Ihr seid so eine geile Firma! Ich finde die Art von Jan so toll wie er uns die Dinge erklärt, immer mit dem richtigen Sinn für Humor und einem Lächeln auf den Lippen :) 👍
Also ich kann mich noch erinnern, ende der 70er Jahre mit 50er Zyndapp Kleinkrafträdern das man da locker 50 0der 100 kilometer weit auf der Autobahn vollgas gefahren ist ohne Probleme meist im Windschatten von Lastwagen zwischen 90 und 100km/h. macht mal so einen Test mit einem VM20 Vergaser wo es nicht den ganzen Sprit heraus haut
Ja der typische BVF-Mist. Hab mich damals gewundert, warum ich immer 4 L/100km verbraucht habe. Dann hab ich mal auf dem Prüfstand gesehen, wie bei 10.000 U/min es immer aus dem Überlauf rausgespeit hat. Auf VM20 gewechselt - Voila! - 3,5 L/100km - Bei mehr Leistung im mittleren Drehzahlbereich versteht sich.
Ich bin der festen Überzeugung, daß er mit einem neuen Kolben wieder die volle Leistung bringt. Falls das Angebot noch existiert, ich nehme den Zylinder
Schon krass selbst gefressenen mit zerrupften kolbenringe hört der sich besser an wie die neuen Zylinder der Konkurrenz 😂 habt ihr mal vor einen lt70evo zu machen?
also, ich glaube,wenn einer seinen Job liebt, dann seit Ihr es. Da wird mal schnell der Zylinder abgebaut, und dann noch experimentiert. Respekt!!! Was war das für ein roter "Fremdkörper" in Eurer Garage?? LG aus der UM
Also das was ihr gemacht habt, deckt sich genau mit meinen Erfahrungen. Ich mache zwar fast nix mit Simmis ,mehr im 150er MZ Bereich, aber das ist ja im Prinzip das gleiche. Wie oft ich da einfach die Ringe raus gemacht hab, den Kolben wieder hübsch gemacht und den zylinder nachgehont hab. Und sie liefen wieder ohne nennenswerte Verluste beim fahren.
Ich habe selbst den LT51 Pro. Wenn ich den Zylinder ganz nach rechts drehe, wie in den Videos und der Abstimmanleitung beschrieben, dann steht die Luft-Ansaugmuffe relativ schief. Ist das bedenklich oder kann das so bleiben? Ich mache mir da Gedanken um Nebenluft und auch Dreckpartikel die der Motor ansaugen könnte. Von der ungünstigen Strömungseigenschaft der Ansaugluft ganz zu schweigen 🙈
Als freund des bing vergasers würde mich interessieren ob man die auch problemlos an euren Zylindern fahren kann. Theoretisch sollte das ja klappen wenn man die zylinder mit orginal setup fahren kann.🤔
@@klocksinerjung90 der Bing würde aber nicht die Leistung bringen oder die Drehzahlen machen. Würde ich meinen. Da die Bing vergaser wie gesagt dafür nicht auslegt sind.
Moin Jan Kannst du uns nicht mal nen schönen 60ziger zuschicken,damit ich diesen blöden Allday runterschmeißen kann. Das Ding kann nur Vollgas,sonst nix! Grüße Ronny von der 2TAKTBRIGADE ✌️
Wäre hier nicht eine elektrische Benzinpumpe hilfreich? Um immer einen korrekten Füllstand im Schwimmer zu haben / über die permanente Zirkulation das Aufschäumen zu verhindern? Gruss...
hohe Drehzahl, Vibrationen, irgendwann ist eine Frequenz erreicht, bei der das Benzin aufschäumt. Stichwort: Bereich um 10.000Upm. Gummiflansch hilft. Mit Temperatur hat das nix zu tun.
Ihr seid so eine geile Firma! Ich finde die Art von Jan so toll wie er uns die Dinge erklärt, immer mit dem richtigen Sinn für Humor und einem Lächeln auf den Lippen :) 👍
Dankesehr, das ging runter wie Öl!
