Sim, e a questão é bem simples se você depende de uma máquina para ganhar seu salário no fim do mês e você quebra essa máquina da onde vai vir o seu sustento? Então cuidar do equipamento que te traz comida para mesa é o básico do básico do básico para qualquer profissional e esse aí do vídeo faz com gosto
Mano você não consegue nem mensurar como foi feito esses equipamentos na época todos a mão, uma peça enorme, é de tamanha complexidade, que só quem ama motores d verdade, ficaria com um sorriso igual a esse!
Tenho uma pergunta que mecanismo faz com que o motor não gire ao contrário, por que nossos carros tem o motor de arranque já da o sentido de rotação ao iniciar, mas nesses motores a partida é por ar comprimido então pode que rotação se inicie por qualquer dos lados ?
Como é lindo de se ver, minha paixão maior é esse maquinário pesado, esses termos únicos para definirem cada especificação das partes do veículo, isso sim é uma maravilha da engenharia!
Vc é fera brother! Isso está no sangue! A história das ferrovias no mostra o quanto importante foi e é o transporte férreo para o crescimento do país , e agora estamos começando uma nova fase das ferrovias neste Brasil !! Parabéns !!
O motor é bem carinho mesmo, Meu Pai é mecânico Diesel, Nós moramos durante um ano em Belo Horizonte quem opera lá é a MRS ,e certa vez ele precisou trabalhar com o motor de um trem. Fiquei facinado ! Se eu não me engano era um motor GM Ele Contou que a mecânica é totalmente diferente do que ele estava acostumado... Meu sonho é ser Piloto voar bem alto mas sou apaixonado por trens Parabéns pelos vídeos
+Bruno Rodrigues Barbieri que bacana, cara... tbm gosto de trens, acho muito bacana... Ahh e sou de BH tbm.. Tem a MRS aqui e tem a GE que fabrica Locomotivas que fica em Contagem e essa do vídeo, que tava na camisa do rapaz, é a ALL e tem uma filial em Sete Lagoas - MG Abraço
vendo esses vídeos você percebe como só tinha cara guerreiro na ALL,pqp! Parabéns por todos esses vídeos Gemignani,sei que você saiu da ferrovia faz um tempinho,hoje está como nos,como railfan,você é um ícone da ferrovia,parabéns tu é nota 10!!
O Gemignani... vc é fera demais... e não tem preguiça de realizar o procedimento que é bem trabalhoso né. Quando se gosta do oficio faz-se o mesmo por puro prazer! Tá de parabéns!
Gosto de trens todas as peças, o vagão, a composição, a ferrovia, a locomotiva funcionando e andando, os geradores, as rodas de aço acho incrivel um motor zão desses puxando mais de 30 vagões é admirável o som do motor é magnífico.
Tinha 4 profissões que eu almejava: 1) era ser maquinista; 2) Ser da PRF/PF; 3) Motorista profissional; e Forças Armadas. A que eu tive oportunidade e consegui foi ser da Marinha do Brasil e também tirei a carteira de motorista categoria D e me tornei motorista profissional. Tinha dois vizinhos, um era da PRF e o outro Maquinista da extinta RFFSA.
Muito legal isso. Ouvir esse barulho de válvulas abrindo fechando certinho no tempo de cada pistão... Só Quem mexe com motor sabe como é ficar feliz quando funciona o motor lisinho... 👏👏👍👍
Acho muito legal seus vídeos tenho uma inveja saudável do seu emprego e nem é por questões salariais é pelo simples prazer que eu tenho ao ver pessoas fazendo manutenção e pilotando esses monstros, obrigado por dividir um pouco do seu trabalho fascinante 👏👏👏
@@samuelrodrigues_. não e tão ruim assim, na minha cidade uma locomotiva diesel dá pra ouvir a muitos km kkk pq lá e parruda na Usiminas Ipatinga em mg
Fala meu camarada muito bom profissional o maquinário muito complicado bom trabalho vc e um bom profissional valeu passando pra deixar aquele joinha aquele abraços e que Deus abençoe vc e todos da sua família Tmj amigão fui 👍👍👍👍😄
Caraca, cresci ao lado de uma ferrovia e de uma base da ALL aqui no RS, sempre vendo as locomotivas e até já andei nos trens (há muito, muito tempo). Porém nunca pude ver um motor desse de perto, quanto mais ver um dando partida. Fantástico! E o sorriso do cara quando o motor dá partida mostra que esse ama o que faz!
linda máquina..... velha guerreira essa tem que ser bem tratada... parabéns pelo seu trabalho amigo... admiro muito. como sempre falo, sou bem mais velhas e boas máquinas do que muitos ser humanos por aí... grande abraço e boa sorte.
