Ciao Emanuele, ho un po' di olio che mi trafila da quello che ora, grazie a te, so essere il variatore di fase di aspirazione. Ho già ordinato la relativa guarnizione e appena arriva la metto su (la cambio anche a quello di scarico, anche se non perde ancora nulla). Il motore è un Opel 1.4 103Kw, con su anche il GPL Landi. Grazie per i tuoi video!
Ho riscontrato moltissimi difetti nei variatori di fase sia Fiat, Alfa Romeo e Lancia. Ho avuto una 146 1.4 TS con il variatore di fase difettoso già a 50mila km. Ora ho una 156 JTS 2.0 16V, cambiato il variatore di fase a 100mila km ed è tornato difettoso (fa un rumore metallico tipo motore fuso) già a 60mila km. Ho sempre usato il Selenia 4K con tagliandi regolari nella mia officina ma purtroppo il congegno (chiamiamolo così) è molto delicato in special modo sulle Alfa Romeo. Ottima spiegazione comunque, bravo.
Bella spiegazione non sapevo nemmeno cosa era il variatore di fase...potresti fare un video spiegazione delle pulegge regolabili aftermarket che si usano in competizioni sportive?grazie per i tuoi video sei un grande 😆
Grazie... Io ho una alfa 1471.6 te 12cv...sapevo che è dotata di variatore di fase ma non avevo idea di cosa fosse...ora ho capito alla perfezione grazie al tuo video ... complimenti!!
Per ora è silenziosa la mia lho presa 1 mese fa ,del 2001 con 108.000 km c'è l aveva una signora la usava poco ,però è tenuta bene ,ha anche la selleria in pelle che è immacolata.
Dicono che serve per aumentare le prestazioni ho anche per fare lavorare bene il motore ,.Scusami ma è quello che ho capito .Tanti invece lo odiano ma se è stato fatto ci sarà un motivo giusto?
Stavo proprio cercando soluzione del problema prestazioni del mio TFSI 211 CV. Rumore dal variatore e calo prestazioni a bassi regimi . Ad alti regimi tutto ok. Forse è giunto il momento di cambiare il variatore e controllare la catena . Grazie per il tuo video ...
Ciao Ema sei un'esempio vaii!! Potresti spiegare nel dettaglio Il Variatore di Fase Fiat sugli ultimi fire 1200 del cinquino...la gente nn sa che il fire era già avanti. Poi chiedo info sui nuovi motori FireFLy Grazieeeeeeeeeeee.!!
Questa è un' invenzione tutta Alfa Romeo,del 1980 ...io sull' Alfa 33 non avevo questo problema,mentre sulla mia attuale auto,una Alfa146 1,4TS mi son trovato a doverlo sostituire a ogni cambio kit di distribuzione,perchè non dura oltre i 40.000km ...e costa 350€,se poi lo compriamo on line,costa 210€ ma è sempre un pezzo originale Alfa Romeo,di concorrenza non esiste.
veramente un' ottima spiegazione!! Solo una domanda: ma quindi la fase rimane variata fino a tot n° giri alti e poi torna normale per poter spingere di più o è l'incontrario che la varia per spingere di più a giri alti?
Mi permetto di dissentire... Non è che il variatore interviene raggiunto un certo numero di giri ma la fasatura tiene conto soprattutto del carico del motore. Anzi agli alti giri potrebbe sembrare strano ma anche con acceleratore spalancato torna in posizione di incrocio ridotto come lo è anche al minimo e per i bassi carichi ;)
Certo che si, altrimenti con le alte rotazioni l'incrocio avviato con il variatore di fase potrebbe far trovare le valvole di aspirazioni ancora aperte e dato l'elevato numero di giri andrebbero ad incontrarsi (incontro poco felice) con il pistone, sopratutto con i motori che hanno un rapporto di compressione molto alto (distanza del pistone dalla testata)
@@AMCRedHotF1Esport non è solo per quello... ma per una questione fluidodinamica... infatti ad alti giri, passato il regime di coppia massima sarebbe sconveniente anticipare l'apertura di aspirazione visto la pressione bassa in aspirazione in realazione allo scarico...
Confermo , ma poi si possono integrare anche altri parametri utili , ecco perché oggi come oggi i motori hanno sensori ovunque . Il vero problema è che ancora serve un azione meccanica difficile da rendere variabile a piacimento .
qualche consiglio su un variatore di fase per fiat coupè del 98 che aveva il problema di fabbrica che si rompeva di continuo? un modello nuovo che possa prendere il posto del vecchio? grazie
Buongiorno!! Sei un grande!! Potresti approfondire il discorso del variatore di fase???? ?? Ho un problema strano su una 500 sporting 1.1 fire del 96 non va oltre i 4.000 giri, come se andasse fuori giri, ho provato ad intervenire su tutti i sensori, centralina e carburazione, scarico,compressione, valvole,pompa benzina, bobbina, candele,sonda, naturalmente anche con l'uso della diagnosi,mi dà tutto ok booohh, vorrei capire di più grazie!!
ottima spiegazione ,però volevo chiederti una cosa ,siccome ho un problema sulla mia macchina hyndai ix20 non si riesce a mettere in fase il variatore quando il meccanico lo monta dopo per fissarlo si sposta e n mi segnala anomalia del motora asse acamme fuori fase mi puoi aiutare grazie e buon lavoro
o una perdita d olio dietro il variatore fase aspirazione (alfa 159 1750 tbi) paraolio cambiatro niente perdita non risolta. può perdere olio il variatore?
