Todo mundo q tem motorizada é mais problema de carburador,isso e mais risco caso a pessoa não tiver freio 100% ,mais a explicação dele foi bem explicado
A minha tá acontecendo isso MN eu sofri um acidente sobre essa questão 😪😪quebrei o antebraço por isso quebrou toda mais já arrumei ela toda mais ainda não posso andar de motorizada nem de moto ,tropa tome muito cuidado com a sua motorizada estou Aki pra avisar.vou conprar o carburador de Mobi 🙅pra ver si funciona mesmo ,eu tava procurando vídeo em todos vídeo i não achava mais esse vídeo chegou até mim obgd , GANHOU MAIS UM INSCRITO
Bom.eu tinha o mesmo problema que vc antes abri a embreagem parece que o pino da embreagem travava e ficava acelerado tenta ver se sua embreagem está com o mesmo problema o pino pegando na ponta do bracinho agora a minha pega a lenta normal no caso tem que afrouxar a porca flor de acordo com a tração da roda para facilitar afrouxar ou aperta com a manete segura e ver a compreensão da roda o pino vai entra ou sair mais pra fora só ter atenção e ir testando a manete 👍
Queria unir a lenta da Mobilete com a velocidade do carburador da bicicleta motorizada, estou fazendo alguns testes agora vou tentar trogar a agulha de um pela outra.
@@Milton_Santana acabei de testar o gigle de Mobilete 49 cc e minha bicicleta motorizada 100cc não passava de 35 km na reta,então coloquei a agulha da bicicleta motorizada no carburador da Mobilete, primeiro o som do motor mudou (parecia mais forte) ela não perdeu a saída e também senti que andou bem mais que antes, com o gigle da 49 ,não cheguei a medir a velocidade pois as estradas muito esburacada,depois vou colocar o gigle original da Mobilete e vou ser se realmente muito a velocidade fina que no início era 49 km com o carburador da Mobilete.
Rapaz esse meu carburador com a tampa red fica a mesma coisa a lente fica acelerado ele esquenta da uma doideira danada já regulei agulha parafuso da não pensei que já era problema mais pelo visto não é obrigado amigo vou troca o carburador
Meu kit 80cc veio com esse carburador, ele é horrível mesmo, espanou a tampa do pistonete, dando entrada falsa de ar, dava falta de combustível do nada, não pegava regulagem na boia de jeito nenhum, parece que quanto mais eu mexia mais ele piorava. Comprei um modelo Webber de mobilete e nunca mais tive problemas de carburação na minha vida, estou com ele a 8 meses.
Ah e as peças do afogador do meu Webber eu arranquei fora, desde a época que eu usava o Bofeng, o afogador só serviu pra me atrapalhar de ligar ela, esse problema de tentar dar partida durante vários metros até ela pegar, eu resolvi trocando o magneto da bobina que estava fraco, resultando em uma centelha fraca que dificultava o início da combustão, mas só descobri que era esse bendito depois de já ter trocado todas as outras peças da parte elétrica kk.
A bobina eu comprei uma igual a original mesmo, 3 fios, na verdade o que eu comprei foi um kit parte elétrica “completo” de motorizada, veio uma vela B5HS, um CDI, e uma bobina de 3 fios, só que a parte que tava estragada na minha não veio no kit, que era o imã rotor do magneto, parece que os caras não consideram esse imã como parte elétrica ou pensam que ele nunca estraga pra não querer vender ele junto no kit, o que eu sei é que foi só quando eu troquei esse bendito que o motor normalizou a partida, tanto a frio, quanto a quente, pois com o imã antigo quando o motor esquentava ele não voltava a ligar até que esperasse ele ficar frio novamente, era um inferno kkkk.
Agora voltando no assunto do carburador Weber, a questão dele limitar a velocidade final pra mim é até bom de uma certa forma, pois eu já tive que refazer o motor três vezes por acelerar demais com ele, hoje em dia eu não deixo ela nem chegar a 40km/h e só uso óleo 100% sintético para evitar a carbonização e também preservar o máximo que der essas peças, pois esses motores 80cc são muito frágeis para velocidade final, ele até pode entregar ela mais arregaça tudo lá dentro também, só dele aguentar subidas íngremes e carregar bastante peso extra já tá de bom tamanho pra mim kk.
Tenho esse carburador também não tem como ficar na lenta já fiz de tudo agulha limpeza parafuso da lenta não tem como ficar na lenta mais e bom pra correr amanhã bicicleta motorizada corre bem e sobe tranquilo morro
Por isto optei por usar o carburador de Mobilete ele e ótimo em lenta e força, em alto giro não é tanto, mas meu objetivo é andar na moral subir viadutos e gastar pouco combustível então me atende bem.
Amigo, pode me ajudar, por favor. Então, eu estava indo trabalhar com ela uma vez, daí no caminho ela acelerou do nada e ficou assim, como se estivesse travada. Eu pensei que ela iria explodir. Começou a sair uma fumaça branca do escapamento, eu coloquei ela no poste e larguei, mas fiquei com tanto medo de pegar fogo que tentei e consegui desligá-la. Isso pode ser o cabo do acelerador? Pq ele arrebentou aquela cabeça que fica na ponta do cabo, daí o mecânico fez uma gambiarra e prendeu uma peça de metal na antiga cabeça. A manopla arrebentou aquela parte branca que segura a cabeça do cabo, daí eu peguei alguns alfinetes, cortei e coloquei ali para prender o cabo, funcionou, porém depois de 2 dias aconteceu isso. Tem a ver? Eu comprei um novo cabo e uma nova manopla, só isso irá corrigir o problema ou não?
