Prépa Turbo du Ghetto - 350cv sans forger ?
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- Опубліковано 27 лип 2023
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Dans cette épisode on essaye de faire cracher 350+ chevaux à ce Zetec très nul, réféction complète du moteur, changement de piston/bielles avec des pièces d'un autre moteur... moultes magouilles et moultes douilles.
Venez chez Ford, on s'amuse bien !
Et merci Motul de m'avoir envoyé de l'huile de Formule 1 que j'utilise avec insolence.
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@@vincentb.9010 un mois au moins
Fais attention quand tu fais des sponsorings comme celui-ci. Tu ne le spécifies clairement à aucun moment qu'il s'agit d'un contenu sponsorisé et c'est totalement illégal. La DGCCRF peut te tomber dessus et tu risques de grosses amendes ainsi que des sanctions de la part de UA-cam, car tu n'indiques pas non plus avec le badge "cette vidéo inclut une communication commerciale". La loi t'oblige à indiquer explicitement tous les placements de produits. Sinon, bravo pour tout le travail que tu fais !
@@Akira_VNCTil y a le bandeau en début de video
@@vincentb.9010 Autant pour moi ! Par contre, malgré le bandeau, il reste obligatoire de le spécifier explicitement ! 🙂
Les pistons dans le capot
C'est pas de la que ça vient le logo audi ?😂😂😂😂😂😂
La qualité et l'humour gagnent a chaque épisode. Continue bravo
Respect pour les heures passées. Gloire des ancêtres.
Salut Ovide, cette saison 2 commence fort et cet épisode a une conclusion salée 😁
Le porting j'y connais nib (a part qu'il faut pas faire des polis mirroirs pour des raisons de couche limite) par contre pour le reste:
Quand on prépa un bloc on augmente volontairement tous les jeux donc no fear de tes hots cotes.
D'ailleurs une règle que tu peux rajouter à ta charte du rat: si t'as pas les moyens de corriger, ne mesure pas.
Les poussoirs hydrauliques ne sont pas conseillés pour la prépa, rien ne vaut des méca avec pastilles pour le réglage.
Tu aurais dû garder les pistons plats du silvertop, à l'éthanol ça repousse loin le cliquetis et au pire tu decomprimes avec un joint de culasse cutter rings plus épais.
La viscosité de l'huile est à choisir avant tout par rapport aux conditions d'utilisation du moteur, pour de la prépa turbo où ça va pousser fort les paliers contre les coussinets il faut surtout éviter les contacts métal-metal donc privilégier une viscosité importante à chaud. Ce qu'il faut éviter c'est au contraire une huile trop fluide que la pompe aura du mal à monter en pression, ce qui conduira à un désastre.
10w60 motul excellent choix pour moteur prépa, overkill pour 1.8t
Merci pour ce commentaire très intéressant ! J’adore le « si t’as pas les moyens de corriger, ne mesure pas » 😂
Pour le rodage soupape, j'ai une bonne technique de rat flemmard, tu prend un embout qui viens se mettre dans le mandrin de ta perçeuse , ensuite tu prend une durite du diametre de la queue de soupape et tu la prend par la queue, a la vitesse minimal et tu fais ton rodage comme ça :D
T’as un de ces courage pour te lancer dans un tel chantier 🏗 mais nul doute que tous ces efforts en vaudront le coup 🤩👍
Énorme vidéo, sacré projet dans lequel tu te lances alors que tu n'es pas mécano.
Respect pour ton travail en mécanique tout comme celui fourni pour le montage de cette vidéo.
Force et courage à toi 💪
il doit avoir 15 fois le niveau d'un mecano scolaire classique dans les concessions. Confond pas mécano et ingénieur mécanique
Hello, juste pour infos, les ressorts de soupapes plus durs, c'est utile pour un retour plus rapide de la soupape.
Donc utile pour prendre plus de tours minutes.
C'est peut être pour cela que qu'ils sont plus "légers" sur la focus RS, elle prend peut être moins de tours que la version non turbo du moteur.
Bonne chance pour 400chx en tout cas :)
Pinaise, je pensais pas que le démontage/remontage d'un moteur pouvait être aussi passionnant à regarder !
