Скорее всего это сделано специально ,да бы Большая часть воздуха обдувала лобовое стекло что бы предотвратить запотевание !!!Ваша конструкция с пружинами возможно приведёт к сильному износу из за нагрузок серво привода заслонок климата ,а затем дальнейшего их выхода из строя ,конечно не желаю не чего подобного ,но все же серво приводы стоят не малых денег и тем более замены их !!!
@@g.1744 Теоретически, вентилятор выдувает определённое количество воздуха. И, чем больше будет открыта заслонка "в ноги", тем меньше будет попадать на стекло. Просто, возможно, даже этого количества воздуха хватает лобовому стеклу для того, чтобы оно не запотевало. Но на долговечности сервоприводов это нововведение точно скажется.
@@АндрейПо-т4и Отчасти согласен. Лобовому хватает. Тем более у меня есть обогрев лобового. Но зимой пользуюсь одним положением. Ноги лобовое. А летом, ноги лицо. Так что хватит надолго думаю👌
Зачем нужен режим "в ноги", если часть уходит на лобовое? если ты хочешь и ноги в тепле и лоб не потел - есть режим "лобовое + ноги". Для каждого случая свой вариант. Просто дырявая сборка. А за износ привода, согласен. Позже скажется на всей системе.
Веста - первая машина, в которой не мерзнут мои ноги, наверное, мне повезло. Всё время печка стоит в ноги, если вдруг начинает затягивать стекла, кратковременно перевожу на стекло, потом обратно в ноги. Думаю, что шестерёнки в этом механизме, скорее всего, пластиковые, и они спасибо не скажут за эту пружину. Такое моё мнение. Главное, что хозяин доволен и ногам тепло!
Спасибо! Воспользовался советом. Теперь реально греет ноги, а не голову.... Одно замечание- Пружинку надо ставить не "копеечную", а "восьмерочную"...При одинаковой стартовой длине она мягче и более длинноходная, будет меньше кошмарить сервопривод....
@сергей кожин Привет! человек связывался со мной который на конвеере автоваза работает.говорит что на новых машинах уже ставят пружины, правда немного другие. а печку теперь можно использовать и на первом режиме вентилятора. так шума меньше ))))
@@g.1744 спроси там у этого человека на конвеере когда они уже всё поставят на неё доработки все .,сеточьки шарики ,резиночки ,пластмасочьки,пружиночьки.Хочю купить себе св кросс ездить на нём и нечего не делать.)))
@@g.1744 хз.. каких таких новых, у свою купил в начале октября, ноги мерзнут и на 3-й скорости вентилятора печки... А если на новые ставят, типа доработали, тогда почему отзывную не проводят? Потому что это гон или потому что автоваз? )))
У меня веста 22 года до рест, если ставлю только в ноги больше не дует ни куда только в ноги, и на оборот если нажимаешь на лобовое стекло дует только на лобовик больше никуда, в смешенном режиме ноги+лобовик распределение примерно 30% в ноги, а 70% в лобовик, зимой ставлю печку примерно на 3 скорость лобовое+ноги, и не чего не мерзнет и не потеет, а основная проблема с печкой в весте это не заслонки, а в том что зимой машина не прогревается больше 70гр, а по трассе вообще градусов 60 не больше, нужно закрыть морду на зиму и тогда не чего не мерзнет, машина начнет прогреваться, уберите ступенчатый показ температуры поставте линейный и сами все поймете, у весты очень хорошее охолождение, для лета это плюс даже по городу летом температура чуть не доходит до 90гр только если в пробке стоишь, а по трассе держится 80гр летом
я тоже так думал. все там греется нормально, тестил через elm 327в движении., все, как надо. летом за 90 чуть переваливало. и зимой все ближе к 90. вполне достаточно , что бы прогревался хорошо салон. а вот то, что с динамиков дует, вот это да.
Как мастер с 20 летним стажем, могу сказать одно. Что в 80 % поломок виноваты всегда сами водители(да и вдругих механизмах так же)! Влетел в большую яму, погнутый диск и на 50 % меньше времени работы деталей, Завел не правильно машину в -50, жди поломки, Любишь быстро ездить и быстро тормозить, жди скорой замены колодок и дисков. И Т.Д. У любой детали, будь то подшипник или реле, есть так называемая "наработка на отказ". Сосоед проработал мастером в Регинасе 5 лет. Сейчас работает мастером в БМВ центре. Так он так плюется на эти БМВ. Корейце в сто раз качественней делают сейчас. УВЫ. В БМВ сейчас: ВСЕ шестеренки пластиковые, а не металлические! Электрика не Немецкая, а Китайская! И т.д. и т.п. Вывод: Сейчас какую машину новую не купи. Срок службы без поломок максимум 3 года!!! Потом любая будет ломаться Потворюсь ЛЮБАЯ! НУ ВОТ ТАК СЕЙЧАС ДЕЛАЮТ. Раньше делали ставку на качество, сейчас на количество приездов в сервис. Если ранее движки на том же БМВ или Мерседес былы 1 000 000. Сейчас максимум 200 000. Не буду озвучивать бренд. Но есть такая машина, немецкого концерна. В которой срок службы коробки заложен с завода 2 года. Потом либо замена, либо ремонт относительно сопостовимый с заменой!
Фишка автоваза в том , что благодаря таким мелочам автомобиль будешь знать на изусть)), ну и как здорово что есть интернет, однозначно ЛАЙК И ПОДПИСКА!!!!
Поток воздуха может быть не достаточным из-за уже серьёзно загрязнённого воздушного салонного фильтра, либо просто двигатель не прогрет, как надо и движение на малой скорости. Так же, кратковременно, можно включать рециркуляцию, чтобы прогрев салона начался быстрее и пошёл тёплый воздух. Вторую зиму ездил в осенней обуви, без вариантов, всё нормально. Если конечно морозы постоянные, серьёзные и данный тюнинг помогает, без последствий, то почему бы и нет. Но лучше просто не торопиться и правильно работать с режимами вентиляции салона, а так же следить за фильтрами. До появления Весты, на Гранте и Двенашке была Жо, вот там с убогими регулировками и зазорами в воздуховодах, тюнинг требовался или просто надо было самому всё в течение всей езды регулировать, сам себе заслонка.)))
ну хз. у меня в двенашке все отолично было. А тут печку вечно туда сюда крутить призодится. стоишь на светофоре , ташкент. начинаешь ехать, холод с дверей динамиков в колени херачит. вот и крутишь туда сюда эту шляпу. В двинашке конечнр проклены двери были, мож по этому и не дуло. А тут печаль прям, разбирать как то не очень хочется новую тачку, ибо потом как всегда начнет все скпипеть, шуметь. да и вкладываться уже не хочется в жти тачки, надоело.
Андрей красавчик! Не слушай ни кого, те кто в коментах пишут гадости , своими руками в Аудях, Меринах и т.д. ничего сами сделать не могут. Могут тока за более дорогое ведро (все машины вёдра) вывалить больше бабла, а потом отдавать ещё кучу бабла другим, чтоб они им исправляли косяки инженеров, ну раз они готовы кормить других, то это благородно. Вообщем у них более элитное Г..О и они эти горды. Ёщё один пример это Ведровер (Лэнд Ровер) стоит больше Аудей и Мерсов, а ведро то ещё, чтоб поменять прокладку выпускного коллектора за 800р. надо кузов от рамы отделить за 70 т.руб. пусть дают людям заработать им это нравится.
