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お疲れ様です🤗いつものことですが、検証の目の付け所がいいですよね😘行き当たりばったりのツーリング動画しか撮れない自分は、GAYAさんの几帳面さには脱帽です😅このルートいつか走ってみたいです😘
こんにちはコメントありがとうございます😊検証というにはお恥ずかしい内容ですがほとんど自分の興味本位だけです😅ポコさんにもお勧めしましたが、絶景が見られ交通量極小ですのでぜひNCでもハンターカブでも楽しいと思います🎉
GAYAさんこんばんは！いつも撮影編集お疲れ様です！ワインディングを楽しんで、きれいな景色を眺める。最高ですね！！😆あまりにも楽しくて何度も行ったり来たりしそうです☺
たま子さんこんばんは！梅雨に入ったようでよくわからない気候ですが、しばらくは好天が望めなさそうでS字と景色はお預けになりそうですね☔動画にはしていないのですが、帰りは何度も止まってカーブを眺めたり？写真を撮ったりして楽しんでました😅
投稿お疲れ様です。燃費もですが車体の挙動もレポートされていて、これから購入考えてる人には凄く参考になる動画となってるでしょうねー
こんばんは！コメントありがとうございます。興味本位の主観ばかりですので、どこまで参考になるかわかりませんが小柄で短足の自分でも運転しやすいことだけは間違い無いですねー😅あと燃費も思ったほど悪くないです☺️
お疲れ様です😊紅葉は綺麗になるんですね先日カブ君二速で止まった😱激坂林道なんとか走ったばかりだから、こっちも挑戦したいです
こんにちは！まさしくいろは坂の下りのようなヘアピンですが、カーブのイン側は激坂なもののセンターラインに沿っていけばカブ号でも全く問題ないと思います♪現に自転車の方も登ってますし🚲ぜひ塩原温泉ついでにドーンと山並みを見に行ってみて下さい😊
真面目に走る時だけ、立ち上がりを意識しまして「こんな急坂２速」と仰いますシーンは、反射的にエンブレ段階で１速に入れてアシストスリッパークラッチに仕事させて減速します😊立ち上がり時は上体をかなり前に置きます。（普段はどんな急坂も２速で、万が一無理っぽくても半クラで高回転ミートします、上記は真面目に走る時だけです、ＣＬ５００🔷ですが同じ４６馬力なのでギヤ比はほぼ同じと思います）
ご視聴、コメントありがとうございます。アシストスリッパークラッチを使うというテクニック！凄いですね😮自分ばまだ作動したことがないので、どんな感じになるのか興味あります。詳しいアドバイスありがとうございます😊
いえ、ちゃんと身に着いていらっしゃいます🎉、シフトダウン時の回転合わせが、２→１はギヤ比が違い過ぎでバックトルクで滑りがちですが、バックトルクリミッター＝アシストスリッパークラッチを、信用してシフトダウンしてしまいます。これは考え無しで反射です。😊立ち上がりでハイサイドしそうな感じしたらアクセル弱いのも反射で😊考えて無いです😅。
お疲れ様です🤗
いつものことですが、検証の目の付け所がいいですよね😘
行き当たりばったりのツーリング動画しか撮れない自分は、GAYAさんの几帳面さには脱帽です😅
このルートいつか走ってみたいです😘
こんにちは
コメントありがとうございます😊
検証というにはお恥ずかしい内容ですが
ほとんど自分の興味本位だけです😅
ポコさんにもお勧めしましたが、
絶景が見られ交通量極小ですので
ぜひNCでもハンターカブでも
楽しいと思います🎉
GAYAさんこんばんは！
いつも撮影編集お疲れ様です！
ワインディングを楽しんで、きれいな景色を眺める。
最高ですね！！😆
あまりにも楽しくて何度も行ったり来たりしそうです☺
たま子さんこんばんは！
梅雨に入ったようでよくわからない気候ですが、
しばらくは好天が望めなさそうで
S字と景色はお預けになりそうですね☔
動画にはしていないのですが、
帰りは何度も止まってカーブを眺めたり？
写真を撮ったりして楽しんでました😅
投稿お疲れ様です。
燃費もですが車体の挙動もレポートされていて、これから購入考えてる人には凄く参考になる動画となってるでしょうねー
こんばんは！
コメントありがとうございます。
興味本位の主観ばかりですので、
どこまで参考になるかわかりませんが
小柄で短足の自分でも運転しやすいことだけは間違い無いですねー😅
あと燃費も思ったほど悪くないです☺️
お疲れ様です😊
紅葉は綺麗になるんですね
先日カブ君二速で止まった😱激坂林道なんとか走ったばかりだから、こっちも挑戦したいです
こんにちは！
まさしくいろは坂の下りのような
ヘアピンですが、カーブのイン側は
激坂なもののセンターラインに沿っていけば
カブ号でも全く問題ないと思います♪
現に自転車の方も登ってますし🚲
ぜひ塩原温泉ついでにドーンと山並みを
見に行ってみて下さい😊
真面目に走る時だけ、立ち上がりを意識しまして「こんな急坂２速」と仰いますシーンは、反射的にエンブレ段階で１速に入れてアシストスリッパークラッチに仕事させて減速します😊立ち上がり時は上体をかなり前に置きます。（普段はどんな急坂も２速で、万が一無理っぽくても半クラで高回転ミートします、上記は真面目に走る時だけです、ＣＬ５００🔷ですが同じ４６馬力なのでギヤ比はほぼ同じと思います）
ご視聴、コメントありがとうございます。
アシストスリッパークラッチを
使うというテクニック！凄いですね😮
自分ばまだ作動したことがないので、
どんな感じになるのか興味あります。
詳しいアドバイスありがとうございます😊
いえ、ちゃんと身に着いていらっしゃいます🎉、シフトダウン時の回転合わせが、２→１はギヤ比が違い過ぎでバックトルクで滑りがちですが、バックトルクリミッター＝アシストスリッパークラッチを、信用してシフトダウンしてしまいます。これは考え無しで反射です。😊立ち上がりでハイサイドしそうな感じしたらアクセル弱いのも反射で😊考えて無いです😅。