Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
夕暮れ時はほんとに心の栄養ですよね。いつでもこころに染み渡ってきます。良く出来ている美しい機体で、雲の様子や工場からの煙などからも風を読んで丁寧に飛ばしていただいているんだなと改めて教えていただき、色々勉強になりました。これからは翼が見える席が定番ですね！
美しい景色はいいですよね(^^♪翼席もいいですね。
見終わって振り返ると、よもやよもや、背景の景色以外、ほぼ全編にわたって映っているのは飛行機の片翼だけという動画でしたが、見ごたえがあって、説明もわかりやすく、もう一回じっくり見直しました。着陸のシーンは何度も見直しました。パイロットさんは、あの一瞬にとても繊細な操作をしておられるんですね。一瞬の判断がとても大事な瞬間なんだな、と改めて思いました。
僕も国際線西からの帰路いつも左側座席で眺めてます。鳥羽沖浜松沖でブレーキ掛かって本線から降下、富士山と同じ高さ羽田成田近づくにつれ降下大島やら見えて帰国実感します。ホントに安全な乗り物で数百もう数えられませんが怖い思いしてないのが凄いと思います。機材不具合戻りや天候不順着地変更なども経験しましたが仕方ない事です。787は翼のシナリが綺麗です。有難う御座います。
上空で翼が反り返っている様子、B-787の翼はしなやかですね。「Flapが下がると翼端が下がってくる」、上空での反りとの違いがよくわかります、ありがとうございます。雲が無ければ夕日に富士山のシルエットが浮かんで見える時間帯、夕暮れの羽田空港は飛行機が綺麗に見えていいですね。
ありがとうございました😊
本当にご苦労様でした❣️実際乗っていて、窓から見えてる景色のようで、なんだかとても幸せな気持ちで、思わず拍手してました、飛行機大好きです😍また、お声もとても素敵で、隣で説明を受けてるようで、余計幸せでした❣️有り難うございました❣️
CAPTEN JOEさんの素敵なお声とMUSIC. そして丁寧なご説明ありがとうございます。 「怖くないですよ」って言われて落ち着きますね。いつかJOEさんの飛行機に乗れますように。
A320だと、いつかお会いできる日があるかもしれませんね😃
いつも素敵な動画を有り難うございます。JOEさんの解説は大変分かりやすくてCHARTを実体験できるワクワク感に毎回しびれます！昨夜の羽田はマイクロバーストアラートが出てみなさん大変だったようですが、マイクロバースト、ダウンバーストの解説をいただけると嬉しいです。お仕事の合間に大変だと思いますがよろしくお願いします。くれぐれもご自愛ください。
以前のA350の動画と今回のB787の動画と比べるととても興味深いです。インボードエルロンの有無やフラップ角の大きさや展長量などずいぶん違います。目的が同じでもそれぞれのアプローチの違いがあるのがよくわかりました。また、雲底のはっきりした雲の下は揺れることが多い、というのは初めて知りました。こういうところに意識が行くというのは空のプロならではだと思います。ありがとうございました。
翼の先に夕陽があってすごく綺麗でした♪いいですねー💕綺麗な映像をありがとうございます♪JOEさんの解説わかりやすく、B787に乗りたいです。
楽しいランディングでした。エルロンの動きの細かさには感心させられましたねぇ～👍
JOEさん、夕映えフライトの機上の空✨✨素敵な色合いで、ずっと居たい空間ですね。陽が落ち始めた空港の雰囲気も、優しい1日が終わるようで、穏やかな気持ちになりました。機長👨✈️さんならではの解説、本当に分かりやすく、高度を下げる時や着陸時の速度を抑えるフラップの変化を見ることができ、翼の見方が増えました！景色を見てしまう方が好きですが、違う楽しみ方もトライしてみたいと思います😊💕素敵な空の旅と解説！ありがとうございました❣️
色んな楽しみ方をしてください(^^♪忙しいですよ~
RYUさんの動画もですが、このようなプロの解説を聞くと色々と勉強になります。先日一年半ぶりに実機(A321neoとB737)に乗りましたが、お三方の動画をみていたのと初めてエアバンドレシーバーを持ち込み聞きながらのフライトだっのでとても楽しめました。
At8f-
まだ787を実際にみたことがありませんいつか小松でいつでも見られる日が来るだろうか
飛行機に乗る時はやはり揺れが一番気になってしまいます。一度凄い揺れに遭遇して怖かったのがありますこの様に揺れの流れの説明は理解できました。最近は特に翼を見る事にも興味深くなり、飛行機に乗る時の楽しみが出来ました。パイロットの方の目線の着陸までの動画有り難うございました🙇
ありがとうございます。揺れは気になりますよね💦
とても綺麗な映像で、飛行機乗りたくなりました。まだ数回しか乗ったことありませんが次乗るのが楽しみです。
専門用語も正確で、的確な解説ありがとうございます。Ｂ4の操縦席で経験したことがありますが、地上と上空では、計器の位置にズレが有りました。差圧の影響と思います。
787の羽田着陸...しかもJOE機長👨✈️の解説付きで贅沢です☺️ 翼の変化は 空気をかき込んで飛ぶ 鳥🦅みたいですね でもこの動画を見なかったら 翼の変化に気付かないと思います😢 見どころが沢山あって あっという間でした どうもありがとうございます🙇♀️
飛行機見るのも色んな機材等に興味津々で大好きです。仕事で数百回搭乗してますが未だに離着陸は怖いです。慣れれません。でも揺れの可能性があるとき機長さんからの落ち着いた声でアナウンスされると安心します。そうですジョーさんのような口調であればどんなに安心か。
ありがとうございます。飛行機は安全ですので安心してください(*^。^*)
この状況下で、航空インフラの維持にご尽力いただいていて、本当に感謝です。本当に、ありがとうございます。2か月ごとくらいに、別府に参ります。行きの航空路、富士山がいつも真下になってしまうのが、悲しいです。来月早々に、またお世話になります。
ありがとうございます。
改めてみるとやっぱり部分ごとにプルプルしてますね、787の主翼。複合材の威力でしょうか、とてもしなってる感が伝わってきました。接地直後のスポイラーの2枚だけ先にアップは初めて知りましたが、これは理にかなってますね。フラッペロンも協調してて、きれいに揃った動きだなーと感じました。
毎週テスト三昧で大変な時とか精神的に病んでる時に自転車で空港に行って飛行機観てると、何故だか今までの疲れがどっかいって飛行機観るのを楽しんでるんですよねえ。そんで、さあ帰るかってなったら泣きそうになるけど、改めて「やっぱり飛行機が好きだ。私が目指すのはこれなんだ。」って再確認できるので好きです。(航空力学と航空法難しいですねえ)