Такая же фигня, делаешь в ноги, а тебе и в лицо и на стекло прям прилично дует, в итоге зимой лицо в жаре, а ноги в холоде. На зиму заслонки на торпеде перекрываю и перчатник в бардачке тоже, лишь тогда ноги начинают греться. Пожалуй тоже пружину поставлю
Незнаю живу в Казахстане в Павлодаре морозы до 45 доходят,просто ставлю на 3 деление ноги и лобовое всегда жара,вовремя фильтр меняю всегда тепло,Веста 2020г на варике
Если начали ноги мёрзнуть проблема с радиатором или фильр контрофакт. У меня пока новая была машина жена просила убавить. Ноги гороели . А потом начали мёрзнуть. Значит дело не в заслонке. Толи фильт заводской поменял а новые в ковычках не известно из какого материала сделаны . Возможно не пропускают воздух в нужном объёме. Либо радиатор современем засорчется
Те кому и так жарко просто мерят на свой аршин. Разные климатические условия. Да и у некоторых возможно тяга там покороче и заслонка сильнее прижимается. Думаю северяне благодарны автору.
да все там нормально, по ходу движения , прикоснитесь к динамикам в дверях и почувствуете, что холод, оттуда шарашит в колени. я лично в такси катал и в доставке, ноги горят, ступни. а вот колени вечнр мерзнут.
Вчера заметил у себя в Поло такая же фигня. Начали мёрзнуть ноги при включении ноги- лобовое. И в остальных режимах тоже дует в ноги слабо. Лишь при включении только в ноги,начинает дуть хорошо. Видимо так делают,для того,чтоб обдув стекла работал нормально. Но процент обдува конечно сильно завышен в сторону стекол))) А мне ноги как то важнее)))
@@Steptostep40 Если заикнуться про Поло там,где обсуждают недостатки Весты,то сожрут живьём ))) Просто тут не про это разговор. Возможно нужна адаптация заслонок. Фиг знает. Прошлой зимой не замечал недостатка тепла в ногах. Но пока и не зима,и обувь у меня тонкая. Вообщем будем смотреть и адаптацию проведу сначала,будет понятнее.
@@Steptostep40 Так я вроде и не говорил,про Тазо... Как проводиться адаптация на Вестах не знаю. На VAGах - у меня есть специальный прибор,которым можно всё в ВАГах настраивать,считывать и менять. Сделаю им адаптацию и будет понятно - плохой обдув ног это задумка или сбой заслонок. Отпишусь потом сюда. Думаю принцип один и тот же у наших машин )))
Вторая зима на весте, всегда ставлю ноги-лицо, но центральные сопла закрываю, только на боковые стекла оставляю. Хватает тепла и в ногах и на лобовом, на крайняк можно включить подогрев лобового, хотя той зимой и при - 40 такая тактика себя показала хорошо, но... в предыдущем авто(логан) печка была все же как то продуманней, весь жар в ногах, вверху просто тепло и стекло не замерзает и в сон не тянет, тем более терпеть не могу в авто на дальние расстояния ездить верхней одежде
@@ilyapletushov7510 привет. Со мной человек связывался с автоваза. Говорит что на новые модели тоже пружину ставят только немного другую. И фото прислал👍
Наверное этот вариант имеет право на жизнь, но правы и те, кто говорит , что будет ускоренный износ сервопривода, так как пружинка в данном варианте слишком СИЛЬНАЯ(отлично помню её ), нужна другая, ГОРАЗДО слабее, что бы лишь выбирала тот зазор, без напряга.
Здорово. Тут дискуссии идут по поводу того что теперь в ноги хорошо дует А на лобовое плохо я такого не заметил у меня на лобовое дует очень хорошо что вода снаружи машина сохнет на стекле
@@АлександрМироненко-ю3ж как на ВАЗе я незнаю, на ВАГ есть свой шнур, vag com программа VCDS или Вася диагност. С помощью её заходишь в климат- номер группы- адаптация заслонок жмёшь выполнить. Заслонки открываються и закрываются комп запоминает крайнии положения заслонок. А здесь я также подумал, а если на заводе неправильно собрали механизмы? Бывают шестерни полукруглые, и сместив на зуб проблема решиться.
ivanivanish80 вот я тоже думаю, без последствий для привода может не обойтись, но так совет хороший, может какую-нибудь резинку вставить, что бы нагрузки на привод не было большой! У меня на весте этой проблемы нет, обдув ног отличный!
Кто пишет про износ мотор-редуктор заслонки - будьте спокойны, ничего ему не будет, даже если вы его просто заклините. Скорее всего он управляется напряжением +-5В, с ограничением по току.
У меня была приора 08года так в ней везде было тепло в любой мороз и в ногах и окна не затягиволо, поменял на спортейдж Кия так тут ещё лучше поставил климат на 23градуса и забыл обе всём он сам всё распределяет куда сколько надо!
У людей берущих Ваз видимо очень много времени некуда девать. Все время что-то то допиливают. Нет бы просто ездить)) но даже если все хорошо все равно куда то да полезет))
В теории конечно идея имеет право на жизнь, только сколько прослужит механизм задвижек-вот это другой вопрос. Все больше сталкиваюсь с тем, что половина, если не больше так называемых доработок-результат неправильной эксплуатации авто. Потом начинают вдруг ноги мерзнуть, потом и у задних пассажиров начинают мерзнуть. В общем постоянно какие то проблемы у людей появляются, а надо то от силы прочитать инструкцию или адекватно смотреть на вещи.
Дааа Тазы как были тозами так и остались. Я решил эту проблему следующим образом. Купил Киа Рио и ноги теперь не мерзнут. И руки не мерзнут. Вообще ничего не мерзнет. Круто попробуй. Должно понравится.
В защиту автора. Но не в защиту пружинки, согласен, приводы могут страдать, тут видимо сам программный диск-рычаг не правильно сконструирован. Но проблема реально есть. Это я пишу тем, кто не верит в эту проблему. Обдув ног на Весте полный отстой. Я пишу из Новосиба, не из какого-нибудь Ростова и т.д. Знаю, что такое холод. Печку Весты можно охарактеризовать так: голова в бане, а ноги как у покойника. То есть сама печка жарит хорошо, но вот с задвижками дела хреновы и потому в ноги дует от всего 20 % потока практически в любых положениях. Самая лучшая печка у Калины была первого поколения. И не инженеры виноваты, а долбанные менеджеры с маркетологами, то есть торгаши, только и всего. Да, и кстати, иномарки как раз по печкам - полный отстой.
Как бывший владелец четырки 2007 года, поддерживаю, жалею что продал ее и купил этот НОВЫЙ конструктор за 700 тыс. Старый был лучше и дешевле ))) . Не берите Весту и точка.
Веставоды прошу читайте инструкцию штатную,и ненадо придумывать колесо заново, в бордачке есть обдув прохладный, закрываете в бордачке дырочку штатной закрывашкой заглушкой, и всё!!! Обдув ноги будет сильный и не толтко в ноги, летом ту заглушку открываете и всё.
Андрюха, у меня в режиме "ноги" большая часть воздуха дует ещё и на стекло лобовое, как считаешь? В чем проблема? Ноги мёрзнут и голове при этом очень жарко, а что будет в - 25 вообще загадка, если при -5 уже вот так)))
А потом будут камни в сторону сборки, что накрылся привод заслонок. Представляешь как ее будет выламывать, когда направить в любое место, кроме ног? Головой же думать нужно, прежде чем сувать пружинки.
