Enquanto você mostrava a 800 eu fiquei olhando a Zontes preta e vermelha ao fundo. Muito mais bonita. Quando a Zontes 500 chegar irei conhecê-la pessoalmente.
Boa Patrão, são motos muito boas... mesmo antes das 500 chegarem, vale a pena ir conhecer as motos... são belas e com custoXbeneficio muito bons tambem... forte braço, tmj, valeww
Boa Patrão, muito bom gosto, amei a cor dela como voce, parabens pela motoca nova!! Obrigado por deixar aqui sua opinião, forte abraço Irmão, tmj, valeww
Obrigado por compartilhar o conhecimento. Apenas comentar que os primeiros bicos foram nas DRZ-750 dos anos 80. Depois ficaram famosos por estarem nas DR 800 BIG dos anos 90. Por falar em aros 21/19 frente/trás que caracterizam uma trail, eventualmente tem algumas com roda 19 na frente, ficano no meio termo, ainda assim, raiadas. Mas sem dúvida a roda estreita de 21 é a base para uma trail. Pena que ela não venha com os raios de fixação externa ao aro e ainda assim, mantendo o pneu com câmera, seria uma segurança a mais. Esta ideia de ter a roda traseira de 17" é mesmo boa para achar pneus, o normal seria uma 18" atrás. Sobre comandos, faltou um cruise control nesta moto, que certamente será uma ótima alternativa para viagens de quem precisa uma moto mais robusta mas não quer ou não tem como pegar uma 1000 ou superior. Vamos ver quando chega a nova Honda Transalp 750, que será sua principal concorrente, se assim a Honda quiser ($$$). Por fora, sendo totalmente trail raiz, vem a Tenere 700 ano que vem tb. Abraço. LK#
Boa meu Patrão, uaaau, amo quando Deus coloca em meu caminho uma pessoa de vasto conhecimento no motociclismo, isso é cada vez mais raro... obrigado colaborar com muitos que nos veem e ouvem... concordo 100% com tudo que relatou aqui, e acrescentando algo... fiz um Test Ride com a Vstrom 800 e a sensação que tive foi que pela primeira vez a Suzuki fez uma moto mais off que on, e esquecendo os numeros, fichas técnicas, etc, por ter andado recentemente na BMW 1250 rally Vstrom 1000, me senti muito ais a vontade na 800 e com desempenho muito mais agressivo, masi off, onde a frente da moto tende a ficar no ar com facilidade em acelerações, coisa que não acontece nas outras que relatei... em breve vou postar aqui este video, nem iria postar para não ser repetitivo, mas depois de andar nela senti a necessidade de relatar estas caracteristicas... para não me prolongar aqui, tive uma XT660 por anos, viajei muito e fui feliz com ela, e a esperança de relembrar estes momentos com uma Tenere 700 esta presente, basta ver os valores, como voce disse... obrigado por cometar aqui meu Irmão, tmj, valewww
@@motomaniacobr Como sempre dizem, "energias iguais se atraem". Nota-se claramente o teu entusiasmo com a V800! Parecido com o meu no test ride da Africa 1100 ADV. Curiosamente, contando scooters e motonetas, esto na 36° moto e nunca tive uma bigtrail mais forte (tive a Yamaha Tenere 600R e a BMW G650GS mas não as considero BIG...). E a julgar pela minha idade e por que talvez eu precise de uma moto que me "faça correr sem querer..." :) minha próxima moto será algo como a que vc apresentou ou uma das concorrentes que citei. Por hora a Lander 250 resolve meus problemas trail, fora os deslocamentos entre lugares, por conta do meu peso e altura. Além da Africa 1100 citada, tb adorei a R1200GS que meu amigo emprestou por 2 dias. Patrolei direto! :) Tem vídeo disso tudo, é muito bom quando a gente "veste" a moto. Bom te conhecer tb, bons ventos!
