVT...
Juliusz Szalek- głosem rozsądku w naszych domach
Przekaże to moim domownikom😇 amen
@ CaroSeria:
czy można prosić test Infiniti Q50 S 3.0t ?
Jakby co, to chętnie udostępnię :))
Paweł, jesteś z Warszawy? pisz proszę na caroseria.vlog@gmail.com - chętnie pożyczymy auto!
8:40 jednak zjechała ;)
Żeby przyśpieszenie wyszło takie jak pisze fabryka, trzeba przytrzymać hamulec, dodać gazu tak do 3000 i puścić hamulec.
Super porada jak ktoś chce skrzynie biegów zniszczyć .
@@michak.1985 nie każę tego robić każdemu, na każdych światłach. Mój Forek w książce ma 9,5s, a startując na samym gazie wyjdzie 12s. W Subaru podali wynik takiego właśnie startu, z hamulcem Forek robi 9s.
Bardzo fajne auto i jedyny minus to silnik bo lepszą opcją byłoby 2.0 DIT które było w Foresterze SJ XT. Ta szmata w bagażniku ma zaznaczone miejsce gdzie przy kanapie zamontować. Ps. Nieźle dymany był właściciel bo nigdy za przegląd nie zapłaciłem więcej niż 2 tysiące i to tzw. większy.
Ale w Warszawie serwisowałeś, czy poza?
@@CaroSeria Polecam wyszukać oficjalny cennik serwisu Subaru.
Mialem Forestera 8 lat. Nic sie nie zepsulo.
Tylko klocki olej i zarowki.
Tak to prawda duzo pala bo maja staly naped na 4 i turbiny.
Serwis bardzo drogi np wymiana swiec inny dostep ze wzgledu na boxera.
ale nic innego sie nie psuja wiec mozna wybrac.
Te co nie mają turbiny też dużo palą tylko nie jadą
@@jakubek89 Uwielbiam gwizd turbiny o swicie.
Jaki jeden z pierwszych modeli z dotykowym ekranem… dotykowy ekran to ja mam w Legacy H6 z 2004 roku 😅
Nice car for sleepy people🙃 very good review 👍 2.0 version is the best 🚀
Yes, 2.0 is much faster. Closer to the original Subaru idea. This is more an entry family car and superb relability.
Fajnie wygląda ale skrzynia cvt zabiła osiągi.. Ten model był sprzedawany z manualną skrzynią?
Niestety nie. Nigdy i na żadnym rynku.
Odszedlem od subaru, świadomie, bo auto silnikowo jak dla mnie sie zatrzymało i wiem ze tez dla innych fanow marki również. Przełknąłbym wyzsze spalanie ale za extra osiagi. Natomiast obecne auta maja zle osiagi a spalanie tez nie male.
Mam w d. Dotykowe bajery, car playe. Auto ma genialnie jeździć, mieć 8 sek do 100 i palic mało. Warunki ktore to spelnia to camry :) a i jeszcze byc analogowe czyli archaiczne w srodku
8 do setki to ma Octavia 1.4tsi 150 koni i pali 5-6 litrów. Jezdzi całkiem nieźle.
22 : 35 mijał cię chyba stary Forester jak dobrze widziałem 🤔😉
Szybszy od powiadomienia😂😂😂
no i odrazu dzien sie lepszy zrobił
Niniejszym przypomniałem sobie o tym samochodzie. Było parę w mojej okolicy kilka temu kiedy były sprzedawane w salonie. Nawet mi się podobały. Jakoś tak zniknęły co sugeruje, że użytkownicy nie ich pokochali, a subarowcy potrafią długo jeździć swoimi pojazdami.
zniszczyla ich ekologia, ale w tym roku wchodzi nowy model Levorga
Nie,ta koparko-ładowarka nie zjedzie, ta koparko-ładowarka utoruje ci drogę spychając wszystkie auta
10:35 - jakbym słyszał o swoim BMW 318i w automacie 😂
"właściciel...może jeździ jak lamus (21:25)" i "czy możemy jechać przepisową prędkością 140 km/h... no to jest 120 ale na pewno nie 80 (22:50)" :DDDDDDDDDD
Mam toyotę i skrzynię ecvt . Niby bezservisowa może jednak warto w niej zmienić olej?
oczywiście iż warto.
Toyota podczas normalnej eksploatacji mówi, że nie trzeba, ale zdrowy rozsądek podpowiada, że warto. W USA z tego co wiemy to co 60.000 km też zalecają.
kiedys marzenie ale jak uslyszalem o jakosci to dalem spokoj
Wygląda przepięknie, przynajmniej na 300KM, wyposażenie świetne. Spalanie z kosmosu.
300 km ma 2 litrowa wersja na Australie i Japonie. I to ma sens
Kombi wyglada swietnie ? Dobry zart
nie no co Pan opowiada już w foresterze drugiej generacji był dotykowy wyświetlacz.
