Uitkijken he Frank, bij een stopbord altijd volledig tot stilstand komen. De Amerikaanse politie is daar heel streng op, toch al 4x in overtreding deze video 😉
Volgens de site van de belastingdienst als tarief benzine auto word genomen pakweg 600€ per kwartaal 😄verschilt iets per provincie, dus niet echt veel als men een dergelijke auto kan betalen maakt een paar honderd euro mrb per maand ook niet uit
Ik snap niet waarom het niet aanwezig zijn van een scherm achter het stuur door de testers steeds als een gemis beschouwd wordt voor de EX30. Ik rij er nu een dikke twee maanden mee en heb hem eigenlijk nog geen moment gemist. De snelheid wordt dusdanig ver linksboven in de hoek van het scherm weergegeven dat je hem ook zonder echt opzij te kijken gewoon kunt aflezen. Juist een scherm achter het stuur heb ik meer moeite mee omdat hiervan vaak een deel volledig onzichtbaar is omdat het stuur er voor zit.
Wat fijn om te horen dat je zo tevreden bent met de EX30 en dat het ontbreken van een scherm achter het stuur voor jou juist geen gemis is. Iedereen heeft natuurlijk z’n eigen voorkeuren, maar jouw ervaring laat goed zien dat het ontwerp heel praktisch kan zijn! Mooi ook dat je de snelheid makkelijk kunt aflezen zonder afleiding. 🚗
Ik volg je volledig, ik rijd nu 3 maanden met een EX30 en heb geen last van het feit dat ik geen scherm achter het stuur heb. Waar ik mij wel mateloos aan erger is dat eens je remt, het DAB+ signaal wegvalt. Verder had ik graag een "gewone sleutel" met knoppen gehad. Ik heb de uitvoering waarbij je wel een "key fob" krijgt waarbij de auto moet ontgrendelen eens je in de buurt komt. De momenten waarop ik aan mijn deurhendel zit te trekken zonder dat deze opent en je vaak 5 tot 10 seconden moet wachten voor de auto dit herkent, zijn wekelijks niet op 1 hand te tellen.
En om dan nog maar te zwijgen over de bediening van de lichten: ik reed vandaag over de autosnelweg en het begon hard te regenen. Ik wil mijn (mist)lampen aanzetten. Dat is 3 keer klikken op het touchscreen, en alsof dat nog niet voldoende is nog eens bevestigen door op de 'ok'-knop het stuurwiel te klikken.
Bedankt voor je vraag! De EX90 heeft inderdaad geen voetbediening om de kofferbak te openen. Dit model is iets anders ontworpen dan de V60 op dat vlak. Maar wie weet, wellicht wordt dit in de toekomst toegevoegd! Mocht je nog andere vragen hebben over de EX90, dan hoor ik het graag. 😊
Als het regeneratieve remmen te fel is moet je dus je voet niet volledig van het gaspedaal halen maar afremmen zoveel/weinig als je wilt door te doseren met je *gas*pedaal. Anders is het geen “one-pedal-driving”. Waarom zovelen daar in willen wisselen tussen sterkte van regeneratie en waarom fabrikanten daar soms zelfs flippers voor achter het stuur monteren is mij een raadsel. Het wordt niet voor niks one-pedal-driving genoemd. 😅 Edit: *gas*pedaal, is even iets duidelijker
@@ANWB Logisch nadenken: one-pedal-drive is gas en rem met één pedaal dus als je te hard remt of gas geeft moet je ergens met dat pedaal wat doen om het te veranderen toch? Tevens ik rij zelf bijna vijf jaar met one-pedal-drive en ik vind het ideaal, maar goed dat er wel keuze is in deze auto.
100k voor een auto betalen en dan nog geen 450 km op 1 lading kunne rijden. Niet anders dan treurig. Moet je voorstellen als je er dan nog een caravan achterhangt. Dan kun je elke 1.5 uur aan de lader richting zuid frankrijk.
