Здравствуйте. Беда с появлением тепла. Зимой никаких проблем не было. На улице сейчас +15. В пробках стою, на нейтраль не переключаю. Дергаешься туда-сюда и вылетает ошибка по коробке (треугольник на приборке) Газуешь, машина никуда не едет, как бы сама в нейтралку перешла. Сбрасываешь клемму, заводишь - поехала. Минут через 5 в пробках все повторяется. Уходит в аварию и не едет пока не скинешь клемму. Причем, перед тем как коробка уходит в аварию, на первой передаче когда стартуешь, машина дергается, типа резко сцепление отпускаешь, как новичок в автошколе и после этого при следующей остановке ошибка Gearbox Fault. На трассе никаких проблем. Только в пробках. По Коробке висят 2 ошибки - p1795 и p1755. Проблема только в теплую погоду. По перегреву ошибок нет. В чем может быть проблема?
@@Dopiliavto я в целом, не сказать что увидел что то нового, и по сути всю эту информацию нашел, но кажем так урывками там сям, а так чтоб подробно одним видео и наглядно, ничего адекватного нет. И по сути все что нашел просто подтвердилось тобой. Тем не менее видео однозначно не зря и тебе респект.
Кстати когда начался тупняк на жаре и гербокс фейл,промыл мотор в районе щеток очистителем тормозов,вылилось много темной жижи.Все собрал полет нормальный,но щетки на подходе.
Если хотите что бы все работало долго и вас радовало то нужно адаптировать через лекцию , после переборки можно сделать аварийную адаптацию через сброс +клеммы с аккума
Приветствую. Может подскажешь, в чем может быть проблема. Пежо 208, 2013г. , машина встала посередь дороги, пишет неисправность коробки передач. Заводиться. При переводе селектора, слышно что включает выбранные передачи, но при этом ехать отказывается. Ранее проскакивали такие моменты, но как то само собой лечились, а сейчас всё, встала и не едет. Сцепление меняли год назад.
Ну то что вы слышите щелчки в коровки ничего ещё не говорит , самое дезобидное это севший аккум , я бы поставил заведомо нормальный и провёл инициализацию коробки с последующей адаптацией.
Добрый день! Подскажите пожалуйста по ошибке 1755 на пежо 207 с РКПП. В эбу выгорел тепловой тразистор, его заменил, актуатор перебрал и смазал, щетки на электродвигателе заменил. Но ошибка выскакивает при нагреве двигателя. Если ехать по трассе, то ошибки нету. Помогите пожалуйста советом, что делать??
Ошибка 1795 значит что ЭБУ произвели 1000000 переключений и его ресурс как бы кончился , у тепловых резисторов если глянуть ПДФ точно такой же ресурс и если они сгорели после появления 1755 то ничего страшного , на алике эти резисторы продают по 100р за шт , лучше сразу все заменить.А ошибка сама не стирается , она записывается во флеш и тут или искать гуру програмера или покупать новые мозги , на езду она не влияет от слова совсем , у меня тоже есть эта ошибка .
@@beliyscorpion6320 Сорян , попутал , тогда попробуйте для начала промыть хорошо радиаторы , блок ЭБУ КПП стоит прямо за ними а в нем есть ещё и тепловая защита самого блока , я когда машину купил то первым делом радиаторы мыл , грязи было вагон и телега .
здравствуйте ..подскажите проблему .машина встала резко при запуске горят 2 прочерка при процедуре самонастройка когда все прожужит не находит нейтраль и машина не заводится в чем может быть проблема ?? актуатор видно нажимает и возвращается как с вами можно связаться ?