翼と薄暮の美しさを楽しみながらのJOEミュージックもとても良いですね🎶🥰こうして翼ひとつじっくり見ていると、飛行機の設計者さんも凄いなと感じました！ 先週、羽田から伊丹行きで787に乗りましたが、つい翼ばかり見ていましたが飽きなかったですね♪(前方だったのでフラップは見えず)JOEさん達の動画に出会って飛行機への興味がどんどん広がります☺️✈️✨…先日、JOEさんが教えてくださったトラベルルーター購入しました♪また12月に遠出の予定を立てているので、持参したいと思います✌️ありがとうございました😄
ありがとうございます。嬉しい限りです！ルーターかなり使えますよ！
大学で材料力学や機械力学などを履修しているのですが飛行機の運動の様子を科学的に理解できるようになりたいです。どのくらい主翼が曲がるのか、計算してみたいです。
MSFSと間違えました🤣リアルの動画 いいですねー🤗雲と風を読むのは職業病ですねwそして、腕💪お疲れ様でした🤣
雲の形は、すごく気になりますね(;^_^A
夕暮れと雲と翼の説明、ありがとうございます😌 雲底を抜けた時、接地の時に揺れるかもとの解説でしたが、気にならない程度でしたよ😉Ryuさんに続き JOEさんも客席の機長シリーズ❓️のおかげで✈️の翼の動きとかギアダウンの音を自から聞きに行こうとしてる私は✈️を楽しめる乗客にすっかり育っているように思います😂
前回のA320動画の最後にちょこっと見えた夕景が、今回の映像の前フリだったのですね。「よもや、よもや」です。羽田空港３４Ｌ着陸で左窓側席は、夕日を堪能するのに最適ですね。私は夕日に照らされる雲に、「綺麗な色だ」と見とれてしまうことがあります。（たまに眩しいだけの西日もありますが）
そうです。ふりでした(;^_^A
着陸までの翼の動きを一つ一つ丁寧に解説されていてとても分かりやすかったです。✈飛行中の翼端位置の変化は興味深く新たな視点でした！😄日が暮れて暗くなっていく中街灯りが少しずつ点いていき昼とはまた違ったエネルギーを感じるのが薄暮🌙⭐の魅力なのかな？と勝手に想像しております。夕暮れの空港いい雰囲気ですよね～(^^♪👍
B787の動画ありがとうございます。翼のしなり具合の比較はとてもわかりやすかったです🧐待機していた✈️子達は、もう十分翼を休めた事だと思うので、これからどんどん空を飛んでいってほしいです🎵
ホントです！どんどん飛べる世の中になってほしいです。
お忙し中コメントへの返信ありがとうございます👐
夕暮れ時、街の灯りが点く時間帯の雰囲気が柔らかくて私も好きです。空港も同じなんですね。B787の翼の解説、面白かったです♪JOE機長へご報告緊急事態宣言が解除されたので、さっそく友人を誘って大阪国際空港の展望デッキへ飛行機を見に行きました♪今日は真夏のようなお天気で暑かったですが、青空と白い雲が美しく飛行機の離発着を気持ちよく眺めることができました。一年前の私には考えられない変化です。空港へ飛行機を見に出かけるなんて（笑）！すべては CAPTAIN JOE の影響力です。 以上 ♫
バックグラウンドで流れているピアノがやっぱりいいですね。なぜか、私、機械系が好きなせいかわかりませんが、飛行機のフラップや舵が動くのを見るのが好きです。座席も翼の後ろに乗るのが好きです。結構怖がりなので、翼のしなりを見てると怖くなるんですが(笑)綺麗な動画ありがとうございました。
翼の動きは面白いですよね
今日、A320で那覇に来ましたが、ジョーさんの動画を見る前と見た後では全くの別物でした！頭の中ではジョーさんの声が自動再生されてました笑笑
良かったです(^^♪
BGMが、Another SkyとDeparture ですか。とてもマッチですね。
計算された翼の反り反りが綺麗です。
朝からキレイな夕日…(笑)翼に夕日があたって輝く感じが好きですね。B787の翼はよくしなりますね。翼の先端が上下に動く様子がよく分かります。
知り合いの紹介でこちらの動画を楽しませて頂きました。私もヒコーキ大好き、ヒコーキからの映像大好きです。HNDへのAPP。。。楽しめました。
ありがとうございます。ほかにも色々な動画がありますのでよければ観てください
B787が飛び立つと、翼が弓矢の弓のように反り返るのが見えます。787だけの特徴なんだなぁと思ってました。羽田空港の夕暮れは素敵ですが、帰ってきちゃったという寂しさもあります。でも、着陸後のアナウンスも素敵ですね。（特に年末！）しかし、私だけでなく、毎日操縦している機長も綺麗と思うのが、ほんとに意外というか感動です。そんな、機長の操縦するシップに乗りたいです。（長文、失礼しました！）
前回の那覇行の動画で紹介された空港食堂に行ってきました。フライングホヌを追っかけて。ちょっと外れにある食堂ですね。気づかない人が多いかもしれません。タコライスをよばれました。おいしかったです。また行くことがあれば利用するでしょうね。
タコライス、おいしいですよね！！
翼（よく）だけに良くできているというJOEさんの心の呟きが聞こえました
ダジャレが…🤣
私も夕日が好きです飛んでいる飛行機は綺麗だなー…アナザースカイ…なんか涙がでるほど幸せ
本当にきれいですね。夕景も翼も…
綺麗ですね(^^♪
JOE さん、夕暮れのフライトはキレイですね✨ いつも現地をたっぷり滞在してから帰るので夕暮れのフライトはほとんどありません😰もうすぐA320で行く庄内は、羽田から夕方の出発なので夕暮れが見られると嬉しいです😊B787の翼はとても美しいです。いつか翼を見ながらフライトを楽しみたいです🎶素敵な動画をありがとうございました😊
A320で庄内！！いいですね(^^♪
なるほど、カーボンの薄くてしなやかな翼は燃費だけではなく乗り心地も良くなるんですね。コックピットは画面が大きくスッキリしていて、いかにも最新というデザインです。JOEさんだったら操縦席に行って「ちょっと操縦させて」が出来そう？
B787は翼のしなりが好きなので着陸の時見るの好きですが 飛んでるときはもっと しなってるんですね～乗ってみたい！
乗ってみましょう(^^♪いいですよ~
エルロンがパフパフすると、何故だか心の中で頑張れー！ってなります(笑)車の運転では、この時間帯は目が慣れず少し苦手ですが、機窓からの眺めは素敵ですね😊
飛行機も同様に見えずらいので危険なのですが、美しさは格別です。
ジョーさん、787の翼から見る夕日はサイコーに綺麗ですねー😭。そして翼があれだけ反り上がるとは…。出張の時にいつも旅客機の窓から見ていましたが、気が付かなかった…。でも何度見ても翼からの景色は美しい😭。次のこのシリーズも楽しみにしております😆。
さんちゃんが操縦してたら面白いですね‼️
南から羽田に着陸するアプローチルートで、きれいに整列していく飛行機をフライトレーダーで眺めるのが好きです😄翼の形状はこんなにも変わるのですね。しなやかな材質（カーボン？）なんですね。翼端まで、流れるような設計もカッコイイです。
管制官が上手に並べてくれます😆
お忙しい中、いつも返信、ありがとうございます😊
Joeさんこんにちはいつも飛行機に乗る時には、翼の横や後ろは避けていたのですが、こちらの動画を見て、翼の横に座ってみようと思いました^ ^