Здравствуйте спасибо за ваше видео . Год катался на своём месте ноги не мерзли в этом году осенью начал замечать что ноги начали мерзнуть. Наверное разберусь себе сделаю так .
прикольно блин люди мучаются езжу третий год пошел и не разу что то не замерзали ноги ради интереса снял бардачек и посмотрел нет у меня нормально серво привод доходит и не грама не чего не надо поджимать не мучаюсь и не жалею что взял весту а не солярку корейскую
Да много смотрел по этому вопросу и все ставят пружинку,я попробовал поставить на ноги и посмотрел как при этом дует на стекло получаеться с точностью на оборот,и ноги в тепле и стекло обдувает ,ни каких проблем
Дурень что ли? Оно так и должно быть , если ты включаешь "ноги - стекло" понятно у тебя поток воздуха должен делиться, а ты открываешь полностью в ноги, значит на стекло дуть не будет
@@g.1744 заслонки разные, а объём воздуха один!! Поэтому если ты включаешь одно положение допустим "в ноги" заслонка открывается полностью и весь поток дует в ноги, а если в два положения то поток делится на два и две заслонки открываются до половины!! Так же как вода в кране
@@g.1744 В Калине 2 в режиме окно - ноги, в ноги полностью открывается заслонка, а в окно не дует совсем, а ногам жарко, пришлось снять тягу и на половину прикрыть ноги. Иначе при ниже -20 затягивает боковые окна...
Короче тоже самое что и на саморез было прикрутьть заслонку в ноги, пружина мощная для этих целей слишком, в других режимах где заслонка не на ноги двигатель этой заслонки постоянно будет в работе и возможно сгорит, дотянул бы лучше сам тросс этой заслонки
Привет Андрей. Про обдув так задуманно производителем. При включении обдува на стекло и ноги 60% идёт в ноги 40% на стекло, поэтому и не доходит ползунок оставляя запас на стекло. Если включить обдув только на ноги ползунок отклониться на 100% в ноги. Так у всех авто без исключения.
Может дело не в заслонке а в том что с улицы холодный воздух задувает в ноги, например через динамик в двери? У меня не веста, пежо. На климате и без него в ноги вообще пректически ничего не дует. Поток почти не ощущается. А на стекло и в лицо при этом поток довольно сильный хоть и не горячий, на минимальной скорости обдува. При этом ноги не мерзнут. Да и с чего бы им мерзнуть если не будет притока холодного воздуха? Коврики сухие, стекла не потеют. Приток теплого воздуха спереди, отток воздуха сзади - как по мне так и должна работать печка. А если где то с улицы задувает то и печку нужно на максимум включать это все равно что с открытым окном ездить.
1,5 Года у меня Веста и нет такой проблемы. А вот такой пружнкой ты кончаеш моторчик, или поломаеш зубья на шестеренке. Ибо если и ставить пружинку то слабее раза в 2.
Всё там правильно. Это не косяк. Так нужно. Посто акцент на стекло в этом положении. Ставь положение ноги и всё в порядке. Основной поток в ноги а так же на стекло и на лицо работает.
Интересное видео. Проблема есть. Привод может и выдержать, там усилие и ход небольшие. Только вот про подачу воздуха в ноги не показал. С какой температуры на улице начинается запотевание лобового при включении изначально обдува только в ноги?
можно подумать веста стоит 150 тыщ, а рио 800))) Нет, друг, на весту тоже берут кредиты и ещё как! только вот в корейцах не занимаешься такой хернёй, а просто ездишь)))
@@mersi1115 Я то понял, и многие в том числе! А если ты не умеешь читать скрытый подтекст. То иди дальше в школе учись! У меня то же Веста. Но я не дорабатываю ее.
Если хочешь в ноги делай в ноги, а если делаешь на пополам с лобовым или с лицом то заслонка и встаёт на серединное значение, разделяя потоки воздуха. Всё там правильно изначально работало. А теперь вы принудительно заклинили механизм.
Если есть конструкторы печек они наверное роймут почему так. Так было у меня и на логане. Автор посмотри если включить чисто на ноги заслонка так же не дойдет до нужного положения. Причем когда она не доходит подмешивается холодный воздух дуетс слабее и холоднее, сделано чтобы обувь не расклеивалась. Точно так было на логане с механическим приводом заслонок, не помню кск решал, наверное банковской резинкой, теплее становится намного. Еще раз повторю в штатном положении подмешивается зачем то холодный воздух, ответьте кто знает зачем?
Это не хренотеть, а "в ноги" в машине не в приоритете ни где, и в иномарках. Когда ставишь в ноги, то все равно половину будет идти на лобовуху, ибо обзор важнее ног.
@@g.1744 не новую, 2-летнюю. В ней ты едешь и отдыхаешь, не думаешь о том, что не хватит тяги при обгоне при полном салоне. Ну и комфорт, безусловно. Короче, я даже не знаю, как объяснить, это совершенно разные авто. Прокатись сам на ней и поймёшь разницу.
Детаоюшки, приводы от этой пружинки на вемь механизм будет нагрузка и последует скорейший износ механизмов. А ремонт не дешевый если не обойдется полной заменой отопительной системы. С другой стороны на любом автомобиле предусмотрен минимальный обдув лобового стекла в любом положении заслонок, это сделано для того что бы лобовое стекло не потело во время движения. А если на ноги теплый ветерок слабо дует то по крути крутилку скорости моторчика отопителя на по больше. Ты подтягивая заслонку пружинкой увеличиваеш поток воздуха к ногам и все сделай тоже самое крутилкой скорости вентилятора. Три зимы на весте отъездил никуда не лезу сделал очередное ТО обсужил и езжу спокойно. Зимой никогда не шкрябаю замерзший снег со стекол. Все тает само. Нужно только направить потоки воздуха в нужных направлениях. Понятное дело когда ты зимой выходиш из дома идеш до машины обувь слегка промерзает заводиш промерзший автомобиль включаеш подогрев сидений и едеш до работы 5-10 минут конешно ноги не успеют прогреться. Машина сама еще вся холодная. У меня до работы ехать 20 минут завожу с автозапуска минут за 10 до выхода из дома минут через 10 салон авто прогревается, а через 15 минут можно даже куртку снять если ехать далеко и это в морози -15° - -20°С.
Всем желающим приобрести Весты и уже купившим настоятельно советую проверить ЛКП! Сам являюсь владельцем Весты с перекрашенной крышой!!!! Покупал тс новый у оф дилера в Н.Новгороде . После покупки выяснилось что ЛКП панели крыши подвергалось ремонту + имеются не допустимые дефекты в виде подтёков краски в месте установки заднего стекла. АвтоВАЗ признался что крышу перекрашивал , так же считает что уведомлять о ремонте до продажи не кого не обязан и даже дилера соответственно и покупателя!!!!!!! Всё вышесказанное ПОДТВЕРЖДЕНО ДОКУМЕНТАЛЬНО!!!!!! ВНИМАНИЕ!!!!!!
В общем я так понимаю, за счет пружинки, исключил не нужный люфт или свободный ход, который не давал правильное распределение воздушного потока, согласно выбранного режима. Ну это эвтоваз, доработать после сборки. У меня тоже веста но вроде не мерзли ноги в мороз.