O meu eu resolvi estri broblema só q eu tivi q fazer algumas coisa . Tipo afina mais a agulha mexer no giclê . Mais aconselho vcs q não tem experiência em aserta carburador q não fassa isto . Fis pq sou preparador de motos . É pq quando ela esquenta ela da falta em baixa
Olá meu problema é que levei em um mecânico e me cobrou 270 e não resolveu, não acho mecânico para mexer, i agora kkkk, vou fuçar o medo é fundir o motor 😢 tem dica
A minha tmb era desse jeito eu pensando que era carburador troquei umas 4 vezes quando coloquei o de Mobilete ela segurou mais teve um dia q ela caiu q o carburador parou
amigo primeiro dia minha descobri noia desse carburador vela q veio motorizada tira fora coloca wgk deu acabou teus problema ficar desligando na lenta ou fica acelerada minha tava mesma coisa mechi nível boia fiz tudo tinha vela comprada roçadeira testei deu certo vela vem no kit ruim coloca wgk original RD ou TD vai dar certo dps vc me diz fazer video ajudar gurizada tem 2T
Atualmente estou usando o de tampa amarelo,estou me acostumado com ele, a regulagem fina,ele é bom para correr,estou usando no penúltimo na regulagem da agulha.
Como falei o carburador de Mobilete foi quem me salvou, tenta passar fita veda junta no coletor do carburador ali na ponta antes de entrar no carburador pode ser uma entrada de ar,vai que da certo.
Mano, me tira uma dúvida. Meu motor veio no terceiro risco quando comprei. Daí fiz vários testes para ele pegar, só que dá sinal, mas fica morrendo. Aí baixei o risco da agulha para o quarto risco e ela pega, mas morre. Fico acelerando por um tempo e aí ela mantém ligada. Consigo andar numa boa, mas o problema é que está bebendo muita gasolina, mais que cachaceiro. Além disso, a lenta não fica perfeita, parece que fica um pouquinho acelerada. Voltando para o terceiro risco da agulha, ela não fica ligada, pega e na mesma hora morre. Regulei lá bem no final e mesmo assim não mantém ligada. E mais uma coisa, minha boia, quando fui olhar, está escondendo só um pouco o gicle. Ajuda aí, o que devo fazer?"
O motor já está amaciado? Se nao estiver, é normal nao firmar ligada devido a quantidade de óleo no começo. Recomendo nao mexer na altura da bóia ainda. Faz o seguinte, tire a folga do cabo do acelerador, depois disso tira a tampa do filtro do carburador para conseguir ver o pistonete. Olhando para o pistonete, vá apertando o parafuso da lenta até ver ele subindo, depois vá soltando o parafuso até que o pistonete fique só um pouco acima do ponto máximo inferior, assim o motor fica minimamente acelerado. (basicamente é uma regulagem de lenta com motor desligado). Coloca a tampa do filtro denovo depois disso* Feito isso, coloque a trava da agulha na primeira risca, sobe a alavanca do afogador e veja se ela liga. Provavelmente ela irá morrer se tentar acelerar, ai tu liga ela denovo só que dessa vez com afogador abaixado.
Tinha um carburador deste a lenta era perfeita, só troquei ele porque tava dando falta no meu motor ai coloquei o de mobilete pra jogar mais combustível
Sim cada motor tem uma necessidade para mais ou para menos de combustível, eu até hoje estou usando o de Mobilete meu motor tem menos necessidade de combustível, o carbono original dava muito excesso mesmo subindo agulha,a chato da carburador da Mobilete e quando o motor esfriar precisa puxar o afogado, mas como coloquei um mangote para esta finalidade não é tão incômodo assim.
@@q.r.agrafite6356 no meu caso aqui não sei se o motor 100cc e mais pesado, mais depois que chego da rua com a bicicleta motorizada e deixo ela umas 2 horas parada o motor esfriar e tenho que dar uma puxadinha no afogador para pegar mais rápido, não sei se é também pelo fato da mistura estar um pouco mais pobre,ainda não descobri este mistério.
SOLUÇÂO, Motor 2T depende muito do cano, Aceleração quando aperta a Embreagem né, Lenta não funciona? então coloca um cano mais fechado e evita entrada de muito ar no afogador: (baixando a lávanquinha e colocando espuma original da entrada de ar), dps vc me agradece!
oi, tenho esse carburador e aconteçe o seguinte, quando o motor pega ele anda de boa e quando eu paro de acelerar ele morre e volta, motor tem 2 dias de uso apenas. oque pode ser??
Ele explicou no vídeo que esse carburador não segura lenta, e quando você regula prá ficar na lenta quando ele aquece demais ele fica muito acelerado! assiste o vídeo mano kkk
O meu carburador é igualzinho e tem exatamente o mesmo problema.... Já até aceitei que a minha motorizada tem smart stop... Eu paro no farol ela desliga... Vou sair, ligo de novo... E assim vai...
Atualmente voltei a usar este carburador novamente, você tem que fazer o acerto de lenta quando o motor estiver bem quente, aí você vai rodando o parafuso lateral até a lenta se manter,caso a lenta não se firme e preciso abaixar o ponto na agulha um pouco mais para baixo,aí Conserteza vai firmar a lenta.