きれいな雲海はいいけど、揺れるんですよね😅操縦しているほうは大変ですけど、見ているほうは、うっとり😊アプローチをわかりやすく解説していただきありがとうございます。
パイロットは操縦しているのが大半でありフラップやスポイラーの動きが間近で見られるのは貴重な体験でしょうね。いつも操作するだけで稼動は見えませんからね。機長だけに貴重な体験😁きちんとハイローエルロンの小刻みな動きも楽しめた良い動画でした😊
機体の剛性と柔軟性のバランスは大事なんですね
ジョーさんの動画、初めて拝見しました！にわか飛行機好きの心にめちゃヒットする動画とお話でキュンキュンです✈♪ いつかコックピットからの景色を眺めてみたいな〜(^^)
反る翼と頑張って動いているフラッペロンの動きを見るのが好きです。
34Lの多摩川河口付近で釣りしてると、翼端から発生したタービュランスが下りてきてつむじ風になって水面を走って襲ってくるので結構な迫力です。
そうなんですね‼️800ftほど下がると聞きますが地上で感じたことがなかったので新たな発見です‼️
グッドラックのBGMいいですね〜
787に搭乗したときに上空で翼上面のレジ番がはっきりと見えました。到着後駐機した後にもう1回見ようと思ったら全然見えなくて面白いなと思いました。
機内にいると機体から色々な音が聞こえてきます。怖いながらに乗る為、何何😲大丈夫？と気になる⇒怖い。でも、これまでもですが、このように解説してくださるので理解できました。今後は翼の動き共に楽しめるかもです。 薄暮、こんな美しい時間を飛ぶのは良いですね✨ でもこれって、気象状況や季節etcを熟知していないと狙っては乗れない気がしますよー😅
有り難うございました。最高ですねー、登録させていただきましたー♪
B767がいましたね。僕は７６７が大好きです。家内と二人で旅行をする時に二人で座って孫の事、景色。色々なおしゃべりが気兼ねなくできるからです。後、スポーツカーみたいな離陸も好きです。
フラッペロンが二段仕込み〜乗ってみたいですね！
他の機材は『飛んでる』と感じますが787は『浮いてる』と感じます。芸術的ですよね😊
芸術ですよね
ILS Z RWY 34Lの解説待っていました。一番多い着陸でしょうか？文字通り詳しく解説いただいて、ILSに乗る場所やフラップとしなりの関係など、自分にとってたくさんの発見があり大満足です。
34への着陸は、多いですね‼️
いつもわかりやすい解説ありがとうございます😊次に乗る時の楽しみが増えて嬉しいです。B787は、地上と上空で翼の形がこんなに変わるのですね。写真との比較で知りました（全く気付いてませんでした💦）他の機体はどうなんだろ…と興味が出てきました😊でもこればかりは乗らないとわからないですね😅そして夕方のフライト、キレイでした🌇夜景🌃🌉✨が見たいからと夜のフライトが多かったのですが、夕方もいいな～と思いました😊
ありがとうございました。夕方もいいですよ~(^^♪
パイロット視点での興味深い解説ありがとうございます。いつも楽しませていただいており、実際に乗るとき解説を思い出しています！質問なんですが、乗客側からオートランディングかマニュアルのランディングかを見分ける方法はあるのでしょうか？
ありがとうございます。見分け方はありません(;^_^A
B8の翼はやっぱり美しい。
旋回時にフラッペロンだけだと足りなくてスポイラ？も一緒に動いてるの、よくできてるなーと思いますね。そういえば、A380は着陸時に翼のエルロン？が1枚ずつバラバラな方向にパタパタ動いてるのを動画で見たことがありますが、あれは何をしてるのか気になります。
787の翼、地上と上空だと翼端の高さが3m変わるらしいです✨さすが機体の50%以上をカーボンで作られた飛行機ですよね😍✨
３ｍですか~凄い
キャプテンの操縦で石垣島に行きたいです！いつも楽しい操縦をありがとうございます😊
翼だけに、よく出来てるって感じですかね？🦉アナウンサーみたいな語り口で、フライトの実況中継を見聞きしているかのようでした。
夕日が翼の先に❣️美しいですね。twilightの空港も大好きです😍3年前に773に乗りました。窓側の席が翼の真上しか取れなく景色が全く見えない‼️平日の早朝はサラリーマンばかり。窓側なのにスマホや仕事してる人も。何でその席取ったの？代わってよう！と悔しくて涙目になっていました。翼の真上でもこんな楽しみ方があったなんて。その時撮った773とJoeさんの787の同じアングルの翼比較したら773は直線的787はかなり曲線的でした。しなりが揺れを吸収するなんて優れものですね！773が高高度で飛行中に翼端のスポイラーが1枚ぱかっと立ってたのですがそれはなぜなのでしょう？？？
それは、Speed Brakeですね。高い高度では、空気が剥離しないように調整しながらスポイラーを立てます。それもすべてコンピューター制御です。
Joeさん、飛行機が高い高度でも小さなspeed brakeで減速するのは驚きです！エンジンの出力を絞るのかと思ってました。羽田に帰ってきた時空港が混んでいて待たされたことがあり、その時飛んでるのに止まっているようなただ浮いているようなそんな感じがしました。降下してるのにゆっくりフワリと言う感じでした。きっとその時もspeed brakeが働いていたのでしょうね。しかも自動制御で。スゴイ！次に乗る時も飛行機の不思議を探したいと思います。 質問に答えてくださってありがとうございました😉✨
元 ガソリンのF15パイロットさん、お仲間とのmicrosoft ソフトでの着陸試行テストをおもしろく、見させていただきました。羽田で787を見ているのですが、A330と比べ翼が柔らかいので、こんな現象を見ています。滑走路３４Lの着陸時に787はJALの格納庫と第一ターミナルの間の誘導路から吹いてくる風に対して、翼の先だけ揺れ、機体は安定にて微動だにせず、一方エアバスは翼がしっかりしているので、A330は機体をゆらす、という事がありました。 今A330neoは787と同じような翼になったので、一緒かも。
元ガソリン？？
@@captainjoe6569 今は灯油！ 軽油という人もいます。セスナ機もハイオクを入れてるそうです。
先日出張で関空→那覇(ピーチ) 那覇→伊丹(ANA) と飛行機でしたが帰りに787に乗って居心地の良さにびっくりしました^^;翼のしなりで乗り心地が変わるんですね！いつも解説勉強になります(^^)
いつも楽しく拝見しています。若い頃、旅行社に勤めていたので、国の内外へはよく飛行機を利用していました。最近はめっきり乗らなくなりましたが、私の住む街は、伊丹空港が有る街で、32Lに着陸する飛行機が頭上に飛来するスポットに、たまに行っては飛行機を観ています。ところで…、ひとつキャプテンに質問なのですが…。ジェット機は、およそ10,000m上空を飛行しますが、その上空から観る水平線は、弧を描かずに、何故か水平…つまり直線の真っ直ぐです。地球が球体であるとしたら、10,000mもの視点から観る水平線は、僅かばかりでも弧を描かないと辻褄が合わないのです。伊丹空港の北西部に有る六甲山頂から観る眺めは、晴れていれば難波のあべのハルカスや、大阪湾の関空、淡路島、その向こうの四国や和歌山の街さえも観られるのですが、水平線や地平線はやはり真っ直ぐな直線です。地球がフラットならばいざ知らず、いくらなんでも、兵庫県から四国や和歌山が見えるのは、物理的に不可能なことです…。地上では真っ直ぐでも、パイロットから観る水平線が、地上と同じ真っ直ぐなことに、矛盾を感じられたことは有りませんか？子どもじみた質問ですが、同じ感覚を持っていらっしゃるならぜひお聞かせください…（笑）
