Quanto CUSTA manter um Cessna Caravan?
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- Опубліковано 15 вер 2024
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Fomos até a oficina de manutenção AXIAL, nossa parceira em Bragança Paulista -SP para tirar a dúvida de quanto custa manter uma aeronave, como o Cessna Caravan por mês.
Nesta vídeo, contabilizamos alguns custos fixos e variáveis para manter uma aeronave por mês. Lembrando que esses custos podem sofrer variações dependendo a região em que se encontra hangariada a aeronave.
Equipe Aero:
Apresentação e Direção Geral: Fernando De Borthole
Produção Executiva: Gisella Depiné Poffo
Produção: Fernando De Borthole
Roteiro: Paulo Roberto de Oliveira
Operador de Câmera: Lucas Suman
Arte de Capa: César Bonfá
Edição e finalização: César Bonfá e Fernando de Borthole
O canal Aero, Por Trás da Aviação tem o objetivo de desmistificar o universo da aviação, de forma leve e descontraída, para aproximar o público dessa área tão curiosa. É apresentado por Fernando De Borthole, piloto privado há 20 anos.
Adquirir um avião é jogar dinheiro fora de todas as formas!! É deixar uma torneira aberta todos os dias. Precisa de um avião particular para uma viagem eventual? É só alugar(fretar), muito mais vantagem.
Eu sou um aficionado por aviação. Em particular, sou aficionado pelo Hércules C 130! Minha curiosidade é: quanto custa manter um Hércules C 130?
É um avião excelente, extremamente seguro. Desde 2020 que trabalho perto dessas máquinas.
Seguro no chão
Pau na mão@@levibruno9169
posso estar chutando mas investir no setor aéreo no Brasil deve ser o empreendimento mais arriscado q existe no mundo dos negócios.
Se for companhia aérea de passageiros você está certo, se for no setor de cargas é bem vantajoso. Na verdade falta avião pra atender toda a demanda do setor de cargas.
Olá amigo, podia falar mais dessa demanda de cargas? De repente vale até um vídeo sobre o setor
Investir em qualquer trem aqui é foda.
Não é um brinquedo nem para classe média.
É só pra rico mesmo.
@@ademirsilveira8936 mas se vc fosse bilionário vc investiria numa nova cia aérea aqui?
Se alguém quer começar uma pequena empresa área esse aviação é uma ótima opção!
Uma ótima opção pra ir morar em baixo do viaduto depois 😂😂
investir em aviação no Brasil eh uma roleta Russa
Bem difícil no Brasil de loby e imposto
No setor de cargas é uma excelente opção.
O brasil séria viável para avião pequeno como para 2 lugares como Robbie para quem gosta de avião, mais para isso acontecer avião experimental no brasil tinha quer ser menos burocrática e barata como é nos Estados Unidos.
Excelente Fernando, agora depois de ver esses custos todos para se manter um avião, dá pra entender porque muitos empresários, mesmo sendo bilionários, optam por não ter um avião particular e viajam apenas em voo comercial ou táxi aéreo.
Agora falando do avião em si, outro aviãozinho também super parrudo e versátil quanto o Caravan, é o DHC-6 Twin Otter, ainda com uma vantagem a mais por ser bimotor.
Sabendo desses custos pensei: Como a Azul conecta sobrevive?
24 bilhões de dívida. Sobrevive com muito subsídio do governo federal
Voando 300 horas/mês 😜
Só pela graça de Deus
Eu pensei a mesma coisa.
Saltei de paraquedas de um bicho deste aí. Muito legal!
Parabéns Fernando ótimo vídeo.
Poderia fazer um vídeo desse sobre o Cirrus Sr22.
Quem concorda deixei seu like.
Like com certeza.
Conhecido como o "trator dos ceus" esse bicho ai é bruto de verdade!!
Ja voei muito neste avião, só não sei como é o pouso, pois, pulei fora todas as vezes..... pqd Bom trabalho!
Se fosse pra ser barato chamaria Cessna Baratavan
Verdade 😅😅😅
😂😂😂😂😂😂😂 bem pensado!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Sensacional!!
Pra quem ficou curioso, o prefixo é PR-VXP.
Não queo trazer o assunto política mas é inevitável, pq teve um candidato aí que disse que quem é dono de avião paga 0 de imposto por não ter IPVA.
Valeu mais uma vez pela didática Fernando.
Ótimo vídeo Fernando. Uma sugestão para próximo vídeo sobre custos: Daher TBM, ou o Piper Meridian. Seria legal.
Olhando para os custos absolutos dá até medo, mas ao analisar os custos relativos à margem de lucro é bem boa.