Shalom Gemignani. Seus vídeos são todos excelentes. Sua proposta de trabalho é um grande exemplo para todos nós que somos apaixonados por ferrovias. Sou historiador e em breve lançarei um livro sobre histórias ferroviárias no Oeste de Minas. Minha família teve dezenas de ferroviários do tempo da EFOM, RMV, VFCO e RFFSA nas cidades de Formiga, Lavras e Divinópolis. Moro a poucos metros da ferrovia próximo de uma estação chamada Formiga (MG). Inaugurada em 1905 foi uma linha tronco por muitos anos. Hoje a VL! explora a linha com as BB 36 transportando calcáreo, cimento e outros produtos da região. Não posso lhe pagar pelas excelentes aulas, mas como sou homem de fé na Bíblia Sagrada vou orar por você. Mesmo sabendo que voce talvez nem tenha tempo de ler meu post. Muito obrigado por sua dedicação. Abraço.
valeu amigo....hoje nao estou mais na ferrovia...alegaram rede social e me expulsaram....fecharam as portas e nem meus documentos de direito meu tenho mais acesso para pegar...na ALL,expor suas ideias e opiniões vc acaba perseguido e jogado as traças sem seus direitos....mandam buscar na justiça e fecham as portas...mas o perfil dela e assim mesmo..uma pena...aqui bater trem...mentir nos procedimentos e mais um monte de cagadas ...essas pessoas saem pela porta da frente..recebe seus direitos..e dos de um tempo uns ate voltam....falar a verdade e em reestrututaçao...ja era....opiniao e verdade ..nao aceitam..ainda mais quando temos razão! obrigado pelos elogios.....abçuuuuu...mas a ferrovia hoje ja era...sindicado quebrado....a categoria esta as traças!
luis eduardo gemignani Shalom Gemignani. Estou pasmo com sua informação. Não sabia mesmo, não pode haver maior absurdo. O Governo Federal precisa intervir logo nesta ditadura que está nas mãos das concessões. Aliás já está modificando porque as linhas já estão sendo devolvidas para a VALEC. Muitos trechos já foram devolvidos antecipadamente em acordo, já que as concessões iam durar mais muitos anos. Mas é preciso uma intervenção maior. A ALL estava praticando trabalho escravo no interior de São Paulo junto com a Prumo Engenharia (esta a sede fica ao lado de minha casa) e foram multados em 100 milhões de reais por um juiz da Vara Federal do Trabalho. As verdades que voce falou eles nunca apagarão. E a justiça certamente vai prevalecer ao seu favor. Tenha fé e você verá que nada foi feito em vão. Seu exemplo de trabalho e de disponibilidade para instruir e mostrar as verdades está no coração de milhares que assistem seus vídeos. Abraço.
Que coisa linda!!!! Meu avô foi maquinista da N.O.B Eu tenho o apito da Maria Fumaça Que ele conduzia, tem cunhado o nome dele e do foguista da máquina, lindo lindo!!❤️
sempre quis ser maquinista , mas a falta de um pai que me incetivasse não tive fora isso a ignorância bem , cheguei com 17 anos trabalhar de trocador de dormente na cidade de itaú de minas - MG hoje já não existe mais a ferrovia passava pela cidade e na antiga fabrica de cimento itaú . só lembranças boas, belo video e trabalho .
Djay, e uma boa idéia + estão muito maltratadas essas locomotivas e precisando de reforma urgente . Tb a filmagem de apresentação foi muito mau feita e precisa melhorar muito dá próxima vez !
Mais é procedimento padrão fazer o giro lento para expulsar a água da cabeça dos pistões , não é só locomotiva todos motor de grande porte tem que ser feito esse procedimento
Desde que fiz uma viagem da Estação da Luz ate Irapuru de trêm aos 10 anos, comecei a ter o desejo de ser condutor de locomotivas mas, o destino me deu uma rasteira. Cego de um olho e renal cronico so poso ficar é com os videos. Adorei o video. Tenho 40 anos.
Eita que me deu saudade do tempo que trabalhei na manutenção de elevadores ,principalmente os importados do Estados Unidos na década de 1940 /1950 era uma outra tecnologia passou 😔
esse motor e fantastico,que maravilha ele funcionando me fez lembra o motor do opala sem tampa de vavula e os balancinhos funcionando e fantastico parabens por funcionar o motor e parabens para GM essa estupenda e fantastica industria de quem eu gosto e admiro muito.
