Você conhece a AREIA das Locomotivas? 2 parte
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Olá pessoal essa é a segunda parte da série de 3 vídeos, o primeiro foi o "VOCÊ CONHECE A RODA DO TREM? E esse é o segundo, e logo virá o terceiro!
vídeos comentados nesse
Você conhece a RODA de TREM? "1 parte"= • Você conhece a RODA de...
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...me fez lembrar do meu saudoso avô, Anésio....ele trabalhava na antiga Sorocabana, trabalhava nós trilhos ...dormentes da via férrea....qdo tinha algum problema na linha chamavam ele...de madrugada, na chuva... qualquer horário...ele, minha saudosa avó, Ana....moravam nos vagões de trem, que eram fornecidos aos funcionários!!! Minha mãe dizia que era muito bonito e limpo.... lamento eles não estarem mais aqui....para conversar e ensinar essas coisas...na minha infância morei numa casa, onde ouvia o apito do trem...via ele passar muitas vezes sentada no colo do meu pai.... saudades.... obrigado pela explicação, excelente vídeo!!!
Olá.. essas histórias que eu acho muito lindas!! eu já morei tbm em casa ao lado da ferrovia! sempre gostei! abraço
Café Ferroviário ... só quem passou por isso sabe o que significa...o apito....o barulho nos trilhos... hj em dia trabalho em Indaiatuba e durante a madrugada, ouço o apito do trem...dizem que ocorre durante as curvas, não sei se é verdade...mas adoro tudo relacionado ao trem... obrigado!!
Sim é mesmo, quem viveu não esquece,, isso da chuva pode ser certo, pois as nuvens estão mais baxas, e repetem mas long o som! abraço
Olá bom dia Dutra.
Eu sou ex-ferroviario, trabalhava em correção geométrica de vias permanente.
Gosto demais dos seus videos.
Só queria fazer um adendo, quanto a conicidade das rodas.
Esse cone que existe isso é uma forma de compensar em curvas, a parte de fora da via a curva tende aumentar seu diametro. Nas curvas a propria força centrífuga joga o trem pra parte de fora da curva, entao isso aumenta o cone e da roda externa e consequentemente diminui o cone na roda interna à curva, e isso ajuda a centrar o rodeiro entre trilhos pra tentar evitar muito esforço de frisos o que acarreta desgaste principalmente em curvas. Tambem em curvas é a super elevacao o fator importante , sempre calculado conforme a velocidade da via.
Agora quanto a areia é so pra aumentar o atrito mesmo afim de evitar patinacao.
Valeu!
Muito bom seus videos. Eu e meu pai, ele já aposentado na ferrovia assistimos seus videos.
👏
Boa Waldes, não sou dessa área mas sempre procuro videos diferentes, há um do 'lesics português' que explica exatamente o porque da roda cônica e como funciona em curvas.
Obrigado por dividir seus conhecimentos com a gente.
Deus esteja contigo.
Abraço
Boa Tarde. Amém,, que esteja com você tbm!! abraço
Quando eu era pequeno tinha um medo enorme de andar de trem, acho que pelo tamanho e barulho. Hoje vejo que um dos transportes mais seguros e necessários principalmente para a economia. O transporte de passageiros tem seu romantismo a parte.
Olá.. sim muito seguro, quase todo o Maquinista tem vontade de puxar um passageiro!! abraço
Cara, você mostrou o que ninguém aqui nesse país fez ainda, tá muito top esse vídeo!
e ganhou tbem mais um inscrito! parabéns pelo canal
Obg.. Abraço
Obg..
Depois que eu conheci seu canal criei uma admiração enorme por trens e locomotivas. Parabéns pelo canal...
Ola. Muito obg.. Elas são apaixonantes por si somente.. Forte abraço
Não curto trem,mais a simplicidade com q expôs o assunto e a naturalidade foi excepcional,parabens linda matéria
+Arthur Prime olá. Obg por comentar. Esse vídeo é o segundo e de 3 vídeos o 1 é esse ua-cam.com/video/ejeU52nlvt0/v-deo.html e o 3 esse ua-cam.com/video/yLePN0oIYkc/v-deo.html... gostei de sua sinceridade! ! Forte abraço..