Подскажите в чем проблема робота веста , как нагреется ,загорается ошибка и не выжимает сцепу, смотрел мотор, все в идеале за исключением одной щетки , одна более стерта чем другая, но все же не так сильно например как у вас. Весь пластмасс внутри актуатора смазан
@@Dopiliavto каждый раз без , так скажем, случайностей и исключений стало что только как в жаркую погоду сработает вентилятор , постоишь на перекрестках и все шестерня загорается , чуть даешь остыть и поехал до следующего нагрева . К диагносту ездил , сказал только менять актуатор , я разобрал почистил продул мотор , смазал все - результат нулевой , хотя вроде на взгляд конструкция простая , что там может нагреваться
@@Dopiliavto не исключено , думаю за 4 года туда не кто не лазил , владею машиной год . Но у нас уже холода ночью до -5 -7 градусов , ситуация не меняется учитываю что вентилятор не срабатывает , работает печка, темпер двс чуть ниже 90гр
@@Dopiliavto благодарю). Просто не могли понять актуатор ошибку кидает, или блок. Блок после восстановления, буду снова мастеру отсылать, а то хотел идти за актуатором уже)
@@maximzalessky227 Что бы убедится наверняка лучше вскрыть моторчик и посмотреть на запас по щёткам , они могут быть на грани и то контачить то зависать в воздухе .
@@Dopiliavto Спасибо 🙏 просто машина дергается . Снимал актуатор там все норм. Немного помазал без фанатизма но смутило только сопротивление. На новых актуаторах 1.9 Ом
@@Dopiliavto приветствую! Сильный нагрев это сколько? Поменял щётки, притер их предварительно об наждачку, обернутую вокруг головки на 17 (диаметр примерно 21мм ±как у коллектора моторчика). После 20 минут притирки в одну сторону и 20 минут в другую температура моторчика около 50градусов (ощутимо теплый), это нормально?
@@Dopiliavto я смотрел внимательно ваши видео) для притирки щеток подключал моторчик к компьютерному БП на линию 5в. Спасибо за полезный контент. Так же ещё помогли видео с канала Redbox service. Это уже вторая замена щёток, до этого уже менял примерно месяц назад, т.к. были ошибки 1755, 1804 и 1702. Первые две ошибки ушли после замены щеток в моторчике, 1702 ушла после вскрытия ЭБУ РКПП (до этого машина не проходила адаптацию через лексию, затыкалась на адаптации сцепления), очистки от окислов с отпайкой платы и разъемов (со стороны разъемов попала вода, началось окисление корпуса и фишку выдавило, надорвав герметик). Сама плата ЭБУ оказалась визуально в отличном состоянии, кроме одного контакта - визуально была видна трещина в пайке к плате одного из силовых контактов разъёма. Электрик проверил все элементы, работало корректно, отпаял плату, зачистил окислы на корпусе со стороны разъемов и под платой, запаял фишки с платой обратно, загерметилировал и отдал блок обратно. Потом ошибка p1755 появилась снова, прочитал ваш комментарий к одному из видео на Ютубе, что данная ошибка возникает из-за неправильной работы компенсатора износа. Разобрал актуатор снова, вынул компенсатор - подклинивает, износ на клине и металлических пластинах внутри корпуса. Зачистил выработки на клине компенсатора износа наждачкой(800, 1200, 1500, 2000, 2500 до зеркального блеска), промыл все внутренности компенсатора от пыли очистителем тормозов. С выработкой на внутренние металлических пластинах, об которые клинят ролики, ничего не сделал, поскольку это видимо непозможно(там целый кусок трубы квадратного сечения запаян фигурными пластиковыми ребрами, по которых движется пластина с роликами). Собрал из двух компенсаторов (у меня есть на запчасти актуатор со сломанным моторчиком, из него взял клин компенсатора и зачистил наждачкой выработки на нем), вроде ходит плавно без случайных подклиниваний - есть иногда небольшое подклинивание только в крайнем положении, когда компенсатор максимально разжат, но такого положения при монтаже он не достигает. Заодно поменял щётки ещё раз, поскольку замененные до этого имели не очень хороший контакт с валом мотора - пятно контакты было примерно 1/3 от поверхности прилегания щёток. Обычно р1755 до второй замены щеток возникало в пробках или при езде со включенным кондиционером, возможно общий нагрев актуатора как-то влиял на подклинивание компенсатора или случайное. В холодную погоду ехала нормально. И ещё из мер профилактики - выпилил отверстия в защите, т.к. стояла глухая защита. Поставил актуатор, вдавил на 5мм в лапку вилки сцепления, закрытия, сделал полную адаптацию через лексию. Поезжу и посмотрю не появится ли снова р1755. Может кому-то поможет.