Goeie eerste test weer Frank. En je benoemd terecht dat de Model X meer dan 300kg lichter is dan de EX90. Dus als je een weekendje weg gaat met de Volvo, weeg je gewoon meer dan 3000kg… geen wonder dat je minder dan 450km bereik hebt met een grote 111kwh batterij. Zo jammer dat deze gloednieuwe auto weer eens laat zien dat ze stil hebben gestaan sinds 2015. Het jaar dat de Model X geïntroduceerd werd. Ik wilde de EX90 echt goed vinden, want ik vind hem erg mooi van binnen en mijn Model S uit 2019 is aan vervanging toe. Maar het alternatieve aanbod is gewoon (nog) niet goed genoeg.
@@ANWB op basis van mijn ervaring met EVs ben ik ervan overtuigd dat actieradius en laad snelheid secundair is aan gewicht en efficiëntie. Iedereen kan een grotere en dus veel zwaardere accu gebruiken. En het chassis van de EX90 is nog steeds ontworpen om een ICE aandrijving in te hangen. Mijn Model 3 Perfomance doet met gemak tussen de 115 en 130 Wh/km tijdens mijn woon werk trip. Op de snelweg, met 20 graden kan mijn Model S Long Range rond de 160 Wh/km halen. Zoals jullie wellicht weten woon ik in Australië en ben met ik gemak van Brisbane naar Tasmanië en recent van Brisbane naar Adelaide en terug gereden. Dus veel verder dan de tripjes naar Parijs of Barcelona die de gemiddelde Nederlander doet. Het verbaast nog steeds hoe slecht de concurrentie omgaat met hun architectuur als het gaat om gewicht en ruimte. Om die reden heb ik twee jaar geleden niet de BMW i4 gekozen. Hoe mooi ik ook vond. Want eerlijk is eerlijk er is niemand die een nieuwe Tesla kiest omdat ie zo mooi is 😀 Oh, en de UX van Tesla is meer dan een snel en goed werkend scherm. Het is geweldig als ik in een Model 3 of Y huurauto stap en de QR code kan scannen en dat deze dan alle settings van mijn eigen auto overneemt. Dat doet geen een merk ze na.
Hey Frank (en natuurlijk Gert) hoe zit het met de Prius en Espace occasions? Komt daar nog een video van? Of liggen beide auto’s inmiddels op de sloop?
Gave car die Volvo Geely. Ik ben ook benieuwd naar de "VOYAH DREAM". Kunnen jullie die ook bekijken/reviewen, ook deze komt uit China net als de Volvo Geely. Alvast bedankt :-)
Scherp James; dat moet de jetlag zijn geweest 😉 Maar het blijft typisch dat je zo’n belangrijke applicatie maar beperkt gratis kunt gebruiken, toch? ^FB
@@ANWB met iedere jaarbeurt bij de Volvo dealer wordt Volvo on Call (de applicatie) gratis weer met 12 maanden verlengt. Ook pechhulp zit daar bij in.. 😉
Misschien wel een leuke toevoeging vanuit een xc90 eigenaar. De Volvo app wordt in principe standaard voorzien van een nieuw abonnement als je de auto bij een Volvo garage in onderhoud laat zijn. Dan wordt de app automatisch weer voorzien van een nieuw abonnement. Doe je dat niet dan zijn de kosten volgens mij rond de 15 euro per jaar. Dus dat is voor de Volvo eigenaar een vraag waar hij zijn geld aan wil besteden. Persoonlijk vind ik de app best ok, en zijn de functies van voorverwarming en voorverkoeling best een goede toegevoegde waarde. Wel jammer om zo veel abonnementen te hebben in het algemeen dus elke minder is winst. Maargoed, dat was mijn toevoeging!
Bedankt voor je waardevolle toevoeging! Het klopt inderdaad dat het verlengen van het abonnement via de Volvo garage een handige optie is. En je hebt helemaal gelijk: voorverwarming en -koeling zijn zeker functies die het gebruik van de app echt de moeite waard maken. We begrijpen ook dat al die abonnementen kunnen oplopen, dus elke besparing is mooi meegenomen! Dank voor je inzicht, altijd fijn om ervaringen van andere Volvo-rijders te horen! 🚗
7 zitters zijn met name ontworpen voor gezinnen en dus niet om lange volwassenen in te proppen. Maak je een video met daarin twee blije 10-ers achterin begin je heel anders met je video en positioneer je het product waarvoor het bedoeld is...
98k Euro en je moet bijbetalen voor een 3d camera, een abonnement om je achterklep te kunnen openen (serieus, dit is absurd) etc? Nah, gaat hem niet worden.