Café Ferroviário kkk se acredita q tava assistindo sobre a roda do trem,onde vc fala exatamente sobre uma série de três vídeos...muito interessante,a gente tem mania de repudiar o desconhecido,to gostando do assunto
+Arthur Prime opaaaaa... ai sim.!! Abraço
Nossa ate agora um trem para mim era apenas um trem ,nunca pensei que tinha muito coisa por traz disso .Parabéns por divulgar seu conhecimento conosco.
Ola.. Obg pelo comentario... Nossa tem muita coisa! Abraço
Oi Dutra, gostei do canal. Fui foguista de locomotiva a vapor por 3 anos, a cerca de 15 anos atrás, na Maria Fumaça de Bento Gonçalves-Garibaldi-Carlos Barbosa, no RS. Lembro do problema que era a falta de areia. O sistema obviamente era muito mais rústico, a areia caía apenas por gravidade. A linha não tinha um lastreamento bom como essa e muitas vezes o contato da vegetação molhada chegava ao trilho e ao cano da areia, entupia, virava um inferno. Tinham rampas onde era necessário aplicar areia o trecho todo.
Olá!! sim, o grande vilão é o mato com certeza,, pior que quando o trem esmaga ele, ele não deixa nem a areia fazer seu trabalho!! foguista deve ser massa, forte abraço
Eu cresci a beira de trilhos mas nunca tive oportunidade de ver como é o funcionamento completo de uma locomotiva. E agora com esse canal tenho chance. Obrigado pela paciência e dedicação! Abraços! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Olá. Obg.. Que bacana... Vlw abraço
Estimado amigo, sou filho de ferroviário, bastante acostumado com trens, vagões etc etc. Gostei muito do seu vídeo, porque me transportou lá para os anos de 40, 50 e por aí VAE.Naquele tempo a areia na roda, era porque a roda patinava, com as duas peças roda e trilho muito lizos. Um grande abraço e obrigado pelo vídeo.
Ola. Que bacana.. Mas ainda continua sendo esse motivo. Manda um abraço ao seu pai se for ppssivel.. Vlw
I've put a lot of sand in the sand pockets in my time. Excellent video Dutra.
Hans
Hello my friend! I already did a lot of this in another company! hug
Fui maquinista em uma ferrovia que havia uma serra que media até 4,5° de inclinação 28km muito sinistro e tinha uma curiosidade: era muito acionado o sistema do areeiro e quase sempre, faltava areia em algum ponto para se vencer a rampa. As vezes tinhamos que fazer secções que invadiam as madrugadas geladas. É preferivel que chova ao invés de só o sereno da madrugada. Sem pre havia ocasião que a patinação era tão recorrente e intensa, que acabava a areia e que tinhamos que descer um dos maquinistas e utilizar as britas do próprio leito da ferrovia e faziamos uma camada de pedra chegando as vezes a 20/30 metros para que a locomotiva começasse novamente a derramada. Tempo do onça 1983/2000
OficinaTotal Pro. Quando eu era pequeno eu sempre ia pra linha,e colocava brita nos trilhos pra ver os trem de carga que ia pra suape,aqui em Pernambuco. Passar por cima eu não sabia que tava fazendo um bem pro maquinista.kkkkkk, vivendo e aprendendo.
Bacana..
Rapaz quanta humildade do amigo Dutra ,muito obrigado pelo videos maravilhoso q vc faz. Me sinto um maquinista em cada uma das suas viagens. Lindo vídeos
Boa Tarde,, que bom, essa é uma da intenções, tentar transmitir um pouco do dia a dia, abraço
Olá, Dutra, Parabéns. Excelente vídeo. Muito esclarecedor. Não sabia que a areia tinha especificação definida.Aguardamos ansiosos o terceiro vídeo. Um abração.
