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GAYAさんこんにちは。いつも参考にさせていただいおります。私もNX400乗りで、現在やっと走行距離500キロ超えたところです。早く慣らし運転終えたいですね！質問ですが、マフラーサウンドが上手く録音できてますよね。マフラー寄りにマイクを設置されてますか？設置位置と機材をお教えください。
ご視聴、コメントありがとうございます。同じNX400乗り！嬉しい限りです。慣らし運転終了が楽しみですね、 きっとNX400の底力に感激すると思います😊録音機材ですが、マイクは動画によって使い分けておりましてこの動画に関しては以下のようになります。（しゃべりながら録画するパターン）・カメラ DJI action4・マイク SONY ECM-LV1（本来はSTREOマイク） ※DJI mic2トランスミッターにマイクを接続しカメラとはワイヤレス接続、この場合トランスミッターを介しますのでモノラル録音となります。・マイク位置 ジェットヘルメット内こめかみ付近 ※16:53～ご参照くださいジェットヘルなので下からのエンジン音やマフラー音が混じって録音されていると思いますが、もっと臨場感を出してマフラー音を聞かせたい時（VOL.79などワインディング走行音、しゃべり無し）は、上記マイクをBOYA接続コードで有線接続し、ズボン右後ろポケットに入れてSTREO録音したりしています。何かご不明な点ありましたらお気軽に問い合わせ下さい。
GAYAさん、丁寧な説明ありがとうございます。私もDJI action4を使用してますので、ご提案いただいたマイク設定を試してみたいと思います。
NX400本当にシフトチェンジしやすいですよね。信号待ちがらくらくでした。
コメントありがとうございます。グロムは少し癖があるのですが、NXはシフトもスムースでクラッチも軽いので助かっています☺
こんにちは😃マフラー音はどんな感じですか？最近のホンダ車は純正でも良い音のバイクが多い印象です。
こんばんは！ご質問ありがとうございます。マフラー音は良い音だと思いますが、特段大きくもなく乗車位置ではエンジンの音と半々くらいに聞こえてくる感じてす。ドゥルルーン♪といった感じの音です☺お時間あればVOL.79の動画で、ワインディングでけっこうエンジンを回した音を投稿しておりますのでご確認ください。ちなみにマイクは車外の腰あたりで録音していますので、少々BGMが邪魔かもしれませんがマフラー音がわかりやすいかと思います。（ステレオ録音ですのでイヤホン等で聴いていただけると臨場感あるかと思います）
地味だけど良いバイクであることは伝わりました👍ただモトブログをされるなら一時停止では完全停止された方が良いですね（16:43）😅これからも丁寧でわかりやすい投稿お願いします。
ご視聴ありがとうございます。また注意が欠けておりました件、ご指摘ありがとうございます。今後ともよろしくお願い致します。
連投ですいません！あと、排熱は体感的にどうでしょうか？最近のバイクは大型でもないのに排熱が酷い場合がありますよね😅
ご質問ありがとうございます。排熱については比べたことはありませんが、この暑い夏でも不快な排熱を感じたことは無く、ラジエーターファンが回ってモワ〜っと熱気がくることもありませんでした。膝が当たる位置もタンクではなく横の黒い樹脂カバーの所ですので、より熱を感じにくいのかもしれません😊
ＮＸ４００検討中です。夜間走行時、ヘッドライトは暗くないですか？ＣＢ250Ｒに乗っていますがヘッドライトは絶望的に暗いのでフォグランプを付けました。またインプレッションを楽しみにしております。
コメントありがとうございめす。ヘッドライトは素晴らしく良いです☺️明るさは最新のクルマのLEDよりは少しだけ暗いですが十分な明るさで、配光が横方向含めて素晴らしい性能です。既に撮影してありこれから編集ですが次回投稿で夜の見え方実力をお見せしますので少々お待ちくださいね。
GAYAさんこんばんは！今回もとてもわかりやすいレビューありがとうございます☺レイングルーブ、名称初めて知りました（笑）いつも溝、溝言っておりました。特に細いタイヤのGNに乗っているとき、横に振れたりして苦手だと思っています。それが無くて安定した走行が可能なタイヤなのですねー！！マイクもとても参考になりました😆
