Hey boy. Je t'apprend une petite choses. Tu as pu modifier ton tube en inox car le sens des fibre de l'aluminium était opposer. Je sais pas si tu pourras les voir mais en gros pour faire une cornière a 90° en la chauffant il faut déjà chauffer l'aluminium a 495° plus ou moins 5° pendant 20mn max. Et si tu plis la taules a 90° degrés il faut que le sens des fibres de l'allu soit perpendiculaire a ton pliage. Je sais pas si tu vas comprendre mais j'espère que oui 😂🎉
Est dernière choses ton allu il faut qu'il soit dans la familles des l'aluminium malléables. Faut que tu trouve la référence de l'allu. En gros les allus sont classés de 1 a 10 000. Plus il est haut plus il et dur et ne resiste pas a la déformation. Donc plus il est bas vers les 3000 a 2000 plus il est rigigide et maleables après une chauffe.
Je te conseille du 2425T3 en allu. J'ai pas mes cours avec moi donc fait tes recherches bro. Vue que j'ai pas envie de te dire de la merde. J'ai pas envie que tu me demande remboursement aussi 😭😂👌🏼
Salut man, je voulais attirer ton attention sur le levier de l'embrayage (le levier noir où se fixe le câble de l'embrayage sur la boite), la pièce est fragile et ça devient difficile a trouver, et pas simple a refabriquer... Je ne pourrais que te conseiller de renforcer la pièces avant qu'elle ne casse... Bon courage pour la suite, t'es un bon man !
much love pimp boy, même (peut être particulièrement) quand tu galères c'est cool à regarder alors force à toi pour continuer le projet. Elle va finir épave, autant se marrer d'ici là !
J'ai découvert cette chaîne il n'y a pas très longtemps, et à chaque fois je suis de plus en plus étonné par votre talent, je serai personnellement incapable de faire une infime partie de ce vous faites. Félicitations et bonne continuation.
Attention, pour l’assistance au freinage, en atmo d’origine le collecteur est en dépression, avec le turbo il va être en surpression… Donc ajout d’une pompe à vide externe obligatoire pour le mastervac….
@@JEROMEGORDINI Sur les diesels (et turbo d) on retrouve une pompe à vide, car il n'y a jamais de dépression dans une admission de moteur diesel (même atmo) car il n'y a pas de papillon
Tu a un sacré talent de soudure et de faire des petites pièces comme l embout pour les freins seule c'est vraiment intéressant c est vrai que ta pas pris le modèle idéal pour faire un préparation mais ça te forge un mental et la prochaine voiture que tu prépara sa s emblera facile
Pour le circlip, j'ai déjà vu faire : perceuse + petit foret. Tu perces d'un demi millimètre vers l'arrière de la gorge du circlip. Tu fais ensuite en sorte que le foret ne s'enfonce plus et le circlip va monter sur ton foret comme un écrou sur une vis.
tu fait du super boulot, on le vois bien que tu te lance dans un tous nouveau défis et avec un moteur et une voiture que pratiquement personne ne travaille ou travaillé, tu persévèrent et tu y va a fond et d'arrache pied, la patience que sa demande a monter ta video tous créé par toi même moi je peut te dire que tu t'en sort très bien lâche pas tu es une machine, ne sois pas trop sévère avec toi, sinon continue a pimpé, pimp daddy!!
Encore une superbe vidéo j'en apprend beaucoup avec toi et dans la joie et la bonne humeur t inquiète pas normal ya des jours sans... continue mec ce projet promet du lourd et sachant que c'est toi qu'il la fait c'est un pure plaisir vivement la suite des aventures...