Ciao Emanuele, volevo farti una domanda in merito al variatore di fase aspirazione alfa 156, dunque ho montato i pistoni sul blocco motore nuovo, ebbene questi pistoni fuoriescono di 5 decimi la rettifica mi dice che posso ovviare a questo problema montando una guarnizione leggermente più spessa, ok forse può andar bene, ma ciò che mi chiedo dal momento che si attiva il variatore non rischio che le valvole vadano a toccare sulla testa dei pistoni?
Ciao Emanuele ti posso.chiedere se il variatore di fase della grande punto 1.2 8 v e qualche punto di riferimento nel senso che se monto la piastra dietro albero a cammes per la messa in fase..il variatore che posizione deve essere visto che non ha la chiavetta l albero a cammes..mi sai dire grazie perche ho rifatto la testata e devo rimontarla
Salve, volevo sapere cosa ne pensi del variatore del fire 1.2 8 valvole 69 cv euro 6. In pratica dovrebbe servire solo al fine di inquinare meno, qualcuno scrive di averlo escluso in centralina e l'auto va decisamente meglio. Io sulla mia, che già monta un modulo pedal boost, ho provato a farci un giro col filo staccato e in realtà è ancora più fluida e rapida a salir di giri, finché poi non si accendela spia di avaria. Ti risulta che con l'elettrovalvola in posizione di riposo ci sia il massimo anticipo?
Un 1.2 70cv è così sportivo che aveva proprio bisogno del variatore. Diciamo che serve a inquinare meno nella soglia di omologazione a 3.000 giri. Avere velleità sportive, lasciamo perdere...
su Captur 2019 96kw 1.3 130cv = a motore freddo e in prima/seconda e terza marcia fa un brutto rumore tipo ran ran ran - è solo rumore o rischio qualcosa? Renault dovrebbe richiamare per modifiche? Emanuele ...potresti darmi una risposta?
A ho dimenticato di dirti che quando là golf V gti fa il difetto che ti ho spiegato basta un accelerata e tutto ritorna normale,,,cioè la macchina poi va bene,ci tenevo a dirtelo così puoi intuire meglio il mio problema,!! Grazie a presto. Aspetto una tua risposta
Ciao Emanuele senti cosa succede quando ti hanno messo la cinghia fuori fase e fa fumo nero e perde pressione nel accelerare ma la macchina sembra che si sente bene può causare danni se non si facessero molti chilometri?!
Ciao ti faccio i miei migliori complimenti per il video e soprattutto per le lezioni che ci dai che ci aiutano a risolvere determinati problemi.pero volevo chiederti una cosa quando spieghi un determinato funzionamento potresti includere anche le anomalie o i sintomi del mal funzionamento dell oggetto stesso Per esempio volevo chiederti ho un golf V gti 200 cv che da un po’ di tempo avvolte a bassi regimi borbotta,sembra un trattore,o forse sembra un rumore di catena,io non so ancora che cosa è E neanche il meccanico mi sa dare una risposta Cosa pensi,dammi la tua opinione,,, Potrebbe essere il variatore o le punterie idrauliche? Potresti spiegarmi i sintomi o le anomalie dei due fattori grazie attendo
Ciao Nicola riapro l'argomento dopo 3 anni. io ho una golf 7 gti che ha lo stesso problema, e ti dirò di piu si spegne anche dopo i borbottamenti Come hai risolto tu?
Ciao mi hafatto piacere ricevere una risposta. Ma volevo dirti che il problema si è ripresentato. E dopo diversi consulti è emerso il fatto che un meccanico mi ha detto che era il cambio dsg Un altro mi ha detto che era il variatore di fase. Alla fine il problema me l ho risolto da solo.sai cosa era? Un problema di olio motore,mi spiego meglio come gli ho messo olio volkswaghen il super g 5w40 il problema è sparito del tutto e la macchina va una meraviglia Spero che questa informazione ti sia di aiuto
Ciao. ti volevo dire che fai dei video molto interessanti .io ho una c4 PICASSO hdi 1.6 da un po di tempo sento un rumore come un ticchettio vicino alla puleggia della distribuzione poi in autostrada quando accelerò si sente come una specie di vibrazione sencondo te po esere la catena o il albero a camme. grazie
spiegazione molto intuitiva, grazie. io ho una alfa 156 2.0 ts 114kw anno 98 devo cambiare il variatore di fase in quanto di km ne ha moltissimi. hai un video o una spiegazione come si fà? grazie mille
Interessa pure a me... Il mio variatore di fase non sembra dar problemi ma sono anche a quota 300.000km... E l'auto deve durarmi almeno altri 2 anni!!! O 60/80.000km
Ciao Emanuele con una hyundai ix20 ho problemi con la spia avaria motore rimane accesa da quando x problemi annessi al variatore di fase totalmente bloccato sono stato costretto a smontarlo e pulirlo ,da quel momento la diagnosi mi da codice errore p0011 o p0016 in base a come sposto l asse a camme di aspirazione non riesco a trovare il punto esatto , hai qualche suggerimento da darmi? grazie anticipatamente.
