хочу огорчить мастера, метки обоих распредвалов неверны. судя из видео метка рв. впускных клапанов недоходит, а метка рв выпускных перешла свое положение.
Нахер вообще звезды откручивать, если ты ВСЕ РАВНО распредвалы снимаешь! И коллектор впускной зачем сняли? Он же не мешает совсем! Ты в первый раз походу его разбираешь, и людей учишь неправильно делать.
AVTO REPAIR звезды зачем откручивать? Открути распредвалы и снимай вместе с шестернями, все равно по меткам обратно поставишь, и цепь никуда не падает, коллектор зря снял, 50 % времени только его откручивать, он на снятой голове то хрен подлезешь открутить. и голова на этом моторе тянется один раз. Пробовали протягивать, когда первые такие движки делали, не тянется она после 1000 и после 10000 не тянется, только болты трещат
И крышки распредвалов пронумерованы с завода, и помечены метками, если внимательно на них посмотреть, все станет ясно, снял их , кинул в мойку, и разбирай дальше спокойно
Павел Потемкин если не откручивать впускной коллектор то тяжело вытаскивать голову, я уже так пробовал особенно ставить проблемно. Можно и прокладку повредить.
Как вам удобно, просто лишнюю работу делаете, в коллекторе весу 3 кг, и в голове 14 , это вам не маз где головка 120 кг весит, тут и подросток снимет. у нас на базе парнишка ростом 1,5 метра и весом килограмм 60 снимал голову, менял прокладку за три часа, и после обеда в рейс поехал.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
хочу огорчить мастера, метки обоих распредвалов неверны. судя из видео метка рв. впускных клапанов недоходит, а метка рв выпускных перешла свое положение.
Выключил после того как вы начали стучать ключом по крышке грм головки.
Бывает :)
Мужики подскажите, на эмульсии проехал 5км, двиглу хана?
Наврятли. Масло же есть движке
По чаще меняйте масло двс грязный
Нахер вообще звезды откручивать, если ты ВСЕ РАВНО распредвалы снимаешь! И коллектор впускной зачем сняли? Он же не мешает совсем! Ты в первый раз походу его разбираешь, и людей учишь неправильно делать.
Уважаемый я не учу людям, а показываю как я это делаю. И как же это интересно поменять прокладку не снимая цепь?
AVTO REPAIR звезды зачем откручивать? Открути распредвалы и снимай вместе с шестернями, все равно по меткам обратно поставишь, и цепь никуда не падает, коллектор зря снял, 50 % времени только его откручивать, он на снятой голове то хрен подлезешь открутить. и голова на этом моторе тянется один раз. Пробовали протягивать, когда первые такие движки делали, не тянется она после 1000 и после 10000 не тянется, только болты трещат
И крышки распредвалов пронумерованы с завода, и помечены метками, если внимательно на них посмотреть, все станет ясно, снял их , кинул в мойку, и разбирай дальше спокойно
Павел Потемкин если не откручивать впускной коллектор то тяжело вытаскивать голову, я уже так пробовал особенно ставить проблемно. Можно и прокладку повредить.
Как вам удобно, просто лишнюю работу делаете, в коллекторе весу 3 кг, и в голове 14 , это вам не маз где головка 120 кг весит, тут и подросток снимет. у нас на базе парнишка ростом 1,5 метра и весом килограмм 60 снимал голову, менял прокладку за три часа, и после обеда в рейс поехал.
Это не так делается
Каиои помп
😁😁😁😁😆😆😆😆👍👍👍👍👍👌👌👌👌
сорри но провод калхозно !!!