@@bicicletalouca2t-re6nm Legal!!! Vou tentar fazer isso... Mas me diz uma coisa... Na real, eu acho que até gosto que ela desligue quando eu paro... Por causa do barulho, sabe?... O que eu queria saber, é se ficar ligando e desligando várias vezes, pode causar algum problema... Porque, quando abre o semáforo e eu saio, ela liga super fácil, então se isso não causar problema, acho que vou deixar assim... Heheh
@@gustavobigsimao5584 problemas não vai dar porque o motor está já quente e o pistão vai pegar num movimento mesmo fraco,o problema e que a cada ligada que você faz a coroa da roda que é presa somente com auxílio de longas nos raios com o tempo vai dando folgas e a coroa vai ficando bamba e soltando a corrente toda hora, se vc usar um cubo de Mobilete no aro 26 isto nunca vai acontecer.
@@bicicletalouca2t-re6nm Orra mano!! Que dica top!! Vou fazer isso sim!! Inclusive acho que vai ficar bem mais reforçado!! Ah! Falando sobre a corrente e a força pra ligar, eu consegui fazer a montagem sem usar o esticador... Eu consegui cortar a corrente no tamanho exato e ela não pega em nenhum ponto do quadro... Acho que isso já ajuda a evitar problemas com a corrente... Muito obrigado!!!
@@gustavobigsimao5584 sim mais com o tempo a corrente e as coroa tende a ter um desgaste natural e vai dar um pouco de folga e se seu quadro da bicicleta for como o meu que a roda entra de baixo para cima,em vez da frente para trás tem como dar aperto na corrente, um abraço meu amigo.
O meu carburador da minha 80cc as vezes acontece isso, e é sempre depois de uma subida, acelera muiiiittttooooooo, nem soltando o acelerador ele volta, só desligando a bike e ligando de novo! Oque pode ser?????
eu acredito que isto acontece por que ela chega um giro tão alto que mesmo com o carburador fecho ela ainda concegue puxar o combustivem de pequenas passagem do carburador,posso esta errado mais e isto que parece,ao desligar volta ao normal,tenta na proxima vez ir soltando a empreagem bem devagar e obrigando o motor a diminuir o giro pelo aperto do disco de embreagem em vez de apertar toda a embreagem e deixar o motor totalmente solto.
Mistura pobre da gasolina. Entrando pouca gasolina e mais ar. Tem que regular a boia , colocar o gigle aparecendo. Se estiver escondido na boia fica dando falta. Depois regular a agulha. Colocar no 2 ou3 corte da agulha. Depois de fazer isso liga e vai regulando no parafuso de fora do carburador. Ou pode ser a mola do carburador fraca ou está prendendo o pistonzinho do carburador.
Tenho minha bike motorizada já faz muito tempo agora começou a fazer esse mesmo problema aí..fiz de tudo e não consegui resolver cheguei até trocar o carburador e nada ?
Eu voltei a usar o carburador original, pois ele me dar mais velocidade final,depois que troquei o meu pistão que está arranhado e passei a usar 60 ml de óleo motul, o problema de ficar acelerando sozinho é lenta irregular parou,não sei se tem haver mais as vezes o problema pode ser até no pistão com pouca compressão causando instabilidade no desempenho.
@@bicicletalouca2t-re6nm acho que não meu caso não pode ser o pistão não.. pôr que tá com muita compreensão ela chega ate freia o pneu traseiro traseiro as vezes com eu em cima quando boto pra pegar..e também sempre usei 40 ML de óleo semi sintético 2 tempo.
@@FlavioDeSouza-qv1sy então tem muitos fatores para investigar, entrada de ar falso também pode causar isto,na saída do carburador vem um borracha em forma de anel para vedar bem entre o coletor e carburador a minha estava amassado, então foi uma loja de borracharia e comprei um novo,levando o carburador para medir,achei que deu uma melhorada na estabilidade de não ficar acelerando sozinho, hoje um dia ele está funcionando na moral,sem ficar acelerando sozinho,eu uso regularmente do agulha no penúltimo de baixo para cima.
Acabei de descobrir o defeito..foi o retentor que fica na do lado do magneto que saiu do lugar..aí ficou com falta de compreensão.. coloquei uma cola de junta noretentor e botei de volta ficou bom 👍
Se já fez bastante manobra com lógica no carburador e o problema permanece tem algum problema no motor quando perde compreensão fica disparado desse jeito retentor dá esse problema também
Comprei um kit novo 80 CC Nakasaki e veio um deste,uma bosta não segura na lenta de jeito nenhum, não sei o que fazer está zerado! Será que vou ter que comprar outro! Um rapaz que entendi diz que as vezes vem com defeito de fábrica,um problema crônico!
@@ronniejohn5149 te aconselho a colocar a arruela da agulha no penúltimo de baixo para cima,e fazer também a regulagem de altura de boia colocando o carburador sem a Cuba de cabeça para o alto deixar o estilete quase passando da altura da boia amassando as brasinhos de metal da boia,assim não vai dar excesso, também tive meu problemas com ele mas hoje estou usando ele na minha bicicleta motorizada.
Atualmente estou usando o de Mobilete esta muito bom a lenta,se colocar a lenta um pouco mais alta melhor muito o desempenho e força, e a possibilidade de desligar andando um muito difícil.