Boa Jose, a moto é muito bonita mesmo, inclusive fiz um role com ela estes dias, vai para o UA-cam em breve... obrigado por registrar aqui sua opinião... forte abraço, tmj, valeww
Que moto top .o problema são as concessionária .quase não tem .como gostaria de comprar esta moto só não compra por não ter assistência. Vou esperar a t7
Boa Antonio... na cidade de Penapolis/SP tem a pronta entrega o modelo (@marcosmotosuzuki) inclusive disponibilizou uma para o test ride ( ua-cam.com/video/3Kav7-yo6Jk/v-deo.html )... agora sobre a T7, cara, eu que tive por anos uma XT660 que rodei muito por este Brasil, to igual voce esperando ela (T7), mas siceramente as chances dela vir são pequenas, como a esperança é a ultima que morre, continuarei aguardando... tmj meu Irmão, valew pelo comentário. forte abraço
@@motomaniacobr moro em São Bento do Sul sc o ruim da suzuki é as concessionária mas moto que não estraga. Mas t7 chegar a 70 mil vou de vstrom. Mas o vídeo está top que vc fez
Eu também "sonhava" com a T7, mas tomei uma decisão mais racional e acabei indo de V-Strom 800 por vários fatores, principalmente por ela ser mais moderna em relação a T7 e pela confiabilidade que a Suzuki mantém nos produtos. É pegar a moto e ter a certeza que não vai ter dor de cabeça. Sou de Joinville-SC e aqui embora seja uma cidade grande não tem concessionária Suzuki, tive que comprar em uma cidade próxima mas isso não levei como um impeditivo pra ter a moto. Cada dia que eu olho a moto na minha garagem tenho mais certeza de que fiz uma boa escolha, motão sensacional só alegrias.
Boa Fernando, um amigo muito proximo, comprou uma, logo após o video que fiz, ele estava com o mesmo receio, mas se for sua vontade ter uma Strom800, pode ir sem medo, que este fato não é o suficiente para não te-la, sem falar que ja existe kit´s (que custam quase os dois Rins) com aros e raios para uso de pneus sem camara nesta moto (made in Italy)... mas eu teria ela sem problemas, original mesmo... ( ua-cam.com/video/3Kav7-yo6Jk/v-deo.html ) aahhh meu Amigo ja ai trocar o pneu traseiro dela de tanto que rodou e nenhum relato de problemas com furo... forte abraço Irmão, tmj, valeww
Qual seria a diferença desse quadro da Suzuki para o da África twin com berço duplo ? Me parece que esse tipo de quadro é mais utilizado em motos speed
Boa pergunta Patrão, ambos os modelos que comentou, possuem quadro em aço, de boa resistencia, mas o quadro da Africa por "abraçar" o motor, possui maior peso do conjunto, mas tambem maior resistencia a impactos e torçoes, pricipalmente em uso extremo no Off , indicado para quem gosta de trilhas mais "intensas e pesadas" (hard)... Voce tem toda razão, a Vstrom manteve o mesmo padrão de quadro das V2 (650 e 1000) não é o mesmo quadro, mas de estrutura sinilar onde o motor é suspenso... A Suzuki os mantem assim porque seus motores V2 vieram das TL1000, esportivas da suzuki nos anos 2000 com quandro neste padrão... ou seja, sim voce tem razão, este tipo de quadro é encontrado em abundancia nas motos esportivas, por ser mais leve e utilizar o motor como parte da estrutura de torção do quadro (o quadro "torce" mais) por isso pouco utilizado em motos Trail´s... Resumindo, para a utilização em trilhas, passeios off road, viagens em estradas de terra, voce não vai sentir diferença entre os quadros da Vstrom e da Africa, ambas são muito bons, mas se voce for usar sua Big em trilhas pessadas, desbravar caminhos, vai de Africa que ela "aguenta" melhor o tranco sem danos no quadro... forte abraço Irmão, tmj, valeww
Pode até ser tendência o motor em paralelo, mas nada como o famoso e já consagrado motor em V um verdadeiro trator. Agora essa desculpa de câmara por ser off-road não cola pois quem compra vai rodar 70 a 80 % nas rodovias ou cidade.