Boa tarde. vlw, mas as vezes usa-se a normal mesmo.. rsrs abraço
Boa Dutra sabia q utilizava areia .....mais não uma areia específica !!! Show muito bom vídeo!!!!
Boa Tarde,, vlw,, top, abraço
Nunca imaginei um canal que fala sobre trem, legal!
Olá.. que bacana, encontrou!! esse é o segundo dessa série o 1 é esse ua-cam.com/video/ejeU52nlvt0/v-deo.html e o 3 é esse ua-cam.com/video/yLePN0oIYkc/v-deo.html ... abraço
Valeu Dutra mais um ótimo vídeo, o que eu sabia sobre a caixa de areia da locomotiva aprendi assistindo os desenhos do Thomas,obrigado um abraço Márcio.
Boa tarde. cara eu ainda me pego as vezes assistindo Thomas e seu amigos,, rsrsrs
Parabéns, seus vídeos são muito bons. Para nós q tiveram o sonho de ser maquinista negado graças a esses governantes q não deixaram a ferrovia prosprerar no Brasil.
Obg! abraço
Muito bom, como sempre... Cara, você vai virar lenda no UA-cam entre os férreo fãs!!!!
Boa tarde, cara não diria tudo isso, mas fico feliz! abraço
Dutra , a hora da partida ficou show de bola . Continue assim , efetuando vídeos explicativos a respeito de movimentação de trens. Abs
Boa Tarde.. vlw,, sempre que possível! abraço
bom video meu amigo Dutra gosto muito desses videos informativos que VC faz muita coisa eu nai sabia e fiquei sabendo através de seus videos meus parabéns continue assim que VC vai longe
Vlw meu caro,, fico feliz em ajudar! abraço
Café Ferroviário abraços meu amigo
A EXPLICAÇÃO DESSE MAQUINISTA É COMPLETA E PERFEITA. EU ADMIRO A COMPETÊNCIA DELE EM DAR UMA EXPLICAÇÃO TÃO COMPLETA E EXATA. EU FUI MAQUINISTA E POSSO CONFIRMAR TUDO O QUE ELE DIZ. OS TRENS DE METRÔ, SUBURBIOS, E UNIDADES QUE FAZEM PARADAS EM ESTAÇÕES DENTRO DE UMA CIDADE NÃO USAM AREIA. SOMENTE OS TRENS DE CARGA E LOCOMOTIVAS QUE PRECISAM DESLOCAR TRENS PESADOS, COMPRIDOS E EM SUBIDAS.
Olá.. que legal!! onde o r era Maquinista? essa informação do metro e os urbanos eu não tinha,, obrigado, e o Sr já viu a 1 parte ua-cam.com/video/ejeU52nlvt0/v-deo.html e a 3 prte ua-cam.com/video/yLePN0oIYkc/v-deo.html dessa série ? abraço
Conheci esse canal esses dias e já virou meu seriado rsrsrs Admiro demais esse modal e que criança não cresce apaixonada por trens !,?
Muito bom os vídeos Obrigado
Vlw.. Muito obg . abraço
Excelente Dutra , mais um vídeo educativo, e explicativo sobre algumas locos mais nóvas, adorei a pesquisa sobre o tipo ideal de areia utilizada.Pode ser até um tutorial para maquinistas mais nóvos. Parabéms como sempre. Sempre Boa Viagem!!!
Boa Tarde,, legal a observação!! vlw abraço
Vc é mto show!!isso nada mais que um curso completo sobre a profissão parabéns
É, quem ja jogou Railroad Tycoon, sabe a falta que faz as torres de areia nas estações... òtimo vídeo!