👍👍👍👍👍
T'es pas le seul, surtout qu'avant cette vidéo je savais même pas ce que c'étaient un vilebrequin
je suit la chaine depuis un moment, et je trouve incroyable le soins apporté tout au long de la vidéo, la chaine est entrain de faire un sacré bon en avant c'est remarquable !!!!!!!
Bravo pour ce travail ! Super de partir sur un moteur peu courant en prépa.
J'adore tes apports théoriques généraux qui aident à comprendre mieux me fonctionnement des moteurs, comme tu le dis, c'est pas un tuto, mais c'est inspirant.
Tu es un explorateur du moteur Ford 😜😜
Génial! T'as vraiment passé un cap avec cette vidéo! Merci
❤️
Merci pour tes vidéos frérot, ton esprit mécanique ça fait plaisir a voir, force à toi ✌🏻.
Mais tellement merci mec pour une fois qu'un youtubeur ce rend compte de la chance qu'il a!!!♥️♥️😂
Je suis entrain de monter un TUD3 de rat sur mon ULM, ta vidéo ma bien aidée. 👍🏻
tellement cool ces longue vidéo ! Merci
Technique d'equilibrage bielle , piston juste incroyable ! Trop fort les ressorts de soupapes ! Courage et continue comme ca!
Franchement tu fait des super vidéos continue comme ca ! moi qui ne m'y connais pas trop en mécanique je prend un gros plaisir à comprendre comment celà fonctionne grace à tes vidéos! surtout en comparaison avec le point G pour les fluides 🤣un max de soutiens pour toi !!!!! vivement la prochaine vidéo!!!
Il mérite tellement plus d’abonnés je me tue a ces vidéos alors que je n’y connais rien en mecanique
Salut
Un grand respect pour ton taf
L explication du glaçage est vraiment bien bravo
Le rodage sert aussi d ajustement des micros irrégularités
Sur banc moteur on faisait 20h de rodage et 20 h de stabilisation
20 h de banc équivaux à 1400 km environ (moyenne de 70km/h) a 2000 tr/min avec 10 a 35 % de charge
Et la stab consistait à 10h de 2000tr/min à 100% de charge et 10h de 4000tr/min à 100%
Suite à ça point référence et on respectait le cahier des charges des perfo pour commencer les essais sinon poubelle
Rodage important sinon tu perds en perf
La grosse biz a pompom
Ahh tjr sur ytb sa fait plaisir 👍🏼👍🏼
Hello Ovid, bon courage pour la suite, on est avec toi . Kris
Nouvelle wazegatepompounet!!!! stutututucocococo
hooo top vivement ce soir !!!
Alors la chapeau pour l explication pour le choix de l huile👏👏👏
Yeahhh boy au top comme d’habitude 🤘🤘🤘 pimp 400 cv 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
T un ouf frero ! Change rien ont aime ❤
J adore la fin de la vidéo 😊😊😊😊 ça part du fond du cœur
slt
super boulot j adore les gars qui ce prenne pas la tête vivement la suite
kiffante cette vidéo! Gracias mister rat 👌
Vidéo géniale ! Le "S" toujours dans les bons coups !
Champion !!! Lâche rien !!
sacré et bon travail !!! faut faciliter la pénétration dans tous corps !!!
Hello.. Tu es un génie...!!On connaît pas ton niveau d'études 'ni ton taf'''Mais tu as des compétences de ouf...!!T'es parents et tes amis doivent et peuvent être fier de toi l'ami..👊 Sérieux..👍
mets ton piston neuf au plus loins de la pompe a huile car sest toujours celui le plus loins qui s"use le plus vite
Merci de m’avoir introduit au pimp ❤
Quelle vidéo très intéressante et quelques astuces de bricolo bien intéressante. La lumière est au bout du tunnel 😅quel boulot
Quand on a pas les tunes, on a les idées. J aime bien ta salade de moteur pour en faire 1 ....pas trop mal 😅😅😅
Bravo pour le taf 😉👍
J’ai appris des choses !! 👌
merciiiiiiiiii les marquuuuuuuuuues pour nous offrir ces videos de qualite ! voila c est dit !!!
