Kupowałem moje ZOE zaraz po filmiku z tym panem kierowcą od autobusu elektrycznego. Pamiętam, że ten film zdecydował o tym zakupie. ZOE jest królem AC, przekonałem się o tym na stacjach ładowania darmowego. Wszystkie auta muszą ładować od 3 do 5, a nawet 6 godzin. A Zoe 1.5 godzinki i jest naładowane. Wczoraj pod Kauflandem miałem taką przygodę. Ładuje sobie darmowo przez CCS, a tu podjeżdza super Audii wyskakuje facet z uśmiechem, że bardzo mnie prosi, abym przełączył na AC, on mi da swój kabel. Audi ma 7KW, a ZOE 22 KW ZOE jest brzydkim niedocenianym w naszym kraju autem. Ludzie wolą kupić ładniejsze, ale gorsze auto, a potem się męczą na ładowarkach. Praktyka jest taka, że wszyscy głównie jezdzimy po mieście i raz w roku jedziemy nad morze. Zapomniałem dodać, że także mam problem z kamerą cofania, nie raz nie działa, po za tym auto bezawaryjne
@@macosm7818 aktualnie przy 5-10 letnich elektrykach to jest jedyną opcją. Nowsze wersje już w większości dają radę jako jedyne auto. Postęp jest tutaj bardzo szybki i znaczący
@@duniek86 No tak, trzeba się prosić właścicieli ZOE o przepięcie na AC, tylko nie każdy wozi kabel ze sobą. Ja się zawsze zgodzę, nie jestem konfliktowy
Hehe, MOP Woźniki, ostatnio stałym bywalcem tam jestem, w ciągu 5 tygodni chyba z 10 ładowań tam, tak samo jak trasa Łódź - Śląsk, tylko autko trochę większe, prędkość przelotowa szybsza to i zużycie większe. Uwaga na tego GreenWay-a na tym MOP-ie - często tam lewe złącze świruje (ostatnio to nawet już w apce oficjalnie tydzień lub 2 jest oznaczone jako niedostępne).
Też mam ZOE, 2021, przebieg 21k i też mam problemy z kamerą cofania, tyle że u mnie raz nie działa a raz działa. W serwisie akurat nie działało ale mnie zbyli, że niby coś poprawili ale dalej to samo. Drogie przegląd w ASO - 500pln po roku a w zakresie tylko filtr kabinowy
Fajne autko, ale niestety zimą szybko spada prędkość ładowania na AC. Do miasta i w okolicy jak najbardziej, w trasę - nie bałdzo. Ładowarka 22kW - tak powinno być w każdym aucie!
@@napradpoPolsce pomoc w znalezieniu jakiegoś małego nie drogiego autka dla żony. Ja nie mam kompletnie pojęcia na temat elektryków choć jestem kierowcą zawodowym
Rzeczywiście troszkę szkoda iż brakuje ustawienia limitu ładowania. (chyba że Zoe ma jeszcze jakich bufor u góry?? To wtedy ładowanie do 100% nie było by zbyt męczące dla baterii) Ale można by to ogarnąć mechanicznym wyłącznikiem czasowym. Do codziennnych przebiegów to w okolicach 6-10 [A] (ok. 1,5-2 kW) powinno takie gniazdko wytrzymać.
Bufor ma, choć niewielki bo odcina ładowanie przy 4,15V na celę, a Teslę I leafy przy 100% mają 4,2V. Biorąc pod uwagę zakres napięć pracy akumulatora Zoe, to jest to jakieś 5-7% górnego bufora
Jak się ładuje za cudze pieniądze to nie dziwne że tanio. Jakby były bezpłatne dystrybutory z benzyną to też można by jeździć za grosze. Dla uważnych - bezpłatne, bo nie ma paliwa ani prądu za darmo. Za bezpłatne ładowanie płaci w podatkach i opłatach reszta społeczeństwa. Ci co ładują bez płacenia też zresztą są okradani przy innych okazjach, ale jak widać po wynikach wyborów Polacy nie rozumieją że na złodziejstwie nie da się zbudować dobrobytu i głosują na tych co obiecują więcej rozdać (czyli ukraść teraz albo narobić długów czyli okraść przyszłe pokolenia).