Obrigado pelo vídeo eu ia comprar 1 mais depois dessas escrepancias de valores cheguei a conclusão que vou continuar com meu uno voando baixo mesmo 😂😂😂😂😂
Avião parado no angar não é dinheiro parado... É dinheiro saindo.
Fiz um voo nesse equipamento de Fortaleza a Sao Luis pela Azul. É muito gostoso voar nesse avião. Os pilotos me falaram que ele é o avião considerado o mais seguro em sua categoria. Foi um voo fantástico
Fiz esse voo, rota das emoções, umas das melhores do Brasil.
Esse Cessna deve ser o mesmo que voa aqui em SJCampos, pousando na Embraer quase que diariamente.
Fernando e muito maravilhoso os seus vídeos, que agente não tem como conviver no dia a dia aí com eles são lindos a vida dele ✈️✈️eu só fã demais, dá eronaves ✈️Nossa é muito caro, manter eles 😮😮
Um abraço Fernando a você e a toda equipe envolvida no aero, graças a vocês eu adquiro cada vez mais conhecimento na área em que eu pretendo trabalhar futuramente, Obrigado ❤
"ADIQUIRA" MAIS CONHECIMENTO NA LÍNGUA PORTUGUESA , CASO CONTRARIO VOCÊ ESTARA' FERRADO.
@@claudiogonzales8088está bem, agora remova o "i" do "ADIQUIRA" e deixe "ADQUIRA", falta apenas você
Se não me engano o Caravan é o único turboélice homologado pra ser um "Air Force One" carregando o presidente dos Estados Unidos se necessário, devido ser muito seguro e versátil
Yano.morales2492!- Yano Voce está enganado o presidente do dos EUA nao utiliza caravan e tampouco gran Caravan ele só voar no Air Force One ou no Marine One o Helicóptero do Presidente dos EUA. O Caravan e Tambem o Gran Caravan e usado por exemplo pela linha área do Havaí Makulele, ele faz a ligação entre diversas ilhas que compõem o Havaí. usam também como táxi aéreo para pequenos aeroportos e fazendas e também usam uma versão executivo com poucos assentos e bancos de couro e outras comodidades. Porém, companhias Aéreas usam o Embraer E175 como feeder para de cidades médias para os aeroportos de capitais para os aviões 737 ou até para voos internacionais e fazem voos tipo Orlando Miami ou tipo Dallas Fort Meyers na Florida. As empresas Americanas não operam o Embraer 190 porque usam os Boings 737 em diversos modelos e ou o Airbus A220 que carrega mais passageiros e com um consumo equivalente o Embraer 190 e um range muitíssimo maior. E o E175 pousa em pistas curtas e tem o mesmo range do E190 e com um custo menor de operação, o E175 e operado pela American Airlines e suas subsidiárias, Pela Delta e suas subsidiárias e outras subsidiárias da United Airlines e no Canada a Air Canada opera o Embraer E175 e docomissionou o Embraer 190 que eles tinham. A Empresa Canadense Porter Airlanes tem a sua Frota composta de Embraer E195E2 e turboélices Dash8-400 que e fabricado pela Bombardier.
@@JoseLopes-pk7pzvoce não entendeu o que ele disse. Óbvio que o presidente dos EUA não fica voando num avião desses no dia a dia, mas se precisar, numa situação extrema, ele pode voar por ser seguro o suficiente.
Air force one é como é indentificado qualquer avião que esteja transportando o presidente dos EUA, mas não é qualquer avião que tem a homologação pra isso.
@@JoseLopes-pk7pz,todo avião que o presidente americano está embarcado passa a ser o force one.
Blz Fernando, excelente vídeo, mata a curiosidade.
Toda vez que vejo você usando essa camiseta do Alberto internacional, me ocorre outra curiosidade, sobre a origem, forma correta de falar, os números, etc... quando puder faça um vídeo sobre o alfabeto, tão importante na comunicação da aviação. Abraço!
Avião incrível, robusto e muito versátil. A Azul Conecta vem usando ele nas rotas aqui em PE. É muito bom ver essa máquina sendo utilizada em novas rotas, facilitando a vida das pessoas.
Esses tipos de conteúdo é top areo apenas melhor.... 👍🏻
Faltou o salário de piloto e neste custo faltou o custo de depreciação então... Eu dobraria esse custo tranquilamente
Muito bom esses vídeos de custos, trazer esse tipo de informação é muito bacana, quando puder trazer um vídeo dos custos de um Bonanza G36, como é um avião bastante usado na aviação particular, por empresários e no agro negócio, seria interessante saber os custos dele, obrigado e parabéns pelos seus conteúdos!
Que vídeo sensacional👏🏻👏🏻👏🏻!
