💎 Lien CARVERTICAL pour stalker l'historique de la merguez que vous voulez acheter : www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=UltimateMaking&b=7c3caad9&voucher=yeahboi -20% avec le code : yeahboi
Franchement je suis sidéré par les connaissances qu’a ce gars! A chaque vidéo il nous apprends pleins de trucs en gardant la vidéo compréhensible et facile a suivre. C’est incroyable vraiment bravo à toi
Salut boï, je me doute que la petite phrase "ça n'intéresse personne l'aménagement" n'est pas anodine, mais du coup, tu pourrais faire justement une vidéo sur ce qui est spécifique et pratique/utile à avoir dans un garage perso, des petits trucs pour se faciliter la vie quoi! :) Bravo pour tes vidéos, tu vas dans le détail, toujours avec un peu d'humour et c'est pas donné à tout le monde!!
Pour ce qui est de ton nouvelle atelier, pour ma part je trouve les vidéos travaux c'est un banger !! Puis ce que je trouve cool c'est comment tu amène la façon de travailler et que tu rende ça divertissant! Encore merci pour se contenu quali que tu nous donne.
@@UltimateMaking salut, t'es un ptn ingénieur mec, et je pense que les vidéos setup/aménagement ca peut en intéresser quelqu'uns, genre un pti Time lapse. En tout cas j'espère que t'arrêteras jamais les vidéos parceque grâce a toi je suis grave inspiré pour préparer ma voiture et bricoler un max de trucs avec un minimum de moyens, t'es vraiment un génie mec 👍👍👍
@@UltimateMaking Cest le genre de chose qui sont négociables avec le propriétaire. Surtout s'il y gagne au change, je vois mal pourquoi il s'opposerait à quelques travaux de rénovations, aménagements
Mec t’es un génie avec le diagramme d’ouverture / croisement des soupapes ! Si à l’époque j’aurais maîtriser ce savoir sur les XU9J4 peugeot, j’aurais définitivement effacer les Subaru au 1/4 miles il y presque 20 ans now … bravo !!! Allez courage un déménagement c toujours compliqué, force à toi et merci pour ce précieux contenu !!!!
Salut Ovid, ca pimp dans ta grange ! Pre-contraindre les ressorts ça fonctionne ! La raideur des ressorts c'est en masse / distance d'écrasement. Par exemple pour un ressort donné à 2000g / mm, s'il est monté dans la culasse avec une compression de 10mm, ça fait une force de 20kg qui maintient la soupape fermée, auxquels s'ajoutent 2kg pour chaque mm de levée. Avec une levée de 9.5 ça arrive à 39kg qui poussent pour refermer la soupape. Et qui tirent sur la courroie de distribution... Si tu mets 2mm de précontrainte il faudra 24kg pour ouvrir, et avec la même levée il y aura 43kg qui retireront la soupape vers son siège au moment où la came sera passée. Et aussi qui tireront sur la courroie de distri ! Les seules conditions exceptionnelles à prendre en compte / éviter sont la compression à spires jointives et avant elle la compression au-delà de la limite d'élasticité du ressort (raccourcissement permanent du ressort et donc effet opposé de la précontrainte) Le RV est pourri ça craint. En augmentant la durée et la levée à l'échappement (et l'overlap) tu vas perdre du couple en bas pour gagner du flux en haut. Abandonne direct tes bielles d'orig pour mettre des bielles forgées (au moins t'as la visserie ARP avec) parce qu'il va falloir lui faire prendre du régime à ce truc pour que ca soit pas une gueze 😉
en fait, en rajouter une rondelle en dessous du ressort soupape ça augmente comme tu dis la force du ressort au repos mais ça augmente également la force du ressort en charge, car la formule F=-R*S où F= la force du ressor en newton R= la constante du ressort les N/mm et s= la course du ressort De ce fait, on arrive a augmenter de 1mm(epaisseur de la rondelle) la pression au repos mais également on rajoute 1mm sous charge ! ce qui réduit l'affolement des soupapes ;) Mais ! en faisant comme ça il faut bien vérifier que le ressort n'arrive pas en butée avec des "lift" important et également que si il y a trop de pression en repos, ça peut endommagé la soupape ou le siège soupape ;)
Franchement, tu me trou le "..l"... Faire tout ça alors que tu n'y connait rien (presque). Dans un endroit qui n'est clairement pas fait pour ça, total respect !!! En même temps, il y a ceux qui rêvent d'en "chi..!" un minimum, et les autres qui veulent bien le faire avec un minimum de matériel pour le faire ! De toute façon, rien qu'a la couleur, il en sort au moins 500, de chevaux, ton Berlingo !!!