Super, avec ces pistons la tu vas pouvoir pousser de l air dans la culasse ,Bravo et bonne continuation 😉
Pour la culasse je te conseille de poncer pour lisser ce que tu as fait a la fraise quand même échappement c'est le conduit le plus important a lisser nickel pour avoir un flux de sortie rapide meilleur pour aussi une rapidité de spool meilleure
Tout est parfait dans tes explications mécaniques notamment les jeux de fonctionnement et l'huile. Bloc de mitsu lancer Evolution 6 forgé,j'tourne à la 15w50 + additif X1R MCR. Sauf un putain de truc ! Les bielles sont limitées niveau valeur de COUPLE et donc 400 hp à 6500 trs et couple régulé à 400 nm t'es large ! 550/600 nm et 300 hp des 5000 trs ç est tendu par exemple. Puissance ç est couple multiplié par le régime. En tout cas, bonne attitude, très agréable de te suivre. Bonne continuation bisous avec la langue
😂😂😂 j'ai adoré la fin! 😂😂😂
Yeah Boyyyy!
Elle dechire bien cette saison 2 🤘🏻
Merci daddy 🥰
Pour faciliter la rotation du moteur sur le support, j’ai fixé une gueuse afin d’équilibrer. Ça fonctionne parfaitement et c’est devenu plus facile
Je viens de tomber par hasard sur ta chaine, et j'avoue que ça me plait!!! J'ai envie de me remettre a la bidouille de moteurs, j'en ai plus démonté depuis la restauration de mon vieux V8, mais prendre un atmo, le tranformer en turbo + maxeccu, ça me titille.
Bienvenue au club des moteurs en sursis alors
Longue vie au Roumain le plus farfelu de la terre !!! YEAH BOIIIIIII!!!
Super vidéo, merci pour le bon moment passé
Tu m’eclates mec 😂😂😂, après ma journée de merde ça fait du bien!! Merci à toi de me faire rire en voyant de la mécanique qui fait chier le reste de la journée 💪💪
Pour le rodage de soupape, technique de rat aussi , je fais avec du polish bien grossier
Master class. Gratz.
Si tu veux mesurer la raideur d'un ressort, tu accroche un poids dessus pour le comprimer, tu mesures le déplacement et tu divise la force appliquée par le déplacement. Ça te donne sa raideur en N/mm
F=kx, oui.
Wi jamy
Mais
Tu oublies le paramètre flemme
@@UltimateMaking Ah ça, c'est comme les frottements de l'air, si tu commences à le prendre en compte ça te nique tout tes calculs. Super vidéo en tout cas, hâte de voir les pistons 2 et 3 dans le capot
@@UltimateMakingptdrr on sent bien le zeub de prépa et école d'ingé à la con avec des théories qui te servent finalement jamais. C'est bien de voir que t'essaies de te détacher de ces conneries là ptdrr
équilibrer toute les pièces , voilà un discourt de prépa' que j'aime entendre
LoL
En mécanique nautique, un moteur d'occasion (généralement les vieux moulins diesel) qu'on stock pour une longue durée sans prévision d'être remontée, tu pousse de l'huile partout et tu bouche pour éviter la corrosion des parties internes après réfection. Tu peu également pousser un gas neutre style azote en prime. Suffit de nettoyer a l'essence après.
J'imagine que pour un moteur de tuture on fait la meme. :)
Sympa ce moteur de clio die sel ... Vivement la suite
J'ai vraiment aimé cette vidéo. Il est patient le raton...plus que moi admettons (tentative de rime). Bon courage avec ton karma et ta Fista mec.
Très bonne vidéo.
Concernant autodoc, j'ai déjà eu 2-3 contre façons contestés par le sav malgré toutes les preuves...
Sur quoi? Jachete des Mahle officiel, des bougies denso, bosch injecteurs
Tout officiel jamais connu de contrefaçons, mais on m'a deja dit ça pourtant alors je comprends pas.
Comment tu sais que cetait du fake?
@@UltimateMaking Un embrayage Luke qui était une autre marque dans une boîte de Luke et un bras de suspension capable de faire 8 morts 6 blessés
@@phobizeurCe n'est pas forcément de la contrefaçon mais juste qu'un seul équipementier fait la pièce et la fournit aux autres. Je m'explique, les embrayages de V6 3.2 Alfa Roméo par exemple, que tu prennes un sachs ou un valéo tu auras systématiquement gravé valéo dessus, il y a sûrement plein d'autres exemples comme ça.