いつも丁寧な解説ありがとうございます♪上空で揺れる際には座席によって揺れにくい座席、揺れやすい座席はありますか？沖縄によく行くので台風接近の際の参考にしたいです。あと、いつもCAさんは反対に向いて座られてますが着陸の際は後方までスコーンと見えていて怖くないのかなぁと思ってしまいます。(いや逆に座ってみたいのですが🤓)Joeさんは逆向きで座って着陸した経験ありますか？
やはり前方は、揺れが小さいですね
いいですね～ 早く飛行機に乗りたい(^^)787も乗ったことありますが、乗り心地が柔らかだったように思います。ところで、着陸後のスポイラーの収まりですが、ちょっと浮いているように見えますね。なにか理由があるのでしょうか？もう一回出し入れしたらちゃんと収まるとか？それはないですよね(^^)
普段は通路側派のJOEさん、今回も窓際の景色ありがとうございました！ 巡行中はフラップも反り上がってるんですかね？？ だとしたらなんとなくですが、787のフラップは出し始めにかなり負担かかりそうな気がします。。。翼が上に反り上がってるのに対してフラップは下に向かって下がっていく...折れちゃいそう。（笑）
それだけ、翼の合成が強いんですね！技術の進歩です！あのエンジンもハイドロのポンプも技術の進歩で飛躍的に能力が上がっているんですよ。
JOEさん、お疲れ様です。皆さんが俗に言うシナリ君と言う飛行機✈️なんですかね😆翼に柔軟性があると言う事ですよね😄JOEさんの解説は分かりやすくて勉強になりますなぁ～☺️
そう呼ばれているんですね(;^_^Aパイロットのあいだでは７８（ナナハチ）と呼ばれています(笑)ほんとです。
一瞬一瞬が違う風景になるので、その時の夕日はJOEさんにとっては宝物ですね☺️宝物を何度もリトルくんと見させて頂きました✨相変わらず、雷大丈夫だよね💦とビビるリトルくんでした…
最近、地震が多いので、よく地震雲をあちこちで見られるようですが、地震雲でも飛行機は揺れますか？
"NO STEP"の表記の向きから察するに、既に翼の上を歩いている整備員さんに向けての警告ですね。
787は翼も含め他のボーイング✈️と比べて特徴的ですよね💡。乗って違いが分かると楽しいです🎵。来月の那覇✈️、往路A350復路ANAの787です😊。Joeさんと逆な感じで😉。
350楽しんできてください‼️😊
9:18 この辺に流れてるBGMめっちゃ好き…なんてBGMですか？！
ドラマ、Good Luckの音楽です
@@captainjoe6569 返信ありがとうございます😊ちなみにJoe musicではこのdepartureのピアノはアップロードされておりますか？
翼端後縁部分がギザギザになってるのは、どんな効果があるのでしょうか。気になりました。
飛行の旅良いですわコロナ収まったら姉妹で行く予定です💕
是非是非行きましょう！！
還暦祝い記念で予定していましたとても残念でした時間が出来たのに歩けて食べられる美味しい予定が…気を取り直し､少しゴージャスな予定にしたいです
客席とコックピットでは風揺れの感じ方って変わるものなのでしょうか？慣れているとは思うのですが、怖さなど含めてです、、
飛行機も場所によって揺れは違いますよ。前の方が揺れは少ないです。
@@captainjoe6569 なるほど、いつもエコノミーなので違いが分かりませんでした。いつも返信して頂いてありがとうございます。とても勉強になります。
JOEちゃん操縦だったならば、R３４ランディング後。turnlight、エクスペクトバケートR３４L ですねｗ
鳥のような美しい翼ですね。中央の小さなフラップは、電子制御でしょうか? ひっきりなしに動きつづけて、頑張ってますね。(^^)
全てコンピューター制御です(^^♪
機体が上下に暴れる場合は操縦で微調整できるのですか、放任（機体に任せ）ですか。
羽田の侵入も分かっていない時はなんで房総半島まで💦どこいくの？って思っていましたが、今はよくわかるようになりました。そういえば、2525Alohaさんと一緒に帰った飛行機がB8でした😁あまり揺れなかったです。
ルートが分かっていると面白いですよね‼️
空から日本をみてみよう、空港編(笑)コロナ禍以来、飛行機に乗ってないので、こうした動画で気分だけでも味わいたいです。地元・鹿児島空港に着陸して貰えたら、行って帰って来た気分になれるかも(笑)
鹿児島いいですね。久しぶりに旅行で行きたいです
翼のそり具合が違うなぁとは思っていましたが、てっきり単なる空気抵抗だと…仕組みを知るといろいろ面白いですね🎵先日、福岡空港の展望デッキで飛行機を眺めていました。あー、SImカードだ！とか、シュワちゃんだとか思いながら(^^)そのうち気づいたのですが、TAXI中のパイロットさんが、デッキで見ているたくさんの子供達に向かって手を振ってくれるんです🎵子供達はもう大喜び(*'▽'*)こんなことされたら、パイロットさんに憧れちゃいますよね(^^;)思わず私も手を振ってしまいました(^◇^;)
よもやよもや後編がアップされているとは(;ﾟдﾟ)カーボンと金属の複合翼にプロのJOEさんが感心されてるのが良くわかりました( ^-^)こうして見るとフラップとスポイラーの造りがかなり複雑ですね。益々整備さん頑張れな機体です。
なかなか自分で翼を見ないので新鮮です‼️
俺は千葉君津に住んでいますが、羽田空港に着陸する旅客機をよく見ます
ホントだ、フラップ出すと翼の先端が下がりますね。フラップの出ている翼の中心部に揚力が集まるからですかね？
揚力の分布が変わるんですよ
B8ってフラッペロンが見てて面白いから好きです^_^
南風のときは我が家の両側を着陸機が同時に飛んでいることがある。コロナ終わればそういう光景が増えるんだろうな。コロナ終われ。
それはいいところにお住まいですね～✈見放題です！！
パイロットはこういうことを考えながら操縦しているのですねーーおもしろー
主の戒めは正しく、心を喜ばせます。主の戒めは清く、目を明るくします。 -詩篇19：8
いつも動画楽しく拝見しています。質問なのですが、冒頭で仰っていた、アプローチILS Zの Z(ズル)とはどういった意味なのでしょうか？ILS の意味は分かりますが、Zが何なのかが分かりません。お時間あるときにご返信いただけたらうれしいです。
夕暮れ時はほんとに心の栄養ですよね。いつでもこころに染み渡ってきます。