Meu nome e Edi f santos alguém sabe regular ou manda uma dica pra mim regular o carburador da minha motorizada modelo novo obrigado quem souber eu agradeço de mais obrigado
esse carbburador é horrível mesmo. o meu estava com entrada falsa de ar e ainda está vazando gasolina. Fica acelerada quando aperta a embreagem e a lenta instável. to pensando em comprar o modelo tradicional e esse fire red descartar
E assim mesmo camarada, ele fica acelerando e a lenta e estavem,o meu carbono de mobile estava começando a querer ficar assim então descobri que a entrada de ar falsa estava entre o coletor e a entrada do carburador, então passei um fita de vedar cano de água e depois coloco o carburador novas entrou bem justo apertei e não deu mais entrada de ar,tenta no seu,acho que não tem nada a perder,vai que dá certo como o meu.
opa, vou tentar essa dica. A minha bike da tanto tranco pra frente quando anda que to pensando em vender ja tentei de tudo. parece que da tranco querendo correr mais. Acredito que seja o carburador, como voce fala no video. Se não for ferrou kkk pode ser algo mais serio.@@bicicletalouca2t-re6nm
Atualmente estou usando ele novamente, estou adquirindo mais experiência com ele,estou achando bom para as subidas e velocidade, apesar de achar que não posso ficar mais acelerando muito nas retas ,novamente meu pistão quebrou os aneis de seguimento,não sei se foi por limalhas de alumínio que ficou na carter da última vez que risco o pistão ou foi de agora.
Para quer reabrir carburador, quando mais você facilitar a entrada de ar,menos combustível o ar vai conseguir levar,o carburador de Mobilete tem a entrada de ar menor do que o original da bicicleta motorizada e no entanto a lenta dele é mais estável, tem mais força na saída e consome bem pouco combustível, não vejo necessidade de fazer abertura na entrada de ar dos carburadores, isto virou uma modinha que só é bom para quem faz o serviço, ganha dinheiro dando esta ilusão de melhorar o desempenho.
Boa noite !!! comprei um kit veio este com filtro vermelho .. não consigo fazer a bike pegar ...ele pegou umas 2 vezes ...ja baixei a agulha ...subi a agulha ... alguem pode me ajudar
Está pesado para ligar?( ablouxa um pouco o parafuso borboleta da embreagem, olha se dá fagulha saindo da vela,difícil dizer sem ver o que está acontecendo.
Se está vazando pela copo e ajuste de altura de boia,tem que dar uma leve amassada nas duas lâminas que dá altura na boia para ela não achei tanto amacia de combustível.
@@marivonemarques7433 rapaz descobri que realmente a altura de boia é o ponto mais importante dos dois carburador, o ponto certo é o gigle quase aparecendo quando no meio da boia.
Obrigado por comentar, onde você acha que pode ser,voltei a usar o carburador original pois outro tirei para limpeza,deixei ele bem desaselerado quase morrendo esta tranquilo as vezes que aceler mais solto um pouco a embreagem e não deixo acelerar.
Provavelmente tem que fazer o ajuste na ruela da agulha, se tiver limitando e dando aquelas emboladas e ameaçando desligar, é excesso de combustível sobe arruela, se tiver limitando se estes sintomas é falta de combustível baixa arruela para entrar mais combustível, é tentativas e acertos,não se conforme com os problemas você pode resolvê-los e ter um melhor desempenho.
@@samuelaparecido9383 eu não diria ruim tem que aprender a fazer a regulagem principalmente da altura da boia para um funcionamento perfeito atualmente estou usando o carburador original da bicicleta e está bom depois da regulagem de altura da boia só que está demorando um pouco pra pegar ao esfriar vou testar a altura da agulha agora.
Todo mundo q tem motorizada é mais problema de carburador,isso e mais risco caso a pessoa não tiver freio 100% ,mais a explicação dele foi bem explicado
A minha tá acontecendo isso MN eu sofri um acidente sobre essa questão 😪😪quebrei o antebraço por isso quebrou toda mais já arrumei ela toda mais ainda não posso andar de motorizada nem de moto ,tropa tome muito cuidado com a sua motorizada estou Aki pra avisar.vou conprar o carburador de Mobi 🙅pra ver si funciona mesmo ,eu tava procurando vídeo em todos vídeo i não achava mais esse vídeo chegou até mim obgd , GANHOU MAIS UM INSCRITO
Legal,pois estou no mesmo dilema, gostei da dica.
Parabéns, ótimo vídeo, a minha motorizada está com esse problema mais sua explicação é muito boa , vou fazer esse serviço na minha
A minha está com mesmo problema
Começou está semana
Obrigado pela dica
Me ajudou muito cara, pensei que fosse meu motor que ficava aceleradora devolver meu motor, mas era o carburador, Brigadão aí
Bom.eu tinha o mesmo problema que vc antes abri a embreagem parece que o pino da embreagem travava e ficava acelerado tenta ver se sua embreagem está com o mesmo problema o pino pegando na ponta do bracinho agora a minha pega a lenta normal no caso tem que afrouxar a porca flor de acordo com a tração da roda para facilitar afrouxar ou aperta com a manete segura e ver a compreensão da roda o pino vai entra ou sair mais pra fora só ter atenção e ir testando a manete 👍
faz sentido.
mexi na embreagem recentemente na minha e deu essa aceleração.
vou olhar a embreagem a regulagem dela
vdd o meu é assim tb e alenta é horrivel e faz trepidar quando paro de acelerar !!
Queria unir a lenta da Mobilete com a velocidade do carburador da bicicleta motorizada, estou fazendo alguns testes agora vou tentar trogar a agulha de um pela outra.
@@bicicletalouca2t-re6nm show tomara que funcione
@@Milton_Santana acabei de testar o gigle de Mobilete 49 cc e minha bicicleta motorizada 100cc não passava de 35 km na reta,então coloquei a agulha da bicicleta motorizada no carburador da Mobilete, primeiro o som do motor mudou (parecia mais forte) ela não perdeu a saída e também senti que andou bem mais que antes, com o gigle da 49 ,não cheguei a medir a velocidade pois as estradas muito esburacada,depois vou colocar o gigle original da Mobilete e vou ser se realmente muito a velocidade fina que no início era 49 km com o carburador da Mobilete.
