Спасибо.за труд.хотел поделиться своим опытом,установить распреды в постели без крышек и компенсаторов и покачать горизонтально.не должно ощущаться ни каких качений.если стук есть значит г.б.ц кривая и без ремонта не обойтись.
Очень полезная информация! 👍🤝 От себя добавлю: не помешает ещё проверить резьбу болтов бугелей (крышек) и сами болты бугелей (бывают кривые). А также резьбу под шпильки коллекторов. Но это, если что, ремонтопригодно.
Про компенсатор в постели два лайка!Я задолбался со своей головкой,закинул туда компенсаторы показало очень большую выработку.Спасибо бро за подсказки Не сказал еще про возможные задиры и царапины в постелях распредвалов.И про то что головка может быть жиклерена.
Правильно сделал, Рубена хоть и выглядит неказистой, зато работает и на направляющей держится мертво. Я их переставил уже очень много. Вот только снимать их потом проблема)
По поводу пружин - они идентичные. При установке одной пружины двигатель дефорсирован от номинала. При нагрузках и оборотах большая потеря мощности. Этот эффект ещё автовазом описан в своё время. В данном случае весь эффект от 4х клапанов на цилиндр теряется. 8клапанная гбц но с двумя пружинами была бы гораздо эффективней. Так что приговор такой, что лишь 5 бугельная с двойными пружинами и встроенным патрубком для ОЖ в корпус термостата будет эффективно.
На одинарной пружине толщина прутка больше чем на той что под спарку, конечно не стоит выбрасывать малую пружину из спарки, но и не надо добавлять вторую пружину в пару к одинарной, а то износ большой по седлам и кулачкам будет. А вообще мое мнение что спарка все таки лучше работает чем одинарная
А как тогда на спортивных моторах? Там и пружина помощнее, и подъём клапана по более, и седла выдерживают. А с м\с колпачками ты вообще отчудил))} их куча производителей и цветов и качество в разы лучше чем ты привёл пример! Не забудь что клапана и пружины на 406-409 от ВАЗ 2108 а там половина запчастей от WV,
@@АлексДем-я2ь Я в курсе), но рассказываю про то, что реально работает исходя из собственной практики, пытаюсь избавить кого то от лишних морок с выбором, по возможности не усложняя.
По поводу просаженности клапана не факт, что его прихлопало или подпилен. При проверке новых гбц выяснилось, что на заводе так делают. Встречается даже что вразнобой сделано.
ЗМЗ бошки практически всегда приезжают с просаженным 4 цилиндром, Танаки в основном все клапаны ровные. Нам сказали что это особенность какая-то при производстве ЗМЗ головок, когда мы в Заволжье ездили
Это зависит от манеры езды и оборотов двигателя. Так как на трёхопорных стоит одна пружина на клапан, то усилие прижима она создаёт меньше, значит если сильно крутить мотор, то на высоких оборотах клапана могут подвисать, но зато при умеренной езде изнашиваться будут меньше 🧐
Заводская сборка оставляет желать...еле доехал 200т.текло все что можно'ребата сделали капиталку'проехал ещё 150т.не нарадуешся совсем другой мотор'сейчас у меня опять Гаэ еле дотянул до 180т.сейчас жду с капиталки'может ещё раз повезёт с ребятами.
Подскажите какие именно сальники Victor Reinz подходят на змз 409 трёхопорная. Позвонил в магазин а они мне там что то про мерседесовские сальники перечислили, что я не понял какие подходят
Никогда не понимал газовцев (именно сам завод и их "инженерные" разработки). Почему они так любят крутить именно болты в силумин???? по моему надёжнее вкрутить шпильку на фиксатор резьбы и потом уже протягивать сопрягаемые поверхности гайкой по шпильке, а не закручивать стальной болт в силуминовую голову и ещё протягивать с моментом и крошить резьбу внутри детали!!!
GARAGE#7 хоть как. Мне грозит замена гбц и не хочется г на г менять. Задумываюсь о покупке новой гбц. Хотелось бы услышать авторитетное мнение о качествах и недостатках новых гбц.