@@JanSchaeffer Geht runter wie Simtunol 😉
Zylinder würd ich nehmen 😅
Also ich kann mich noch erinnern, ende der 70er Jahre mit 50er Zyndapp Kleinkrafträdern das man da locker 50 0der 100 kilometer weit auf der Autobahn vollgas gefahren ist ohne Probleme meist im Windschatten von Lastwagen zwischen 90 und 100km/h. macht mal so einen Test mit einem VM20 Vergaser wo es nicht den ganzen Sprit heraus haut
Ja der typische BVF-Mist. Hab mich damals gewundert, warum ich immer 4 L/100km verbraucht habe. Dann hab ich mal auf dem Prüfstand gesehen, wie bei 10.000 U/min es immer aus dem Überlauf rausgespeit hat. Auf VM20 gewechselt - Voila! - 3,5 L/100km - Bei mehr Leistung im mittleren Drehzahlbereich versteht sich.
Ich bin der festen Überzeugung, daß er mit einem neuen Kolben wieder die volle Leistung bringt.
Falls das Angebot noch existiert, ich nehme den Zylinder
echt heftig. hätte nicht gedacht das der mit so wenig aufwand noch fährt! respekt.
Aber auch nie mehr lange
Würde echt gerne sehen wie lange das ding im Burnout durchhält😂
Mir gefällt der Anspruch an Qualität, und dann mit dem Schmirgelleinen am offenen Kurbeltrieb rumschleifen 😂😂
Ich wurde den Zylinder nehmen
Dann bitte das selbe Experiment mit einem Mikuni vergaser bitte.
Ganz ehrlich für 50 inklusive Versand nehme ich den sofort
„Russen beim Traktorbau könnten nicht genauer arbeiten“😂
echt erstaunlich was mit dem Kolben und Zylinder noch ging
Ich mußte die Spechgeschwindigket halbieren. So schnell kann ich nicht hören.
Schon krass selbst gefressenen mit zerrupften kolbenringe hört der sich besser an wie die neuen Zylinder der Konkurrenz 😂 habt ihr mal vor einen lt70evo zu machen?
Nene, der ist top. Das Rasseln kommt auf keinen Fall von der Garnitur.
Wie mal jemand, der mir eine Simson verkaufen wollte, gesagt hat: "Das muss so." 😀... Hab sie dann aus unerklärlichen Gründen doch nicht gekauft...
Engineered in Germany!! Top das Teil.
also, ich glaube,wenn einer seinen Job liebt, dann seit Ihr es. Da wird mal schnell der Zylinder abgebaut, und dann noch experimentiert. Respekt!!! Was war das für ein roter "Fremdkörper" in Eurer Garage?? LG aus der UM
Respekt... Das ist echt mal ne ansage.
#Verlosung Jan, das Ding ist so gut, den schraub ich mir auf mein Alltagsmoped 👍
Sehr gut gemacht jan...aber was ist denn...wenn du das benzin ölgemisch mit mehr öl anreicherst...wie verläuft dann derselbe test?
Gute Frage.
Ich nehme den Zylinder 10000km kann ich damit noch fahren 😅
Mit Motul 800 wäre das nicht passiert.😂😆😅🤣😉
Lasst mal bitte den lt 51pro so lange wickeln bis er fest geht oder der Reifen aufgibt 👀
Der geht ja immernoch wie Sau. Also falls das Angebot noch steht: ich würde ihn nehmen.
Klasse video, ich hätte vielleicht einen anderen Vergaser für den Test genommen. Den Zylinder würde ich gerne nehmen! Viele Grüße aus Mittelthüringen!
Grüße euch! Ist der Zylinder geeignet für DDR Elektronik ? 8000 kann die doch auch ab . Mfg
geil
¡Muy bien, gracias! ¿Y tú? 😂
Stolle rauf und dann das Rad mal bissl im stand drehen lassen
Wozu hast du 2 Benzin Schläuche am vergaser 🤔
Da hätte ich auch noch was in Gera liegen.
Gera die hood
Den zylinder nehme ich gerne der past perfekt neben herrn resos sitzkissen😂😂
Also das was ihr gemacht habt, deckt sich genau mit meinen Erfahrungen. Ich mache zwar fast nix mit Simmis ,mehr im 150er MZ Bereich, aber das ist ja im Prinzip das gleiche. Wie oft ich da einfach die Ringe raus gemacht hab, den Kolben wieder hübsch gemacht und den zylinder nachgehont hab. Und sie liefen wieder ohne nennenswerte Verluste beim fahren.
Hallo Leute. Alles klar..?
Achwas.. Zwei mal Honen, neuer Kolben und go 👍
Grüße aus'm Saarland
Mit Vollgummireifen den Burnout ?😅
Aus dem Zylinder würde ich mir einen schönen Bierhalter bauen. Schickt ruhig zu 😄
Würde den Zylinder nehmen und gleich einen Auftrag zum schleifen machen.