Да там, смотрю, везде люфты дикие. У меня ведро японское 24-х летнее. Разбирал печку с целью промыть радиатор, так у меня на старой машине люфтов нет. Заслонка просто в среднее положение в канале должна вставать, а из-за люфта она просто не доходит до положения "только в ноги"
Сетку наверно придется колхозить на воздухозаборники,чтоб не залетало ничего,а с заслонкой брак что ли? У меня все четко пока,только зимой не езжу нет необходимости,так как еще авто есть:)))
шум в печке из-за листика как проявлялся? где именно была вибрация, куда она передавалась? когда у меня печка дует с1-4режим вибрации на руле нет, включаю больше с 5-7 появляется вибрация, а когда на 8 позицию вибрация опять прекращается.
Скорее всего это сделано специально ,да бы Большая часть воздуха обдувала лобовое стекло что бы предотвратить запотевание !!!Ваша конструкция с пружинами возможно приведёт к сильному износу из за нагрузок серво привода заслонок климата ,а затем дальнейшего их выхода из строя ,конечно не желаю не чего подобного ,но все же серво приводы стоят не малых денег и тем более замены их !!!
Нет, лобовое отлично обдувает. Это похож заслонка чисто для ног.
@@g.1744 Теоретически, вентилятор выдувает определённое количество воздуха. И, чем больше будет открыта заслонка "в ноги", тем меньше будет попадать на стекло. Просто, возможно, даже этого количества воздуха хватает лобовому стеклу для того, чтобы оно не запотевало.
Но на долговечности сервоприводов это нововведение точно скажется.
@@АндрейПо-т4и Отчасти согласен. Лобовому хватает. Тем более у меня есть обогрев лобового. Но зимой пользуюсь одним положением. Ноги лобовое. А летом, ноги лицо. Так что хватит надолго думаю👌
Зачем нужен режим "в ноги", если часть уходит на лобовое? если ты хочешь и ноги в тепле и лоб не потел - есть режим "лобовое + ноги". Для каждого случая свой вариант. Просто дырявая сборка. А за износ привода, согласен. Позже скажется на всей системе.
Самый здравый коммент.нафиг такие эксперименты.
Веста - первая машина, в которой не мерзнут мои ноги, наверное, мне повезло. Всё время печка стоит в ноги, если вдруг начинает затягивать стекла, кратковременно перевожу на стекло, потом обратно в ноги. Думаю, что шестерёнки в этом механизме, скорее всего, пластиковые, и они спасибо не скажут за эту пружину. Такое моё мнение. Главное, что хозяин доволен и ногам тепло!
Друг оно так и должно быть так, поэтому что дует по полам ноги и стекло, а когда только ноги ставишь естественно оно и до конца и доходит
Тож так думаю
теперь у него 2 режима в ноги и не одного промежуточного. Непонятно зачем...
Это ж думать надо, а так пружинку и ппц. А потом машина плохая.
Согласен
Не. В оги ставишь и 80-90% всё равно идёт на стекло
У меня веста 2016 года. Посмотрел этот видос и решил себе так же сделать. Купил эту пружину, снял бардачок, оказалось, что данной проблемы у меня нет
😂😂😂
Ездил на Гранте и в х.й не дул))) А щас Солярис-вот где постоянно что-то допиливать приходится)))!!! И всё,с.ка,одноразовое,за что ни возьмись...(((
Ха солярка ещё та машина, на неё топят что машина топ , а на самом деле тот же пластик и те-же камни
Все нормально в Весте, ничего не мерзнет, и ноги в том числе, даже задних пассажиров, не мучайте и не ломайте машину господа.
У задних пассажиров если даже печка включена только в ноги и убавлена, ноги МЕРЗНУТ!!! А если включаешь побольше оборотов то у водителя ноги кипят.
@@АлександрБут-я9ж это у многих авто так, даже не бюджетных, но честно говоря задние пассажиры никогда не жаловались на холод в ногах на Весте
Купил тойоту теперь ноги не мерзнут :)
Максим бу. Лох. Зато иномарка
Так никто против ничего не имеет. Кому что нравится, мне полные, лет за 30 нравятся 😄👍
Ты немного перепутал, здесь Весты обсуждают, тебе не сюда.
@@Steptostep40 ты походу вообще берега попутал. Иди карасей жарь.
Таета👍
Спасибо! Воспользовался советом. Теперь реально греет ноги, а не голову....
Одно замечание- Пружинку надо ставить не "копеечную", а "восьмерочную"...При одинаковой стартовой длине она мягче и более длинноходная, будет меньше кошмарить сервопривод....
@сергей кожин Привет! человек связывался со мной который на конвеере автоваза работает.говорит что на новых машинах уже ставят пружины, правда немного другие.
а печку теперь можно использовать и на первом режиме вентилятора. так шума меньше ))))
@сергей кожин vk.com/andreigorbynov заходи! кину фотки!
@@g.1744 спроси там у этого человека на конвеере когда они уже всё поставят на неё доработки все .,сеточьки шарики ,резиночки ,пластмасочьки,пружиночьки.Хочю купить себе св кросс ездить на нём и нечего не делать.)))
@@g.1744 хз.. каких таких новых, у свою купил в начале октября, ноги мерзнут и на 3-й скорости вентилятора печки...
А если на новые ставят, типа доработали, тогда почему отзывную не проводят? Потому что это гон или потому что автоваз? )))
@@Алексей-э5л1н похоже на несбыточную мечту
У меня веста 22 года до рест, если ставлю только в ноги больше не дует ни куда только в ноги, и на оборот если нажимаешь на лобовое стекло дует только на лобовик больше никуда, в смешенном режиме ноги+лобовик распределение примерно 30% в ноги, а 70% в лобовик, зимой ставлю печку примерно на 3 скорость лобовое+ноги, и не чего не мерзнет и не потеет, а основная проблема с печкой в весте это не заслонки, а в том что зимой машина не прогревается больше 70гр, а по трассе вообще градусов 60 не больше, нужно закрыть морду на зиму и тогда не чего не мерзнет, машина начнет прогреваться, уберите ступенчатый показ температуры поставте линейный и сами все поймете, у весты очень хорошее охолождение, для лета это плюс даже по городу летом температура чуть не доходит до 90гр только если в пробке стоишь, а по трассе держится 80гр летом
у тебя термостат не работает, у меня так не прогревалось когда термостат накрылся, езжу на весте с 2016 года
@@maksimnagibin9613 термостат открывается на 90 градусах, проверял на месте, просто хорошее охолождение
я тоже так думал. все там греется нормально, тестил через elm 327в движении., все, как надо. летом за 90 чуть переваливало. и зимой все ближе к 90. вполне достаточно , что бы прогревался хорошо салон. а вот то, что с динамиков дует, вот это да.
Как мастер с 20 летним стажем, могу сказать одно. Что в 80 % поломок виноваты всегда сами водители(да и вдругих механизмах так же)! Влетел в большую яму, погнутый диск и на 50 % меньше времени работы деталей, Завел не правильно машину в -50, жди поломки, Любишь быстро ездить и быстро тормозить, жди скорой замены колодок и дисков. И Т.Д.
У любой детали, будь то подшипник или реле, есть так называемая "наработка на отказ".
Сосоед проработал мастером в Регинасе 5 лет. Сейчас работает мастером в БМВ центре. Так он так плюется на эти БМВ. Корейце в сто раз качественней делают сейчас. УВЫ. В БМВ сейчас: ВСЕ шестеренки пластиковые, а не металлические! Электрика не Немецкая, а Китайская! И т.д. и т.п.