Hà 35 anos fui ser estagiário na RFFSA meu sonho era ser mecânico, chegando lá me colocaram pra ser digitador documentos em um IBM com 1 ano ja estava programando aquela coisa estou até hj, mas quando vejo uma coisa dessa mexe com o emocional, e muito lindo esse monte de ferro trabalhando.parabéns
Tem um vídeo que alguém pergunta(comenta) sobre o salário,e ele responde, realmente desanima é muito pouco no Brasil,esse cara é gente fina muito guerreiro.
pode crer parça..o motor culmens..e carisssimo..se um convencional de caminhao fica 10.000 se for culmens...isso giro em torno de 30.000 a retifica dependendo do motor.......o Orton e esse motos..o rodo tbm......as caminhonetes RAM sao todos culmens...mas se fundir...vixe..................e carissimo...
que lindo cara,me crei em um cidadesinha chamada Capao do leao no Rs,passava(e ainda passa)de 3 a 4 dessas por dia,quando criaca ficava na janela de casa contando os vagoes e vendo quantas maquinas dessas tinha,bem raro mas tinha vez que chegava a 5 a 6 dessas puchando os vagoes,hoje em dia cada vez que vou la visitar minha mae e passa uma dessas volto no tempo!vou confessar,colocava pedrinhas nos trilhos so para ver esmagar,vcs devem "amar"os pestinhas que aida fazem isso hehehe!parabens,belo trabalho,exelente profissional!
@@_FARL4Y Qual a razão de tentar me agredir e ofender? Se sente bem assim? Corajoso de internet? Meu comentário sobre o comentário foi uma zoeira. Mas sobre você , lamento a falta de educação.
Káio Augusto Busólogo de Minas isso nos gasolina, 2 tempos em diesel não tem adição de nenhum elemento, pois o próprio diesel já cumpre esse papel, essa fumaça que você viu no vídeo é característico em diesel. você está certo no ponto em que motores 2T consomem mais combustível, porém tem um torque muito maior que 4T.
Káio Augusto Busólogo de Minas É isso mesmo Káio!!! os motores a diesel usam lubrificantes sim e tem cart como nos motores 4 tempo e esse lubrificante não é misturado no diesel outra, diferença dos 2 tempo a gasolina p/ diesel possui válvulas de escape e bico injetor no cabeçote, no caso das GM-EMD a injeção é unitária ou seja ela ocorre separadamente em cada cilindro e não possui uma unica bomba injetora como nos caminhões e as janelas laterais dos cilindro tem a função de admissão de ar, esse ar é injetado p/ dentro do cilindro com auxilio de um soprador ou uma turbina.
Realmente é fantástico ver um motor deste tamanho funcionando com a tampa do cabeçote aberto... Não sou mecânico mas percebo que o sistema é o mesmo dos pequenos motores de carros comuns.
Esse maquinista e raiz, a empresa tem valorizar esse tipo de profissional ele cuida do equipamento parabéns.
Sim, e a questão é bem simples se você depende de uma máquina para ganhar seu salário no fim do mês e você quebra essa máquina da onde vai vir o seu sustento? Então cuidar do equipamento que te traz comida para mesa é o básico do básico do básico para qualquer profissional e esse aí do vídeo faz com gosto
o sorriso do cara quando o motor liga!!!!já é a prova que esse profissional ama o que faz!!!!
JeissonDias mais é top ver um motorzao desse funcionando
COM CERTEZA AMIGO!!!! E PARABÉNS PELO SEU AMOR E DEVOÇÃO A NOSSOS TRENS , QUE O GOVERNO BRASILEIRO ESQUECEU
JeissonDias de
Oi
Mano você não consegue nem mensurar como foi feito esses equipamentos na época todos a mão, uma peça enorme, é de tamanha complexidade, que só quem ama motores d verdade, ficaria com um sorriso igual a esse!
"claro que eu deixei, cê não mandou eu terminar de fechar tudo" Essa é a frase do ano meus amigos 🤣🤣🤣🤣
Kkkkk
frases de ajudante kkkkkk
Kkk. Cadê o Toin, que ninguém viu?