Comme d'hab t'as tout déchiré ( dans le bon sens ^^ ) . Hâte de la voir rouler et des premiers tests aussi . GG pour le décollage du nid et gaffe aux lignes hautes tensions pendant ton vol .
Le rat dirait même qu'il faut remplir de soudure TIG les pistons d'origine et retoucher à la dremel derrière pour les avoir au plus plat 😅 c'est une idée mais attention à la levé des soupapes et au calage du coup
Les pistons aftermarket ça coûte une blinde, c'est pas 'rat compatible'. Rabotage de la culasse moins cher. Ou élimination des couronnes de pistons si la gorge du premier segment n'est pas trop près + bielles plus longues. Ça permet d'augmenter le RV et de prendre des plus gros régimes. Sinon élimination des couronnes de pistons + rabotage du bloc
Bravo à toi et à Jean Puceau pour toutes ces recherches et développements ! Super montage ! Cool pour le nouvel atelier ! Courage à toi et à très vite !
Un épisode excessivement de bonne qualité, j'ai la certitude que depuis le dernier épisode y'a eu un sacré glow up en qualité 👍 Et avec la musique qui était dans l'épisode c'était franchement bon
par contre pour tout le reste chapeau, très peu de personne connait ce que tu connais ;) c'est rare des passionés comme ça qui connaissent comment reglé des arbres à cames, perso il m'a fallut des années pour comprendre les LSA,Lobe separation,Duration xD gg en tout cas ;)
Cool content pour toi que tu ai un chez toi bravo ! J’espère que tu pourra bientôt acheter ! Content aussi pour toi qu'il y ai plus de gens qui regardent tu le mérite ! Je regarde tes vidéos depuis presque 10 ans et toujours trouvé dommage que tu ne fasse pas plus de vues, étonnant surtout, le moment est venu ! 🙏 (le moment ou tu ne pourra plus sortir dans la rue sans qu'on te demande un autographe 😅)
Merci pour la transimission de tes connaissances et pour ton humour décalé (c'est ça qui fait tout on va pas te mentir) Sacré personnage et belle réalisation (et si, les détails débiles ou annodins du quotidien ça peut nous intéresser, t'y calles un ptit "rat mode schlag comment" et ça fait le taf) GG vivement la suite !
Bonne chance dans cette nouvelle étape de ta vie👍💪 Comme tu le sais je suis un mec qui ne laisse rien passer donc tu as remis 36 demi lunes🤔donc tu t'es foiré sur seulement 4 d'entre elles 😁 Continues a bombarder👌🔥ton abonné du Portugal 🇵🇹😉
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos, j'espère que tu nous partageras ton achat et la livraison de ton tour a métaux (je me demande comment font les gens pour transporter un tour d'une tonne)
Super vidéo tu régales, j’ai vue tes poussoirs vachement clean quand tu les as remontés.. tu es sur des les avoir bien huilé 🥲 remet bien tout en pression d’huile avant de démarrer par pitié
Je suis deg de découvrir ta chaîne un peu tard, j’adore ton approche de la meca où tout est réfléchi, je crois me rappeler que madforgemotor avait utilisé la technique des doubles aac d’admi sur un de ces moteurs et que c’était pas plug&play, t’as eu de la chance sur ce moteur là 😁 Continue et vivement la prochaine 👌🏻
Tû es « the serial racon’s killer » du UA-cam game; ma boy. J’adore t vidéos , c vraiment excellent . Je me liquéfie sur t vannes. Continue comme ça c’est mortadelle ; et courage pour la crémaillère. Ps : la Bizette a ponpounet.