Olá.. esse eu ainda não joguei,, mas deve ser muito realista mesmo,, abraço
Parabéns pelo vídeo Dutra! É mto show o funcionamento do areeiro com a máquina em movimento, eu tinha curiosidade em ver como era. Na manutenção de locomotivas, nós fazemos o teste do areeiro, que consiste em pegar um copo, colocar na saída do areeiro e fazer uma aplicação de emergência ou apertar o botão do areeiro, ai tem que colher essa areia no copo e pesá-la em uma balança pequena, no procedimento específica quantas gramas tem que dar, a quantidade de areia injetada não pode ser muito grande, pois pode isolar o shunt do rodeiro com o trilho e em casos mais raros o CCO não iria saber que o trem está naquele trecho. Eu não conhecia esse tipo de areia, nas máquinas que eu trabalhava, eram todas abastecidas com areia de construção kkk. Abraços Dutra! Sucesso!
Muito massa, sim tem uma quantidade certa de areia para cair, mas achei que seria muito pesado falar isso tudo no vídeo, mais para frente comento em outro, e realmente a areia de construção quebra o ganho, so que não é a ideal, mas é melhor ter que não ter!! abraço
Boa tarde. Não tem como ver qualquer coisa relacionado a TRENS que eu não lembre do meu saudoso Pai. Ele era Maquinista da Rede Ferroviária Financeira S..A. Ele contava suas historias e empolgava-se com todas. Claro que antigamente não tinha essas tecnologias que se tem hoje e umas das historias que lembro dele contando é justamente sobre essas areias sendo jogadas nos trilhos.. Naquele tempo da Maria Fumaça, segundo ele a areia era jogada nos trilhos pelo Foguista que ficava pendurado na frente do trem. Pra quem não sabe, o Foguista era o cara responsável em colocar fogo nas caldeiras e controlar a pressão da mesma junto ao Maquinista. Também tinha um outro cara que era o guarda-freio e esse tinha o papel de sair por cima dos vagões auxiliando a frenagem. Hoje tudo ta muito mais fácil, tudo automático. Chegando em Nazaré das Farinhas na Bahia é só perguntar que foi MANELÃO da 34 que todo mundo sabe a historia dele. Tem filho no mundo kkkkkk
Ola. Que bacana.. Bela história do seu pai. Manda um abraço a ele se for possivel.. Abraço
Café Ferroviário, assim que eu chegar no céu mandarei seu abraço. Kkkk
Meus sentimentos. Mas bem interessante sua historia.
O setor Ferroviário faz muita falta a nós Brasileiros
Marcus Xavier pois é!
Seria e é uma ótima saída para o transporte de cargas no Brasil,mas como é mais "rentável"(pra não dizer roubável) construir rodovias,o transporte ferroviário acabou ficando de lado.
Mas quem sabe um dia isso mude né?
Aqui na cidade onde moro as crianças colocam muitas pedras nos trilhos, metros e metros uma pedrinha atrás da outra.
Poderia fazer um video para nos explicar os perigos sobre isso e também quais os danos para o trem!
Boa noite Dutra, como sempre trazendo ótimas informações seus vídeos cada dia estão melhores forte abraço.
Boa tarde.. Obg, espero sempre atender a todos! abraço
Muito bom Dutra, estou aprendendo muito com você, parabéns
Boa Tarde,, Vlw, obg! abraço
Dutra! Muito obrigado por compartilhar esses conhecimentos ferroviários! Canal top demais!!
Vc poderia ter mostrado, o compartimento na onde ela fica guardada na locomotiva. Like, essa serie esta cada vez melhor continue assim que vc vai longe, forte abrç meu caro
Ola.. achei melhor não mostrar, abraço
Bom dia!
Muito showww!! Adorei o vídeo e a simplicidade da explicação Dutra! Olha........vou assistir todos e se eu não fosse aeronauta seria ferroviário com toda a certeza!!
Olá.. aeronauta é muito massa!! eu que desisti no ultimo instante de ter feito o curso para piloto quando tive a oportunidade!! mas ta bom! bola para frente! abraço
Pra mim meu amigo tudo que essa dama exigir para o seu bom funcionamento e desempenhar seu papel de locomotiva
E dez ☺👍👏👏👏👏
Dutra sensacional seus vídeos nunca imaginei como funciona uma locomotiva, parabéns pelo canal!
