Racja. W sumie to fajnie dla ludzi którzy to wiedzą i korzystają z dobrodziejstwa posiadania tych aut. A reszta jeździ niemieckimi nie wiedząc co tracą🤭
Jak ktoś ogarnia i umie liczyć pieniądz, to bardzo fajna marka. Lexus po prostu jest kierowany na rynek amerykański i ostatnio chiński, a Europa to taki trochę zaścianek dla nich.
@@bartektarkowski5996 Bartku. Czy uważasz, że każdy zakup auta to zdrowo rozsądkowy wybór ? Jeżeli tak, to by klient nie brał Lexusa a Toyotę. Sam jestem świadomym konsumentem, ale przykładowo Lexusa nie kupie, bo nie trafia w moje gusta. Lubię auta o zacięciu sportowym z napędem na tylną oś. Dlatego w spektrum są BMW, Merc czy "budżetowe " Porsche, a nie Lexus, który jest nudny jak flagi z oleje. Z alternatyw zdroworozsądkowych rozważałem Genesisa ale niestety nie ma go na naszym rynku, a szkoda...
Lexusy to piękne i dopracowane samochody niezależnie od wieku bezawaryjne ,w Usa od wielu lat doceniane przez użytkowników zajmują pierwsze miejsca w rankingach niezawodności CONSUMER RAPORTS , rynek Usa jest gigantyczny i tam zaufanie do marki jest bardzo ważne ,gdzie Europejska konkurencja premium jest po środku stawki .Myślę że przy obecnej drożyźnie także usług u mechanika za wyjmowanie silników w Europejskiej konkurencji przy takich czynnościach jak np rozrząd o awarii nie wspominając Lexusy zyskają na popularność bo my jeszcze kochamy Niemieckie niestety
Jakie kochamy ?? Ja nienawidze niemieckich gruzow.. i zawsze tak pozostanie. W obecnych czasach jest tyle konirencyjnych aut ze wcale nie ma potrzeby stawania sie wlascicielem Audi, bmw czy mercedesa.
Myślałem o takim ale .... Mało części zamiennych a np. amortyzatory czy sprężyny brak wszędzie. Dodatkowo mówię... Kupię to chcę obniżyć i brak sprężyn obniżających i brak zawieszenia gwintowanego to jakaś masakra na Polskim rynku. Jeszcze rozumiem żeby ten samochód był sprzedawany np. tylko w USA .
Ciężko zrobić ładnie wyglądającego sedana? W moim odczuciu to akurat sedany zazwyczaj są udane a dopiero inne nadwozia często są koszmarkiem projektanta.
Jezdze GS250 i ostatnio zastanawialem sie nad kupnem czegos nowego ale zapomnij. Nic tak dobrego nie znalazlem. Ten nowy ES to jest samochod dla emeryta. Teraz mysle o sprowadzeniu GS'a 450h 2020 z Japonii bo mieszkam w UK i przekladki robic nie bedzie trzeba. Przez niemalze 10 lat uzytkowania nawet zarowka sie nie przepalila. Tani nie byl (£37k) ale pozniej praktycznie zadnych wydatkow poza eksploatacja ktora tez nie jest najgorosza. Jak kupowalem mowili drogi ale jak porownalbym V6 z auomatem i bogatym wyposazeniem do BMW 5 to wyszlo by drozej od tego Lexa. A roznica jest taka ze BMW robi samochody tak zeby zarabiac na ich serwisowaniu a Toyota tak zeby byly bezawaryjne. Dodatkow nie ma na rynku nic roznie atrakcyjnego dla mnie wiec chyba bede sprowadzal. Poki jeszcze sa...
Tez GS250 F Sport i w Anglii. Auto mega wygodne to auto którym nawet jazda do pracy w poniedziałek rano jest czysta przyjemnością. Ale jednak jeśli będę zmieniał to ES. Pozdrawiam.
Bardzo fajny test, poza dwoma nieścisłościami co do przyspieszenie oraz świateł, ponieważ tam są ledy. Na co dzień jeżdżę Gs 450h. W trasie na zwykłej drodze krajowej bez problemu spalanie schodzi poniżej 7 litrów, a jak się ktoś uprze to możliwy jest wynik poniżej 6.
GS450h spalanie srednie poki co 7.9l/ 100km., po okolo 1tys km. Jezdze albo na sport plus albo eko, auto mega dynamiczne i super luksusowe w wersji premier.
Mój LS460 pali 13 litrów jeżdżąc pół na pół trasa/miasto. W sumie to zaskakujące bo nie mam wybitnie lekkiej nogi a poprzednie V8-ki jakie miałem paliły między 18 a 24/100
Posiadam gs350 awd fsport. 2017 rok USA. Cały był 😃 Warto dodać że auto w wyższych wersjach posiada dodatkowo skrętną tylną oś oraz aktywne zawieszenie. 3 lata doświadczeń z autem i raczej obawy co za kilka lat bo ES to jednak nie GS. Bardzo fajnie się jeździ same pozytywne odczucia. Nawiązując do słów prowadzącego moim zdaniem gs200t to troche zbyt mało mocy w stosunku do masy auta, moje subiektywne zdanie. Minusem to audio ale nie jakość a trochę do tyłu w stosunku do konkurencji. System dźwięku Mark Levinson rekompensuje chyba to jednak ostatecznie. Brzmi bardzo OK. Pozdrawiam wszystkich fanów marki Lexus. Polecam auto.
Kilka słów doprecyzowania: Auto fabrycznie ma 7,3s do 100km/h. W trakcie testu było w pełni zatankowane, na zimowych oponach, z silnym na pokładzie, grudniowa pogoda. Cena nowego auta ok. 200tys. zł Cena używanych 140 tys. zł dotyczy lepiej wyposażonych wersji ( nie z testu) z Aso z minimalnym przebiegiem. Światła to Bi Led. (Nie ksenon) Lexus 450h pali mniej ale jest niestety o 60-70 tys.zł droższy ( ponad 50% droższy )
Ten Lexus był oferowany nie dawno jeszcze na Puławskiej jako auto używane ale nie pamietam ceny jego jak byłem ze swoim Lexem na przeglądzie to pamietam ze stał u nich w ofercie ten samochód 🙂 tak właśnie led a nie Xenon a dokładnie Bi led
lexus +100% do prestiżu na mieście - i wszystko w temacie. Nieważne osiągi, nikt kto widzi takie auto nie wymaga ruszenia z piskiem opon spod świateł. Takim to można podróżować i powiem szczerze, nawet ta "bieda" wersja mi by wystarczyła.
Kolejne doprecyzowanie: w GS nie ma żadnego triku w głośnikach polepszającego dźwięk silnika oraz nie wymienia się filtra paliwa, gdyż jest on połączony z pompą..., pozdrowionka
@@kubiyoshi2744 zgadza się, że nie wgniata w fotel, ale jak dla mnie wystarcza. Przymierzałem się też do podstawowej benzyny w e klasie oraz w BMW 5 i też d... nie urywały. W Lexusie poczułem, że to jest to. Trzy lata i 80 tyś km później GS nadal mnie zachwyca 😉
@@sawiszy życzę udanej eksploatacji. Ja zmieniłem mojego Lexa na Skodę Octavię 3fl 1.4 tsi w kombi. I jestem zadowolony. Mało pali, przyspieszenie do setki to 8.1, fajny zawias i niezły komfort. Brakuje mi tylko automatu ale nie mam zaufania do DSG.
@@kubiyoshi2744 dzięki. Ja do wożenia dzieci mam jeszcze VW T5 2.0tdi i nie rozumiem zachwytów nad nim 🤔 Głośne to, telepie w nim strasznie. Największy plus to że nie czuje żalu jak dzieci go testują 🙂
Generalnie fajny test. Bardzo pomocny w kwestii podejmowania decyzji zakupowej, ale teraz dorzucę łyżkę dziegciu. ES w generacji, która niejako zastąpiła na rynku europejskim GS'a, jest samochodem od niego większym. :P
@@kondirodni2706 z tego samego powodu kupiłem jego mniejszego brata, ten sam rocznik mam 🙂 Niemcy nawet jak 3x droższe, to po prostu gubią się w tłumie, już nikt nawet nie podnosi wzroku na nie.
Ja kupiłem w zeszłym roku nowego IS z końca produkcji i też bardzo sobie chwalę. Tylnonapędowe sedany Lexusa to piękne auta o dobrych proporcjach i nietuzinkowe na naszych drogach. Mieszczę się bez problemu w IS i ma on nawet składaną kanapę i całkiem spory bagażnik. GS też zawsze mi się podobał.