Как же мне нравятся живые умы ! Одно удовольствие смотреть и слушать )
Спасибо огромное за видео. Все супер ласточка поехала. Затраты 140 рублей на щетки. Экономия 38 тыс.
Не за что
Спасибо , мил человек .
На днях померла РКПП на С3 , буду надеяться что дело в щетках.
Первым делом нужно проверить не сдох ли аккум
@@Dopiliavto точно н сдох первым делом проверил и переставлял и прикуривал ((((
@@СМИТАНКА_68579 А то у жены перед НГ , аккум сдох и коробас пару раз не включилась передача , хотя тачка заводилась отлично .
@@user-qd5ik5sr3n не знаю как там на вазе но на 207 при отпускании тормоза машина никуда не едит , нужно нажимать газульку
Всё также сделал. Работает! Завтра будем устанавливать. Посмотрим в нём проблема, компьютер показал что актуатор не работает.
Здравствуйте. Беда с появлением тепла. Зимой никаких проблем не было. На улице сейчас +15. В пробках стою, на нейтраль не переключаю. Дергаешься туда-сюда и вылетает ошибка по коробке (треугольник на приборке) Газуешь, машина никуда не едет, как бы сама в нейтралку перешла. Сбрасываешь клемму, заводишь - поехала. Минут через 5 в пробках все повторяется. Уходит в аварию и не едет пока не скинешь клемму. Причем, перед тем как коробка уходит в аварию, на первой передаче когда стартуешь, машина дергается, типа резко сцепление отпускаешь, как новичок в автошколе и после этого при следующей остановке ошибка Gearbox Fault. На трассе никаких проблем. Только в пробках. По Коробке висят 2 ошибки - p1795 и p1755. Проблема только в теплую погоду. По перегреву ошибок нет. В чем может быть проблема?
Первым делом проверить что аккумне дохлый , улемы на нем и сделать адаптацию обоих актуаторов
@@Dopiliavto а где находится второй актуатор и как его адаптировать?
@@gamemania-roblox оба актуатора стоят на КПП , адаптация через лекцию , но первым делом аккут и разъемы
@@Dopiliavto у меня такая же проблема, аккум норм вроде
Как решил
чувак, кааааак ты вовремя, это просто сотка!
Давно собирался эти щетки поменять да машина была постоянно в движении
@@Dopiliavto я в целом, не сказать что увидел что то нового, и по сути всю эту информацию нашел, но кажем так урывками там сям, а так чтоб подробно одним видео и наглядно, ничего адекватного нет. И по сути все что нашел просто подтвердилось тобой. Тем не менее видео однозначно не зря и тебе респект.
@@Игорьсмирнов-ю3р Я рад что хоть кому то эта инфа оказалась полезной , нынче такое никто не смотрит .
@@Dopiliavto нынче актуаторы по 35к, и из моды выходит крупноузловой ремонт, и входит ремонт компонентов 😄
Кстати когда начался тупняк на жаре и гербокс фейл,промыл мотор в районе щеток очистителем тормозов,вылилось много темной жижи.Все собрал полет нормальный,но щетки на подходе.
Я бы не зятянивпл замену щеток , они счас начнут искрить сильно и могут якорь угробить
А какая должна быть длина щеток?
Здравствуйте а какой длины делает новые щетки
Подскажите как держались старые щетки, к чему они были припаяны, как закрепили новые и как их и к чему припаяли?
На ладу веста можите поменять.если сколько и куда.