Parabéns ao Fernando e toda a sua equipe do Aero Por Trás da Aviação👏🏻👏🏻👏🏻!
Interessante saber sobre esses custos de manter um avião, em especial o Gran Caravan. Excelente vídeo 👏🏻👏🏻
Também a retroescavadeira CATERPILLAR tem manutenção caríssima..!
Caravan e um dos meus xodozinhos da aviação ❤
Awesome aircraft, very similar to Kodiak 100 👍🏼
Kodiak is very similar to it, it came first lol
To ainda me recuperando do debato do panda e o fernando no flow. Perdi as contas de quantas vezes o panda corrigiu algum q o fernando falava kkk ficou engraçado
Baita vídeo bom heim parabéns vou ver esse nomad
Essa máquina é um das que eu mais gosto de pilotar no MSFS, além do King Air 350.
Salve Fernando... desde já, obrigado pela atenção lá na AFA, provou que simpatia e educação não é só na frente das câmeras... agora tira uma dúvida... o caravan tem variantes também??? Tipo o 172 que vai da letra A até a Z😅😅😅😅
Irmao parabens pelo seu video sobre Cesna. Realmente nao sei como uma CIA de aviacao consegue se manter.....pois custo e alto
Que top a matéria !!!
Parabéns pelo seu trabalho....
Fernando faz um vídeo falando sobre como os mísseis voam longas distâncias sem ter asas.
Um tio meu tinha também uma Caravan da GM e não custava tudo isso. Só enferrujava muito.
Esse Caravan ainda consegue ser mais barato de manter do que as Caravan do Alemão
Sou piloto instrutor desse avião na FAB. É um avião espetacular. Pousa onde ninguém pousa e decola de onde ninguém decola. Pelo menos para a aviação militar considero um dos melhores custos benefício, principalmente nas pistas curtas da Amazônia.
Excelente vídeo Fernando, agora se permite a ousadia, uma sugestão de vídeo seria vc fazer um quanto custa de um avião que caiba um carro dentro, tipo quanto custaria ter um avião, com o menor custo possível, pra viajar com a família até aonde é possível ir de avião e seguir viagem de automóvel, assim só pra gente poder sonhar mesmo 😅😅😅😅😅
Acho que não tem nenhum avião dessa categoria que da pra colocar um carro dentro..., o problema principal são as portas ds entrada
@@guilhermerego4210 um cargueiro um pouco maior não tem?
@@fatboyevil Tem o Skyvan, mas não sei se a porta de carga dele entra um carro
Eu já estava quase comprando um avião. Agora eu decidi que é melhor comprar um tênis e ir a pé mesmo.
😂😂😂
Meu like parabéns pelo seu trabalho top demais 👏👏👏
Fernando, faz do SR22, de preferência com hangaragem em Marte! Valeu!
Voo muito na empresa que trabalhava levando carga....se é doido...dá um frio na barriga...mas é top
Eu achei o custo operacional bem baixo mesmo. 😂 mas… não vou comprar agora.
Depois eu compro.
Meu videomaker … borrou o prefixo da aeronave e o nome na cauda mas filmou o painel de instrumentos rsrs
Fernando pfvr sou um fanático por aviação, faz uma "review" e tudo sobre o Super tucano, o melhor turboélice militar do mundo, E AINDA É BRASILEIRO bate de frente com a maioris dos supersônicos e jatos
Tudo isto e mais o custo do investimento de 3 milhoes de dolares 😮
Custo alto Fernando, o caravan é versátil e pau pra toda obra
Melhor explicação!
Meu avião preferido ❤🎉
Ele passa muita confiança.
Demorou mas chegou. Desde o começo pedia os custos do mono turbohélice. Valeu.
É o único avião turbo hélice do mundo autorizado a levar o Presidente dos EUA devido a segurança do mesmo.
Faz um vídeo sobre o helicóptero esquilo.
Top demais esses Aviões 😍✈
Assistindo dia 08/09/2024📆
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Avião só vira notícia quando caí ou da algum problema, ninguém fala dos milhares de pousos e decolagens sem nenhum problema que a aeronave teve
Ah sim... outra dúvida.... que tal comparar os custos e impostos de manter uma aeronave no Brasil e no exterior... seria show também...
No Brasil está difícil manter até carro dependendo o modelo, imagina um avião! País onde tudo se cobra, mas sem retorno nenhum.
Consideraria Piloto 18k e CVA uns 60 k para pequenas discrepâncias.
Com esse custo de manutenção, é o caso de uma máquina recondicionável ao invés de reutilizável.
Pra mim, é o aviao mais robusto e versátil tratando-se de médio porte.