@@milosza1384 nie wiem ile dałeś, ale one po 150k chodziły z pakietem Business. Powiem tak... Mój brat kupił za 150k A200 z niemal w podstawie i silnikiem 1.33l od Renault 😂😂😂 nie bylo lepiej wycenionego auta na rynku niż te ISy, jestem w szoku że ludzie ich nie kupowali, chyba po prostu nie wiedzieli nawet że można za tak mega sensowne pieniądze kupić takie auto. Mi właśnie pyknęło 30k i dalej się czuję jakbym dopiero go odebrał... Do domu wracam zawsze na około 😂
Nie nie wszyscy kochamy sruvy. Ja kocham sedany a suvy uważam za raka dzisiejszej motoryzacji. Co do GSa mam takiego i jak będę wymieniał to na ESa. Pozdrawiam.
Bo trzymaja reke w gorze bez podparcia i brak stabilizacji przy uzywaniu. Trzeba sie czegos czepic a za bardzo nie ma czego... Zwlaszcza jak sie pracuje dla popularnych polskojezycznych wydawnictw;)
Mi system tym joystickiem obsługuje się wygodnie. Z lexusów ciężej było mi się do gładzika przyzwyczaić. Oczywiście auto jest konstrukcyjnie z 2012 i system odstaje do konkurencji.
Są momenty, kiedy słabo się go używa. Np. przy przechodzeniu w podmenu ustawień na drugą stronę opcji ... ale generalnie nie jest zły i też tego nie rozumiem, używa sie go dla mnie lepiej niż późniejszego gładzika
Nie chodzi, żeby krytykować dla samej krytyki. Dziennikarze krytykują bo maja porownanie. Przynajmniej ci, którzy je maja🤪. Zatem dżojstik w porównaniu z tego rodzaju rozwiązaniami innych Marek jest delikatnie mówiąc beznadziejny😩
Apropos wywodu na temat różnic między GS i ES to ES akurat nie jest samochodem mniejszym od GS. Jest modelem większym, zarówno jeśli chodzi o rozmiary zewnętrzne, jak i wnętrze. Ma prawie 5 metrów długości, a więc dobre 20 cm więcej od GS IV. W końcu ES od dwóch generacji jest oparty na podłodze Avalona, a nie Camry. Natomiast prawdą jest, że jest to model prostszy, tańszy w produkcji i gorzej prowadzący się od GS. Po prostu GS ma tylny napęd, a z tego wynika cała reszta. Jest to samochód dla kierowcy, natomiast ES jest bardziej dla pasażerów. Ja też żałuję braku GS jak i IS w Europie. Pozostają używane, które nie są tanie.
śmiesznie brzmi ubolewanie nad koniecznością zatankowania co 500km ale jak jest samochód elektryczny i musi się go lądować co 350km i w dodatku przez kilka godzin to prowadzący pieje z zachwytu. Tak samo jak ubolewanie nad tym że limuzyna nie może być ładna.... no chyba coś ze mną jest nie tak bo nie jedna limuzyna mi się podoba... a ten lexus jak najbardziej w moim guście.
Mam GS z V6 czarny z jasna naturalna skora. Zima w miejskich korkach 12l, a trasa 80% 130km/h 20% po lokalnych 7l. Tyle co 2.0t ALE V6 wyrywa do jazdy z najnizszych obrotow i ten dźwięk ;()
Moim zdaniem problemem nie jest sam silnik turbo w 200t tylko skrzynia która jest ospała. Ten sam silnik jest w NX i RX ale z inna 6 biegowa skrzynia i tam auto jest subiektywnie dynamiczniejsze.
@@kondirodni2706 z kolei V6 ma długie przełożenia w skrzyni 6. Na 2 biegu rozpędza się do ok 110 km/h. Gdyby miał krótsze i szybką skrzynię to był by poważnie szybki. Ale dzięki takiemu zestrojeniu ma charakter który uwielbiam. Jak chce się dość dynamicznie rozpędzić w mieście do 60km/h, to trzeba ruszyć z miejsca muskając gaz, bo inaczej uderzasz głową w zagłówek, wchodzi 2 bieg, mocniej gazu, odzywa się ten wspaniały dźwięk i po chwili przy 3 tyś na tym 2 biegu masz 60 km/h. Podczas jazdy ze stałą prędkością 60 - 70 km/h samochód trzyma 1100 obrotów, kabina jest odizolowana. Doskonałe nagłośnienie, +muzyka z wysokim bitrate z Tidala sprawia, że nawet stanie w korku jest frajdą. Napęd na tył pozwala dynamicznie włączyć się do ruchu nawet na mokrej nawierzchni, układ kierowniczy dość szybki. szybszy niż można by się spodziewać po takim dużym sedanie. Jest frajda z jazdy pomimo, że samochód raczej uspokaja. Maszyna uznawana w USA gdzie jeździ tego duuużo za bardzo niezawodną. Czytając obszerne fora o tym modelu widać, że ludzie przesiadają się z BMW bo mają dosyć regularnych awarii. Są ludzie którzy mają po 200tys mil bez żadnej awarii. Ale Lexus też nie ściemnia z serwisem long life...
@@MrTomekimagda Mam IS-a z tym silnikiem 200t i tam jest trochę lepiej, bo auto jest trochę lżejsze. Niemniej jak chcemy naprawdę dynamicznie pojeździć to trzeba wyłączyć kontrolę trakcji i przełączyć na manual. To co mnie irytuje najbardziej to spalanie, jak jedziemy trasy to jest nawet ok, ale jak się stoi w korkach dużo to nieubłaganie wskaźnik wzrasta do ponad 12l/100. Poza tym auto fajne i jak wyczujemy już tą skrzynie CVT to takie równomierne przyśpieszanie jest b. przyjemne. Mi super szybkie auto nie jest potrzebne i jeśli polift z 2021 w wersji 300h pojawi się w EU to biorę w leasing.
@@bart6442 CVT w IS200t? Coś ci się pomyliło, tam jest hydrokinetyk. Przekładnię e-CVT mam u siebie w IS300h 2020. Poliftu w Europie nie będzie, a w USA nigdy nie było IS w wersji hybrydowej. Może IV gen trafi do Europy za parę lat, oby.
@@milosza1384 Mój błąd, ale charakterystyka skrzyni jest b. podobna do tej z CVT, nie czuć zmiany biegów ;) Polift IS w hybrydzie jest sprzedawany na paru rynkach, np. w Nowej Zelandii.
Rozmawiałem o tym komentarzu z Silny i Silny prosi, żebyś już więcej nie komentował, bo się nie znasz. Powiedział to nieco mniej elegancko, ale przekazuję znaczenie.
@@tokarp390 No ale to ta konkretna wersja GS tak ma. W innych wersjach wyposażenia jest skóra, wentylacja i np. bambusowe wykończenie. Generalnie w Lexie możesz mieć wszystko co ma konkurencja w tej klasie. Plus najwyższą jakość i niezawodność. Za to Audi A6 z tylnym napędem nie kupisz za żadne pieniądze :)
@@tokarp390 w życiu, kup Lexusa i eksploatuj go 10 lat, porównaj całokształt z niemiecką konkurencją i zobaczysz różnice na korzyść Lexusa. Gigantyczną różnicę.
Czemu w nowej corolli nie ma miejsca? Bo rozumiem, że przy GS mówimy o corolli w sedanie. Jeżdżę taką na co dzień do pracy, mam 193 cm wzrostu i odnajduje się tam świetnie, a nawet za mną się spokojnie zmieści ktoś o bardziej średnim wzroście xD
Po pierwsze mialem najpierw 4 lata 450h gs III generacji(autko petarda pali 9 srednio nie jezdzi a zapierd...) pozniej zmieniłem na gs 300 IV generacji w wersji f-sport od nowości i oprócz tego ze nie 8 do setki tylko 7,3 wg.danych fabrycznych doinformuj się jak robisz Julek testy po drugie wyciszenie jest dobre masz racje ale tylko do tych 120max130 powyżej jak ktoś by chciał pojechac szybciej robi się już dosyć głośno aczkolwiek u nas i tak to wystarczy biorąc pod uwagę wysokie mandaty a nawiązując do skrzyni biegów to napewno jest trwała ale takiego laga jakiego ma ta skrzynia to chyba żaden samochod nie ma ,nawet w hondzie accord z 2004 roku lepiej skrzynia chodzi poprostu istny dramat dlatego nie da się jeździć w trybie normal tylko sport a wisienka na torcie jest spalanie gdzie mi srednio wyświetlało mieszy 11 a 12 i nawet na autostradzie ten silnik poprostu pije jak smok aczkolwiek główna przyczyna jest skrzynia bo skoro w nx 300 z tym samym silnikiem tylko ze moc 238ps przez dwa tygodnie srednio mi wychodziło 9 to mowi samo za siebie ...ale awaryjność i wykończenie pierwsza klasa jak to lexus.I na koniec jeszcze trzy rzeczy mowisz o akcjach serwisowych miedzy innymi o pompie to powiedz ze to pompa paliwa i zawór doładowania turbiny i jeszcze sprostowanie lexus es nie jest mniejszy tylko wiekszy jak chcesz to cie zastapie bo widzę że kiepsko ci idzie to opowiadanie
Trochę źle podaliście. Po pierwsze tarcze nie kosztują tu ponad 2000 tys. Za tyle robi się komplet klocki, tarcze i robocizna. Po drugie filtra paliwa tu nawet nie ma. Po 3 od 4 lat nie mieliśmy w ASO żadnych reklamacji tarcz, za to wiele razy wymienialiśmy zamienniki TRW klientów na oryginały. Przegląd w zależności od miasta, mały 15 tys, 45, 75 itp. ok. 1500zł, za to duży 30, 60 (świece i olej dyfer ok. 3500), 90 ok, 2000 zł. Serwisujemy egzemplarze NX z tym silnikiem z przebiegami ponad 250 tys, wymieniliśmy tylko jedną cewkę.
