Sao nhiều bạn lạ thiệt. - Coi clip mình nói quá chi tiết mà lại CMT nói mình so sánh 2 dòng xe GS với Tiger là không phù hợp?? - Trong khi clip mình nói lý do thay vì mình mua GS nhưng lại chọn Tiger. - Ở đây mình ko bị ngáo mà so sánh trang bị cũng như thông số 2 xe, mình phân tích giá trị sử dụng phù hợp, không ai mang trang bị ra để so xe nào hơn xe nào, thậm chí 2 xe cùng phân khúc khác hãng, Cũng là ADV nhưng BMW hướng tới nhu cầu A thì Honda lại hướng tới nhu cầu A+ VD vậy, nên không ai so xe nào hơn xe nào. - Ngta đánh giá là với Xe A tui đi ok thay vì tôi đi XE B, Vì tôi thấy nó phù hợp, những điểm tôi đánh giá cao, VD như nhẹ nhàng, Chi phí thấp, Dễ làm chủ chiếc xe…. - Đừng ai cmt thiếu suy nghĩ và áp đặt suy nghĩ sai lệch như vậy, ý nghĩa của clip không phải so sánh cấu hình 2 dòng xe.
tuỳ xe sẽ hợp với chủ. với tầm tiền đó nó ổn với chủ xe là ok. chứ 500 so với 700 800 sao so đc. kèo ko cân. với con tiger này đối với ông tuấn đủ xài rồi ko nhất thiết phải gs1250 thì ngta mua thôi. lúc đầu tui cũng khuyên ỗng mua gs mà sau cùng coi clip thấy ỗng mua con này hợp vl. mấy thanh niên cmt chán dễ sợ
Lí do là do anh đụng chạm "thần thánh", nên NHIỀU BẠN LẠ THIỆT đáp trả liền. Xưa có Zép 1000, nay Gờ-Éc chiếm ngôi. Giờ mà anh có mua về chạy và chia sẽ CẢM NHẬN RIÊNG, thì NHIỀU BẠN LẠ THIỆT cũng sẽ lại ghé thăm anh ạ. Nge nói Pơ tốt cho sk lắm anh ạ. NHIỀU BẠN LẠ THIỆT - đã cố tình không muốn hiểu. PƠ đi mà sống thoai anh!
Chủ yếu có vài vấn đề chính: 1. Tiger 900 rất phù hợp cho người mới chơi ADV và được tích hợp nhiều công nghệ hỗ trợ offroad như quickshift. 2. GS1250 và Tiger900 không cùng phân khúc nếu so sánh thì so Tiger 1200 vs GS. 3. ADV là dòng lai tạp đường trường + off road. Còn nếu dùng riêng từng mục đích thì Offroad - Cào Cào, Đường trường - Touring vd: Goldwing. Đây là các ý cơ bản để các bạn tham khảo chứ đừng vào đây xúi mua GS1250 hay gì gì cả vì ai có điều kiện thì họ lên thẳng GS hoặc Tiger 1200 luôn. Cuối cùng thì theo quan điểm thì GS > Tiger. Và còn tùy thuộc vào sở thích của chủ sở hữu nếu họ yêu Triump thì đừng cố xúi họ mua BMW làm gì cả. Chúc a 1 ngày vui vẻ.
Mình hay chay cung đông tây bắc, các đg xấu mình thấy, Người VN mình thì chỉ cần còn CB 500x thay phuột trc sau cộng đôi lốp là cân hết. Nhiều công nghệ quá cũng không để làm gì.
Tiger 900 nhìn xe nó mỏng hơn GS 1250 nhiều, nó chỉ so với mấy con GS 850 thôi. Phân khối cỡ tầm GS 1250 thì khung sườn, máy móc, phuộc... nó khác hẳn mấy con 900cc chứ bạn. Xe PKL lớn đâu phải để chạy nhanh hơn PKN, nhưng nó bề thế, hầm hố, đầm chắc cái xe thì sẽ khác hẳn PKN, xe hơi nó cũng vậy...
Xe ADV nào mới mua cũng bị đem ra so sánh với GS12.50, này chắc ăn vô máu người VN mất rồi, mình đi KTM 1290 Super Adventure S cũng bị nói miết. Tiger 900 dành cho người mới tiếp cận Adv là quá đủ, quá hợp lí. Có dịp mình giao lưu đàm đạo nhé.
Bạn ơi, mình mới chạy cũng cân nhắc chiếc này với 790 adv R. Tuy không bay nhảy nhiều (vì mới làm quen với xe). Nhưng vẫn thích cặp phuộc của bản R. Theo bạn thì sao? Cảm ơn bạn nha!
