So ein 500er habe ich 1980 gekauft, da war er schon 19 Jahre alt. Baute ihn 1985 um auf 12Volt mit Drehstrom -Lichtmaschine und H4. Das war zu dieser Zeit ein Quantensprung 😃 An dem Ding musste viel geschraubt werden.
Auch im Westen gab es so ein Auto, einen Lloyd (genannt Leukoplastbomber). Der Nachfolger, auch ein 2-Takter, bekam dann Blech und hieß "Alexander". Also - zu seiner Konstruktionszeit war der "Trabbi" garnicht technisch so hinter'm Mond.
Er durfte sich ja nicht weiterentwickeln. Ideen hatten die Sachsenringer viele gute. Eine nannte sich P603 und kam vor dem Golf 1 der der Studie vom Trabant zum verwechseln ähnlich sieht. Manch einer behauptet sogar die Pläne wurden an VW verkauft.
Ich war noch etwas jung, mir ist dieserunde Reihe gar nicht aufgefallen....Kannte nur die Standartrenner...Eckiger Trabbi, Wartburg normal und Lada und die Russenlasta.... Geile Geräte....Ich will son Flaggschiff...Bestell ein...
Eigentlich war der Trabant seiner Zeit weit voraus. Der Film ist aus dem Jahr 1957! Und nu mittlerweile wurden viele upgedatet, was die Teilesuche zur ewigen Suche macht. Die letzten haben eine Schwäche. Die 601er wurden technisch nie relevant weiterentwickelt,
Nach dem Werbevideo sind dann auch viele Bestellungen eingegangen. So konnte man vermeiden das der Trabant kein Ladenüter wurde wie im Westen der Lloyd.
5:00 "Das fomrschöne Lenkrad zeichnet sich durch besondere Unfallsicherheit aus." Und wie ist es mit der Lenksäule? An ihr würde sich der Fahrer regelrecht aufspießen wenn er frontal gegen eine Mauer kracht.
Zu der Zeit war es auch ein gutes Auto. Doch die Technik ist dann stehengeblieben. Schau mal in den Westen zu der Zeit da fuhr nix anderes rum. Aber die Fahrzeuge waren nicht schlecht. Ich würde heute auch ehr wieder zu kleineren Fahrzeugen tendieren. Gerade in der Stadt.
Zu der zeit war der Trabant ein sehr Modernes und gut gebautes auto vorallem der 601 war 1964 wo er raus kam ein auto was Maßstäbe setzte durch die neue und Kantige form, nur hatte dir Regierung eben nicht das interesse weiter Entwicklungen zu fördern.. 1967 sollte der Trabant P603 mit einem 4 Taktmotor kommen nur wollte die Regierung nicht, der Trabant P603 is der heute Golf also der erste der Raus kam🤓
Bei der Einführung war der Trabbi auch hochmodern. Gut konstruiert, wartungsfreundlich und absolut konkurrenzfähig zu allem was auch im Westen verfügbar war. Blöd halt dass die Technik in den 1960ern stehen geblieben ist und dann 30 Jahre nix weiterentwickelt wurde.
@@talsperrenmax0367 ganz so isses dann wohl nicht und kommt sehr aufs Modell an, ein Käfer aus der Zeit ist heute unverschämt teuer.... Wollte in den 90ern immer mal ne Brezel haben, als die noch bezahlbar waren, ist dann aus Platzgründen nie dazu gekommen, einen F9, Wartburg 311/312 hatte ich auch gern genommen, dafür hab ich noch heute meinen 74er Scirocco. Einen P50 hatte ich auch, für 500 DM gekauft. ich fand den wesentlich besser und sauberer verarbeitet, als den 601. Beinahe hätte ich einen EMW 340 gekauft, der sollte knapp 10.000 DM kosten, hat mir allerdings jeder von abgeraten, weil die Karosserie einen brutal schlecht reparierten Unfallschaden hatte und leicht krumm war. Mein verrücktester Beinahe - Kauf war ein ultraseltener ISO- Lele, sollte nur 2000€ kosten.... war dann aber von der Technik her unvollständig und da hab ich im letzten Moment, nach langem Überlegen die Finger von gelassen, das Teil hätte mich komplett arm gemacht, aber echt schön wären alle.