@@grzegpaw Ja też nie wiem, i nie za darmo tylko bezpłatnie. Nie za darmo, bo ktoś za ten prąd płaci (czyli my w podatkach) a państwo robi za złodzieja. Poza tym z tymi elektrykami jest pewnie jak z wędkarstwem, w każdej kolejnej opowieści ktoś dokłada więcej od siebie ;)
A amortyzacja baterii? Ja przykładowo użytkuje Twingo 1.2TCE (bezawaryjny na żeliwnym bloku) z LPG i 100km kosztuje mnie 15-17zł, ale za to w samochodzie nie ma żadnych drogich podzespołów, które mogą wymagać większych inwestycji przed 300tyś km, a zasięg na LPG to 500km, a tankowanie to 2 minuty.
No właśnie. Nikt o tym nie wspomina. Ja rozumiem że po 100000 degradacja niewielka ale to będzie postępować. Gdy dotrze do 20% degradacja będzie już zauważalna. Kto potem kupi takie auto? Baterie kosztują i będą kosztowały masę pieniędzy.
@@napradpoPolsce Czas pokaże. Jeżeli jednak mówimy o elektryfikacji na poważnie to w naszym kraju średni wiek aut to 15 lat i nie ma perspektyw na zmianę. Więc jest to moim zdaniem ważny problem. Chyba że mówimy o elektrykach w kontekście likwidacji prywatnej motoryzacji więc zgodzę się że bateria jest nieważna. Przeciętnego Kowalskiego i tak nie będzie stać a bogaty sobie poradzi.
@@napradpoPolsce Jeżeli trwałość baterii przetrwa auto to co należy zrobić? Optymalizację kosztów po której trwałość będzie najniższa możliwa do zaakceptowania, a zresztą wyboru konsument już innego miał nie będzie. Trwałość i jakość idzie w parze z ceną, a presja na obniżanie cen jest ogromna. Będzie jak ze smartfonami. Międzynarodowe korporacje to nie instytucje charytatywne ich celem jest jak największy zysk, a nie dostarczanie produktu masowego o jak najwyższej trwałości, jakości. Niech tylko zniknie konkurencja ze strony samochodów spalinowych....
Darmowe tankowanie! Ale komuna...widziałeś kiedyś obiad za darmo? Zawsze ktoś musi zapłacić. A w tym przypadku to jest no ? Oczywiście my...i ci dwaj uśmiechnięci i zadowoleni z siebie Panowie. Dodając do tego podatki od tych "smrodziuchów" aut spalinowych. Oj ludzie ludzie idźta po rozum do głowy:)
Osobiście auto elektryczne kupiłem, aby wygodnie jezdzić w korkach miejskich . Po dwóch miesiącach odkryłem, że można jezdzić za darmo. Ludzie lubią się chwalic jak mało kosztuje utrzymanie elektryka. Jednak każdy kupuje, aby wygodnie jezdzić, darmoszka, czy taniość to jest taki bonus który cieszy
@@wojtekfuga3566 Nie za darmo tylko za cudze, cieszysz się z tego że dostajesz prąd za ukradzione od innych pieniądze. To że państwo czy urząd jest paserem nie znaczy że to jest uczciwe.
Masz elektryka z większym przebiegiem daj znać w komentarzu, No i jak zawsze zapraszam na Zakopane Test
215 tys. km, 10 letni Leaf24 kWh
A od ilu liczymy większy przebieg?