14:20 - Mam GS450h 3 generacji, spalanie srednie w granicach 8.5L/100. W trasie schodzi do niskich 6/100, chyba ze jedziemy przez Niemcy, wtedy jakies 9.5-10/100. W miescie miedzy 8-9L :) Jak tak patrze po innych uzytkownikach i recenzjach to odnosze wrazenie ze 3 generacja byla oszczedniejsza niz 4
Również mam mk3 450h...ale dla mnie miasto to: zima 11-11,5, lato 10l. Trasa 7,3-8l. Rekord 6l jadąć 80 km/h. mk4 pali mniej - więc odnosisz wrażenie...
Każda kolejna generacja napędów hybrydowych pali mniej. W spalaniu jest tu właśnie największy postęp bo raczej nie w osiągach. A że ludziom różnie palą samochody to jak zwykle wszystko zależy od stylu jazdy i nie ma co wyciągać takich mocno naciąganych wniosków, że stary GS w hybrydzie pali mniej od nowego.
@@milosza1384 Jak wam się sprawują te hybrydy GS 3 gen ? Tak szczerze :) Nie ma problemów z baterią lub o zgrozo inwerterem ? Przymierzam się do mk3 ale nie wiem czy bardziej iść w 450h czy 350 i może LPG tam zamontować.
@@luk3149 Z inwerterem zadnych problemow, bateria w bardzo dobrej kondycji - na kanale u siebie mam film gdzie monitoruje baterie przez aplikacje w czasie jazdy (z OBDII) wiec wszystkie parametry widoczne. Nabite prawie 200kkm na chwile obecna, rocznik 2011.
Jakaś paranoja jest z tymi kanapami, ES też nie ma składanej. Czy naprawdę nie można było takiej pierdoły dorobić? Gro klientów zrezygnowało z tych bardzo fajnych aut przez te pierdołowate kanapy...
@@lech891 czuję że jesteś typowym trollem internetowym ale i tak ci odpowiem. Chodzi tu o normalne życie, nie związane z twoją budową. Zdarza się, że przez rok nie opuszczam siedzeń i jest ok. Ale zdarza się tak, że co tydzień tego potrzebuje, bo np. kupię coś w Ikei i trzeba dłuższą paczkę przewieźć, albo teściowi kosę spalinowa na działkę. Snowboard w góry. Rower do serwisu itd. Takich rzeczy Lex nie pomieści. Mam nadzieję, że rozwialem twoje wątpliwości.
Zgoda. Jeżdżę już drugim lexem z tym wskaźnikiem i nie jest źle. Tuchpad natomiast jest gorszy w obsłudze, niektóre zastępcze na czas przeglądu, go miały.
Ja mam za to w moim IS300h pokrętło jak w BMW iDrive i to jest według mnie najwygodniejsze rozwiązanie ze wszystkich dostępnych w Lexusach (joystick, touchpad, pokrętło, dotykowy ekran).
@@panfistach9618 to chyba po prostu kwestia przyzwyczajenia. Jak ktoś testuje tylko samochód to może mieć problem ale na dłuższą metę do każdego rozwiązania można się przyzwyczaić.
dziwnie sprawdzane jest spalanie... resecik w czasie jazdy i zobaczmy ile pali, przecież jazda nie zawsze zaczyna się od rozgrzanego silnika i silnik nie zaczyna spalać mieszankę kiedy auto jest już w ruchu... bardziej miarodajne jest wskazanie spalania w dolnej części wyświetlacza tego auta, po zatankowaniu i po kilku dniach widzimy jak to wygląda faktycznie
Takiego miałem kupic jak przymierzałem się 3 lata temu do tego typu auta. Były własnie ostatnie sztuki GS-ów. Wygrało BMW 5 jednak z dieslem. Co do materiałów- oglądałem używaną sztukę przy salonie (nie było już możiwości obejrzenia nowych w mojej okolicy) i na dźwigni i tunelu środkowym po ponad 120tys widac było zużycie. Z wyglądu piękny i tylny napęd. Szkoda że to spalanie wysokie i siedzenia nie składane. Ale tak na prawdę był to ostatni fajny sedan z Lexusa. ES to juz czysty dziadkowóz z CVT i wnętrzem dla emeryta - o ile na zewnątrz jeszcze jakoś wyglada to jak sie wsiądzie to od razu przychodzi ochota na wpisanie w navi najbliższej przychodni ;-) i te pokrętła na tablicy jak w Oltcicie ;-D
@@juliuszszalek2472 Turbo X z 2008r, najlepiej sedan z manualem. Ewentualnie Viggen z 1998-2001 ale w Polsce chyba 6-10szt jest. Miałem Turbo X wiek temu sedan z automatem i dlatego bierzcie z manualem.
"Dlaczego, dlaczego wycofaliście GSa" Ano dlatego, że mało kto chciał go kupować, takie to świetne auto. A przecież miał analogowy zegarek 'podnoszący prestiż".
Jak pamięć nie myli , to tu w 🇺🇸sprzedano niecałe 5 tys sztuk, gdzie przybliżone modele ,BMW 5 serii,MB E clas i Audi A6 średnio po 20 tys sztuk każdego auta .
Bardzo lubie tego Pana Julka, chyba nawet producent w caroserii jest spoko. A to nie takie proste ogladajac np autocentrum i te ich rakowe filmiki ala mexicano tiwi
Ludzie porównujący Lexusa do Toyoty to idioci jeżdżący Passatem i żal im dupe sciska, jak ktoś się zna to wie o czym mówię, PS. moglibyście przetestować używana Kia Optima sedan 1.7 crdi, mam taką i jest zaskakująca, pozdrawiam
Z tym wyciszeniem bym nie przesadzał, Lexus padł ofiarą własnej legendy i tak naprawdę oprócz LS i RXa to reszta jest przyzwoicie wyciszona, ale nic więcej. GS nie miał klejonych szyb oprócz topowych wersji z V6. Do tego silnik 200t ma nieprzyjemny, kosiarkowy dźwięk. Ja tam się zawiodłem po jeździe próbnej, chociaż w porównaniu do nowego ESa to i tak genialne auto.
Jeździłem przed zakupem GSa lexusem rx. W mojej ocenie w rx bardziej słychać opony, wyciszenie pozostałe na podobnym poziomie. Silnika w normalnej jeździe 4 cylindrowego nie słychać po rozgrzaniu ( szybko skrzynia wrzuca wyższy bieg). Moim subiektywnym zdaniem 4 cylindrowy silnik bmw 20i jest mniej przyjemny dla ucha. Oczywiście każdy inaczej odbiera dźwięki. Pozdrawiam
Dokładnie tak, również doszedłem do tych wniosków. Oglądałem kiedyś jakieś porównania wyciszenia i Lexusy wypadły gorzej od niemieckiej konkurencji a te tańsze lexy to nawet słabo wypadały. I co ciekawe jedynie pierwsza druga i trzecia generacja LS były ponadprzeciętnie dobrze wyciszona w porównaniu do konkurencji.
Przewiduje, ze biznes wyciszania samochodow będzie się rozwijał. Niestety producenci w pierwszej kolejnosci oszczędzają na... materiałach wygluszajacych. I to niestety wszyscy. Robiłem kiedys materiał z chłopakiem, który przerzucił się z branży car audio właśnie na wyciszanie. Potwierdził, ze to co się dzieje to dramat.
