Просмотрев все три части пришел к выводу что вам с вашим Уралом нужно принять участие в офроуде с одноклассниками по проходимости,камаз4310,ЗИЛ 131,Урал 4320 или 375,газ 66. Удачи вам и спасибо за видео.
@@technica4x4 , всё, что "некст", судя по просмотренному мной в Сети, едет (и выглядит) примерно одинаково. И в чаче ведёт себя весьма посредственно, если сравнивать с "Шишигой". Впрочем, это исключительно моё диванное мнение.
@@technica4x4 , подкину вам идею: встретиться в оффроуд-битве с Combat Crew. Вы на "Некстах", они на "Шишиге". И с дивана я уже вижу, что они вам быстренько расскажут, зачем в хлебе дырочки. :) Слабо?
Здравствуй Артём всё прекрасно,но засадил ты урал ,да только прорезал и ему легче тонуть чем вылазить,их лебётки стараются тебя засадить а не вытащить они низко,видел я вытаскивал камаз у меня с зади блочёк высота 150см и трос тянен в верх,а если я был бы с вами,все вы вытащили бы КрАЗ,всего хорошего,успехов,удачи
13:58 - Уаз без блоков что ли? Вразнобой колеса работают. 15:28 - а вот это по мне! Зачем "идти в гору", если совсем рядом можно обойти. 27:17 - не включил блоки, боится дорогущие порталы порвать? 33:33 - это у него резина такая дубовая, или не стравился нормально? 38:17 - самоблоки хороши. 38:47 - 'это чертит смещенный передний картер, а есть еще и задний - вот и 2 лишних якоря. Всеж-таки геометрия ураловских мостов рулит. 46:29 - мы в свое время на Юноне преобразователь заказывали, втыкали в него небольшой керхер и смывали грязь. Один черт - уже мокрый, так хоть грязь сдерет. 48:38 - мне больно даже думать о состоянии задних фонарей и проводки. 50:02 , 51:55 , 1:16:11- и опять на трос не накинули тряпку - ай яй. 54:24 - пример, почему грузовик надежнее. Из-за высоты даже бак не помяло. 59:46 - ну водитель просто молодец, однозначно в примеры к учебнику. А вообще хорошо покатались, были и перегоны для отдыха, и где полебедиться.
Уаз блоки не включил просто,на соболе Александр блоки не включал в сложных ситуациях с машиной на буксире так как мог их порвать запросто,а стоит их ремонт не дешево и сложнее чем обычный мост разобрать,шины это трипадор плющатся хорошо он спустил их насколько посчитал нужным тем более он тащил газ69,на трос мы ничего не вешали опять:)это плохо,Михаил в том месте прошел просто идеально!!образцово!а так да,поездка удалась на славу,в выходные опять едем на аналогичное внедорожное путешествие🤩
@@tcigan80ify Какие ударные нагрузки в грязи без откосов? Ну сорвать в букс - это да. Удар по мостам может быть только если сопли закончились и впереди более-менее сухой выезд вверх. Да по видео все просто - человек экономит ресурс дорогих агрегатов, что правильно.
Это мой Баргузин и я был за рулём. Машина тупо упиралась в бревно левой стороной. И совсем не айс будет мостам при резком соприкосновении с бревно. При включённой межколесной блокировки передней бортовым или полуоси пришлось бы не сладко. Поэтому при буксировке лучше лебедку размещать, если застрял
@@tcigan80ify Так о том я и писал ранее - рвать дорогущие мосты на суровой нагрузке нет смысла, когда рядом даже грузовики имеются. Ударных нагрузок там нет, но сорваться на-напряге можно запросто. Все правильно сделал, о чем я и написал. (а бревно лучше бы откинули, а то эта нечисть иногда колом встает и между мостом и кузовом норовит встрять).
Просто огонь!!! Отличный ролик, столько позитива! Конечно для автодома это запредельно. Уралу конечно нужна передняя лебедка, гидравлика или механика... Отлично все, взаимовыручка, настроение! Жаль что шасси сейчас что Газона, а тем более Урала не подъемно стоят... Худо-бедно "домик" можно самому оснастить... Удачи вам!!!
@@technica4x4а какой расход топлива в среднем на бездорожье и на асфальте вашего Урала? И на сколько тысяч км. хватает шин в смешанном цикле асфальт/бездорожье?
