ребята, для чего эти танцы с бубном? Я имею ввиду. В теории вроде все понятно для чего. Но на практике, вы реально что нибудь почувствовали после проделанной работы? И что почувствовали? Просто интересно, чтоит ли игра свеч, и каких?
@@АлександрКузнецов-й3н да напишу. Если сильно не зажимать может и 92 переваривать будет максимум 95. Если степень сжатия сейчас 9 с копейками, можно сделать 10. Пример мой митсубиси лансер 9, у него степень сжатия 10, 92 бензин нормально переваривает не детонирует почти ни в каких режимах. При этом хорошо едет и экономично. А здесь объем цилиндра меньше: 225 куб, а не 400, теоретически склонность к детонации ниже. В общем ближе к весне буду пробовать.
Ну и что сколько л.с прибавилось после доработки? Просто на словах это на словах сперва бы испытания на стенде до и после. Это было бы объемно и достоверно а так это только слова.
Ну если бы была возможность замера на стенде то было бы сделано, а так могу судить только со своих ощущений от езды.цпг не менял.делал только ГБЦ и результат был положительный.
Если совмещать, то почему бы не отполировать каналы сразу? Кусочек шкурки под пальчик и час "медитации", ну, может быть два, зато воздуху уже не будет за что цепляться... Результат себя оправдывает, особенно если делать для себя...!
Александр Кузнецов -- Разумеется,, сначала дрелью, но лучше с шарошкой, чем так грубо. Если нет шарошки, то сойдет и так как делал ты, но чтобы довести до "товарного вида", нет ничего лучше, чем пальчиком... Ручки чувствуют форму и неровности, в отличие от дрели... Ты не ленись, а попробуй! Удивишься тому как классно получится! И пальчики свои потренируешь! :) Я так даже в двигателе ВАЗ-2101 каналы доводил. Конечно же это лишь из любви к искусству... :) Результат отменный!!!
че толку на стыке с карбом пилить, когда у тебя один хрен заужение идет где клапан. если уж делать то выбивать направляющую и спиливать все приливы. а показанное на видео сравнимо с инъекцией в протез
@@BAJIEPbI4 как это обсалютно без смысленно? посмотрите с физической стороны,как идет смесь, если будет много ступенек "наплывов" смеси будет тяжелее попасть хотябы до того места где идет сужение в канале, после такой поправки канала смеси уже проще попасть до клапанов а значит что какой то процент положительный уже от этого есть, говорить что это обсалютно безсмысленно это не совсем верно, да такая "доработка" не прибавит +10 л.с НО мотору уже легче, проверял и не раз, низ у мотора на много лучше, в нужный момент где нужно раскрутить мотор резко с самых низов это ощутимо. Если бы не давало результатов такие расточки то никто бы и не делал, но люди делают и разницу видят. она есть хоть и не большая, если разобрал двигатель на капиталку то не вижу припятствий доточить каналы, хуже не будет однозначно.
@@BAJIEPbI4 я прочитал и пончл что херню пишешь здесь ты! прочитай еще раз что я написал и перевори инфу по лучше, не грузи так резко свой крошечный мозг
Когда коту делать нечего, он яйца лижет
ребята, для чего эти танцы с бубном? Я имею ввиду. В теории вроде все понятно для чего. Но на практике, вы реально что нибудь почувствовали после проделанной работы? И что почувствовали? Просто интересно, чтоит ли игра свеч, и каких?
мощности добавилось.легче набирает.если нужно лезть в гбц то стоит.
Мне кажется там можно гбц по плоскости фрезернуть, степень сжатия увеличить. Хочу на своём попробовать.
возможно,но нужно будет бензин другой лить.если сделаете напишите какой результат получите!
@@АлександрКузнецов-й3н да напишу. Если сильно не зажимать может и 92 переваривать будет максимум 95. Если степень сжатия сейчас 9 с копейками, можно сделать 10. Пример мой митсубиси лансер 9, у него степень сжатия 10, 92 бензин нормально переваривает не детонирует почти ни в каких режимах. При этом хорошо едет и экономично. А здесь объем цилиндра меньше: 225 куб, а не 400, теоретически склонность к детонации ниже. В общем ближе к весне буду пробовать.
@@3333sander Ну расскажи давай уже, что получилось то)) не томи))
@@3333sander присоединяюсь к вопросу.
@@3333sander только 95. Снять 1 мм с головы.
я много с выпуска убирал, а на впуске там снимать приходилось больше снимать
я побоялся много снимать с направляющей, а впуск хорошо убрал! хотя каждая гбц отлита по разному))
@@АлександрКузнецов-й3н бля а мне протачили и голову запороли масло вылетает
@@СергейБогданов-ы7б печально(
Ну и что сколько л.с прибавилось после доработки? Просто на словах это на словах сперва бы испытания на стенде до и после. Это было бы объемно и достоверно а так это только слова.
Ну если бы была возможность замера на стенде то было бы сделано, а так могу судить только со своих ощущений от езды.цпг не менял.делал только ГБЦ и результат был положительный.
шарошка на сколько диаметром?
28 по моему, но там не так важно так как на всю глубину не зайти
умно голову без деревянных прокладок зажимать.....как то не бережно
а смысл в подкладках? зажим в неприлегающем месте прокладки, а с учетом кривости литья хуже не стало!
Если совмещать, то почему бы не отполировать каналы сразу? Кусочек шкурки под пальчик и час "медитации", ну, может быть два, зато воздуху уже не будет за что цепляться... Результат себя оправдывает, особенно если делать для себя...!
до зеркального блеска полировать нельзя, а наждачкой я и так каналы сравнял только при помощи дрели, а не руками)
Александр Кузнецов -- Разумеется,, сначала дрелью, но лучше с шарошкой, чем так грубо. Если нет шарошки, то сойдет и так как делал ты, но чтобы довести до "товарного вида", нет ничего лучше, чем пальчиком... Ручки чувствуют форму и неровности, в отличие от дрели... Ты не ленись, а попробуй! Удивишься тому как классно получится! И пальчики свои потренируешь! :)
Я так даже в двигателе ВАЗ-2101 каналы доводил. Конечно же это лишь из любви к искусству... :) Результат отменный!!!
че толку на стыке с карбом пилить, когда у тебя один хрен заужение идет где клапан. если уж делать то выбивать направляющую и спиливать все приливы. а показанное на видео сравнимо с инъекцией в протез
Вам виднее!
@DeadGlare а где я отрицаю что расточка каналов дает результат? а вот то чем занимается автор на видео, абсолютно бессмысленно
@@BAJIEPbI4 как это обсалютно без смысленно? посмотрите с физической стороны,как идет смесь, если будет много ступенек "наплывов" смеси будет тяжелее попасть хотябы до того места где идет сужение в канале, после такой поправки канала смеси уже проще попасть до клапанов а значит что какой то процент положительный уже от этого есть, говорить что это обсалютно безсмысленно это не совсем верно, да такая "доработка" не прибавит +10 л.с НО мотору уже легче, проверял и не раз, низ у мотора на много лучше, в нужный момент где нужно раскрутить мотор резко с самых низов это ощутимо. Если бы не давало результатов такие расточки то никто бы и не делал, но люди делают и разницу видят. она есть хоть и не большая, если разобрал двигатель на капиталку то не вижу припятствий доточить каналы, хуже не будет однозначно.
@@ru-team9544 еще раз внимательно прочитай что я написал. и больше не пиши херню
@@BAJIEPbI4 я прочитал и пончл что херню пишешь здесь ты! прочитай еще раз что я написал и перевори инфу по лучше, не грузи так резко свой крошечный мозг