@@-Billerboller-Klangtherapie Danke für den Kommentar. die Antwort war ja so bezogen das man die Trabis halt nicht mehr für 500 Mark bekommt. Sehr interessante Geschichte mein Opa hatte noch einen Adler dann einen F8 und zuletzt einen Trabant 600 den wir immer noch haben den will ich mal wieder fit machen.
@@dieterkopistecki9968 ja, da steht heute auf der Werkstattrechnung auch drauf, nach 50 Kilometern Radmuttern nachziehen. Aber wenn Du selber schraubst, wer druckt die Rechnung?
GERMANY DEUTSCHLAND NDK DDR ZWICKAU LIPCSE DREZDA EISENACH BERLIN SACHSENRING VEB AWZ/P70/IFA TRABANT/TRABANT P500/TRABANT P600 CARS FUTURE CARS!!!1950: AMERICAN USA ROCK AND ROLL ROCKABILLY STYLE SMALL CARS!!!TRABANT P601S FUTURE CARS!!!
Dann sieh dir mal Goggomobil, Zündapp Janus, BMW Isetta und Consorten aus der gleichen Zeit zum Vergleich an! Dagegen war der Trabbi alles andere als Müll. Das zu behaupten, ist ideologischer Müll und hat mit der Realität nichts zu tun.
@@talsperrenmax0367 Und wenn du an Käfer,Opel,und Ford zu dieser Zeit denkst,da haste als Serienausstattung den Rost gehabt,die sind uns doch nach 2 Jahren unterm Hintern weggerostet
![[Neue HLF Generation - Bullhorn - Höhenrettung] 2 Tage an der Berufsfeuerwehr Mannheim Wache Nord](http://i.ytimg.com/vi/rU1C3Wu9za8/mqdefault.jpg)
der film hat mich überzeugt ,ich kaufe den trabbi
Lieferzeiten 17 Jahre 😁
So einen Stinker willst du nicht. Nicht wirlich.
Lieber nicht 😂😂😂 es war aber ein Traum ( verbraucht 9bis 10 Liter) hab den Nachfolger Model gehabt Baujahr 1978 😂😉
immernoch? 🤣
So ein 500er habe ich 1980 gekauft, da war er schon 19 Jahre alt. Baute ihn 1985 um auf 12Volt mit Drehstrom -Lichtmaschine und H4. Das war zu dieser Zeit ein Quantensprung 😃 An dem Ding musste viel geschraubt werden.
👍Super Nostalgie!
Sehr schöner Film !
......meine erste und größte Liebe zu einem Auto....das hatte noch Seele....
die vollsichtscheibe hat mich überzeugt!
Vorher gab es vermutlich nur Viertelsichtscheiben.
I think the first model looked better then the last model.
Das ist immer so.
Auch im Westen gab es so ein Auto, einen Lloyd (genannt Leukoplastbomber). Der Nachfolger, auch ein 2-Takter, bekam dann Blech und hieß "Alexander". Also - zu seiner Konstruktionszeit war der "Trabbi" garnicht technisch so hinter'm Mond.
War er auch nicht das Problem war dann beim 601 der nicht weiter entwickelt worden ist, weil die Wirtschaft dem Bach runter ging.
Nur leider hat er sich 40 Jahre lang nicht wirklich verändert.
@@stefanjacki Wie alles im Ostblock.
Er durfte sich ja nicht weiterentwickeln. Ideen hatten die Sachsenringer viele gute. Eine nannte sich P603 und kam vor dem Golf 1 der der Studie vom Trabant zum verwechseln ähnlich sieht. Manch einer behauptet sogar die Pläne wurden an VW verkauft.
@@stefanjacki wie die Ente und der Käfer … so ist es halt mit Qualität die hält sich 👍
Genau so einen hätte ich sooooo gern :( Schöner Film
Innochamp ich habe noch so ein
Welches Bj Simone. Im Video ist der AWZ 500 /P50/0 zu sehen, noch nicht der Sachsenring P50. Wenn du wirklich den AWZ hast, dann wie viel bitte :D
Ich war noch etwas jung, mir ist dieserunde Reihe gar nicht aufgefallen....Kannte nur die Standartrenner...Eckiger Trabbi, Wartburg normal und Lada und die Russenlasta....
Geile Geräte....Ich will son Flaggschiff...Bestell ein...