Technique pour un centreur de manouche: prenez une tige d'un diamètre inférieur au trou (vous aurez jamais pile le bon diamètre) et enroulez masse scotch autour jusqu'au bon diamètre 😅
Super vidéo comme d’habitude ! Il faudra que tu fasses attention avec la ligne du brake booster, vu que tu passe en turbo tu auras une surpression au lieu d’une dépression, donc une résistance au lieu d’une assistance au freinage. Super comtesse a fait un super truc sur son espace pour régler ça. J’espère que ça t’aidera ! 😁
Bonjour, Super vidéo juste un petit truc que j’ai remarqué dans ta vidéo je suis mécanicien, et j’ai vu que tu voulais rebranché ta durites de dépression pour l’assistance de freinage mais vu que tu vas passer en suralimentation, tu auras de la pression au lieu de la dépression donc tu n’aura plus d’assistance de freinage car ton mastervac est fait pour fonctionner avec de la dépression. J’espère que ça peut t’aider 😁
ça c'est un vrai pimp , les jantes pneus montée en sens inverse de rotation ^^ car ce qu'on veut c'est pas que ça chasse l'eau , mais que ça accroche la puissance au bitume ! yeah boaaaayyyeee
tellement déçu de te découvrir depuis seulement une semaine mais je suis déjà en train de tout regarder. Bon courage à toi dans la suite de tes projets, ce que tu fais est incroyable, force à toi
Salut Ovid, content de te revoir, CONTENTS de te revoir, et oui la préparation automobile n'est pas un long fleuve tranquille !!! De tout coeur avec toi dans tous ces problèmes que tu rencontres. Donc a bientot pour de nouvelles aventures. Kris
Je me posais la même question! J'ai voulu la mater hier mais madame est rentrée donc impossible de mater 1h de ce genre de vidéo avec elle 😅 Je voulais la regarder aujourd'hui du coup mais impossible de mettre la main dessus... Je pense qu'il avait prévu de la sortir plus tard peut-être 🤷♂
Salut, le moteur sort par dessous normalement, sa évite de tous découper. La graisse sur le mécanisme sert pas à grand chose elle va pas rester, sur les cannelure oui sa sert. Pour la courroie accessoire faudrait faire un support maison avec galet lisse ou nervuré selon besoin. J'espère que la buté hydraulique va pas lâcher c'est pas éternelle. Bon courage pour la suite.
Pour quelqu'un qui a jamais démonter un moteur de ta vie franchement tu assures franchement je sais pas où ça va aller je vais regarder toutes les vidéos parce que je suis curieux et franchement là pour l'instant tu t'en sors pas j'ai 60 balles et tu t'en sors pas pas trop mal un ami qui te veut du bien Sylvain 🎉🎉
Tu t'inquiètes trop ! Au top la vidéo ! Puis si t'as déjà fais un peu de mécanique tu sais que c'est pas le monde des Bisounours ❤ Puis j'ai eu mon cut de Pompon donc tout va bien. ! Que la force du Pimp soit avec toi pour la suite !
Non non tres bien comme video, j'adore. Par contre moi j'ai fait mon centreur de disque d'embrayage avec le tour. Mais c'est vrai que ca ne sert pas a grand chose si on a un peu l'oeil pour centrer.
arrête de t'excuser moi qui fesais de la mécanique diesel .. cela me rappel de bon souvenir quand rien ne va !!! laisse tes vidéos comme ça et ta frustration bien recenti, j'ai adoré :)
Franchement au top ! Beau projet et au top le montage & l'humour. Deg par le premier collecteurs il franchement top, tu gère. Pour le papion, je pense (à vérif) que le system de double axe ne sert que pour avoir un sentiment de dureté exponentiel à la pédale : tu pourrais virer et mettre en direct (sur le 2L au moins). Beau rail, par contre méfie toi de la conductivité thermique culasse > rail (mais j'ai l'impression qu'il est sur le collecteur donc c'est pê good). Continue comme ça c'est super à suivre et de partager les galères surtout sur un projet peu fait. GG
Salut, du coup j'ai du mal à suivre ... Le moteur que tu as sorti, c'est le bloc d'origine ? Où en est tu avec celui que tu avec celui que tu avais acheté ? Merci pour ta réponse, et hâte de voir la suite !
