Inspeções no 787 depois do mergulho do LATAM em Março
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Lendo com vocês a inspeção obrigatória dos 787 após o evento com o voo da LATAm em Março de 2024. Use o cupom LITO e ganhe 18 ou 12% de desconto em todo o site da Insider
www.insidersto...
Impressionante como todos os seus vídeos são sempre interessantes e prendem a atenção mesmo quando tratam de assuntos especialmente técnicos. O Lito tem uma didática e um carisma ímpar!
Cheguei atrasada mas, valeu a companhia 🙋♀️
Parabéns pelos 3 milhões de inscritos.
4:53 começo da live
Obrigado
Valeu!
Alguns heróis não usam capa
Obrigado amigo vc é um amigo.
Parabéns. Assistindo teu trabalho perdi 99 % do meu medo de voar.
Saudações aeronáuticas!!!!!! Eu amo esse canal! To vencendo meu medo de voar graças a você Lito! Muito obrigada!!!!!!
Litoral como sempre ,sempre preciso e conhecedor do que fala e explica parabéns seu litoral sou seu seguidor e seu fan
Grande Litoral!
😂😂😂
Lito desculpe a correção, não é uma balança, é um transdutor de força (medição de tração) do equipamento. Lbf é unidade de medida de força.
@@doidosp51 Exatamente , muito utilizado para fazer o ajuste e calibração de gatilhos de arma de fogo... Mas o Lito, para ser politicamente correto, não comenta sobre estes fatos... KKK KK
Parabéns pelos 3 milhões.
OTIMA EXPLICAÇAO LITO VC TEM UMA BOA DICÇAO
Hã...pela abertura achei que fosse começar o Pernalonga...😂😂😂
Estou fazendo o seu curso de MMA desde Julho, Lito, amei muito todos os seus vídeos como professor qto os outros tbm, mas precisamos saber + sobre a banca da ANAC pelo grupo Telegram..
Uma aula excelente! 👏🏻👏🏻👏🏻
E teve gente dizendo que o comandante tava de rala e rola com a aeromoça. 😂😂😂😂😂
Não importa a abertura assim como não importa a embalagem quando o conteúdo é de excelência 😊😊😊
Aguardo ansiosamente pela série da Embraer 😍
O áudio está ótimo, Lito
Cheguei atrasado mas ja to comentando 🎉
Boa noite Lito, muito obrigado pela live,e por mais uma vez nos passar informações sobre a aviação, por favor continue com o otimo trabalho😊
gostei muito do video
Valeu!
Lito, você viu sobre o incidente do avião da Latam que bateu no avião da Gol em Congonhas? Estava vendo os vídeos da batida e tive a impressão que o avião da Gol ficou bastante tempo fora da área segura. vais falar sobre o ocorrido?
Avião 787-10 ele confiável
Boa noite
Verdade, quando o time está ganhando não se mexe.
Lito sempre bem informado
Lito, tente configurar a marca do mouse como um círculo grande, transparente e de borda branca ou preta. Do jeito que está, fica difícil a visualização pelo espectador.
Por isso que vejo seu canal. Então a comissária não esbarrou no comandante como haviam dito na imprensa. E agora isso a tv não informa pq não dá audiência. Parabéns Lito.
Eu nem li esta notícia mas que diferença faz que não foi a comissária?! Era um defeito visível que ninguém viu!!!
@@cgbryt Exato
Só cego não vê... Ou alguém como o Líto, que defende o indefensável, faz de tudo para defender a Boing, independente da culpa estar clara e evidente...
gente eu achei a abertura tão fofinha 🥹
Lito nao sei se vc já falou dele aqui. Hj vi um video de um rapaz daqui da cidade q moro q é Fortaleza a decolagem de um aviao estava escrito Antonov AN12B cavok. Pq na decolagem os 4 motores sai tanta fumaça q no caso sao 4 motores de aelice.