Bonjour Ovid, je te suis depuis tes débuts. Je maîtrise beaucoup de domaines du bricolage mais j’apprends toujours une petite chose ou l’autre, puis je prends un réel plaisir à te regarder, malgré mes 40 ans 😅. Par contre j’espère que ce déménagement se fait sur base saine et que ce n’est pas d’une épreuve que découle ce changement subit. Car je me trompe sûrement, je l’espère, mais même si la qualité de ta vidéo est encore meilleure je t’ai senti … contrarié… du moins peut-être une « patate » moi présente ou moins naturelle. J’imagine que je me fais des idées à cause du contexte mais j’ai cru te sentir triste. Si ça devait être le cas courage, et sinon encore bravo et surtout MERCI! Tu es impressionnant et la femelle charmante 😂 Ciao ciao Steven
2 semaines ça va être looooong 😂 T'es au top boy, bon du coup tu le casse quand le 1.6 16V que je sache enfin sa limite ??? Pour ton rapport volumétrique y a pas moyen de trouver des pistons à tête plate? Vivement dans 15 jours du coup, good job shrap boys!
Ça gère bravo mec tu régales 😏Courage pour ta nouvelle location , une échelle se monte barreau par barreau et tu semble bien parti pour arriver au sommet sans soucis 😉big up
Tu es l'un des rare, si non le seul, à montrer et expliquer l'importance de l'arbre à came dans un moteur atmo ou turbo. Bon je suis super partagé et curieux de ta magouille d'arbre à came d'admission. J'espère que tu vas l'essayer pour voir le résultat avant que tu lui envois 3 bars dans la gueule. C'est toujours un plaisir de te retrouver, et bonne installation à la campagne.
Encore une superbe vidéo ! Par contre il faut refaire du stock de stickers ! J’ai pas pu commander les miens ils sont excellent 🤣 Un autre sticker à faire avec le mot Pimp ou Pimper
hello, si tu veux augmenter un petit peu la pression pas le RV, utilise des poulies d’ arbre a cam réglable avec un petit peu d’avance admission, tu augmentera ta pression de compression
Tu dois aussi prendre en compte la distance entre la culasse et le piston au PMH, des fois le piston au PMH dépasse de la culasse, tu aurais un RV plus haut que ça
Chouette vidéo et chouette chaîne 🤌 Bien vu l'AAC récup, super idée de modif' pas chère pour améliorer les levées🤘 Par contre, je fais que de la mécanique moto je ne connais pas bien les côtes/tolérances etcetc sur les bagnoles, mais petite bricole à vérifier quand même pour être tranquille : quand tu pré charge ton ressort de soupape, tu lui retires une partie de sa course. Perso, juste pour avoir l'esprit libre, je vérifierais la course max de mes ressorts en soustrayant l'épaisseur de la cale. Puis je comparerais avec la levée max que tu as relevée aux aac. Si la levée aux aac est supérieure à la course max de ton ressort moins l'épaisseur de cale, tu risques le "coil bind". En gros que les spires du ressort se touchent quand le ressort est comprimé à fond. Je pense que tu as déjà deviné ce qui se passe, au moment où les spires se touchent, et que les cames continuent leur course 🙈
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Je te remercie pour ton petit mot en descriptif 😉
a quand le suicid squad colab de youtube mad forged motor, ultimate makikg et Farine de blé ???
@@kratosdarksideet supercomptesse
Salut sympa cette petite vidéo une vidéo de rat 👍👍👍👍👍
Vincent le boss !