たま子さんこんばんは！溝で十分わかりますヨ〜❣️マイクはたま子さんご夫妻にもお役に立つかも？と思って紹介してみました😅
投稿お疲れ様です。見やすいメーター周りとサイドミラー、長距離走っても疲れなさそうですね。しかも燃費もL35とは、うちのセローと同じ燃費です。30年の年代差は凄まじい物が有りますね。
こんばんは！やはり先代400X 10年の歴史で改良と熟成を積み重ねてきたのでしょうね。燃費は自分も予想外でした。カタログが28.1km/LなのでまぁL25〜頑張ってL30くらいかな？と思っていましたので財布に嬉しい限りです☺️
同じエンジンでストロークだけ１．２cm長いＣＬ５００🔷（風防付き）です。１００km/hの燃費は確かにいいですが、新東名の１２０km/h区間＝１１５km/hまでは良いですが１２０km/h巡行だと急に瞬間燃費計が２５を切ります😅。疲れて早く帰りたい時以外は１１５km/h巡行しています😊。ドリーム店で🇩🇪ドイツ製の風防をつけてくれたのですが、１２０km/hを越えると、ヘルメットに当たる風（１６７cmで）が減り、非常に首と頬が楽に成ります。おそらくＮＸも同様か?と推測します❤。
コメントありがとうございます。静岡方面にも出掛けたいと思っておりましたので、新東名燃費情報は貴重です！ありがとうございます。自分も少し頭を下げるとかなり静かになるのでもう少し長いウインドスクリーン が欲しいと思っておりましたので、これまたありがたい情報ありがとうございます😊
長くしなくても風を跳ね上げるタイプなら１１０km/hでヘルメットにあたる風が１２０km/hに成ると当たらなくなります。ホンダはさんざん試験走行して欧州輸出してると思いますので、替えるなら純正又は逆輸入のドイツ🇩🇪マーケット用がいいと思います（昔西ドイツ🇩🇪に駐在し友人のＸＺ５５０乗りました）。
欧州仕様があれば良さそうですね。あちらのユーザーは平均身長も高いでしょうしアウトバーンもありますものね。貴重な情報ありがとうございます😊
お疲れ様です🤗自分のＮＣにも同じタイヤを履いてますが、仰る通りですね🤭動画で少しダートも走りましたが、割と頑張ってくれました😘流石教習車に採用されるだけあって、素直なバイクなんですね🥳💯
こんばんは！兄貴と同じタイヤでしたか😊もっとゴロゴロしてうるさく、ワインディングには向いてないかな？と思っていましたが、良い意味で裏切られました。林道も行けますしね😅
ご近所さんなんでしょうか？走っている道が私も良く走る道なので驚きました！プレゼンも大変分かり易くでNX400の良さが伝わりました。
@@bubukazuu はじめまして。ご視聴、コメントありがとうございます。セローとNC750Xにお乗りなのですね☺️ご近所かもしれませんので、もし見かけましたらぜひお声がけ下さい❗️
走行編、とても充実したインプレ実にわかりやすく凄いです熟成され、かねがね良く出来たバイクなんだなと感じましたグロムのシート自分も相当いいと思いますまあ、腕にかかる圧と腰にかかる圧頭の位置の三角形のバランスがいい荷物満載だと尻がズラせないんで辛いっすｗ
こんにちは！さすがに10年の改良と熟成を重ねてきたのでしょうね。良く出来ていると思います。グロム北海道仕様シートは金○ギリギリでしたものね😆でもグロムの方がシートの横幅があるので自分は2時間くらい持つ感じです😅
400x乗っています。メーター、ライト、高速燃費 羨ましいです。 特に400xのLEDライトは暗くてフォグないと危ないです。80ｋｍを超えると燃費はかなり落ちてきます。パニアの影響もあるかもしれませんけど。エンジンの回転数から7速欲しくなりますね。タイヤ同じだと思いますが、結構減りが早いしフロントは変摩耗しました。ゆっくり止まろうとするとハンドが左右にブレだしました。改善されているとよいのですが。満足度高いバイクなのですが気になる点もやはりありますね。それと整備性の悪さにも困ってます。NX400乗ってみたくなりました。
ご視聴、コメントありがとうございます。正直400Xは乗ったことがないので貴重なアドバイス助かります😊これから長く乗っていくと好きになる所、残念な所いろいろと出てくると思いますが今後ともよろしくお願い致します🙇♀️