Ciao volevo sapere. Ho una Stilo 1.8 16.v e ho un rumore al motore ,il meccanico mi a detto che e il variatore di fase, ho visto su internet che si poteva rivisionare ho ritirato il kit che era la molla e la guarnizione e lo fatta fare dal meccanico, premetto che lui non laveva fatto mai. In sostanza il rumore lo fa sempre, cosa mi consiglia di fare!.
Ciao Ema... Ho on problema con la mia alfa 159 1750ti. Ho fatto la distribuzione mettendola in fase nel modo tradizionale non sapendo che ha la fa satura variabile e ora hai bassi regimi va a singhiozzo cosa può essere accaduto.?
Cioè non è che va a singhiozzo hai bassi regimi, che quando sono in prima ho in seconda e accelero per prendere velocità la macchina singhiozza... Ma dopo i 2000 giri tutto ok..
io ho una punto 1.4 8v 77 cv....cala di potenza improvvisamente con accensione spia....spegni riaccendi e per un po non lo fa piu'...potrebbe essere il variatore di fase????
Buongiorno Emanuele di recente ho cambiato una catena distribuzione a una range rover 4400 v8 benzina monta i variatori solo in aspirazione montato le dime pero i variatori giocando con la catena montata girando il motore a mano si spostavano le cams di aspirazione minimo di due denti domanda sicuramente perche erano scarichi di olio oppuredovevo sostituirli poi aveva il motore molto incrostato lo pulitoper quello che potevo lo messo in moto va bene pero mi fa rumore di punterie scarichedifatti ho smontato la coppa. Aveva il pescate attappato con tutto cio ho messo un adetivo pulitore ma le punterie fanno sempre rumore che mi consigli prima di pulire non lo faceva
Buongiorno celo un problema a un chevrolet cruze 1.8 benzina che si sente umore la dentro ai variatori meccanico ma dato cambiare la distribuzione e adeso si sente di più e sa accesa spia motore sono da cambiare i variatori di fase?
Ciao e manuele problema peugeot 207, cambiata valvola di scarico perche bruciata montato tutto con il variatore inserito la macchina si accende ma subito dopo si spegne, se stacco le elettrovalvole la macchina va ma sembra una macchina diesel, motorino elettrico cambiato valvotronic, le elettrovalvole a banco funzionano help my cosa può essere?
Ciao, ho un problema con una Fiat Linea 1.4 benzina 8 valvole 2008, la distribuzione montata benissimo, però quando la metto in moto dopo che si riscalda ho una oscillazione di giri con check motore acceso e non accelera più di 3-4 mila giri...può essere il variatore che nn va ? Se si come posso metterlo in posizione giusta ? Grazie
perché serve il variatore? cioè se c'è una trasmissione attaccata all'albero motore per tenere in fase le valvole perché cambiando il numero di giri non resta in fase?
Ciao, secondo te è redditizio escludere il variatore di fase ad un fire 1.2 8 valvole 69 cv euro 6. Te lo chiedo, perché ho provato a farci un giro col filo dell'elettrovalvola di comando staccato e la macchina va meglio a tutti i regimi, in poche parole, la posizione di riposo dell'elettrovalvola, dovrebbe corrispondere al massimo anticipo sull'asse a camme. Praticamente questo variatore è stato progettato più che altro, per ottenere un effetto egr e rientrare nelle emissioni. Ti risulta tutto ciò?
Ciao, precedentemente ti ho chiesto una delucidazione sul variatore di fase su Renault Captur 1.3 Tce del 2019. Dal concessionario mi hanno risposto che il sistema illustrato da te è vecchio/sorpassato. Io non la penso come loro e ti chiedo di farmi vedere il ( particolare con immagine) del comportamento dell'albero a came in questione. Questa è la terza volta che ti chiedo informazioni per la stessa cosa, posso sperare o, me ne devo fare una ragione?