良く出来ている美しい機体で、雲の様子や工場からの煙などからも風を読んで丁寧に飛ばしていただいているんだなと改めて教えていただき、色々勉強になりました。
これからは翼が見える席が定番ですね！
美しい景色はいいですよね(^^♪翼席もいいですね。
見終わって振り返ると、よもやよもや、背景の景色以外、ほぼ全編にわたって映っているのは飛行機の片翼だけという動画でしたが、見ごたえがあって、説明もわかりやすく、もう一回じっくり見直しました。着陸のシーンは何度も見直しました。パイロットさんは、あの一瞬にとても繊細な操作をしておられるんですね。一瞬の判断がとても大事な瞬間なんだな、と改めて思いました。
僕も国際線西からの帰路いつも左側座席で眺めてます。鳥羽沖浜松沖でブレーキ
掛かって本線から降下、富士山と同じ高さ羽田成田近づくにつれ降下大島やら
見えて帰国実感します。ホントに安全な乗り物で数百もう数えられませんが
怖い思いしてないのが凄いと思います。機材不具合戻りや天候不順着地変更
なども経験しましたが仕方ない事です。787は翼のシナリが綺麗です。
有難う御座います。
上空で翼が反り返っている様子、B-787の翼はしなやかですね。
「Flapが下がると翼端が下がってくる」、上空での反りとの違いがよくわかります、ありがとうございます。
雲が無ければ夕日に富士山のシルエットが浮かんで見える時間帯、夕暮れの羽田空港は飛行機が綺麗に見えていいですね。
ありがとうございました😊
本当にご苦労様でした❣️
実際乗っていて、窓から見えてる景色のようで、なんだかとても幸せな気持ちで、思わず拍手してました、飛行機大好きです😍
また、お声もとても素敵で、隣で説明を受けてるようで、余計幸せでした❣️
有り難うございました❣️
CAPTEN JOEさんの素敵なお声とMUSIC. そして丁寧なご説明ありがとうございます。 「怖くないですよ」って言われて落ち着きますね。
いつかJOEさんの飛行機に乗れますように。
A320だと、いつかお会いできる日があるかもしれませんね😃
いつも素敵な動画を有り難うございます。JOEさんの解説は大変分かりやすくてCHARTを実体験できるワクワク感に毎回しびれます！昨夜の羽田はマイクロバーストアラートが出てみなさん大変だったようですが、マイクロバースト、ダウンバーストの解説をいただけると嬉しいです。お仕事の合間に大変だと思いますがよろしくお願いします。くれぐれもご自愛ください。
以前のA350の動画と今回のB787の動画と比べるととても興味深いです。インボードエルロンの有無やフラップ角の大きさや展長量などずいぶん違います。目的が同じでもそれぞれのアプローチの違いがあるのがよくわかりました。
また、雲底のはっきりした雲の下は揺れることが多い、というのは初めて知りました。こういうところに意識が行くというのは空のプロならではだと思います。ありがとうございました。
翼の先に夕陽があってすごく綺麗でした♪いいですねー💕綺麗な映像をありがとうございます♪JOEさんの解説わかりやすく、B787に乗りたいです。
楽しいランディングでした。エルロンの動きの細かさには感心させられましたねぇ～👍
JOEさん、夕映えフライトの機上の空✨✨素敵な色合いで、ずっと居たい空間ですね。陽が落ち始めた空港の雰囲気も、優しい1日が終わるようで、穏やかな気持ちになりました。機長👨✈️さんならではの解説、本当に分かりやすく、高度を下げる時や着陸時の速度を抑えるフラップの変化を見ることができ、翼の見方が増えました！景色を見てしまう方が好きですが、違う楽しみ方もトライしてみたいと思います😊💕素敵な空の旅と解説！ありがとうございました❣️
色んな楽しみ方をしてください(^^♪忙しいですよ~
RYUさんの動画もですが、このようなプロの解説を聞くと色々と勉強になります。先日一年半ぶりに実機(A321neoとB737)に乗りましたが、お三方の動画をみていたのと初めてエアバンドレシーバーを持ち込み聞きながらのフライトだっのでとても楽しめました。
ありがとうございました😊
At8f-
まだ787を実際にみたことがありません
いつか小松でいつでも見られる日が来るだろうか
飛行機に乗る時はやはり揺れが一番気になってしまいます。一度凄い揺れに遭遇して怖かったのがあります
この様に揺れの流れの説明は理解できました。最近は特に翼を見る事にも興味深くなり、飛行機に乗る時の楽しみが出来ました。パイロットの方の目線の着陸までの動画有り難うございました🙇
ありがとうございます。揺れは気になりますよね💦
とても綺麗な映像で、飛行機乗りたくなりました。まだ数回しか乗ったことありませんが次乗るのが楽しみです。
専門用語も正確で、的確な解説ありがとうございます。
Ｂ4の操縦席で経験したことがありますが、地上と上空では、計器の位置にズレが有りました。
差圧の影響と思います。
787の羽田着陸...しかもJOE機長👨✈️の解説付きで贅沢です☺️ 翼の変化は 空気をかき込んで飛ぶ 鳥🦅みたいですね でもこの動画を見なかったら 翼の変化に気付かないと思います😢 見どころが沢山あって あっという間でした どうもありがとうございます🙇♀️
飛行機見るのも色んな機材等に興味津々で大好きです。仕事で数百回搭乗してますが未だに離着陸は怖いです。慣れれません。
でも揺れの可能性があるとき機長さんからの落ち着いた声でアナウンスされると安心します。そうですジョーさんのような口調であればどんなに安心か。
ありがとうございます。飛行機は安全ですので安心してください(*^。^*)
この状況下で、航空インフラの維持にご尽力いただいていて、本当に感謝です。
本当に、ありがとうございます。
2か月ごとくらいに、別府に参ります。
行きの航空路、富士山がいつも真下になってしまうのが、悲しいです。
来月早々に、またお世話になります。
ありがとうございます。
改めてみるとやっぱり部分ごとにプルプルしてますね、787の主翼。複合材の威力でしょうか、とてもしなってる感が伝わってきました。
接地直後のスポイラーの2枚だけ先にアップは初めて知りましたが、これは理にかなってますね。
フラッペロンも協調してて、きれいに揃った動きだなーと感じました。
毎週テスト三昧で大変な時とか精神的に病んでる時に自転車で空港に行って飛行機観てると、何故だか今までの疲れがどっかいって飛行機観るのを楽しんでるんですよねえ。そんで、さあ帰るかってなったら泣きそうになるけど、改めて「やっぱり飛行機が好きだ。私が目指すのはこれなんだ。」って再確認できるので好きです。(航空力学と航空法難しいですねえ)
翼と薄暮の美しさを楽しみながらのJOEミュージックもとても良いですね🎶🥰
こうして翼ひとつじっくり見ていると、飛行機の設計者さんも凄いなと感じました！ 先週、羽田から伊丹行きで787に乗りましたが、つい翼ばかり見ていましたが飽きなかったですね♪(前方だったのでフラップは見えず)JOEさん達の動画に出会って飛行機への興味がどんどん広がります☺️✈️✨