Olá.. vlw.. muito interessante mesmo! abraço!
Primeiro vídeo que vejo. Muito legal você compartilhar esse seu conhecimento conosco. Mais um inscrito.
Olá.. obg pelo apoio,,, tem muito mais no canal! abraço
Muito bom ver o funcionamento da composição, fico alegre e sinto um pouco de tristeza, pois meu falecido pai era da via permanente, meu primo que meu pai o colocou na antiga CVRD, hoje Vale, começou como guarda chave, usava o Telex e lanterna para orientar o maquinista, com o tempo passou a auxiliar de maquinista, quando existia e passou a maquinista, aposentou e 3 anos após faleceu, Fibrose pulmonar, muito minério e outras impurezas encrustadas no pulmão, mas era muita alegria, meu sonho era essa profissão mas passou, aos 50 anos já era, é viver na nostalgia mas de vez enquando viajo nos vídeos, parabéns, explica muito bem.
Muito boa a sua explicação tanto sobre a conicidade das rodas como a da areia para evitar a patinação.
Boa Tarde,, Vlw ,mas ainda tem muita informação!! abraço
/r/ Porque me recomendaram isso? (Nao sabia que o trem usava areia para se deslocar). +1 inscrito.
Que bacana. Vlw. Abraço
Show de bola meu amigo. Nos idos de 1977 eu e a mulecada da rua a gente colocava graxa nos trilhos pra quando a Maria fumaça q levava cana de açúcar ficar patinando. Acho q por isso que inventaram essa parada aí.
Kkkkk maldades kkkkk
Esse video foi muito importante nunca pensei que uma locomotiva tinha que ser carregada com areia...maravilhoso gostei da informacao
Olá.. qu bacana, veja a 1 parte ua-cam.com/video/ejeU52nlvt0/v-deo.html e a 3 parte ua-cam.com/video/yLePN0oIYkc/v-deo.html,, abraço
Parabéns pelos vídeos comecei acompanhar hoje, depois de uma pesquisa que não tinha nada ver com o assunto.
Despertou a curiosidade do meio de transporte que nós usava quando eu era criança, nas viagem para Campinas a cada 15 dias até o encerramento das atividades.
Era um espetáculo.
Hoje fico acompanhando aprovação do projeto dos trens intercidades.
O governo poderia dar mais atenção para esse meio de transporte (cargas e passageiros).
Estou gostando do seu canal👍
Olá,, que massa, espero que saia mesmo do papel,, seria muito legal, abraço
Muito bom esse vídeo ñ sabia q tinha essa diferença da areia... bem detalhado deu pra escutar a areia sendo esmagada pelas rodas .. agora o friso da roda q segura o trem na linha
normalmente ele q faz o balaço do trem ? ou não ? existe um espaço entre o friso e o trilho q permite o balanço do trem pra q ñ descarrilhe uma vez houve uma bate papo sobre trechos ruins q as locomotivas deixavam nas linhas q percorria sobre linhas d concessão de subúrbio d são paulo Santos Jundiai e Roosevelt e Mogi das cruzes q as cargas pesadas acabavam avariando certos trechos o subúrbio balançava muito e a culpa era dos trens de cargas pesadas e disseram nada haver isso é o friso q segura o trem na linha existe esse espaço entre o friso e a linha nas rodas ...rs
Boa Tarde, o friso guia/controla o trem, sim tem uma margem de distancia, o trem se movimenta de um lado para o outro deixando um espaço as vezes, devido a conicidade da roda, agora o balanço vem mais da via permanente, e o trem carregado pode dar diferença. mas nesse ultimo é mais difícil dizer! abraço
Fiui - fiui tuf,tuf,tuf gostei do cara do trem e amo os trilhos e máquinas desde pequeno ,eu não sabia dessa técnica da areia pra ter aderência , parabéns.
