Жень, этот дюрометр (я использовал класс "D") стоит порядка 1200 целковых. Я бы тоже был рад увидеть такой столбец, но, увы, ты забрал себе последний экземпляр того Конти. Надеюсь, намёк прозрачен, как слеза младенца🙃
Посмотрел суть эксперимента понял, а вот выводы не осилил, ввиду витиеватости литературного слога. Сайлент молодец, а езда зимой на мото чревата трещинами в ребрах?) Стоит дополнить таблицу замерами при +10 и +5 чтобы определить критическую температуру отвердения резины.
Владимир🙂 Мне, конечно же, интереснее всего была условная средняя зимняя температура в моём регионе, надеюсь, понятно, вследствие каких причин😇 Но, полагаю, что даже в этом случае результаты весьма наглядны, и лидер температурной стабильности из этих тестов, будет лидером и в остальных случаях. Эм-м-м... Да, езда на мото зимой чревата трещинами в рёбрах - совершенно верно! Насчёт сайлента - тут, скорее, молодцы ребята из БРТ, но направление хода мыслей верное. Так что все выводы осилены, всё хорошо🤝
Очень интересные выводы, но я думаю, что они сделаны из-за ограниченных знаний. А недостаток знаний ведет к неправильной логике по типу "мужчина - это человек, женщина - это не мужчина, а значит делаем вывод, что женщина - это не человек". Исходя из выводов теста возникает элементарный вопрос -- почему китайская/русская резина (я сейчас про автомобильную, с мототематикой мало знаком) по зацепу хуже дорогой брендовой? Мишлены раза в 3 дороже китайцев, китайцы бы могли их разорить по соотношению цена/качество, но этого не происходит. Ну и вопрос зацепа резины определяется не только твердостью, но и рисунком протектора, всякими ламелями и прочее. Для работы абс на асфальте нужна жесткость протектора, а ее нет у зимнего рисунка в то же время для работы шины на льду нужны ламели, которых нет ни у грязевой резины, ни у шоссейной. Так что про 2 комплекта шин вы притянули за уши. Кстати, летняя шина на сухом асфальте тормозит в холода лучше зимней (у авторевю есть видео пластик или эластик с замерами), но вот с зимними покрытиями она справиться не в состоянии именно из-за рисунка протектора.
Мне кажется, ты какие-то собственные выводы сделал. Я только потыкал иголочкой в резину и рассказал сказку🙂 Летняя резина на сухом асфальте работает хуже зимней. Даже "всесезонная", с ламелями - и то хуже. Но это, опять же, субъективное наблюдение. А вот зимняя "липучка" летом вполне может удивить.
@@Aleksandr.Suha82 сказка ложь да в ней намек. Я просто намек за чистую монету воспринимаю, ну если это был сарказм или еще что-то. Хорошо. Просто я таких шуток не понимаю. Есть объективные замеры авторевюшников. Ссылки вроде ютуб не дает кидать, комменты сразу удаляются, поэтому могу только название видео продублировать "Летние шины на асфальте при -7°C: пластик или эластик? Сравниваем с зимними покрышками." Липучка летом меня и правда однажды сильно удивила. Исходные данные - стертая примерно до 1мм остатка зимняя резина на задней оси, лето, жара 30 градусов, энергично захожу в поворот на переднеприводном форд фокус и т.к у меня фобия андерстира, то я передок заранее пригрузил и газ полностью отпустил. В повороте возникает резкий неожиданный занос, который меня застал врасплох, что я от неожиданности даже руль чутка перекрутил, газу вообще не дал и допустил хлыст в обратную сторону. Позже я это анализировал - это был не песок, т.к я отчетливо слышал взвизг резины перед заносом, сделал вывод, что это была зимняя резина. Меня, конечно, заносило на сухом асфальте летом, но вот чтобы с такой скоростью (как будто я зимой в колею попал) и так неожиданно - это 1 единственный раз за 17 лет стажа. Обычно ты машину провоцируешь не только прогрузом морды, но и контрсмещением, а тут прям было нечто необъяснимое для меня.