…先日、JOEさんが教えてくださったトラベルルーター購入しました♪また12月に遠出の予定を立てているので、持参したいと思います✌️ありがとうございました😄
ありがとうございます。嬉しい限りです！ルーターかなり使えますよ！
大学で材料力学や機械力学などを履修しているのですが飛行機の運動の様子を科学的に理解できるようになりたいです。どのくらい主翼が曲がるのか、計算してみたいです。
MSFSと間違えました🤣
リアルの動画 いいですねー🤗
雲と風を読むのは職業病ですねw
そして、腕💪お疲れ様でした🤣
雲の形は、すごく気になりますね(;^_^A
夕暮れと雲と翼の説明、ありがとうございます😌
雲底を抜けた時、接地の時に揺れるかもとの解説でしたが、気にならない程度でしたよ😉
Ryuさんに続き JOEさんも客席の機長シリーズ❓️のおかげで✈️の翼の動きとかギアダウンの音を自から聞きに行こうとしてる私は✈️を楽しめる乗客にすっかり育っているように思います😂
ありがとうございます。
前回のA320動画の最後にちょこっと見えた夕景が、今回の映像の前フリだったのですね。「よもや、よもや」です。
羽田空港３４Ｌ着陸で左窓側席は、夕日を堪能するのに最適ですね。
私は夕日に照らされる雲に、「綺麗な色だ」と見とれてしまうことがあります。（たまに眩しいだけの西日もありますが）
そうです。ふりでした(;^_^A
着陸までの翼の動きを一つ一つ丁寧に解説されていてとても分かりやすかったです。✈飛行中の翼端位置の変化は興味深く新たな視点でした！😄日が暮れて暗くなっていく中街灯りが少しずつ点いていき昼とはまた違ったエネルギーを感じるのが薄暮🌙⭐の魅力なのかな？と勝手に想像しております。夕暮れの空港いい雰囲気ですよね～(^^♪👍
B787の動画ありがとうございます。翼のしなり具合の比較はとてもわかりやすかったです🧐
待機していた✈️子達は、もう十分翼を休めた事だと思うので、これからどんどん空を飛んでいってほしいです🎵
ホントです！どんどん飛べる世の中になってほしいです。
お忙し中コメントへの返信ありがとうございます👐
夕暮れ時、街の灯りが点く時間帯の雰囲気が柔らかくて私も好きです。空港も同じなんですね。
B787の翼の解説、面白かったです♪
JOE機長へご報告
緊急事態宣言が解除されたので、さっそく友人を誘って大阪国際空港の展望デッキへ飛行機を見に行きました♪
今日は真夏のようなお天気で暑かったですが、青空と白い雲が美しく
飛行機の離発着を気持ちよく眺めることができました。
一年前の私には考えられない変化です。空港へ飛行機を見に出かけるなんて（笑）！
すべては CAPTAIN JOE の影響力です。 以上 ♫
バックグラウンドで流れているピアノがやっぱりいいですね。
なぜか、私、機械系が好きなせいかわかりませんが、飛行機のフラップや舵が動くのを見るのが好きです。
座席も翼の後ろに乗るのが好きです。結構怖がりなので、翼のしなりを見てると怖くなるんですが(笑)
綺麗な動画ありがとうございました。
翼の動きは面白いですよね
今日、A320で那覇に来ましたが、ジョーさんの動画を見る前と見た後では全くの別物でした！頭の中ではジョーさんの声が自動再生されてました笑笑
良かったです(^^♪
BGMが、Another SkyとDeparture ですか。とてもマッチですね。
計算された翼の反り反りが綺麗です。
朝からキレイな夕日…(笑)
翼に夕日があたって輝く感じが好きですね。
B787の翼はよくしなりますね。
翼の先端が上下に動く様子がよく分かります。
知り合いの紹介でこちらの動画を楽しませて頂きました。
私もヒコーキ大好き、ヒコーキからの映像大好きです。
HNDへのAPP。。。楽しめました。
ありがとうございます。ほかにも色々な動画がありますのでよければ観てください
B787が飛び立つと、翼が弓矢の弓のように反り返るのが見えます。787だけの特徴なんだなぁと思ってました。羽田空港の夕暮れは素敵ですが、帰ってきちゃったという寂しさもあります。でも、着陸後のアナウンスも素敵ですね。（特に年末！）しかし、私だけでなく、毎日操縦している機長も綺麗と思うのが、ほんとに意外というか感動です。そんな、機長の操縦するシップに乗りたいです。（長文、失礼しました！）
前回の那覇行の動画で紹介された空港食堂に行ってきました。フライングホヌを追っかけて。ちょっと外れにある食堂ですね。気づかない人が多いかもしれません。タコライスをよばれました。おいしかったです。また行くことがあれば利用するでしょうね。
タコライス、おいしいですよね！！
翼（よく）だけに良くできているというJOEさんの心の呟きが聞こえました
ダジャレが…🤣
私も夕日が好きです
飛んでいる飛行機は綺麗だなー…
アナザースカイ…
なんか涙がでるほど幸せ
本当にきれいですね。
夕景も翼も…
綺麗ですね(^^♪
JOE さん、夕暮れのフライトはキレイですね✨ いつも現地をたっぷり滞在してから帰るので夕暮れのフライトはほとんどありません😰
もうすぐA320で行く庄内は、羽田から夕方の出発なので夕暮れが見られると嬉しいです😊
B787の翼はとても美しいです。いつか翼を見ながらフライトを楽しみたいです🎶
素敵な動画をありがとうございました😊
A320で庄内！！いいですね(^^♪
なるほど、カーボンの薄くてしなやかな翼は燃費だけではなく乗り心地も良くなるんですね。
コックピットは画面が大きくスッキリしていて、いかにも最新というデザインです。
JOEさんだったら操縦席に行って「ちょっと操縦させて」が出来そう？
B787は翼のしなりが好きなので着陸の時見るの好きですが 飛んでるときはもっと しなってるんですね～
乗ってみたい！
乗ってみましょう(^^♪いいですよ~
エルロンがパフパフすると、何故だか心の中で頑張れー！ってなります(笑)
車の運転では、この時間帯は目が慣れず少し苦手ですが、機窓からの眺めは素敵ですね😊
飛行機も同様に見えずらいので危険なのですが、美しさは格別です。
ジョーさん、787の翼から見る夕日はサイコーに綺麗ですねー😭。
そして翼があれだけ反り上がるとは…。
出張の時にいつも旅客機の窓から見て
いましたが、気が付かなかった…。
でも何度見ても翼からの景色は美しい😭。次のこのシリーズも楽しみにしております😆。
さんちゃんが操縦してたら面白いですね‼️
南から羽田に着陸するアプローチルートで、きれいに整列していく飛行機をフライトレーダーで眺めるのが好きです😄
翼の形状はこんなにも変わるのですね。しなやかな材質（カーボン？）なんですね。翼端まで、流れるような設計もカッコイイです。
管制官が上手に並べてくれます😆
お忙しい中、いつも返信、ありがとうございます😊
Joeさんこんにちは
いつも飛行機に乗る時には、翼の横や後ろは避けていたのですが、こちらの動画を見て、翼の横に座ってみようと思いました^ ^
きれいな雲海はいいけど、揺れるんですよね😅操縦しているほうは大変ですけど、
見ているほうは、うっとり😊