Hallo Jirozi, we proberen verschillende nieuwe auto's te testen van verschillende prijsklasse. We nemen je feedback wel mee voor een volgende test video.
Goh, bijzonder dat de Kia zoveel beter is, met fysieke knoppen, groot display achter het stuur, comfort, software, onderstel, efficiëntie, ruimte. Ik zou het wel weten als ik het geld had.
@@ANWB Daarvan kon je van afstand zien dat het een Volvo was. Nu het Chinees is rijden er andere merken met dezelfde uitstraling. Het had gewoon Zweeds moeten blijven
@@berendt87De Chinezen zijn slim en proberen zo te infiltreren op de Europese automarkt. Wachten is nog tot ze VW gaan overnemen. Die zitten nu al in de problemen. Eenmaal voet gezet in Europa? Dan zijn ze ook van alle andere regeltjes af zoals belastingdruk en alle andere politieke maatregelen. Slim heel slim. In de tussentijd blijft de babi pangang ook nog steeds lekker.
Wacht maar tot de wegenbelasting komt op electrische auto,s . Blijf lekker op benzine rijden. Tot de prijzen normaal worden. En alle kinderziektes eruit zijn. Mensen met veel geld kost ik eerst proberen
Frank is nog erg mild over deze auto. Het is toch ondenkbaar dat bij een merk dat zo op veiligheid leunt de lidar na 2 jaar uitstel nog niet werkt. En dan toch die auto gewoon gaat verkopen. Een journalist van het AD merkte ook dat de deurvergrendeling hapert en er waarschuwingen waren voor het niet dragen van de gordel terwijl er niemand op de achterbank zat. En dat voor minstens 80k. Weg reputatie. Volvo stond al bekend als een onbetrouwbare auto. Dit belooft niet veel beters voor de toekomst.
Wat een geneuzel over dat een Model X een zwaardere caravan kan trekken. Boven de 2 ton is het waarschijnlijk logischer om gewoon aanhanger te gebruiken.
Meer dan 5 meter lang en dan zo krap achterin? Het lijkt daarin wel een grote EX-30. Een auto op een EV-platform zou juist heel ruim moeten zijn binnen een beperkte lengte.
Ik zie op de weg dagelijks auto's met een hoog prijskaartje. Kennelijk is het voor een bepaalde groep geen probleem. En daarbij wordt er natuurlijk ook een hoop geleased.
Een EV kan niet te hard remmen/regenereren - dat bepaal je zelf met de rechter voet. Altijd de meest krachtige optie instellen en doseren met het gaspedaal..... of kan een Volvo dat niet?
Leuk dat jullie er weer zijn met de vrijdagmiddag filmpjes 😁
Daar zijn we voor. 🤗
Eindelijk zijn jullie weer terug 🎉 volgende keer niet zo lang vakantie Buma en Wisse😊
We zullen ons best doen. 😉
Frank, wederom een mooie review. Leuk dat jij en Geert weer wekelijks te zien zijn met vergelijkende autotests of een test/review van één auto.
Eindelijk weer een video van dit fijne kanaal. Goed dat jullie weer terug zijn😊
Leuk om te lezen dat je onze video's zo waardeert!
Leuk dat jullie er weer zijn... Was weer een leuke video. Ik heb op jullie gestemd. Prettig weekend.
Wat een leuk bericht, Douwe! Bedankt! En jij ook een fijn weekend. 😊
Uitkijken he Frank, bij een stopbord altijd volledig tot stilstand komen. De Amerikaanse politie is daar heel streng op, toch al 4x in overtreding deze video 😉
Yes! Eindelijk zijn jullie er weer!🎉
Wij zijn ook weer blij om terug te zijn! 😊
Leuk dat jullie eindelijk weer beginnen met de filmpjes. 👍🏻
We zijn blij om te horen dat je dit leuk vindt, Piet! Bedankt voor het kijken. 💛
Leuke video weer! En uiteraard gestemd op jullie voor de televizier ring! 👍👍👍
Bedankt voor je mooie compliment, Walter! 💛
Uiteraard op jullie gestemd!
Dat vinden we erg lief van je, Erwin! 💛
Mooie video weer met goed vergelijk.
