Помню зеленым был ,меня дед катал на такой.посадит ,заедем в сельпо купит ирисок бумажный пакет с пол кило и погнали на весь день плиты возить на строительство коровников. Сейчас ни совхоза ни техники ни коровников . Горбатого пережили ,при алкаше продержались но пыня шансов не дал все в руинах и бурьяне. Одни воспоминания
А крым наш,пенсионый возрост подняли ,чтобы ты работал на благо страны а не яйца пыл на диване.Че не устраивает ?20%ндс это на благо страны.надо гордиться .
мужик один рассказывал ,ставили в них рабовский мост,так же как и в этом ямз 6рку ,коробку сейчас непомню какую но то же меняли и работал казик , точно запомнил одно :получив новый каз его нужно было обязательно разобрать и собрать за ново после грузин.
Весёлое было время!!!рычаг отстегнул и пошёл в столовую обедать!а ещё кабина на ходу подымалась!мату было очень много!но всё равно было классно!молодость!
Хреновому танцору всегда что то мешает, а хорошему настоящему шофёру и эта машина-кормилица.У нас в автобазе была такая. С полуприцепом. Рейс на 180 км в оба конца с грузом стоил 25 рублей. По советским временам кто жил в них знает какие это были деньги. Вот так то. Горе и слёзы для горе-шофёров.
Отец в союзе на зилах новых работал был передовиком мотористом и как то новая весёлинькая панихида пришла такая же шаланда но прицеп был длинная в два раза чем этот в АТП никто не взял отец взял довёл до ума и работал на ней весь каз сср отколесил. 15 тон говорил грузили.
У меня отец на колхиде работал , голубая кабина, рабовский мост, движок зиловский, на полуприцепе ось камазовская!!! Лет восемь на ней работал, в 1982 получил, пока Союз развалился!!!
Ночью не будешь видеть них.я,а тебя будет видеть вся Россия.Рычаг КПП можно использовать как оборонительное оружие.И плюс опрокидывание кабины как адреналин.
Валерий драйвер,мой отец фургон-скотовоз за собой таскал. Весь Казахстан исколесил,алтайский край и Монголию ! Скот на семипалатинский мясоконсервный завод возил !! Этот мясокомбинат в союзе второй по размерам был, на первом месте только Ленинградский !! А ты говоришь пиво !!
Помню энту БИБИКУ ещё с детства ......почему то мужики ЕЁ как увидят и ржут ..... И у нас в Казахстане ЕЁ звали почему то ЖОПА НАД ПРОПАСТЬЮ ☺☺☺ А так НИЧЁ ......улыбнуло и детство вспомнилось😊😊😊
У нас в ,,Сельхозтехнике,, Князь отьездил всю жизнь на Колхиде и слова плохого не говорил никогда и зажиточно жил ибо кормила его. Сосед недавно розговорились,он говорит начинал водительствовать на Колхиде,все отговаривали,а дед старил водила,говорит придет новая садись и едь. Так и получилось ,сел на Колхиду и по СССР мотался,а другие свекла,зерно,кукуруза по месту. Видел у нас белый Каз - интересная машинка,вообщем рама КамАЗ 8 тонн,передний мост с ГУРом его.задний мост Раба,КПП суперМаз, ЯМЗ 236 с турбиной и кабина внутри панель КамАЗ. Вообщем отакая солянка,но ездила она шикарно и полуприцеп за собой таскала камазовский.
Хорошая задумка была всвое время. Кабина большая ,со спальником. Кабина была разработана на ЗИЛе для КАМАЗА, а потом отдали грузинам. Конечно если бы сразу поставили дизель,и выпускали бы на ЗИЛу это был бы очень хороший, дальнобойных тягач.
niet brat, kabini mestnie, kutaisskie. kamazami iescho ne paxlo togda. na zile chto to paxojee razrabativali, na trioxmostnuiu, no sredni most i bil po seredine. vot te kabini v pravdu sxojie bili.
@@tttaaa8064 , если Камазами и не пахло, то откуда на Колхиде Камазовские стойки зеркал вместе с зеркалами, ручки дверей, ручки стеклоподъёмников, сопла обдува лобового стекла? Посмотри фильм о том как создавали Камаз, эта кабина была для него и разработана, но этот вариант кабины не подошёл для Камаза!