Olá.. que legal, veja a 1 parte ua-cam.com/video/ejeU52nlvt0/v-deo.html e a 3 parte ua-cam.com/video/yLePN0oIYkc/v-deo.html,, abraço
Parabéns !!!! Muito bom, educativo. Nunca imaginei que fosse assim.
Olá.. interessante mesmo!! vlw! abraço
Muito legal o canal. Quando era criança eu queria ser maquinista. A vida me levou por outros rumos, mas ainda adoro os trens. Interessante isso da areia, não sabia que era assim. Uma vez eu estava subindo a serra do mar no Paraná, e o trem teve muita dificuldade em arrancar depois de parar na estação. Estava chovendo. Dava pra ver as faíscas saindo no contato da roda com os trilhos. Ficamos mais de 5 minutos ali. Pensei que ele não iria conseguir. Então deve ter acabado a areia do reservatório. Imagino o sufoco do maquinista. kkkk
Ola. Pode ser por isso mesmo.. A chuva as vezes molha ela. Dai entope.. Que bom que sairam. Forte abraço
Muito bom hein! Excelente vídeo! Parabéns!
Boa tarde... vlw obg, abraço
Me formei em eletromecânica para trabalhar no meio ferroviário, um dia chegarei lá ! Muito bom seus vídeos ! Parabéns !
Espero que consiga,, abraço
Excelente vídeo. Parabéns.
Olá,, vlw obg!! abraço
Show essa aula teorica e pratica desse jeito e so eu enviar o curriculo ai porque com essas aula nem precisa de escola parabens dutra
Boa Tarde,, rsrsrs que bom então, que estão ajudando! abraço
Bem legal essas informações...com certeza vou prestar bem mais atenção num trem a partir de agora....parabéns!
que top,, abraço
Juro que não sabia que existia esse negócio. Kkkkk
Parabéns pelo canal, muito bom mesmo 👏👏👏
Muito bom este esclarecimento. Parabéns.
Boa Tarde.. vlw obg abraço
Que legal. Sabia dessa não.
Sempre achei estranho a roda não patinar, sendo que o trilho é bem liso
Olá.. muito top mesmo! abraço
simplesmente fantástico ,uma verdadeira aula ,parabéns pelos videos .
Olpa.. obg,, forte abraço
Excelente! A cada vídeo vou apreciando mais o seu trabalho e ficando mais apaixonado por trens.
Muito bom. Fiquei esclarecido. Obrigado.
Legal.. vc ja assistiu o primeiro vídeo ua-cam.com/video/ejeU52nlvt0/v-deo.html e o terceiro ua-cam.com/video/yLePN0oIYkc/v-deo.html ??? abraço
Ótimo vídeo, aguardando o terceiro vídeo da série =D
Boa tarde.. vlw. logo logo! abraço
Que vídeo interessante! Muito legal compartilhar esse detalhe com a gente. Eu nunca tinha nem ouvido falar nisso.
Parabéns pela didática e linguagem. E é nítido o seu profissionalismo, só pelo jeito de falar. Muito sucesso e boas viagens! Abraço
Olá... obg pelo comentário, estou melhorando meu português, pois ainda falo algumas coisas errado, mas logo estarei ótimo!! valeu mesmo! abraço
Café Ferroviário não se preocupe. O canal está ótimo!
Obg abraço
mostra curiosidades das locomotivas tipo mais o interior e etc... Nos que gostamos é sempre bom se sentir dentro e saber das funções de cada botão.
Entndo,masissoe eu não, pretendo fazer,abraço
Cara muito bom o seu canal,sempre gostei de trens,sou do abc paulista e sempre andava de trem na minha infancia na efsj,adorava ir pra paranapiacaba de trem,ficava fascinado vendo as locomotivas Hitachi de cremalheira subindo e descendo a serra.parabéns pelo canal,fique com Deus.