🤣🤣, eu tbm sempre pergunto
Que legal, pra quem gosta de mecânica, assim como eu é muito emocionante ver uma raridade dessas em pleno funcionamento !
esse cara é um simbolo de profissionalismo
+edinhofragelli obrigado
Verdade
algum fã de locomotiva em 2019 ? se tiver da um joinha
Sou fã demaaais da locomotiva G12 hehe, minha favorita.
de tudo que tem motor eu sou fã kkkkk
até do meu ventilador
Eu sou fã demais da conta de locomotivas. Já prestei serviços à ferrovia aqui na minha região, eu sou de Lagoa da Prata MG.
Eu
Em 2024
Dá vontade até de chorar de tanta emoção. Amo essas máquinas maravilhosas.
Pois chore meu amigo, chore com o que te faz gosto que faz bem
Muito bom amigão!
Parabéns pelo excelente trabalho. Com este governo o Brasil volta, literalmente, aos trilhos!!!
Marcos Melo
Barueri-SP/Brasil
No navio o nome dessa peça que ele abriu é Rubinete.
Fazemos a chamada "escorva" antes de dar partida. Segurança.
Deveria ter nos caminhões também
@@brunoleopoldo7304 caminhão não tem escapamento virado pra cima, não tem necessidade
@@tir1703 KKKKKKKKKKKK é mesmo KKKKKKKKKKK
@@tir1703 kkkkkkkkkkkkkkkk
Tenho uma pergunta que mecanismo faz com que o motor não gire ao contrário, por que nossos carros tem o motor de arranque já da o sentido de rotação ao iniciar, mas nesses motores a partida é por ar comprimido então pode que rotação se inicie por qualquer dos lados ?
É muito show vê um motorzão desse em funcionamento
Excelente
Como é lindo de se ver, minha paixão maior é esse maquinário pesado, esses termos únicos para definirem cada especificação das partes do veículo, isso sim é uma maravilha da engenharia!
Não sei pq o UA-cam me recomendou isso mas achei foda
Vc é fera brother! Isso está no sangue! A história das ferrovias no mostra o quanto importante foi e é o transporte férreo para o crescimento do país , e agora estamos começando uma nova fase das ferrovias neste Brasil !! Parabéns !!
obrigado
O motor é bem carinho mesmo, Meu Pai é mecânico Diesel, Nós moramos durante um ano em Belo Horizonte quem opera lá é a MRS ,e certa vez ele precisou trabalhar com o motor de um trem. Fiquei facinado ! Se eu não me engano era um motor GM Ele Contou que a mecânica é totalmente diferente do que ele estava acostumado... Meu sonho é ser Piloto voar bem alto mas sou apaixonado por trens
Parabéns pelos vídeos
Bruno Rodrigues Barbieri
+Bruno Rodrigues Barbieri que bacana, cara... tbm gosto de trens, acho muito bacana...
Ahh e sou de BH tbm.. Tem a MRS aqui e tem a GE que fabrica Locomotivas que fica em Contagem e essa do vídeo, que tava na camisa do rapaz, é a ALL e tem uma filial em Sete Lagoas - MG
Abraço
Carlos Renan Silva Nunes so não estraga o Brasil e o português
Parabéns o negócio é luxo d+
O games do joão !Extreme Nutella
Esse dai e quase dois profissionais,merece toda glória
vendo esses vídeos você percebe como só tinha cara guerreiro na ALL,pqp! Parabéns por todos esses vídeos Gemignani,sei que você saiu da ferrovia faz um tempinho,hoje está como nos,como railfan,você é um ícone da ferrovia,parabéns tu é nota 10!!
Obg irmãozinho
Esse motor é muito lindo, melhor ainda o barulho. É uma coisa pra quem gosta mesmo! Tira o estresse rapidinho. Maravilha!
Algum fã de locomotiva em 2020 ? Se sim vai de joinha
Pleno 2023❤
Pelo visto esse cara é apaixonado por locomotiva assim como eu.
Simplesmente top demais esse barulho do motor. Parabéns amigo.
Obrigado 👍
É show de mais simplesmente fantástico parabéns pelo empenho e carinho pelo trabalho
Não canso de ver esse vídeo. O som do momento da partida definitiva é campainha do meu celular!!!
me identifiquei com o teu comentário mano, me identifiquei.
O Gemignani... vc é fera demais... e não tem preguiça de realizar o procedimento que é bem trabalhoso né. Quando se gosta do oficio faz-se o mesmo por puro prazer! Tá de parabéns!
obrigado
Gosto de trens todas as peças, o vagão, a composição, a ferrovia, a locomotiva funcionando e andando, os geradores, as rodas de aço acho incrivel um motor zão desses puxando mais de 30 vagões é admirável o som do motor é magnífico.