Boa Wanderley... Pois é, nossos mundos, de tempos em tempos vão sendo atualizados, mesmo a contra-gosto, as esportivas (que amo tanto), naked´s, Big´s, estão sendo cada dia mais "contaminados" por estas atualizações mecânicas, por exemplo migrando para os 2 cilindros paralelos... Não vou dizer que é ruim, pois esta semana vai sair um video aqui no Canal, onde dei um role com a 800 e olha, confesso que gostei muito e me fez repensar em muita coisa, ela é muito forte para uma 800... mas concordo que tem motores que não devem ser extintos (ex: V2, 4linha) pois vamos nos sentir orfãos... sobre os pneus/aros não é desculpa, fiz Offroad por um tempo e é quase unanime o uso de camara de ar, agora a Suzuki pode até ter usado isso como desculpa, mas eu não acredito, creio que esta ligado mais a finalidade da moto, mesmo que muitos não a usem na terra como deveriam... obrigado por comentar... forte abraço Irmão, tmj, valeww
Opa amigo. Respeito sua opinião, mas baseado na sua afirmação me parece então que o problema não está nas carecterísticas da moto, e sim na escolha errada da pessoa em pegar uma moto com vocação off road e querer usar ela pra andar 80% no asfalto. Não seria melhor então a pessoa pegar uma moto mais adequada pra asfalto como uma NC750 da vida? É a mesma coisa que pegar uma Ford Ranger e reclamar que os pneus são pra off road aí querer colocar pneu liso e rebaixar a picape pra andar no asfalto. Não faz sentido, seria melhor a pessoa comprar um carro sedã pra andar no asfalto.
Boa Giovani, semana que vem (04/10) tem mais um video dela, fui chamado para um test ride e vou lhe dizer, me surpreendeu a força que este motor tem (amanha 27/09 tem video da Z500 vs CB500)... forte abraço Irmão, tmj, valeww
QUERIA UMA INTRUDE QUERIA UMA INTRUDER 125 tem pra vender e para trabalhar a original meu nome é Samuel a minha tem 13 anos QUERIA UMA nova nunca mi deixou na mão 5 TEM PPRA V
Boa Adalberto, talvez o estilo mais Off dela em comparação a 650 pode realmente passar esta impressão, mas creio que isso faz parte do estilo da 800... obrigado por compartilhar aqui sua opinião meu Irmão, forte abraço, tmj, valeww
Boa observação Patrão... realmente são de Plastico, ou policarbonato, como as grandes marcas de acessórios tambem fazem, apesar da aparencia são extremamentes resistentes e principalmente muito leves, o que é essencial para as motos onde o peso é um fator critico... obrigado por deixar aqui sua opinião Irmão, tmj, valeww
Boa Leandro, sinceramente, para o uso nas rodovias os pneus sem camara são excelentes, mas para o Off Road não, pois pneus "com câmara" não tem a possibilidade de entrar terra no sistema e o pneu murchar, já que no off tem que andar com pneu com calibragem abaixo do recomendado no asfalto... e como ela é mais off que on... e o fato do motor em paralelo é não em V, é porque atualmente é uma tendência do mercado, como a BMW GS 900, Yamaha Tenere 700, Honda África Twin, todas com motores de 2 cilindros Paralelos... obrigado por compartilhar aqui sua opinião, forte abraço Irmão, tmj, valeww
Enquanto você mostrava a 800 eu fiquei olhando a Zontes preta e vermelha ao fundo. Muito mais bonita. Quando a Zontes 500 chegar irei conhecê-la pessoalmente.