Вывод: Сейчас какую машину новую не купи. Срок службы без поломок максимум 3 года!!! Потом любая будет ломаться Потворюсь ЛЮБАЯ! НУ ВОТ ТАК СЕЙЧАС ДЕЛАЮТ. Раньше делали ставку на качество, сейчас на количество приездов в сервис. Если ранее движки на том же БМВ или Мерседес былы 1 000 000. Сейчас максимум 200 000.
Не буду озвучивать бренд. Но есть такая машина, немецкого концерна. В которой срок службы коробки заложен с завода 2 года. Потом либо замена, либо ремонт относительно сопостовимый с заменой!
Фишка автоваза в том , что благодаря таким мелочам автомобиль будешь знать на изусть)), ну и как здорово что есть интернет, однозначно ЛАЙК И ПОДПИСКА!!!!
Поток воздуха может быть не достаточным из-за уже серьёзно загрязнённого воздушного салонного фильтра, либо просто двигатель не прогрет, как надо и движение на малой скорости. Так же, кратковременно, можно включать рециркуляцию, чтобы прогрев салона начался быстрее и пошёл тёплый воздух. Вторую зиму ездил в осенней обуви, без вариантов, всё нормально. Если конечно морозы постоянные, серьёзные и данный тюнинг помогает, без последствий, то почему бы и нет. Но лучше просто не торопиться и правильно работать с режимами вентиляции салона, а так же следить за фильтрами. До появления Весты, на Гранте и Двенашке была Жо, вот там с убогими регулировками и зазорами в воздуховодах, тюнинг требовался или просто надо было самому всё в течение всей езды регулировать, сам себе заслонка.)))
ну хз. у меня в двенашке все отолично было. А тут печку вечно туда сюда крутить призодится. стоишь на светофоре , ташкент. начинаешь ехать, холод с дверей динамиков в колени херачит. вот и крутишь туда сюда эту шляпу. В двинашке конечнр проклены двери были, мож по этому и не дуло. А тут печаль прям, разбирать как то не очень хочется новую тачку, ибо потом как всегда начнет все скпипеть, шуметь. да и вкладываться уже не хочется в жти тачки, надоело.
Андрей красавчик! Не слушай ни кого, те кто в коментах пишут гадости , своими руками в Аудях, Меринах и т.д. ничего сами сделать не могут. Могут тока за более дорогое ведро (все машины вёдра) вывалить больше бабла, а потом отдавать ещё кучу бабла другим, чтоб они им исправляли косяки инженеров, ну раз они готовы кормить других, то это благородно. Вообщем у них более элитное Г..О и они эти горды. Ёщё один пример это Ведровер (Лэнд Ровер) стоит больше Аудей и Мерсов, а ведро то ещё, чтоб поменять прокладку выпускного коллектора за 800р. надо кузов от рамы отделить за 70 т.руб. пусть дают людям заработать им это нравится.
Такая же фигня, делаешь в ноги, а тебе и в лицо и на стекло прям прилично дует, в итоге зимой лицо в жаре, а ноги в холоде. На зиму заслонки на торпеде перекрываю и перчатник в бардачке тоже, лишь тогда ноги начинают греться. Пожалуй тоже пружину поставлю
Ну да, пусть стекло потеет, зато ногам тепло) Почему у меня ноги не мерзнут? Три года на Весте.
не у всех эта проблема! только с ногами проблема. .... в другие стороны дует отлично
Потому что у тебя кровообращение правильное, вот и не мерзнут))Но так не у всех)
Ноги брить не надо😅
@@borchello 😂👍
@@dniskus6275 , да ну. После армии у меня они всегда мерзнут) И вообще мне уже 40)
правильно все работает ))) когда ставишь на ноги польностю открывается а когда на лоб и ноги не доконца открывается
На моей тоже в ноги слабо дует во всех режимах кроме как только в ноги. Поэтому зимой у меня постоянно включен режим только ноги.
Посмотри эту заслонку
А скорость вентилятора не судьба добавить.
@@Officialbearalpha А это еще нахрена. Во первых шума больше, а во вторых в ногах холодно так и будет, а наверху в салоне дышать нечем. ПРОВЕРЕНО УЖЕ!
Когда зимой включаешь только в ноги, будет таеть снег с ботинок. Что приведет к большему запотеванию!
Незнаю живу в Казахстане в Павлодаре морозы до 45 доходят,просто ставлю на 3 деление ноги и лобовое всегда жара,вовремя фильтр меняю всегда тепло,Веста 2020г на варике
Очередной деревенский колхоз, а потом у него механизм быстрее выйдет из строя, еще пару доработок и веста сыпаться начнёт, скажет тачка говно!
Если начали ноги мёрзнуть проблема с радиатором или фильр контрофакт.
У меня пока новая была машина жена просила убавить. Ноги гороели .
А потом начали мёрзнуть.
Значит дело не в заслонке.
Толи фильт заводской поменял а новые в ковычках не известно из какого материала сделаны .
Возможно не пропускают воздух в нужном объёме.
Либо радиатор современем засорчется
Те кому и так жарко просто мерят на свой аршин. Разные климатические условия. Да и у некоторых возможно тяга там покороче и заслонка сильнее прижимается.
Думаю северяне благодарны автору.
да все там нормально, по ходу движения , прикоснитесь к динамикам в дверях и почувствуете, что холод, оттуда шарашит в колени. я лично в такси катал и в доставке, ноги горят, ступни. а вот колени вечнр мерзнут.
купил носки , ноги теперь не мёрзнут)))
Это слишком сложно 😂
@@kailwane просто зашёл почитать,не спится...А тут и поржать можно,так вот и живём,смехом спасаемся,Удачи всем,и тёплых ног !
А на Ларгусе надо ещё и валенки.
Четвертая зима Весте..ездию в рубашке. Отопитель агонь
Огонь 🔥.
И обувь с носками сушить не забывай , третий год на весте и ни каких проблем добавил поток побольше и всё
Вчера заметил у себя в Поло такая же фигня. Начали мёрзнуть ноги при включении ноги- лобовое. И в остальных режимах тоже дует в ноги слабо. Лишь при включении только в ноги,начинает дуть хорошо. Видимо так делают,для того,чтоб обдув стекла работал нормально. Но процент обдува конечно сильно завышен в сторону стекол))) А мне ноги как то важнее)))
Видишь ни одного коммента тебе в ответ..) потому что Поло- иномарка, а это святое!) Можно только Ваз обсирать!))
@@Steptostep40 Если заикнуться про Поло там,где обсуждают недостатки Весты,то сожрут живьём ))) Просто тут не про это разговор. Возможно нужна адаптация заслонок. Фиг знает. Прошлой зимой не замечал недостатка тепла в ногах. Но пока и не зима,и обувь у меня тонкая. Вообщем будем смотреть и адаптацию проведу сначала,будет понятнее.