アプローチをわかりやすく解説していただきありがとうございます。
パイロットは操縦しているのが大半でありフラップやスポイラーの動きが間近で見られるのは貴重な体験でしょうね。
いつも操作するだけで稼動は見えませんからね。
機長だけに貴重な体験😁
きちんとハイローエルロンの小刻みな動きも楽しめた良い動画でした😊
機体の剛性と柔軟性のバランスは大事なんですね
ジョーさんの動画、初めて拝見しました！にわか飛行機好きの心にめちゃヒットする動画とお話でキュンキュンです✈♪ いつかコックピットからの景色を眺めてみたいな〜(^^)
反る翼と頑張って動いているフラッペロンの動きを見るのが好きです。
34Lの多摩川河口付近で釣りしてると、翼端から発生したタービュランスが下りてきて
つむじ風になって水面を走って襲ってくるので結構な迫力です。
そうなんですね‼️800ftほど下がると聞きますが地上で感じたことがなかったので新たな発見です‼️
グッドラックのBGMいいですね〜
787に搭乗したときに上空で翼上面のレジ番がはっきりと見えました。到着後駐機した後にもう1回見ようと思ったら全然見えなくて面白いなと思いました。
機内にいると機体から色々な音が聞こえてきます。怖いながらに乗る為、何何😲大丈夫？と気になる⇒怖い。でも、これまでもですが、このように解説してくださるので理解できました。今後は翼の動き共に楽しめるかもです。
薄暮、こんな美しい時間を飛ぶのは良いですね✨ でもこれって、気象状況や季節etcを熟知していないと狙っては乗れない気がしますよー😅
有り難うございました。最高ですねー、登録させていただきましたー♪
ありがとうございます。
B767がいましたね。僕は７６７が大好きです。家内と二人で旅行をする時に二人で座って孫の事、景色。色々なおしゃべりが気兼ねなくできるからです。後、スポーツカーみたいな離陸も好きです。
フラッペロンが二段仕込み〜乗ってみたいですね！
他の機材は『飛んでる』と感じますが787は『浮いてる』と感じます。
芸術的ですよね😊
芸術ですよね
ILS Z RWY 34Lの解説待っていました。一番多い着陸でしょうか？文字通り詳しく解説いただいて、ILSに乗る場所やフラップとしなりの関係など、自分にとってたくさんの発見があり大満足です。
34への着陸は、多いですね‼️
いつもわかりやすい解説ありがとうございます😊次に乗る時の楽しみが増えて嬉しいです。
B787は、地上と上空で翼の形がこんなに変わるのですね。写真との比較で知りました（全く気付いてませんでした💦）
他の機体はどうなんだろ…と興味が出てきました😊でもこればかりは乗らないとわからないですね😅
そして夕方のフライト、キレイでした🌇
夜景🌃🌉✨が見たいからと夜のフライトが多かったのですが、夕方もいいな～と思いました😊
ありがとうございました。夕方もいいですよ~(^^♪
パイロット視点での興味深い解説ありがとうございます。いつも楽しませていただいており、実際に乗るとき解説を思い出しています！
質問なんですが、乗客側からオートランディングかマニュアルのランディングかを見分ける方法はあるのでしょうか？
ありがとうございます。
見分け方はありません(;^_^A
B8の翼はやっぱり美しい。
旋回時にフラッペロンだけだと足りなくてスポイラ？も一緒に動いてるの、よくできてるなーと思いますね。そういえば、A380は着陸時に翼のエルロン？が1枚ずつバラバラな方向にパタパタ動いてるのを動画で見たことがありますが、あれは何をしてるのか気になります。
787の翼、地上と上空だと翼端の高さが3m変わるらしいです✨
さすが機体の50%以上をカーボンで作られた飛行機ですよね😍✨
３ｍですか~凄い
キャプテンの操縦で石垣島に行きたいです！いつも楽しい操縦をありがとうございます😊
ありがとうございます。
翼だけに、よく出来てるって感じですかね？🦉
アナウンサーみたいな語り口で、フライトの実況中継を見聞きしているかのようでした。
夕日が翼の先に❣️美しいですね。twilightの空港も大好きです😍
3年前に773に乗りました。窓側の席が翼の真上しか取れなく景色が全く見えない‼️平日の早朝はサラリーマンばかり。窓側なのにスマホや仕事してる人も。何でその席取ったの？代わってよう！と悔しくて涙目になっていました。翼の真上でもこんな楽しみ方があったなんて。その時撮った773とJoeさんの787の同じアングルの翼比較したら773は直線的787はかなり曲線的でした。しなりが揺れを吸収するなんて優れものですね！
773が高高度で飛行中に翼端のスポイラーが1枚ぱかっと立ってたのですがそれはなぜなのでしょう？？？
それは、Speed Brakeですね。高い高度では、空気が剥離しないように調整しながらスポイラーを立てます。それもすべてコンピューター制御です。
Joeさん、飛行機が高い高度でも小さなspeed brakeで減速するのは驚きです！エンジンの出力を絞るのかと思ってました。羽田に帰ってきた時空港が混んでいて待たされたことがあり、その時飛んでるのに止まっているようなただ浮いているようなそんな感じがしました。降下してるのにゆっくりフワリと言う感じでした。きっとその時もspeed brakeが働いていたのでしょうね。しかも自動制御で。スゴイ！
次に乗る時も飛行機の不思議を探したいと思います。
質問に答えてくださってありがとうございました😉✨
元 ガソリンのF15パイロットさん、お仲間とのmicrosoft ソフトでの着陸試行テストをおもしろく、見させていただきました。羽田で787を見ているのですが、A330と比べ翼が柔らかいので、こんな現象を見ています。滑走路３４Lの着陸時に787はJALの格納庫と第一ターミナルの間の誘導路から吹いてくる風に対して、翼の先だけ揺れ、機体は安定にて微動だにせず、一方エアバスは翼がしっかりしているので、A330は機体をゆらす、という事がありました。 今A330neoは787と同じような翼になったので、一緒かも。
元ガソリン？？
@@captainjoe6569 今は灯油！ 軽油という人もいます。セスナ機もハイオクを入れてるそうです。
先日出張で関空→那覇(ピーチ) 那覇→伊丹(ANA) と飛行機でしたが帰りに787に乗って居心地の良さにびっくりしました^^;
翼のしなりで乗り心地が変わるんですね！いつも解説勉強になります(^^)
いつも楽しく拝見しています。
若い頃、旅行社に勤めていたので、国の内外へはよく飛行機を利用していました。
最近はめっきり乗らなくなりましたが、私の住む街は、伊丹空港が有る街で、32Lに着陸する飛行機が頭上に飛来するスポットに、たまに行っては飛行機を観ています。
ところで…、ひとつキャプテンに質問なのですが…。
ジェット機は、およそ10,000m上空を飛行しますが、その上空から観る水平線は、弧を描かずに、何故か水平…つまり直線の真っ直ぐです。
地球が球体であるとしたら、10,000mもの視点から観る水平線は、僅かばかりでも弧を描かないと辻褄が合わないのです。