Som tá bom
Voltei do Chile sábado, com o mesmo modelo. Não tivemos uma experiência muito boa quando chegamos em São Paulo
@@GAfutebol21 Lito vai te bloquear,,, você é novo no canal ? Atenção,,, Aqui é proibido 🚭 falar mal da Boing,,, KKK KK
Uma solução para evitar novas situações semelhantes: Associar um sensor de posição do manche com o corte da energização de mudança de posição da poltrona. Se posição de Manche (diferente) Neutro, Energiza Poltrona = desligado.
a ideia como conceito é ótima, mas na aviação isso tudo depende de custos e funcionalidade. Quando o avião tá no chão, muitos dos equipamentos de voo estão desenergizados, então talvez precisariam de novos sensores no manche para determinar isso. Sensores esses que podem dar defeito e causar transtornos aos pilotos no dia a dia. E na aviação já se aprendeu que quando o sistema de segurança dá muitos falsos positivos se aprende a desconsiderar o problema. No fim, ao meu ver, a prevenção e inspeção desses equipamentos é sempre o melhor caminho
@@LorenzoGiordanoGomes Entendi meu caro. Ah sim, creio, sem dúvidas que prevenir e inspecionar me parece bem menos oneroso em vários sentidos. Talvez só vai somar mais um "check" no meio de tantos. Eu digo da seguinte forma: Uma automação relativamente simples seria uma carga de trabalho a menos para os tripulantes. Mas claro vai envolver custos, projetos e ainda deve ser avaliado quanto a efetividade e funcionalidade da solução. Me parece também que essa ocorrência não é tão frequente.
Creio que pelos "18 milhões de assentos", a reportagem se referiu aos assentos (lugares nos voos) que deixariam de ser vendidos durante o período de inspeção dos aviões, não exatamente os assentos dos pilotos que serão objetos das inspeções. Mas se todos esses lugares deixarão mesmo de ser vendidos é outra história.
Mudando de assunto: para se ter uma ideia dos custos envolvidos nessa indústria, segundo a estimativa da Airworthiness Directive um simples interruptor tipo "rocker switch" certificado para uso neste avião tem custo unitário de incríveis US$ 4.600,00.
Mal comparando, um interruptor com a mesma funcionalidade ("chave gangorra"), porém sem essa certificação, custa algo em torno de US$ 1.
Eu também acho que ele não entendeu!
Faz menos sentido ainda, pq no AD eles estipulam 1 hora pra cada aeronave a impessao, 18 milhoes de assentos seriam opcupados em 72 mil voo's levando em conta que cada 787 cabe em media 250 passageiros.
@@andre8630 Não faz "menos sentido ainda", porque 72 mil voos seria bem menos do que os 9 milhões que seria o caso em se tratando dos assentos do pilotos. A relação é exatamente 250 (assentos de passageiros) para 2 (assentos de pilotos). Não que faça muito sentido, mas certamente não é "menos". Como dito acima, se todos esses lugares deixarão mesmo de ser vendidos é outra história
Muito bem Lito.
Lito, se esse acontecimento ocorresse em baixa altitude poderia ocorrer um acidente sem precedentes? Digo por exemplo em uma aproximação para pouso…
É a mesma história da “porta” que abriu no meio do voo. Se tivesse aberto no meio do cruzeiro, não seria apenas um “incidente”, né?! E daí o pessoal vai passando pano para os pequenos incidentes que um dia dão uma bela duma m&rda!
Excelente.
Lito: se o alerta da Boeing é de 2017 e a Latam teve o problema em 2024, isto pode indicar que a Latam não se preocupou em seguir a orientação do fabricante ?
Eu ia perguntar a mesma coisa.
Não. A Boeing alertou mas não era algo obrigatório de se fazer. A companhia que fizesse beleza, mas caso contrário não seria punida nem nada. Só agora que é obrigatório, depois desse novo documento OBRIGANDO a fazer a manutenção.
@@isadoramendonncaMas como assim “se fizesse, beleza”?! A coisa pode estar com defeito, tem uma recomendação, mas só revisa quem quiser… está a casa da mãe Joana. Todo problema de manutenção, agora, tem um rol de desculpas sem fim. É a mesma coisa da “porta” que abriu no meio do voo e era um probleminha a toa. Tá difícil de entender. Cada dia mais parece que o documentário da Netflix tem razão!
@@cgbryt o que eu quis dizer é que não era obrigatório. Foi o que o Lito disse no vídeo. Não tô defendendo nada não, eu hein kkkk
@@isadoramendonnca ok. Não estou xingando vc. Só estou indignada, mesmo! 😂😂😂
28:48 Isso é um *dinamômetro,* na verdade.
Lito, boa noite.
Por que não fazer uma série sobre aviões leves (2 e 4 passageiros) fabricados no Brasil?
😊 como e a referência do assento do comandante
Eu ja fui membro mais hoje. Não posso.😢😢😢
27/08/24 - Peneus de B757 da Delta estouram na manutenção nos EUA e mata dois mecanicos.