@@СергейРоке а как ее проводят? Я думаю она и на Вестах есть полюбас, нужно разобраться просто, а не ныть "тазговно"
@@Steptostep40 Так я вроде и не говорил,про Тазо... Как проводиться адаптация на Вестах не знаю. На VAGах - у меня есть специальный прибор,которым можно всё в ВАГах настраивать,считывать и менять. Сделаю им адаптацию и будет понятно - плохой обдув ног это задумка или сбой заслонок. Отпишусь потом сюда. Думаю принцип один и тот же у наших машин )))
@@СергейРоке да я не про тебя, а про тех кто пишет)
Вторая зима на весте, всегда ставлю ноги-лицо, но центральные сопла закрываю, только на боковые стекла оставляю. Хватает тепла и в ногах и на лобовом, на крайняк можно включить подогрев лобового, хотя той зимой и при - 40 такая тактика себя показала хорошо, но... в предыдущем авто(логан) печка была все же как то продуманней, весь жар в ногах, вверху просто тепло и стекло не замерзает и в сон не тянет, тем более терпеть не могу в авто на дальние расстояния ездить верхней одежде
Прошлой зимой так же и делал. Официалы посоветовали. Ну а тут чисто случайно нашел такой косяк. И я скажу теперь всё супер!!! 👍
@@g.1744 как уже писали, возможно нужно произвести адаптацию заслонки(калибровки), путем подключения оборудования в сервисе.
@@ilyapletushov7510 привет. Со мной человек связывался с автоваза. Говорит что на новые модели тоже пружину ставят только немного другую. И фото прислал👍
@@g.1744 Да ладно, а в чем причина? неправильная работа заслонки?
Наверное этот вариант имеет право на жизнь, но правы и те, кто говорит , что будет ускоренный износ сервопривода, так как пружинка в данном варианте слишком СИЛЬНАЯ(отлично помню её ), нужна другая, ГОРАЗДО слабее, что бы лишь выбирала тот зазор, без напряга.
Езжу на 20 летнем ниссане, за 4 года ни разу в печку не лазил. Ноги не мерзнут)
У меня седан 2020г,топит Ташкент просто даже убовляю, проблемы такой нет, а товарищ брал св 2020г говорит холодновато в ноги,
Инженеры, мы всё равно умней, подумали они и поставили дизлайк)))от меня лайк
Дружище, спасибо тебе большое! Все сделал как у тебя. Теперь ноги в тепле)))
Здорово. Тут дискуссии идут по поводу того что теперь в ноги хорошо дует А на лобовое плохо я такого не заметил у меня на лобовое дует очень хорошо что вода снаружи машина сохнет на стекле
Теперь у меня вообще все отлично после доработки)
У меня к стати тоже только в ноги включаешь плохо дует, скажем ноги не отходят от холода.
Привет! человек связывался со мной который на конвеере автоваза работает.говорит что на новых машинах уже ставят пружины, правда немного другие.
Может как на ВАГе надо было сделать адаптацию заслонок? Пружина даст нагрузку на привод, а он пластиковый.
Расскажите как это делается?
@@АлександрМироненко-ю3ж как на ВАЗе я незнаю, на ВАГ есть свой шнур, vag com программа VCDS или Вася диагност. С помощью её заходишь в климат- номер группы- адаптация заслонок жмёшь выполнить. Заслонки открываються и закрываются комп запоминает крайнии положения заслонок. А здесь я также подумал, а если на заводе неправильно собрали механизмы? Бывают шестерни полукруглые, и сместив на зуб проблема решиться.
пружина еле натягивает
ivanivanish80 вот я тоже думаю, без последствий для привода может не обойтись, но так совет хороший, может какую-нибудь резинку вставить, что бы нагрузки на привод не было большой! У меня на весте этой проблемы нет, обдув ног отличный!
Пизда приводу
Комплектация специальная. С пружиной от копейки. Надо на вазе в доп опцию включать. Чтоб ноги не мерзли. Автору удачи.
Привет! человек связывался со мной который на конвеере автоваза работает.говорит что на новых машинах уже ставят пружины, правда немного другие.
Кто пишет про износ мотор-редуктор заслонки - будьте спокойны, ничего ему не будет, даже если вы его просто заклините. Скорее всего он управляется напряжением +-5В, с ограничением по току.
У меня была приора 08года так в ней везде было тепло в любой мороз и в ногах и окна не затягиволо, поменял на спортейдж Кия так тут ещё лучше поставил климат на 23градуса и забыл обе всём он сам всё распределяет куда сколько надо!
У людей берущих Ваз видимо очень много времени некуда девать. Все время что-то то допиливают. Нет бы просто ездить)) но даже если все хорошо все равно куда то да полезет))
Oldman LIC Сам езжу на калине кросс, но ничего не допиливаю и полностью с тобой согласен!
@@ДенисМ-ы8м так и я на калине. но тоже никуда не лезу. стараюсь, но мелочи все равно раздражают. ваз больше не возьму. уж лучше сандеро, чем весту
Был тут один допильщик весты. Продал (отмучалась веста))) Щас новую рио допиливает))
Есть ещё круче шушлайка, это КАЙРОН, вот это - ПИЗДЕЦ!!!!!!......
@@andreylobov2007 отписался от него,хвалил Весту,теперь Рио хвалит Весту ругает..
Спасибо тебе друг! Твой совет помог мне! Теперь ноги потеют.)
Зимой все равно зимний обувь , одежда зимний одиваеш,не холодно там , уменя тоже весто св.нормально все. Не обязательно футболках ездить.
В теории конечно идея имеет право на жизнь, только сколько прослужит механизм задвижек-вот это другой вопрос. Все больше сталкиваюсь с тем, что половина, если не больше так называемых доработок-результат неправильной эксплуатации авто. Потом начинают вдруг ноги мерзнуть, потом и у задних пассажиров начинают мерзнуть. В общем постоянно какие то проблемы у людей появляются, а надо то от силы прочитать инструкцию или адекватно смотреть на вещи.
Всё правильно!
Моторчик спалишь от нагрузки😁
С языка снял!)
Автор молодец! У многих теперь ноги в тепле будут! Пружинка слабая,нагрузка на моторчик есть но не критичная. Еще раз, Молодец!
Дааа Тазы как были тозами так и остались. Я решил эту проблему следующим образом. Купил Киа Рио и ноги теперь не мерзнут. И руки не мерзнут. Вообще ничего не мерзнет. Круто попробуй. Должно понравится.
А заслонку в перчаточном ящике пробывал закрыть, и будет тебе счастье.
Красава,ты представь сколько теперь лишней нагрузки из-за твоей пружины на серво-привод!!Можешь уже начинать с ним прощаться потихоньку!!
На заводе на новые машины ставят пружины. Только немного другие!!!
В защиту автора. Но не в защиту пружинки, согласен, приводы могут страдать, тут видимо сам программный диск-рычаг не правильно сконструирован. Но проблема реально есть. Это я пишу тем, кто не верит в эту проблему. Обдув ног на Весте полный отстой. Я пишу из Новосиба, не из какого-нибудь Ростова и т.д. Знаю, что такое холод. Печку Весты можно охарактеризовать так: голова в бане, а ноги как у покойника. То есть сама печка жарит хорошо, но вот с задвижками дела хреновы и потому в ноги дует от всего 20 % потока практически в любых положениях. Самая лучшая печка у Калины была первого поколения. И не инженеры виноваты, а долбанные менеджеры с маркетологами, то есть торгаши, только и всего. Да, и кстати, иномарки как раз по печкам - полный отстой.
Седан 2018, три зимы, бывало до-35, ноги не мёрзнут.
пиздатая машина) атвичаю) я в четрыке 13 летней давности такой хуйней страдаю с пружинками всякими)
@@АлмазЮсупов-о5ф у меня с печкой порядок) смысл сообщения в другом был) те у кого мозги есть поняли.
