¿Qué diferencia hay entre los neumáticos de F1 y de rallies? | SoyMotor
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- Опубліковано 17 лис 2021
- Desde la temporada 2021, Pirelli es suministrador único del WRC, la categoría reina de los rallies. La marca italiana también es el proveedor exclusivo de la F1 desde el año 2011, y eso nos ha hecho preguntarnos, ¿se parecen en algo los neumáticos y su trabajo en los rallies y en la Fórmula 1?
Imágenes WRC cedidas por Red Bull Content Pool
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Más videos del WRC estaría bien
Estaría muy bien
100%
La gran diferencia entre rallys y circuitos se resume en una frase: En los circuitos pasas por una curva 1000 veces, en los rallys pasas 1000 curvas una vez.
Enhorabuena por el reportaje, siempre es interesante saber de otras categorías del deporte del motor.
Seguir subiendo videos de RALLY incluso de otras disciplinas, son muy interesantes
ⁿ1
Que buen reportaje, por mas vídeos así, también estaría bien que subieran sus retransmisiónes de F1 al canal, Tanto Qualy, Carrera, análisis post carrera.
La fórmula 1 mola , pero los rallyes en general y sobre todo el WRC molaba verlo mucho más por el canal
Buen reportaje y buenas tomas
Videazo Cristobal sigue asi jefe💪💪
muy instructivo gracias
Excelente video , por mucho la prueba Reyna del deporte motor el WRC
Espectacular reportaje, como siempre :)
Es increíble, los estrechós que son los neumáticos de los WRC
Mucha calidad!
Buen video! Y como se recicla toda esta goma?
Gran video si señor
Mirar es gratis dice 🤣🤣🤣 cuéntale eso a Dzn
Videazo aunque he entendido poco
Que buena camarografo que tienen, amen de la buena informacion, claro.
Por fiin!!
Magistral
Los vídeos de Rosaleny siempre son sublimes.
Espectacular ver pasar los WRC, la suerte que tengo es que se hace en mi pueblo Salou, animo a todo el mundo a venir a verlo!!!, que los tramos son gratis!! No como la Formula1…
Muy Buen vídeo , pero muy cortito
Pasate a los rallyes Cristóbal, no te defraudarán!!!
Video de 10!
Como ha cambiado la película en f1 en muy poco tiempo. Hace dos semanas parecería todo decantado para Verstappen pero los cambios en el motor de Hamilton le han dado mucho empujón para este final de temporada. Verstappen tiene que conseguir una victoria más como sea, aún así está siendo la mejor temporada desde la 2012 y 2016
Yo creo que hamilton va a ganar las siguientes 2 carreras y verstappen gana la ultima y se lleva el campeonato
@@stackercoding2054 si, pero el hecho de que Verstappen no gane en Losail o Arabia le puede dejar muy tocado moralmente y no se sabe hasta que punto la presión le puede destrozar el campeonato. Es importante que se lleve la victoria este finde
Que hace Gary Kasparov en WRC
Clavado. 🤣🤣
Más wrc señores
La duda que me queda es la diferencia de perfil del neumatico con f1 ya que la f1 llevan perfiles muy altos
Gracias
mi like
Creo que la diferencia me da un poco igual
No conviene pasarse de la f1 a los rallys???
Supongo que no lo he entendido bien 🤔
"Si estas huyendo de la fórmula uno porque es demasiado complejo, pasarte a los Rallys no te conviene". Porque los rallys también son complejos. Sólo se refiere a eso.
Un rallye con un juego y solo una de repuesto eso en 2030 pasará jajaja
Os animo a los fans de f1 a ver un rallye, a seguirlo y entenderlo. Así descubriréis porqué la F1 está adulterada, y esto es mucho más divertido
Ya sabía yo que había tongo .
Osea que la f.i.a te dice los neumáticos que vas ah poner .
Bueno bueno bueno , los buenos para Oguier
Nada, NA DA
Madre mía, lo que se ha perdido. Resulta que en lugar de mejorar se quiere afinar tanto dinero, dinero y dinero (FIA) que se vuelve esto otra mono marca. Antes cada cual se lo ventilaba a su albedrío, marca de gomas, modelos, durezas, cantidades, presiones, carcasas, precios, etc. Cualquier día unificarán hasta el set-up. Lo dicho, cada vez peor, aunque los coches cada vez corren más. Antes había límites, naturalmente, pero ahora la FIA te dice hasta cuando has de hacer pis. Aaaayyyy, me dan unos calambres en el dedo corazón, será porque ya no tengo ni canas.
Es decir, Pirelli es tan perfecta que acierta con los asfaltos de todo el mundial, cuando en cada lugar se elaboran de forma particular, hay asfaltos lisos y deslizantes, rugosos y deslizantes, abrasivos, muy abrasivos, con la grava muy pequeña, más grande, con más o menos betún, etc. etc. además de contar con la meteorología y la suciedad de los tramos, por eso se jugaba con tanta variedad de modelos y de marcas, pues es imposible que una sola marca y con tan pocos modelos pueda acertar siempre. Esto es una soberana M.
La diferencia con la F1 es que en Rally no te obligan a decidir por ti como "estos son los compuestos que hemos elegido, apañatelas"
Por favor, los pirelli no dan la talla. Bridgestone o Michelin de vuelta ya!. Esos neumáticos hacen las carreras aburridas por las virutas que dejan (limitan la zona limpia del circuito). Muy bonito que sea el patrocinador, pero no nos toméis por idiotas.