J'avais envie de mettre un commentaire sympa d'encouragement, mais y'a déjà plein de pimp qui l'ont fait mieux que moi. Du coup je me contenterai d'un "+1" et tout le monde comprendra.
J'espère que tu as dégressé le disque d'embrayage et le plateaux psk il y as une pelicule de graisse sur tous les embrayage neuf qui sert à pas que sa rouille lors du stockage
J'avoue que ta Fista a pas l'air des mieux conçu pour ton effectuer ton setup facilement, mais crois moi, si tu étais parti d'une Clio 3 tu l'aurais déjà brûlé ou disqué en petits morceaux, chaque fois que je veux faire quelque chose sur cette voiture il faut démonter la moitier de la caisse, les ingénieurs Renault doivent être des cousin proches de ceux de chez Ford... 😭. Bon courage pour la suite, tu es au top!
Salut Peux-tu nous donner le lien du cite ou tu as trouvé le fichier pour faire réaliser le PCB speeduino et la liste des composants? Merci et bon courage pour la suite du projet
Franchement mec! Même si ce collecteur ne finira pas sa carrière, les découpes sur place à la meuleuse, c’est vraiment pas mal! Entre les projections, la grugeuse qui serait bien plus confortable, tu vois bien qu’on peut se demerder avec les moyens du bord!! 🤩 ça donne envie de faire des conneries😎
Yep! Pour ta pompe tu usines un insert cylindrique que tu mets dans la pompe. Tu lui intègres 2 roulements. Et pour être sur que ton insert ne tourne pas tu mets 3 vis à 120 degrés...
Alalala ces satané support moteur!!! Je les déteste, j'ai jamais autant galéré que la dessus... Merci Ford 😂😂😭😭 Domage pour l'aile qui est en plus pointée soudée 🤣 vidéo au top my pimp!
Impressionnant, Une vidéo d'explications que tu capte même pas où il veut en venir le gars salé ... Mais je continue à suivre tu m'éclates 🤣😂🤣. En vrai tu te gaves graaaave !!! J'annonce 758 chevaux atomiques pimper au kérozène ...
Pour le centreur d'embrayage on avait utilisé une technique bien ghetto avec mon père sur notre fiesta justement... Un tube en cuivre et du shatterton pour faire les différents diamètres ... Bah ça fonctionnait nickel 😊
Pour ta pompe de DA tu pourrais juste relier la sortie à l'entrée non ? Tu remplis le corps avec un peu d'huile avant de boucler pour que ça ne tourne pas à sec et basta. Y aura pas beaucoup de pression pour les paliers de la pompe mais bon...
Une fois n'est pas coutume, j'ai quasiment tout compris ou en tout cas pendant les dix ou douze premières minutes je n'ai pas décroché une seule fois. Je ne vais pas aller jusqu'à prétendre que je commence à saisir l'essence même de la mécanique parce qu'il est évident que j'en resterais à tout jamais très loin mais au fil des vidéos tout cela me semble un peu moins ésotérique. Bref, continue comme ça, je kif toujours autant même si je persévère dans l'incompréhension souvent la plus totale. 🙂
@@UltimateMaking Ce n'est pas le premier message que je te laisse à ce sujet et ne rien comprendre ne m'a jamais empêché d'apprécier ton contenu donc tu peux en effet vulgariser si ça te dit mais même si je ne comprends pas grand chose de plus à l'avenir, tant que tu ne te départis pas de ton humour ou du rythme de ton découpage, il y a de fortes chances que je continue à apprécier chacune de tes vidéos.