Olá!!! que legal,, eu ainda não coonheço Paranapiacaba,, vou ir para lá, logo logo!! muito obrigado abraço
Cada dia mais impressionado com tudo em relação ao um trem e seu funcionamento.. faça um vídeo explicativo quando o trem passa de uma linha pra outra, como funciona essa troca.. abraço sucesso Vinícius. Já Irei te enviar o e-mail..boa.noite
Olá... ja tenho algo em mente! abraço
Café Ferroviário tamo junto! Ótima semana! Forte abraco
Obg igualmnte!
Parabéns pelo vídeo muito interessante show de bola 👍 ⚽️
Que bacana,muito legal,duas engenharia que admiro ,é locomotiva e avião,sou apaixonado por estas máquinas.
Legal muito bem explicado..
Boa tarde,, vlw abraço
Canal muito daora! Ganhou um inscrito parabéns!
Olá.. obg,, vlw! abraço
Show esse vídeo amigo Dutra, a imagem e o som da atuação do efeito de atrito ficaram muito bem detalhados portanto temos uma boa percepção da importância deste sistema para a locomotiva, parabéns por mais um excelente vídeo, um grande abraço para todos.
Ae Dutra mais uma aula sobre ferrovia para os fãs. Parabéns mano. Eu tenho uma dúvida mais é sobre do que se trata aquele fluxograma que fica próximo do painel da chave de bateria.
Vlw.. esse fluxograma é da parte da mecânica, e essa loc não fica dentro da cabine a chave faca, abraço
Video top, já assisti umas 4 vezes mostrando pra amigos
Cai de paraquedas e sem querer pisei em cima do like e inscrever, shoooow
KKK,, olá.. valeu obrigado!! abraço
*LIKE* !! Excelente vídeo, bem explicado.
Olá,, vlw! obg,, tem a parte 1 ua-cam.com/video/ejeU52nlvt0/v-deo.html e a parte 3 ua-cam.com/video/yLePN0oIYkc/v-deo.html da uma olhada tbm!! abraço
LINDO DE VER
Olá... vlw abraço
Dutra excelente vídeo ,show de bola 👏👏
Quando der, faz um vídeo mostrando os engates em ação . Vlww
Muito legal seus vídeos.. parabéns
olá... obg, abraço
Quando era criança meu Pai falava que tudo q existe tem uma Ciência, e é uma verdade.
Muito legal seus vídeos,ganhou mais um inscrito. Sou fascinado por trens,desde as locomotivas a vapor até os atuais,infelizmente a ALL desativou o trecho de Presidente Prudente SP fazem três anos,sou carreteiro e sempre observava os cargueiros posicionando os vagões tanque aqui na Petrobrás, deixou saudades.
Olá. Obg.. eu sou dessa região. Nasci em rancharia, visitei essa região ano passado. Triste boa viagem. Abraco
Café Ferroviário imaginei mesmo quando assisti o vídeo da última viagem de seu pai,onde vc contou que ele começou em Rancharia, legal.
Isso mesmo!!
ótimo vídeo parabéns
Olá.. obg forte abraço!
eu e muita gente, encontramos vc de paraquedas, te falo uma coisa. Aproveita! que esse trem é bão
Olá.. que bacana!! espero agradar! abraço
Só eu acho lindo demais o som dos motores elétricos empurrando esse trambolho para frente?
Olá. top mesmo. abraço
Parabens, eu pessoalmente ñ sabia disso, ganhou mais um inscrito
Olá,, vlw! obg pelo apoio,, tem a parte 1 ua-cam.com/video/ejeU52nlvt0/v-deo.html e a parte 3 ua-cam.com/video/yLePN0oIYkc/v-deo.html da uma olhada quando der!! abraço
Show garoto! Aprendi mais uma!
Saúde, paz, e sucessos pra ti!
Ola. Obg.. Igualmente
Tamos juntos, amigão!
Obrigado pela resposta!
Tmj. Forte abraço
E por falar em chamar a atenção. Parabéns de novo! Muito especial seu canal, Dutra. TMJ
+Evaldo Silva obg!! Vlw mesmo.. abraco
É vivendo e aprendendo.... show o vídeo 👏👏👏👏
Lamentável não investirem mais em ferrovias e hidrovias.. somos reféns das estradas.. as montadoras, as concessionárias, os postos e as distribuidoras de combustível agradecem
Complicado.