@@adriencherpin2953le Plouc Cinematic Universe
Franchement je suis sidéré par les connaissances qu’a ce gars! A chaque vidéo il nous apprends pleins de trucs en gardant la vidéo compréhensible et facile a suivre. C’est incroyable vraiment bravo à toi
❤️❤️
en plus il s'est mis a la muscu le ptit bg , ce mec va etre une reference sur le youtube game , si ce nest pas déja le cas aha
@@KalashnikloveTV moi muscu ? Lol 😂
@@KalashnikloveTV ya pas de salle a 40km a la ronde
Go bulk a fond et devenir une masse , jai hate de voir ton évolution sur tout les points !!@@UltimateMaking
Salut boï,
je me doute que la petite phrase "ça n'intéresse personne l'aménagement" n'est pas anodine, mais du coup, tu pourrais faire justement une vidéo sur ce qui est spécifique et pratique/utile à avoir dans un garage perso, des petits trucs pour se faciliter la vie quoi! :)
Bravo pour tes vidéos, tu vas dans le détail, toujours avec un peu d'humour et c'est pas donné à tout le monde!!
Pour ce qui est de ton nouvelle atelier, pour ma part je trouve les vidéos travaux c'est un banger !!
Puis ce que je trouve cool c'est comment tu amène la façon de travailler et que tu rende ça divertissant!
Encore merci pour se contenu quali que tu nous donne.
Je peux pas faire travaux je suis locataire
@@UltimateMaking salut, t'es un ptn ingénieur mec, et je pense que les vidéos setup/aménagement ca peut en intéresser quelqu'uns, genre un pti Time lapse.
En tout cas j'espère que t'arrêteras jamais les vidéos parceque grâce a toi je suis grave inspiré pour préparer ma voiture et bricoler un max de trucs avec un minimum de moyens, t'es vraiment un génie mec 👍👍👍
@@UltimateMaking Cest le genre de chose qui sont négociables avec le propriétaire.
Surtout s'il y gagne au change, je vois mal pourquoi il s'opposerait à quelques travaux de rénovations, aménagements
Mec t’es un génie avec le diagramme d’ouverture / croisement des soupapes ! Si à l’époque j’aurais maîtriser ce savoir sur les XU9J4 peugeot, j’aurais définitivement effacer les Subaru au 1/4 miles il y presque 20 ans now … bravo !!! Allez courage un déménagement c toujours compliqué, force à toi et merci pour ce précieux contenu !!!!
Merci pour ton super commentaire, a bientot
En toutes ces années de suivis, toujours la même ambiance incroyable et des projets toujours plus fous. 👍 hâte de voire le résultat 🤩
🦝
Salut Ovid, ca pimp dans ta grange !
Pre-contraindre les ressorts ça fonctionne !
La raideur des ressorts c'est en masse / distance d'écrasement.
Par exemple pour un ressort donné à 2000g / mm, s'il est monté dans la culasse avec une compression de 10mm, ça fait une force de 20kg qui maintient la soupape fermée, auxquels s'ajoutent 2kg pour chaque mm de levée. Avec une levée de 9.5 ça arrive à 39kg qui poussent pour refermer la soupape. Et qui tirent sur la courroie de distribution...
Si tu mets 2mm de précontrainte il faudra 24kg pour ouvrir, et avec la même levée il y aura 43kg qui retireront la soupape vers son siège au moment où la came sera passée. Et aussi qui tireront sur la courroie de distri !
Les seules conditions exceptionnelles à prendre en compte / éviter sont la compression à spires jointives et avant elle la compression au-delà de la limite d'élasticité du ressort (raccourcissement permanent du ressort et donc effet opposé de la précontrainte)
Le RV est pourri ça craint.
