Регенерация сажевого фильтра в BMW / Regeneration of the diesel particulate filter in BMW
Вставка
- Опубліковано 9 жов 2018
- Запрос в БУ на регенерацию сажевого фильтра, информация о нем BMW X3 M47/T2.
Request to the CU for the regeneration of the particulate filter, information about it BMW X3 M47 / T2. - Авто та транспорт
отличный видосик, подробно все)
Спасибо)
А действительно ли сработает так как показываете? Там надо выключить зажигание и включить итд, у меня по видео не получилось)) а вот при помощи недоделанного Delphi все получилось 🤷🏽♂️
А есть вариант в рейнгольд проверить турбину/давление турбины. С 2500 оборотов в районе турбины визг, нескольким мастерам показывал машину, все бестолку
Да есть...это можно зайти в сам блок управления двигателем и найти в вкладках.. что за машина?
@@EVGENIK g20 320d
@@theadamm22 думаю в самом блоке, выберете его, вызовете функции блока, вкладка вроде проверка и там уже будете искать.
Скажите пожалуйста, загорелась ошибка, но мощность не потерялась и вообще ничего с машиной не изменилось. Когда заглушил и опять заводишь , то ошибка пропадает, но через пару минут опять загорается и загорается в основном на низких оборотах. Что посоветуете делать? А, ещё одно : дня три перед этим помыли мне мотор паром на мойке, может это быть тоже причиной? Заранее спасибо!!!
Надо посмотреть диагностикой на что ругается. Может там ничего криминального. Я после поездки на море мыл подкапотное пространство,без давления,просто поливал водой, химией и смывал. После этого, появилась ошибка по лямбде, посмотрел разъем, там вода была и контакты позеленели. У вас может быть так же. Надо продиагностировать.
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему забивается сажевый фильтр? Пару месяцев назад поставил новый ( перебранный ). БМВ е 60, 3.0 дизель, рест. Недавно вышла ошибка по сажевому. Машина едет всё-равно очень хорошо и тянет вообще без проблем. В чём причина почему эта ошибка вышла? Спасибо.
@@EVGENIK спасибо, но датчик я поменял на оригинал , датчик что сбоку на моторе стоит и ничего не изменилось правда одаптацию не сделал через программу
Спасибо за видео ! Подскажите , а куда зайти что бы увидеть допуски ОГ? (Значения противодавления ОГ)
Рад что видео вам помогло или поможет!) Спасибо за хорошие слова) я допуски смог посмотреть,запустив план проверки,по этому противодавлению...если память не изменяет..( в обычном режиме или сервисном меню я тоже вроде не видел.. если вспомню и найду, я вам напишу. Вы сами можете покапаться в меню и поискать, меню диагностики машина к машине немного меняется, у меня например это есть у вас этого нет... Напишите ваш вин номер, я поищу в программе.
@@EVGENIK спасибо нашёл ) у меня 29 -31 на холостом ходу ( M57t2 двиагатель , завтра поеду делать прожиг на трассу... попробую пару раз. В одну сторону и другую по 60 км ) посмотрим...
@@Seraphim_ss я думал вам нужны пределы допусков на ваш двигатель, а не реальные данные. Реальные данные в блоке ищем))) рад что вы разобрались))) конечно попробуйте, только почитайте чтобы все условия выполнялись) удачи вам
@@EVGENIK спасибо вам огромное !) воу а если можно то и условия для моего двигателя , это важно ) последние 7 символов вина L128127. Если не затруднит конечно
@@Seraphim_ss При запуске регенерации вручную, там все условия в описании будут описаны.
Скажите пожалуйста,а регенерация автоматически не запускается когда едешь по трассе,или это можно сделать только с помощью программы?
Да,все верно,она автоматически запускается,если все условия выполняются.
@@EVGENIK Як її запустити коли їдеш?
@@BMW_Mytsak ноутбук на соседнем кресле, так и включал...скорость небольшая, 60км/ч... можно сделать запрос, потом машина сама включит ...
Какой у вас Ящик? Я вам фото пошлю вчера прожик не получился у меня
zenak0704@gmail.com
Полезное видео!..Спасибо)..Подскажи пожалуйста по датчику давления ОГ...Как его проверить?..и если требуется замена его необходимо как то обнулять коррекции и где в Rheingolde это делать?