伊丹空港の北西部に有る六甲山頂から観る眺めは、晴れていれば難波のあべのハルカスや、大阪湾の関空、淡路島、その向こうの四国や和歌山の街さえも観られるのですが、水平線や地平線はやはり真っ直ぐな直線です。
地球がフラットならばいざ知らず、いくらなんでも、兵庫県から四国や和歌山が見えるのは、物理的に不可能なことです…。
地上では真っ直ぐでも、パイロットから観る水平線が、地上と同じ真っ直ぐなことに、矛盾を感じられたことは有りませんか？
子どもじみた質問ですが、同じ感覚を持っていらっしゃるならぜひお聞かせください…（笑）
いつも丁寧な解説ありがとうございます♪
上空で揺れる際には座席によって揺れにくい座席、揺れやすい座席はありますか？沖縄によく行くので台風接近の際の参考にしたいです。
あと、いつもCAさんは反対に向いて座られてますが着陸の際は後方までスコーンと見えていて怖くないのかなぁと思ってしまいます。(いや逆に座ってみたいのですが🤓)Joeさんは逆向きで座って着陸した経験ありますか？
やはり前方は、揺れが小さいですね
いいですね～ 早く飛行機に乗りたい(^^)
787も乗ったことありますが、乗り心地が柔らかだったように思います。
ところで、着陸後のスポイラーの収まりですが、ちょっと浮いているように見えますね。
なにか理由があるのでしょうか？
もう一回出し入れしたらちゃんと収まるとか？それはないですよね(^^)
普段は通路側派のJOEさん、今回も窓際の景色ありがとうございました！
巡行中はフラップも反り上がってるんですかね？？ だとしたらなんとなくですが、787のフラップは出し始めにかなり負担かかりそうな気がします。。。翼が上に反り上がってるのに対してフラップは下に向かって下がっていく...折れちゃいそう。（笑）
それだけ、翼の合成が強いんですね！技術の進歩です！あのエンジンもハイドロのポンプも技術の進歩で飛躍的に能力が上がっているんですよ。
JOEさん、お疲れ様です。
皆さんが俗に言うシナリ君と言う飛行機✈️なんですかね😆
翼に柔軟性があると言う事ですよね😄
JOEさんの解説は分かりやすくて勉強になりますなぁ～☺️
そう呼ばれているんですね(;^_^A
パイロットのあいだでは７８（ナナハチ）と呼ばれています(笑)ほんとです。
一瞬一瞬が違う風景になるので、その時の夕日はJOEさんにとっては宝物ですね☺️宝物を何度もリトルくんと見させて頂きました✨相変わらず、雷大丈夫だよね💦とビビるリトルくんでした…
最近、地震が多いので、よく地震雲をあちこちで見られるようですが、地震雲でも飛行機は揺れますか？
"NO STEP"の表記の向きから察するに、既に翼の上を歩いている整備員さんに向けての警告ですね。
787は翼も含め他のボーイング✈️と比べて特徴的ですよね💡。乗って違いが分かると楽しいです🎵。来月の那覇✈️、往路A350復路ANAの787です😊。Joeさんと逆な感じで😉。
350楽しんできてください‼️😊
9:18 この辺に流れてるBGMめっちゃ好き…なんてBGMですか？！
ドラマ、Good Luckの音楽です
@@captainjoe6569 返信ありがとうございます😊
ちなみにJoe musicではこのdepartureのピアノはアップロードされておりますか？
翼端後縁部分がギザギザになってるのは、どんな効果があるのでしょうか。気になりました。
飛行の旅良いですわ
コロナ収まったら
姉妹で行く予定です💕
是非是非行きましょう！！
還暦祝い記念で予定していました
とても残念でした
時間が出来たのに歩けて食べられる美味しい予定が…
気を取り直し､少しゴージャスな予定にしたいです
客席とコックピットでは風揺れの感じ方って変わるものなのでしょうか？慣れているとは思うのですが、怖さなど含めてです、、
飛行機も場所によって揺れは違いますよ。前の方が揺れは少ないです。
@@captainjoe6569 なるほど、いつもエコノミーなので違いが分かりませんでした。いつも返信して頂いてありがとうございます。とても勉強になります。
JOEちゃん操縦だったならば、R３４ランディング後。turnlight、エクスペクトバケートR３４L ですねｗ
鳥のような美しい翼ですね。中央の小さなフラップは、電子制御でしょうか? ひっきりなしに動きつづけて、頑張ってますね。(^^)
全てコンピューター制御です(^^♪
機体が上下に暴れる場合は操縦で微調整できるのですか、放任（機体に任せ）ですか。
羽田の侵入も分かっていない時はなんで房総半島まで💦どこいくの？って思っていましたが、今はよくわかるようになりました。
そういえば、2525Alohaさんと一緒に帰った飛行機がB8でした😁あまり揺れなかったです。
ルートが分かっていると面白いですよね‼️
空から日本をみてみよう、空港編(笑)
コロナ禍以来、飛行機に乗ってないので、こうした動画で気分だけでも味わいたいです。
地元・鹿児島空港に着陸して貰えたら、行って帰って来た気分になれるかも(笑)
鹿児島いいですね。久しぶりに旅行で行きたいです
翼のそり具合が違うなぁとは思っていましたが、てっきり単なる空気抵抗だと…仕組みを知るといろいろ面白いですね🎵
先日、福岡空港の展望デッキで飛行機を眺めていました。あー、SImカードだ！とか、シュワちゃんだとか思いながら(^^)
そのうち気づいたのですが、TAXI中のパイロットさんが、デッキで見ているたくさんの子供達に向かって手を振ってくれるんです🎵
子供達はもう大喜び(*'▽'*)
こんなことされたら、パイロットさんに憧れちゃいますよね(^^;)
思わず私も手を振ってしまいました(^◇^;)
よもやよもや後編がアップされているとは(;ﾟдﾟ)
カーボンと金属の複合翼にプロのJOEさんが感心されてるのが良くわかりました( ^-^)
こうして見るとフラップとスポイラーの造りがかなり複雑ですね。
益々整備さん頑張れな機体です。
なかなか自分で翼を見ないので新鮮です‼️
俺は千葉君津に住んでいますが、羽田空港に着陸する旅客機をよく見ます
ホントだ、フラップ出すと翼の先端が下がりますね。
フラップの出ている翼の中心部に揚力が集まるからですかね？
揚力の分布が変わるんですよ
B8ってフラッペロンが見てて面白いから好きです^_^
南風のときは我が家の両側を着陸機が同時に飛んでいることがある。コロナ終わればそういう光景が増えるんだろうな。コロナ終われ。
それはいいところにお住まいですね～✈見放題です！！
パイロットはこういうことを考えながら操縦しているのですねーーおもしろー
主の戒めは正しく、心を喜ばせます。主の戒めは清く、目を明るくします。 -詩篇19：8
いつも動画楽しく拝見しています。質問なのですが、冒頭で仰っていた、アプローチILS Zの Z(ズル)とはどういった意味なのでしょうか？ILS の意味は分かりますが、Zが何なのかが分かりません。お時間あるときにご返信いただけたらうれしいです。