En augmentant la durée et la levée à l'échappement (et l'overlap) tu vas perdre du couple en bas pour gagner du flux en haut. Abandonne direct tes bielles d'orig pour mettre des bielles forgées (au moins t'as la visserie ARP avec) parce qu'il va falloir lui faire prendre du régime à ce truc pour que ca soit pas une gueze 😉
en fait, en rajouter une rondelle en dessous du ressort soupape ça augmente comme tu dis la force du ressort au repos mais ça augmente également la force du ressort en charge, car la formule F=-R*S
où F= la force du ressor en newton
R= la constante du ressort les N/mm
et s= la course du ressort
De ce fait, on arrive a augmenter de 1mm(epaisseur de la rondelle) la pression au repos mais également on rajoute 1mm sous charge ! ce qui réduit l'affolement des soupapes ;)
Mais ! en faisant comme ça il faut bien vérifier que le ressort n'arrive pas en butée avec des "lift" important et également que si il y a trop de pression en repos, ça peut endommagé la soupape ou le siège soupape ;)
Ça fait plaisir de revoir tes vidéos ça manquait beaucoup sur la chaîne UA-cam
Bravo pour l'évolution ! Toujours beaucoup d'humour et second degré pour un gars très intelligent.
Franchement, tu me trou le "..l"... Faire tout ça alors que tu n'y connait rien (presque). Dans un endroit qui n'est clairement pas fait pour ça, total respect !!! En même temps, il y a ceux qui rêvent d'en "chi..!" un minimum, et les autres qui veulent bien le faire avec un minimum de matériel pour le faire ! De toute façon, rien qu'a la couleur, il en sort au moins 500, de chevaux, ton Berlingo !!!
Top video et la mise en scène excellent. 👍 Toujours un plaisir à te suivre.
La suite vite ❤
Toujours du plaisir a regarder tes videos. Un bon moment de détente. Bravo
Incroyable cette détermination et tout ce savoir ! Merci de nous partager tout ça ! Hâte de la prochaine vidéo
Comme d'hab t'as tout déchiré ( dans le bon sens ^^ ) .
Hâte de la voir rouler et des premiers tests aussi .
GG pour le décollage du nid et gaffe aux lignes hautes tensions pendant ton vol .
Gg bro on voit l'investissement dans tes projets. C'est inspirant 😊
Excellent comme d'habitude, continue comme ça, vivement la suite !!
Bonne installation dans la campagne stephanoise 🙂
Super video encore vivement la suite de la préparation
Bonne installation bonne continuation et merci a carvertical de sponsoriser nos youtubers préférées
On apprend beaucoup et toujours dans l’humour et la bonne humeur.
Merci !
Change tes piston , pour avoir des pistons plats pour avoir un rapport volumétrique plus haut 👍
Le rat dirait même qu'il faut remplir de soudure TIG les pistons d'origine et retoucher à la dremel derrière pour les avoir au plus plat 😅 c'est une idée mais attention à la levé des soupapes et au calage du coup
Les pistons aftermarket ça coûte une blinde, c'est pas 'rat compatible'.
Rabotage de la culasse moins cher.
Ou élimination des couronnes de pistons si la gorge du premier segment n'est pas trop près + bielles plus longues. Ça permet d'augmenter le RV et de prendre des plus gros régimes.
Sinon élimination des couronnes de pistons + rabotage du bloc
@@maximerobbe5883 aucun intérêt le dremel, il a une fraiseuse
Bravo à toi et à Jean Puceau pour toutes ces recherches et développements ! Super montage ! Cool pour le nouvel atelier ! Courage à toi et à très vite !
Bravo pour cette vidéo! Tu t'en est bien tiré finalement, je suis content pour toi. Il est magnifique ce bloc moteur!
Un épisode excessivement de bonne qualité, j'ai la certitude que depuis le dernier épisode y'a eu un sacré glow up en qualité 👍 Et avec la musique qui était dans l'épisode c'était franchement bon
Hâte de voir la suite force et courage à toi
Bravo et courage pour le nouveau départ :) Je suis tout ça de mon ouest canadien !