Ciao Mi sono imbattuto in um motore mini cooper r56 1.4 fatto da Peugeot ho cambiato i solenoidi dei variatori di fase la distribuzione solo pignone catena e pattini il motore gira bene ma poi sembra andare 3 come se andasse fuori fase soprattutto accelerando avvolte va benissimo..... In diagnosi non da errori.... Potrebbe essere che le puleggie siano guaste? O potrebbe essere il variatore delle valvole? Grazie in anticipo per l'aiuto e la risposta ciao
Salve,puoi fare un video come ca..o vano le gocie di asse a camme per vechia fiat bravo 16.16v, mi si e rotta la cinghia e adesso un altra ma perso la fase e li non e segnato tranne il colo d "oca li ci sonno i segni . Grazie, no olive ma goccie,bravo bravo molto bravo. Salut
nereo moretti ibiza cupra r cod. motore BBU anno 2006, da poco mi da benzina ricca, cod. 2178, epc acceso, cambiato bobine, candele, debimetro, regolatore benzina !!!! potrebbe essere il regolatore di fase ad impulsi ( provato a pulire il sensore ) niente. grazie x l'attenzione
Emanuele il mio meccanico mi ha rifatto il motore e dice che per il rodaggio ha messo un dente di fase in meno ? Può essere? .in pratica LÀ Mia Clio rs prima era una bomba ,ora non arriva neanche a 3000 giri e il meccanico dice che dopo che faccio il rodaggio sposterà il dente della fase e la macchina tornerà come prima .È possibile secondo te ?Grazie perché ho speso parecchi soldi e ora sono preoccupato che LÀ macchina rimane così
Ho notato che Sulla mia grande punto è staccato, non è collegato a nessuna spinetta, e non riesco neanche a trovare la spinetta per collegarlo. Qualcuno sa dirmi come mai? Grazie in anticipo
Ma io che sulla macchina non ho un variatore di fase, se la prossima volta che faccio la cinghia di distribuzione sposto la puleggia delle valvole di un dentino... la faccio andare di più???😈 che poi se a bassi giri borbotta me ne fregherebbe ben poco😎
Dipende che macchina è, se la distribuzione è fasata per girare in quel modo se sposti di 1 dente la camma di aspirazione potresti avere dei problemi agli alti rregimi di rotazione. Sulle vecchi Lancia Beta bialbero si spostava di un dente la camma di aspirazione e si otteneva qualcosa in più ma era talmente poco e talmente tanto il rischio che si evitava di andare oltre il limite giri. Se vuoi qualcosa in più ti consiglio di interpellare un preparatore di motori della tua marca e montare un albero (o alberi se è un bialbero) a camme con profilo modificato ma bada.....avrai un minimo "zoppo" e quasi ingestibile..
Mi piacvio o i tuoi video. So un piccolissimo appunto, devi modificare l'accento sulla parola re'gimi. Va sulla i regi'mi. La pronunzi alla lombarda ma in italiano è differente. Scusa la pignoleria.
Anche se non ci sei più, mi riguardo sempre i tuoi video, voglio ricordarti così sempre nei nostri cuori 💛
Ema … riposa in pace . Eri una gran persona
Anche ora che non ci sei più, i tuoi video sono utili a tutti. Grazie Ema ❤️
molto chiaro,come sempre.Grazie Emanuele.
Sintetico ed esaustivo. Complimenti
Ciao Emanuele,
ho un po' di olio che mi trafila da quello che ora, grazie a te, so essere il variatore di fase di aspirazione. Ho già ordinato la relativa guarnizione e appena arriva la metto su (la cambio anche a quello di scarico, anche se non perde ancora nulla). Il motore è un Opel 1.4 103Kw, con su anche il GPL Landi.
Grazie per i tuoi video!
Ho riscontrato moltissimi difetti nei variatori di fase sia Fiat, Alfa Romeo e Lancia. Ho avuto una 146 1.4 TS con il variatore di fase difettoso già a 50mila km. Ora ho una 156 JTS 2.0 16V, cambiato il variatore di fase a 100mila km ed è tornato difettoso (fa un rumore metallico tipo motore fuso) già a 60mila km. Ho sempre usato il Selenia 4K con tagliandi regolari nella mia officina ma purtroppo il congegno (chiamiamolo così) è molto delicato in special modo sulle Alfa Romeo. Ottima spiegazione comunque, bravo.
Ciao anch'io devo cambiare il variatore di fase nella mia, 156 ts 1800
Ciao x rednexx wo scusa se ti disturbo sai quanto verrò a spendere per cambiare il variatore di fase per alfa romeo 156 prima serie 1800 ts grazie
Uno dei migliori youtuber di sempre! Riposa in pace Emanuele 💛
Chiarissimo!! finalmente ho capito come funziona il variatore di fase!!
Grande hai menzionato quello che possiede la mia 155 8v ♥️
Eri un grande, un saluto da quaggiù.....
Bravo bravo bravo👍☺️
Bella spiegazione non sapevo nemmeno cosa era il variatore di fase...potresti fare un video spiegazione delle pulegge regolabili aftermarket che si usano in competizioni sportive?grazie per i tuoi video sei un grande 😆
sei un grande
Bravo 👍
Grazie... Io ho una alfa 1471.6 te 12cv...sapevo che è dotata di variatore di fase ma non avevo idea di cosa fosse...ora ho capito alla perfezione grazie al tuo video ... complimenti!!
Ciao ma dove si trova anch'io ce l ho la 147 1.6 120 cavalli
@@vincenzoprudenzano7424 sotto il coperchio dietro la cinghia di distribuzione...
Grazie
Per ora è silenziosa la mia lho presa 1 mese fa ,del 2001 con 108.000 km c'è l aveva una signora la usava poco ,però è tenuta bene ,ha anche la selleria in pelle che è immacolata.
Dicono che serve per aumentare le prestazioni ho anche per fare lavorare bene il motore ,.Scusami ma è quello che ho capito .Tanti invece lo odiano ma se è stato fatto ci sarà un motivo giusto?
