Opel Astra J: Снятие и чистка дросельной заслонки (ошибка P1101)
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Check Engine - Ошибка P1101
При этой ошибке обычно бывает достаточно почистить дросельную заслонку
необходимые инструменты: Шестигранный ключ 5-ка, Плоская отвертка
Обычный накидной на 13 (для снятия держателя гофры проводки электрики проходящей над дросельной заслонкой, если конечно это будет необходимо в вашем случае)
Music: Lolo - Why
На развитие проекта BTC - 1Ppbmiqibg14BvjFYdWzwzfmcRYKiTbiQM
Bardzo dobra instrukcja. Pozdro z Polski
Dziękuję więcej! I wielkie pozdrowienia z Rosji do ciebie :)
Abi bunu temizledikten sonra kalibrasyon ayari yapmalimiyiz??Çok tesekkürler.
akü terminalini çıkarıyordum. Bundan sonra hiçbir şeyi kalibre etmemeliydim. her zamanki gibi her şey işe yaradı
Bülent abi sorunu çözdün mü? Cihazla kodu buldum temizliğini de yaparız programı yapamayız ne önerirsiniz?
А у меня ошибка по дросселю тоже,
д-р
Thanks it helped me to fix my P1101 error. In my case valve was dirty. PCV was ok and also mushroom in intake was ok (version 2/2011 right after modification in factory - early version 2009 was not reliable)
WoW, that's cool!!!)
д-р
Помог) не было плоской отвертки, хомут открутил чайной ложкой
Чайной ложкой? :)) Зачёт!
Машина начала дергаться на холостых, возможна ли проблема в дроссельной заслонке? (машина opel astra j 1.6 2010г.)
Ну машина напичкана электроникой и датчиками. Думаю, то показало бы ошибку как у меня, если бы дело было в этом ..
Получилось! Пригодилось! Спасибо!
Только я вначале ошибку сбросил, потом почистил )))
ну отлично! :)
Красную штуку😂😂😂😂😂😂😂
Jakim momentem dokręcać przepustnicę ?
Я ее просто затянул от руки и все. Момент не измерял
А одобтирования как сделать то?у меня тахометр снижается меньше 700 потом обратно поднимается.что этим сделать?
Тут не подскажу, лучше на диагностику в сервис какой заехать тогда
Сегодня помыл дроссель. Был грязный, машине уже 130т.км пробега. Собрал обратно, зашёл в сканер - светится ошибка 1101. Удаляю, завожу двигатель - опять появляется. Хз что такое... Вроде работает ровно. 🤷♂️ Вот и полез в интернет после этого.
Спасибо братан пирвет из Баку
Есть ли смысл делать эту процедуру если нет ошибок а просто с целью профилактики ? Проьег 52тысячи , машине 9 лет . Ни разу не чистил дроссель
Привет! Да и не надо туда тогда просто так лезть, думаю...
Здравствуйте! Не подскажите, пожалуйста, а если например обороты на холостом ходу прыгают примерно с 690 по 800 и чувствуется, что движок немного подтраивает, при этом ошибок никаких нет, возможно тоже нужно чистить дросель?
Очень познавательно!
Спасибо! Правда снял дроссель без снятия этой железки. Ошибка пропала, посмотрим как поведет себя дальше.
Почему после того как проедешся обороты плавают
Нужно смотреть давление под клапанной крышкой. Это давление регулирует ряд воздушных клапанов.
Я снимал "минусовую" клему на момент проведения работ. Все ок после этого...
Большое спасибо за видео! Возможно пригодится в будущем. .С меня лайк и подписка!
Странная astra j😂!!!
Почему странная?
никак не могу шланг с дросселя снять)))))
Вроде без проблем должен сниматься
@@AlexandrDanilenko да я дрищ прост. 57кг
0:49 это датчик давления,а не массового расхода воздуха
А у этого двигателя есть датчик массового расхода воздуха?
@@АаапАппа-ш7к да.стоит на фильтре.он комбинированный.он же датчик температуры поступающего воздуха
Спасибо, очень помогло, да и деньги сохранил (автосервис).
Надеюсь дело в этом, скажите. а зачем клемму скидывать в данном случае?
Да вот дажее тут в комментариях писали, что могут потом обороты плавать. Вот читал тоже самое в других источниках перед работой. А клему скинул и все ок... У меня все ок тоже...
Вот и меня мучает ошибка р1101 сегодня купил промывку на выходных буду мыть но у меня шевроле круз 1.4т думаю разницы нет
Подозреваю, что да!
А подскажите, пожалуйста, чем считывали коды ошибок? Я имею в виду, через какой переходник вы к машине подключаетесь?