Boa Patrão, são motos muito boas... mesmo antes das 500 chegarem, vale a pena ir conhecer as motos... são belas e com custoXbeneficio muito bons tambem... forte braço, tmj, valeww
Comprei uma e linda pessoalmente, a cinza
Boa Patrão, muito bom gosto, amei a cor dela como voce, parabens pela motoca nova!! Obrigado por deixar aqui sua opinião, forte abraço Irmão, tmj, valeww
Obrigado por compartilhar o conhecimento. Apenas comentar que os primeiros bicos foram nas DRZ-750 dos anos 80. Depois ficaram famosos por estarem nas DR 800 BIG dos anos 90. Por falar em aros 21/19 frente/trás que caracterizam uma trail, eventualmente tem algumas com roda 19 na frente, ficano no meio termo, ainda assim, raiadas. Mas sem dúvida a roda estreita de 21 é a base para uma trail. Pena que ela não venha com os raios de fixação externa ao aro e ainda assim, mantendo o pneu com câmera, seria uma segurança a mais. Esta ideia de ter a roda traseira de 17" é mesmo boa para achar pneus, o normal seria uma 18" atrás. Sobre comandos, faltou um cruise control nesta moto, que certamente será uma ótima alternativa para viagens de quem precisa uma moto mais robusta mas não quer ou não tem como pegar uma 1000 ou superior. Vamos ver quando chega a nova Honda Transalp 750, que será sua principal concorrente, se assim a Honda quiser ($$$). Por fora, sendo totalmente trail raiz, vem a Tenere 700 ano que vem tb. Abraço. LK#
Boa meu Patrão, uaaau, amo quando Deus coloca em meu caminho uma pessoa de vasto conhecimento no motociclismo, isso é cada vez mais raro... obrigado colaborar com muitos que nos veem e ouvem... concordo 100% com tudo que relatou aqui, e acrescentando algo... fiz um Test Ride com a Vstrom 800 e a sensação que tive foi que pela primeira vez a Suzuki fez uma moto mais off que on, e esquecendo os numeros, fichas técnicas, etc, por ter andado recentemente na BMW 1250 rally Vstrom 1000, me senti muito ais a vontade na 800 e com desempenho muito mais agressivo, masi off, onde a frente da moto tende a ficar no ar com facilidade em acelerações, coisa que não acontece nas outras que relatei... em breve vou postar aqui este video, nem iria postar para não ser repetitivo, mas depois de andar nela senti a necessidade de relatar estas caracteristicas... para não me prolongar aqui, tive uma XT660 por anos, viajei muito e fui feliz com ela, e a esperança de relembrar estes momentos com uma Tenere 700 esta presente, basta ver os valores, como voce disse... obrigado por cometar aqui meu Irmão, tmj, valewww
@@motomaniacobr Como sempre dizem, "energias iguais se atraem". Nota-se claramente o teu entusiasmo com a V800! Parecido com o meu no test ride da Africa 1100 ADV. Curiosamente, contando scooters e motonetas, esto na 36° moto e nunca tive uma bigtrail mais forte (tive a Yamaha Tenere 600R e a BMW G650GS mas não as considero BIG...). E a julgar pela minha idade e por que talvez eu precise de uma moto que me "faça correr sem querer..." :) minha próxima moto será algo como a que vc apresentou ou uma das concorrentes que citei. Por hora a Lander 250 resolve meus problemas trail, fora os deslocamentos entre lugares, por conta do meu peso e altura. Além da Africa 1100 citada, tb adorei a R1200GS que meu amigo emprestou por 2 dias. Patrolei direto! :) Tem vídeo disso tudo, é muito bom quando a gente "veste" a moto. Bom te conhecer tb, bons ventos!
Muito linda a motoca
Boa Jose, a moto é muito bonita mesmo, inclusive fiz um role com ela estes dias, vai para o UA-cam em breve... obrigado por registrar aqui sua opinião... forte abraço, tmj, valeww
Ótimo video moto muito bonita tecnologia. Top mesmo .o dúvida cruel está 800 ou t7 estou esperando t7 .