Привет дружище, подскажи пожалуйста какая длина получается щётки и если не сложно замерь сопротивление старой щётки и новой. Заранее спасибо.
Не показал пружинки какого размера, у меня вылетели оба не нашел...
По артикулу кто будет искать TT53263 это размер 5x5x19 и TT53278 это 4x5x15. Проводочек у обоих сбоку.
Кто-нибудь артикул подходящих щёток может написать?
По вашему видосы, сделал за 30 минут , щетки брал крафтеч от генератора за 295 на озоне, подточил, поставил , работает.
Я щеток купил на всякий случай с запасом , были недавно по 50-70р а теперь от 200р .
@@Dopiliavtoа вам на долго их хватило?
@@АртемСазанов-р4я Пока проехали около 5000км , полет отличный
@@Dopiliavto до сих пор на них?
@@sergmony9012 Да , всё отлично .
hello my friend. How do i change the ball bearings in the solenoid??? the bushes ??
Подшипник не меняется , если начнёте разбирать весь моторчик то сломает кольца из магнитов и работать не будит совсем
А как определили что щетки пора менять?
Выяснили?
Скажи,новый актуатор нужно програмно адаптировать или так пойдет?Что то наши одаренные владельцы лексий ломят за инициацию по 3т.р.
Если хотите что бы все работало долго и вас радовало то нужно адаптировать через лекцию , после переборки можно сделать аварийную адаптацию через сброс +клеммы с аккума
@@Dopiliavto Ясно а шестерни на ломанет на новом если после установки,без адаптации,до сервиса доехать?
@@Mihail8888. До сервиса можно доехать , даже неделю можно покататься но не рекомендую .
@@Dopiliavto Понял.А как новый лучше поставить,придвинуть до конца потом на 3 млм назад?Помню что тт тапое читал.
@@Mihail8888. до касания вилки сцепы а потом ещё +4-6мм
Однозначно, лайк и подписка! Нужна ли обязательно адаптация после этих действий, если актуатор ставится на теже метки?
Адаптация всегда нужна
@@Dopiliavto но доехать до СТО для адаптации получится же?
@@ЮрийКулешов-з9е вполне
@@ЮрийКулешов-з9е как минимум можно сделать "адаптацию" сбросом клемы чтоб доехать. Ездить на этом на постоянку не рекомендую, но доехать...
Купил новый актюатор и через 20 тысяч одна щётка стёрлась вся.😢 А вторая как новая.
Я оригинал поставил, чтож раньше не посмотрел, ну ладно новый он и есть новый, тем более оригинал прослужит долго
120-130 ткм если следить за ним
Приветствую. Может подскажешь, в чем может быть проблема. Пежо 208, 2013г. , машина встала посередь дороги, пишет неисправность коробки передач. Заводиться. При переводе селектора, слышно что включает выбранные передачи, но при этом ехать отказывается. Ранее проскакивали такие моменты, но как то само собой лечились, а сейчас всё, встала и не едет. Сцепление меняли год назад.
Ну то что вы слышите щелчки в коровки ничего ещё не говорит , самое дезобидное это севший аккум , я бы поставил заведомо нормальный и провёл инициализацию коробки с последующей адаптацией.
Добрый день! Подскажите пожалуйста по ошибке 1755 на пежо 207 с РКПП. В эбу выгорел тепловой тразистор, его заменил, актуатор перебрал и смазал, щетки на электродвигателе заменил. Но ошибка выскакивает при нагреве двигателя. Если ехать по трассе, то ошибки нету. Помогите пожалуйста советом, что делать??
Ошибка 1795 значит что ЭБУ произвели 1000000 переключений и его ресурс как бы кончился , у тепловых резисторов если глянуть ПДФ точно такой же ресурс и если они сгорели после появления 1755 то ничего страшного , на алике эти резисторы продают по 100р за шт , лучше сразу все заменить.А ошибка сама не стирается , она записывается во флеш и тут или искать гуру програмера или покупать новые мозги , на езду она не влияет от слова совсем , у меня тоже есть эта ошибка .