@@Oscarr3813 dàn chân của 790 ADV R nó nằm ở cái tầm khác rồi ạ, cân bằng , trọng lượng, torque đều hơn Tiger 900 Rally Pro mọi mặt, chỉ thua Tiger 900 cái đồng hồ ko đẹp bằng, muốn full options phải unlock thêm. Nếu mà đã testride 790 adv rồi thì sẽ ko muốn chạy Tiger 900 nữa. Mình chỉ chia sẽ trải nghiệm của mình đã từng chạy nát 2 con trên và hiện tại đang sở hữu KTM 1290 Super Adventure S. Chúc bạn mau chọn được xe ưng ý.
@@anle.95 Xe này có dành cho người mới không bạn? Mình đang từ 1 đứa nghiện Hypermotard, mà được ngồi lên thử 1050 cái là mê luôn từ đó. Xong thấy 790 R có vẻ quá đủ với đường VN rồi!
Mâm nào cũng vậy, xét giá trị sử dụng toàn diện chưa chăc qua được con wave vòng quanh thế giới 😄. - Nó cao cấp k có nghĩa là nó hơn tất cả các dòng khác
Dạ anh cho em hỏi này hơi tế nhị nha lúc trước anh đi xuyên việt á thì quần áo bẩn mình giải quyết như thế nào v anh anh có thể tl giúp em k ạ tại em chuẩn bị đi nhưng em k biết cách su lý chuyện đó ạ
Anh Tuấn ơi, em hay coi mấy kênh nước ngoài hay custom xe Triumph, và đặc biệt là kênh này ua-cam.com/video/gsbr2qelAf0/v-deo.html nó có vài cái video khá là hay
@@datdang5042 lúc nào ổng bán xe , chủ kênh sẽ làm video xin phép anh Minh Luân Đô cho em bán xe , để mua xe khác trải nghiệm nhé . Tiền là của người ta , anh đã cho ng ta 1 cắc nào chưa 🤣
Sao a cứ phải làm clip ss tiger 900 vs GS1250 chi vậy a. Từ khung sườn, động cơ, công nghệ nó thua hoàn toàn GS1250 rồi còn gì ??? Nó hơn tới 200tr àm a so sánh làm gì để ngta nói nữa. Xe a lúc nào chẳng best. Đi Cb500f về chê ADV h mua ADV lại chê Gs là sao
Ủa chứ clip nói tiger 900 hơn GS hay sao mà nhảy đong đỏng lên vậy bạn. - mình nói lý do mình chọn xe này thay vì GS có gì sai à, bộ GS hơn về những phần đó là auto ngon ?? Xe ngon là xe đáp ứng cho ng chạy, chứ đâu phải xe ngon ai chạy cũng ngon đâu bạn, phải hiểu biết 1 chút chứ. - CB500F gọn nhẹ, dễ di chuyển hơn ADV trong nhiều cung đường mà 1 con ADV phải té ngã vài lần, nhưng ko có nghĩa CB500F hơn ADV nhưng nó phù hợp với nhiều người. Phân tích cái giá trị sử dụng chứ k ai đi so cái xe này khung sườn ngon hơn cái xe kia, giá cao hơn, dòng cao cấp. - Hiểu chưa bạn??? Nếu chưa hiểu thì thôi chứ ai mà giải thích hoài mất hay.
Sao nhiều bạn lạ thiệt.
- Coi clip mình nói quá chi tiết mà lại CMT nói mình so sánh 2 dòng xe GS với Tiger là không phù hợp??
- Trong khi clip mình nói lý do thay vì mình mua GS nhưng lại chọn Tiger.
- Ở đây mình ko bị ngáo mà so sánh trang bị cũng như thông số 2 xe, mình phân tích giá trị sử dụng phù hợp, không ai mang trang bị ra để so xe nào hơn xe nào, thậm chí 2 xe cùng phân khúc khác hãng, Cũng là ADV nhưng BMW hướng tới nhu cầu A thì Honda lại hướng tới nhu cầu A+ VD vậy, nên không ai so xe nào hơn xe nào.
- Ngta đánh giá là với Xe A tui đi ok thay vì tôi đi XE B, Vì tôi thấy nó phù hợp, những điểm tôi đánh giá cao, VD như nhẹ nhàng, Chi phí thấp, Dễ làm chủ chiếc xe….