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Hey boy. Je t'apprend une petite choses. Tu as pu modifier ton tube en inox car le sens des fibre de l'aluminium était opposer. Je sais pas si tu pourras les voir mais en gros pour faire une cornière a 90° en la chauffant il faut déjà chauffer l'aluminium a 495° plus ou moins 5° pendant 20mn max. Et si tu plis la taules a 90° degrés il faut que le sens des fibres de l'allu soit perpendiculaire a ton pliage. Je sais pas si tu vas comprendre mais j'espère que oui 😂🎉
Est dernière choses ton allu il faut qu'il soit dans la familles des l'aluminium malléables. Faut que tu trouve la référence de l'allu. En gros les allus sont classés de 1 a 10 000. Plus il est haut plus il et dur et ne resiste pas a la déformation. Donc plus il est bas vers les 3000 a 2000 plus il est rigigide et maleables après une chauffe.
Je te conseille du 2425T3 en allu. J'ai pas mes cours avec moi donc fait tes recherches bro. Vue que j'ai pas envie de te dire de la merde. J'ai pas envie que tu me demande remboursement aussi 😭😂👌🏼
29:30 la porte qui se ferme toute seule, la chèvre qui s'auto branle... ça fou la trouille chez toi 😅
Le montage et les cuts m'ont pas choqués. Soutien à toi et au projet ♥
Grave, le rat est trop difficile avec lui meme. Continue le roumain, on te kiffe , meme 5 mois apres
Un immense respect ✊ pour ton courage et ta détermination, beaucoup auraient laissé tombé, hâte de voir la suite 🤩👍
Mais il est partout celui-ci
@@NorthCrew Et ouais, quand on est passionné de mécanique 🧰 automobile 🚙 😁
@@NorthCrew je pensait que il y avait que moi, mais enfaite nan, c'est la même pour moi je le voit partout
Moi aussi ça fait depuis longtemps que je l'avais repéré dans les commentaires de toutes les vidéos que je regarde 😂❤... La même passion 😉...
C'est une magnifique vidéos sur la mécanique, tu apprends sur le tas et tu avance étape par étape et tu le fais à fond.
Hâte de la suite ❤
Salut man, je voulais attirer ton attention sur le levier de l'embrayage (le levier noir où se fixe le câble de l'embrayage sur la boite), la pièce est fragile et ça devient difficile a trouver, et pas simple a refabriquer... Je ne pourrais que te conseiller de renforcer la pièces avant qu'elle ne casse... Bon courage pour la suite, t'es un bon man !
much love pimp boy, même (peut être particulièrement) quand tu galères c'est cool à regarder alors force à toi pour continuer le projet. Elle va finir épave, autant se marrer d'ici là !
Un contenu de plus en plus qualitatif!!! +1 pour le mindset "c'est bancal mais on fait avec"
J'ai découvert cette chaîne il n'y a pas très longtemps, et à chaque fois je suis de plus en plus étonné par votre talent, je serai personnellement incapable de faire une infime partie de ce vous faites. Félicitations et bonne continuation.
Attention, pour l’assistance au freinage, en atmo d’origine le collecteur est en dépression, avec le turbo il va être en surpression… Donc ajout d’une pompe à vide externe obligatoire pour le mastervac….
Ah bon? J'ai eu une 306 atmo et turbo diesel et le montage en terme de freinage étaient identiques
@@JEROMEGORDINI Sur les diesels (et turbo d) on retrouve une pompe à vide, car il n'y a jamais de dépression dans une admission de moteur diesel (même atmo) car il n'y a pas de papillon
Hate de voir la drag race avec le golf 4 de la boiserie 😅😅😅 tu va vengé farine de chibre a coup sur 👍👍👍
Respect pour ta détermination dans ton projet qui sort des sentiers battus.
Courage
Total respect Mec, t'es un super bon! Quand je te regarde, j'ai le nez plein de toutes ces odeurs de mécanique... Merci pour la vidéo!
40 minutes de vidéo qui sont passées crème !!! merci et vivement la prochaine!!!