@@V.V.17. ЗиЛ-132-Р и есть то с чего начали камаз. а то на что вы обращаете внимание, это политика светского автопрома выпускать продукцию взаймозаменямими деталямыи.
Какой КАМАЗ? КАЗ-604 стали выпускать в начале 60-х.Я пацаном ездил как грузчиком на уже довольно потрепаной. 1968 год.Это была единственная машина со спалкой кроме Шкоды. Потом пошли 606-я и 608-я.
на моем КАЗ 608В руль крутился как в сказке, стоя на земле открыв дверь кабины одним пальцем влево-вправо по городу было очень легко, но это было далеко не у всех, а вот когда ходил в длительные рейсы руль нужно было держать в руках. и тогда приняв совет ветеранов, перед рейсом снимал ремень с гидроусилителя . добавлялось мощность на 15% и руль не таскало по дороге. а менять агрегаты особенно касаемые рулевого у нас было строго, гаишники только и паслись.
У одного парня из Першотравенска был такой КАЗ.Сейчас в Европе работает .Я тоже валю.2000-3000 евро в Европе платят дальнобойщиком.Осталось сделать Чип-карту.
@@user-vh3rp3dk2q ты чё?! Если КАЗ только приблизиться к границам Европы там мгновенно объявят "зомби-апокалипсис" и самый каркасный уровень! Ну такой что краснее не бывает :-)
Машинка военная, ничо не добавляли, ничо не убавляли. Кроме двигла с коробкой ямз, моста RABA и баранки, а так ничо, переключает нормально 😂 И давит 6, даже если провернет, все равно 6. Бальзам на душу, а кобра от 4540.👀
Хейтеры воняют потихоньку, однако через полтора десятка лет этот аппарат больших денег стоить будет, сколько их осталось? "Москвичи 408-412" тоже материли, однако сейчас их в хорошем состоянии и не купишь, а многие хотели бы
Смотришь на людей которые продают машины, будьте реалистичные кому нужен Каз за 200тыс. Поставь реальную цену, вы же там даже пальцем не пошевелил, кулису отремонтируют помой салон. Удачи в продаже
У Казика только задняя плохо втыкается, вперёд все как на легковушке. У меня ман был, так на нём пневмо усилитель на коробке не работал одно время, вот там я точно семью потами обливался при переключении.
У бати был такой аппарат только самосвал и с беларусовским двиглом не знаю что его так хают по месту аппарат был не плох для хозяйства агонь так что диванные критики вытирайте слëзы сами как говорится если ты не рукожоп то все у тебя будет норм ну цена да эт не его 200р эт до хуя
Его движок дизель а свой родной зил 8 .я 2 г ездил на ней новенькую получил .уменя она всегда была чистенькая я за ней ухаживал.прицеп перебрал заново все болты пооткручивал и плоские шайбы гробера закручивал атак всё на соплях.но рулевая градусов 25 если небольшелюфт.потом я поставил мазовскую .и ничего поработал.
три года работал в восьмидесятых. поставил 130-го задний мост. гидравлику рулевую выбросил. поставил поворотный кулак и баранку с львовского автобуса. на львовском автобусе не было гидравлики и у меня не стало. рулевое потяжелее чем с гидравликой. но зато ебли ни какой.
Это не по советски! По советски она либо была бы ухоженой либо была бы списана а это ушатаная груда металлолома не стоит ни внимания ни запрашиваемых за неё 200 000 р.!
С таким двиглом и мостом на ней уже можно ездить было. А с родным зажигательным зиловским двиглом - слёзы да и только. ЗЫ Двигатель как Чавкает как чахоточный чё то. При нормальной отрегулированной топливной он шептать должен. Самое главное плюс, который есть в этой машине - полноценный спальник. Кстати, все эти агрегаты были доступны в лохматые докамазовские года, так что для 60х, начала 70х подобный конструктор был бы бимба, а не грузовик для дальнобоя(если ещё проблему с терморежимом решить, то 130 зила всяко лучше)
Зимой в гололед пустой как поедешьс этим двиглом?Первый поворот или горка твоя будет .Или 40 км в час ехать и лучше не останавливаться .Еще раз пустой и зимой!!!