✈️✈️✈️❤
olça lito boa noite
❤❤❤❤
Cá entre nos, um avião tão grande, para que fazer uma cabine tão apertada? Custa o pessoal de projeto colocar 1,5 m a mais no comprimento da cabine para dar um pouco mais de conforto para os tripulantes? Se tem que colocar a poltrona para trás para caber um bagagem, sinal que a cabine de comando é uma lata de sardinha.
Tudo dentro do avião é milimetricamente cronometrado para diminuir espaço e diminuir custo. Ninguém vai colocar espaço extra desnecessário. Se o negócio do assento não estiver quebrado, o espaço não é problema
Lito parabéns pelos seus vídeos, sou sua fã, mas posso por gentileza te fazer um desafio? Obrigada!
Faz um vídeo explicando se o avião é o transporte mais seguro do mundo por que quando ele cai na maioria das vezes mata todo mundo? Talvez até parece uma pergunta boba, mas quero ouvir de você ❤❤
É o transporte mais seguro porque OS RESULTADOS mostram isso.
Sua chance de chegar viva ao destino é maior quando você viaja em empresa de transporte aéreo regular de passageiros, do que por qualquer outro meio de transporte.
Todo transporte de massa é assim
Ocorre com trens e navios tbm infelizmente
🎉🎉🎉🎉🎉
Eu tenho medo da Boing. Por mts motivos. 😅
Boeing cai até no espaço.
É uma empresa de Lobby e Marketing não de engenharia.
Incrível como uma empresa com tantos "acidentes" ainda existir.
Os caras não conseguem nem projetar assentos.
dois funcioinaros da delta airlines morreram apos pneu de um boing da compahia aerea explodir, atlanta EUA
Que eu saiba, ainda não está claro de qual avião (Boeing? Airbus?) este pneu saiu. De qualquer forma, o pneu não estava instalado no avião, o caso aconteceu dentro da oficina de manutenção de rodas e freios. O que causa espécie é que o acidente tenha ocorrido quando eles desmontavam a roda para manutenção - com o pneu cheio??! Essas oficinas têm dispositivos semelhantes a "jaulas" onde pneus sob pressão são mantidos, justamente para conter eventuais explosões e não ferir ninguém. Se eles manuseavam uma roda com pneu cheio, sob pressão, alguém errou feio.
Novo avião comercial russo faz testes com stol inédito: Subida na vertical e curva a esquerda só com o leme.
Meu Deus q medo disso q aconteceu! 😩
Lito, foi acionamento humano ou aconteceu de forma espontânea??
Ninguém sabe, ainda. Foi relatório preliminar. Vão enrolar o máximo para liberar o final que daí o pessoal esquece, né?! 🙄
23:15 ele deixa bem escrito que são 18mi de assentos ao contar todos os voos q o 787 está envolvido durante esse mês
😊😊😊😊
Lito e top excelente
A qualidade de video está muito ruim meu, mesmo em 760p talvez seja sua câmera está borrado não dá pra ver direito.
A imprensa dizendo bobagem eh redundancias, me espataria se tivessem dito algo verdadeiro e coerente!
Como pode um tremzinho desse tamanho causar um incidente desses? E, em tempo: adorei ouvir o Lito falar “uai”.. aha, uhu, o Lito é nosso.
Serio mesmo? Conserto com cola?? Super bonder? Quando a cadeira mover durante o pouso ou decolagem e o avião cair ai vão desenvolver uma fixação melhor para o switch? do que cola!!!
Olha, a sensação que eu tenho que é o pessoal acha que todo mundo é trouxa, viu. Para cada “incidente” que ninguém tem culpa é um rol de desculpas sem cabimento. Credo…
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Explica Lito ✈️✈️✈️
O UA-cam tá restringindo o compartilhamento!
Gosto muito da Airbus. Da Boeing não, devido a varios problemas com seus aviões.
E Latam me faz lembrar os varios acidentes da TAM.
No entanto, o pior acidente da TAM foi justamente com... Airbus. E os demais foram com Fokker.
Insid toda família avião e música usa 😅
Muita enrolação....13 minutos ...
Rapaz o que está acontecendo com a Boing .
Tá em maré brava da um banho de sal grosso e ervas por lá para trazer a novas energias.
Abertura ficou ótima
FABRICIO SASAKI É UM ... INSIDER!!!
34:07
Arredondando, um 787 tipicamente tem cerca de 250 assentos. Como o Lito falou, temos cerca de 1 200 Boeing 787, então seria aproximadamente 300 000 assentos!
Bem aquém dos 18 milhões, não acham?
A matéria fala em 64 mil voos distribuídos nos 787 em operação, o que daria o número absurdo assentos citados.