@@АндрейАфоничев-л9ф Если без лишней воды, то бери любую, у меня лично нет предпочтений, честно. Если хочешь заморочиться, глянь у меня в комментах под видео из плейлиста про поездку на завод, там есть ссылка на профиль в Авито мужика который плотно занимается запчастями в Заволжье, спишись с ним и он тебе пришлет реально змзовую голову по классной цене. Я сам с ним намерен в дальнейшем сотрудничать в плане ремонта моторов и приобретения запчастей. Я лично с ним на видео вживую общался. Мужик реально грамотный и имеет выход на заводские запчасти. Как то так
Здравствуйте,скажите пожалуйста ,можно на двигатель 406 поставить голову с 409...Друг на газель ищет голову и на разборе нашёл почти новую головку с 409(свежая машина с дтп),на сказали что она с 409,подойдёт она ему?если да то нужно будет калибровки программы?
Головы есть двух типов е3/4 и остальные. Отличаются только отверстиями под крепление клапанной крышки. На обычной голове резьба м8 а на е3 м6. Также на е3 голове есть дополнительные отверстия под крепление к лобовой крышке. Если в разборе голова е3, то вам она не подойдёт если у вас точно 406 мотор под две катушки зажигания. Других различий нет.
Привет 👋 Как напишите, кто-нибудь сталкивался с ТАНАКИ??? Уж очень манят ее металлокерамические сёдла, каленые клапана, 10 сёдел и и 2 пружины!!! Напишите пожалуйста 😊
Привет. Нормальная голова, покупаем новую вместе с распредвалами, ставим и ездим. Вау эффекта не будет, просто работает и всё. Если низ мотора нормальный, цпг исправная, то мотор будет работать как положено, свой ресурс отходит. Если будут перегревы, масляное голодание или ненастроенное гбо, особенно 2 поколения, то тут хоть какую голову ставь, все равно ухавозится гораздо раньше положенного срока)
Я покупал новую танаки ставил, нарвался на плохой антифриз и тут началось, вобщем каналы съело легко, варили но это временная мера, итог новая гбц чуть более 1,5 года и хана, я думаю что китайский алюминий более чувствителен к таким вещам, хотя могу и ошибаться
@@МаксимЯ-в9м Хз, наверное не в Танаки дело, а в антифризах. Нет очевидной разницы между ЗМЗ и Танаки на мой взгляд. И те и другие разъедает вместе с крыльчатками помпы( А УМЗводы вообще боятся паленки, у них ещё и алюминиевый блок сжирает
Танаки? Нормальная голова на мой взгляд. Не один десяток переставил, многие машины с ними на виду. На дальнобое если водила адекватный свои 200-250 тыс. выхаживают. С новыми ни разу ни одного косяка не было. С ЗМЗ особой разницы не вижу.
А если денег нема че делать тогда? Вообще что-ли не делать? У меня гбц пробило на Патрике слушаю вас и думаю как быть то? Патрик то древний у меня самый первый
А бывает привозят голову на ремонт, а на запчасти жмотят, максимум колпачки купят. т.е. денег за ремонт платят, а собирать приходится на старых или б.у. клапанах, шарошить сёдла, типа сколько поездит и ладно). Естественно по обоюдному согласию с клиентом. Кроилово приводит к попадалову.
С компенсатором проверка постели очень интересная.
Ага, компенсатор из-за своего размера является прям эталонным образцом для постели распредвала
Да, молодец что поделился инфой. Я тоже не знал. Спасибо.
Про проверку постели компенсатором не знал , спасибо
Спасибо большое Вам за видео!!!) Мега полезное пособие!) 👍
спасибо за Ваш опыт и за то ,что им делитесь!
Дружище, огромное спасибо за инфу. Особенно за привалочную и крышки р/валов. Добра и всех благ!
Спасибо.за труд.хотел поделиться своим опытом,установить распреды в постели без крышек и компенсаторов и покачать горизонтально.не должно ощущаться ни каких качений.если стук есть значит г.б.ц кривая и без ремонта не обойтись.
Спасибо всё по делу и без развода
Всё правельная профессиональная информация по гбц этот человек профисионал !
Толковые и полезные видосы.👍
Спасибо вам большое за ролик.
Очень полезная информация! 👍🤝
От себя добавлю: не помешает ещё проверить резьбу болтов бугелей (крышек) и сами болты бугелей (бывают кривые). А также резьбу под шпильки коллекторов. Но это, если что, ремонтопригодно.