@@V.V.17. Ты хоть ее скинул.Сейчас такое время что на новой скамейки или агрегат как твой если частник то все это мимо кассы.Единственный плюс это романтика и кое какое понимание жизни .но это до кого как дойдет.А так удачи тебе браток и береги себя!!@
Я помню у маего бати такая была, эх воспоминаний сколько у меня. А у него матов.
Помню зеленым был ,меня дед катал на такой.посадит ,заедем в сельпо купит ирисок бумажный пакет с пол кило и погнали на весь день плиты возить на строительство коровников. Сейчас ни совхоза ни техники ни коровников . Горбатого пережили ,при алкаше продержались но пыня шансов не дал все в руинах и бурьяне. Одни воспоминания
Да. На землю брошенную. На деревни заглохшие. Смотреть больно.
это точно!
А крым наш,пенсионый возрост подняли ,чтобы ты работал на благо страны а не яйца пыл на диване.Че не устраивает ?20%ндс это на благо страны.надо гордиться .
@@user-wq2lp3zl7x да,отнестись к этому с пониманием
Дизель, это дело! Отличная техника, в умелых руках!
мужик один рассказывал ,ставили в них рабовский мост,так же как и в этом ямз 6рку ,коробку сейчас непомню какую но то же меняли и работал казик , точно запомнил одно :получив новый каз его нужно было обязательно разобрать и собрать за ново после грузин.
Весёлое было время!!!рычаг отстегнул и пошёл в столовую обедать!а ещё кабина на ходу подымалась!мату было очень много!но всё равно было классно!молодость!
Хреновому танцору всегда что то мешает, а хорошему настоящему шофёру и эта машина-кормилица.У нас в автобазе была такая. С полуприцепом. Рейс на 180 км в оба конца с грузом стоил 25 рублей. По советским временам кто жил в них знает какие это были деньги. Вот так то. Горе и слёзы для горе-шофёров.
Вы́соко квалифицированный хирург, всегда поможет плохому танцору!
Че ты расказываешь?! нашел машину епт...не смеши народ...это настоящее уебище автопрома....
Прекрасный аппарат для сельчан. Главное руки из нужного места
С таким двигателем и мостом это зверь с завода так бы делали
Вибратор а не мотор.
Отец в союзе на зилах новых работал был передовиком мотористом и как то новая весёлинькая панихида пришла такая же шаланда но прицеп был длинная в два раза чем этот в АТП никто не взял отец взял довёл до ума и работал на ней весь каз сср отколесил. 15 тон говорил грузили.
батя был рукастый -и не ленился лишний раз под кабину посмотреть...и я об этом
Машинка с детства,отец работал на таком автобазе.Харошая техника.
У меня отец на колхиде работал , голубая кабина, рабовский мост, движок зиловский, на полуприцепе ось камазовская!!! Лет восемь на ней работал, в 1982 получил, пока Союз развалился!!!
Кто купит, одной рукой будет рулить, другой слёзы вытирать
Одной рукой Колхиду на дороге не удержишь !!!!
Аххххххахххх
Радости или горя?
Ночью не будешь видеть них.я,а тебя будет видеть вся Россия.Рычаг КПП можно использовать как оборонительное оружие.И плюс опрокидывание кабины как адреналин.
С таким то дизелем не будет.
Мой отец на Каз 608 19 лет рейсы мочил . Всё зависит от водителя !!
На дальняк?
Уважуха твоему батьке-супербизон! Я бы не знаю смог ли?19 лет на ,,панихиде,, это здоровье какое надо иметь!
Ну рейс рейсу рознь...Если в неделю проезжать 500-600км и возить пиво(старшее поколение знает о чём я) то можно было и до пенсии работать))))
Валерий драйвер,мой отец фургон-скотовоз за собой таскал. Весь Казахстан исколесил,алтайский край и Монголию ! Скот на семипалатинский мясоконсервный завод возил !! Этот мясокомбинат в союзе второй по размерам был, на первом месте только Ленинградский !! А ты говоришь пиво !!
@Хороший Человек от 130 мост ставили.
Класс, ездил на такой в далёком 93-м.
200т.р.это доплата тому кто заберет?
Это для тех, кто знает толк в извращениях.
ГОРНЫЙ ТЯГАЧ 😉👍 Владивосток, лайк
Да. Ещё живая. Только в музей. И вернуть всё родное. Двигатель, коробку, мост
Спасибо за видео
Двигло норм!!!