Sério que tão reclamando da abertura??? Povo do UA-cam perdeu totalmente a noção do ridículo, bando de reclamões, chatos de galocha. 😂😂
Com esses 18 milhões de assentos que serão revisados cada passageiro poderá comandar a aeronave como bem entender sem o risco dos assentos colidirem com os manches em um movimento não intencional, se não for sem acento.
Recadinho ao @UA-cam, estou anotando todos os comerciais abusivos e tirando os fornecedores da minha lista de compras......VSF!
Estou fazendo o mesmo.
4 mil e 600 dólares custa um botaozinho? eu li certo isso, producao???
Exato.
Um interruptor com a mesma funcionalidade (mas sem as certificações) no comércio de eletrônica, custa US$1.
👍
qual o numer do voo
Aí meu Deus agora ninguém mais vai voar de latam e nem no 787 e a Globo vai fazer uma reportagem detonando a empresa e a aeronave 😂😂😂😂
Gostei da abertura da live.
Não demore muito, pq a gente perde a paciência
😮
E quem apertou o switch pro banco ir pra frente??
Ninguém sabe. Relatório priminar
Verdadeiro apagão da Boeing. 737 Max, 787, 777 que arrastou a bunda por 500 metros na decolagem. Esse problema também ocorreu com um 777 onde um passageiro ficou preso no porta malas.
No caso do tail strike do 777 em Milão, sabe-se que dados incorretos foram inseridos no FMC. Aí á não é culpa do avião.
Nem colocando cadeiras de plástico no corredor daria esse valor absurdo.
Excesso de tecnologia . Todo esse sistema poderia ser manual . Quanto mais complexo um sistema , mais pontos sensíveis .
A live já acabou
Nossa temos um Cherokee romis
@@saljpsnão entendi
@@A350-Aviations-official nossa temos um aberto eisntam
Seu comentário foi óbvio por isso te zoei chamando de cherlock homes o grande detetive
Porque pessoas fazem ou comentam de forma tão idiota causando ou piorando mais o medo de voar.
Ou seja, faça uma gambiarra Com que o projeto é mal feito. Parabéns.
cade o boné ?
Incidente nao aconteria em avioes com sidestick
Cuidado com a Globo..!
Ta poha... 500 lulos uma camisa? 😲😲😲😲😲😲😲
500 Lules com amor 😂
Tem gente que adora bancar a vida de luxo do donos da insider kkk fazer oq
A insider gasta um monte de dinheiro de propaganda nos canais do UA-cam e enfia tudo no toba do cliente 😂😂
@@cgbryt por 500 moluscos essa camisa tem que fazer café, almoço e janta sozinha
Mas nem tudo feito ,construído pelo homem é perfeito mesmo porQ o homem não é perfeito muito menos aquilo q ele faz não tem geito ,perfeição é perfeição daí o homem em áreA nenhuma ,lembram do fenomenal,imponente,importante sem nada igual em Aviação ( Concorde) um preguinho no chão na decolar derrubou a imponência do bichinho eu os ví de pertinho as quartas feiras e aos domingos no Galeão era um negócio bombástico, pois um perafuzozinho colocou a grandeza e a soberba do homem e milhões e milhares de dólares pir terra,pir água abaixo ,e aí ( a dona Franco britânica, ) acabaram daí qualquer coisa do homem não vai muito longe por causa da sua falibilidade absoluta( essa é minha Avião foi feito pra cair ,por acaso ele vôa ) mas o destino dele ,o limite é é é o chão ) discorda????? Então bate no peito
Procure ajuda, amigão.
Medo de avião tem cura.
aviões com problemas muito basico, isso cheira acidentes
A vieta más desempenha q já vi gosto dos documentários mas vou deixar de vê seu canal vc deverá vender camisas kkkķ
Muda essa abertura 😂😂😂
Som 5/5
Que grande treta.
Esses jornalistas tem um grande problema com números. Não sabem a diferença entre mil, milhão, metro e km. Pode prestar atenção! 😂
Nem são só jornalistas. Em vídeo recente sobre aviação, o (excelente!) canal Veritasium perguntou a "spotters" qual a altitude típica de voo de cruzeiro dos aviões comerciais. Houve quem acertasse, mas vários responderam algo entre mil quilômetros e 25 mil quilômetros.
Vixe! Essa abertura ficou horrível.
🤣🤣🤣
Ja começou a inventar kkkkk
Mas ela nem é tão nova. Eu já a vi em outras lives antes
Põe horrível, nisso!
Lembrou abertura da Loney Tunes.... É isso aí pe pe pessoal😅