Ik heb net gestemd op de anwb💪
Wat geweldig om te horen! Van kijkers zoals jij moeten we er meer hebben. 😉
Handen afvegen aan je rode broek. Buma heeft een bepaald type Volvo-klant voor ogen!
2700 kilo…..phoe, ben benieuwd hoe dat straks wegenbelastingtechnisch gaat…
Volgens de site van de belastingdienst als tarief benzine auto word genomen pakweg 600€ per kwartaal 😄verschilt iets per provincie, dus niet echt veel als men een dergelijke auto kan betalen maakt een paar honderd euro mrb per maand ook niet uit
Zou jij het, het waard vinden, Bennie? 😄
Jonge zeik niet zo, daarom koop je die auto toch ook niet?
En 350 km range… heftig 🥲
@@BennieMullinkhet is een EV, waarom gaat u uit van een benzinewagen?
Ik snap niet waarom het niet aanwezig zijn van een scherm achter het stuur door de testers steeds als een gemis beschouwd wordt voor de EX30. Ik rij er nu een dikke twee maanden mee en heb hem eigenlijk nog geen moment gemist. De snelheid wordt dusdanig ver linksboven in de hoek van het scherm weergegeven dat je hem ook zonder echt opzij te kijken gewoon kunt aflezen. Juist een scherm achter het stuur heb ik meer moeite mee omdat hiervan vaak een deel volledig onzichtbaar is omdat het stuur er voor zit.
Wat fijn om te horen dat je zo tevreden bent met de EX30 en dat het ontbreken van een scherm achter het stuur voor jou juist geen gemis is. Iedereen heeft natuurlijk z’n eigen voorkeuren, maar jouw ervaring laat goed zien dat het ontwerp heel praktisch kan zijn! Mooi ook dat je de snelheid makkelijk kunt aflezen zonder afleiding. 🚗
Ik volg je volledig, ik rijd nu 3 maanden met een EX30 en heb geen last van het feit dat ik geen scherm achter het stuur heb. Waar ik mij wel mateloos aan erger is dat eens je remt, het DAB+ signaal wegvalt. Verder had ik graag een "gewone sleutel" met knoppen gehad. Ik heb de uitvoering waarbij je wel een "key fob" krijgt waarbij de auto moet ontgrendelen eens je in de buurt komt. De momenten waarop ik aan mijn deurhendel zit te trekken zonder dat deze opent en je vaak 5 tot 10 seconden moet wachten voor de auto dit herkent, zijn wekelijks niet op 1 hand te tellen.
En om dan nog maar te zwijgen over de bediening van de lichten: ik reed vandaag over de autosnelweg en het begon hard te regenen. Ik wil mijn (mist)lampen aanzetten. Dat is 3 keer klikken op het touchscreen, en alsof dat nog niet voldoende is nog eens bevestigen door op de 'ok'-knop het stuurwiel te klikken.
Bij de V60 open ik de kofferbak met de voet onder de bumper. Kan deze EX90 dat niet?
Bedankt voor je vraag! De EX90 heeft inderdaad geen voetbediening om de kofferbak te openen. Dit model is iets anders ontworpen dan de V60 op dat vlak. Maar wie weet, wellicht wordt dit in de toekomst toegevoegd! Mocht je nog andere vragen hebben over de EX90, dan hoor ik het graag. 😊
Keurige review en prachtige auto. Iets te duur voor mij, maar wellicht komt er een EX60
Ah, Frank heeft de California Rolling Stop geleerd.
Als het regeneratieve remmen te fel is moet je dus je voet niet volledig van het gaspedaal halen maar afremmen zoveel/weinig als je wilt door te doseren met je *gas*pedaal. Anders is het geen “one-pedal-driving”. Waarom zovelen daar in willen wisselen tussen sterkte van regeneratie en waarom fabrikanten daar soms zelfs flippers voor achter het stuur monteren is mij een raadsel. Het wordt niet voor niks one-pedal-driving genoemd. 😅
Edit: *gas*pedaal, is even iets duidelijker
Hoe ben je hierop gekomen, Bart? 😊
@@ANWB Logisch nadenken: one-pedal-drive is gas en rem met één pedaal dus als je te hard remt of gas geeft moet je ergens met dat pedaal wat doen om het te veranderen toch? Tevens ik rij zelf bijna vijf jaar met one-pedal-drive en ik vind het ideaal, maar goed dat er wel keuze is in deze auto.