Stavo proprio cercando soluzione del problema prestazioni del mio TFSI 211 CV. Rumore dal variatore e calo prestazioni a bassi regimi . Ad alti regimi tutto ok. Forse è giunto il momento di cambiare il variatore e controllare la catena . Grazie per il tuo video ...
Emanuele, grazie per le spiegazioni. Potresti fare un video sul funzionamento V-TEC Honda? Grazie.
OritanoVero c'è già
LOIZ80 dov'è? Me lo indichi per favore? Nei video del canale non l'ho visto. grazie.
Ciao,puoi spiegare la differenza che c'è tra un variatore di fase di un twin spark pratola serra e quella di un vtec?
Ciao dal Marocco ❤❤❤
Ciao Ema sei un'esempio vaii!!
Potresti spiegare nel dettaglio Il Variatore di Fase Fiat sugli ultimi fire 1200 del cinquino...la gente nn sa che il fire era già avanti.
Poi chiedo info sui nuovi motori FireFLy
Grazieeeeeeeeeeee.!!
Ciao Emanuele se veramente preparato...Bravo. ..faresti un tutorial allegerimento bielle?Grazie mille saluti joonny
Il mio due tempi a volte va in moto alla rovescia non so il perche grazie Angelo.
Questa è un' invenzione tutta Alfa Romeo,del 1980 ...io sull' Alfa 33 non avevo questo problema,mentre sulla mia attuale auto,una Alfa146 1,4TS mi son trovato a doverlo sostituire a ogni cambio kit di distribuzione,perchè non dura oltre i 40.000km ...e costa 350€,se poi lo compriamo on line,costa 210€ ma è sempre un pezzo originale Alfa Romeo,di concorrenza non esiste.
veramente un' ottima spiegazione!! Solo una domanda: ma quindi la fase rimane variata fino a tot n° giri alti e poi torna normale per poter spingere di più o è l'incontrario che la varia per spingere di più a giri alti?
Fantastico
Mi permetto di dissentire... Non è che il variatore interviene raggiunto un certo numero di giri ma la fasatura tiene conto soprattutto del carico del motore. Anzi agli alti giri potrebbe sembrare strano ma anche con acceleratore spalancato torna in posizione di incrocio ridotto come lo è anche al minimo e per i bassi carichi ;)
Certo che si, altrimenti con le alte rotazioni l'incrocio avviato con il variatore di fase potrebbe far trovare le valvole di aspirazioni ancora aperte e dato l'elevato numero di giri andrebbero ad incontrarsi (incontro poco felice) con il pistone, sopratutto con i motori che hanno un rapporto di compressione molto alto (distanza del pistone dalla testata)
@@AMCRedHotF1Esport non è solo per quello... ma per una questione fluidodinamica... infatti ad alti giri, passato il regime di coppia massima sarebbe sconveniente anticipare l'apertura di aspirazione visto la pressione bassa in aspirazione in realazione allo scarico...
Confermo , ma poi si possono integrare anche altri parametri utili , ecco perché oggi come oggi i motori hanno sensori ovunque .
Il vero problema è che ancora serve un azione meccanica difficile da rendere variabile a piacimento .
Che testa ci deve ave quest' omo de bravo 👏
qualche consiglio su un variatore di fase per fiat coupè del 98 che aveva il problema di fabbrica che si rompeva di continuo? un modello nuovo che possa prendere il posto del vecchio? grazie
Molto utilissimo il video. Come potrei scriverti in privato? Avrei qualche domandina al riguardo del variatore di fase :) grazie
Molto chiaro, il variatore di fase lo possiedono tute le auto dal 2000 in poi o solo le più recenti?
ciao , puoi spiegare come mettere in fase un motore alfa romeo 156 1.8 twin spark con un video ? grazie e complimenti per il canale
Buongiorno!! Sei un grande!! Potresti approfondire il discorso del variatore di fase???? ?? Ho un problema strano su una 500 sporting 1.1 fire del 96 non va oltre i 4.000 giri, come se andasse fuori giri, ho provato ad intervenire su tutti i sensori, centralina e carburazione, scarico,compressione, valvole,pompa benzina, bobbina, candele,sonda, naturalmente anche con l'uso della diagnosi,mi dà tutto ok booohh, vorrei capire di più grazie!!
Ema... fai la spiegazione di differenza tra i-vtec di Honda montato su CRV e Jazz ed il V-tec Honda montato su Civic Type R e S-2000?
Ciao Emanuele ho un'Alfa 156 che ha minimo rimane accesa come acceleri si spegne può essere il variatore di fase complimenti per il video
ottima spiegazione ,però volevo chiederti una cosa ,siccome ho un problema sulla mia macchina hyndai ix20 non si riesce a mettere in fase il variatore quando il meccanico lo monta dopo per fissarlo si sposta e n mi segnala anomalia del motora asse acamme fuori fase mi puoi aiutare grazie e buon lavoro
o una perdita d olio dietro il variatore fase aspirazione (alfa 159 1750 tbi) paraolio cambiatro niente perdita non risolta. può perdere olio il variatore?