@@Dopiliavto 1795 это по количеству переключений, она не стирается и на езду не влияет. А вот 1755 по сцеплению
@@beliyscorpion6320 Сорян , попутал , тогда попробуйте для начала промыть хорошо радиаторы , блок ЭБУ КПП стоит прямо за ними а в нем есть ещё и тепловая защита самого блока , я когда машину купил то первым делом радиаторы мыл , грязи было вагон и телега .
здравствуйте ..подскажите проблему .машина встала резко при запуске горят 2 прочерка при процедуре самонастройка когда все прожужит не находит нейтраль и машина не заводится в чем может быть проблема ?? актуатор видно нажимает и возвращается как с вами можно связаться ?
В чем дело было?
Вам можно сдэком или посылкой отправить 2 моторчика на обслуживание?
Нет , такими делами не занимаюсь.
Подскажите в чем проблема робота веста , как нагреется ,загорается ошибка и не выжимает сцепу, смотрел мотор, все в идеале за исключением одной щетки , одна более стерта чем другая, но все же не так сильно например как у вас. Весь пластмасс внутри актуатора смазан
При нагреве может и выжимной на валу подклинивать
@@Dopiliavto каждый раз без , так скажем, случайностей и исключений стало что только как в жаркую погоду сработает вентилятор , постоишь на перекрестках и все шестерня загорается , чуть даешь остыть и поехал до следующего нагрева . К диагносту ездил , сказал только менять актуатор , я разобрал почистил продул мотор , смазал все - результат нулевой , хотя вроде на взгляд конструкция простая , что там может нагреваться
@@LadaFanChannel А может просто банально заснаны радиаторы охлаждения
@@Dopiliavto не исключено , думаю за 4 года туда не кто не лазил , владею машиной год . Но у нас уже холода ночью до -5 -7 градусов , ситуация не меняется учитываю что вентилятор не срабатывает , работает печка, темпер двс чуть ниже 90гр
@@LadaFanChannel Между радиаторов набивается очень много грязи , начните оттуда копать
А, если, подключить аккум на 6 вольт, по идее не сломаю магниты?
Не сломаете
@@Dopiliavto благодарю). Просто не могли понять актуатор ошибку кидает, или блок. Блок после восстановления, буду снова мастеру отсылать, а то хотел идти за актуатором уже)
@@maximzalessky227 Что бы убедится наверняка лучше вскрыть моторчик и посмотреть на запас по щёткам , они могут быть на грани и то контачить то зависать в воздухе .
@@Dopiliavto 40т км назад был заменен актуатор
250 тысячь пробег актуатор родной щётки ещё есть немного , так что твой ещё 100 отходил бы с такими щетками
Не подскажите смотрел сопротивление моторчика показывает 0.9 . Это может быть из за щёток ? Или ему хана уже. В остальном все идеально как новое.
Подключите моторчик через лампочку 20вт к аккумулятору и оставите минут на 15 , если не будит сильного нагрева то все норм.
@@Dopiliavto Спасибо 🙏 просто машина дергается . Снимал актуатор там все норм. Немного помазал без фанатизма но смутило только сопротивление. На новых актуаторах 1.9 Ом
@@Dopiliavto приветствую! Сильный нагрев это сколько? Поменял щётки, притер их предварительно об наждачку, обернутую вокруг головки на 17 (диаметр примерно 21мм ±как у коллектора моторчика). После 20 минут притирки в одну сторону и 20 минут в другую температура моторчика около 50градусов (ощутимо теплый), это нормально?
@@serj946 Если рука терпит то это нормальная температура для моторчика , я надеюсь вы через лампочку моторчик подключали
@@Dopiliavto я смотрел внимательно ваши видео) для притирки щеток подключал моторчик к компьютерному БП на линию 5в. Спасибо за полезный контент. Так же ещё помогли видео с канала Redbox service.