@@phobizeur😂
Je viens d'avoir un disque noname pourri sans aucune réf 28 cannelures dans une belle boîte Sachs Performance scotchée et tout à la place du disque renforcé 23 cannelures 🙄😵🤬
Excellente vidéo bourrée d'infos utiles 😉👍👏🐀
Tu partais de haut mais tu es quand même arrivé à augmenter la qualité vidéo. T’es trop fort mec
installé... pop corn..bière..j attends
Trop tôt, tu seras comme le punk a chien qui dors bourré à l entrée de la salle de concert😅. Trop tôt mais glorieux 🎉
Du pompon corn?🐔
@@raphayoulc quoi du Shrap je sais je suis con
@@kte_klmc’est les copeaux de métal
Incroyable
Tu as une vingtaine d'années j'en ai 60 et tu m'en mets plein la gueule chaque fois je te regarde tes vidéos et je me prends peur de les moteurs que tu fais les équipes l'équipement que tu fais il est les perçage les ponçage tout ce que tu en as des matières et tout mais tu es un bon tu es un bon mécanicien mais je sais pas dans quelques années comment tu vas être mais pour l'instant tu prend du galon chapeau bas le grand un ami qui te veut du bien Sylvain 😅😅😅
Je sais pas ce sue j'aime est voué a l'echec
Salut chef,
Pour roder les soupapes, j'ai une technique qui me semble plus confort, tu prend ta visseuse avec un axe du même diamètre que la queue de soupape (vis ou forêt), tu monte une durite avec collier sur la soupape et ta visseuse, tu graisse bien tes guides et tu peix envoyer le rodage, ca fait gagner un temps fou et j'ai jamais abîmé mes guides.
J'espère que tu sera pas trop deg😅
Force a toi jeune roumain 😉
Super technique merci !
Dis toi que dans les années 80, en f1, bmw pour ses moteurs de qalifs se disait qu'un moteur ayant tenu 100 000 km avec 80cv, pouvait tenir deux tours avec 1350cv.
Ils faisaient une prepa avec traitement de surface aux composés azotés type urée pour créer une fine couche de cristaux et durcir en surface le métal, mais surtout y mettaient un turbo sortant 5 bars de pression.
Donc, vas-y sors en 1500cv
Du coups les pistons que t'as acheté n'ont pas les galeries pour les gicleurs d'huile. Ca limite leur utilité quand même ^^
decap four + alu pas bueno :D merci pour la video j'ai appris beaucoup de choses
😂
On se prépare on se met bien : pétard binousse et ultimate making les vacances commencent bien
Ooh yeah !!! Petou
pareil mais sans les vacances !
@@wattotatooinepareil mais avec cbd et oui test salivaire 1 fois pas 2 🤣😢🤣
@@elfaafitodelaresistance9166 j’ai été positif avec du cbd et même en leur montrant la facture, j’ai perdu mon permis quand même
Mdr
un cours de metrologie aux chiottes fallait oser, tu es un tueur
Pour lés piston t’es segments etc … gros gros catalogue ou refabrication chez aprotech à pont de claix (38)
Ils auront les bonnes infos ou une solution
Bonne vidéo :)
Merci ❤️
Le micromètre du seigneur et l'alesométre 2 touches qui me rappelle ma jeune formation d'opérateur régleur CN de l'année dernière 😁
15:03 Ne t'inquiète pas, ta segmentation va s'ovaliser aussi et prendra la forme du cylindre.
Merci
Ça va c.était cool😉 hâte de voir la suite 😊🎉
P*utain le level de modestie ça fait bander "D'un mec qui sait à un mec qui sait pas ... pas eu de formation de mecanique auto ... je sais pas où ça va me mener"
Gros gros respect c'est carré ton boulot et surtout l'humour tu régales
ta chaine c'est dla bombe !! salutation de quebec , canada , sa serait genial un video avec toi pis farine !!