Так что в итоге взять-то для Самарской области для городской езды. Первый мот ко мне приедет через месяц, но уже заранее прощупываю почву на следующий зимний сезон. Стоковый размер 110/70-R17, 140/70-R17. Как будто даже подходящую зимнюю "основу для самостоятельного шипования" найти непросто. Пересмотрел все ролики, плюнул, думаю, "сделаю как у Suha82", а тут здрасьте, "мой Mitas Trail не рекомендую". :(
Хочу в хтом году попробовать назад авто резину поставить А то зимняя мото резина за 7000км сильно стерлась На липучке катал И вот попрос стоит ли зад шипованую поставить, когда спереди липучка? Тди опасно так будет
Было интересно. Сказка тоже интересная. Но мотошины ведь проектируют для работы при температуре несколько выше чем зимой в гараже. И держак определяется не только мягкостью шины. Да и мягкость эта должна быть в некоторых пределах. Вы же наверняка хоть раз экстренно тормозили на зимней резине при окололетней температуре... Так что для объективности теории тут слишком мало тестов. Но повторюсь, что было интересно.
Спасибо за отзыв. Конечно, это не полноценное исследование. Но, признаюсь, сам был под впечатлением - и от резинки из подвески, и от результатов измерений. Ожидаемыми были только результаты моего Митаса, пожалуй.
Добрый день, тоесть петрошина форева. Главное по горячему асфальту не ездить. А то реально просто дорожная резина только 18-19 , а всё остальное дикая шашка.
Хотелось бы найти идеальную резину, чтобы комфортно и по болотам, и по снегу, и по асфальту, и по щебню, и по стене как призрачный гонщик :D Я думаю лучше всего брать мотокроссовую со средними шашками и шипами. Мот у меня вездеходный, а вот шины на заводе воткнули дорожные :\
Действительно. Вот если б, допустим, этот самый Матадор выпустил из своего зимнего состава мотопокрышку с протектором как у Митаса из ролика, с ламелями, как я нарезал (хотя бы с прямыми), да ещё с шипами - даже полтинника было бы не жалко за комплект. А что за мот? Какие шины воткнули с завода?
Было бы круто найти именно резиновую резину, судя по твоим измерениям ей пофиг на температуры. Мотоцикл ZX-1 Discovery 50cc. Шины эээ... какая-то китайская жвачка. YUANXING дорожные. Хотя пишут что это лучший китайский производитель. Да, это скутеретта, литр со светофора не дерну, но меня она полностью устраивает. Я всю жизнь пешком ходил, везде успевал, а тут успеваю сидя на диване :D Обязательно когда нибудь сдам на А и приобрету такой же неубиваемый аппарат, который можно чинить деталями от Москвича. Но вот только регистрация, налоги, номер и тема про "Самовольное изменение конструкции" меня смущают. Не чувствую я запаха свободы в этом (если что я не вожу как молодой дендроид, я соблюдаю)@@Aleksandr.Suha82
@@TheModExperiment ничего плохого в 50сс вообще не вижу. Ну, лично я бы, для тех же целей использовал 125сс. Но у меня есть категория🙂 В качестве просто транспорта мои нынешние 500сс - даже борщ, даже в дефорсированном до 47 л.с. варианте. Из-за веса, в первую очередь. Плюсом к лошадям и кубикам всегда идут килограммы...
Я сам не оставляю на парковке возле Хруща, увы. В мыслях - сигналка с обратной связью (на мотаки их тоже ставят) и отдельная камера с инфракрасной подсветкой, которая будет смотреть прямо на него. Плюс противоугонная цепь, о которую ломаются болторезы и наклейка на бак, с ксерокопией лицензии на гражданское оружие. Лучшего пока не придумал.