Tu as un humour de dingue mec, ça décape! Changes rien et quel savoir tu as déjà emmagasiner, c'est fou! Good job
Une chose que l’on retient de cette vidéo c’est que la meuleuse c’est la solution à tout les problèmes
Tu a un sacré talent de soudure et de faire des petites pièces comme l embout pour les freins seule c'est vraiment intéressant c est vrai que ta pas pris le modèle idéal pour faire un préparation mais ça te forge un mental et la prochaine voiture que tu prépara sa s emblera facile
Pour le circlip, j'ai déjà vu faire : perceuse + petit foret. Tu perces d'un demi millimètre vers l'arrière de la gorge du circlip. Tu fais ensuite en sorte que le foret ne s'enfonce plus et le circlip va monter sur ton foret comme un écrou sur une vis.
La vidéo d'hier à été enlevé ?
Me pose la même question
tu fait du super boulot, on le vois bien que tu te lance dans un tous nouveau défis et avec un moteur et une voiture que pratiquement personne ne travaille ou travaillé, tu persévèrent et tu y va a fond et d'arrache pied, la patience que sa demande a monter ta video tous créé par toi même moi je peut te dire que tu t'en sort très bien lâche pas tu es une machine, ne sois pas trop sévère avec toi, sinon continue a pimpé, pimp daddy!!
21:59 C'est pas le soudeur le problème, (si un peu) il fallait faire du thermosoudage par impact voir 4:15 🙂🙂🙂
Encore une superbe vidéo j'en apprend beaucoup avec toi et dans la joie et la bonne humeur t inquiète pas normal ya des jours sans... continue mec ce projet promet du lourd et sachant que c'est toi qu'il la fait c'est un pure plaisir vivement la suite des aventures...
Yea boai
Tu as des soft de calcul pour tes collecteurs d échappement. La forme Y 2 2 en 1 ou 4 en 1 est souvant utilisée...
Sacré projet. Trop hâte de voir la suite !
Technique pour un centreur de manouche: prenez une tige d'un diamètre inférieur au trou (vous aurez jamais pile le bon diamètre) et enroulez masse scotch autour jusqu'au bon diamètre 😅
Pas mal
Rallonge de cliquet 1/2 en général ça va pas mal boy! avec quelques tours de scotch parfois effectivement 😂
Super vidéo comme d’habitude ! Il faudra que tu fasses attention avec la ligne du brake booster, vu que tu passe en turbo tu auras une surpression au lieu d’une dépression, donc une résistance au lieu d’une assistance au freinage. Super comtesse a fait un super truc sur son espace pour régler ça. J’espère que ça t’aidera ! 😁
Non papillon fermé = depression
Supercomptesse a juste mis un anti retour mais yen a deja d'origine
Pourquoi la dernière vidéo sur l’éthanol n’est plus disponible ?
Bonjour,
Super vidéo juste un petit truc que j’ai remarqué dans ta vidéo je suis mécanicien, et j’ai vu que tu voulais rebranché ta durites de dépression pour l’assistance de freinage mais vu que tu vas passer en suralimentation, tu auras de la pression au lieu de la dépression donc tu n’aura plus d’assistance de freinage car ton mastervac est fait pour fonctionner avec de la dépression.
J’espère que ça peut t’aider 😁
ça c'est un vrai pimp , les jantes pneus montée en sens inverse de rotation ^^ car ce qu'on veut c'est pas que ça chasse l'eau , mais que ça accroche la puissance au bitume ! yeah boaaaayyyeee
tellement déçu de te découvrir depuis seulement une semaine mais je suis déjà en train de tout regarder. Bon courage à toi dans la suite de tes projets, ce que tu fais est incroyable, force à toi
Bienvenue maboyy ❤️
Salut Ovid, content de te revoir, CONTENTS de te revoir, et oui la préparation automobile n'est pas un long fleuve tranquille !!! De tout coeur avec toi dans tous ces problèmes que tu rencontres. Donc a bientot pour de nouvelles aventures. Kris
Je regardais la xsara de vilebrequin et j'ai vu la notif.. Bref vive les roumaineries
Tellement mieux
Comment peut tu passer de ces tocards à ULTIMATE MAKING mec ?
