Добрый день) Ну так и не понятно...щётки поменяны,какова ситуация после проделанной работы? Такая же история с щетками,одна залипает и бывает не вкл. передачи,лечится пока вкл. выкл. зажигания...
машина полностью перестала ехать.Когда я разобрал и поменял щетки появились передачи.Но я допустил ошибку на моторчике нельзя крутить якорь на нем стоит датчик.И надо было актуализировать кпп.Машину забрали и через компьютер актуализировали и все нормально стало.
@@routeexp9353Как себя ведёт моторчик после смены щёток? От какой детали заклеили вырез на пластике,завтра собираемся сделать тоже самое и ещё, щётки от чего подобрали? благодарю за внимание.
Нового к нашему сожалению нет,только в сборе с актуатором, а б/у 200 у.е. и какой толк от этого б/у электоромотора если данный ресурс его пройден и на нём требуется замена щеток. Я поставил новый актуатор,у меня размолотило магниты там где клема подключения самого моторчика...проехал 5000...предачи перестал переключать,вылеччил,поставил старый мотор от старого актуатора....поехала,но щетка одна залипает,поэтому буду менять щётки,200 у.е. как то накладно.
Актуатор - это расходник. Он ходит 90 -150 тыс. - это более чем хорошо. Ну поменяли вы щетки - допустим. Механизм механической компенсации (блок клин с роликами) тоже в износе - его вы как восстановите? Никак. Со сработанной мех компенсацией - он не сможет принимать на себя удары/подклинивания от вилки, удары пойдут в точку "червяк/пластиковая шестерня", а это значит что скоро либо шестерню срежет, либо червяк сломает. Итого - вы просто на полгода отсрочили смерть актуатора. При этом потратили время, обрели кучу геморроя по сборке/разборке, ездили с риском что он крякнет в дороге (по закону подлости - в далеке от дома, ночью и зимой), снова повторная эвакуация/буксировка, снова снятие/установка, снова обучение.
@@nvme7209 Оригинальных запчастей не существует точно, и оригинал это пластик. Я видел на Али появились китайские актуаторы, но запчасти пока не попадались на глаза. В любом случае, мне Кольт нравится тем что ему ставишь новую запчасть и забываешь. Кому-то может по приколу ковырять или финансы не позволяют, их переубеждать ну буду даже пробовать, а мне проще поменять на оригинал и забыть, машина не одна и я на них по 200к не езжу.
Добрый день) Ну так и не понятно...щётки поменяны,какова ситуация после проделанной работы? Такая же история с щетками,одна залипает и бывает не вкл. передачи,лечится пока вкл. выкл. зажигания...
машина полностью перестала ехать.Когда я разобрал и поменял щетки появились передачи.Но я допустил ошибку на моторчике нельзя крутить якорь на нем стоит датчик.И надо было актуализировать кпп.Машину забрали и через компьютер актуализировали и все нормально стало.
@@routeexp9353Как себя ведёт моторчик после смены щёток? От какой детали заклеили вырез на пластике,завтра собираемся сделать тоже самое и ещё, щётки от чего подобрали? благодарю за внимание.
@@routeexp9353 согласен с Вашей ошибкой))) Надо было просто проверить тестером) Мы так проверяли два моторчика.
@@СергейПопов-я9г2з пластик брал от старого бампера,щетки я вытачивал из старых когда то купленных не знаю на что.
@@СергейПопов-я9г2з я искал на эту тему инфу и не где ее нет .Поэтому допустил ошибку .
какие щетки т откуда взяли
дело хорошее но если хотите без прроблем ездить то меняйте на новый
самого моторчика отдельно нет ,а вот сам актуатор 19к рублей стоит.
Нового к нашему сожалению нет,только в сборе с актуатором, а б/у 200 у.е. и какой толк от этого б/у электоромотора если данный ресурс его пройден и на нём требуется замена щеток. Я поставил новый актуатор,у меня размолотило магниты там где клема подключения самого моторчика...проехал 5000...предачи перестал переключать,вылеччил,поставил старый мотор от старого актуатора....поехала,но щетка одна залипает,поэтому буду менять щётки,200 у.е. как то накладно.
Актуатор - это расходник. Он ходит 90 -150 тыс. - это более чем хорошо.
Ну поменяли вы щетки - допустим. Механизм механической компенсации (блок клин с роликами) тоже в износе - его вы как восстановите? Никак. Со сработанной мех компенсацией - он не сможет принимать на себя удары/подклинивания от вилки, удары пойдут в точку "червяк/пластиковая шестерня", а это значит что скоро либо шестерню срежет, либо червяк сломает.
Итого - вы просто на полгода отсрочили смерть актуатора. При этом потратили время, обрели кучу геморроя по сборке/разборке, ездили с риском что он крякнет в дороге (по закону подлости - в далеке от дома, ночью и зимой), снова повторная эвакуация/буксировка, снова снятие/установка, снова обучение.
В продаже есть литые упоры пружины + литые шестерни, и металлический компенсатор износа.
@@nvme7209 Оригинальных запчастей не существует точно, и оригинал это пластик.
Я видел на Али появились китайские актуаторы, но запчасти пока не попадались на глаза.
В любом случае, мне Кольт нравится тем что ему ставишь новую запчасть и забываешь. Кому-то может по приколу ковырять или финансы не позволяют, их переубеждать ну буду даже пробовать, а мне проще поменять на оригинал и забыть, машина не одна и я на них по 200к не езжу.