Вам спасибо за хорошие слова!) На счёт датчика,не могу подсказать как его проверить. Но, думаю что он достаточно хорошо сделан. Пока не встречал чтоб он ломался. А у вас ошибка по нему? На счёт коррекции ничего по нему делать не надо будет.
@@EVGENIK Я сейчас борюсь с ошибкой по сажевому фильтру ошибки 00480А и 00481А...Выполнял тест системы выпуска ОГ на всех режимах противодавление превышает допустимые. В Rheingold запрашивал регенерацию и катался по трассе...все необходимые условия соблюдаются по параметрам,но регенерация так и не происходит...проверил maf, и тд ..смутило что на не работающем двигателе у тебя показания противодавления ОГ 0,0 mbar а у меня 8170 mbar ..
@@user-hu9eo8ub8q немного странно... А условия точно все выполняются? И по поводу того что на не заведённом у вас остаётся давление, потом когда машина постоит и снова делаете запрос по параметрам ог у вас тоже так же оно показывает какое то значение?
@@EVGENIK как только машину заводишь показания противодавления на холостых 74 ,260,470 mbar соответственно на холостых,2000 об/мин,и на отсечке
@@EVGENIK по условиям T -82 ,топливо -полный бак,скорость не менее 80 км/ч около 1 часа но в DDE висят две ошибки 480 и 481,температура перед катализатором 400 градусов
Подскажите по ошибке: 244800 ограничен ресурс сажевого фильтра! Принудительная не помогает ошибка есть но не светит на приборке
Извините что долго не отвечал. Это ошибка появляется когда сажеивик сильно забит. Регенерация по какой то причине у вас не работала, какое условие не выполнялось. 2 варианта решения этой проблемы, либо вырезать и прошиваться, либо снять и попробовать его замочить и промыть в спец жидкости.
EVGENIK диагностика принудительно и проежал 70 км на 3 тис оборотах (не помогло)
Думаю снемать чистить. Или еще попробую прописать что стоит новий сажевик
@@user-tq6zn3zv1s да, надо снимать и промывать его в спец жидкости. То что вы пропишите как заменён на новый, почти ничего не даст, т.к он все равно будет ориентироваться по датчикам.
EVGENIK благодарю
Расскажи как Ее отключить навсегда эту регенерацию?
А что значит ее отключить навсегда?? Она у вас на постоянке как-то работает? Или по другим причинам? Но отвечу сразу, что это можно сделать путем перепрошивки ЭБУ двигателя.
А на w212 мерседес дизеля какой кабель, и какую программу может подскажешь?
Здравствуйте. Извиняюсь что долго не мог ответить. Что касается вашего вопроса,то для этого Мерседеса вполне неплохо подойдёт программа xentry с адаптером Passthru по протоколу J2534.
EVGENIK спасибо
Буду рад,если помог)
EVGENIK куплю попробую напишу результат
Так в любом случае спасибо что не оставил без внимания)
@@user-ql5fi8tw4m Спасибо за хорошие слова) Стараюсь всем ответить вовремя,не всегда получается. Чем могу тем помогаю)
Здравствуйте, если вырезали сажевый, и не прошили, двигатель будет регенерировать,при этом очень сильно дыметь?
Здравствуйте. Не думаю что регенерация впринципе будет запускаться. Ведь сажевого нет и подпора тоже нету. Противодавления нету.
@@EVGENIK странно, новая турбина, форсунки, а дымит страшно, может прошить под евро 2 нужно,е60 2.5 д 2005г
@@user-tw9fq6kc6x есть возможность диагностику подключить и почитать машинку? Она дымит и не едет??
@@EVGENIK завтра буду ехать на диагностику, то едет то не не едет хз,форсунки вроде прописали все ок,хз
@@user-tw9fq6kc6x попробуйте отключить расходомер воздуха и проехаться. Если дыма меньше будет и она поедет лучше,то скорее всего дело в нем?? А машина прогревается, выходит на рабочую температуру? Егр удален или нет?