Чётко! Мне очень понравилось!
Лучшее видео на ресурсе!!!
Благодарю, зашло отлично! Желаю удачи!
Очень толково и по делу, размещу в сообществе на Drive2
Спасибо
Спасибо очень познавательно благодарю за обзор супер
Про компенсатор в постели два лайка!Я задолбался со своей головкой,закинул туда компенсаторы показало очень большую выработку.Спасибо бро за подсказки
Не сказал еще про возможные задиры и царапины в постелях распредвалов.И про то что головка может быть жиклерена.
Спасибо)
А жиклеры чревато?
Большое спасибо. Очень полезное видео.👍
Парни кроме вышеперечисленных инструментов, возьмите с собой монтировку.Она будет хорошей мотивацией для продавца, чтобы херню не подсунули
Красавчик,очень познавательное видео
После таких видео чувствуешь себя профессионалом. А если пастели разбиты, головка не разу не снималась, что делать? Голову на выброс?
Ну если только ремонтные распредвалы поставить. Но неизвестно бывают ли такие?
Вот парень. Респект серьёзно ❤
Супер обзор!!!
А какую новую покупать китайскую?
спасибо все доходчиво респект тебе ❤!!!
Ооооп. Полезный видос. Спасибо
молодец .ставил на выпуск серые колпачки "Аля АВТОВАЗ " через 1000 км 6 из8 слетели из 2 неслетевших 1 пропускал ,ставлю Рубена .
Правильно сделал, Рубена хоть и выглядит неказистой, зато работает и на направляющей держится мертво. Я их переставил уже очень много. Вот только снимать их потом проблема)
Полезная инфа Спасибо
По поводу пружин - они идентичные. При установке одной пружины двигатель дефорсирован от номинала. При нагрузках и оборотах большая потеря мощности. Этот эффект ещё автовазом описан в своё время. В данном случае весь эффект от 4х клапанов на цилиндр теряется. 8клапанная гбц но с двумя пружинами была бы гораздо эффективней. Так что приговор такой, что лишь 5 бугельная с двойными пружинами и встроенным патрубком для ОЖ в корпус термостата будет эффективно.
На одинарной пружине толщина прутка больше чем на той что под спарку, конечно не стоит выбрасывать малую пружину из спарки, но и не надо добавлять вторую пружину в пару к одинарной, а то износ большой по седлам и кулачкам будет. А вообще мое мнение что спарка все таки лучше работает чем одинарная
@@garage7936 разница в десятку что ли? Визуально один в один. Так или иначе всё равно комплектом продают. Менять, дек комплект.
А как тогда на спортивных моторах? Там и пружина помощнее, и подъём клапана по более, и седла выдерживают. А с м\с колпачками ты вообще отчудил))} их куча производителей и цветов и качество в разы лучше чем ты привёл пример! Не забудь что клапана и пружины на 406-409 от ВАЗ 2108 а там половина запчастей от WV,
@@АлексДем-я2ь Я в курсе), но рассказываю про то, что реально работает исходя из собственной практики, пытаюсь избавить кого то от лишних морок с выбором, по возможности не усложняя.
🧐👀💪💣
Подскажите пожалуйста, головка евро 2, можно поставить на евро 3 на патриот, заменив заднюю крышку под 2 болта на клапанной крышке
Чётко всё по делу лайк однозначно
С новым годом.голова все одинаковый.406,405,409 и евро выпуски 0,2,3
Натяжитель лучше сразу механический ставить. Проверка постели гидриком понравилась.
Механические натяжителя тоже раз на раз не приходится. Бывает цепь очень сильно перетягивают
По поводу просаженности клапана не факт, что его прихлопало или подпилен. При проверке новых гбц выяснилось, что на заводе так делают. Встречается даже что вразнобой сделано.
ЗМЗ бошки практически всегда приезжают с просаженным 4 цилиндром, Танаки в основном все клапаны ровные. Нам сказали что это особенность какая-то при производстве ЗМЗ головок, когда мы в Заволжье ездили
@@garage7936 согласен, что особенность. Особенность раздолбайства.🤣 Толковых наладчиков нет, вот и лепят кому ни попадя.
Данил молодец
Лучше добавить и новую взять.