@@bicicletalouca2t-re6nm poxa com esses testes todos vc consegue mano
Aqui eu aumentei a entrada de ar do carburador e melhorou a lenta
Rapaz esse meu carburador com a tampa red fica a mesma coisa a lente fica acelerado ele esquenta da uma doideira danada já regulei agulha parafuso da não pensei que já era problema mais pelo visto não é obrigado amigo vou troca o carburador
Meu kit 80cc veio com esse carburador, ele é horrível mesmo, espanou a tampa do pistonete, dando entrada falsa de ar, dava falta de combustível do nada, não pegava regulagem na boia de jeito nenhum, parece que quanto mais eu mexia mais ele piorava.
Comprei um modelo Webber de mobilete e nunca mais tive problemas de carburação na minha vida, estou com ele a 8 meses.
Ah e as peças do afogador do meu Webber eu arranquei fora, desde a época que eu usava o Bofeng, o afogador só serviu pra me atrapalhar de ligar ela, esse problema de tentar dar partida durante vários metros até ela pegar, eu resolvi trocando o magneto da bobina que estava fraco, resultando em uma centelha fraca que dificultava o início da combustão, mas só descobri que era esse bendito depois de já ter trocado todas as outras peças da parte elétrica kk.
@@brunojsilva8983 nossa que história, qual bobina você colocou foi o mesmo modelo ou algum modificado?
A bobina eu comprei uma igual a original mesmo, 3 fios, na verdade o que eu comprei foi um kit parte elétrica “completo” de motorizada, veio uma vela B5HS, um CDI, e uma bobina de 3 fios, só que a parte que tava estragada na minha não veio no kit, que era o imã rotor do magneto, parece que os caras não consideram esse imã como parte elétrica ou pensam que ele nunca estraga pra não querer vender ele junto no kit, o que eu sei é que foi só quando eu troquei esse bendito que o motor normalizou a partida, tanto a frio, quanto a quente, pois com o imã antigo quando o motor esquentava ele não voltava a ligar até que esperasse ele ficar frio novamente, era um inferno kkkk.
Agora voltando no assunto do carburador Weber, a questão dele limitar a velocidade final pra mim é até bom de uma certa forma, pois eu já tive que refazer o motor três vezes por acelerar demais com ele, hoje em dia eu não deixo ela nem chegar a 40km/h e só uso óleo 100% sintético para evitar a carbonização e também preservar o máximo que der essas peças, pois esses motores 80cc são muito frágeis para velocidade final, ele até pode entregar ela mais arregaça tudo lá dentro também, só dele aguentar subidas íngremes e carregar bastante peso extra já tá de bom tamanho pra mim kk.
Tenho esse carburador também não tem como ficar na lenta já fiz de tudo agulha limpeza parafuso da lenta não tem como ficar na lenta mais e bom pra correr amanhã bicicleta motorizada corre bem e sobe tranquilo morro
Por isto optei por usar o carburador de Mobilete ele e ótimo em lenta e força, em alto giro não é tanto, mas meu objetivo é andar na moral subir viadutos e gastar pouco combustível então me atende bem.
Amigo, pode me ajudar, por favor. Então, eu estava indo trabalhar com ela uma vez, daí no caminho ela acelerou do nada e ficou assim, como se estivesse travada. Eu pensei que ela iria explodir. Começou a sair uma fumaça branca do escapamento, eu coloquei ela no poste e larguei, mas fiquei com tanto medo de pegar fogo que tentei e consegui desligá-la. Isso pode ser o cabo do acelerador? Pq ele arrebentou aquela cabeça que fica na ponta do cabo, daí o mecânico fez uma gambiarra e prendeu uma peça de metal na antiga cabeça. A manopla arrebentou aquela parte branca que segura a cabeça do cabo, daí eu peguei alguns alfinetes, cortei e coloquei ali para prender o cabo, funcionou, porém depois de 2 dias aconteceu isso. Tem a ver? Eu comprei um novo cabo e uma nova manopla, só isso irá corrigir o problema ou não?
O meu eu resolvi estri broblema só q eu tivi q fazer algumas coisa . Tipo afina mais a agulha mexer no giclê . Mais aconselho vcs q não tem experiência em aserta carburador q não fassa isto . Fis pq sou preparador de motos . É pq quando ela esquenta ela da falta em baixa
Olá meu problema é que levei em um mecânico e me cobrou 270 e não resolveu, não acho mecânico para mexer, i agora kkkk, vou fuçar o medo é fundir o motor 😢 tem dica
A minha tmb era desse jeito eu pensando que era carburador troquei umas 4 vezes quando coloquei o de Mobilete ela segurou mais teve um dia q ela caiu q o carburador parou
O meu é igualzinho esse aí esse não tem mistura de ra?
amigo primeiro dia minha descobri noia desse carburador vela q veio motorizada tira fora coloca wgk deu acabou teus problema ficar desligando na lenta ou fica acelerada minha tava mesma coisa mechi nível boia fiz tudo tinha vela comprada roçadeira testei deu certo vela vem no kit ruim coloca wgk original RD ou TD vai dar certo dps vc me diz fazer video ajudar gurizada tem 2T
Bom saber mano pois estou com o mesmo problema
Atualmente estou usando o de tampa amarelo,estou me acostumado com ele, a regulagem fina,ele é bom para correr,estou usando no penúltimo na regulagem da agulha.
