Тест-драйв Volkswagen e-Golf 35.8 kWh. РЕАЛЬНИЙ ЗАПАС ХОДУ при активній їзді по трасі (3 частина)

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 5 лют 2025
  • Третя частина відео!
    Рекомендую до перегляду попередніх 2 частини:
    1 Частина:
    • Тест-драйв Volkswagen ...
    2 Частина:
    • Тест-драйв Volkswagen ...
    Тестуємо Volkswagen e-Golf 2018 року з батареєю 35.8 kWh (136 к.с.).
    Перевіряю споживання енергії автомобілем в різних режимах їзди, а також витрату енергії у кіловатах на 100 км.
    Рекуперація на трасі, режими рекуперації.
    А також ділюсь своєю думкою щодо даного авто.
    В першій частині буду рухатись із міста Рівне у місто Дубно (55 км).
    У другій-третій частині вертатись із міста Дубно у місто Рівне.
    В кінцевому підсумку перевіряю на скільки кілометрів вистачить заряду у e-Golf 2018 року з батареєю 35.8 kWh при активній їзді по трасі.
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 5

  • @ВКМ-й1л
    @ВКМ-й1л 6 днів тому +1

    Добрий огляд. Якраз було цікаво бачити запас ходу при нормальній швидкості, та без зайвої економії.

  • @ВіталійПетрук-й5щ

    Гарний огляд. Якщо у вас є тепловий насос то, як я розумію при вимкнутому кондиціонері він не працює, тому економії не буде, а буде споживати як авто без теплового насосу.

    • @A.V_UA
      @A.V_UA  День тому

      Не погоджуюсь з Вами. Кондиціонер зимою не вмикаю, а лише пічку. І коли у зимку зранку запускаю авто - запускається пічка і вже в залежності від температури вмикається тепловий насос, скажу більше чути навіть його роботу коли стоїш поруч з авто. Тобто літом він економить при включені кондиціонера, зимою при обігріві (при температурах від +7 до - 4 орієнтовно.)
      Заявлено що авто з тепловим насосом проїде на 30% більше ніж без нього. Думаю що від 15% до 30 % економить розхід енергії зимою. У мене був гольф без теплового насосу, то маю з чим порівняти.
      Даю посилання на гарну статтю щодо теплового насосу в електромобілях:
      master.shop/articles/e-golf-thermal-management-progresivna-sistema-teplovogo-nasosa-v-elektromobilyah

    • @ВіталійПетрук-й5щ
      @ВіталійПетрук-й5щ 23 години тому

      @A.V_UA Дякую за статтю! Там також говориться про охолодження та підігрів батареї, яле чув, що в е- гольф немає ні підігріву ні охолодження.

    • @A.V_UA
      @A.V_UA  9 годин тому

      @@ВіталійПетрук-й5щ Так термоменеджмент відсутній, з одного боку на таку відносно не велику батарею Гольфа може і добре. Тому що літом на охолодження, зимою на обігрів тратилось би не мало ресурсу самої ж батареї. Як власник тесли у минулому скажу що на короткі поїздки нагрів батареї взимку показував досить не малі показники щодо споживання енергії, але там і батка 90-ка була.