Tinha 4 profissões que eu almejava: 1) era ser maquinista; 2) Ser da PRF/PF; 3) Motorista profissional; e Forças Armadas. A que eu tive oportunidade e consegui foi ser da Marinha do Brasil e também tirei a carteira de motorista categoria D e me tornei motorista profissional. Tinha dois vizinhos, um era da PRF e o outro Maquinista da extinta RFFSA.
top demais
Que linda sinfonia aos ouvidos dos apaixonados!
Muito legal isso. Ouvir esse barulho de válvulas abrindo fechando certinho no tempo de cada pistão... Só Quem mexe com motor sabe como é ficar feliz quando funciona o motor lisinho... 👏👏👍👍
Muito bom. Trabalhei na montagem e manutenção de várias locomotivas GM - GE - MACOSA - 244 - MARIA FUMAÇA E OUTRAS.
Um Pobre Honesto quantas histórias hein deve ter !!
@@luiseduardogemignani tem muita
Acho muito legal seus vídeos tenho uma inveja saudável do seu emprego e nem é por questões salariais é pelo simples prazer que eu tenho ao ver pessoas fazendo manutenção e pilotando esses monstros, obrigado por dividir um pouco do seu trabalho fascinante 👏👏👏
valeu
Como eu queria ver isso de perto, ouvir esse sinfonia de válvulas abrido e fechando em harmonia com os pistões.
Rapaz e um barulho que você nem imagina kkk
@@MrCoringa166 pra quem gosta não é barulho,mas sim música.
@@macgyverc.943 Música que deixa surdo
@@samuelrodrigues_. não e tão ruim assim, na minha cidade uma locomotiva diesel dá pra ouvir a muitos km kkk pq lá e parruda na Usiminas Ipatinga em mg
Igual a um OPALA 4100 bem reguladinho KKKKKKKKKKKKK
Fala meu camarada muito bom profissional o maquinário muito complicado bom trabalho vc e um bom profissional valeu passando pra deixar aquele joinha aquele abraços e que Deus abençoe vc e todos da sua família Tmj amigão fui 👍👍👍👍😄
Vilmar Jsilva obrigado 🤜🏻🤛🏻
Caraca, cresci ao lado de uma ferrovia e de uma base da ALL aqui no RS, sempre vendo as locomotivas e até já andei nos trens (há muito, muito tempo). Porém nunca pude ver um motor desse de perto, quanto mais ver um dando partida. Fantástico! E o sorriso do cara quando o motor dá partida mostra que esse ama o que faz!
Na verdade
"VOCÊ DEIXOU ALGUMA COISA ABERTA LÁ"
"você não deixou eu terminar de fechar tudo"
"É a lógica né!"
KAKAKAKAKKAKAK RACHEI
Legal ver você tendo o cuidado com sua ferramenta de trabalho, parabéns
é o minimo...sao as ultimas dos moicanos rs..obg irmão
O cara deu um sorriso de "missao cumprida" quando o motorzao ligou..kkkkkk...Show de bola o video...merece muitos likes
linda máquina..... velha guerreira essa tem que ser bem tratada... parabéns pelo seu trabalho amigo... admiro muito. como sempre falo, sou bem mais velhas e boas máquinas do que muitos ser humanos por aí... grande abraço e boa sorte.
Trabalhei muito tempo com a irmã dessa aí na manobra em Divinopolis, a 7063 ela tinha pintura Fepasa, belo video sou apaixonado por uma g12.
Shalom Gemignani. Seus vídeos são todos excelentes. Sua proposta de trabalho é um grande exemplo para todos nós que somos apaixonados por ferrovias. Sou historiador e em breve lançarei um livro sobre histórias ferroviárias no Oeste de Minas. Minha família teve dezenas de ferroviários do tempo da EFOM, RMV, VFCO e RFFSA nas cidades de Formiga, Lavras e Divinópolis. Moro a poucos metros da ferrovia próximo de uma estação chamada Formiga (MG). Inaugurada em 1905 foi uma linha tronco por muitos anos. Hoje a VL! explora a linha com as BB 36 transportando calcáreo, cimento e outros produtos da região. Não posso lhe pagar pelas excelentes aulas, mas como sou homem de fé na Bíblia Sagrada vou orar por você. Mesmo sabendo que voce talvez nem tenha tempo de ler meu post. Muito obrigado por sua dedicação. Abraço.