Colocar na penúltima agulha limita muito eu uso a minha na segunda
é a mola que prende não?
comprei o kit novo,e ja veio com esse defeito tbm,quando aperto a embreagem ele dispara
Como falei o carburador de Mobilete foi quem me salvou, tenta passar fita veda junta no coletor do carburador ali na ponta antes de entrar no carburador pode ser uma entrada de ar,vai que da certo.
A certa agulha da forma correta
Já tentei em todas
Mano, me tira uma dúvida. Meu motor veio no terceiro risco quando comprei. Daí fiz vários testes para ele pegar, só que dá sinal, mas fica morrendo. Aí baixei o risco da agulha para o quarto risco e ela pega, mas morre. Fico acelerando por um tempo e aí ela mantém ligada. Consigo andar numa boa, mas o problema é que está bebendo muita gasolina, mais que cachaceiro. Além disso, a lenta não fica perfeita, parece que fica um pouquinho acelerada. Voltando para o terceiro risco da agulha, ela não fica ligada, pega e na mesma hora morre. Regulei lá bem no final e mesmo assim não mantém ligada. E mais uma coisa, minha boia, quando fui olhar, está escondendo só um pouco o gicle. Ajuda aí, o que devo fazer?"
O motor já está amaciado? Se nao estiver, é normal nao firmar ligada devido a quantidade de óleo no começo. Recomendo nao mexer na altura da bóia ainda.
Faz o seguinte, tire a folga do cabo do acelerador, depois disso tira a tampa do filtro do carburador para conseguir ver o pistonete.
Olhando para o pistonete, vá apertando o parafuso da lenta até ver ele subindo, depois vá soltando o parafuso até que o pistonete fique só um pouco acima do ponto máximo inferior, assim o motor fica minimamente acelerado. (basicamente é uma regulagem de lenta com motor desligado). Coloca a tampa do filtro denovo depois disso*
Feito isso, coloque a trava da agulha na primeira risca, sobe a alavanca do afogador e veja se ela liga. Provavelmente ela irá morrer se tentar acelerar, ai tu liga ela denovo só que dessa vez com afogador abaixado.
O meu carburador original é desse jeito fica acelerado,já comprei um de Mobilete igual a esse.
Tinha um carburador deste a lenta era perfeita, só troquei ele porque tava dando falta no meu motor ai coloquei o de mobilete pra jogar mais combustível
Sim cada motor tem uma necessidade para mais ou para menos de combustível, eu até hoje estou usando o de Mobilete meu motor tem menos necessidade de combustível, o carbono original dava muito excesso mesmo subindo agulha,a chato da carburador da Mobilete e quando o motor esfriar precisa puxar o afogado, mas como coloquei um mangote para esta finalidade não é tão incômodo assim.
ua-cam.com/video/lmi0hBBQdrw/v-deo.htmlsi=Q64lK7OfEIJzdzQ-
@@bicicletalouca2t-re6nm ah sim, o meu de mobilete eu não preciso usar o afogador mesmo com o motor frio.
@@q.r.agrafite6356 no meu caso aqui não sei se o motor 100cc e mais pesado, mais depois que chego da rua com a bicicleta motorizada e deixo ela umas 2 horas parada o motor esfriar e tenho que dar uma puxadinha no afogador para pegar mais rápido, não sei se é também pelo fato da mistura estar um pouco mais pobre,ainda não descobri este mistério.
@@bicicletalouca2t-re6nm é pode ser o escape tanbém, na minha eu coloquei escape de mobilete ai melhora muito a lenta e partida.
Carburador influencia no gasto de mais combustível? tipo tem um que economiza mais, e outro não. O carburador influencia nisso?
Logico
SOLUÇÂO, Motor 2T depende muito do cano, Aceleração quando aperta a Embreagem né, Lenta não funciona? então coloca um cano mais fechado e evita entrada de muito ar no afogador: (baixando a lávanquinha e colocando espuma original da entrada de ar), dps vc me agradece!
Comprei a minha tá zero só usei um dia só já notei esse defeito
oi, tenho esse carburador e aconteçe o seguinte, quando o motor pega ele anda de boa e quando eu paro de acelerar ele morre e volta, motor tem 2 dias de uso apenas. oque pode ser??
Mano motor tá amaciando ainda quando você tiver andado uma 1 mês e meio ele vai ficar mais forte e regulável
Então amigo os caras fala de abrir cilindro ajuda um pouco mais principalmente e carburador e vida do motor
Prefiro deixar no original, a estrutura deste motor não tem resistência para esforço a mais.
Eu gostaria de saber como faço para regular porque eu não consigo colocar na lenta
Ele explicou no vídeo que esse carburador não segura lenta, e quando você regula prá ficar na lenta quando ele aquece demais ele fica muito acelerado! assiste o vídeo mano kkk
Problemático e ele eu estou com o meu a 6 meses não tenho sossego, estou comprando outro
O meu carburador é igualzinho e tem exatamente o mesmo problema....
Já até aceitei que a minha motorizada tem smart stop...
Eu paro no farol ela desliga... Vou sair, ligo de novo...
E assim vai...
Atualmente voltei a usar este carburador novamente, você tem que fazer o acerto de lenta quando o motor estiver bem quente, aí você vai rodando o parafuso lateral até a lenta se manter,caso a lenta não se firme e preciso abaixar o ponto na agulha um pouco mais para baixo,aí Conserteza vai firmar a lenta.
@@bicicletalouca2t-re6nm Legal!!! Vou tentar fazer isso... Mas me diz uma coisa... Na real, eu acho que até gosto que ela desligue quando eu paro... Por causa do barulho, sabe?... O que eu queria saber, é se ficar ligando e desligando várias vezes, pode causar algum problema...