- Đừng ai cmt thiếu suy nghĩ và áp đặt suy nghĩ sai lệch như vậy, ý nghĩa của clip không phải so sánh cấu hình 2 dòng xe.
tuỳ xe sẽ hợp với chủ. với tầm tiền đó nó ổn với chủ xe là ok. chứ 500 so với 700 800 sao so đc. kèo ko cân. với con tiger này đối với ông tuấn đủ xài rồi ko nhất thiết phải gs1250 thì ngta mua thôi. lúc đầu tui cũng khuyên ỗng mua gs mà sau cùng coi clip thấy ỗng mua con này hợp vl. mấy thanh niên cmt chán dễ sợ
Lí do là do anh đụng chạm "thần thánh", nên NHIỀU BẠN LẠ THIỆT đáp trả liền. Xưa có Zép 1000, nay Gờ-Éc chiếm ngôi. Giờ mà anh có mua về chạy và chia sẽ CẢM NHẬN RIÊNG, thì NHIỀU BẠN LẠ THIỆT cũng sẽ lại ghé thăm anh ạ.
Nge nói Pơ tốt cho sk lắm anh ạ. NHIỀU BẠN LẠ THIỆT - đã cố tình không muốn hiểu. PƠ đi mà sống thoai anh!
Thể hiện đó a, chúa ghét loại người săm soi xét nét như vậy
Chủ yếu có vài vấn đề chính:
1. Tiger 900 rất phù hợp cho người mới chơi ADV và được tích hợp nhiều công nghệ hỗ trợ offroad như quickshift.
2. GS1250 và Tiger900 không cùng phân khúc nếu so sánh thì so Tiger 1200 vs GS.
3. ADV là dòng lai tạp đường trường + off road. Còn nếu dùng riêng từng mục đích thì Offroad - Cào Cào, Đường trường - Touring vd: Goldwing.
Đây là các ý cơ bản để các bạn tham khảo chứ đừng vào đây xúi mua GS1250 hay gì gì cả vì ai có điều kiện thì họ lên thẳng GS hoặc Tiger 1200 luôn.
Cuối cùng thì theo quan điểm thì GS > Tiger. Và còn tùy thuộc vào sở thích của chủ sở hữu nếu họ yêu Triump thì đừng cố xúi họ mua BMW làm gì cả.
Chúc a 1 ngày vui vẻ.
Chiếc xe mơ ước nhưng chắc em chỉ dừng lại ở cb 500x vì kinh tế phù hợp, em đợi bản 2022 về là dc vi vu vui vẽ rồi
Về độ thêm tí đồ là đẹp trai
Mua xe chưa bro ?
Cháu phân tích rất đúng, đúng là phượt thủ chuyên nghiệp.
em là em thích cái kiểu chia sẽ trãi nghiệm xe của chủ shop, ai nói gì mặc kệ a ơi. mong a ra nhiều clip hơn nữa.
03:07 Tôi góp ý cái, Naked bike đọc đúng phải là "Nách kịt" bike Tuấn ơi, mong bro lưu ý điểm này nha hehe.
Tại mình k thích âm cuối nên sửa luôn cho dễ nghe
Chiếc này quá ngon rồi bạn Tuấn. Bên Bắc Mỹ người ta có vẻ khoái chiếc này và twin africa hơn beammer gs.
Cảm ơn nhiều.
Noi gi thi noi cũng chúc mung ban mới mua một ADV để đi phượt 🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🌹👍
Hay, cảm ơn a đã chia sẻ thực tế
Em có xem qua video anh thay nhớt cho Honda Africa Twin Adventure Sport. Xe đó cũng xịn xò mà do hơi cao nên chắc anh không chọn nó.😀😀😀
Chưa xem video nhưng đoán luôn lý do đơn giản là tại thích thôi :))
Nhà Triumph con nào cũng đẹp. Mê cái thiết kế lạ lạ
Mình hay chay cung đông tây bắc, các đg xấu mình thấy, Người VN mình thì chỉ cần còn CB 500x thay phuột trc sau cộng đôi lốp là cân hết. Nhiều công nghệ quá cũng không để làm gì.
Nhiều công nghệ để nghịch cho đỡ chán lúc chạy xe thôi, Quan trọng vẫn là người chạy tốt hay ko nữa
Nói hay quá idol .
Yeap, Vespa ko biết cách dựng chân chống giữa thì cũng mợt đó. Phong cách là vậy.
vì gì đi chăng nữa thì ông là người có tiền trải nghiệm , cũng kg quá 2 vạn cây ông lại bán nó chuyển con khác thôi
Quá hóng tour xuyên Việt
Được trải nghiệm nhiều dòng xe như em là quá sướng
em có coi mấy thấy thanh niên nước lấy chiếc africa twin đi đua enduro luôn...rồi còn bốc đầu bay qua mấy cục đá nữa
Gắn thùng 2 bên để đi xuyên việt cho thoải mái bạn
Logo size hơi to anh ơi nhỏ nhỏ ở gốc là Ok!