100k voor een auto betalen en dan nog geen 450 km op 1 lading kunne rijden. Niet anders dan treurig. Moet je voorstellen als je er dan nog een caravan achterhangt. Dan kun je elke 1.5 uur aan de lader richting zuid frankrijk.
450 km is voor de meest mensen meer dan prima voor dagelijks gebruik....
Caravans zijn ook niet meer van deze tijd. Alle energie die het steeds verplaatsen van je eigen huis kost...
@@twillemsenZijn campers dan wel van deze tijd?
Alsof mensen die deze auto kopen met de caravan op pad gaan 😂😂😂
@@twillemsenU heeft zeker geld genoeg om in een duur hotel te zitten. En dat blijkt wel want een auto van deze prijs hemel je toch niet op.
Goeie eerste test weer Frank. En je benoemd terecht dat de Model X meer dan 300kg lichter is dan de EX90. Dus als je een weekendje weg gaat met de Volvo, weeg je gewoon meer dan 3000kg… geen wonder dat je minder dan 450km bereik hebt met een grote 111kwh batterij. Zo jammer dat deze gloednieuwe auto weer eens laat zien dat ze stil hebben gestaan sinds 2015. Het jaar dat de Model X geïntroduceerd werd. Ik wilde de EX90 echt goed vinden, want ik vind hem erg mooi van binnen en mijn Model S uit 2019 is aan vervanging toe. Maar het alternatieve aanbod is gewoon (nog) niet goed genoeg.
Wat zie je graag, los van de actieradius, nog meer veranderen aan een nieuwer model voordat je overstapt? 😊
@@ANWB op basis van mijn ervaring met EVs ben ik ervan overtuigd dat actieradius en laad snelheid secundair is aan gewicht en efficiëntie. Iedereen kan een grotere en dus veel zwaardere accu gebruiken. En het chassis van de EX90 is nog steeds ontworpen om een ICE aandrijving in te hangen. Mijn Model 3 Perfomance doet met gemak tussen de 115 en 130 Wh/km tijdens mijn woon werk trip. Op de snelweg, met 20 graden kan mijn Model S Long Range rond de 160 Wh/km halen. Zoals jullie wellicht weten woon ik in Australië en ben met ik gemak van Brisbane naar Tasmanië en recent van Brisbane naar Adelaide en terug gereden. Dus veel verder dan de tripjes naar Parijs of Barcelona die de gemiddelde Nederlander doet. Het verbaast nog steeds hoe slecht de concurrentie omgaat met hun architectuur als het gaat om gewicht en ruimte. Om die reden heb ik twee jaar geleden niet de BMW i4 gekozen. Hoe mooi ik ook vond. Want eerlijk is eerlijk er is niemand die een nieuwe Tesla kiest omdat ie zo mooi is 😀 Oh, en de UX van Tesla is meer dan een snel en goed werkend scherm. Het is geweldig als ik in een Model 3 of Y huurauto stap en de QR code kan scannen en dat deze dan alle settings van mijn eigen auto overneemt. Dat doet geen een merk ze na.
Hey Frank (en natuurlijk Gert) hoe zit het met de Prius en Espace occasions? Komt daar nog een video van? Of liggen beide auto’s inmiddels op de sloop?
O gelukkig, ik hoor dat er een vervolgvideo van de occasions komt.
Je hebt al bijna een C1 rijbewijs nodig om deze auto vol te kunnen beladen. Netto 2700 kilo is wel erg veel voor een auto.
Heb je zelf een speciaal rijbewijs, Peter? 💛
Gave car die Volvo Geely. Ik ben ook benieuwd naar de "VOYAH DREAM". Kunnen jullie die ook bekijken/reviewen, ook deze komt uit China net als de Volvo Geely. Alvast bedankt :-)
Bedankt voor de tip, Soy! We gaan het meenemen. 😊
Een stoel verhoger voor de kinderen. Deze was er ook al ergens voor een Volvo 945 dacht ik. Of was dat een stoeltje in de middag armsteun.
Ben bepaald niet overtuigd. Het straalt weinig Volvo uit.