Que moto top .o problema são as concessionária .quase não tem .como gostaria de comprar esta moto só não compra por não ter assistência. Vou esperar a t7
Boa Antonio... na cidade de Penapolis/SP tem a pronta entrega o modelo (@marcosmotosuzuki) inclusive disponibilizou uma para o test ride ( ua-cam.com/video/3Kav7-yo6Jk/v-deo.html )... agora sobre a T7, cara, eu que tive por anos uma XT660 que rodei muito por este Brasil, to igual voce esperando ela (T7), mas siceramente as chances dela vir são pequenas, como a esperança é a ultima que morre, continuarei aguardando... tmj meu Irmão, valew pelo comentário. forte abraço
@@motomaniacobr moro em São Bento do Sul sc o ruim da suzuki é as concessionária mas moto que não estraga. Mas t7 chegar a 70 mil vou de vstrom. Mas o vídeo está top que vc fez
Eu também "sonhava" com a T7, mas tomei uma decisão mais racional e acabei indo de V-Strom 800 por vários fatores, principalmente por ela ser mais moderna em relação a T7 e pela confiabilidade que a Suzuki mantém nos produtos. É pegar a moto e ter a certeza que não vai ter dor de cabeça.
Sou de Joinville-SC e aqui embora seja uma cidade grande não tem concessionária Suzuki, tive que comprar em uma cidade próxima mas isso não levei como um impeditivo pra ter a moto.
Cada dia que eu olho a moto na minha garagem tenho mais certeza de que fiz uma boa escolha, motão sensacional só alegrias.
To querendo uma dessa, porem pra uso em asfalto, mas ainda tô analisando por conta dos pneus com camara....
Boa Fernando, um amigo muito proximo, comprou uma, logo após o video que fiz, ele estava com o mesmo receio, mas se for sua vontade ter uma Strom800, pode ir sem medo, que este fato não é o suficiente para não te-la, sem falar que ja existe kit´s (que custam quase os dois Rins) com aros e raios para uso de pneus sem camara nesta moto (made in Italy)... mas eu teria ela sem problemas, original mesmo... ( ua-cam.com/video/3Kav7-yo6Jk/v-deo.html ) aahhh meu Amigo ja ai trocar o pneu traseiro dela de tanto que rodou e nenhum relato de problemas com furo... forte abraço Irmão, tmj, valeww
Qual seria a diferença desse quadro da Suzuki para o da África twin com berço duplo ?
Me parece que esse tipo de quadro é mais utilizado em motos speed
Boa pergunta Patrão, ambos os modelos que comentou, possuem quadro em aço, de boa resistencia, mas o quadro da Africa por "abraçar" o motor, possui maior peso do conjunto, mas tambem maior resistencia a impactos e torçoes, pricipalmente em uso extremo no Off , indicado para quem gosta de trilhas mais "intensas e pesadas" (hard)... Voce tem toda razão, a Vstrom manteve o mesmo padrão de quadro das V2 (650 e 1000) não é o mesmo quadro, mas de estrutura sinilar onde o motor é suspenso... A Suzuki os mantem assim porque seus motores V2 vieram das TL1000, esportivas da suzuki nos anos 2000 com quandro neste padrão... ou seja, sim voce tem razão, este tipo de quadro é encontrado em abundancia nas motos esportivas, por ser mais leve e utilizar o motor como parte da estrutura de torção do quadro (o quadro "torce" mais) por isso pouco utilizado em motos Trail´s... Resumindo, para a utilização em trilhas, passeios off road, viagens em estradas de terra, voce não vai sentir diferença entre os quadros da Vstrom e da Africa, ambas são muito bons, mas se voce for usar sua Big em trilhas pessadas, desbravar caminhos, vai de Africa que ela "aguenta" melhor o tranco sem danos no quadro... forte abraço Irmão, tmj, valeww
BOA TARDE A TODOS
Boa tarde William, seja bem vindo, forte abraço irmão, tmj
Pode até ser tendência o motor em paralelo, mas nada como o famoso e já consagrado motor em V um verdadeiro trator. Agora essa desculpa de câmara por ser off-road não cola pois quem compra vai rodar 70 a 80 % nas rodovias ou cidade.