Помню энту БИБИКУ ещё с детства ......почему то мужики ЕЁ как увидят и ржут .....
И у нас в Казахстане ЕЁ звали почему то ЖОПА НАД ПРОПАСТЬЮ ☺☺☺
А так НИЧЁ ......улыбнуло и детство вспомнилось😊😊😊
Дом над пропастью это дизельная. Последняя модификация.
У нас в ,,Сельхозтехнике,, Князь отьездил всю жизнь на Колхиде и слова плохого не говорил никогда и зажиточно жил ибо кормила его. Сосед недавно розговорились,он говорит начинал водительствовать на Колхиде,все отговаривали,а дед старил водила,говорит придет новая садись и едь. Так и получилось ,сел на Колхиду и по СССР мотался,а другие свекла,зерно,кукуруза по месту. Видел у нас белый Каз - интересная машинка,вообщем рама КамАЗ 8 тонн,передний мост с ГУРом его.задний мост Раба,КПП суперМаз, ЯМЗ 236 с турбиной и кабина внутри панель КамАЗ. Вообщем отакая солянка,но ездила она шикарно и полуприцеп за собой таскала камазовский.
А что норм ещё бы видосов про этот авто!!
За Iron Maiden спасибо)
Коробку передач и коробку для водилы подшаманить думаю еще можно на нем где то на поселке с нормальными дорогами еще поработаь.
Вай вай👍какой зверёк 🤝😁 экстерьер и интерьер сделать с умом и пойдет😊
Молодца мне нравится я с отцом только на зиловском моторе катался
помню малым был батя на таком голубом ездил с ним в реисах
Хорошая задумка была всвое время.
Кабина большая ,со спальником.
Кабина была разработана на ЗИЛе для КАМАЗА, а потом отдали грузинам.
Конечно если бы сразу поставили дизель,и выпускали бы на ЗИЛу это был бы очень хороший, дальнобойных тягач.
niet brat, kabini mestnie, kutaisskie. kamazami iescho ne paxlo togda. na zile chto to paxojee razrabativali, na trioxmostnuiu, no sredni most i bil po seredine. vot te kabini v pravdu sxojie bili.
@@tttaaa8064 , если Камазами и не пахло, то откуда на Колхиде Камазовские стойки зеркал вместе с зеркалами, ручки дверей, ручки стеклоподъёмников, сопла обдува лобового стекла? Посмотри фильм о том как создавали Камаз, эта кабина была для него и разработана, но этот вариант кабины не подошёл для Камаза!
@@V.V.17. ЗиЛ-132-Р и есть то с чего начали камаз. а то на что вы обращаете внимание, это политика светского автопрома выпускать продукцию взаймозаменямими деталямыи.
Какой КАМАЗ? КАЗ-604 стали выпускать в начале 60-х.Я пацаном ездил как грузчиком на уже довольно потрепаной. 1968 год.Это была единственная машина со спалкой кроме Шкоды. Потом пошли 606-я и 608-я.
Огон машина👍👍👍
Старые водилы СССР увидели и перекрестились.... чур меня чур😀
Это...это пи@дец товарищи 🤣🤣🤣
Дальнобойщики СССР сейчас прослизились и перекрестились!
Это точно, перекрестились ногой!
Адский трактор! Не убеш его,ушатает тебя!
Предложить кто занимается автомузеями. Я серьезно. Может быть это последний экземпляр или один из последних живой
Какие-то проблемы с двиглом ?По чему лампочка на давлении масла не гаснет?
Люди вот на ретро ещё ездят ☝️💪💪💪👍👍👍 а мы камаз евро ху... им !!!
Николай Алексанрович я не сильно уверен, что это чудо едет куда то))
Була така. Мотор ЯМЗ 642, Кпп Камаз з ділителем - огонь машина. Тільки якщо двигун номінал.
не про ту колхиду ви пишете
З
@@user-ee2so7jt2t Про ту! На 608-му Колхіду (тягач) поставили двигун ЯМЗ-642 з Колхіди 4540 (всюдихід). + КПП Камаз з ділителем
Да есть вадители и водилы .а подскажите где машинка находятся.
Кулиса 🔥
Техника на грани фонтастики,только наши могут такое придумать!