Ну да хернёй не занематься
Грамотно спасибо.
Здраствуйте. есть ли разница между головками е2 и е3 змз 405
Там везде ставят 406 головы
Спасибо
Спасибо вам!
Лайк поставил, зачёт. Так со сколькими бугелями брать с 5 или 3 и чем лучше. Спасибо зарание
Это зависит от манеры езды и оборотов двигателя. Так как на трёхопорных стоит одна пружина на клапан, то усилие прижима она создаёт меньше, значит если сильно крутить мотор, то на высоких оборотах клапана могут подвисать, но зато при умеренной езде изнашиваться будут меньше 🧐
Заводская сборка оставляет желать...еле доехал 200т.текло все что можно'ребата сделали капиталку'проехал ещё 150т.не нарадуешся совсем другой мотор'сейчас у меня опять Гаэ еле дотянул до 180т.сейчас жду с капиталки'может ещё раз повезёт с ребятами.
Здравствуйте. Подскажете, а если есть задиры в колодцах гидрокомпенсаторов, стоит её ставить или нет?
Спасибо 👍
На 4 ой минуте выключаю называть бугеля крышками ЭТО МАСТЕР
12 продавцов головок посмотрели ролик и поставили дизлаики. 😁
а как же толкатели........не болтаются ли
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли поставить головку от змз 406 на змз 409
Да
Установка жиклера ваз 2108 в губы 406?
Красава
Молодец
Подскажите какие именно сальники Victor Reinz подходят на змз 409 трёхопорная. Позвонил в магазин а они мне там что то про мерседесовские сальники перечислили, что я не понял какие подходят
12-25837-01 Victor Reinz. В любом магазине по иномаркам. Это один комплект из 8 штук. На 406 голову два комплекта
молодец подписыфаюсь
А вы откуда с какого города
Никогда не понимал газовцев (именно сам завод и их "инженерные" разработки). Почему они так любят крутить именно болты в силумин???? по моему надёжнее вкрутить шпильку на фиксатор резьбы и потом уже протягивать сопрягаемые поверхности гайкой по шпильке, а не закручивать стальной болт в силуминовую голову и ещё протягивать с моментом и крошить резьбу внутри детали!!!
Хорошо ещё что крепление головки к блоку на 402 и 53 серии моторов сделали через шпильки). А с постелью 406 головок беда, после кривых рук особенно.
Лишние движения на производстве. Шпилька, герметик, гайка. Так и живём.💩🔨
Раскажи про новые гбц ЗМЗ и танаки
Видос запилить или так, образно?
GARAGE#7 хоть как. Мне грозит замена гбц и не хочется г на г менять. Задумываюсь о покупке новой гбц. Хотелось бы услышать авторитетное мнение о качествах и недостатках новых гбц.
@@АндрейАфоничев-л9ф Если без лишней воды, то бери любую, у меня лично нет предпочтений, честно. Если хочешь заморочиться, глянь у меня в комментах под видео из плейлиста про поездку на завод, там есть ссылка на профиль в Авито мужика который плотно занимается запчастями в Заволжье, спишись с ним и он тебе пришлет реально змзовую голову по классной цене. Я сам с ним намерен в дальнейшем сотрудничать в плане ремонта моторов и приобретения запчастей. Я лично с ним на видео вживую общался. Мужик реально грамотный и имеет выход на заводские запчасти. Как то так
@@garage7936 Спрашивал у него вчера танаки 27т.р , змз 28т.р стоит
Всё дорожает. Два года назад ЗМЗ голова с немецким выпуском 24 была у него
Здравствуйте,скажите пожалуйста ,можно на двигатель 406 поставить голову с 409...Друг на газель ищет голову и на разборе нашёл почти новую головку с 409(свежая машина с дтп),на сказали что она с 409,подойдёт она ему?если да то нужно будет калибровки программы?
Головы есть двух типов е3/4 и остальные. Отличаются только отверстиями под крепление клапанной крышки. На обычной голове резьба м8 а на е3 м6. Также на е3 голове есть дополнительные отверстия под крепление к лобовой крышке. Если в разборе голова е3, то вам она не подойдёт если у вас точно 406 мотор под две катушки зажигания. Других различий нет.