Mouais... Ça promet.
Trop drôle la chèvre hantée 😂😂
Pourquoi venir cracher sur l’un en venant chez l’autre, alors qu’on peut profiter de ces 3 monstres..
@@Sweaz. ?? 🙄
5:58 le fameux collecteur sans sortie 😂
Grosse vidéo, comme dab ça reste du bon contenu même si t'en est pas satisfait moi j'ai bien kiffé! Vivement la suite!
La vidéo sur la reprog est-elle légale n'est plus la ?
Je me posais la même question! J'ai voulu la mater hier mais madame est rentrée donc impossible de mater 1h de ce genre de vidéo avec elle 😅
Je voulais la regarder aujourd'hui du coup mais impossible de mettre la main dessus...
Je pense qu'il avait prévu de la sortir plus tard peut-être 🤷♂
@@ponponontheroad ouai la meme j'avais vu la video hier mais j'etais occuper donc je voulais regarder sa video aujourd'hui
Apparemment c'était un live, et j'ai souvenir qu'il avait dit que les lives ne seraient pas dispo en re-visionnage sur la chaine 😔
@@ponponontheroad j'ai vu la vidéo a 12h aujourd'hui, je voulais la montrer à mon père mais impossible de la retrouver
@@sargave1819 bon bah... reste à voir s'il est chaud pour la re-poster 😅
39:15 mais non ma gueule c'est toujours un plaisir ! garde la foie boy !!! Paf!
T'as pas besoin de t'excuser...c'est la joie des galères de la mécanique..... continue
Salut, le moteur sort par dessous normalement, sa évite de tous découper. La graisse sur le mécanisme sert pas à grand chose elle va pas rester, sur les cannelure oui sa sert. Pour la courroie accessoire faudrait faire un support maison avec galet lisse ou nervuré selon besoin. J'espère que la buté hydraulique va pas lâcher c'est pas éternelle. Bon courage pour la suite.
T es vraiment un champion mec respect
J'aime beaucoup ce que tu fais ! Sweetie Fox aussi :P Continue comme ça mon bichon !
Elite de la nation
Ne change rien bonne vidéo 👍👍👍👍
Y'a un truc qui compte, un ! ON T'AIME MEC ! Tu joues, on suit....alors continue, c'est très bien ! 😉😉👍👍
Oui elles sont super tes vidéos d'une heure surtout elles sont génial
Pour quelqu'un qui a jamais démonter un moteur de ta vie franchement tu assures franchement je sais pas où ça va aller je vais regarder toutes les vidéos parce que je suis curieux et franchement là pour l'instant tu t'en sors pas j'ai 60 balles et tu t'en sors pas pas trop mal un ami qui te veut du bien Sylvain 🎉🎉
Tu t'inquiètes trop ! Au top la vidéo ! Puis si t'as déjà fais un peu de mécanique tu sais que c'est pas le monde des Bisounours ❤
Puis j'ai eu mon cut de Pompon donc tout va bien. !
Que la force du Pimp soit avec toi pour la suite !
Merci, meilleur projet avec originalité que je connaisse! C'est une leçon de persévérance teinté d'humour 😂... après si elle roule respect boy!
Merci pour cette vidéo. C'est vraiment mal conçu les Fiesta Mk3.5. Bravo pour la sortie du moteur, hâte de voir la suite!
Salut, sur ton faisceau, tes fusibles font quelle intensité, pompe à essence, allumage, injecteurs etc... ça m'aiderai bcp, merci.
Bonne vidéo et courage à toi.
Non non tres bien comme video, j'adore. Par contre moi j'ai fait mon centreur de disque d'embrayage avec le tour. Mais c'est vrai que ca ne sert pas a grand chose si on a un peu l'oeil pour centrer.
C'était choquant tous ces cut 🤣, continue comme ça tu tiens le bon bout.