А его все производители так называют, даже по-русски. Иногда - "диоксид кремния", то есть, не прям кристаллический минерал туда добавляют. Для тех, кто интересуется шинами, слово привычное.
Безопасность - это то, что у нас в голове🙂 Но если я не достану Тракшинатор Джи Пи Эс, то вернусь к "Сахаре", на которой ездил в первую зиму. Нарежу только нормально, на этот раз, и всё будет хорошо. Пока у неё первый приз по всем параметрам.
Отличный обзор! Спустя три года наконец-то стало понятно на чем ездить зимой)
Петрошина и родной урал с коляской, и никакие метели не страшны!
Кстати Александр, а для себя такой вариант не рассматриваете?
Спасибо за видео)
Отнюдь. Один тут мне предложил с шагом в пять градусов повторить замеры. Вот кто въедливый 😆
Согласен Петрошина рулит, мягкая и цепкая. Поставил на Баджадж 👍 А главное цена 2200₽ за шину в том году
А вы ездили на петрошине зимой?
@@ДимаЩенин нет
Самое скользкое с чем я сталкивался это кафель, а мокрый кафель это вообще как лед.
На кафеле гонять не приходилось, но охотно верю.
Хороший тест!
Спасибо! Это был трудоёмкий ролик. Месяц я его уговаривал😁
Было бы интересно увидеть столбец по TKC 80 🤓
Жень, этот дюрометр (я использовал класс "D") стоит порядка 1200 целковых. Я бы тоже был рад увидеть такой столбец, но, увы, ты забрал себе последний экземпляр того Конти. Надеюсь, намёк прозрачен, как слеза младенца🙃
ну всё. ввариваем ось нужной длинны в автомобильный диск и прикручиваем к мотоциклу матадор.
Да погоди. Мож и заводской размер найдётся
Посмотрел суть эксперимента понял, а вот выводы не осилил, ввиду витиеватости литературного слога. Сайлент молодец, а езда зимой на мото чревата трещинами в ребрах?) Стоит дополнить таблицу замерами при +10 и +5 чтобы определить критическую температуру отвердения резины.
Владимир🙂 Мне, конечно же, интереснее всего была условная средняя зимняя температура в моём регионе, надеюсь, понятно, вследствие каких причин😇 Но, полагаю, что даже в этом случае результаты весьма наглядны, и лидер температурной стабильности из этих тестов, будет лидером и в остальных случаях.
Эм-м-м... Да, езда на мото зимой чревата трещинами в рёбрах - совершенно верно! Насчёт сайлента - тут, скорее, молодцы ребята из БРТ, но направление хода мыслей верное. Так что все выводы осилены, всё хорошо🤝
👍
🤝
Очень интересные выводы, но я думаю, что они сделаны из-за ограниченных знаний. А недостаток знаний ведет к неправильной логике по типу "мужчина - это человек, женщина - это не мужчина, а значит делаем вывод, что женщина - это не человек".
Исходя из выводов теста возникает элементарный вопрос -- почему китайская/русская резина (я сейчас про автомобильную, с мототематикой мало знаком) по зацепу хуже дорогой брендовой? Мишлены раза в 3 дороже китайцев, китайцы бы могли их разорить по соотношению цена/качество, но этого не происходит.
Ну и вопрос зацепа резины определяется не только твердостью, но и рисунком протектора, всякими ламелями и прочее. Для работы абс на асфальте нужна жесткость протектора, а ее нет у зимнего рисунка в то же время для работы шины на льду нужны ламели, которых нет ни у грязевой резины, ни у шоссейной. Так что про 2 комплекта шин вы притянули за уши. Кстати, летняя шина на сухом асфальте тормозит в холода лучше зимней (у авторевю есть видео пластик или эластик с замерами), но вот с зимними покрытиями она справиться не в состоянии именно из-за рисунка протектора.