Это штука с алиэкспресса. компактная и недорогая. ua-cam.com/video/gAAd-G0Ue0g/v-deo.html
Александр, может вы знаете, что ремонтировать при ошибке 210111. Правда это на Opel Astra H
сам не спец, но гугл говорит что "ошибка работы мотора привода дроссельной заслонки" - www.drive2.ru/l/6121384/
у меня обороты скачут от 700 до 1000, но ошибки никакой нет. Стоит ли чистить? В последнее время тупо подымаются обороты до 1000 и так и держутся.
+Wladyslaw Dudko тут не подскажу.
Странно... У меня 1,4 turbo, так после каждой чистки на 80 км вылазит ошибка - Мощность двигателя ограничена. Дросселю нужна адаптация. Либо он сам ее проходит через 100 км, либо ехать к дилеру нужно и делать адаптацию.
в 15 году (когда снималось это видео) машине было 4,5 года и не помню сколько км, но сейчас у нас на тахометре 46 т. км :)
У меня также проблема!!! Что делать?
очень полезноо и подробно, спасибо!
+Сергей Васин рад что кому то это оказалось полезно, т.к. не все видно на видео, старался тыкать пальцем в нужные узлы, да и "в живую" не все так страшно оказалось :)
Ни каких прокладок в процессе менять не надо?
Нет, там нет ничего такого
Я последний раз забыл клему скинуть . Да и никогда не откручивал железную приблуду слева. Чистил сам 2 раза уже и без проблем. Первый раз с чеком дилер чистил за 6500. итого за 60000 км - 3 раза уже
+Евгений Москва а как же вы к болту подлазиете. там он прикрыт этот железякой. может инструмент какой хитрый?
+Alexandr Danilenko да обычной трещоткой с жестким удлинителем. Не очень удобно конечно , но подлезть можно. его главное сдернуть , а далее уже удлинитель пальцами крутишь и выкручиваешь болт
понял, я что то не смог подлезть...
После чистки ошибка не вернулась? Спасибо за видео
нет, все было ок.
@@AlexandrDanilenko спасибо большое. А номер прокладки под дросселем не скажешь
здравствуйте , если ошибок нет смысла чистить нет ? пробег под сотку я второй хозяин , владею год заранее спасибо , и еще подскажите ссылку на регламентные работы по замене деталей и расходников , типо бензинового фильтра и тд
Добрый день! ну если электроника не видит ничего плохого в топливной смеси, значит состав находится в пределах нормы, а значит смысла лезть туда нет никакого, как по мне. По второй части вопроса не подскажу.
спасибо, я особо не шарю, выбивали кат, перепрошил чтоб ошибку с лямбда не показывало, обманку не ставили, вот и думаю , типо лямбда терь не видит качество выхлопа
по хорошему, я сам не вот прям специалист, если вы что от сбрасывали в системе и эта ошибка теперь обходится сознательно, то уж не знаю что там в заслонке на самом деле.
а если Там масло вытекает... !? куда жаловаться? что смотреть? интеркуллер сопливит сальник... !? Снять его и промвть? (интеркул)
хм... откуда там масло то... по идее его там быть не должно... это же воздушный патрубок грубо.... тут я не подскажу. не спец.
Здравствуйте! Не подскажите пожалуйста как решили вопрос с маслом в дроселе? Из-за чего оно туда попадало? Заранее благодарю!
@@MiMi-rw5rs из интеркуллера. первое, турбина гонит, люфт на крыльчатке. И самое распостраненное неправильная работа картерных газов (клапан) мембрана, слетел грибок... нужно сделать обход этого клапана, а грибок заглушить. ну и после этого поменять пластиковую трубку что от него идет в турбину...
подскажите пожалуйста, в снятом состоянии (руками) она должна открываться? у меня не открывается
Да, я мог открыть. Ну вы промыли ее предварительно спреем то? Но вообще ее лучше не трогать, чтобы угол не сбился, когда машину заведете
@@AlexandrDanilenko да я её промыл, очестителем карбюратора , но руками пробовал повернуть достаточно жёстко и не получилось, не со всей силы конечно но жестко и нифига, решил что она не вращается механическим путём - поставил всё норм - спустя пару месяцев на холодную начало машину потряхивать и обороты плавать не много - на прогретой норм, а вообще снимал чистил по причине провалов при разгоне - так и не могу найти причину ,в сервисе был сказали всё ок - сказали что 90% модуль зажигания - поменял ничего не изменилось)
@@АндрейЕршов-ц5щЗдравствуйте! Не подскажите, как вы решили проблему с провалами при разгоне? Заранее благодарю!
Большое спасибо!
Хотел почистить, но увидел комент где у людей были проблемы на 1.4t после чистки, теперь не хочу этого делать 😁
у меня как раз 1,4 турбо. снял минус с аккумулятора. все сделал и все ок.