Jak dla mnie to GS jest lepiej wyciszony niż aktualny RX, chyba trochę lepiej niż u mnie w w213 z pakietem szyb akustycznych jeśli chodzi o szumy, trochę gorzej jeśli chodzi nadkola
@@juliuszszalek2472 niby tak ale jak by tak sięgnąć pamięcią i porównać chociażby fabie nową i starą to jednak w nowej jest o wiele ciszej i przy prędkości autostradowej jest zawsze przepaść na plus dla nowych aut.
Ktoś to będzie miał Lexusa zawsze będzie wracał do tej marki . Niezawodność , obsługa klienta na najwyższym poziomie ! Nie to co gówniany Mercedes , audi czy BMW - gdzie lubią cię do drzwi ! A potem wypierd... !
Panie Juliuszu, wsiada Pan do tyłu ledwo. Kolana na zewnątrz i widać, że ich pozycji Pan nie zmieni, aż do wyjścia z auta. Włosami już Pan ociera o podsufitkę i jednocześnie mówi, że jest dużo miejsca... Dla mnie to jakieś sprzeczne komunikaty. Po prostu nie zgadza mi się to co widzę, z tym co słyszę.
Zobacz proszę jak to wyglądało w przypadku. M550d. Nawet w S klasie było to trudne zadanie. Co ciekawe zachar jak robił test dwumetrowca w gs450h był zadowolony. Z tylu nie ma bardzo dużo miejsca, ale statystyczne wzrosty będą zadowolone.
Lexus w Polsce jest niedocenioną marką a to są naprawdę dobre i trwałe samochody które długo posłużą
Racja. W sumie to fajnie dla ludzi którzy to wiedzą i korzystają z dobrodziejstwa posiadania tych aut. A reszta jeździ niemieckimi nie wiedząc co tracą🤭
Ludzie w polsce wola kupowac wysluzone niemieckie szroty i dokladac do nich po 20 tys zeby to w miare jezdzilo, taki mamy klimat
Jak ktoś ogarnia i umie liczyć pieniądz, to bardzo fajna marka. Lexus po prostu jest kierowany na rynek amerykański i ostatnio chiński, a Europa to taki trochę zaścianek dla nich.
@@bartektarkowski5996 Bartku. Czy uważasz, że każdy zakup auta to zdrowo rozsądkowy wybór ? Jeżeli tak, to by klient nie brał Lexusa a Toyotę.
Sam jestem świadomym konsumentem, ale przykładowo Lexusa nie kupie, bo nie trafia w moje gusta. Lubię auta o zacięciu sportowym z napędem na tylną oś. Dlatego w spektrum są BMW, Merc czy "budżetowe " Porsche, a nie Lexus, który jest nudny jak flagi z oleje. Z alternatyw zdroworozsądkowych rozważałem Genesisa ale niestety nie ma go na naszym rynku, a szkoda...
@@Karonball Przesiadłem się z Lexusa do Toyoty ,okropnie tego żałuje .Gorsze materiały ,wyciszenie .Bezawaryjność jest w obu markach .
Lexusy to piękne i dopracowane samochody niezależnie od wieku bezawaryjne ,w Usa od wielu lat doceniane przez użytkowników zajmują pierwsze miejsca w rankingach niezawodności CONSUMER RAPORTS , rynek Usa jest gigantyczny i tam zaufanie do marki jest bardzo ważne ,gdzie Europejska konkurencja premium jest po środku stawki .Myślę że przy obecnej drożyźnie także usług u mechanika za wyjmowanie silników w Europejskiej konkurencji przy takich czynnościach jak np rozrząd o awarii nie wspominając Lexusy zyskają na popularność bo my jeszcze kochamy Niemieckie niestety
A właśnie teraz chyba w raporcie Coś drgnęło😢
@@juliuszszalek2472 ?
Jakie kochamy ?? Ja nienawidze niemieckich gruzow.. i zawsze tak pozostanie. W obecnych czasach jest tyle konirencyjnych aut ze wcale nie ma potrzeby stawania sie wlascicielem Audi, bmw czy mercedesa.
Myślałem o takim ale .... Mało części zamiennych a np. amortyzatory czy sprężyny brak wszędzie. Dodatkowo mówię... Kupię to chcę obniżyć i brak sprężyn obniżających i brak zawieszenia gwintowanego to jakaś masakra na Polskim rynku. Jeszcze rozumiem żeby ten samochód był sprzedawany np. tylko w USA .
najlepszy gs450h i 350
7,8s to dobry wynik bez launch control i z klasyczną niezawodną skrzynią
Gs>es
Z silnym i Julkiem ma pokładzie, pełnym bakiem, na zimowych oponach przy -1 :)
@@kondirodni2706 2 było w środku? to jeszcze lepiej!
Gs450g ma 6 do setki
wyprzedziles mnie :)
Ciężko zrobić ładnie wyglądającego sedana? W moim odczuciu to akurat sedany zazwyczaj są udane a dopiero inne nadwozia często są koszmarkiem projektanta.
Bardzo mi się podoba to, że w opisie filmu mamy prawdziwy opis filmu :)
Ładny samochód, ładny Julek, ładne zdjęcia, ładna recenzja. Dziękuję, do widzenia, można się rozejść :)
A Silny💪?
@@przemulo79 Silny jest poza konkurencją :P
6:57 - jakiś mistrz drugiego planu :)
😂😂😂 To ten gamoń producent!
mam starego gs 450 i kiedyś myslałem że zmienię na coś nowszego ale po co ? może mało nowoczesny ale czy czegoś mu brak ?
Ten test bagażnika był popularny w salonie Lexus Sycylia!!!
mój 450h ostatnio na trasie Sieradz-Warszawa przy 90-130km/h spalił 6,9l/100. Natomiast przy szybszej jeździe 200km/h pali 12l
A ludzie cały czas pchają się w diesle Mercedesa i BMW.
Jezdze GS250 i ostatnio zastanawialem sie nad kupnem czegos nowego ale zapomnij. Nic tak dobrego nie znalazlem. Ten nowy ES to jest samochod dla emeryta. Teraz mysle o sprowadzeniu GS'a 450h 2020 z Japonii bo mieszkam w UK i przekladki robic nie bedzie trzeba. Przez niemalze 10 lat uzytkowania nawet zarowka sie nie przepalila. Tani nie byl (£37k) ale pozniej praktycznie zadnych wydatkow poza eksploatacja ktora tez nie jest najgorosza. Jak kupowalem mowili drogi ale jak porownalbym V6 z auomatem i bogatym wyposazeniem do BMW 5 to wyszlo by drozej od tego Lexa. A roznica jest taka ze BMW robi samochody tak zeby zarabiac na ich serwisowaniu a Toyota tak zeby byly bezawaryjne. Dodatkow nie ma na rynku nic roznie atrakcyjnego dla mnie wiec chyba bede sprowadzal. Poki jeszcze sa...
też mam tego GS i tez w Anglii daj znać jak coś fajnego uda ci się sprowadzić 😉
Tez GS250 F Sport i w Anglii. Auto mega wygodne to auto którym nawet jazda do pracy w poniedziałek rano jest czysta przyjemnością. Ale jednak jeśli będę zmieniał to ES. Pozdrawiam.
GS w wersji Gs-f 5.0V8 477 koni. Genialne połączenie. Spala w mieście tylko 17 litrów.
i brak ofert na rynku polskim :D
@@michao. na amerykańskim też problem. Ten co kupil nie chce sprzedać xd
@@jarosawbaksinski4143 na popularnym serwisie ostatnio widzialem rozbitka, 160k pln, juz go nie ma ;)
@@michao. jakby się pojawił w rozsądnej cenie to bym bez wahania kupił
Tyle co moje stare Volvo
Bardzo fajny test, poza dwoma nieścisłościami co do przyspieszenie oraz świateł, ponieważ tam są ledy. Na co dzień jeżdżę Gs 450h. W trasie na zwykłej drodze krajowej bez problemu spalanie schodzi poniżej 7 litrów, a jak się ktoś uprze to możliwy jest wynik poniżej 6.
Dzień dobry, bardzo ciekawa recenzja. Prowadzący niezwykle sympatyczny. Pozdrawiam!
piękna japońska maszyna stworzona z gracją
GS450h spalanie srednie poki co 7.9l/ 100km., po okolo 1tys km. Jezdze albo na sport plus albo eko, auto mega dynamiczne i super luksusowe w wersji premier.