valeu amigo....hoje nao estou mais na ferrovia...alegaram rede social e me expulsaram....fecharam as portas e nem meus documentos de direito meu tenho mais acesso para pegar...na ALL,expor suas ideias e opiniões vc acaba perseguido e jogado as traças sem seus direitos....mandam buscar na justiça e fecham as portas...mas o perfil dela e assim mesmo..uma pena...aqui bater trem...mentir nos procedimentos e mais um monte de cagadas ...essas pessoas saem pela porta da frente..recebe seus direitos..e dos de um tempo uns ate voltam....falar a verdade e em reestrututaçao...ja era....opiniao e verdade ..nao aceitam..ainda mais quando temos razão!
obrigado pelos elogios.....abçuuuuu...mas a ferrovia hoje ja era...sindicado quebrado....a categoria esta as traças!
luis eduardo gemignani
Shalom Gemignani. Estou pasmo com sua informação. Não sabia mesmo, não pode haver maior absurdo. O Governo Federal precisa intervir logo nesta ditadura que está nas mãos das concessões. Aliás já está modificando porque as linhas já estão sendo devolvidas para a VALEC. Muitos trechos já foram devolvidos antecipadamente em acordo, já que as concessões iam durar mais muitos anos. Mas é preciso uma intervenção maior. A ALL estava praticando trabalho escravo no interior de São Paulo junto com a Prumo Engenharia (esta a sede fica ao lado de minha casa) e foram multados em 100 milhões de reais por um juiz da Vara Federal do Trabalho. As verdades que voce falou eles nunca apagarão. E a justiça certamente vai prevalecer ao seu favor. Tenha fé e você verá que nada foi feito em vão. Seu exemplo de trabalho e de disponibilidade para instruir e mostrar as verdades está no coração de milhares que assistem seus vídeos. Abraço.
quantas histórias heim..uma mais linda que a outra!
Que coisa linda!!!!
Meu avô foi maquinista da N.O.B
Eu tenho o apito da Maria Fumaça
Que ele conduzia, tem cunhado o nome dele e do foguista da máquina, lindo lindo!!❤️
sempre quis ser maquinista , mas a falta de um pai que me incetivasse não tive fora isso a ignorância bem , cheguei com 17 anos trabalhar de trocador de dormente na cidade de itaú de minas - MG hoje já não existe mais a ferrovia passava pela cidade e na antiga fabrica de cimento itaú . só lembranças boas, belo video e trabalho .
corre atras ..vc pode fazer a diferença!
O Brasil deveria ativar essas relíquias para o turismo!!!!!
Djay, e uma boa idéia + estão muito maltratadas essas locomotivas e precisando de reforma urgente . Tb a filmagem de apresentação foi muito mau feita e precisa melhorar muito dá próxima vez !
Tirando a tremedeira, ficou show de bola
Muito legal a cara de felicidade de ver o motor ligando. É mesmo uma máquina impressionante. Parabéns.
Já assisti esse vídeo umas 10 vezes e não enjoo só em ouvir essa música do som do motor é melhor que Michael Jackson.
Mais é procedimento padrão fazer o giro lento para expulsar a água da cabeça dos pistões , não é só locomotiva todos motor de grande porte tem que ser feito esse procedimento
Desde que fiz uma viagem da Estação da Luz ate Irapuru de trêm aos 10 anos, comecei a ter o desejo de ser condutor de locomotivas mas, o destino me deu uma rasteira. Cego de um olho e renal cronico so poso ficar é com os videos. Adorei o video. Tenho 40 anos.
sempre tem algo grande para nós....siga em frente e nunca desista
Amei ver essa bela máquina funcionando.
Eita que me deu saudade do tempo que trabalhei na manutenção de elevadores ,principalmente os importados do Estados Unidos na década de 1940 /1950 era uma outra tecnologia passou 😔
esse motor e fantastico,que maravilha ele funcionando me fez lembra o motor do opala sem tampa de vavula e os balancinhos funcionando e fantastico parabens por funcionar o motor e parabens para GM essa estupenda e fantastica industria de quem eu gosto e admiro muito.
obrigado
Muito legal. Nunca tinha visto motor de locomotiva.. monstruoso... Show de bola. Obrigado pela oportunidade. Abraços e bom serviço.
obrigado
Muito lindo vê um motor desse com tantos anos de trabalho servido ainda funciona perfeitamente desse jeito parabéns
Trabalho incrível parabéns!!!