Michal u mnie ID. Buzz zbliżam się do 20tys może Zakopane Test :)
Pamiętam Pana kierowca autobusu 😊👍da rady jeździć super 😊
Kupowałem moje ZOE zaraz po filmiku z tym panem kierowcą od autobusu elektrycznego. Pamiętam, że ten film zdecydował o tym zakupie. ZOE jest królem AC, przekonałem się o tym na stacjach ładowania darmowego. Wszystkie auta muszą ładować od 3 do 5, a nawet 6 godzin. A Zoe 1.5 godzinki i jest naładowane.
Wczoraj pod Kauflandem miałem taką przygodę. Ładuje sobie darmowo przez CCS, a tu podjeżdza super Audii wyskakuje facet z uśmiechem, że bardzo mnie prosi, abym przełączył na AC, on mi da swój kabel. Audi ma 7KW, a ZOE 22 KW
ZOE jest brzydkim niedocenianym w naszym kraju autem. Ludzie wolą kupić ładniejsze, ale gorsze auto, a potem się męczą na ładowarkach. Praktyka jest taka, że wszyscy głównie jezdzimy po mieście i raz w roku jedziemy nad morze.
Zapomniałem dodać, że także mam problem z kamerą cofania, nie raz nie działa, po za tym auto bezawaryjne
Dzięki za cenny komentarz, życzę miłej jazdy i pozdrawiam serdecznie
Wygląd to kwestia względna. Jak porównam Zoe 1gen z Leafem 1gen, to leaf przegrywa u mnie pod względem wyglądu w przedbiegach 🤣
Dlatego najlepiej mieć dwa samochody. Mały elektryczny i spalinowy do zadań specjalnych. Wtedy spalinowy "starczyłby" na kilkadziesiąt lat.
@@macosm7818 aktualnie przy 5-10 letnich elektrykach to jest jedyną opcją. Nowsze wersje już w większości dają radę jako jedyne auto. Postęp jest tutaj bardzo szybki i znaczący
@@duniek86 No tak, trzeba się prosić właścicieli ZOE o przepięcie na AC, tylko nie każdy wozi kabel ze sobą. Ja się zawsze zgodzę, nie jestem konfliktowy
U mnie był problem z kamerką również w ZOE, coś tam zrobili w ASO i po problemie, więc da się to naprawić.
Dzięki za informację
Fajny ten ZOE. Taki w sam raz. Do jazdy we 2 nie trzeba od razu autobusu kupować. I to ładowanie 22kW ... A niektóre miały 43kW
ZOE jest małym autem jednak wysoko się siedzi. Do miasta lub starszych osób jest idealne.
Hehe, MOP Woźniki, ostatnio stałym bywalcem tam jestem, w ciągu 5 tygodni chyba z 10 ładowań tam, tak samo jak trasa Łódź - Śląsk, tylko autko trochę większe, prędkość przelotowa szybsza to i zużycie większe. Uwaga na tego GreenWay-a na tym MOP-ie - często tam lewe złącze świruje (ostatnio to nawet już w apce oficjalnie tydzień lub 2 jest oznaczone jako niedostępne).
Dzięki za informację
Też mam ZOE, 2021, przebieg 21k i też mam problemy z kamerą cofania, tyle że u mnie raz nie działa a raz działa. W serwisie akurat nie działało ale mnie zbyli, że niby coś poprawili ale dalej to samo. Drogie przegląd w ASO - 500pln po roku a w zakresie tylko filtr kabinowy
Dzięki za informację
100 tys w 2 lata ? Pięknie kręci ❤
Jak dobrze pamiętam ten Pan śmigał autobusami, teraz przesiadł się na taxi ?
Fajne autko, ale niestety zimą szybko spada prędkość ładowania na AC. Do miasta i w okolicy jak najbardziej, w trasę - nie bałdzo. Ładowarka 22kW - tak powinno być w każdym aucie!
Dokładnie
Spada do 16KWh, czyli nie najgorzej, inne auta mogę pomarzyć o takim wyniku
@@wojtekfuga3566 Sorki, chodziło mi o DC. Na AC nie ma sobie równhch w tej cenie 👍
@@duniek86 Ciekawe rozwiązanie. Nie spotkałem się. Podasz namiary? Bo na szybko nic nir znalazłem.