GAYAさんこんにちは！僕のNX400、走行距離800㎞になりました。GAYAさんと同様ｍ特に不満はございません。1か月点検でシフトチェンジペダル上方向に調整いただき、チェンジフィーリングも大変良くなりました。お尻の痛みは多少ありますが、前に乗ってたCRF250Mよりかなり良いです。RoadSync起動時にトリップ等切り替えできないので不便と思ってましたが、GAYAの動画で3秒切り替えあったのでやってみます。僕もスマートモニター検討中で情報集めてます。購入のドリーム酒田ではTANAX AIO-5LITE展示してて、薦められました。またの投稿楽しみにしております。
こんにちは！そろそろ慣らしも終了していっぱい楽しめますね🎉個人差はあると思いますが、シフトペダルもリアブレーキペダルもかなり下に向いている感じですよね。自分はどちらも上に修正してずいぶん良くなりました☺️RoadSyncの下の緑表示ですが、アプリを立ち上げ（バイクと繋がなくてOK)設定⚙️→詳細設定→一番下のポップアップ表示デフォルトは常に表示になっていますが音声案内時のみ表示、表示しないが選べますのでご参考までに♪
@@GAYA-SHIN GAYAさんRoadSync設定情報、ありがとうございます。やってみます。また、私のNX400以前お伝えしましたが、1ヶ月点検時にガソリンタンク交換しましたが、交換まえよりタンク・カウル隙間大きくなってしまいました。交換時に「隙間注意してください。」伝えましかが・・・・GAYAさんの以前の動画参考に自分で直してみます。
ひーさんこんにちは。カウルの隙間の件ですが、マジックテープに両面テープ貼り増しを動画でご説明しましたが、やはり再度カウルを外すとマジックテープに負けてしまい両面テープが剥がれますので、自分はマジックテープの粘着面に瞬間接着剤を塗って対処しました。これだと再度カウルを外してもキチンとマジックテープが外れるので大丈夫だと思います。ご参考までに😊
@@GAYA-SHIN GAYAさんありがとうございます。瞬間接着剤使用、試みてみます。今日の秋田は暑かった。32℃まであがりました。本業は設計事務所なので、さすがに今日はエアコン可動で仕事です。
GAYAさんこんにちは。いつも参考にさせていただいおります。
私もNX400乗りで、現在やっと走行距離500キロ超えたところです。早く慣らし運転終えたいですね！
質問ですが、マフラーサウンドが上手く録音できてますよね。
マフラー寄りにマイクを設置されてますか？
設置位置と機材をお教えください。
ご視聴、コメントありがとうございます。
同じNX400乗り！嬉しい限りです。
慣らし運転終了が楽しみですね、 きっとNX400の底力に感激すると思います😊
録音機材ですが、マイクは動画によって使い分けておりましてこの動画に関しては以下のようになります。
（しゃべりながら録画するパターン）
・カメラ DJI action4
・マイク SONY ECM-LV1（本来はSTREOマイク）
※DJI mic2トランスミッターにマイクを接続しカメラとはワイヤレス接続、この場合トランスミッターを介しますのでモノラル録音となります。
・マイク位置 ジェットヘルメット内こめかみ付近 ※16:53～ご参照ください
ジェットヘルなので下からのエンジン音やマフラー音が混じって録音されていると思いますが、
もっと臨場感を出してマフラー音を聞かせたい時（VOL.79などワインディング走行音、しゃべり無し）は、
上記マイクをBOYA接続コードで有線接続し、ズボン右後ろポケットに入れてSTREO録音したりしています。
何かご不明な点ありましたらお気軽に問い合わせ下さい。
GAYAさん、丁寧な説明ありがとうございます。
私もDJI action4を使用してますので、ご提案いただいたマイク設定を試してみたいと思います。
NX400本当にシフトチェンジしやすいですよね。信号待ちがらくらくでした。
コメントありがとうございます。
グロムは少し癖があるのですが、
NXはシフトもスムースでクラッチも軽いので
助かっています☺
こんにちは😃
マフラー音はどんな感じですか？
最近のホンダ車は純正でも良い音のバイクが多い印象です。
こんばんは！
ご質問ありがとうございます。
マフラー音は良い音だと思いますが、特段大きくもなく乗車位置ではエンジンの音と半々くらいに聞こえてくる感じてす。
ドゥルルーン♪といった感じの音です☺