Per caso il minimo diventa irregolare? Anche se in maniera quasi impercettibile?
Ciao Manu , Porsche 996...mi hanno rilevato in diagnosi un apertura 12° dicono bassissima dovrebbe girare a 22°, fuori fare o che?
La mia golf 7 2.0 tdi a bassi giri fa un rumore strano! Potrebbe essere il variatore? Come si può risolvere? Grazie 😉😉😉😉
Ciao Emanuele, volevo farti una domanda in merito al variatore di fase aspirazione alfa 156, dunque ho montato i pistoni sul blocco motore nuovo, ebbene questi pistoni fuoriescono di 5 decimi la rettifica mi dice che posso ovviare a questo problema montando una guarnizione leggermente più spessa, ok forse può andar bene, ma ciò che mi chiedo dal momento che si attiva il variatore non rischio che le valvole vadano a toccare sulla testa dei pistoni?
ciao potresti spiegare meglio il funzionamento del vratore di fase sul motore pure tech 130 hp peugeot
grazie ciao
Ciao io ho una mini cooper 1.6 16v 2007 automatica, e al minimo inizia a barbottare, mi sai dire cosa devo controllare?
Ciao Emanuele ti posso.chiedere se il variatore di fase della grande punto 1.2 8 v e qualche punto di riferimento nel senso che se monto la piastra dietro albero a cammes per la messa in fase..il variatore che posizione deve essere visto che non ha la chiavetta l albero a cammes..mi sai dire grazie perche ho rifatto la testata e devo rimontarla
Potresti fare Valvetronic bmw?
Salve, volevo sapere cosa ne pensi del variatore del fire 1.2 8 valvole 69 cv euro 6. In pratica dovrebbe servire solo al fine di inquinare meno, qualcuno scrive di averlo escluso in centralina e l'auto va decisamente meglio. Io sulla mia, che già monta un modulo pedal boost, ho provato a farci un giro col filo staccato e in realtà è ancora più fluida e rapida a salir di giri, finché poi non si accendela spia di avaria. Ti risulta che con l'elettrovalvola in posizione di riposo ci sia il massimo anticipo?
Un 1.2 70cv è così sportivo che aveva proprio bisogno del variatore. Diciamo che serve a inquinare meno nella soglia di omologazione a 3.000 giri. Avere velleità sportive, lasciamo perdere...
su Captur 2019 96kw 1.3 130cv = a motore freddo e in prima/seconda e terza marcia fa un brutto rumore tipo ran ran ran - è solo rumore o rischio qualcosa? Renault dovrebbe richiamare per modifiche? Emanuele ...potresti darmi una risposta?
A ho dimenticato di dirti che quando là golf V gti fa il difetto che ti ho spiegato basta un accelerata e tutto ritorna normale,,,cioè la macchina poi va bene,ci tenevo a dirtelo così puoi intuire meglio il mio problema,!! Grazie a presto. Aspetto una tua risposta
Ciao Emanuele senti cosa succede quando ti hanno messo la cinghia fuori fase e fa fumo nero e perde pressione nel accelerare ma la macchina sembra che si sente bene può causare danni se non si facessero molti chilometri?!
Ciao ti faccio i miei migliori complimenti per il video e soprattutto per le lezioni che ci dai che ci aiutano a risolvere determinati problemi.pero volevo chiederti una cosa quando spieghi un determinato funzionamento potresti includere anche le anomalie o i sintomi del mal funzionamento dell oggetto stesso
Per esempio volevo chiederti ho un golf V gti 200 cv che da un po’ di tempo avvolte a bassi regimi borbotta,sembra un trattore,o forse sembra un rumore di catena,io non so ancora che cosa è
E neanche il meccanico mi sa dare una risposta Cosa pensi,dammi la tua opinione,,,
Potrebbe essere il variatore o le punterie idrauliche? Potresti spiegarmi i sintomi o le anomalie dei due fattori grazie attendo
Ciao Nicola riapro l'argomento dopo 3 anni. io ho una golf 7 gti che ha lo stesso problema, e ti dirò di piu si spegne anche dopo i borbottamenti
Come hai risolto tu?
Ciao mi hafatto piacere ricevere una risposta. Ma volevo dirti che il problema si è ripresentato.
E dopo diversi consulti è emerso il fatto che un meccanico mi ha detto che era il cambio dsg
Un altro mi ha detto che era il variatore di fase. Alla fine il problema me l ho risolto da solo.sai cosa era?