Грузины. Наши делают ЗиЛ, Камаз, ГАЗ,
Думаю руль болгарский, из электрокар "Балканкар". Лого там сидит знакомое...
@Эдуард Костенко en.m.wikipedia.org/wiki/Avia посмотрим опять на лого рулевое.
Конкретный дравалёт! на доске приборов и вправду не чего лишнего
Как с рулежкой? Все так и мотыляет по дороге как и предусмотрено инженерами- конструкторами))
В 1981 сел за руль такого аппарата нового, поменял гидроусилитель на МАЗовский и управлять было как на велосипеде
@@user-tx4lp4gv7o я тоже ставил мазовской рулевое
на моем КАЗ 608В руль крутился как в сказке, стоя на земле открыв дверь кабины одним пальцем влево-вправо по городу было очень легко, но это было далеко не у всех, а вот когда ходил в длительные рейсы руль нужно было держать в руках. и тогда приняв совет ветеранов, перед рейсом снимал ремень с гидроусилителя . добавлялось мощность на 15% и руль не таскало по дороге. а менять агрегаты особенно касаемые рулевого у нас было строго, гаишники только и паслись.
Круто
Да таких мало осталось раритет
Там сабака просит заглушить машину)))
@@user-de4qf1ep1r
))
Это ещё хорошо что движок дизель, родной то вообще жесть!!!
Да норм бибика- за 200 к руб. По колхозам гонять... Но передок тяжеловат конечно будет утопать.
Это чудо техники даже без телеги не ехало , а с телегой , да ещё груженной в горку вообще останавливаться нельзя было , да и по прямой еле-еле тянула.
У одного парня из Першотравенска был такой КАЗ.Сейчас в Европе работает .Я тоже валю.2000-3000 евро в Европе платят дальнобойщиком.Осталось сделать Чип-карту.
На казе в Европе работает за 2000 3000 евро?!
@@user-vh3rp3dk2q ты чё?! Если КАЗ только приблизиться к границам Европы там мгновенно объявят "зомби-апокалипсис" и самый каркасный уровень! Ну такой что краснее не бывает :-)
Привет. Хотелось бы узнать всё-таки, платят тебе в Европе 2000 - 3000€?
ГУ-50 и ГК-71...
. 73SK!
@@user-vh3rp3dk2q Да!Туда только Колхиду и пускают!
1988.явозил.набойню.коров
был у нас в АТП такой КАЗМАЗ .дизель рама не держала--- гнулась пропеллером и клепки вылетали !!!
Машинка военная, ничо не добавляли, ничо не убавляли.
Кроме двигла с коробкой ямз, моста RABA и баранки, а так ничо, переключает нормально 😂
И давит 6, даже если провернет, все равно 6.
Бальзам на душу, а кобра от 4540.👀
Коробка переключается - уже хорошо 😅
Работал на всех сов. Авто.а на панихиде даже в кабинете не сидел.не срослось.
Самолет! Кулиса точно с коробкой общается или просто в пол вставлена?
Кстати,схема кулисы честно подсмотрена у ,,ДАФа,, тех лет. Читал в ,,Грузовик. Пресс,,
Ямз шоха, плюс раба сзади, это МАЗ получается
Нет плохой машины есть плохой водила
Пля!ИТК на колёсах.
Мы его называли просто Гоги
Интересует обмен на камаз 5320？
А почему горит лампа давления масла?
За него налог будет приходить в год тысяч 100.а заработаешь 10
Запчасти наверное проблема
На каденцию в европу хороший вариант
Пипец тот же маз 500.
Хейтеры воняют потихоньку, однако через полтора десятка лет этот аппарат больших денег стоить будет, сколько их осталось? "Москвичи 408-412" тоже материли, однако сейчас их в хорошем состоянии и не купишь, а многие хотели бы
Грузия фильм!!!
Задние колеса от МаЗа.
Глазок масло горит ?
Смотришь на людей которые продают машины, будьте реалистичные кому нужен Каз за 200тыс. Поставь реальную цену, вы же там даже пальцем не пошевелил, кулису отремонтируют помой салон. Удачи в продаже
Наверное 200тр Гайдаровских.