Katzentest, nuja man sollte mit Untertiteln reden.Man versteht nicht immer alles, so wie es sein sollte.
Ich würde den Zylinder auch nehmen
Was passiert im allgemeinen mit den ganzen Testzylindern? Könnte man ja versteigern und den Erlös nen guten Zweck spenden!?
Wir testen es oft kaputt und fräsen auch wildes Zeug rein. Das kann mam dann keinem mehr anbieten.
ich will den haben! genau meine kragenweite😏
Das sooooooo Kenne icke nur von Sachsen.
Sport frei 🙋🏼
Was hat eigentlich das Fenster im Kolben zu bedeuten?
Es dient hauptsächlich zur Kühlung.
Bitte den Test beim wickeln 🙏🙏🙏
Ich habe selbst den LT51 Pro. Wenn ich den Zylinder ganz nach rechts drehe, wie in den Videos und der Abstimmanleitung beschrieben, dann steht die Luft-Ansaugmuffe relativ schief. Ist das bedenklich oder kann das so bleiben? Ich mache mir da Gedanken um Nebenluft und auch Dreckpartikel die der Motor ansaugen könnte. Von der ungünstigen Strömungseigenschaft der Ansaugluft ganz zu schweigen 🙈
Schau mal bitte ob deine Motorhalterung oder der Rahmenfuß beschädigt ist.
@@JanSchaeffer Alles in Ordnung und nicht beschädigt.
Ich würde gerne den Zylinder haben wollen da ich momentan keinen habe
Ich würde dann das Moped nehmen, da ich momentan keines habe 😛
Hält das Hinterrad 5 min im burnout aus?😂
klar
Den Zylinder würde ich nehmen
Als freund des bing vergasers würde mich interessieren ob man die auch problemlos an euren Zylindern fahren kann. Theoretisch sollte das ja klappen wenn man die zylinder mit orginal setup fahren kann.🤔
Bing ist für Tuning ungeeignet
@@_spraske das ist mir bewusst. Aber von der Theorie her müsste es doch funktionieren wenn der Zylinder mit Standart Komponenten läuft.
@@klocksinerjung90 der Bing würde aber nicht die Leistung bringen oder die Drehzahlen machen. Würde ich meinen. Da die Bing vergaser wie gesagt dafür nicht auslegt sind.
@@_spraske und deshalb wäre ein Test schön, um dieses theoretische und spekulative zu vermeiden🙂
@JanSchaeffer
Welcher Zylinderkopf ist das, den du drauf hast? Der normale oder der etwas größere EVO?
war der test nun mit kühlung oder waren die lüfter aus
Ohne Lüfter.
@@JanSchaeffer das ist schon hart ohne kühlung top das der so lange gelaufen ist
💯☝💪👍
Moin Jan
Kannst du uns nicht mal nen schönen 60ziger zuschicken,damit ich diesen blöden Allday runterschmeißen kann. Das Ding kann nur Vollgas,sonst nix!
Grüße Ronny von der 2TAKTBRIGADE ✌️
Kannst doch einen kaufen🤔
Wäre hier nicht eine elektrische Benzinpumpe hilfreich?
Um immer einen korrekten Füllstand im Schwimmer zu haben / über die permanente Zirkulation
das Aufschäumen zu verhindern?
Gruss...
läuft doch so schon Literweise aus dem Überlauf. Die Pumpe wird das Problem nicht lösen ;)
Mit gegenlas wäre es echt interessant
5min mit moped vollgas fahren ist doch kein Problem 😅
Mach doch einfach den Landstraßentest oder Umgehungsstraße
Der Handschuh-Beat hat mich umgehauen😂
Der schäumt doch wegen der Hitze, oder? Das könnte man ggf. mit einer besseren Isolierung zwischen Vergaser und Zylinder in den Griff bekommen.
hohe Drehzahl, Vibrationen, irgendwann ist eine Frequenz erreicht, bei der das Benzin aufschäumt. Stichwort: Bereich um 10.000Upm. Gummiflansch hilft. Mit Temperatur hat das nix zu tun.
🤦 krad bis 50ccm ...aber soll ein 10ccm mehr zylinder sein (60ccm) 😮
- wie früher zündapp , kreidler oder sachs ...
Versuchs mal mit einem ordentlichen Deutschen Satz