Jak wygląda degradacja po takim przebiegu?
W moim Zoe 41kWh po 122tys. km i po 580 cyklach baterii mam 9%degradacji - z testu drogowego, BMS twierdzi że 13%
Dam znać jak Jacek zrobi testy
@@oskarzgoa842813% to wciąż dobry wynik.
W serwisie przy przeglądzie 90 000 podali sprawność baterii 95% czyli 5% degradacja.
Fajny test 👍🏼
Dzięki
Witam . Michał czy jest możliwość kontaktu w sprawie porady?
Napisz po krótce na maila o co chodzi napradpopolsce@gmail.com
@@napradpoPolsce pomoc w znalezieniu jakiegoś małego nie drogiego autka dla żony. Ja nie mam kompletnie pojęcia na temat elektryków choć jestem kierowcą zawodowym
Jak widać u Michała niema pustych przebiegów 👍
W jedną stronę z Konradem a powrót z Łodzi z Jackiem 😁
Dokładnie
Rzeczywiście troszkę szkoda iż brakuje ustawienia limitu ładowania.
(chyba że Zoe ma jeszcze jakich bufor u góry?? To wtedy ładowanie do 100% nie było by zbyt męczące dla baterii)
Ale można by to ogarnąć mechanicznym wyłącznikiem czasowym. Do codziennnych przebiegów to w okolicach 6-10 [A] (ok. 1,5-2 kW) powinno takie gniazdko wytrzymać.
Bufor ma, choć niewielki bo odcina ładowanie przy 4,15V na celę, a Teslę I leafy przy 100% mają 4,2V. Biorąc pod uwagę zakres napięć pracy akumulatora Zoe, to jest to jakieś 5-7% górnego bufora
@@oskarzgoa8428
Bardzo ciekawe spostrzeżenie
Musze następnym razem poobserwować car scannerem do jakiego napięcia się Soulek ładuje
Pozdrawiamy bardzo serdecznie przesympatycznego Pana Jacka kierowcę autobusy elektrycznego z Krakowa jesteśmy Jacku z tobą pozdrowienia z Bieszczad😊😊
Reasumując 7gr x 100 = 7zł / 100km 😁
Pokładowe AC 22kW piękna sprawa 😉
Dokładnie
Jak się ładuje za cudze pieniądze to nie dziwne że tanio. Jakby były bezpłatne dystrybutory z benzyną to też można by jeździć za grosze. Dla uważnych - bezpłatne, bo nie ma paliwa ani prądu za darmo. Za bezpłatne ładowanie płaci w podatkach i opłatach reszta społeczeństwa. Ci co ładują bez płacenia też zresztą są okradani przy innych okazjach, ale jak widać po wynikach wyborów Polacy nie rozumieją że na złodziejstwie nie da się zbudować dobrobytu i głosują na tych co obiecują więcej rozdać (czyli ukraść teraz albo narobić długów czyli okraść przyszłe pokolenia).
@@piotrdmochowski1064 Kurczę, gdzie wy ładujecie za darmo (bezpłatnie) mnie przez 2 i pół roku i 23 tys km nie udało się ani razu ładować za darmo.
@@grzegpaw Ja też nie wiem, i nie za darmo tylko bezpłatnie. Nie za darmo, bo ktoś za ten prąd płaci (czyli my w podatkach) a państwo robi za złodzieja.
Poza tym z tymi elektrykami jest pewnie jak z wędkarstwem, w każdej kolejnej opowieści ktoś dokłada więcej od siebie ;)
A amortyzacja baterii?
Ja przykładowo użytkuje Twingo 1.2TCE (bezawaryjny na żeliwnym bloku) z LPG i 100km kosztuje mnie 15-17zł, ale za to w samochodzie nie ma żadnych drogich podzespołów, które mogą wymagać większych inwestycji przed 300tyś km, a zasięg na LPG to 500km, a tankowanie to 2 minuty.