Reicht mir einfach einen raus :) mit deka-Reifen und AWZ-Logo. Heute Goldstaub
ein Traum
Und das alles ohne knappe Computerchips.
Mir hatte die rundliche Form des 500 u. 600 er schon immer viel besser gefallen als die eckige des 601er Muldenkippers.
Eigentlich war der Trabant seiner Zeit weit voraus. Der Film ist aus dem Jahr 1957! Und nu mittlerweile wurden viele upgedatet, was die Teilesuche zur ewigen Suche macht.
Die letzten haben eine Schwäche. Die 601er wurden technisch nie relevant weiterentwickelt,
Ja Heer leerer
Geile Pappe, 18 PS, 90 KmH, Pappe reichte. Und wenn was im Arsch war reparierte man es selber.....
Nix was man nicht mit 'ner Tube Pattex hinbekommen hätte. :)
Che bella 😍
schöner wagen
Der Trabant 500 war viel schöner und viel zuverlässiger als der optisch und technisch sehr stark verschlechterte Trabant 601
Bei 5:43
Steht da in der Bildmitte hinter dem Baum ein 601? 🤪
Nein das ist kein 601 das täuscht. 🚗
Nach dem Werbevideo sind dann auch viele Bestellungen eingegangen. So konnte man vermeiden das der Trabant kein Ladenüter wurde wie im Westen der Lloyd.
5:00 "Das fomrschöne Lenkrad zeichnet sich durch besondere Unfallsicherheit aus." Und wie ist es mit der Lenksäule? An ihr würde sich der Fahrer regelrecht aufspießen wenn er frontal gegen eine Mauer kracht.
Möglicherweise reißt dann einfach die Hardyscheibe darunter... Die war aus derart mickrigem Gewebegummi...
Salut my friend super car super video subscribe subscribe ..
Wenn man dem Sprecher glauben würde, könnte man tatsächlich denken, es wäre ein gutes Auto gewesen *lol* Aber sehr schöner, alter Bericht.
Zu der Zeit war es auch ein gutes Auto. Doch die Technik ist dann stehengeblieben. Schau mal in den Westen zu der Zeit da fuhr nix anderes rum. Aber die Fahrzeuge waren nicht schlecht. Ich würde heute auch ehr wieder zu kleineren Fahrzeugen tendieren. Gerade in der Stadt.
@@christopherwoelki1751 zu der Zeit ein sehr durchdachtes Auto. Traurig um die Ingenieure…
Zu der zeit war der Trabant ein sehr Modernes und gut gebautes auto vorallem der 601 war 1964 wo er raus kam ein auto was Maßstäbe setzte durch die neue und Kantige form, nur hatte dir Regierung eben nicht das interesse weiter Entwicklungen zu fördern..
1967 sollte der Trabant P603 mit einem 4 Taktmotor kommen nur wollte die Regierung nicht, der Trabant P603 is der heute Golf also der erste der Raus kam🤓
Bei der Einführung war der Trabbi auch hochmodern. Gut konstruiert, wartungsfreundlich und absolut konkurrenzfähig zu allem was auch im Westen verfügbar war.
Blöd halt dass die Technik in den 1960ern stehen geblieben ist und dann 30 Jahre nix weiterentwickelt wurde.
...thank you
Super car
Weltmeister in die DDR!
Kennt jemand noch die Orangen Betonmischer? Waren die -rein- aus dem Osten? Klar oder?
Meinst du die Fahrmischer oder den normalen Trudelbecher für zu Hause?
Echt heiß, dieser Zonen-"Käfer" !
Frustrierter Wessi, oder? Du kannst dir wohl keinen leisten. Das ist mein Eindruck!
Def ich hätte auch gerne einen
Wie ich das so entnehmen kann bist du ausm osten kurze Frage
Stehen bei euch die Dinger immer noch an den Straßen !
@@leongraf7614 Ne weil die Teurer sind als West Autos von der Zeit.
@@talsperrenmax0367 ganz so isses dann wohl nicht und kommt sehr aufs Modell an, ein Käfer aus der Zeit ist heute unverschämt teuer....
Wollte in den 90ern immer mal ne Brezel haben, als die noch bezahlbar waren, ist dann aus Platzgründen nie dazu gekommen, einen F9, Wartburg 311/312 hatte ich auch gern genommen, dafür hab ich noch heute meinen 74er Scirocco.