Porque, quando abre o semáforo e eu saio, ela liga super fácil, então se isso não causar problema, acho que vou deixar assim... Heheh
@@gustavobigsimao5584 problemas não vai dar porque o motor está já quente e o pistão vai pegar num movimento mesmo fraco,o problema e que a cada ligada que você faz a coroa da roda que é presa somente com auxílio de longas nos raios com o tempo vai dando folgas e a coroa vai ficando bamba e soltando a corrente toda hora, se vc usar um cubo de Mobilete no aro 26 isto nunca vai acontecer.
@@bicicletalouca2t-re6nm Orra mano!! Que dica top!! Vou fazer isso sim!! Inclusive acho que vai ficar bem mais reforçado!!
Ah! Falando sobre a corrente e a força pra ligar, eu consegui fazer a montagem sem usar o esticador... Eu consegui cortar a corrente no tamanho exato e ela não pega em nenhum ponto do quadro...
Acho que isso já ajuda a evitar problemas com a corrente...
Muito obrigado!!!
@@gustavobigsimao5584 sim mais com o tempo a corrente e as coroa tende a ter um desgaste natural e vai dar um pouco de folga e se seu quadro da bicicleta for como o meu que a roda entra de baixo para cima,em vez da frente para trás tem como dar aperto na corrente, um abraço meu amigo.
O problema desse carburador é a folga excessiva da agulha do pistonete, quando ela sai de posição, ocorre alteração na mistura e o motor acelera
Obrigada pelo comentário, estou usando o da Mobilete e está funcionando perfeitamente sem alterações de aceleração.
O meu carburador da minha 80cc as vezes acontece isso, e é sempre depois de uma subida, acelera muiiiittttooooooo, nem soltando o acelerador ele volta, só desligando a bike e ligando de novo! Oque pode ser?????
eu acredito que isto acontece por que ela chega um giro tão alto que mesmo com o carburador fecho ela ainda concegue puxar o combustivem de pequenas passagem do carburador,posso esta errado mais e isto que parece,ao desligar volta ao normal,tenta na proxima vez ir soltando a empreagem bem devagar e obrigando o motor a diminuir o giro pelo aperto do disco de embreagem em vez de apertar toda a embreagem e deixar o motor totalmente solto.
Mistura pobre da gasolina. Entrando pouca gasolina e mais ar. Tem que regular a boia , colocar o gigle aparecendo. Se estiver escondido na boia fica dando falta. Depois regular a agulha. Colocar no 2 ou3 corte da agulha. Depois de fazer isso liga e vai regulando no parafuso de fora do carburador. Ou pode ser a mola do carburador fraca ou está prendendo o pistonzinho do carburador.
A minha eu troquei duas veis aconteseu troquei o tetento da embreaji e paror de aselerar
Tenho minha bike motorizada já faz muito tempo agora começou a fazer esse mesmo problema aí..fiz de tudo e não consegui resolver cheguei até trocar o carburador e nada ?
Eu voltei a usar o carburador original, pois ele me dar mais velocidade final,depois que troquei o meu pistão que está arranhado e passei a usar 60 ml de óleo motul, o problema de ficar acelerando sozinho é lenta irregular parou,não sei se tem haver mais as vezes o problema pode ser até no pistão com pouca compressão causando instabilidade no desempenho.
@@bicicletalouca2t-re6nm acho que não meu caso não pode ser o pistão não.. pôr que tá com muita compreensão ela chega ate freia o pneu traseiro traseiro as vezes com eu em cima quando boto pra pegar..e também sempre usei 40 ML de óleo semi sintético 2 tempo.
@@FlavioDeSouza-qv1sy então tem muitos fatores para investigar, entrada de ar falso também pode causar isto,na saída do carburador vem um borracha em forma de anel para vedar bem entre o coletor e carburador a minha estava amassado, então foi uma loja de borracharia e comprei um novo,levando o carburador para medir,achei que deu uma melhorada na estabilidade de não ficar acelerando sozinho, hoje um dia ele está funcionando na moral,sem ficar acelerando sozinho,eu uso regularmente do agulha no penúltimo de baixo para cima.
Acabei de descobrir o defeito..foi o retentor que fica na do lado do magneto que saiu do lugar..aí ficou com falta de compreensão.. coloquei uma cola de junta noretentor e botei de volta ficou bom 👍
Se já fez bastante manobra com lógica no carburador e o problema permanece tem algum problema no motor quando perde compreensão fica disparado desse jeito retentor dá esse problema também
Comprei um kit novo 80 CC Nakasaki e veio um deste,uma bosta não segura na lenta de jeito nenhum, não sei o que fazer está zerado! Será que vou ter que comprar outro! Um rapaz que entendi diz que as vezes vem com defeito de fábrica,um problema crônico!
@@ronniejohn5149 te aconselho a colocar a arruela da agulha no penúltimo de baixo para cima,e fazer também a regulagem de altura de boia colocando o carburador sem a Cuba de cabeça para o alto deixar o estilete quase passando da altura da boia amassando as brasinhos de metal da boia,assim não vai dar excesso, também tive meu problemas com ele mas hoje estou usando ele na minha bicicleta motorizada.
tenho essa mesma experiência com a lenta da minha motorizada
Atualmente estou usando o de Mobilete esta muito bom a lenta,se colocar a lenta um pouco mais alta melhor muito o desempenho e força, e a possibilidade de desligar andando um muito difícil.