@@garage7936 Спасибо большое ,вы знаете мы у друга убрали 2 катушки (по причине выхода 1 из строя)и поставили калиновскую с проводами с 1,5 мотора
Просверлить каналы холостого хода на голове или на ресивере, поставить катушку от шеснаря, провода от 8 клопа лады и в добрый путь.
Привет 👋 Как напишите, кто-нибудь сталкивался с ТАНАКИ??? Уж очень манят ее металлокерамические сёдла, каленые клапана, 10 сёдел и и 2 пружины!!! Напишите пожалуйста 😊
Привет. Нормальная голова, покупаем новую вместе с распредвалами, ставим и ездим. Вау эффекта не будет, просто работает и всё. Если низ мотора нормальный, цпг исправная, то мотор будет работать как положено, свой ресурс отходит. Если будут перегревы, масляное голодание или ненастроенное гбо, особенно 2 поколения, то тут хоть какую голову ставь, все равно ухавозится гораздо раньше положенного срока)
Я покупал новую танаки ставил, нарвался на плохой антифриз и тут началось, вобщем каналы съело легко, варили но это временная мера, итог новая гбц чуть более 1,5 года и хана, я думаю что китайский алюминий более чувствителен к таким вещам, хотя могу и ошибаться
@@МаксимЯ-в9м Хз, наверное не в Танаки дело, а в антифризах. Нет очевидной разницы между ЗМЗ и Танаки на мой взгляд. И те и другие разъедает вместе с крыльчатками помпы( А УМЗводы вообще боятся паленки, у них ещё и алюминиевый блок сжирает
Короче новая голова и всё в порядки
Что то можешь сказать о новой гбц "тонака" на 409?
Танаки? Нормальная голова на мой взгляд. Не один десяток переставил, многие машины с ними на виду. На дальнобое если водила адекватный свои 200-250 тыс. выхаживают. С новыми ни разу ни одного косяка не было. С ЗМЗ особой разницы не вижу.
@@garage7936 разницу в термостойкости клапанов обещают.
@@Shrek-rc2 Хз, кто заморачивается, тот ставит выпуск TRW, типа чтобы дольше не прогорели.У меня видео про это есть на канале
Норм башка
А если денег нема че делать тогда? Вообще что-ли не делать? У меня гбц пробило на Патрике слушаю вас и думаю как быть то? Патрик то древний у меня самый первый
А в чем ваше затруднение, если отставить финансовое положение в сторону? Что не так? Может как-то рассудить вашу проблему?
Сколько стоит гбц на 406 бу у вас
Лично у меня на продажу ничего нет. А так по региону от 2 до 12 тысяч рублей в зависимости от степени ушатанности и или честности и жадности продавца)
@@garage7936 ясно спасибо за честность
а чтоже вал не кинул не проверил на перегрев.......
Гарантию на б/у голову никто не даст. С гарантией - в магазине! Да и то не факт!
Тогда выбор очевиден. Косячную голову, в которую ещё надо денег заряжать и без гарантий продавца брать точно не стоит
@@garage7936 Сейчас вообще б/у голову дороже 10 тысяч нет смысла брать. Проще за 23-24 взять танаки с нормальными седлами.
Я в своей работе со всякими сталкиваюсь. Кто-то превентивно головы раз в 100000 меняет, а кто-то трясётся до последнего. Все люди разные)
@@garage7936 Те кто трясутся меняют их на трассе в -30))
А бывает привозят голову на ремонт, а на запчасти жмотят, максимум колпачки купят. т.е. денег за ремонт платят, а собирать приходится на старых или б.у. клапанах, шарошить сёдла, типа сколько поездит и ладно). Естественно по обоюдному согласию с клиентом. Кроилово приводит к попадалову.
Да норм колхоз
блять я не понимаю людей.......многие хорошие спецы о себе не напоминают.......а тут дают рекомендации
Спасибо. Но люди вообще странные. Хотят купить б/у башку и в идеале. Такого небыват
Бывает, с битых машин.
@@БОГ-ш8ш ну уж нет. У них плохая карма
@@АндрейСоловьев-ф1е иконки на торпеду и порядок.
А как же ещё!? Если новая башка на сегодня 27 косарей!!
@@КириллБогданов-я3ю уже полтос.
Спасибо большое за полезные советы.
Спасибо