В моем случае кнопка запроса на регенерацию сажевого фильтра не активна! может подскажете почему так?)
Есть два варианта, или же это вопросы с программой, что мало вероятно, или просто у вас это не доступно машиной. Т.е такой запрос невозможен. А что за машина?
@@EVGENIK е60 м57 2008гв. возможно проблема с прогой т.к. ездил к диагносту и у него все было активно
@@EVGENIK а какая у вас версия программы?
@@alexzmitrykevich9680 у меня версия если не ошибаюсь, 3.47.... и дальше пара цифр, точно не помню надо смотреть. Вполне может быть что надо что то доустанавливать или блоки докидывать, или же переустановить её.
Добрый день ..подскажите, что сделать ...фильтр полностью удалён , но при мошных оборотах зажигаеться знак чек и начинает дыметь и тяга пропадает ...приходиться заного делать диагностику и тогда все нормализуеться ...бмв х 5 е 70.???
Добрый день. По подробнее можете сказать что у вас? Сажевик вырезан, егр удален, машина прошита ? И какая ошибка при диагностике показывается?
@@EVGENIK добрый день ..фильтр польностью удалён ..при диагностики ошибку показывает егр ...но ешё одно ...первый час работы машины ,, она как ракета ..но потом потихоньку падает мошнасть ...а прошивку я незнаю делали или нет заново ...я недавно купил ее и теперь мучаюсь сней
@@khassansvobodnii5716 не хорошо конечно так получилось. Надо машинку продиагностировать хорошо. Если на егр ругается,то значит он не удален программно. Попробуйте отключить расходомер воздуха и прокатиться,измениться что нибудь или нет.Если поедет лучше,значит расходомер помирает,если ничего не поменяется значит не в нем дело.
@@EVGENIK спасибо ..👍
@@khassansvobodnii5716 Да пока что не за что) Пишите как только что-то сможете проверить. Можете на ящик написать телефон, и свяжемся в вайбере.если у вас есть.
А без подключения компьютера регенерацию запустить реально?
Компьютером делается принудительная регенерация. Без компьютера ее не запросить и тем более не включить принудительно. Если все в системе работает хорошо, то она сама включается,когда это необходимо.
А какая у вас машина?
Каким кабелем делал? Спасибо.
Самый обычный шнурок K+DCAN.
@@EVGENIK Спасибо за информацию.
@@EVGENIK И ещё один вопрос. На бензиновом так же можно CAT регенерировать? 320i N46. Заранее спасибо.
@@EVGENIK И ещё один вопрос. На бензиновом так же можно CAT регенерировать? BMW 320i N46. Заранее спасибо.
@@albertb.7276 на бензинках тоже должен быть прожиг катализатора. В них осаждается сера и пропускная способность становится низкой. Надо смотреть в программе для более точного ответа. Можете отправить мне на почту ваш вин номер, вечером посмотрю.
Для бмв 325 Д N52 какой программой прожечь
N52В25 я так подозреваю у вас мотор, это бензиновый мотор и на нем нет сажевого фильтра. Не уверен, что на бензиновых моторах БМВ можно прожигать катализатор. С таким пока не сталкивался, вроде на вагах было что то такое,но надо смотреть. Если только в программе уже самой заложено при определенных условиях, а принудительно не видел.
Значит я тип Мотора перепутал
Можете написать мне на ящик вин и я посмотрю какой у вас мотор,если его не меняли.
EVGENIK а какой вы пользуетесь программой и можно ли её скачать с и нета ? Добраться до Вина пока не могу
Конечно можно. Все так и делают. И инпа и Рейнгольд и Дис все программы есть, можно качать.
Блин, конкретней бы ты рассказывал как было бы здорово. Нажми туда нажми сюда и всё
Возможно и так.