No właśnie. Nikt o tym nie wspomina. Ja rozumiem że po 100000 degradacja niewielka ale to będzie postępować. Gdy dotrze do 20% degradacja będzie już zauważalna. Kto potem kupi takie auto? Baterie kosztują i będą kosztowały masę pieniędzy.
Ja bym tam nie deminizował baterii poza jakimiś wyjątkami reguła jest taka że bateria większości aut przetrwa auto
@@napradpoPolsce Czas pokaże. Jeżeli jednak mówimy o elektryfikacji na poważnie to w naszym kraju średni wiek aut to 15 lat i nie ma perspektyw na zmianę. Więc jest to moim zdaniem ważny problem. Chyba że mówimy o elektrykach w kontekście likwidacji prywatnej motoryzacji więc zgodzę się że bateria jest nieważna. Przeciętnego Kowalskiego i tak nie będzie stać a bogaty sobie poradzi.
@@napradpoPolsce Jeżeli trwałość baterii przetrwa auto to co należy zrobić? Optymalizację kosztów po której trwałość będzie najniższa możliwa do zaakceptowania, a zresztą wyboru konsument już innego miał nie będzie.
Trwałość i jakość idzie w parze z ceną, a presja na obniżanie cen jest ogromna.
Będzie jak ze smartfonami. Międzynarodowe korporacje to nie instytucje charytatywne ich celem jest jak największy zysk, a nie dostarczanie produktu masowego o jak najwyższej trwałości, jakości. Niech tylko zniknie konkurencja ze strony samochodów spalinowych....
Ładujcie 3 fazowo ludzie. Ładowanie 12-16A na jednej fazie jest najbardziej stratne.
Dokładnie, im większa moc przy AC tym mniejsze straty
DZIADZIA NA PRĄD
Cud nad Wisłą. Auto nie stracilo na wartości. Gratuluję optymizmu. 😂
Nie cud tylko inflacja
@@napradpoPolsce Więc należało o tym wspomnieć.
Darmowe tankowanie! Ale komuna...widziałeś kiedyś obiad za darmo? Zawsze ktoś musi zapłacić. A w tym przypadku to jest no ? Oczywiście my...i ci dwaj uśmiechnięci i zadowoleni z siebie Panowie. Dodając do tego podatki od tych "smrodziuchów" aut spalinowych. Oj ludzie ludzie idźta po rozum do głowy:)
Ale bajki piszesz, darmowe ładowarki na Lidlach to cześć matketingu tej firmy a nie komuna
A myślisz że Lidl ten "prąd-marketing" to ma za darmolca!? Przerzuca na ciebie "niebajkopisarzu. Myśleć ludzie myśleć...@@napradpoPolsce
@@napradpoPolsce U mnie w mieście wszystkie darmowe ładowarki lidl'a mają karteczki "nieczynne do odwołania"
Dasz kupę kasy żeby kupić elektryka i potem się chwalisz że jeździsz za grosze 😂😂😅
umie liczyć TCO, i co w tym złego
Osobiście auto elektryczne kupiłem, aby wygodnie jezdzić w korkach miejskich . Po dwóch miesiącach odkryłem, że można jezdzić za darmo. Ludzie lubią się chwalic jak mało kosztuje utrzymanie elektryka. Jednak każdy kupuje, aby wygodnie jezdzić, darmoszka, czy taniość to jest taki bonus który cieszy
@@wojtekfuga3566 Nie za darmo tylko za cudze, cieszysz się z tego że dostajesz prąd za ukradzione od innych pieniądze. To że państwo czy urząd jest paserem nie znaczy że to jest uczciwe.
Dlatego prąd musi podrożeć do minimum 5 zł za Kwh by rząd na tym nie stracił 😀
Prąd potanieje jak wróci wolny rynek w Polsce