Force au Pimp 💪🏼
Salut
Est ce que tu as vérifié le nombre de dent au ca ou sur ton embrayage pour voir si le l’embrayage va bien sur l’axe de la boîte de vitesse
J'ai qu'une chose à dire, t'es cuts son incroyable 😂
Belle vidéo mais petite question à tu pensé à centrer ton embrayage ? Sinon la boîte sera impossible à remonter
arrête de t'excuser moi qui fesais de la mécanique diesel .. cela me rappel de bon souvenir quand rien ne va !!! laisse tes vidéos comme ça et ta frustration bien recenti, j'ai adoré :)
Pourquoi ne pas souder un galet tendeur en plus a la place de l'emplacement de la pompe de DA?
La vidéo était géniale
si tu as besoin de pièce MP moi, les injecteurs Bosch reconditionné je peux les avoirs pas trop cher
globalement en occasion ou reconditionné j'ai tout
Franchement la vidéo est top 👌👌👌
Salut tu connais c'est bougie d'allumage avec une autre technologie Brisk Premium Racing DR15ZC
Franchement au top ! Beau projet et au top le montage & l'humour. Deg par le premier collecteurs il franchement top, tu gère. Pour le papion, je pense (à vérif) que le system de double axe ne sert que pour avoir un sentiment de dureté exponentiel à la pédale : tu pourrais virer et mettre en direct (sur le 2L au moins). Beau rail, par contre méfie toi de la conductivité thermique culasse > rail (mais j'ai l'impression qu'il est sur le collecteur donc c'est pê good). Continue comme ça c'est super à suivre et de partager les galères surtout sur un projet peu fait. GG
Salut, du coup j'ai du mal à suivre ...
Le moteur que tu as sorti, c'est le bloc d'origine ? Où en est tu avec celui que tu avec celui que tu avais acheté ? Merci pour ta réponse, et hâte de voir la suite !
tu me fais trop rire..continue comme ça. Autodérision.. excellent..
Beau boulot l'adaptation du papillon !
bonjour génie jai une question pour toi est non 3 vœux lol crois tu possible d'arrivé a faire fonctionne ta fiesta avec un kit hho ?
force a toi !
J'avais envie de mettre un commentaire sympa d'encouragement, mais y'a déjà plein de pimp qui l'ont fait mieux que moi. Du coup je me contenterai d'un "+1" et tout le monde comprendra.
Top cette vidéo on aime te voir souffrir 😅ta fait ma soirée soit fort 👌
Te prend pas la tête shrap boy ta vidéo est top comme d'habitude 🔥🔥
Bravo pour ta persévérance 😊
Tu me fais vraiment délirer mec
Tu gères vraiment de fou
Bravo a toi
et un petit like pour ponpon et pour PIMPER l'algorythme boy !
🥰
J'espère que tu as dégressé le disque d'embrayage et le plateaux psk il y as une pelicule de graisse sur tous les embrayage neuf qui sert à pas que sa rouille lors du stockage
Le "ba qu'est-ce qui t'arrives" à 29:30 m'a tué xD
J'avoue que ta Fista a pas l'air des mieux conçu pour ton effectuer ton setup facilement, mais crois moi, si tu étais parti d'une Clio 3 tu l'aurais déjà brûlé ou disqué en petits morceaux, chaque fois que je veux faire quelque chose sur cette voiture il faut démonter la moitier de la caisse, les ingénieurs Renault doivent être des cousin proches de ceux de chez Ford... 😭.
Bon courage pour la suite, tu es au top!
Salut
Peux-tu nous donner le lien du cite ou tu as trouvé le fichier pour faire réaliser le PCB speeduino et la liste des composants?
Merci et bon courage pour la suite du projet
Super vidéo comme toujours très attendue ! Courage à toi ! Bon travail et encore merci c'est toujours un plaisir de te visionner !
Le taff de malade bordel 😍🥰
trop d'énergie 😛
Tu juste un grand fou avec toutes les pièces custom que tu fait !
Force pas trop mais GG !!