Un problema di olio motore,mi spiego meglio come gli ho messo olio volkswaghen il super g 5w40 il problema è sparito del tutto e la macchina va una meraviglia
Spero che questa informazione ti sia di aiuto
Ciao. ti volevo dire che fai dei video molto interessanti .io ho una c4 PICASSO hdi 1.6 da un po di tempo sento un rumore come un ticchettio vicino alla puleggia della distribuzione poi in autostrada quando accelerò si sente come una specie di vibrazione sencondo te po esere la catena o il albero a camme. grazie
Ciao. Il punto morto superiore del pistone numero 1, giusto?
spiegazione molto intuitiva, grazie. io ho una alfa 156 2.0 ts 114kw anno 98 devo cambiare il variatore di fase in quanto di km ne ha moltissimi. hai un video o una spiegazione come si fà? grazie mille
Interessa pure a me... Il mio variatore di fase non sembra dar problemi ma sono anche a quota 300.000km... E l'auto deve durarmi almeno altri 2 anni!!! O 60/80.000km
Ciao Emanuele con una hyundai ix20 ho problemi con la spia avaria motore rimane accesa da quando x problemi annessi al variatore di fase totalmente bloccato sono stato costretto a smontarlo e pulirlo ,da quel momento la diagnosi mi da codice errore p0011 o p0016 in base a come sposto l asse a camme di aspirazione non riesco a trovare il punto esatto , hai qualche suggerimento da darmi? grazie anticipatamente.
Ciao volevo sapere. Ho una Stilo 1.8 16.v e ho un rumore al motore ,il meccanico mi a detto che e il variatore di fase, ho visto su internet che si poteva rivisionare ho ritirato il kit che era la molla e la guarnizione e lo fatta fare dal meccanico, premetto che lui non laveva fatto mai. In sostanza il rumore lo fa sempre, cosa mi consiglia di fare!.
Ciao Ema... Ho on problema con la mia alfa 159 1750ti. Ho fatto la distribuzione mettendola in fase nel modo tradizionale non sapendo che ha la fa satura variabile e ora hai bassi regimi va a singhiozzo cosa può essere accaduto.?
Cioè non è che va a singhiozzo hai bassi regimi, che quando sono in prima ho in seconda e accelero per prendere velocità la macchina singhiozza... Ma dopo i 2000 giri tutto ok..
Quindi non è possibile intervenire manualmente sulla fase come si faceva con lo spinterogeno?
io ho una punto 1.4 8v 77 cv....cala di potenza improvvisamente con accensione spia....spegni riaccendi e per un po non lo fa piu'...potrebbe essere il variatore di fase????
Buongiorno Emanuele di recente ho cambiato una catena distribuzione a una range rover 4400 v8 benzina monta i variatori solo in aspirazione montato le dime pero i variatori giocando con la catena montata girando il motore a mano si spostavano le cams di aspirazione minimo di due denti domanda sicuramente perche erano scarichi di olio oppuredovevo sostituirli poi aveva il motore molto incrostato lo pulitoper quello che potevo lo messo in moto va bene pero mi fa rumore di punterie scarichedifatti ho smontato la coppa. Aveva il pescate attappato con tutto cio ho messo un adetivo pulitore ma le punterie fanno sempre rumore che mi consigli prima di pulire non lo faceva
Buongiorno celo un problema a un chevrolet cruze 1.8 benzina che si sente umore la dentro ai variatori meccanico ma dato cambiare la distribuzione e adeso si sente di più e sa accesa spia motore sono da cambiare i variatori di fase?
Ciao e manuele problema peugeot 207, cambiata valvola di scarico perche bruciata montato tutto con il variatore inserito la macchina si accende ma subito dopo si spegne, se stacco le elettrovalvole la macchina va ma sembra una macchina diesel, motorino elettrico cambiato valvotronic, le elettrovalvole a banco funzionano help my cosa può essere?
Ciao ma se il variatore si dovesse rompere che succede? e sopratutto e possibile che si rompa? grazie
Ciao volevo sapere dove si trova il mio nell' alfa 147 1.6 te in spark 105 cv e se devo smontare la cinghia grazie in anticipo
Benedetto Curvà se non sbaglio la 1.6 ts 105 cv non ha il variatore di fase. È la 1.6 ts 120 cv che lo ha.
Ciao, ho un problema con una Fiat Linea 1.4 benzina 8 valvole 2008, la distribuzione montata benissimo, però quando la metto in moto dopo che si riscalda ho una oscillazione di giri con check motore acceso e non accelera più di 3-4 mila giri...può essere il variatore che nn va ? Se si come posso metterlo in posizione giusta ? Grazie
perché serve il variatore? cioè se c'è una trasmissione attaccata all'albero motore per tenere in fase le valvole perché cambiando il numero di giri non resta in fase?
sarebbe interessante togliere gli alberi a camme inserendo degli attuatori sulle valvole così da poter controllare elettronicamente il tutto...
Esiste già da tempo il multiair in versione aspirata è priva di cams (mito 1.4 16v multiair 105cv)
Ciao, secondo te è redditizio escludere il variatore di fase ad un fire 1.2 8 valvole 69 cv euro 6. Te lo chiedo, perché ho provato a farci un giro col filo dell'elettrovalvola di comando staccato e la macchina va meglio a tutti i regimi, in poche parole, la posizione di riposo dell'elettrovalvola, dovrebbe corrispondere al massimo anticipo sull'asse a camme. Praticamente questo variatore è stato progettato più che altro, per ottenere un effetto egr e rientrare nelle emissioni. Ti risulta tutto ciò?
Non sei il primo che sento dire questa cosa.
Tu come hai fatto?