Yes man!! ça tue!! vraiment j'adore tes vidéos, continue comme ça 👍👍
Tellement un plaisir de voir ton évolutionnnn, continue comme Saint PIMP
par contre pour tout le reste chapeau, très peu de personne connait ce que tu connais ;) c'est rare des passionés comme ça qui connaissent comment reglé des arbres à cames, perso il m'a fallut des années pour comprendre les LSA,Lobe separation,Duration xD gg en tout cas ;)
Force à toi vraiment ton parcours est génial et tu est vraiment motivant!!!!🎉
Et bien tu m'as encore bien régalé avec cet épisode !!!
Mécanique et réalisation au top.
Bon courage le temps de sortir des cartons.
Cool content pour toi que tu ai un chez toi bravo ! J’espère que tu pourra bientôt acheter !
Content aussi pour toi qu'il y ai plus de gens qui regardent tu le mérite ! Je regarde tes vidéos depuis presque 10 ans et toujours trouvé dommage que tu ne fasse pas plus de vues, étonnant surtout, le moment est venu ! 🙏 (le moment ou tu ne pourra plus sortir dans la rue sans qu'on te demande un autographe 😅)
Depuis le temps que j'attends un nouvel épisode !
Merci pour la transimission de tes connaissances et pour ton humour décalé (c'est ça qui fait tout on va pas te mentir)
Sacré personnage et belle réalisation (et si, les détails débiles ou annodins du quotidien ça peut nous intéresser, t'y calles un ptit "rat mode schlag comment" et ça fait le taf)
GG vivement la suite !
super vraiment top tu a raison pas ce prendre la tête continue comme sa vivement la suite
Top l'histoire des poussoirs ! Bien vu pour l'arbre à came, ca va en surprendre plus d'un ! Bon courage et continue comme ca .
Incroyable ces vidéos et détrompe toi, ça nous intéresse l'aménagement de ton atelier!
Vidéo incroyable comme toujours avec de l'humour de la passion toute en intelligence un génie !!! Merci mec continue comme ça !! 🤙👊🇫🇷
Bonne chance dans cette nouvelle étape de ta vie👍💪
Comme tu le sais je suis un mec qui ne laisse rien passer donc tu as remis 36 demi lunes🤔donc tu t'es foiré sur seulement 4 d'entre elles 😁
Continues a bombarder👌🔥ton abonné du Portugal 🇵🇹😉
Mon shrap boy roi du Pimp!!! J’ai hâte de voir la vidéo !!!!!!
Je l'adore! C'est un tueur! Soutien à 100% continue je te recommande à tous mes contacts de te suivre.
Félicitation pour ton déménagement !
❤️
J’adore tes vidéos continue comme ça 💪🏾
Félicitations pour ton déménagement
Excellente vidéo comme d'hab
Merci OviD
Merci pour ton com
Merci à toi de nous faire kiffer
T un monstre!!!!!brat continu hâte à la prochaine!!!
Toujours un kiff t'es vidéos on en veux plus!!!
tu voit j'avais dit que je trouvais que tu ressemblait a farine et bien avec le temps je t'apprecie pour ton univers perso , et ca fait bien plaisir
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos, j'espère que tu nous partageras ton achat et la livraison de ton tour a métaux (je me demande comment font les gens pour transporter un tour d'une tonne)
Quel plaisir cette petite scéance de rat' attitude, avec ces petits interludes musicaux ambiance Rouman' style...🎉
Super intéressant, merci pour la vidéo!
Félicitations pour ton envol de chez tes parents. Merci pour ton taf et ta bonne humeur. Un gros big up de Rodman91 de Clermont-Ferrand 63
J’y becte que dalle dans tes calculs mais quel Pimp !