Franchement mec! Même si ce collecteur ne finira pas sa carrière, les découpes sur place à la meuleuse, c’est vraiment pas mal! Entre les projections, la grugeuse qui serait bien plus confortable, tu vois bien qu’on peut se demerder avec les moyens du bord!! 🤩 ça donne envie de faire des conneries😎
:')
Allez mec courage, tu me vend du rêve 💪
C est de plus en quali 👌
Yep! Pour ta pompe tu usines un insert cylindrique que tu mets dans la pompe. Tu lui intègres 2 roulements. Et pour être sur que ton insert ne tourne pas tu mets 3 vis à 120 degrés...
Alalala ces satané support moteur!!! Je les déteste, j'ai jamais autant galéré que la dessus... Merci Ford 😂😂😭😭 Domage pour l'aile qui est en plus pointée soudée 🤣 vidéo au top my pimp!
Elle était très bien cette vidéo.
courage frérot
Impressionnant, Une vidéo d'explications que tu capte même pas où il veut en venir le gars salé ... Mais je continue à suivre tu m'éclates 🤣😂🤣. En vrai tu te gaves graaaave !!! J'annonce 758 chevaux atomiques pimper au kérozène ...
Pourquoi tu attaque pas direct le montage sur le 2l?
Usinage + chaudronnerie franchement respect tu gère
slt ct juste pour te dire que le santreur est donner avec c les deux bous noir en plastique qui son a t pied
Grave ingénieux l'idée du papier pour le collecteur bien joué ma boi 👌🏻
Pour le centreur d'embrayage on avait utilisé une technique bien ghetto avec mon père sur notre fiesta justement... Un tube en cuivre et du shatterton pour faire les différents diamètres ... Bah ça fonctionnait nickel 😊
Ouais no problemo mais bon pas forcement indispensable
@@UltimateMaking non puis le cuivre c'est cher ...
Ahlala.. que je l'attendais cette video. Merci l'ami et surtout, t'arrête surtout pas;)
Yep. T'as fait où ta bride d'échappement ?
Bravo et toi le rat j'adore tes vidéos et je ne sais pas ce que tu as fait comme étude mais tu un loin d'être un tebet ne change rien
Salut
T’es vidéo sont super
Et à chaque erreur on apprend
👍👍👍
Pour ta pompe de DA tu pourrais juste relier la sortie à l'entrée non ? Tu remplis le corps avec un peu d'huile avant de boucler pour que ça ne tourne pas à sec et basta. Y aura pas beaucoup de pression pour les paliers de la pompe mais bon...
Ouais cest la merde l'entrée tes pas censé avoir de pression ça va degueuler
Une fois n'est pas coutume, j'ai quasiment tout compris ou en tout cas pendant les dix ou douze premières minutes je n'ai pas décroché une seule fois. Je ne vais pas aller jusqu'à prétendre que je commence à saisir l'essence même de la mécanique parce qu'il est évident que j'en resterais à tout jamais très loin mais au fil des vidéos tout cela me semble un peu moins ésotérique.
Bref, continue comme ça, je kif toujours autant même si je persévère dans l'incompréhension souvent la plus totale. 🙂
Haha merci pour ton com je vais essayer de vulgariser un max pour faire des trucs cool et comprehensible
@@UltimateMaking Ce n'est pas le premier message que je te laisse à ce sujet et ne rien comprendre ne m'a jamais empêché d'apprécier ton contenu donc tu peux en effet vulgariser si ça te dit mais même si je ne comprends pas grand chose de plus à l'avenir, tant que tu ne te départis pas de ton humour ou du rythme de ton découpage, il y a de fortes chances que je continue à apprécier chacune de tes vidéos.
Bon courage pour la suite, la vidéo reste bien je trouve
c'était une super vidéo
Le coup de latte avec le phare qui tombe, c'est tellement ça !!! 😆
Effectivement tu as plus galéré que d’habitude mais ça reste un sacré boulot courage !