Boa Wanderley... Pois é, nossos mundos, de tempos em tempos vão sendo atualizados, mesmo a contra-gosto, as esportivas (que amo tanto), naked´s, Big´s, estão sendo cada dia mais "contaminados" por estas atualizações mecânicas, por exemplo migrando para os 2 cilindros paralelos... Não vou dizer que é ruim, pois esta semana vai sair um video aqui no Canal, onde dei um role com a 800 e olha, confesso que gostei muito e me fez repensar em muita coisa, ela é muito forte para uma 800... mas concordo que tem motores que não devem ser extintos (ex: V2, 4linha) pois vamos nos sentir orfãos... sobre os pneus/aros não é desculpa, fiz Offroad por um tempo e é quase unanime o uso de camara de ar, agora a Suzuki pode até ter usado isso como desculpa, mas eu não acredito, creio que esta ligado mais a finalidade da moto, mesmo que muitos não a usem na terra como deveriam... obrigado por comentar... forte abraço Irmão, tmj, valeww
Opa amigo. Respeito sua opinião, mas baseado na sua afirmação me parece então que o problema não está nas carecterísticas da moto, e sim na escolha errada da pessoa em pegar uma moto com vocação off road e querer usar ela pra andar 80% no asfalto.
Não seria melhor então a pessoa pegar uma moto mais adequada pra asfalto como uma NC750 da vida?
É a mesma coisa que pegar uma Ford Ranger e reclamar que os pneus são pra off road aí querer colocar pneu liso e rebaixar a picape pra andar no asfalto. Não faz sentido, seria melhor a pessoa comprar um carro sedã pra andar no asfalto.
🖤🤍
Boa Giovani, semana que vem (04/10) tem mais um video dela, fui chamado para um test ride e vou lhe dizer, me surpreendeu a força que este motor tem (amanha 27/09 tem video da Z500 vs CB500)... forte abraço Irmão, tmj, valeww
@@motomaniacobr motor é bem forte e consumo top, estou com uma cinza tem 2 meses
@@giovaniaraujo0 Uaaaau... Parabéns pela aquisição Patrão!!! Que Deus continue lhe abençoando imensamente... forte abraço tmj
@@motomaniacobr top! Video com um conteúdo massa!
QUERIA UMA INTRUDE
QUERIA UMA INTRUDER 125 tem pra vender e para trabalhar a original meu nome é Samuel a minha tem 13 anos QUERIA UMA nova nunca mi deixou na mão
5 TEM PPRA V
Boa Samuel... caso eu saiba de algo lhe aviso aqui, forte abraço Irmão, tmj, valeww
Ela é show mais a Vstron 650 é muito mais bonita e não tem estes plásticos fosco de mal acabamento.
Boa Adalberto, talvez o estilo mais Off dela em comparação a 650 pode realmente passar esta impressão, mas creio que isso faz parte do estilo da 800... obrigado por compartilhar aqui sua opinião meu Irmão, forte abraço, tmj, valeww
Gosto é gosto, acho o designer da 650 horrível e ultrapassado.
E este bagageiro de plástico aí, que porcaria que é esta?
Boa observação Patrão... realmente são de Plastico, ou policarbonato, como as grandes marcas de acessórios tambem fazem, apesar da aparencia são extremamentes resistentes e principalmente muito leves, o que é essencial para as motos onde o peso é um fator critico... obrigado por deixar aqui sua opinião Irmão, tmj, valeww
Rodas feias e com câmara. Não tem motor em V tmb .
Boa Leandro, sinceramente, para o uso nas rodovias os pneus sem camara são excelentes, mas para o Off Road não, pois pneus "com câmara" não tem a possibilidade de entrar terra no sistema e o pneu murchar, já que no off tem que andar com pneu com calibragem abaixo do recomendado no asfalto... e como ela é mais off que on... e o fato do motor em paralelo é não em V, é porque atualmente é uma tendência do mercado, como a BMW GS 900, Yamaha Tenere 700, Honda África Twin, todas com motores de 2 cilindros Paralelos... obrigado por compartilhar aqui sua opinião, forte abraço Irmão, tmj, valeww
Esse não entende nada de moto, rodas raiadas tem um propósito meu filho.