お時間あればVOL.79の動画で、ワインディングでけっこうエンジンを回した音を投稿しておりますのでご確認ください。
ちなみにマイクは車外の腰あたりで録音していますので、少々BGMが邪魔かもしれませんがマフラー音がわかりやすいかと思います。（ステレオ録音ですのでイヤホン等で聴いていただけると臨場感あるかと思います）
地味だけど良いバイクであることは伝わりました👍ただモトブログをされるなら一時停止では完全停止された方が良いですね（16:43）😅これからも丁寧でわかりやすい投稿お願いします。
ご視聴ありがとうございます。
また注意が欠けておりました件、
ご指摘ありがとうございます。
今後ともよろしくお願い致します。
連投ですいません！
あと、排熱は体感的にどうでしょうか？
最近のバイクは大型でもないのに排熱が酷い場合がありますよね😅
ご質問ありがとうございます。
排熱については比べたことはありませんが、この暑い夏でも不快な排熱を感じたことは無く、ラジエーターファンが回ってモワ〜っと熱気がくることもありませんでした。
膝が当たる位置もタンクではなく横の黒い樹脂カバーの所ですので、より熱を感じにくいのかもしれません😊
ＮＸ４００検討中です。
夜間走行時、ヘッドライトは暗くないですか？
ＣＢ250Ｒに乗っていますがヘッドライトは絶望的に暗いのでフォグランプを付けました。
またインプレッションを楽しみにしております。
コメントありがとうございめす。
ヘッドライトは素晴らしく良いです☺️
明るさは最新のクルマのLEDよりは
少しだけ暗いですが十分な明るさで、
配光が横方向含めて素晴らしい性能です。
既に撮影してありこれから編集ですが
次回投稿で夜の見え方実力を
お見せしますので少々お待ちくださいね。
GAYAさんこんばんは！
今回もとてもわかりやすいレビューありがとうございます☺
レイングルーブ、名称初めて知りました（笑）
いつも溝、溝言っておりました。
特に細いタイヤのGNに乗っているとき、横に振れたりして苦手だと思っています。それが無くて安定した走行が可能なタイヤなのですねー！！
マイクもとても参考になりました😆
たま子さんこんばんは！
溝で十分わかりますヨ〜❣️
マイクはたま子さんご夫妻にもお役に立つかも？と思って紹介してみました😅
投稿お疲れ様です。
見やすいメーター周りとサイドミラー、長距離走っても疲れなさそうですね。しかも燃費もL35とは、うちのセローと同じ燃費です。
30年の年代差は凄まじい物が有りますね。
こんばんは！
やはり先代400X 10年の歴史で
改良と熟成を積み重ねてきたのでしょうね。
燃費は自分も予想外でした。
カタログが28.1km/Lなので
まぁL25〜頑張ってL30くらいかな？と思っていましたので
財布に嬉しい限りです☺️
同じエンジンでストロークだけ１．２cm長いＣＬ５００🔷（風防付き）です。１００km/hの燃費は確かにいいですが、新東名の１２０km/h区間＝１１５km/hまでは良いですが１２０km/h巡行だと急に瞬間燃費計が２５を切ります😅。疲れて早く帰りたい時以外は１１５km/h巡行しています😊。ドリーム店で🇩🇪ドイツ製の風防をつけてくれたのですが、１２０km/hを越えると、ヘルメットに当たる風（１６７cmで）が減り、非常に首と頬が楽に成ります。おそらくＮＸも同様か?と推測します❤。
コメントありがとうございます。
静岡方面にも出掛けたいと思っておりましたので、新東名燃費情報は貴重です！
ありがとうございます。
自分も少し頭を下げるとかなり静かになるので
もう少し長いウインドスクリーン が欲しいと思っておりましたので、
これまたありがたい情報ありがとうございます😊
長くしなくても風を跳ね上げるタイプなら１１０km/hでヘルメットにあたる風が１２０km/hに成ると当たらなくなります。ホンダはさんざん試験走行して欧州輸出してると思いますので、替えるなら純正又は逆輸入のドイツ🇩🇪マーケット用がいいと思います（昔西ドイツ🇩🇪に駐在し友人のＸＺ５５０乗りました）。
欧州仕様があれば良さそうですね。
あちらのユーザーは平均身長も高いでしょうしアウトバーンもありますものね。
貴重な情報ありがとうございます😊
お疲れ様です🤗
自分のＮＣにも同じタイヤを履いてますが、仰る通りですね🤭
動画で少しダートも走りましたが、割と頑張ってくれました😘
流石教習車に採用されるだけあって、素直なバイクなんですね🥳💯