Chờ ngày a Tuấn mua goldwing =))
Tiger 900 nhìn xe nó mỏng hơn GS 1250 nhiều, nó chỉ so với mấy con GS 850 thôi. Phân khối cỡ tầm GS 1250 thì khung sườn, máy móc, phuộc... nó khác hẳn mấy con 900cc chứ bạn. Xe PKL lớn đâu phải để chạy nhanh hơn PKN, nhưng nó bề thế, hầm hố, đầm chắc cái xe thì sẽ khác hẳn PKN, xe hơi nó cũng vậy...
Con tiger 1200 cũng mỏng à, kiểu của tiger nó gọn gàng
@@PHAMTUANMOTORCYCLE 900 là quá ổn rồi, nhìn con rally đã thiệt
E thấy triump nó mới ra tiger sport 660 đó a, dáng thầm hầm hố lắm
Xe gì a review củng mê
Xe ADV nào mới mua cũng bị đem ra so sánh với GS12.50, này chắc ăn vô máu người VN mất rồi, mình đi KTM 1290 Super Adventure S cũng bị nói miết. Tiger 900 dành cho người mới tiếp cận Adv là quá đủ, quá hợp lí. Có dịp mình giao lưu đàm đạo nhé.
BMW Tượng đài rồi, nó là hãng tạo ra ADV đầu tiên trên TG mà
Bạn ơi, mình mới chạy cũng cân nhắc chiếc này với 790 adv R. Tuy không bay nhảy nhiều (vì mới làm quen với xe). Nhưng vẫn thích cặp phuộc của bản R. Theo bạn thì sao? Cảm ơn bạn nha!
@@Oscarr3813 dàn chân của 790 ADV R nó nằm ở cái tầm khác rồi ạ, cân bằng , trọng lượng, torque đều hơn Tiger 900 Rally Pro mọi mặt, chỉ thua Tiger 900 cái đồng hồ ko đẹp bằng, muốn full options phải unlock thêm. Nếu mà đã testride 790 adv rồi thì sẽ ko muốn chạy Tiger 900 nữa. Mình chỉ chia sẽ trải nghiệm của mình đã từng chạy nát 2 con trên và hiện tại đang sở hữu KTM 1290 Super Adventure S. Chúc bạn mau chọn được xe ưng ý.
@@anle.95 Xe này có dành cho người mới không bạn? Mình đang từ 1 đứa nghiện Hypermotard, mà được ngồi lên thử 1050 cái là mê luôn từ đó. Xong thấy 790 R có vẻ quá đủ với đường VN rồi!
Đi vào vấn đề chính là GS 1250 nó ở mâm trên so với Tiger 900. Đã không chung mâm thì không so !
Mâm nào cũng vậy, xét giá trị sử dụng toàn diện chưa chăc qua được con wave vòng quanh thế giới 😄.
- Nó cao cấp k có nghĩa là nó hơn tất cả các dòng khác
@@PHAMTUANMOTORCYCLE wave rsx huyền thoại hihi
Dạ anh cho em hỏi này hơi tế nhị nha lúc trước anh đi xuyên việt á thì quần áo bẩn mình giải quyết như thế nào v anh anh có thể tl giúp em k ạ tại em chuẩn bị đi nhưng em k biết cách su lý chuyện đó ạ
Giặc mỗi tối xài quạt thổi, a có máy làm khô cầm tay. Nếu dơ nhiều trời ẩm lâu khô thì lựa chỗ nào ở 2 ngày giặt ủi
Em nghĩ anh nên so sánh đồng phân khúc nếu là tiger 900 thì bên bmw thì nên là con f850 gs thì cấu hình 2 con mới tương đồng
Chính xác, Tiger 1200 mới so với GS 1250 được
Mình so về giá trị sử dụng và thường ngta biết nhiều về GS 1250 hỏn dòng F850
Khoái con cọp mà bắt anh Tuấn cưỡi Voi không hà . Tiền anh Tuấn mà mấy bạn ui .
Nếu Kawasaki dịch vụ tốt thì không biết Tiger có cửa vs Versys 1000 nhỉ kakaka
A TUẤN LÚC NÀO CŨNG VẬY. ĐỈNH
Like cho a
Giá ra biển luôn là hết bao nhiêu vậy a.Tuấn?