Мне кажется, ты какие-то собственные выводы сделал. Я только потыкал иголочкой в резину и рассказал сказку🙂
Летняя резина на сухом асфальте работает хуже зимней. Даже "всесезонная", с ламелями - и то хуже. Но это, опять же, субъективное наблюдение. А вот зимняя "липучка" летом вполне может удивить.
@@Aleksandr.Suha82 сказка ложь да в ней намек. Я просто намек за чистую монету воспринимаю, ну если это был сарказм или еще что-то. Хорошо. Просто я таких шуток не понимаю.
Есть объективные замеры авторевюшников. Ссылки вроде ютуб не дает кидать, комменты сразу удаляются, поэтому могу только название видео продублировать "Летние шины на асфальте при -7°C: пластик или эластик? Сравниваем с зимними покрышками."
Липучка летом меня и правда однажды сильно удивила. Исходные данные - стертая примерно до 1мм остатка зимняя резина на задней оси, лето, жара 30 градусов, энергично захожу в поворот на переднеприводном форд фокус и т.к у меня фобия андерстира, то я передок заранее пригрузил и газ полностью отпустил. В повороте возникает резкий неожиданный занос, который меня застал врасплох, что я от неожиданности даже руль чутка перекрутил, газу вообще не дал и допустил хлыст в обратную сторону. Позже я это анализировал - это был не песок, т.к я отчетливо слышал взвизг резины перед заносом, сделал вывод, что это была зимняя резина. Меня, конечно, заносило на сухом асфальте летом, но вот чтобы с такой скоростью (как будто я зимой в колею попал) и так неожиданно - это 1 единственный раз за 17 лет стажа. Обычно ты машину провоцируешь не только прогрузом морды, но и контрсмещением, а тут прям было нечто необъяснимое для меня.
Так что в итоге взять-то для Самарской области для городской езды. Первый мот ко мне приедет через месяц, но уже заранее прощупываю почву на следующий зимний сезон. Стоковый размер 110/70-R17, 140/70-R17. Как будто даже подходящую зимнюю "основу для самостоятельного шипования" найти непросто. Пересмотрел все ролики, плюнул, думаю, "сделаю как у Suha82", а тут здрасьте, "мой Mitas Trail не рекомендую". :(
Metzeler Sahara 3 Enduro. Continental TKC80.
Хочу в хтом году попробовать назад авто резину поставить
А то зимняя мото резина за 7000км сильно стерлась
На липучке катал
И вот попрос стоит ли зад шипованую поставить, когда спереди липучка? Тди опасно так будет
Кмк можно.
Было интересно. Сказка тоже интересная. Но мотошины ведь проектируют для работы при температуре несколько выше чем зимой в гараже. И держак определяется не только мягкостью шины. Да и мягкость эта должна быть в некоторых пределах. Вы же наверняка хоть раз экстренно тормозили на зимней резине при окололетней температуре... Так что для объективности теории тут слишком мало тестов. Но повторюсь, что было интересно.
Спасибо за отзыв. Конечно, это не полноценное исследование. Но, признаюсь, сам был под впечатлением - и от резинки из подвески, и от результатов измерений. Ожидаемыми были только результаты моего Митаса, пожалуй.
Добрый день, тоесть петрошина форева. Главное по горячему асфальту не ездить. А то реально просто дорожная резина только 18-19 , а всё остальное дикая шашка.
Про дикую шашку не осилил.
Привет
На твой взгляд для зимней езды на мотоцикле обязательно иметь ABS?
Привет. Скажу так: зимой она у меня ни разу не сработала, то есть, не пригодилась. Но иметь её обязательно🙃
Хотелось бы найти идеальную резину, чтобы комфортно и по болотам, и по снегу, и по асфальту, и по щебню, и по стене как призрачный гонщик :D Я думаю лучше всего брать мотокроссовую со средними шашками и шипами. Мот у меня вездеходный, а вот шины на заводе воткнули дорожные :\
Действительно. Вот если б, допустим, этот самый Матадор выпустил из своего зимнего состава мотопокрышку с протектором как у Митаса из ролика, с ламелями, как я нарезал (хотя бы с прямыми), да ещё с шипами - даже полтинника было бы не жалко за комплект. А что за мот? Какие шины воткнули с завода?