こんばんは！
兄貴と同じタイヤでしたか😊
もっとゴロゴロしてうるさく、ワインディングには向いてないかな？
と思っていましたが、良い意味で裏切られました。
林道も行けますしね😅
ご近所さんなんでしょうか？走っている道が私も良く走る道なので驚きました！プレゼンも大変分かり易くでNX400の良さが伝わりました。
@@bubukazuu はじめまして。
ご視聴、コメントありがとうございます。
セローとNC750Xにお乗りなのですね☺️
ご近所かもしれませんので、
もし見かけましたらぜひお声がけ下さい❗️
走行編、とても充実したインプレ
実にわかりやすく凄いです
熟成され、かねがね良く出来た
バイクなんだなと感じました
グロムのシート
自分も相当いいと思います
まあ、腕にかかる圧と腰にかかる圧
頭の位置の三角形のバランスがいい
荷物満載だと尻がズラせないんで
辛いっすｗ
こんにちは！
さすがに10年の改良と熟成を
重ねてきたのでしょうね。
良く出来ていると思います。
グロム北海道仕様シートは金○ギリギリでしたものね😆
でもグロムの方がシートの横幅があるので
自分は2時間くらい持つ感じです😅
400x乗っています。メーター、ライト、高速燃費 羨ましいです。 特に400xのLEDライトは暗くてフォグないと危ないです。80ｋｍを超えると燃費はかなり落ちてきます。パニアの影響もあるかもしれませんけど。エンジンの回転数から7速欲しくなりますね。タイヤ同じだと思いますが、結構減りが早いしフロントは変摩耗しました。ゆっくり止まろうとするとハンドが左右にブレだしました。改善されているとよいのですが。満足度高いバイクなのですが気になる点もやはりありますね。それと整備性の悪さにも困ってます。
NX400乗ってみたくなりました。
ご視聴、コメントありがとうございます。
正直400Xは乗ったことがないので
貴重なアドバイス助かります😊
これから長く乗っていくと
好きになる所、残念な所
いろいろと出てくると思いますが
今後ともよろしくお願い致します🙇♀️
GAYAさんこんにちは！
僕のNX400、走行距離800㎞になりました。
GAYAさんと同様ｍ特に不満はございません。
1か月点検でシフトチェンジペダル上方向に調整いただき、
チェンジフィーリングも大変良くなりました。
お尻の痛みは多少ありますが、前に乗ってたCRF250Mよりかなり良いです。
RoadSync起動時にトリップ等切り替えできないので不便と思ってましたが、
GAYAの動画で3秒切り替えあったのでやってみます。
僕もスマートモニター検討中で情報集めてます。
購入のドリーム酒田ではTANAX AIO-5LITE展示してて、薦められました。
またの投稿楽しみにしております。
こんにちは！
そろそろ慣らしも終了していっぱい楽しめますね🎉
個人差はあると思いますが、
シフトペダルもリアブレーキペダルも
かなり下に向いている感じですよね。
自分はどちらも上に修正してずいぶん良くなりました☺️
RoadSyncの下の緑表示ですが、
アプリを立ち上げ（バイクと繋がなくてOK)
設定⚙️→詳細設定→一番下のポップアップ表示
デフォルトは常に表示になっていますが
音声案内時のみ表示、表示しない
が選べますのでご参考までに♪
@@GAYA-SHIN GAYAさんRoadSync設定情報、ありがとうございます。やってみます。
また、私のNX400以前お伝えしましたが、1ヶ月点検時にガソリンタンク交換しましたが、
交換まえよりタンク・カウル隙間大きくなってしまいました。
交換時に「隙間注意してください。」伝えましかが・・・・
GAYAさんの以前の動画参考に自分で直してみます。
ひーさんこんにちは。
カウルの隙間の件ですが、
マジックテープに両面テープ貼り増しを
動画でご説明しましたが、
やはり再度カウルを外すとマジックテープに負けてしまい
両面テープが剥がれますので、
自分はマジックテープの粘着面に
瞬間接着剤を塗って対処しました。
これだと再度カウルを外しても
キチンとマジックテープが外れるので
大丈夫だと思います。
ご参考までに😊
@@GAYA-SHIN GAYAさんありがとうございます。
瞬間接着剤使用、試みてみます。
今日の秋田は暑かった。32℃まであがりました。
本業は設計事務所なので、さすがに今日はエアコン可動で仕事です。