Miałem kiedyś forestera 2.0 i też straszny muł. Większość innych 2.0 nie wspominając o dieslu go objezdzala. Zawsze ta marka kojarzyła mi się z osiągami a tak naprawdę każdy co miał subaru narzeka na silniki i ich słabe osiągi. Oczywiście za wyjątkiem imprezy turbo
Nazwa Levorg to połączenie trzech słów: Legacy (dziedzictwo), Revolution (rewolucja) i Touring (podróżowanie). Tak to sobie wymyślili.
😂😂
Guziki są super. A nie te doklejane telewizory 32 cale ktore rozpraszają w czasie jazdy bo żeby zmienić nawiew musisz wejść w menu
20:48 pauza :3
Po pierwsze i ostatnie : w kazdym wspolczesnym aucie olej w silniku nalezy wymieniac po 10 do max max 15 tys kilometrow nie patrzac na zalecenia producenta . Bo inaczej bedziesz robil remont silnika jeszcze przed 100 tys km.
Kiedyś 2,0 miało 140-150km i zmieniało się olej co 15k, teraz 1,3 ma 140km i olej co 20-30k, wszystko pod tańszy leasing i wynajmem, jak auto dla siebie to trzeba zmieniać jak kiedyś
Ceny serwisu Subaru to jakiś kosmos. Miałem Imprezę '06 i faktycznie nie psuje się, tylko wystarczy że jedna pierdoła padnie i ceny lądują w kosmos. Poza tym, nowe Subaru (oprócz WRX/STI) są tak letargiczne i wolne że można z nudów paść (jeździłem Foresterem '14). Niestety, auta robione są na rynek amerykański i to czuć.
no chyba że to Forester XT ...
w kia stinger 2.0 turbo 255 koni, wymiana serwisowa oleju ,serwis aso koszt 1000 złoty..
22:37 😂😂😂
jedyne emocje jakie w tym aucie zaznał prowadzący :D
@@gravity1287 😁
Można by tak obligatoryjnie autami AWD poza asfaltem popróbować ?
Niestety, to auta prywatne, a nie testowe...
Z tym konkretnym egzemplarzem chyba coś jest nie tak u mnie spalanie 9 litrów jazda w mieście, przyspieszenie to około 9 sekund w trybie normalnym 8,2 w trybie launch Control. Poza tym auto bajka polecam wszystkim fanom japońskiej motoryzacji.
Zły tytuł, brakuje "zajebiste" 🤣.
Pozdrawiam
PS
Za wolno to juz nie pierwszy raz 😉.
23.00 czyli Policja sama nie wie ile można jechać na drodze ekspresowej :) acha i Drogi Panie Kierowco, gdzie kierunkowskazy przy zmianie pasów ruchu ? Pozdrawiam :)
Ten filmik spadł mi z nieba. Jestem akurat na kupnie. Spalanie mnie odrzuciło. Czy są tutaj właściciela Levorgów? Jak to jest z tym spalaniem w cyklu mieszanym
Spalanie na autostradzie 7.4 ,7.8 litra. Bzdury że 12 litrów itp.
Jak ktoś kupuje subaru, żeby uprawiać ekodriving to powodzenia 😜
@@CaroSeria akurat w przypadku zakupu Levorga mozna śmiać się w drugą stronę tzn jak ktoś kupuje Levorga dla drogowych szaleństw to....się może mocno zawieść :-D. Byłem na jeździe próbnej, niby 170 KM, a pod nogą prawie jak w Tipo ;-). Stąd też moje zasadne pytanie o spalanie.
@@brad7537 Myślę, że parametry, które podał Julek - 9-10 litrów są realne do osiągnięcia w tym aucie przy normalnej jeździe, bez eko-szaleństw.
Posiadam od 4 lat. Samochód bajka. Gdyby była w Europie wersja STI to podbiłaby rynek.
Fajny ten Levorg,ale za ta kase wolalbym chyba Insignie 2.0 T(250-260km),4*4 tez w automacie.
0:50 Jak to Legacy nie ma ? Jest, tylko nie na europejski rynek. Właśnie wyszła nowa wersja 2023. Czekam aż przypłynie.
Do takiej budy silnik 1.6 - 170KM masakra.
1:55 jaką kupę?
Prezydent prezentuje
serwis subaru krakow 18000zl caly serwis.wymiana w skrzyni 80000kilometrow 2000zl.skrzynia super plynnosc glownie w miescie,jazda mieszana spalanie ok 9,ol!!!!!
Nawet nigdy nie słyszałem o tym subare
Może kiedyś odcinek o audi tts?
Spoczko pomysł, ale wolałbym znaleźć wersję TT RS, 5 cylindrów to 5 cylindrów!
🚓👍👍👍👍👍👍👍👍
Prowadzący jeśli chodzi o technologię zatrzymał się chyba w 2008 roku. Te "systemy" w 2014 roku nie były niczym nadzwyczajnym 🤨 a samochód, jak dla mnie lichy, beznadziejna skrzynia, fatalne osiągi, kosmiczny serwis, drogi zakup i jedynie wygląd świetny, ale co kto lubi wiadomo.
Słaby silniczek 2.0T spaliło by tyle samo a dynamika była by zdecydowanie lepsza.