Как бывший владелец четырки 2007 года, поддерживаю, жалею что продал ее и купил этот НОВЫЙ конструктор за 700 тыс. Старый был лучше и дешевле ))) . Не берите Весту и точка.
Веставоды прошу читайте инструкцию штатную,и ненадо придумывать колесо заново, в бордачке есть обдув прохладный, закрываете в бордачке дырочку штатной закрывашкой заглушкой, и всё!!! Обдув ноги будет сильный и не толтко в ноги, летом ту заглушку открываете и всё.
Андрюха, у меня в режиме "ноги" большая часть воздуха дует ещё и на стекло лобовое, как считаешь? В чем проблема? Ноги мёрзнут и голове при этом очень жарко, а что будет в - 25 вообще загадка, если при -5 уже вот так)))
Лада то что надо! Купи и дорабатывай. Я на своей, не ладе, как поставил на АВТО ещё 3 года назад больше не трогал. Зимой тепло, летом прохладно.
А потом будут камни в сторону сборки, что накрылся привод заслонок. Представляешь как ее будет выламывать, когда направить в любое место, кроме ног? Головой же думать нужно, прежде чем сувать пружинки.
Здравствуйте спасибо за ваше видео . Год катался на своём месте ноги не мерзли в этом году осенью начал замечать что ноги начали мерзнуть. Наверное разберусь себе сделаю так .
прикольно блин люди мучаются езжу третий год пошел и не разу что то не замерзали ноги ради интереса снял бардачек и посмотрел нет у меня нормально серво привод доходит и не грама не чего не надо поджимать не мучаюсь и не жалею что взял весту а не солярку корейскую
У отца Солярис куплен в феврале 2018 ,пробег на данный момент уже 87000 ,только масло меняет ну и фильтра и поверь она намного лучше гавноВесты.
@@Ramik-tp6kb салярка ну очень тесное ведро да ещё и без шумки вообще, а так и там и там есть свои+ и -!
@@-Valdemar-777 Полностью с тобой согласен. В Весте очень много места
@@user-ve9zq4ng1d много места ?)
@@-Valdemar-777 шумка нормальная ,может зависит от комплектации .
Да много смотрел по этому вопросу и все ставят пружинку,я попробовал поставить на ноги и посмотрел как при этом дует на стекло получаеться с точностью на оборот,и ноги в тепле и стекло обдувает ,ни каких проблем
Это не вариант,будет постоянная повышенная нагрузка на моторчик...Работает с сопротивлением..!!
пружина слабая
Да на этих тазах, думаешь, рассчитывают нагрузку такую? Поставили с запасом и стоит крутит.
Ё- маё, я на калине 2011 года бомбже комплектейшен такое мутил,неужели теперь на весте придется 😁😉
не нужно мешать машине работать, всё там в порядке) А зимой лучше носить зимние ботинки и теплые носки)))
Дурень что ли? Оно так и должно быть , если ты включаешь "ноги - стекло" понятно у тебя поток воздуха должен делиться, а ты открываешь полностью в ноги, значит на стекло дуть не будет
Сам ты дурень. Там разные заслонки
@@g.1744 заслонки разные, а объём воздуха один!! Поэтому если ты включаешь одно положение допустим "в ноги" заслонка открывается полностью и весь поток дует в ноги, а если в два положения то поток делится на два и две заслонки открываются до половины!! Так же как вода в кране
@@РомаРоманов-я7ш как дуло в лоб так и дует хорошо. Что тебе бъяснять толку. Показыть надо чтоли чтоб ты убедился?
@@g.1744 да мне пофик честно говоря, хозяин - барин, хоть костёр в ней разведи - грейся ))
@@g.1744 В Калине 2 в режиме окно - ноги, в ноги полностью открывается заслонка, а в окно не дует совсем, а ногам жарко, пришлось снять тягу и на половину прикрыть ноги. Иначе при ниже -20 затягивает боковые окна...
Короче тоже самое что и на саморез было прикрутьть заслонку в ноги, пружина мощная для этих целей слишком, в других режимах где заслонка не на ноги двигатель этой заслонки постоянно будет в работе и возможно сгорит, дотянул бы лучше сам тросс этой заслонки
Вот такие мелочевки и отталкивают покупателей, ну сделай нормально, а нет блин, тогда это ВАЗом не будет...
Привет Андрей. Про обдув так задуманно производителем. При включении обдува на стекло и ноги 60% идёт в ноги 40% на стекло, поэтому и не доходит ползунок оставляя запас на стекло. Если включить обдув только на ноги ползунок отклониться на 100% в ноги. Так у всех авто без исключения.
Нееее увсех!!!! Я ставлю в ноги положение, а дует в лоб и ноги, но в лоб чуть сильнее дует сука
Механизм переключения заслонки в напряг работает может сдохнуть. А так класс
Может дело не в заслонке а в том что с улицы холодный воздух задувает в ноги, например через динамик в двери? У меня не веста, пежо. На климате и без него в ноги вообще пректически ничего не дует. Поток почти не ощущается. А на стекло и в лицо при этом поток довольно сильный хоть и не горячий, на минимальной скорости обдува. При этом ноги не мерзнут.
Да и с чего бы им мерзнуть если не будет притока холодного воздуха? Коврики сухие, стекла не потеют. Приток теплого воздуха спереди, отток воздуха сзади - как по мне так и должна работать печка.
А если где то с улицы задувает то и печку нужно на максимум включать это все равно что с открытым окном ездить.
просто - красавчик !!! не обращай внимание на тупые коменты!
Я с супругой под каждый коврик вырезали золотинку с утеплителем и проблема решилась. Живём в Кузбассе.
И что,теплее стало?
1,5 Года у меня Веста и нет такой проблемы. А вот такой пружнкой ты кончаеш моторчик, или поломаеш зубья на шестеренке. Ибо если и ставить пружинку то слабее раза в 2.
Привет! человек связывался со мной который на конвеере автоваза работает.говорит что на новых машинах уже ставят пружины, правда немного другие.
Всё там правильно.
Это не косяк.
Так нужно. Посто акцент на стекло в этом положении.
Ставь положение ноги и всё в порядке.
Основной поток в ноги а так же на стекло и на лицо работает.
У меня на Гранте ноги горят,на Гранте самая лучшая печка
Потому как от калины она досталась. В ней идеальная печка была.
У меня так на двинахе было, думал подошва отклеится.
Я на четырке , до середины декабря в летних туфлях езжу ...
Самая лучшая печка у меня в бане )))))))
С самой лучшей печкой ногам комфортно, они не должны гореть
Вот Просто от души Спасибо. Просто и понятно
У меня после матиза,все вообще заибись работает и дует.
Интересное видео. Проблема есть. Привод может и выдержать, там усилие и ход небольшие. Только вот про подачу воздуха в ноги не показал. С какой температуры на улице начинается запотевание лобового при включении изначально обдува только в ноги?
Водители чудоиномарок, хватит бубнить ))) лучше за кредит платить не забудьте
можно подумать веста стоит 150 тыщ, а рио 800))) Нет, друг, на весту тоже берут кредиты и ещё как! только вот в корейцах не занимаешься такой хернёй, а просто ездишь)))
@@artemm8906 а ты думаешь у всех вест такие проблемы? Не знаю, катаюсь, ничего не беспокоит.
@@artemm8906 В весте то же не занимаешься херней. Если ты только не водятел, и руки у тебя растут не от туда от куда нужно.