Ik zou dan nog eerder voor een Polestar gaan.
48 maanden is 2 jaar?
Volgens mij zijn 48 maanden 4 jaar..! Geen 2..!
Scherp James; dat moet de jetlag zijn geweest 😉 Maar het blijft typisch dat je zo’n belangrijke applicatie maar beperkt gratis kunt gebruiken, toch? ^FB
@@ANWB met iedere jaarbeurt bij de Volvo dealer wordt Volvo on Call (de applicatie) gratis weer met 12 maanden verlengt. Ook pechhulp zit daar bij in.. 😉
@@ANWB ...zeker, met dit verschil dat je zelf na 2 jaar nig gelukkige eigenaar bent, maar na 4 jaar allang weer een nieuwe op het oog.
Misschien wel een leuke toevoeging vanuit een xc90 eigenaar. De Volvo app wordt in principe standaard voorzien van een nieuw abonnement als je de auto bij een Volvo garage in onderhoud laat zijn. Dan wordt de app automatisch weer voorzien van een nieuw abonnement. Doe je dat niet dan zijn de kosten volgens mij rond de 15 euro per jaar. Dus dat is voor de Volvo eigenaar een vraag waar hij zijn geld aan wil besteden. Persoonlijk vind ik de app best ok, en zijn de functies van voorverwarming en voorverkoeling best een goede toegevoegde waarde. Wel jammer om zo veel abonnementen te hebben in het algemeen dus elke minder is winst. Maargoed, dat was mijn toevoeging!
Bedankt voor je waardevolle toevoeging! Het klopt inderdaad dat het verlengen van het abonnement via de Volvo garage een handige optie is. En je hebt helemaal gelijk: voorverwarming en -koeling zijn zeker functies die het gebruik van de app echt de moeite waard maken. We begrijpen ook dat al die abonnementen kunnen oplopen, dus elke besparing is mooi meegenomen! Dank voor je inzicht, altijd fijn om ervaringen van andere Volvo-rijders te horen! 🚗
Wanneer kom Jr weer met een video met wisse? Ff naar t buitenland met elektrische auto's ofzo?
7 zitters zijn met name ontworpen voor gezinnen en dus niet om lange volwassenen in te proppen. Maak je een video met daarin twee blije 10-ers achterin begin je heel anders met je video en positioneer je het product waarvoor het bedoeld is...
98k Euro en je moet bijbetalen voor een 3d camera, een abonnement om je achterklep te kunnen openen (serieus, dit is absurd) etc?
Nah, gaat hem niet worden.
Auto’s worden steeds meer early access
Wel gelijk 80k aftikken
Waar blijven de filmpjes over de Prius en espace
Wie weet binnenkort. 👀
Volgende week vrijdag is er weer een aflevering!
@@ANWB hoop t die waren top. Mijn stem voor de ring hebben jullie
Waarom reviewen jullie auto's die niet te betalen zijn door 99,9% van de bevolking... :|
Hallo Jirozi, we proberen verschillende nieuwe auto's te testen van verschillende prijsklasse. We nemen je feedback wel mee voor een volgende test video.
Omdat er een markt voor is, Calimero
Goh, bijzonder dat de Kia zoveel beter is, met fysieke knoppen, groot display achter het stuur, comfort, software, onderstel, efficiëntie, ruimte. Ik zou het wel weten als ik het geld had.
@@hermanbodewesNL ik zou ook voor de Volvo gaan inderdaad! Die is zoveel luxer dan de Kia!
@@daveykay4503 haha ik bedoelde dat ik voor de Kia zou gaan.
Was dit in San Diego?
Nee, wel een stukje die kant uit: de opnames zijn gemaakt in de omgeving van Newport Beach en Lake Elsinore. Fraai hoor, daar! ^FB
Volvo is niet meet de Volvo die ik ken
Wat vond je precies zo goed aan de oude modellen, Berend?
@@ANWB Daarvan kon je van afstand zien dat het een Volvo was. Nu het Chinees is rijden er andere merken met dezelfde uitstraling. Het had gewoon Zweeds moeten blijven
@@berendt87De Chinezen zijn slim en proberen zo te infiltreren op de Europese automarkt.
Wachten is nog tot ze VW gaan overnemen. Die zitten nu al in de problemen.