Lindo ver e ouvir o motor trabalhar
massa
Leila Santos Bairros nhoque v
i xml .
Linda e vc amor
Incrível o mecanismo...fiquei radiante...parabéns!!👏👏
Sou caminhoneiro amo motor todos me fascina parabéns amigo
obrigado
E muito vidios teus aus poucos nois vai curtindo muito massa.
O som dessa G12 é música para os meus ouvidos!!!
MAIS UMA VEZ A ALL NOS PROPORCIONANDO UM CONHECIMENTO A MAIS PARA NÓS FERREOAFICIONADOS, MAIS UMA VEZ PARABÉNS A ALL, QUE SHOW.
Funcionamento maravilhoso. Parabéns pelo profissionalismo.
Citou minha cidade amada aí no vídeo. Votuporanga SP.
Esse aí é pequeno já retifiquei de 22 pistões
Muito lindo
Q potencia alcança um motor desse
@@marcelonascimento3690 também gostaria de saber...
só vc qui faz isto
Hà 35 anos fui ser estagiário na RFFSA meu sonho era ser mecânico, chegando lá me colocaram pra ser digitador documentos em um IBM com 1 ano ja estava programando aquela coisa estou até hj, mas quando vejo uma coisa dessa mexe com o emocional, e muito lindo esse monte de ferro trabalhando.parabéns
Tem um vídeo que alguém pergunta(comenta) sobre o salário,e ele responde, realmente desanima é muito pouco no Brasil,esse cara é gente fina muito guerreiro.
Parabéns pelo vídeo cara! Muito bacana pra quem curte trens.
valeu,obrigado
valeu irmão
Nossas fico imaginando o trabalho que é fazer máquina dessa eu reclamando de arrumar minha motokkkk
Kķkkkk
Acho muito lindo o barulho dessa locomotiva
poooo meu avo foi ferroviario, trabalhava na eletrica, ja me conto tanta historia bacana :) eee saudade! :)
quantas histórias ele devia contar
Esse Tonho e ruim de serviço hem! kkkkkk brincadeiras a parte, parabéns pela dedicação!
Mano eu senti o cheiro de óleo daqui de casa
Eu tambem
Kkkkkkkkk
Kkkk pode crer!!!
Caraia
Então tu estava bêbado o , Zé ruela
Motor está redondinho pegou de primeira depois que fechou todos os drenos, balancins roletados, irado!
Bacana quando se faz o que gosta se faz com prazer parabenz pelo canal e pela dica que Deus lhe abençoe
"Claro que deixei, cê mandou eu deixar e ligar aqui" hahahahahahahaha
uma verdadeira obra d ARTE 👏👏👏👏
verdade obrigado
Cleison Gabriel
E uma engenharia incrível embarcada nessas locomotivas,muito bonito mesmo! vlw pelo vídeo.
sou ex-aluno de mecânica do instituto universal brasileiro e gostei do vídeo, muito instrutivo, Parabéns
obrigado
aaaaee óo foi aq no votuporanga minha cidade hahaha dahoora em axar um video do povo falando do votuu
verdade essas G12 eram da Fepasa, ouvia esses roncos quando era moleque . Na estação Rio Preto Paulista , patio de manobras
esse motor é perfeito 💓😍
Parabéns pelo vídeo, gosto muito de locomotivas, adoro ver um motor funcionando aberto, ainda mais um desses!!!!!!
Esse cara é Fera, é profissional.
eliminando o calço hidraulico!
Luis Eduardo Gemignani sabe me dizer se toda locomotiva tem motor de cobre
Diego Tim cobre? Deve ser um pouco mais caro
Luis Eduardo Gemignani ....
Cadê a lubrificação dos balancins das válvulas?
Não deu para ver...
Como é nesse motor?
Tem vaga aí nao
pode crer parça..o motor culmens..e carisssimo..se um convencional de caminhao fica 10.000 se for culmens...isso giro em torno de 30.000 a retifica dependendo do motor.......o Orton e esse motos..o rodo tbm......as caminhonetes RAM sao todos culmens...mas se fundir...vixe..................e carissimo...
cummins
Luis Eduardo Gemignani kkkkkk nova marca e ?
vc quis dizer motor cummins ?
Putz... Nunca vi motor Culmens... Nem sabia que existia!
Luis Eduardo Gemignani oque eu tenho que fazer pra ser maquinista? Acho uma profissão linda.