To tak samo jak Chrysler 300c diesel 3.0 i to bez hybrydy 😁
Mój LS460 pali 13 litrów jeżdżąc pół na pół trasa/miasto. W sumie to zaskakujące bo nie mam wybitnie lekkiej nogi a poprzednie V8-ki jakie miałem paliły między 18 a 24/100
Piękne V8
Nie zwracałem uwagi na lexusy, jednak środek mnie urzekł. Wygląda pięknie, jak dla mnie xD
Posiadam gs350 awd fsport. 2017 rok USA. Cały był 😃
Warto dodać że auto w wyższych wersjach posiada dodatkowo skrętną tylną oś oraz aktywne zawieszenie.
3 lata doświadczeń z autem i raczej obawy co za kilka lat bo ES to jednak nie GS. Bardzo fajnie się jeździ same pozytywne odczucia. Nawiązując do słów prowadzącego moim zdaniem gs200t to troche zbyt mało mocy w stosunku do masy auta, moje subiektywne zdanie.
Minusem to audio ale nie jakość a trochę do tyłu w stosunku do konkurencji. System dźwięku Mark Levinson rekompensuje chyba to jednak ostatecznie. Brzmi bardzo OK.
Pozdrawiam wszystkich fanów marki Lexus. Polecam auto.
Był GS 4x4?
@@jakubburdyko6408Tak, USA, Kanada.
Posiadam iS z tym silnikiem
Mega zadowolny jestem
Komfort cisza i calkiem dobra dynamika :) Polecam kazdemu najlepiej w pakiecie fsport
Wpada w wibracje na jałowym ?
@@volvojacek nie wpada
Kilka słów doprecyzowania:
Auto fabrycznie ma 7,3s do 100km/h.
W trakcie testu było w pełni zatankowane, na zimowych oponach, z silnym na pokładzie, grudniowa pogoda.
Cena nowego auta ok. 200tys. zł
Cena używanych 140 tys. zł dotyczy lepiej wyposażonych wersji ( nie z testu) z Aso z minimalnym przebiegiem.
Światła to Bi Led. (Nie ksenon)
Lexus 450h pali mniej ale jest niestety o 60-70 tys.zł droższy ( ponad 50% droższy )
To był golas, jak pierwsza na caroseria uzywane BMW
Ten Lexus był oferowany nie dawno jeszcze na Puławskiej jako auto używane ale nie pamietam ceny jego jak byłem ze swoim Lexem na przeglądzie to pamietam ze stał u nich w ofercie ten samochód 🙂 tak właśnie led a nie Xenon a dokładnie Bi led
GS300h pali mniej niż 450h
lexus +100% do prestiżu na mieście - i wszystko w temacie.
Nieważne osiągi, nikt kto widzi takie auto nie wymaga ruszenia z piskiem opon spod świateł.
Takim to można podróżować i powiem szczerze, nawet ta "bieda" wersja mi by wystarczyła.
Niech zgadnę. Marzysz z wnętrza Passata TDI?
@@przemulo79 xDDDDDDDD
to fakt. ta marka dalej daje prestiż. dzisiaj jeżdżenie np bmw to siara i wstyd, jesteś czarną owcą na drodze.
@@adamciesielski9768 Lexusem zajedziesz komuś drogę, przeprosisz - nikt nie zatrąbi. BMW zajedziesz drogę i CYK na "STOP CHAMA"
:)
Kolejne doprecyzowanie: w GS nie ma żadnego triku w głośnikach polepszającego dźwięk silnika oraz nie wymienia się filtra paliwa, gdyż jest on połączony z pompą..., pozdrowionka
True.
Piękny samochód. Planuje kupić sobie teraz jakiś rocznik 2017/2018.
Mam GS250 z V6 i cudowne jest to auto. Chyba stary jestem 🙂
Spoko ale trochę mułowaty z tym silnikiem. Miałem mk3 z 3.0V6 i był dość szybki.
@@kubiyoshi2744 zgadza się, że nie wgniata w fotel, ale jak dla mnie wystarcza. Przymierzałem się też do podstawowej benzyny w e klasie oraz w BMW 5 i też d... nie urywały. W Lexusie poczułem, że to jest to. Trzy lata i 80 tyś km później GS nadal mnie zachwyca 😉
@@sawiszy życzę udanej eksploatacji. Ja zmieniłem mojego Lexa na Skodę Octavię 3fl 1.4 tsi w kombi.
I jestem zadowolony. Mało pali, przyspieszenie do setki to 8.1, fajny zawias i niezły komfort.
Brakuje mi tylko automatu ale nie mam zaufania do DSG.
@@kubiyoshi2744 dzięki. Ja do wożenia dzieci mam jeszcze VW T5 2.0tdi i nie rozumiem zachwytów nad nim 🤔 Głośne to, telepie w nim strasznie. Największy plus to że nie czuje żalu jak dzieci go testują 🙂
@sawiszy Również mam GS250 rewelacyjne auto
Kto kocha suvy?
Bez przesady.. 80% to laicy motoryzacyjni lub ludzie nie przywiązujący uwagi do tego czym się przemieszcza
Teraz na wstępie jak przy Nim stoi widzę dopiero jaki Ty jesteś wielki 🙈😀 Jak Ty w tą trójkę swoją się mieścisz
Trójka sprzedana!
@@CaroSeria to czekamy na świeży materiał 😀
Reflektory tylko wyglądają jak xenony ale żarówki są LEDowe
Generalnie fajny test. Bardzo pomocny w kwestii podejmowania decyzji zakupowej, ale teraz dorzucę łyżkę dziegciu. ES w generacji, która niejako zastąpiła na rynku europejskim GS'a, jest samochodem od niego większym. :P
Dziękuję i pozdrawiam
Julkowi zabrakło słowa "Dystyngowany" ten Lex taki właśnie jest
Trochę dla mnie to naciągane, ale bez wątpięnia nietuzinkowy 😁
To co dla mnie jest też fajne jako właściciela (tego bieda auta) to fakt że mało tego na drogach. Wszyscy Niemcami premium jeżdżą
@@kondirodni2706 z tego samego powodu kupiłem jego mniejszego brata, ten sam rocznik mam 🙂 Niemcy nawet jak 3x droższe, to po prostu gubią się w tłumie, już nikt nawet nie podnosi wzroku na nie.
Ja kupiłem w zeszłym roku nowego IS z końca produkcji i też bardzo sobie chwalę. Tylnonapędowe sedany Lexusa to piękne auta o dobrych proporcjach i nietuzinkowe na naszych drogach. Mieszczę się bez problemu w IS i ma on nawet składaną kanapę i całkiem spory bagażnik. GS też zawsze mi się podobał.
@@milosza1384 nie wiem ile dałeś, ale one po 150k chodziły z pakietem Business. Powiem tak... Mój brat kupił za 150k A200 z niemal w podstawie i silnikiem 1.33l od Renault 😂😂😂 nie bylo lepiej wycenionego auta na rynku niż te ISy, jestem w szoku że ludzie ich nie kupowali, chyba po prostu nie wiedzieli nawet że można za tak mega sensowne pieniądze kupić takie auto. Mi właśnie pyknęło 30k i dalej się czuję jakbym dopiero go odebrał... Do domu wracam zawsze na około 😂
Dzień dobry, czy ten model odczytuje znak terenu zabudowanego jako 50 km/h czy nie odczytuje tej tabliczki?
Jest u nas na forum właściciel auta - mam nadzieję, że się odezwie i da znać.
Oki, dzięki i pozdrowionka
Nie ma rozpoznawania znaków. W droższych wersjach jest PCS lane assist itp.
Dzięki Konrad!
Nie nie wszyscy kochamy sruvy. Ja kocham sedany a suvy uważam za raka dzisiejszej motoryzacji. Co do GSa mam takiego i jak będę wymieniał to na ESa. Pozdrawiam.
Prawdziwa skóra ze sztucznej świni🤣👍🍺
Super odcinek pozdrawiam
To jest ten sam model który występuje w wersji 300h?
Tak.
Ten joystick jest ekstra, nie wiem czemu wszyscy dziennikarze tak na to jadą
Bo trzymaja reke w gorze bez podparcia i brak stabilizacji przy uzywaniu.
Trzeba sie czegos czepic a za bardzo nie ma czego... Zwlaszcza jak sie pracuje dla popularnych polskojezycznych wydawnictw;)
Mi system tym joystickiem obsługuje się wygodnie. Z lexusów ciężej było mi się do gładzika przyzwyczaić. Oczywiście auto jest konstrukcyjnie z 2012 i system odstaje do konkurencji.