Веста щас ненамного дешевле
@@mersi1115 Я то понял, и многие в том числе! А если ты не умеешь читать скрытый подтекст. То иди дальше в школе учись! У меня то же Веста. Но я не дорабатываю ее.
Если хочешь в ноги делай в ноги, а если делаешь на пополам с лобовым или с лицом то заслонка и встаёт на серединное значение, разделяя потоки воздуха. Всё там правильно изначально работало. А теперь вы принудительно заклинили механизм.
Привет земляк спасибо отличное видео а я не знал что с этим делать пойду разбирать и ставить удачи земеля
Если есть конструкторы печек они наверное роймут почему так.
Так было у меня и на логане.
Автор посмотри если включить чисто на ноги заслонка так же не дойдет до нужного положения.
Причем когда она не доходит подмешивается холодный воздух дуетс слабее и холоднее, сделано чтобы обувь не расклеивалась.
Точно так было на логане с механическим приводом заслонок, не помню кск решал, наверное банковской резинкой, теплее становится намного.
Еще раз повторю в штатном положении подмешивается зачем то холодный воздух, ответьте кто знает зачем?
Это не хренотеть, а "в ноги" в машине не в приоритете ни где, и в иномарках. Когда ставишь в ноги, то все равно половину будет идти на лобовуху, ибо обзор важнее ног.
Спасибо!
У меня тоже ноги больше не мёрзнут, потому что продал Весту и купил нормальную машину.
Что купил?
@@g.1744 Мазду сх-5
@@ятвойротнаоборот-ь6э Тоже к ней присматриваюсь, новую брал? как машина?
@@g.1744 не новую, 2-летнюю. В ней ты едешь и отдыхаешь, не думаешь о том, что не хватит тяги при обгоне при полном салоне. Ну и комфорт, безусловно. Короче, я даже не знаю, как объяснить, это совершенно разные авто. Прокатись сам на ней и поймёшь разницу.
А про весту что смотришь?ностальгируешь по расходу и расходам?
Сетку поставь снаружи, 300 рублей стоит, листья не попадут внутрь
Все верно сделал. По поводу износа, то при не сильной пружинки его практически не будет.
Детаоюшки, приводы от этой пружинки на вемь механизм будет нагрузка и последует скорейший износ механизмов. А ремонт не дешевый если не обойдется полной заменой отопительной системы. С другой стороны на любом автомобиле предусмотрен минимальный обдув лобового стекла в любом положении заслонок, это сделано для того что бы лобовое стекло не потело во время движения. А если на ноги теплый ветерок слабо дует то по крути крутилку скорости моторчика отопителя на по больше. Ты подтягивая заслонку пружинкой увеличиваеш поток воздуха к ногам и все сделай тоже самое крутилкой скорости вентилятора. Три зимы на весте отъездил никуда не лезу сделал очередное ТО обсужил и езжу спокойно. Зимой никогда не шкрябаю замерзший снег со стекол. Все тает само. Нужно только направить потоки воздуха в нужных направлениях. Понятное дело когда ты зимой выходиш из дома идеш до машины обувь слегка промерзает заводиш промерзший автомобиль включаеш подогрев сидений и едеш до работы 5-10 минут конешно ноги не успеют прогреться. Машина сама еще вся холодная. У меня до работы ехать 20 минут завожу с автозапуска минут за 10 до выхода из дома минут через 10 салон авто прогревается, а через 15 минут можно даже куртку снять если ехать далеко и это в морози -15° - -20°С.
Не знаю.. Делаю просто ноги и ниче не потеет
Прикуриватель место кнопки это шедевр! Заметил закономерность каждый водитель старается что то доработать то что в принципе отлично работает
Это не прикуриватель. Это кронштейн для телефона с магнитом. Он просто приклеен в это место.
Блин эту пружинку с 17 года мусолят а просто кнопку в ноги нажать нет?) Зачем из 2 положений делать одно?
Всем желающим приобрести Весты и уже купившим настоятельно советую проверить ЛКП! Сам являюсь владельцем Весты с перекрашенной крышой!!!! Покупал тс новый у оф дилера в Н.Новгороде . После покупки выяснилось что ЛКП панели крыши подвергалось ремонту + имеются не допустимые дефекты в виде подтёков краски в месте установки заднего стекла. АвтоВАЗ признался что крышу перекрашивал , так же считает что уведомлять о ремонте до продажи не кого не обязан и даже дилера соответственно и покупателя!!!!!!! Всё вышесказанное ПОДТВЕРЖДЕНО ДОКУМЕНТАЛЬНО!!!!!! ВНИМАНИЕ!!!!!!
Неужели все доделки авто этих блогеров такие же бессмысленные как в этом видео 🤦
из говна пулю не смастеришь, даже если руки золотые
В общем я так понимаю, за счет пружинки, исключил не нужный люфт или свободный ход, который не давал правильное распределение воздушного потока, согласно выбранного режима. Ну это эвтоваз, доработать после сборки. У меня тоже веста но вроде не мерзли ноги в мороз.
Хороший конструктор за 600-700. Главное новая) сидушки не пропуканы, муха не сидела, конь не валялся. и чё там еще говорите?))
Согласен, конструктор хороший и новый, только дорогой я считаю, есть новые конструкторы и подешевле ))
Спасибо теперь знаю как печку почистить, но с пружинкой не стоит редуктор испортиться цена вопроса из 5 рублей 800р будет
Нихера ей не будет. проверено
Спасибо за подсказку брат, я у себя тоже исправил!
Да там, смотрю, везде люфты дикие. У меня ведро японское 24-х летнее. Разбирал печку с целью промыть радиатор, так у меня на старой машине люфтов нет. Заслонка просто в среднее положение в канале должна вставать, а из-за люфта она просто не доходит до положения "только в ноги"
Сетку наверно придется колхозить на воздухозаборники,чтоб не залетало ничего,а с заслонкой брак что ли? У меня все четко пока,только зимой не езжу нет необходимости,так как еще авто есть:)))
Сетки есть специальные, под жабо ставится, между дворниками)
На Веста шопе сетку купи
продается сетка. руки не доходят купить
@@g.1744 сними видео как сетку ставить будешь и какую:)
Алексей т Посмотри обзор энергетик Сергей Николаев. Там он сетку поставил со стоороны двигателя.
Дождемся суровой зимы в заводском районе и посмотрим результаты?
Автор , вы что употребляете!?
На Весте зимой баня. Никогда ноги не мерзнули
Он как отходил у тебя, так и отходит после установки пркжинки, так что не мучай машину, не плохо она дует и так!
Та же проблема 💯 Я проблему решил так. Когда ставишь только в ноги, дует в ноги и на лобовое 💯😃😉
если ставишь в ноги - начинает потеть лобовое стекло. Ставишь на лобовое стекло ,чтоб не потело - начинают мёрзнуть ноги!
Я в шоке как туда листик мог попасть там же фильтр воздушный должен быть
Фильтр стоит после вентилятора, по французски
шум в печке из-за листика как проявлялся? где именно была вибрация, куда она передавалась?
когда у меня печка дует с1-4режим вибрации на руле нет, включаю больше с 5-7 появляется вибрация, а когда на 8 позицию вибрация опять прекращается.
21я секунда . Слева верхний угол экрана . Это что за швы от сварки не окрашенные ??????
А че их красить то за торпедой же
это каркас торпеды его не в одной машине не красят
Кроштейн полностью не прокрашен на краске сэкономили
Т0тал