Прошёл год и сейчас тонна металлолома стоит 22000 рублей, этот КАЗ даже как чермет стоит дороже 200 000 )))
Саветский мэрс
Грузины чай с горы а вы кирпич в гору))
Даааа, пока на светофоре переключитьшься.....пздц одним словом. Ездил я на Мазе старом 500 после армии. Охххх намучался
У Казика только задняя плохо втыкается, вперёд все как на легковушке. У меня ман был, так на нём пневмо усилитель на коробке не работал одно время, вот там я точно семью потами обливался при переключении.
@@vladimiralexich ясненько, на видео просто показалось так. Я на КАЗе сам не ездил. Да и когда они в ходу были, я ещё пацаном был
О звук Мазерати блин кабина Пауло!
Продали,?
236 на козу что бы возить 7 тонн?
И за 10 000 руб не взял бы тебе выгодней на метал здать
мне кажется если в металоприем её поедешь сдавать после того как все просмеются с тебе за вытекшие глаза доплачивать придётся
Сулико с мазовским мотором! А почему лампочка недостаточного давления масла горит, если прибор показывает нормальное давление?
Датчик аварийный замкнул видимо.
А как включаетсякоробкапередач
Машина военная . Дизель от МАЗ - 500 . Кабина со спальником . Большая просторная .
Не бита,не крашена,бабушка в магазин ездила. Бери ,брат,не пожалеешь
Горный тягач
Не цветут зимою вишни,поливай не поливай,не идёт Колхида в гору,поддавай не поддавай
ПОДгорный тягач
Коробка автомат
А коробка зф.
Ещё не продал?
Дрочка то , а не "машинка"
Задний мост раба?
Мой покойний дед две снуля сездил.
У бати был такой аппарат только самосвал и с беларусовским двиглом не знаю что его так хают по месту аппарат был не плох для хозяйства агонь так что диванные критики вытирайте слëзы сами как говорится если ты не рукожоп то все у тебя будет норм ну цена да эт не его 200р эт до хуя
Его движок дизель а свой родной зил 8 .я 2 г ездил на ней новенькую получил .уменя она всегда была чистенькая я за ней ухаживал.прицеп перебрал заново все болты пооткручивал и плоские шайбы гробера закручивал атак всё на соплях.но рулевая градусов 25 если небольшелюфт.потом я поставил мазовскую .и ничего поработал.
Зачем её продавать в музей надо.
три года работал в восьмидесятых. поставил 130-го задний мост. гидравлику рулевую выбросил. поставил поворотный кулак и баранку с львовского автобуса. на львовском автобусе не было гидравлики и у меня не стало. рулевое потяжелее чем с гидравликой. но зато ебли ни какой.
Мазовская гидравлика, насос родной, и никаких проблем!
С ямз 236 груза не чуствует вообще
а как кнопочки на панели приборов нажимать???
Силой взгляда
там ямз он черта утащит
Это не по советски! По советски она либо была бы ухоженой либо была бы списана а это ушатаная груда металлолома не стоит ни внимания ни запрашиваемых за неё 200 000 р.!
Металолом стоит 18 000 р тонна, эта агрегатина как раз тон 10-12 на мой взгляд так что цена оправдана
С таким двиглом и мостом на ней уже можно ездить было. А с родным зажигательным зиловским двиглом - слёзы да и только. ЗЫ Двигатель как Чавкает как чахоточный чё то. При нормальной отрегулированной топливной он шептать должен. Самое главное плюс, который есть в этой машине - полноценный спальник. Кстати, все эти агрегаты были доступны в лохматые докамазовские года, так что для 60х, начала 70х подобный конструктор был бы бимба, а не грузовик для дальнобоя(если ещё проблему с терморежимом решить, то 130 зила всяко лучше)
Зимой в гололед пустой как поедешьс этим двиглом?Первый поворот или горка твоя будет .Или 40 км в час ехать и лучше не останавливаться .Еще раз пустой и зимой!!!
@@user-bm2jb4xk1j , таскал на ней фуру, нормально зимой в гололед!
@@V.V.17. Ты хоть ее скинул.Сейчас такое время что на новой скамейки или агрегат как твой если частник то все это мимо кассы.Единственный плюс это романтика и кое какое понимание жизни .но это до кого как дойдет.А так удачи тебе браток и береги себя!!@
Задний мост не родной уже.
МАЗ
@@user-vn1oy3qn5w Членаз)),, РАБА,, мост
Адский пепелац....