Было бы круто найти именно резиновую резину, судя по твоим измерениям ей пофиг на температуры. Мотоцикл ZX-1 Discovery 50cc. Шины эээ... какая-то китайская жвачка. YUANXING дорожные. Хотя пишут что это лучший китайский производитель. Да, это скутеретта, литр со светофора не дерну, но меня она полностью устраивает. Я всю жизнь пешком ходил, везде успевал, а тут успеваю сидя на диване :D Обязательно когда нибудь сдам на А и приобрету такой же неубиваемый аппарат, который можно чинить деталями от Москвича. Но вот только регистрация, налоги, номер и тема про "Самовольное изменение конструкции" меня смущают. Не чувствую я запаха свободы в этом (если что я не вожу как молодой дендроид, я соблюдаю)@@Aleksandr.Suha82
@@TheModExperiment ничего плохого в 50сс вообще не вижу. Ну, лично я бы, для тех же целей использовал 125сс. Но у меня есть категория🙂 В качестве просто транспорта мои нынешние 500сс - даже борщ, даже в дефорсированном до 47 л.с. варианте. Из-за веса, в первую очередь. Плюсом к лошадям и кубикам всегда идут килограммы...
Сделай пожалуйста видео как защитить мотоцикл от угона, если единственное место где могу его оставить - это парковка возле хруща
Я сам не оставляю на парковке возле Хруща, увы. В мыслях - сигналка с обратной связью (на мотаки их тоже ставят) и отдельная камера с инфракрасной подсветкой, которая будет смотреть прямо на него. Плюс противоугонная цепь, о которую ломаются болторезы и наклейка на бак, с ксерокопией лицензии на гражданское оружие. Лучшего пока не придумал.
@@Aleksandr.Suha82 ок. Тогда где оставляешь если не возле дома? Конкретно в какой локации
@@supra5035 Автостоянка, за 50 р/сутки
Спасибо за тест)
Но я в конце не понял про какие шины идёт речь - можно пояснения?
В самом конце? Обычные зимние автомобильные - "первые попавшиеся". В данном случае Матадор Айс Вэн.
Мне кажется, вместо СИЛИКИ лучше говорить КРЕМНИЙ, так понятнее будет народу
А его все производители так называют, даже по-русски. Иногда - "диоксид кремния", то есть, не прям кристаллический минерал туда добавляют. Для тех, кто интересуется шинами, слово привычное.
@@Aleksandr.Suha82ну кароч понятно, зимой хоть как-то безопасно не поездить на мото
Безопасность - это то, что у нас в голове🙂 Но если я не достану Тракшинатор Джи Пи Эс, то вернусь к "Сахаре", на которой ездил в первую зиму. Нарежу только нормально, на этот раз, и всё будет хорошо. Пока у неё первый приз по всем параметрам.
Видимо выбор зимней мотошины остался открытым😂
Как на счёт петрошины и турецкого производителя зимней мотошины?
На Анласе Винтер Грип Плюс я езжу сейчас. Ну как, езжу... Отдельный обзор будет в мае, надеюсь. Петрошину не смог подобрать по размерностям.
А как же замер при рабочей температуре?
Это всё чужие мотоциклы, на них нельзя было кататься
Да кто, блин, такая эта ваша Силика???
Примерно типа как "масло жожоба" в шампунях.
@@Aleksandr.Suha82 Силика, Жожоба... Да кто, черт возьми, все эти женщины?!
@@leoniddemchenko8702 😆
Извините, но я ничего не понял🤯
Ничего страшного, я сам допёр только с третьей попытки.
Какой же вы въедливый........Кошмар.....)
Пожалуйста🙂