@@AlexandrDanilenko я второй хозяин проехал 10к после покупки ничего не делал, вот для профилактики задумался, но не хочется усугубить. Пробег 140. А сам леписток заслонки лучше не трогать я так понял, да?
@@Tom-ck ну я его открывал, закрывал, чтобы почистить. Он в нагаре был ) потом вернул в закрытое положение как было. Но если у вас нет ошибки, то и смысла, мне кажется, нет вам туда лезть
@@AlexandrDanilenko понял, спасибо
Ну это проблема. как говорят именно на 1.4т У меня выскочила именно ошибка дроссельной заслонки (номер не помню), но машина входила в аварийный режим постоянно (Сервис ESP, Мощность двигателя ограничена). Чистить саму заслонку бесполезно, там бегунок справа умирает. Вот купил новую, сейчас буду менять.
Спасибо за видео!
Ошибка исчезла навсегда или на время?
ну в моем случае больше не возникала.
@@AlexandrDanilenko И это работает. Подтверждаю. Остался вопрос - почему -) Надо перечитать гидродинамику. -)
спасибо за видос, попробую завтра сделать все сам!
Да, там все просто. Главное набор ключей )
@@AlexandrDanilenko а как адаптацию проводить? Она у нас ведь электронная заслонка.
Спасибо большое! Очень полезное видео👍
Кстати у меня 2013 г.в. грибовидный надо чистить ? если да, то где он и как это делать ?
+Евгений Москва тут я не подскажу.
Евгений Москва Привет, может подскажешь с грибовидными разобрался, у меня таже тема?!
в дилерских центрах ее чистят не снимая
+Aleksey A ну это просто неудобно + сложно оценить качество такой чистки... да и потом так вы приедете быстрее еще раз.. :)
+Alexandr Danilenko да я понимаю) сам был в шоке когда об этом узнал. При чем операция у них эта стоит 5000р. (при условии что уже загорелся чек и вылезла p1101) Так чистка 1500
забавное ценообразование :)
есть спец спрей именно для дроссельных заслонок. Там тупо спреем впрыскивают жидкость и она прочищает все. Вчера хотел такую купить, но не было, и пришлось взять обычную, при которой снимать д.з нужно.
Снова скажу Вам спасибо! Как и предыдущее видео, это также: полезно, не затянуто, ёмко и главное наглядно!
+Дмитрий дэмбак По мере возможности стараюсь выкладывать такие видео, если что-то узнаешь, что казалось недосягаемым, а на деле оказывается 5 мин. делом. + спасибо всем тем, кто описывает подобные разборы в своих блогах, просто на фото не всегда понятно, видео оно все же нагляднее что-ли...
***** да, я тоже об этом читал, но... я снял минусовую клемму аккумулятора перед работами. Потом когда снял и чистил она была закрыта, чтобы ее открыть надо приложить нехилые такие усилия + она сразу возвращается в закрытое состояние если отпустить. Одел все обратно после промывки. Одел минусовую клемму. Завелся и все ровно, хотя на форуме встречал, что начинают плавать холостые обороты, типа надо калибровать. Но так же встречал статью с фразой, что не верьте байкам дилеров, просто дайте машине поработать несколько минут. Итого: питание не было, заслонка закрыта, когда дал питание, она была в том же закрытом положении (по-другому там и не получится). У меня она сразу завелась и обороты были ровные как и до чистки. постояла 5 минут заведенная и все. никаких проблем нет.
***** честно сам боялся, что когда заведу после чистики начнут плавать обороты. куда после этого бежать тогда непонятно. т.е 50/50 как то мысли. но все ок. и сама заслонка всегда остается в закрытом состоянии, даже если ее с усилием открывать для чистки. т.е. по идее не должно быть с этим проблем. да и полно постов, типа я почистил все ок. народ явно не заморачивался этим. Но гарантировать конечно ничего не берусь.
Я недавно, ради профилактики, хотя ещё проблем с ошибками или ещё чем, небыло, решил почистить дроссель. Правда без съёма, а прямо, как говорится, на месте. Снял патрубок воздушный "с кулька", отвёл его в сторону, дроссель немного в масле, ну капля буквально. Перед этим купил "ЛАВР" для чистки дросселей, клапанов, инжекторов и подобного. Просто попшикал видную сторону заслонки внутри, потом протёр тряпкой, потом саму тряпку пшикнул и намотав в несколько слоёв на отвёртку, отгибая заслонку в дросселе этой отвёрткой с тряпкой протёр края заслонки и углубления в которые она упирается в закрытом состоянии. Вообщем, она на пружине с приличным усилием эта заслонка. Протёр, что получилось, в т.ч. и патрубок внутри. Клемму не скидывал. После завёл... Всё в порядке, всё как и было,- без ошибок, без проблем. )))
+Дмитрий дэмбак положение заслонки разве можно менять ? Где то читал , что нельзя
Спасибо.