Essa foi a primeira aula sobre locomotiva valeu PARÇA
Estou me escrevendo no seu canal dei também laik ativei ó sininho Deus abençoe você é sua família
Acho que se deixar duas tartarugas pra esse "tonho"cuidar, ele acaba deixando uma escapar.
Mano, eu queria ver esse trem andando.. KKKKKKKKKKKKKKKKkk
Máquinas para empreendedores
Kkkkkkk
Pelo o quê entendi, a água entra pela chaminé. Não seria mais fácil só deixar a chaminé coberta, tampada??? Rsrsrsa!
que lindo cara,me crei em um cidadesinha chamada Capao do leao no Rs,passava(e ainda passa)de 3 a 4 dessas por dia,quando criaca ficava na janela de casa contando os vagoes e vendo quantas maquinas dessas tinha,bem raro mas tinha vez que chegava a 5 a 6 dessas puchando os vagoes,hoje em dia cada vez que vou la visitar minha mae e passa uma dessas volto no tempo!vou confessar,colocava pedrinhas nos trilhos so para ver esmagar,vcs devem "amar"os pestinhas que aida fazem isso hehehe!parabens,belo trabalho,exelente profissional!
quantas historias de infancia heim?? showwwwww..ate eu fazia as mesmas coisas hahahahahahahahahah
Motor lindo funcionando!!!! Parabéns pelo zelo
Bem maior do que um motor de fusca
Gen. Newton Cruz Bolsonaro , só um eleitor do Bolsonaro para notar a diferença... gênio.
@M Pint não entendi. Não disse nada errado...
@@leandropiazzon2652 a não foi eu q disse
@@_FARL4Y Qual a razão de tentar me agredir e ofender? Se sente bem assim? Corajoso de internet? Meu comentário sobre o comentário foi uma zoeira. Mas sobre você , lamento a falta de educação.
Naoooooooo magina
Pra quem dizia que motor a 2 tempos só servia para motos, motosserras, roçadeiras e automodelismo!!!
E acabou. Realmente é um motor bom, com ótimo roncado, mas beberrona e além disso "fuma" (Consome óleo lubrificante) que é uma beleza...
Káio Augusto Busólogo de Minas É verdade!!!!
Káio Augusto Busólogo de Minas isso nos gasolina, 2 tempos em diesel não tem adição de nenhum elemento, pois o próprio diesel já cumpre esse papel, essa fumaça que você viu no vídeo é característico em diesel.
você está certo no ponto em que motores 2T consomem mais combustível, porém tem um torque muito maior que 4T.
Não mesmo. Usa-se lubrificante sim. Ele não é adicionado ao Diesel.
Káio Augusto Busólogo de Minas É isso mesmo Káio!!! os motores a diesel usam lubrificantes sim e tem cart como nos motores 4 tempo e esse lubrificante não é misturado no diesel outra, diferença dos 2 tempo a gasolina p/ diesel possui válvulas de escape e bico injetor no cabeçote, no caso das GM-EMD a injeção é unitária ou seja ela ocorre separadamente em cada cilindro e não possui uma unica bomba injetora como nos caminhões e as janelas laterais dos cilindro tem a função de admissão de ar, esse ar é injetado p/ dentro do cilindro com auxilio de um soprador ou uma turbina.
Profissional competente ama o que faz parabéns
obrigado por nos proporcionar uma experiencia dessas eu jamais tinha visto um motor de locomotiva em funcionamento, parabéns obrigado
Não seria mais fácil tampar a chaminé??
Cleber Ferreira umidade do ar entraria do mesmo jeito
Vdd lkkkkk
+Cleber Ferreira boa
+rodrigo avila Então Se eles quiserem não teriam colocado o negocio pra deixar a água sair neh
Já ouviu falar que o seguro morreu de velho ? kkk
Você poderia ficar rico fazendo dreno no marea!!!
O som desse carro ligando é música para os meus ouvidos.
Esse vídeo é Maravilhoso. O maquinista melhor ainda.👏👏
não seria mais fácil fechar a chaminé quando não em uso !!???
Verdade trab com locomotiva...e sempre no fim do trab ..tampamos a chaminé..
o Tonho e lerdo viu...
É o coração bateu mais forte escutando o funcionamento da máquina.
Realmente é fantástico ver um motor deste tamanho funcionando com a tampa do cabeçote aberto... Não sou mecânico mas percebo que o sistema é o mesmo dos pequenos motores de carros comuns.
Funcionamento como todo motor de ciclo Otto. Só com um pequeno detalhe, o ciclo diesel não necessita de usar vela de ignição.
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