Отличные покатушки! Вы с Сергеем как всегда мастеркласс показали 😀. А Уралу спереди реально поставить механическую лебедку? Или двигатель не даст провести кардан? Наверное, только гидравлика и электролебедки. Электрические перегорают часто на больших грузовиках, а гидравлические торчат сильно спереди.
Вообще можно поставить лебедку спереди на урал некст,там мешает только выхлопная труба чтоб кардан провести между мотором и рамой и еще мешает нижний патрубок радиатора в него упирается корпус лебедки,но думаю можно скомпоновать,в общем скоро займусь этим вплотную.
Сложный вопрос,запас прочности урала конечно больше,но газ садко тоже легко все выдерживает,но есть ньюанс,самоблоки в мостах садко не любят повороты на асфальте,на садко Сергея мы уже меняли задний дифференциал,скоро видео будет,поэтому думаю у урала есть преимущество в надежности.
Мужики вы красавчики! Все друг другу помогаете, взаимовыручка на высоте, если кто то буксует , то без негатива и матов помогаете. Приятно смотреть!
Так и должно быть!!👍🤝
Как всегда огонь, спасибо за кино)
Просмотрев все три части пришел к выводу что вам с вашим Уралом нужно принять участие в офроуде с одноклассниками по проходимости,камаз4310,ЗИЛ 131,Урал 4320 или 375,газ 66. Удачи вам и спасибо за видео.
Газ66 едет как тандартный садко некст,не лучше.
@@technica4x4 , судя по вашим выездам этого уж точно не скажешь. Не в пользу "Некста".
@@OVER9000- а где мы выезжали с газ66??на моем канале нет роликов с газ66 и садко некст,но скоро будет,уже сняли его.
@@technica4x4 , всё, что "некст", судя по просмотренному мной в Сети, едет (и выглядит) примерно одинаково. И в чаче ведёт себя весьма посредственно, если сравнивать с "Шишигой". Впрочем, это исключительно моё диванное мнение.
@@technica4x4 , подкину вам идею: встретиться в оффроуд-битве с Combat Crew. Вы на "Некстах", они на "Шишиге". И с дивана я уже вижу, что они вам быстренько расскажут, зачем в хлебе дырочки. :) Слабо?
Привет всем. Пельмени на стол и смотрим кино 🎥 👍👍👍
Игорь привет!!!!
Видос получился классный и всё красавцы👍
На счет брода: да я бы здесь на девятке! 😀 Отличный выезд.🤝
Класная увас команда , класнЬІе НекстЬІ , молодцЬІ!
Спасибо🤝
Привет, Артём🤝. Покатушки - огонь🔥🔥🔥
Привет Павел!!да оторвались по полной;)
Привет Артём!!! Кошерно прокатились по "Лесному проспекту" любо глянуть. Рад за всех.
Привет Алексей!!удалось вырваться на несколько дней,душу отвели хоть;)
@@technica4x4 хорошо отвели! и мышцы размяли и лёгкие провентилировали. 105,5% + три тонны здоровья......каждому.
@@user-lx5ff5qp3u👍👍👍👍👍🤝
""Лебедиться нельзя дергать" запятую ставьте сами..." - Ок. Запятая нужна перед словом "запятую".
Здравствуй Артём всё прекрасно,но засадил ты урал ,да только прорезал и ему легче тонуть чем вылазить,их лебётки стараются тебя засадить а не вытащить они низко,видел я вытаскивал камаз у меня с зади блочёк высота 150см и трос тянен в верх,а если я был бы с вами,все вы вытащили бы КрАЗ,всего хорошего,успехов,удачи
Привет Вячеслав Михайлович!!!!это точно,было бы здорово с вами прокатиться и с вашим кразом,жаль далеко мы;)
Вячеслав Михайлович🤝, вы там нужны😊
@@user-uh2ul2ht9f Здравствуй Павел,я расскажу про свой взгляд на это потом,всего хорошего,успехов,удачи
👍👍👍👍👍👍👍...
👍👍👍
13:58 - Уаз без блоков что ли? Вразнобой колеса работают. 15:28 - а вот это по мне! Зачем "идти в гору", если совсем рядом можно обойти. 27:17 - не включил блоки, боится дорогущие порталы порвать? 33:33 - это у него резина такая дубовая, или не стравился нормально? 38:17 - самоблоки хороши. 38:47 - 'это чертит смещенный передний картер, а есть еще и задний - вот и 2 лишних якоря. Всеж-таки геометрия ураловских мостов рулит. 46:29 - мы в свое время на Юноне преобразователь заказывали, втыкали в него небольшой керхер и смывали грязь. Один черт - уже мокрый, так хоть грязь сдерет. 48:38 - мне больно даже думать о состоянии задних фонарей и проводки. 50:02 , 51:55 , 1:16:11- и опять на трос не накинули тряпку - ай яй. 54:24 - пример, почему грузовик надежнее. Из-за высоты даже бак не помяло. 59:46 - ну водитель просто молодец, однозначно в примеры к учебнику. А вообще хорошо покатались, были и перегоны для отдыха, и где полебедиться.