@@kondirodni2706 też mam joystick i uważam że jest spoko. A że system multimedialny jest przestarzały, inna historia 🤷♂️
Są momenty, kiedy słabo się go używa. Np. przy przechodzeniu w podmenu ustawień na drugą stronę opcji ... ale generalnie nie jest zły i też tego nie rozumiem, używa sie go dla mnie lepiej niż późniejszego gładzika
Nie chodzi, żeby krytykować dla samej krytyki. Dziennikarze krytykują bo maja porownanie. Przynajmniej ci, którzy je maja🤪. Zatem dżojstik w porównaniu z tego rodzaju rozwiązaniami innych Marek jest delikatnie mówiąc beznadziejny😩
A będzie test GS F
Apropos wywodu na temat różnic między GS i ES to ES akurat nie jest samochodem mniejszym od GS. Jest modelem większym, zarówno jeśli chodzi o rozmiary zewnętrzne, jak i wnętrze. Ma prawie 5 metrów długości, a więc dobre 20 cm więcej od GS IV. W końcu ES od dwóch generacji jest oparty na podłodze Avalona, a nie Camry. Natomiast prawdą jest, że jest to model prostszy, tańszy w produkcji i gorzej prowadzący się od GS. Po prostu GS ma tylny napęd, a z tego wynika cała reszta. Jest to samochód dla kierowcy, natomiast ES jest bardziej dla pasażerów. Ja też żałuję braku GS jak i IS w Europie. Pozostają używane, które nie są tanie.
Beda angielskie napisy zebym mogl pokazac na angielskim forum?
Niestety, stać nas tylko na angielskie napisy do testów nowych na razie...
@@CaroSeria to chyba czas uruchomic zrzutke na napisy do uzywanych
Zajmiesz się tym 😜?
jak to jest, że w prawie każdym teście wychodzą wam wyniki 0-100 tak mocno odbiegające od danych producenta?
śmiesznie brzmi ubolewanie nad koniecznością zatankowania co 500km ale jak jest samochód elektryczny i musi się go lądować co 350km i w dodatku przez kilka godzin to prowadzący pieje z zachwytu. Tak samo jak ubolewanie nad tym że limuzyna nie może być ładna.... no chyba coś ze mną jest nie tak bo nie jedna limuzyna mi się podoba... a ten lexus jak najbardziej w moim guście.
GS300 czyli 2 litrowa rzędowa czwórka turbo. A u mnie na klapie GS350 i to oznacza 3,5 litrowe V6 lol. w złą stronę to idzie.
super fura, ale tej wersji silnkowej bym nie wybral. Albo 350 albo 450h, zaden inny a juz napewno nie turbodoladowany
2.0t świetnie się sprawdza w IS.GS jest za ciężki i ten 2.0t trochę słabo w nim jedzie.
350 znacznie lepszy silnik.
2.0T w lexusie jest od kilku lat i jakoś wad nie ma zbyt wielu, a nawet jest potencjał, żeby z niego zrobić 300 km bez problemu.
Mam gs 250 i rwie kapcia do tego ten dźwięk coś pięknego . Polecam
Mam GS z V6 czarny z jasna naturalna skora. Zima w miejskich korkach 12l, a trasa 80% 130km/h 20% po lokalnych 7l. Tyle co 2.0t ALE V6 wyrywa do jazdy z najnizszych obrotow i ten dźwięk ;()
Moim zdaniem problemem nie jest sam silnik turbo w 200t tylko skrzynia która jest ospała. Ten sam silnik jest w NX i RX ale z inna 6 biegowa skrzynia i tam auto jest subiektywnie dynamiczniejsze.
@@kondirodni2706 z kolei V6 ma długie przełożenia w skrzyni 6. Na 2 biegu rozpędza się do ok 110 km/h. Gdyby miał krótsze i szybką skrzynię to był by poważnie szybki.
Ale dzięki takiemu zestrojeniu ma charakter który uwielbiam. Jak chce się dość dynamicznie rozpędzić w mieście do 60km/h, to trzeba ruszyć z miejsca muskając gaz, bo inaczej uderzasz głową w zagłówek, wchodzi 2 bieg, mocniej gazu, odzywa się ten wspaniały dźwięk i po chwili przy 3 tyś na tym 2 biegu masz 60 km/h. Podczas jazdy ze stałą prędkością 60 - 70 km/h samochód trzyma 1100 obrotów, kabina jest odizolowana. Doskonałe nagłośnienie, +muzyka z wysokim bitrate z Tidala sprawia, że nawet stanie w korku jest frajdą.
Napęd na tył pozwala dynamicznie włączyć się do ruchu nawet na mokrej nawierzchni, układ kierowniczy dość szybki. szybszy niż można by się spodziewać po takim dużym sedanie. Jest frajda z jazdy pomimo, że samochód raczej uspokaja.
Maszyna uznawana w USA gdzie jeździ tego duuużo za bardzo niezawodną. Czytając obszerne fora o tym modelu widać, że ludzie przesiadają się z BMW bo mają dosyć regularnych awarii. Są ludzie którzy mają po 200tys mil bez żadnej awarii. Ale Lexus też nie ściemnia z serwisem long life...
@@MrTomekimagda Mam IS-a z tym silnikiem 200t i tam jest trochę lepiej, bo auto jest trochę lżejsze. Niemniej jak chcemy naprawdę dynamicznie pojeździć to trzeba wyłączyć kontrolę trakcji i przełączyć na manual. To co mnie irytuje najbardziej to spalanie, jak jedziemy trasy to jest nawet ok, ale jak się stoi w korkach dużo to nieubłaganie wskaźnik wzrasta do ponad 12l/100. Poza tym auto fajne i jak wyczujemy już tą skrzynie CVT to takie równomierne przyśpieszanie jest b. przyjemne.
Mi super szybkie auto nie jest potrzebne i jeśli polift z 2021 w wersji 300h pojawi się w EU to biorę w leasing.
@@bart6442 CVT w IS200t? Coś ci się pomyliło, tam jest hydrokinetyk. Przekładnię e-CVT mam u siebie w IS300h 2020. Poliftu w Europie nie będzie, a w USA nigdy nie było IS w wersji hybrydowej. Może IV gen trafi do Europy za parę lat, oby.
@@milosza1384 Mój błąd, ale charakterystyka skrzyni jest b. podobna do tej z CVT, nie czuć zmiany biegów ;)
Polift IS w hybrydzie jest sprzedawany na paru rynkach, np. w Nowej Zelandii.
Jak można całe życie jeździć samochodami i nie wiedzieć, że przy zjeździe z ronda włącza się kierunkowskaz
On jeździ BMW na codzień
Piękne auto 👍
Pierwszy filmik z delikatnie bardziej widocznymi błędami w montażu. Te filmy są tak dobre, że od razu moza wychwycić jakiś pośpiech w robocie 😉
Rozmawiałem o tym komentarzu z Silny i Silny prosi, żebyś już więcej nie komentował, bo się nie znasz. Powiedział to nieco mniej elegancko, ale przekazuję znaczenie.
Perfekcyjne samochody, premium od podsufitki do wykładziny podłogowej. Jakość perfekcyjna.
dobry ale nie perfekcyjny :
1. piano black 2. welurowe fotele 3. brak wentylacji foteli
takie japońskie Audi :)
@@tokarp390 No ale to ta konkretna wersja GS tak ma. W innych wersjach wyposażenia jest skóra, wentylacja i np. bambusowe wykończenie. Generalnie w Lexie możesz mieć wszystko co ma konkurencja w tej klasie. Plus najwyższą jakość i niezawodność. Za to Audi A6 z tylnym napędem nie kupisz za żadne pieniądze :)
@@tokarp390 w życiu, kup Lexusa i eksploatuj go 10 lat, porównaj całokształt z niemiecką konkurencją i zobaczysz różnice na korzyść Lexusa. Gigantyczną różnicę.
Czemu w nowej corolli nie ma miejsca? Bo rozumiem, że przy GS mówimy o corolli w sedanie. Jeżdżę taką na co dzień do pracy, mam 193 cm wzrostu i odnajduje się tam świetnie, a nawet za mną się spokojnie zmieści ktoś o bardziej średnim wzroście xD
No trzewiki to masz wyjątkowo _zgodne z wiekiem_ ;)
Ze nieladne🤔?