Bom saber, vou trocar meu celta por um desse, muito mais viável
CARAMBA!! É MUITA INFORMAÇÃO!!
A pessoa que tem condições de ter uma maquina dessas deve fazer seu proprio hangar e ser o próprio piloto. Acho muito interessante esse tipo de vídeo, mas sinceramente da pra baixar muito os custos. Hamgaragem, piloto entre outros.
mas deve ser complicado admistirar uma empresa e ser o tripulante ao mesmo tempo... imagine a carga de trabalho q vc teria.
Ele diz por lazer ou uso próprio
@@renatoigmed estou me referindo qd se tem uma aeronave para uso próprio, é isso que o vídeo está mostrando, para homologar uma empresa aérea vc multiplica o valor algumas vezes.
Fazer hangar, sem aeroporto né?
Fora que você vai pousar em vários aeroportos e tudo com taxas, dá pra ver que e leigo em aviação.
@@alancanario296 qual tua habilitação amigo?
Cesna Gran Caravan 208-B ✈️
Ótimo vídeo,posta um custo de um cesna monomotor pequeno.
Eu gosto mt de voar o Caravan no meu X-plane 11 ! É um baita de um avião, o C208 é um C172 parrudo, um verdadeiro trator dos ares ❤
Qual você usa no XP 11? O da Carenado?
@@rodrigomoreira4220 sim o proprio 😀😀
Já voei no C208 da FAB quando sergi a BASP pelo 4ETA
Esse avião e bastante bonito e versátil
Finalmente o custo do caravan agora só falta o Pilatos pc12
Surreal esses valores. Viajar sem conforto e pagando absurdo
uma fortuna pra realidade do brasileiro comum
Brasileiro comum não tem nem carro, quem dirá avião
Muito caro para qualquer pessoa, não importa o país. Aviões são para multimilionários.
De fato, mas não somente aqui. Em nenhum lugar do mundo uma aeronave é algo popular para pessoas "comuns", ainda mais nesse porte. Basta ver o custo de aquisição na casa de milhões de dólares, muito elevado até para países de alta renda média.
@@jonataselias9229 eu me refiro o custo pôr mês para manter o avião
Mal mal ta tendo carro de 90.000 imagina milhões em aviao..
Com todo respeito, ele parece uma Kombi voadora 😂, mas eu gosto
É... meu sonho ficou um pouquinho mais longe hehehehe.
Até 00:01 de vídeo, os custos estavam dentro do orçamento 😮 !
Lindo demais. Um dos.meus preferidos no fs2020
Boa tarde a todos
Parabéns pelo seu trabalho
Ou seja se tem um custo de 120k , no mínimo eles geram aí 350/ 400 k por mês pra valer a pena ?
Legal, valeuuu!!
O Pessoal ja tem nedo de voar no ATR que tem 2 motores imagina esse que só tem um
Meu tio tinha um opala caravan que gastava muito mais que isso em combustível.
Pelo custo da aeronave, seria mais interessante comprar tijet cirus e muito mais tecnológico, compacto e moderno.
Tem que colocar pra voar, todos ois dias, com o valor superior a mil reais,por cabeça pra ter lugro... Bom sou leigo no assunto é apenas o que... penso
Agora vo abrir minha companhia aerea,so cobrar 2 k por cabeça 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😮 show o vídeo ... 😊😊😊
Tem vídeo no canal falando sobre o uso do etanol na aviação??????
Boa tarde a todos… ; parabéns pelo vídeo ✔️
Agora tem o caravan ex.
Motor 800 HP e quadripá.
R$ 671 por passageiro hora. 50% de acima do custa R$1000 por hora de voo por passageiro. Difícil é ter passageiros regulares.
Pensei que os custos de operar este avião seria maior. Para o pessoal do paraquedismo fica barato de voar ele. É por isso que em boituva só da ele.
Tá explicado porque as Coss Aéreas dificilmente sobrevivem muitos anos
como todos esses gastos, da pra lucrar??? Falamos de custos , mas da pra ganhar quantos com um avião desse??
Fernando, depois desta explicação desisti de comprar avião.... Vou ficar com meu carro mesmo.
ia comprar um desse, mas lembrei que preciso pagar o carnê das casas Bahia! Vou deixar pra quando sair o décimo terceiro!
Trabalhei em um quartel que tinha um avião igualzinho a esse. Para o governo deve custar uns 480 mil reais
Eu pretendo futuramente comprar um Cessna 100 ou 150… pergunta…. Se eu tenho um sítio, área rural, e nele faço uma pista própria, pra passear com familiares e amigos…
Preciso pedir autorização pra levantar do meu sítio, com meu avião?
Ou posso passer baixo e tal?