Уаз блоки не включил просто,на соболе Александр блоки не включал в сложных ситуациях с машиной на буксире так как мог их порвать запросто,а стоит их ремонт не дешево и сложнее чем обычный мост разобрать,шины это трипадор плющатся хорошо он спустил их насколько посчитал нужным тем более он тащил газ69,на трос мы ничего не вешали опять:)это плохо,Михаил в том месте прошел просто идеально!!образцово!а так да,поездка удалась на славу,в выходные опять едем на аналогичное внедорожное путешествие🤩
А для чего включать блокировки при ударных нагрузках на трансмиссию? Сзади брелок на 2 тонны висит, инерции при разгоне нет.
@@tcigan80ify Какие ударные нагрузки в грязи без откосов? Ну сорвать в букс - это да. Удар по мостам может быть только если сопли закончились и впереди более-менее сухой выезд вверх. Да по видео все просто - человек экономит ресурс дорогих агрегатов, что правильно.
Это мой Баргузин и я был за рулём. Машина тупо упиралась в бревно левой стороной. И совсем не айс будет мостам при резком соприкосновении с бревно. При включённой межколесной блокировки передней бортовым или полуоси пришлось бы не сладко. Поэтому при буксировке лучше лебедку размещать, если застрял
@@tcigan80ify Так о том я и писал ранее - рвать дорогущие мосты на суровой нагрузке нет смысла, когда рядом даже грузовики имеются. Ударных нагрузок там нет, но сорваться на-напряге можно запросто. Все правильно сделал, о чем я и написал. (а бревно лучше бы откинули, а то эта нечисть иногда колом встает и между мостом и кузовом норовит встрять).
🤝💪👍💯
47:36 Справа в кадре мужчина молится?😆
🤣🤣🤣
Просто огонь!!! Отличный ролик, столько позитива! Конечно для автодома это запредельно. Уралу конечно нужна передняя лебедка, гидравлика или механика... Отлично все, взаимовыручка, настроение! Жаль что шасси сейчас что Газона, а тем более Урала не подъемно стоят... Худо-бедно "домик" можно самому оснастить... Удачи вам!!!
Да,цены сейчас не радуют это точно,хорошо урал купил еще в 2216г.щас я бы не потянул.
@@technica4x4 Хороший выбор!)))
@@user-vm2uy3du6wда,ни разу не пожалел о своем выборе!
@@technica4x4а какой расход топлива в среднем на бездорожье и на асфальте вашего Урала?
И на сколько тысяч км. хватает шин в смешанном цикле асфальт/бездорожье?
@@user-pr5sw8mi7d расход топлива на урале в среднем 25л.на 100км.на бездорожье около 50-70л.в день при сложных условиях.
Отличные покатушки! Вы с Сергеем как всегда мастеркласс показали 😀. А Уралу спереди реально поставить механическую лебедку? Или двигатель не даст провести кардан? Наверное, только гидравлика и электролебедки. Электрические перегорают часто на больших грузовиках, а гидравлические торчат сильно спереди.
Вообще можно поставить лебедку спереди на урал некст,там мешает только выхлопная труба чтоб кардан провести между мотором и рамой и еще мешает нижний патрубок радиатора в него упирается корпус лебедки,но думаю можно скомпоновать,в общем скоро займусь этим вплотную.
Что надежней на бездорожье: Урал Некст или Садко Некст?
Сложный вопрос,запас прочности урала конечно больше,но газ садко тоже легко все выдерживает,но есть ньюанс,самоблоки в мостах садко не любят повороты на асфальте,на садко Сергея мы уже меняли задний дифференциал,скоро видео будет,поэтому думаю у урала есть преимущество в надежности.
Бешеные фургоны😂
🤣
Молодцы! Класс!
Присоедениться к Вам можно?
Да можно в принципе,а какая машина у вас?грузовая?
@@technica4x4 Планирую приобрести Садко Next для постройки автодома.
Надеюсь к лету 2024 года уже буду готов.