Po pierwsze mialem najpierw 4 lata 450h gs III generacji(autko petarda pali 9 srednio nie jezdzi a zapierd...) pozniej zmieniłem na gs 300 IV generacji w wersji f-sport od nowości i oprócz tego ze nie 8 do setki tylko 7,3 wg.danych fabrycznych doinformuj się jak robisz Julek testy po drugie wyciszenie jest dobre masz racje ale tylko do tych 120max130 powyżej jak ktoś by chciał pojechac szybciej robi się już dosyć głośno aczkolwiek u nas i tak to wystarczy biorąc pod uwagę wysokie mandaty a nawiązując do skrzyni biegów to napewno jest trwała ale takiego laga jakiego ma ta skrzynia to chyba żaden samochod nie ma ,nawet w hondzie accord z 2004 roku lepiej skrzynia chodzi poprostu istny dramat dlatego nie da się jeździć w trybie normal tylko sport a wisienka na torcie jest spalanie gdzie mi srednio wyświetlało mieszy 11 a 12 i nawet na autostradzie ten silnik poprostu pije jak smok aczkolwiek główna przyczyna jest skrzynia bo skoro w nx 300 z tym samym silnikiem tylko ze moc 238ps przez dwa tygodnie srednio mi wychodziło 9 to mowi samo za siebie ...ale awaryjność i wykończenie pierwsza klasa jak to lexus.I na koniec jeszcze trzy rzeczy mowisz o akcjach serwisowych miedzy innymi o pompie to powiedz ze to pompa paliwa i zawór doładowania turbiny i jeszcze sprostowanie lexus es nie jest mniejszy tylko wiekszy jak chcesz to cie zastapie bo widzę że kiepsko ci idzie to opowiadanie
GS 450H mk3 super jedzie, ale ten bagaznik... jak w Fordzie Ka, wybralbym GS 430
@@michao. No bagażnik na torebkę i pizze
Nie jest tam przypadkiem skrzynia CVT udajaca biegi? To chyba dlatgo tak slabo wypada.
Trochę źle podaliście. Po pierwsze tarcze nie kosztują tu ponad 2000 tys. Za tyle robi się komplet klocki, tarcze i robocizna. Po drugie filtra paliwa tu nawet nie ma. Po 3 od 4 lat nie mieliśmy w ASO żadnych reklamacji tarcz, za to wiele razy wymienialiśmy zamienniki TRW klientów na oryginały. Przegląd w zależności od miasta, mały 15 tys, 45, 75 itp. ok. 1500zł, za to duży 30, 60 (świece i olej dyfer ok. 3500), 90 ok, 2000 zł. Serwisujemy egzemplarze NX z tym silnikiem z przebiegami ponad 250 tys, wymieniliśmy tylko jedną cewkę.
Nie ma zamienników TRW na tarcze fsport. Mowa jest o tarczach f sport.
A zmieniałeś kiedyś tarcze i nie zmieniłeś klocków?
Mam volvo v60 plug in hybride gdybyście chcieli przetestować 😏😏👍👋
W dieslu? Który rocznik?
Piękny krajobraz w garażuw Jak po wojnie nuklearnej wszystko się odradza masakra
To teraz może IS 300 h? ;)
Już był w nowych. Ten z używanym niczym się nie będzie różnić. ua-cam.com/video/zR0esQJlKXo/v-deo.html
14:20 - Mam GS450h 3 generacji, spalanie srednie w granicach 8.5L/100. W trasie schodzi do niskich 6/100, chyba ze jedziemy przez Niemcy, wtedy jakies 9.5-10/100. W miescie miedzy 8-9L :) Jak tak patrze po innych uzytkownikach i recenzjach to odnosze wrazenie ze 3 generacja byla oszczedniejsza niz 4
Również mam mk3 450h...ale dla mnie miasto to: zima 11-11,5, lato 10l. Trasa 7,3-8l. Rekord 6l jadąć 80 km/h. mk4 pali mniej - więc odnosisz wrażenie...
Każda kolejna generacja napędów hybrydowych pali mniej. W spalaniu jest tu właśnie największy postęp bo raczej nie w osiągach. A że ludziom różnie palą samochody to jak zwykle wszystko zależy od stylu jazdy i nie ma co wyciągać takich mocno naciąganych wniosków, że stary GS w hybrydzie pali mniej od nowego.
@@milosza1384 Jak wam się sprawują te hybrydy GS 3 gen ? Tak szczerze :) Nie ma problemów z baterią lub o zgrozo inwerterem ? Przymierzam się do mk3 ale nie wiem czy bardziej iść w 450h czy 350 i może LPG tam zamontować.
@@luk3149 Z inwerterem zadnych problemow, bateria w bardzo dobrej kondycji - na kanale u siebie mam film gdzie monitoruje baterie przez aplikacje w czasie jazdy (z OBDII) wiec wszystkie parametry widoczne. Nabite prawie 200kkm na chwile obecna, rocznik 2011.
@@luk3149 Posiadam GS300h od ponad roku. Zero problemów, zero awarii. Trasa spalanie 5L, miasto 6,5-7L. Niesamowicie wygodne i wyciszone auto.
Przepiękny samochód. Chyba najładniejszy sedan jaki jeździ po drogach. Gdyby tylna kanapa się rozkładała kupił bym już dawno. A tak to nie...
Jakaś paranoja jest z tymi kanapami, ES też nie ma składanej. Czy naprawdę nie można było takiej pierdoły dorobić? Gro klientów zrezygnowało z tych bardzo fajnych aut przez te pierdołowate kanapy...
@@matijas. a co wy chcecie lexusem wozić kantówki na dach!? Nie kumam
Auto musi być jak najbardziej uniwersalne.
chyba tylko IS ma skladana kanape z nieSUVów
@@lech891 czuję że jesteś typowym trollem internetowym ale i tak ci odpowiem. Chodzi tu o normalne życie, nie związane z twoją budową. Zdarza się, że przez rok nie opuszczam siedzeń i jest ok. Ale zdarza się tak, że co tydzień tego potrzebuje, bo np. kupię coś w Ikei i trzeba dłuższą paczkę przewieźć, albo teściowi kosę spalinowa na działkę. Snowboard w góry. Rower do serwisu itd. Takich rzeczy Lex nie pomieści. Mam nadzieję, że rozwialem twoje wątpliwości.
Mam ten Joystick w IS300h i nie ma problemów, wolę to niż touchpad
Zgoda. Jeżdżę już drugim lexem z tym wskaźnikiem i nie jest źle. Tuchpad natomiast jest gorszy w obsłudze, niektóre zastępcze na czas przeglądu, go miały.
Ja mam za to w moim IS300h pokrętło jak w BMW iDrive i to jest według mnie najwygodniejsze rozwiązanie ze wszystkich dostępnych w Lexusach (joystick, touchpad, pokrętło, dotykowy ekran).
@@milosza1384 pokrętło mamy w NX i wolę joystick. Dużo zależy też od systemu
Touchpad dużo lepszy, szybciej się obsługuje
@@panfistach9618 to chyba po prostu kwestia przyzwyczajenia. Jak ktoś testuje tylko samochód to może mieć problem ale na dłuższą metę do każdego rozwiązania można się przyzwyczaić.
Ja bym nie powiedział że pan ma dużo miejsca z tyłu, każdy zakręt dołek uderzamy głowa o dach a kolanami o fotel kierowcy
dziwnie sprawdzane jest spalanie... resecik w czasie jazdy i zobaczmy ile pali, przecież jazda nie zawsze zaczyna się od rozgrzanego silnika i silnik nie zaczyna spalać mieszankę kiedy auto jest już w ruchu... bardziej miarodajne jest wskazanie spalania w dolnej części wyświetlacza tego auta, po zatankowaniu i po kilku dniach widzimy jak to wygląda faktycznie
To robienie kilkudniowych testów pozostawiamy Tobie 😜.
@@CaroSeria spoko, podstawcie zatankowane auto i będzie test 😁
Jeździłem is 300h i starym gs. Oba fantastyczne samochody ale stary gs miał kopa a nowszy is jużnie.
Takiego miałem kupic jak przymierzałem się 3 lata temu do tego typu auta. Były własnie ostatnie sztuki GS-ów. Wygrało BMW 5 jednak z dieslem. Co do materiałów- oglądałem używaną sztukę przy salonie (nie było już możiwości obejrzenia nowych w mojej okolicy) i na dźwigni i tunelu środkowym po ponad 120tys widac było zużycie. Z wyglądu piękny i tylny napęd. Szkoda że to spalanie wysokie i siedzenia nie składane. Ale tak na prawdę był to ostatni fajny sedan z Lexusa. ES to juz czysty dziadkowóz z CVT i wnętrzem dla emeryta - o ile na zewnątrz jeszcze jakoś wyglada to jak sie wsiądzie to od razu przychodzi ochota na wpisanie w navi najbliższej przychodni ;-) i te pokrętła na tablicy jak w Oltcicie ;-D
Cześć jakie bmw kupiłeś jeżeli można zapytać?
8-11 l to duże spalanie ?