Disse tudo.
Ainda esqueci de citar as concessionarias das rodovias.. CCR, Triangulo do Sol.. Muita gente ganha com essa deficiência de transporte.. o lobby político é MUITO forte.. um pais desse tamanho nao investir em transportes alternativos é muito revoltante..
Todos no mundo tem familia para cuidar todos precisam trabalhar não é mesmo
Matheus Augusto Ribeiro
PIOR RAÇA SÃO ESSE POLÍTICOS BANDIDOS QUE SE VENDE PARA O SISTEMA.. FERROVIA SIGNIFICA DESENVOLVIMENTO CRESCIMENTO ECONÔMICO.
Parabéns pelo vídeo. Sou leigo no assunto. Nem imaginava esse atrito com aréia. 👏👏👏👏👏👏👏👏
Olá.. que bacana,, tem mais alguns assim no canal!! forte abraço
Ótimo vídeo Dutra ficou bem espricado abraço
Boa Tarde,, vlw abraço
Muito da hora de assistir e mais enteressante aprender vlw pelo vídeo 🤗🤗🤗
Que bacana..
Quando tivermos o aero trem tecnologia brasileira patenteada por Levy Fidelix, isso não será mais problemas, no Brasil os trens voarão pelos céus...
Boa. Mas o aero trem era somente da campanha dele. Pq o mesmo ja existe. E são apenas para trens de passageiros. Abraço
Que da hora isso! Sou fanático por essas maquinas lendárias !/ like+1inscrito
Olá,, obg,, são show mesmo,, abraço
Que bacana, eu caí aqui de paraquedas, não conhecia nada disso, mas achei muito interessante, parabéns pelo vídeo.
Olá.. vlw,, bacana mesmo! abraço
Muito bom Dutra, ótima explicação amigo, parabéns!
Boa tarde,, vlw.. era você filmando entre Viracopos e Itaici uma tarde a dois dias?
Café Ferroviário Era sim Dutra, no sábado agora que passou Eu estava lá na curva entre Viracopos e Itaici, levei um casal de amigos do Rio que queriam conhecer e ver trens!
Lembro que passou 3 trens da VI!, você estava em qual?
Eu passei em um com sentido baixada santista, isso tinha um casal mesmo, eu tentei filmar vcs mas não deu, e deu uma buzinadinha fraca,, rsrsrs
Café Ferroviário Há Legal!!
Eu filmei sua passagem rss, eram duas AC44i, esta comigo qualquer o vídeo, se quiser eu passo a gravação da passagem para você ok.
Abração meu amigo.
Olá Dutra, como vai? eu e minha noiva que estávamos com o amigo Lucivaldo naquela curva de viracopos, muito bor estar ali vendo esses trens de perto!! Definitivamente ficou claro pela buzina que vc estava falando com a gente, rsrsrs. Grande abraço
show seu video parabéns
Valeu.. abraço
Muito show seu vídeo muito bem explicado parabéns
Parabéns, gostei mto desse detalhe da areia ,Impressionante .
Muito obrigado 👍
*Muito interessante um ferroviário falando sobre a areia das rodas*
Boa tarde,, vlw
*De nada man seu canal é muito bom é uma pena que tem poucos assim, o seu deveria ser bem maior tomara que cresça mais rápido, parabéns pelo seu ótimo trabalho !*
obg,,esta indo bem o canal! abraço
Parabéns! Excelentes imagens. Muito profissional. Gostei.
+benitezlp olá.Vlw.. Abraço
Dutra, quando era criança tinha parentes que moravam próximo das linhas férreas, meu tio dizia que colocar essas pedras que ficam do lado do trilho ajuda o trem e que os maquinistas até agradecia pq ajudava a não derrapar! Isso procede? Sempre tive essa dúvida pq essas pedras são muito grandes para a roda passar por cima!!