520tr
gs 1250 co cả clb
Review như thế này mới gọi là review
👍
Củng đam mê adv lắm.nhưng vs e versys 300 là đủ. Gọn nhẹ,sức mạnh vừa đủ, dể bảo trì,bảo dưỡng. Thoả mãng đam mê chứ đưng rước nợ vào người.nhiều người.kinh tế vừa vừa.nhưng cứ mê cc cao. Đi tuor xui rủi hư,đứt sên chả khác nào mang nợ về
Còn dám đi khám phá, lỡ té ngã k tốn kém chi phí mất vui, xe nhỏ thì đi cơ động hơn
@Seen Rút đinh ra xài chai vá nhanh Michellin nó bơm nito với cao su non vào ruột, đi 30 ngày chưa xì, xài phê lắm
Ối dồi cái máy fortuner nổ to ồn thế
Anh tuấn có chạy 1250 chưa ?/!???
Có rồi, mượn thôi chứ chưa sở hữu
😍😍😍😍🥰
🌹
giọng hơi khàn khàn khó nge quá
Em ko tìm được link facebook của a
Em mới chơi , cần mua đồ cho xe và hỏi anh một số qua tin nhắn hoặc call đc ko ạ
Zalo 0332508102
@@PHAMTUANMOTORCYCLE E tên Quân Huỳnh nhé
E cũng đang thắc mắc :)
Lột cái tem xanh xanh đi anh ơi
Tem tiết kiệm năng lượng hâhhaha
Xe này cấp nhớt nsx đưa ra là w30 hả anh?
40 hoặc 50 nhưng ở VN chạy 50
Ai cuồn motul 300V 10W30 hem nak, đổ vào chạy êm à nhak em nghe người xài rồi nói vậy
Anh Tuấn ơi, em hay coi mấy kênh nước ngoài hay custom xe Triumph, và đặc biệt là kênh này ua-cam.com/video/gsbr2qelAf0/v-deo.html nó có vài cái video khá là hay
cảm giác lái
Xe vầy mà kêu xấu :))))) con mắt tụi nó chỉ nhìn gái được thôi 🤣🤣
gs nang lam
Nói xấu đất nước là phản động nhe hehehehe
Nói thì hay chứ chắc chắn xe này rồi lại cũng sẽ bán
Chuyện bán hay không bán là quyền của mình, bạn có góp vào không ?? Trải nghiệm xong thì bán k lẻ để hư.
Minh Luân Đô một cmt vô giá trị, ko có tính hài và ko mang lại chút đóng góp nào. Chúc mừng bạn vừa tát gáo nước vào mặt trước mặt bao nhiêu người
@@datdang5042 lúc nào ổng bán xe , chủ kênh sẽ làm video xin phép anh Minh Luân Đô cho em bán xe , để mua xe khác trải nghiệm nhé . Tiền là của người ta , anh đã cho ng ta 1 cắc nào chưa 🤣
Sao a cứ phải làm clip ss tiger 900 vs GS1250 chi vậy a. Từ khung sườn, động cơ, công nghệ nó thua hoàn toàn GS1250 rồi còn gì ??? Nó hơn tới 200tr àm a so sánh làm gì để ngta nói nữa. Xe a lúc nào chẳng best. Đi Cb500f về chê ADV h mua ADV lại chê Gs là sao
Em nghĩ Đơn giản cb500x ko đáp ứng đc nhu cầu của người lái nên chuyển sang dòng khác bác ạ
Ủa chứ clip nói tiger 900 hơn GS hay sao mà nhảy đong đỏng lên vậy bạn.
- mình nói lý do mình chọn xe này thay vì GS có gì sai à, bộ GS hơn về những phần đó là auto ngon ?? Xe ngon là xe đáp ứng cho ng chạy, chứ đâu phải xe ngon ai chạy cũng ngon đâu bạn, phải hiểu biết 1 chút chứ.
- CB500F gọn nhẹ, dễ di chuyển hơn ADV trong nhiều cung đường mà 1 con ADV phải té ngã vài lần, nhưng ko có nghĩa CB500F hơn ADV nhưng nó phù hợp với nhiều người. Phân tích cái giá trị sử dụng chứ k ai đi so cái xe này khung sườn ngon hơn cái xe kia, giá cao hơn, dòng cao cấp.
- Hiểu chưa bạn??? Nếu chưa hiểu thì thôi chứ ai mà giải thích hoài mất hay.
xem video của anh hay nhưng lòng vòng quá
Vậy coi 1 tí thôi