Mam f sporta i naprawde polecam
Jeśli wnętrze ES jest dla emeryta to co powiedzieć o GS? :D
5 g30 2.0d
Jakby miało diesla spaliło by zapewne 6-6,5
zawsze Lexusy bardzo mi się podobały
A to auto nie ma kierunkowskazów?
Uboga wersja 😉
Plasasz tu kolego na tym lodzoe na poczatku jak przemo motoznawca
Bylo GS350 AWD. Bralbym
Widze ze lubicie terytorium WATu :)
To nasze rewiry 😜.
Lexus zrezygnował z GS'a jak Toyota z Avensisa i jest przepaść pomiędzy Corollą a sedanem Camry :(
Ten grill akurat jest paskudny zresztą jak chyba wszystkie grille toyoty no, ale rzecz gustu.
Taniec na lodzie 😉
"Jest wielki i długi" that's what she said 😏
Mam poprzednią generację 450h. To prawda, że nie prowokuje do szybkiej jazdy ale jak trzeba, to zap...😉. Służę do testów jbc.
Jak można zgłosić swój samochód do udziału w odcinku z Juliuszem ?
Po prostu się do mnie Odezwij😉
Zawsze mnie zastanawiało, jak wygląda przestawianie godziny w takim zegarku analogowym?
Na ogół jest niewielki guziczek, który po naciśnięciu przesuwa minuty.
Automat w tym lexie
Zmienisz w komputerze a wskazówki zasuwaja🤷♂️
W Warszawie mam zegarek nakręcany🤪
Guziczek jest przy zegarku
Szkoda, ze taka bida z wyposazenia ale auto kozak. Mam przedlifta hybryde, mozna polecic z czystym sumieniem. Cos innego niz niemcuchy.
@CaroSeria producent chyba nie był w dzieciństwie mistrzem gry w podchody i zabawy w chowanego??🤣🤣 6:53
Nie, straszna z niego gapa.
🔥🔥🔥
9:18 SAAB ♥️
Dziwny, ale zawsze SAAB 😜
Właśnie nie było jeszcze u nas saaba. Jakiego szukac??
@@juliuszszalek2472 Turbo X z 2008r, najlepiej sedan z manualem. Ewentualnie Viggen z 1998-2001 ale w Polsce chyba 6-10szt jest.
Miałem Turbo X wiek temu sedan z automatem i dlatego bierzcie z manualem.
@@juliuszszalek2472 najbardziej atrakcyjny saab: 9-5 ng sportcombi (w PL niestety nie znajdziesz) lub 9-4x, kilka sztuk jeździ w PL :)
@@juliuszszalek2472 9-5ng! 9-5ng!
"Dlaczego, dlaczego wycofaliście GSa" Ano dlatego, że mało kto chciał go kupować, takie to świetne auto. A przecież miał analogowy zegarek 'podnoszący prestiż".
Jak pamięć nie myli , to tu w 🇺🇸sprzedano niecałe 5 tys sztuk, gdzie przybliżone modele ,BMW 5 serii,MB E clas i Audi A6 średnio po 20 tys sztuk każdego auta .
Julek ja nie chcę cię podpuszczać ale testu Ssangyonga Rexton drugiej generacji to nie zrobisz
Szukam ale w wersji 11 osobowe💪💪
Może teraz Infiniti Q50s? Niby już w Europie nie sprzedawany, ale to auto jest świetną alternatywą dla sportowych limuzyn naszych sąsiadów
Przecież to jest tajna miejscówka coobcia na testy 0-100 xD
Była tabliczka "teren prywatny", ale nas wpuścili panowie z budowy.
Bardzo lubie tego Pana Julka, chyba nawet producent w caroserii jest spoko. A to nie takie proste ogladajac np autocentrum i te ich rakowe filmiki ala mexicano tiwi
😂😂😂
Ludzie porównujący Lexusa do Toyoty to idioci jeżdżący Passatem i żal im dupe sciska, jak ktoś się zna to wie o czym mówię, PS. moglibyście przetestować używana Kia Optima sedan 1.7 crdi, mam taką i jest zaskakująca, pozdrawiam
łyżwy panie nie tańcz pan :D
Z tym wyciszeniem bym nie przesadzał, Lexus padł ofiarą własnej legendy i tak naprawdę oprócz LS i RXa to reszta jest przyzwoicie wyciszona, ale nic więcej. GS nie miał klejonych szyb oprócz topowych wersji z V6. Do tego silnik 200t ma nieprzyjemny, kosiarkowy dźwięk. Ja tam się zawiodłem po jeździe próbnej, chociaż w porównaniu do nowego ESa to i tak genialne auto.
Jeździłem przed zakupem GSa lexusem rx. W mojej ocenie w rx bardziej słychać opony, wyciszenie pozostałe na podobnym poziomie. Silnika w normalnej jeździe 4 cylindrowego nie słychać po rozgrzaniu ( szybko skrzynia wrzuca wyższy bieg). Moim subiektywnym zdaniem 4 cylindrowy silnik bmw 20i jest mniej przyjemny dla ucha. Oczywiście każdy inaczej odbiera dźwięki. Pozdrawiam
Dokładnie tak, również doszedłem do tych wniosków. Oglądałem kiedyś jakieś porównania wyciszenia i Lexusy wypadły gorzej od niemieckiej konkurencji a te tańsze lexy to nawet słabo wypadały. I co ciekawe jedynie pierwsza druga i trzecia generacja LS były ponadprzeciętnie dobrze wyciszona w porównaniu do konkurencji.
Przewiduje, ze biznes wyciszania samochodow będzie się rozwijał. Niestety producenci w pierwszej kolejnosci oszczędzają na... materiałach wygluszajacych. I to niestety wszyscy. Robiłem kiedys materiał z chłopakiem, który przerzucił się z branży car audio właśnie na wyciszanie. Potwierdził, ze to co się dzieje to dramat.
Jak dla mnie to GS jest lepiej wyciszony niż aktualny RX, chyba trochę lepiej niż u mnie w w213 z pakietem szyb akustycznych jeśli chodzi o szumy, trochę gorzej jeśli chodzi nadkola
@@juliuszszalek2472 niby tak ale jak by tak sięgnąć pamięcią i porównać chociażby fabie nową i starą to jednak w nowej jest o wiele ciszej i przy prędkości autostradowej jest zawsze przepaść na plus dla nowych aut.
Ktoś to będzie miał Lexusa zawsze będzie wracał do tej marki . Niezawodność , obsługa klienta na najwyższym poziomie ! Nie to co gówniany Mercedes , audi czy BMW - gdzie lubią cię do drzwi ! A potem wypierd... !
gdyby był naped rwd i awd + wiecej 6cyl silników sprzedaz byłaby duzo lepsza
Przy naszej akcyzie sprawa się miały trochę inaczej.
Toyota camry v6 2010.2011 interior and exterior video kun
Proszę używajcie kierunkowskazów, macie dużą widownię, dajcie dobry przykład.
Używamy, gdy naprawdę to niezbędne 😜
troche cicho dzwiek puszczacie .
Pozdrawiam Wat
👍
Kufer jak w camry :)
Koszt wymiany tarcz pływających w gs to 8 tysięcy złoty !
każdy ma tarcze pływające?
@@-xYz--nk1gm no nie każdy gs tylko gs450h ja mam gs300h i są zwykle tarcze a serwisowany jest w Aso
@@michabolo1481 a widzisz. Bo właśnie pytałem o sam serwis es300h to wychodzi dość drogo. Znaczy 2x drożej co camry i np auta z grupy vag.
Może golf VII GTD w manualu?
Kacper, był Golf VI GTD w manualu na używanych. Nie zrobimy prędko VII.
Ładny bo czarny
Panie Juliuszu, wsiada Pan do tyłu ledwo. Kolana na zewnątrz i widać, że ich pozycji Pan nie zmieni, aż do wyjścia z auta. Włosami już Pan ociera o podsufitkę i jednocześnie mówi, że jest dużo miejsca... Dla mnie to jakieś sprzeczne komunikaty. Po prostu nie zgadza mi się to co widzę, z tym co słyszę.
Zobacz proszę jak to wyglądało w przypadku. M550d. Nawet w S klasie było to trudne zadanie. Co ciekawe zachar jak robił test dwumetrowca w gs450h był zadowolony.
Z tylu nie ma bardzo dużo miejsca, ale statystyczne wzrosty będą zadowolone.
Mam GS300 2006 i EE300h 2020 są to najlepsze samochody zajebiste. Pozdrawiam.
Do właściciela: dlaczego zakupiłeś taki szrot? Dużo lepszym wyborem byłby Mercedes-Benz.
EDIT: W wersji bieda 😂