O meu acelera mas não volta mais Nem com mola ajuda
Me manda link carburador
Vai no pixtonete e ergue a trava
Deixo a minha com a lenta bem baixa, so assim pra desligar
Meu nome e Edi f santos alguém sabe regular ou manda uma dica pra mim regular o carburador da minha motorizada modelo novo obrigado quem souber eu agradeço de mais obrigado
Este carburador é muito ruim na lenta,eu comprei um carburador de Mobilete e realmente não tive mais problemas de lenta,se eu fosse vc faria o mesmo.
Meu carburador Weber pega na hora sem afogar mobilete
esse carbburador é horrível mesmo. o meu estava com entrada falsa de ar e ainda está vazando gasolina. Fica acelerada quando aperta a embreagem e a lenta instável. to pensando em comprar o modelo tradicional e esse fire red descartar
E assim mesmo camarada, ele fica acelerando e a lenta e estavem,o meu carbono de mobile estava começando a querer ficar assim então descobri que a entrada de ar falsa estava entre o coletor e a entrada do carburador, então passei um fita de vedar cano de água e depois coloco o carburador novas entrou bem justo apertei e não deu mais entrada de ar,tenta no seu,acho que não tem nada a perder,vai que dá certo como o meu.
opa, vou tentar essa dica. A minha bike da tanto tranco pra frente quando anda que to pensando em vender ja tentei de tudo. parece que da tranco querendo correr mais. Acredito que seja o carburador, como voce fala no video. Se não for ferrou kkk pode ser algo mais serio.@@bicicletalouca2t-re6nm
@@thiagoavila1180 acho que pode ser realmente o carburador.
Esse carburador do filtro vermelho e um lixo
Atualmente estou usando ele novamente, estou adquirindo mais experiência com ele,estou achando bom para as subidas e velocidade, apesar de achar que não posso ficar mais acelerando muito nas retas ,novamente meu pistão quebrou os aneis de seguimento,não sei se foi por limalhas de alumínio que ficou na carter da última vez que risco o pistão ou foi de agora.
O meu carburador ele foi reaberto e tô usando na quinta agulha porque ele pede muita gazulina
Para quer reabrir carburador, quando mais você facilitar a entrada de ar,menos combustível o ar vai conseguir levar,o carburador de Mobilete tem a entrada de ar menor do que o original da bicicleta motorizada e no entanto a lenta dele é mais estável, tem mais força na saída e consome bem pouco combustível, não vejo necessidade de fazer abertura na entrada de ar dos carburadores, isto virou uma modinha que só é bom para quem faz o serviço, ganha dinheiro dando esta ilusão de melhorar o desempenho.
Boa noite !!! comprei um kit veio este com filtro vermelho .. não consigo fazer a bike pegar ...ele pegou umas 2 vezes ...ja baixei a agulha ...subi a agulha ... alguem pode me ajudar
Está pesado para ligar?( ablouxa um pouco o parafuso borboleta da embreagem, olha se dá fagulha saindo da vela,difícil dizer sem ver o que está acontecendo.
ok , vou tentar e depois ti falo ...obrigado amigo
Pode ser a vela mano
@@bicicletalouca2t-re6nm era o CDI o novo que veio no kit , estava com proplemas ...subistitui ele e ficou show ...valeu pelas dicas
@@rafaelcarabali era o CDI ...mais valeu pela dica 🤜🤛
Olha a minha bicicleta motorizada as 2 vez iso era oretentor da embreaji
Xi é igual ao meu tá desse geito vinte que trocar
Comprei um carborador de competicao já vem regulado acabou meus problemas
E este você estiver satisfeito isto é que é importante.
Onde vc comprou
o meu já tá assim
E ele começa a vazar em charca eu não sei o que fazer eu falo esse vermelho blz
Se está vazando pela copo e ajuste de altura de boia,tem que dar uma leve amassada nas duas lâminas que dá altura na boia para ela não achei tanto amacia de combustível.
Coloca um fio de aço de freio
No gicle
@@marivonemarques7433 rapaz descobri que realmente a altura de boia é o ponto mais importante dos dois carburador, o ponto certo é o gigle quase aparecendo quando no meio da boia.
Irmão, acho que esse problema de aceleração não tá no carburador não
Obrigado por comentar, onde você acha que pode ser,voltei a usar o carburador original pois outro tirei para limpeza,deixei ele bem desaselerado quase morrendo esta tranquilo as vezes que aceler mais solto um pouco a embreagem e não deixo acelerar.
Esse carburador não presta
Pode ser o conduíte do acelerador .quando vc vira o quindão.o conduíte estica aí ele fica acelerado
a minha também estava assim acelerando sozinha
Ele só fica na lenta quando tá fechado
O meu tbm, nunca entendi o motivo
Como asim fechado? O meu carburador é desse vermelho ele aquece e fica acelerado
@@sidneyigor1170 quando tu fecha o afogador ele segura lenta
Normalmente é ar
Esse carburador NT é muito ruim.
O meu limita na metade
Provavelmente tem que fazer o ajuste na ruela da agulha, se tiver limitando e dando aquelas emboladas e ameaçando desligar, é excesso de combustível sobe arruela, se tiver limitando se estes sintomas é falta de combustível baixa arruela para entrar mais combustível, é tentativas e acertos,não se conforme com os problemas você pode resolvê-los e ter um melhor desempenho.
Resumindo esse carburador e muito ruim
@@samuelaparecido9383 eu não diria ruim tem que aprender a fazer a regulagem principalmente da altura da boia para um funcionamento perfeito atualmente estou usando o carburador original da bicicleta e está bom depois da regulagem de altura da boia só que está demorando um pouco pra pegar ao esfriar vou testar a altura da agulha agora.