Eenmaal voet gezet in Europa? Dan zijn ze ook van alle andere regeltjes af zoals belastingdruk en alle andere politieke maatregelen.
Slim heel slim.
In de tussentijd blijft de babi pangang ook nog steeds lekker.
100k en niet eens volledig werkend met die lidar op het dak...
ik begin wat dubbel te zien op 3:15 ;)
Komt dat door de video, Quinten? 😉
Ik vindt de XC90 vele malen mooier dan de Ex90.
Tikkeltje saai, toen de oude versie uitkwam was ik behoorlijk onder de indruk, nu iets minder. Maar uiteraard gewoon wel een mooie auto.
Duzzzz met je B rijbewijs geen 2200 kilo erachter dan kom je dik boven de 3500 kilo
Wacht maar tot de wegenbelasting komt op electrische auto,s . Blijf lekker op benzine rijden. Tot de prijzen normaal worden. En alle kinderziektes eruit zijn.
Mensen met veel geld kost ik eerst proberen
en heeren, kan deze EV van Volvo wel bi-directioneel laden?
Zodat de accu nog sneller afgeschreven wordt?
De EX90 kan niet bi-directioneel laden ^FB
@@ANWB Grappig dat sommige Volvo verkopers beweerden dat de EX90 dat wel zou krijgen.
Frank is nog erg mild over deze auto. Het is toch ondenkbaar dat bij een merk dat zo op veiligheid leunt de lidar na 2 jaar uitstel nog niet werkt. En dan toch die auto gewoon gaat verkopen. Een journalist van het AD merkte ook dat de deurvergrendeling hapert en er waarschuwingen waren voor het niet dragen van de gordel terwijl er niemand op de achterbank zat. En dat voor minstens 80k. Weg reputatie. Volvo stond al bekend als een onbetrouwbare auto. Dit belooft niet veel beters voor de toekomst.
Wat een geneuzel over dat een Model X een zwaardere caravan kan trekken. Boven de 2 ton is het waarschijnlijk logischer om gewoon aanhanger te gebruiken.
In werkelijk ALLES is de Kia EV9 een veel betere keuze en auto
Welke eigenschap van de Kia is jouw favoriet?
@@ANWB De ruimte, techniek prijs en kwaliteit.
Het lijkt wel een plastic auto brrrr
Dat is het zeker niet, Ruud. 😉
Meer dan 5 meter lang en dan zo krap achterin? Het lijkt daarin wel een grote EX-30. Een auto op een EV-platform zou juist heel ruim moeten zijn binnen een beperkte lengte.
Hallo, wie zou je graag mee willen nemen in deze auto? 🤗
Met een auto van 100k rijden en dan naar een camping moeten gaan. 😂
48 maanden is 4 jaar en geen twee jaar zoals je zelf vermeld.
Wat een kleur!
Vind je 'm mooi? 😉
Waarom een rode broek 😂😂
€83.000 welk gezin kan dat betalen dan?
Ik zie op de weg dagelijks auto's met een hoog prijskaartje. Kennelijk is het voor een bepaalde groep geen probleem.
En daarbij wordt er natuurlijk ook een hoop geleased.
jullie kunnen wel echt mierneunneukers zijn :) met de opening van de kofferbak en het lusje wat vatszit
Ik word er helemaal niet hebberig van
Vind je het geen pracht plaatje? 😊
@@ANWBIk vind dat ze mooiere plaatjes hebben bij Volvo, de oudere modellen spreken me meer aan zoals de XC40, nog altijd een leuk ding
Alleen 1500kg te zwaar.
Een EV kan niet te hard remmen/regenereren - dat bepaal je zelf met de rechter voet.
Altijd de meest krachtige optie instellen en doseren met het gaspedaal..... of kan een Volvo dat niet?
Busje.
Mijn auto is gehackt lol
Oei! Wat is er toen gebeurd?
Hahaha, wat een lelijke auto, en geen Volvo meer.
Alle auto's van nu lijken op elkaar 🤮
❤Geweldig mooi volvo jammer software probleem, maar ik vind mooier dan kia ev9
Is wel aan de prijs
Maar zou geld hebben koop ik de volvo
Ben je een Volvofan? 🤗
@@ANWB ja zeker!!!