Раньше К катализатору отношение было -ну есть ,работает и хрен сним, .но после его взрыва в даф 106 евро6 при регинирации (автоматически запускается и не даёт ехать) удаляю при первой возможности и меняю на пламягаситель , ну нафиг хрен знает почему но в дафе взрыв очень мощный был, выбило крышку , оплавило провода и пластик , катализатор как щебень раскидало в радиусе 2х метров, крч полный чернобыль
Пс, случилось в ебенях,и чтобы доехать пол дня молотком-кувалдой ровнял крышку и глушитель собирал, и самое интересное что после сборки машина поехала без ограничения мощности только иногда ругалась на неисправность выпуска (хотя электроника слишком умная машина 19года). Остатки катализатора -соты даже не стал собирать тк его размалотило в пыль и мелкую щебенку ( катализатор в дафе размер больше 10л ведра)
Подытожу свое мнение, , плюсы катализатора: несомненно чистит выхлоп, и наверное все.
Минусы: из-за того что он чистит выхлоп, своевременно заметить неисправность по дыму невозможно.
Дорогостоящая деталь .
Непредсказуемая вещь( пример в даф)
При его несвоевременной диагностике и обслуживании , может наделать ещё более дорогих проблем .
Вывод , либо бойся , трать время и деньги на него. Либо удалить и забыть.( удалить легко самостоятельно если нет лямды после его, и можно потом сдать и капейку заработать )
@@user-uv7qy1ff6b приветствую. Интересно это у вас так случилось, неприятно. Первый раз слышу, что такое может быть. Опять же у каждого производителя своя программа очистки. Почему никакие датчики не сработали и ЭБУ не отменил ее или прервал?
@@EVGENIK я хз, подробно ситуация:-еду , выскакивает на экране --требуется регинирация, ограничение мощности-- . Останавливаюсь ( на экране инструкция что куда нажать выскакивает) я нажимаю, начинается регинирация, на экране 58мин до конца показывает, все вроде бы хорошо на 47минуте обороты поднимаються, появляется дымок, 41-40 минута , начинаеться какое-то шипение и происходит один мелкий хлопок, и практически сразу же взрыв , очень много дыма ,практически ничего не видно, и на экране ошибка выхлопа ошибка двигателя загорается , и регинирация останавливается . Вышел ох,,ел , минут 20 искал крышку с глушителя , нашёл в 10метрах в кустах покареженую как консервная банка металл 2мм примерно не слишком тонкий ( у даф катализатор вставляется в глушитель и закрывается этой крышкой). Поставил крышку , завел и поехал - машина дымела сажей, кроме как по выхлопу ошибок не было, . Уже 3 день диагностики на Даф сервисе пошёл , имеется предположение что льют форсунки, только предположение у официалов и все . Она до этого была у них на сервисе с забитым егр, и они нихрена не видели, все говорят ок, . А я говорил что что-то не так слишком большой расход саляры. Мне говорят что плохо езжу. А теперь увидели эту копать из глушителя, хуже чем у камаза 70годов, . Нормально просраться (прогнать ) этой машине не возможно дать тк ограничение скорости 85 стоит. А это самые низкие рабочие обороты для неё примерно 1000обмин , 2500макс обороты, 500 холостые . низкооборотистый мотор
@@user-uv7qy1ff6b исходя из вашего описания, то проблема была скорее всего в форсунках. При регенерации начинают лить топлива больше, но не могу сказать как это работает на траках. Предположу что топливом залило или катализатор или сажевый а потом и рвануло. Взрыв это уже следствие того что нарушен алгоритм работы. Егр забился,плохо открывается, вследствие и корректировки по воздуху другие. Горело топливо плохо, и может из за этого сажевый быстро забился. Т е я не вижу ничего плохого в катализаторе. Без него вонь от машины. А есть ручной режим переключения передач в дафе?
Дружище скажи! Где взять такую программу? У меня х3 е83 n52 b25 движок.
Конечно скажу.... вот ссылка www.drive2.ru/l/5593760 ...на ней найдешь ссылку на торрент и собственно как установить)))
Написано страница удалена:(
вот тебе тогда напрямую на трекер - rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4920175
@@user-un1jz9pu9p ну как, получилось открыть ссылку?
я подправил ссылку,которая в первом комменте, теперь все норм..можешь пробовать открывать)))
На трекер не заходит.
Там программа 10 ГБ...только торрент .....пока не знаю чем помочь ....извиняй....(
Скажи а как называется прога?
@@user-un1jz9pu9p Rheingold
Чмоканье бесит
Извиняюсь за это.... Сейчас лучше слежу за своей речью и манерами...