Belle vidéo raton 🔥
Une nouvelle maison 🏠 qui sied à merveille à ce projet délirant, un magnifique moteur qui n’attend plus que de faire décoller cette Fista 🏁😁🤩👍
Beau travaille et super vidéo .👍👍👍
j’ai trop hâte c’est abusé
Super vidéo tu régales, j’ai vue tes poussoirs vachement clean quand tu les as remontés.. tu es sur des les avoir bien huilé 🥲 remet bien tout en pression d’huile avant de démarrer par pitié
Vivement dans deux semaines🔥🔥
Au top gars........Continue
Je suis deg de découvrir ta chaîne un peu tard, j’adore ton approche de la meca où tout est réfléchi, je crois me rappeler que madforgemotor avait utilisé la technique des doubles aac d’admi sur un de ces moteurs et que c’était pas plug&play, t’as eu de la chance sur ce moteur là 😁
Continue et vivement la prochaine 👌🏻
Putain si javais su je me serais pas cassé la tete jai pas tout vu yen a un paquet de videos.
Bienvenue en tout cas !
Chapeau Ovid (comme d'hab) 👍Perso j'aurais mesuré le Vcylindre plutôt que le déduire depuis la cylindrée.. 😉
J’ai hâte mon shrap! ❤
T'es un génie mec c'est ouf
Lâche rien 👌👌
ca va être du bon gros travail de Roumain mais bordel qu'est ce que c'est kiffant👌
Tû es « the serial racon’s killer » du UA-cam game; ma boy. J’adore t vidéos , c vraiment excellent . Je me liquéfie sur t vannes.
Continue comme ça c’est mortadelle ; et courage pour la crémaillère. Ps : la Bizette a ponpounet.
Bienvenue dans le 42 😊
Tres bonne vidéo, tu gère le boy !
Si tu à besoin d'un coup de main un jour, n'hésite pas, je suis sur Montbrison
Ton adaptation du matos de métrologie c'est un bijou ! Normal pour un pimp me diras-tu...
Bonjour Ovid, je te suis depuis tes débuts. Je maîtrise beaucoup de domaines du bricolage mais j’apprends toujours une petite chose ou l’autre, puis je prends un réel plaisir à te regarder, malgré mes 40 ans 😅.
Par contre j’espère que ce déménagement se fait sur base saine et que ce n’est pas d’une épreuve que découle ce changement subit. Car je me trompe sûrement, je l’espère, mais même si la qualité de ta vidéo est encore meilleure je t’ai senti … contrarié… du moins peut-être une « patate » moi présente ou moins naturelle.
J’imagine que je me fais des idées à cause du contexte mais j’ai cru te sentir triste.
Si ça devait être le cas courage, et sinon encore bravo et surtout MERCI! Tu es impressionnant et la femelle charmante 😂
Ciao ciao
Steven
Géniales, tes vidéos !! Et elles prouvent que le moteur électrique, c'est l'avenir. 😆
Félicitation mec :)
Hâte de voir ce que ça donne ! 👍
Good job Guy ;oP
En voila un jolie moteur en final :o)
excellent ! j'ai utilisé cette technique pour refaire les poussoirs! Ça marche bien mais ça fait très mal aux mains !
2 semaines ça va être looooong 😂
T'es au top boy, bon du coup tu le casse quand le 1.6 16V que je sache enfin sa limite ???
Pour ton rapport volumétrique y a pas moyen de trouver des pistons à tête plate?
Vivement dans 15 jours du coup, good job shrap boys!
Ça gère bravo mec tu régales 😏Courage pour ta nouvelle location , une échelle se monte barreau par barreau et tu semble bien parti pour arriver au sommet sans soucis 😉big up
Bravo le tuto RV ! Tu vas bientôt t'allonger dans les cailloux... Impatient de voir ça !
Pas moi ducoup :')
Félicitations de prendre ton Envole est continue comme ça tu gères rst si on veux voir ton aménagement
Super vidéo comme d habitude
C est du pic médicaments qu on vois ?
THE Pimp du ghetto du UA-camgame ! Merci frerot pour tes vidéos.
Tu es l'un des rare, si non le seul, à montrer et expliquer l'importance de l'arbre à came dans un moteur atmo ou turbo.