Einen P50 hatte ich auch, für 500 DM gekauft. ich fand den wesentlich besser und sauberer verarbeitet, als den 601.
Beinahe hätte ich einen EMW 340 gekauft, der sollte knapp 10.000 DM kosten, hat mir allerdings jeder von abgeraten, weil die Karosserie einen brutal schlecht reparierten Unfallschaden hatte und leicht krumm war.
Mein verrücktester Beinahe - Kauf war ein ultraseltener ISO- Lele, sollte nur 2000€ kosten.... war dann aber von der Technik her unvollständig und da hab ich im letzten Moment, nach langem Überlegen die Finger von gelassen, das Teil hätte mich komplett arm gemacht, aber echt schön wären alle.
@@-Billerboller-Klangtherapie Danke für den Kommentar. die Antwort war ja so bezogen das man die Trabis halt nicht mehr für 500 Mark bekommt. Sehr interessante Geschichte mein Opa hatte noch einen Adler dann einen F8 und zuletzt einen Trabant 600 den wir immer noch haben den will ich mal wieder fit machen.
Eine schone Auto. Kein problem.
wir sind zu 8 gefahren...kein ding. mann....
Das Werkzeug im Kofferraum, benötigt man ja auch... Die Scheiß Kiste blieb doch immer Liegen 🤣🤣😂😂😅
Ich denke das lag eher an nicht eingehaltenen Wartungsintervallen, die alle 5000 km fällig waren.
Wenigstens konntest die Dinger noch reparieren und hast nicht zum Ölwechsel bereits 'n Computer gebraucht.
@@0x777 Und hier mußte nicht mal nen Ölwechsel machen ... höchstens am Getriebe.
@@NATOLLorgJawohl, vor allen Dingen musste man die Unterbrecher ständig im Auge behalten. Ohne ständige Wartung ist es dann unterwegs vorbei. 😱
Bei meinem Vater ist mal ein Rad vom Trabbi abgeflogen....Ich hab mich schlapp gelacht.
so ist das wenn man selber schraubt und die hälfte der Schrauben vergessen hat fest zu ziehen, kann heute auch passieren!
Durch das selber Schrauben ist eben einiges passiert. Ohne Beziehung einen Werkstatthermin war nicht möglich.
@@dieterkopistecki9968 ja, da steht heute auf der Werkstattrechnung auch drauf, nach 50 Kilometern Radmuttern nachziehen. Aber wenn Du selber schraubst, wer druckt die Rechnung?
1:55 Jaja: ua-cam.com/video/Ps6yap7Du-k/v-deo.html
DDR 👍
GERMANY DEUTSCHLAND NDK DDR ZWICKAU LIPCSE DREZDA EISENACH BERLIN SACHSENRING VEB AWZ/P70/IFA TRABANT/TRABANT P500/TRABANT P600 CARS FUTURE CARS!!!1950: AMERICAN USA ROCK AND ROLL ROCKABILLY STYLE SMALL CARS!!!TRABANT P601S FUTURE CARS!!!
It's a strange, technically poor tool. It was manufactured with the poor technology of ddr in the time of cccp.
Schon im ersten Satz wird gelogen!
Da Sie nur den einen Satz geschrieben haben, muss es wohl so sein.
Ein Haufen Müll!
Dann sieh dir mal Goggomobil, Zündapp Janus, BMW Isetta und Consorten aus der gleichen Zeit zum Vergleich an! Dagegen war der Trabbi alles andere als Müll. Das zu behaupten, ist ideologischer Müll und hat mit der Realität nichts zu tun.
Du ebenfalls
@@winfriedpagel1184 Ja, das macht Sinn: Ich bin ideologischer Müll und habe mit der Realität nichts zu tun. Dachte mir schon sowas... 🙈🤦
@@ALP839 Du hast recht Leute gibt's. So schlecht war der Trabi wirklich nicht sie dürften ihn bloß nicht weiter entwickeln zuletzt.
@@talsperrenmax0367 Und wenn du an Käfer,Opel,und Ford zu dieser Zeit denkst,da haste als Serienausstattung den Rost gehabt,die sind uns doch nach 2 Jahren unterm Hintern weggerostet