Это уже вторая замена щёток, до этого уже менял примерно месяц назад, т.к. были ошибки 1755, 1804 и 1702. Первые две ошибки ушли после замены щеток в моторчике, 1702 ушла после вскрытия ЭБУ РКПП (до этого машина не проходила адаптацию через лексию, затыкалась на адаптации сцепления), очистки от окислов с отпайкой платы и разъемов (со стороны разъемов попала вода, началось окисление корпуса и фишку выдавило, надорвав герметик). Сама плата ЭБУ оказалась визуально в отличном состоянии, кроме одного контакта - визуально была видна трещина в пайке к плате одного из силовых контактов разъёма. Электрик проверил все элементы, работало корректно, отпаял плату, зачистил окислы на корпусе со стороны разъемов и под платой, запаял фишки с платой обратно, загерметилировал и отдал блок обратно.
Потом ошибка p1755 появилась снова, прочитал ваш комментарий к одному из видео на Ютубе, что данная ошибка возникает из-за неправильной работы компенсатора износа. Разобрал актуатор снова, вынул компенсатор - подклинивает, износ на клине и металлических пластинах внутри корпуса. Зачистил выработки на клине компенсатора износа наждачкой(800, 1200, 1500, 2000, 2500 до зеркального блеска), промыл все внутренности компенсатора от пыли очистителем тормозов. С выработкой на внутренние металлических пластинах, об которые клинят ролики, ничего не сделал, поскольку это видимо непозможно(там целый кусок трубы квадратного сечения запаян фигурными пластиковыми ребрами, по которых движется пластина с роликами). Собрал из двух компенсаторов (у меня есть на запчасти актуатор со сломанным моторчиком, из него взял клин компенсатора и зачистил наждачкой выработки на нем), вроде ходит плавно без случайных подклиниваний - есть иногда небольшое подклинивание только в крайнем положении, когда компенсатор максимально разжат, но такого положения при монтаже он не достигает.
Заодно поменял щётки ещё раз, поскольку замененные до этого имели не очень хороший контакт с валом мотора - пятно контакты было примерно 1/3 от поверхности прилегания щёток.
Обычно р1755 до второй замены щеток возникало в пробках или при езде со включенным кондиционером, возможно общий нагрев актуатора как-то влиял на подклинивание компенсатора или случайное. В холодную погоду ехала нормально. И ещё из мер профилактики - выпилил отверстия в защите, т.к. стояла глухая защита. Поставил актуатор, вдавил на 5мм в лапку вилки сцепления, закрытия, сделал полную адаптацию через лексию. Поезжу и посмотрю не появится ли снова р1755. Может кому-то поможет.
Привет! У меня на этом малом моторчике отломался пластиковый разъём. Его возможно как-то восстановить? Или это уже не реально?
Вы оторвали пластиковую часть с контактами от корпуса самого моторчика ?
@@Dopiliavto ну не я, но оторвалось
@@saweqrrte в принципе можно все что угодно починить , вопрос только в потраченном времени и рентабельности
Напишите пожалуйста свой номер
Прошу прощения) Это что и за что отвечает
Эта штука нажимает за вас сцепление , стоит на роботизированных КПП
Блин каждое видео в избранное добавляю
Спасибо за поддержку
Можно тебе прислать моторчик на замену щеток?😂
Не , времени поспать некогда , нужно по дому кучу дел до холодов сделать , машины счас совсем забросил
Хоть кто то включает голову прежде чем что-то делать. Жаль не показали как половинили моторчик.
Да там ничего интересного , просто аккуратно тянем половинки в разные стороны , одну часть за корпус а другую за вал .
Много текста, а по сути нихрена, как припаивался, куда поводки, как изолировал в середине, какая длинна щетки и поводка?
Цены растут везде . Скажите спасибо своему ,,Петру 1,, . Доведёт он ....
слабоумный Димка
твоё нытье очень тяжело слушать))
Не слушай.
Как же мне нравятся живые умы ! Одно удовольствие смотреть и слушать )