Deja fait video d'avant
@@UltimateMaking tu parles de la video de la suicidesquad ? non mais sa prend plus que sa , une coop integrale , mais c'est juste une suggestion , :) jme contente de sque vous offrez :D
Good job🎉la dremel dans tes conduits m'a rappelé mes bricolages sur les transferts de ma 103 j'avais testé à l'époque sur 2 cylindre d'origine si le "polissage "apporter quelques choses ça n'a que fait que me faire perdre mon temps dremel à sec était suffisant sur ton moulin (qui n'est pas un 2 temps ?!?)je ne sais pas si ça a une influence dsl de t'avoir fait perdre ton temps
Par rapport à ta remarque sur l'augmentation du jeux des paliers pour des moteurs performant
Il faut pas oublier qu'en fonctionnement coussinets et palier ne se touche pas il fonctionne sur un filme d'huile sous pression donc avec plus de jeux tu as plus de distances avant que ça touche et tant que la pression d'huile et suffisante c'est ok 👍
Pour roder les soupapes plus vite la méthode gitan c'est perceuse en vitesse minimum avec une ventouse dessus et tu rode par contre comme avec ton nettoyage au papier de verre faut faire gaffe
pour les soupapes tu peux mettre des rondelles sous les ressorts, vrai technique de rat qui permet de prendre 8500rpm a une twingo/clio de façon 'fiable'
boucareshhh 🤣 tes vidéos sont 👍
YESS !
22:26 c'es bon jme suis abonné
Jamais j'aurais pensé entendre parler un jour de la force de Van der Waals sur cette chaîne 🤣
Mdr
King c’est les rois tu es fou 😂😊
Ce soir la science va faire un grand pas!!!! Prix Nobel d'électromécanique?
Pour Pompon,
Du kiffe comme d'habitation
34:24 Quand t'as un moteur de 300 000 bornes, c'est sûr qu'il vaut mieux passer à de l'huile plus visqueuse. C'est de la logique.
Certes tu corriges un peu ton jeu avec de nouveaux coussinets mais les tourillons et manetons du vilebrequin ne se rattrapent pas. Donc huile plus visqueuse. C'est aussi vrai pour les cylindres.
Respect à tous les glisseurs !
@50:44 meilleur cadeau d'anniversaire que tu puisses me faire !^^
Petite astuce pour faire une pince pour les joints de queue de soupapes
coupés un écrou m10 en deux
Souder chaque partie d’écrou au bout d’une pince a bec fin et le tour est joué
Le bite placé ni vu ni connu 😏, toujours un régale ces vidéos , hâte de voir ce que ça va donner
T'es un monstre et ton humour est au top j'adore tes vidéos ! Juste pour le passage de tes fluides... Plus t'es canaux seront lisses mieux ton fluide passera ! C'est de la mécanique des fluides aussi je peux retrouver mes cours de meca flu si tu en a besoin... Mais ça se calcul assez difficilement... Mais bref c'est une certitude. ( les fluides comprennent les liquides et les gazeux bien sur). Bonne prepa j'ai hâte de voir la suite ! #raton
❤️
Pour les conduits d'admissions et échappements y a pas forcement besoin de trop taper dedans.
SL SpeedTeam en parle dans une vidéo de son BusaTurbo.
quand tu parles des Force de van der Waals, sortant de toi cela rends la chose tellement moi crédible XD, mais le pire, c'est que je connais aussi ce truc, du coup mon cerveau est matrixé.
Salut Ovid pour roder rapidement t'a soupape tu peut prendre une valve de pneu et une visseuse tu met la partie filletage dans la visseuse et tu ponce un peut l'autre côté et après normalement tu passe sur la soupape après et ça colle et la fait tourner c'ets super rapide et efficace
Pas con!
@@UltimateMaking cela pourra te faire économiser des soirées de rodage manuel
Merci pour la vidéo, tu nous régale mec! T aurai pu appeler ce projet "prepa King fu panda" peut être pour une prochaine fiât panda 4×4 "val d'isère" rouge pompier !?!? 😛
saliut pour info sur le porting il aurait fallu faire l'inverse: lame de couteau à l'exhaust, et arrondi sur l'adm, meme principe qu'une aille d'avion ou n'importe quel profil aerodynamique, sinon good job comme d'hab!
Je vois la vignette dans mes suggestions et je me dis que je connais cette tronche, effectivement tu es bien l'acolyte de FDB, petit visionnage quelques secondes pour voir si j'adhère au bonhomme, ces quelques secondes plus tard, tu as un abonné en plus ✌
Ô la chute de la vidéo ! Génial RS 2 Merde 🤣