Bon je suis super partagé et curieux de ta magouille d'arbre à came d'admission. J'espère que tu vas l'essayer pour voir le résultat avant que tu lui envois 3 bars dans la gueule.
C'est toujours un plaisir de te retrouver, et bonne installation à la campagne.
Bien sur !
Encore une superbe vidéo ! Par contre il faut refaire du stock de stickers ! J’ai pas pu commander les miens ils sont excellent 🤣
Un autre sticker à faire avec le mot Pimp ou Pimper
Toujours sympa.et un petit comm pour ton referencement ;)
Force a toi continue a fond
hello, si tu veux augmenter un petit peu la pression pas le RV, utilise des poulies d’ arbre a cam réglable avec un petit peu d’avance admission, tu augmentera ta pression de compression
Super video comme d’hab
Excellentissime, comme d’hab ! Très malin pour un raton…
Yo pimpboy tu déchire com dhab. Bon aménagement, love
Tu es le boss ❤
Tu dois aussi prendre en compte la distance entre la culasse et le piston au PMH, des fois le piston au PMH dépasse de la culasse, tu aurais un RV plus haut que ça
Au TOP Bro !!!!
Super vidéo comme d'hab' par contre détrompes toi l'aménagement on aime ça ?
Salut t'habites dans le 42 ses pas loin de chez moi le 38...bonne vidéo et bonne découverte pour les arbres a cames👍👍👍👍
toujours un plaisir en sah
Bonne chance frerot
Pour un rectifieur près de St Étienne va chez MV rectif à brindas 😁
Super taf 😊
Continue comme ça!
Bordel au plaisir de te croiser je suis également de la campagne stéphanoise j’aimerai bien voir cette fistador en réel ! Force à toi
Jsuis vers sury comptal
@@UltimateMakingcomme @ericlecarreleur il me semble!!
Ok je suis à Andrézieux. Si des fois tu cherche de l’outillage ou de quoi te dépanner je suis responsable d’un atelier de maintenance TP.
@@vince4230 contacte moi sur insta avec plaisir ! Content d'avoir des voisins bricoleurs
@@vince4230 @ovidiu.an sur insta
Salut tu assure.
Merci pour le petit mot pour vincent de mad forged motor👍🏻
Toujours au top les vidéos, un passage chez Akram des que ce fameux bloc sera dedans peut-être drôle ! Avant qu’il ne casse 😉
Chouette vidéo et chouette chaîne 🤌 Bien vu l'AAC récup, super idée de modif' pas chère pour améliorer les levées🤘
Par contre, je fais que de la mécanique moto je ne connais pas bien les côtes/tolérances etcetc sur les bagnoles, mais petite bricole à vérifier quand même pour être tranquille : quand tu pré charge ton ressort de soupape, tu lui retires une partie de sa course. Perso, juste pour avoir l'esprit libre, je vérifierais la course max de mes ressorts en soustrayant l'épaisseur de la cale. Puis je comparerais avec la levée max que tu as relevée aux aac. Si la levée aux aac est supérieure à la course max de ton ressort moins l'épaisseur de cale, tu risques le "coil bind". En gros que les spires du ressort se touchent quand le ressort est comprimé à fond. Je pense que tu as déjà deviné ce qui se passe, au moment où les spires se touchent, et que les cames continuent leur course 🙈
Tout a fait, et jai oublié de mesurer avant de monter
@@UltimateMaking ah mert' j'espère que ça se trouve dans les specs constructeur 🤞 en tout cas GG, hâte de voir le résultat final 😁
Rhaaa enfin mon pimp daddy !
Je tiens à préciser que j'ai aidé Félix qui t'a fait l'affiche super Pompon
Hehe merci mec faut que je l'imprime sur un site de posters
Bienvenue dans la cour de ceux qui bossent sur des graviers 🎉😁
Désormais tes meilleurs amis seront un balèze d'aimant et une lampe 😅😂
Je kiffe la recherche et développement de la prépa du gros raton 👌👌