Ciao, precedentemente ti ho chiesto una delucidazione sul variatore di fase su Renault Captur 1.3 Tce del 2019. Dal concessionario mi hanno risposto che il sistema illustrato da te è vecchio/sorpassato. Io non la penso come loro e ti chiedo di farmi vedere il ( particolare con immagine) del comportamento dell'albero a came in questione. Questa è la terza volta che ti chiedo informazioni per la stessa cosa, posso sperare o, me ne devo fare una ragione?
Ciao
Mi sono imbattuto in um motore mini cooper r56 1.4 fatto da Peugeot ho cambiato i solenoidi dei variatori di fase la distribuzione solo pignone catena e pattini il motore gira bene ma poi sembra andare 3 come se andasse fuori fase soprattutto accelerando avvolte va benissimo..... In diagnosi non da errori.... Potrebbe essere che le puleggie siano guaste? O potrebbe essere il variatore delle valvole? Grazie in anticipo per l'aiuto e la risposta ciao
Tipo il v tec?
Si
Salve,puoi fare un video come ca..o vano le gocie di asse a camme per vechia fiat bravo 16.16v, mi si e rotta la cinghia e adesso un altra ma perso la fase e li non e segnato tranne il colo d "oca li ci sonno i segni . Grazie, no olive ma goccie,bravo bravo molto bravo. Salut
La mia auto è perfetta non fa nessun rumore ma mi perde di potenza come se gli mancano i cavalli potrebbe esssere il variatore?
nereo moretti ibiza cupra r cod. motore BBU anno 2006, da poco mi da benzina ricca, cod. 2178, epc acceso, cambiato bobine, candele, debimetro, regolatore benzina !!!! potrebbe essere il regolatore di fase ad impulsi ( provato a pulire il sensore ) niente. grazie x l'attenzione
Approfondisci
Ciao e ma cosa succede quando si rompe il variatore di fase ?
Sul motore che ha la mia vettura c'è questo non mi sono mai accorto delle variazioni
BUONASERA
IL VARIATORE DI FASE E' COMANDATO DA UN IMPULSO ELETTRICO COMANDATO DALLA CENTRALINA,HO E' UNA COSA MECCANICA IDRAULICA.
GRAZIE
Emanuele il mio meccanico mi ha rifatto il motore e dice che per il rodaggio ha messo un dente di fase in meno ? Può essere? .in pratica LÀ Mia Clio rs prima era una bomba ,ora non arriva neanche a 3000 giri e il meccanico dice che dopo che faccio il rodaggio sposterà il dente della fase e la macchina tornerà come prima .È possibile secondo te ?Grazie perché ho speso parecchi soldi e ora sono preoccupato che LÀ macchina rimane così
Ho notato che Sulla mia grande punto è staccato, non è collegato a nessuna spinetta, e non riesco neanche a trovare la spinetta per collegarlo.
Qualcuno sa dirmi come mai?
Grazie in anticipo
Come si ricarica quello nuovo perché il motore non ha compressione e non parte
Ciao Emanuele, non mi hai dato una risposta, non hai avuto tempo?
Ma io che sulla macchina non ho un variatore di fase, se la prossima volta che faccio la cinghia di distribuzione sposto la puleggia delle valvole di un dentino... la faccio andare di più???😈 che poi se a bassi giri borbotta me ne fregherebbe ben poco😎
Dipende che macchina è, se la distribuzione è fasata per girare in quel modo se sposti di 1 dente la camma di aspirazione potresti avere dei problemi agli alti rregimi di rotazione. Sulle vecchi Lancia Beta bialbero si spostava di un dente la camma di aspirazione e si otteneva qualcosa in più ma era talmente poco e talmente tanto il rischio che si evitava di andare oltre il limite giri. Se vuoi qualcosa in più ti consiglio di interpellare un preparatore di motori della tua marca e montare un albero (o alberi se è un bialbero) a camme con profilo modificato ma bada.....avrai un minimo "zoppo" e quasi ingestibile..
Ciao ragazzi devo cambiare il variatore di fase nella mia 156 ts 1800 prima qualcuno sa dirmi quanto spenderò per cambiarlo grazie
Approfondisci il variatore di fase grazie
non penso lo possa più fare
pero' ai bassi risultano sempre poco estrosi , sono tutte cose fatte per ecnsumi ed emissioni non per lo sport !
Mi piacvio o i tuoi video. So un piccolissimo appunto, devi modificare l'accento sulla parola re'gimi. Va sulla i regi'mi.
La pronunzi alla lombarda ma in italiano è differente. Scusa la pignoleria.
BUONASERA IL VARIATORE DI FASE VIENE ATTIVATO DA UN IMPULSO ELETTRICO EMESSO DALLA CENTRALINA MOTORE,HO E' UNA COSA COMPLETAMENTE MECCANICA,
GRAZIE
puoi spiegare meglio quello di fiat multiair
Ti rispetto molto ma questa l'hai spiegata malissimo.
Si è vero, troppo conciso, mi sa che aveva poco tempo
ma fondamentalmente e' un inutile complicazione il variatore di fase.....o no????
moretti ......... irregolarissimo all'avvio con scoppi !!!