Все с ним нормально.. это так они обрабатывают. У них же калибр специальный на заводе, они им шоркают а потом ставят заслонку и все и ни где он не стоял. Карб отличный!
Здравствуйте, а вы тросик газа меняли? Потому что лично у меня на заводском тросике заслонка не опускается до конца. Если меняли, то подскажите на какой
Купил я два pvk 32 на свой урал. Однако нормально, а второй льет так, что в патрубок воздушный наливается. Сейчас снял на время. Ищу информацию по этому поводу. Наверное нашел) спасибо
Самый лучший лайф хак. Соединяешь аба цилиндра в один карб. Фотки есть в инете. И настраивать в разы легче. Синхронизировать не надо оба карба. Я так на своем урале делал. Идеальная схема.
@@Magnum2020 по чем с алишки вышел? И можно связаться с вами, тут скриншот приложить нельзя, точно уточнить хотел, тот не тот карбюратор и ещё пару вопросов про 177 мотор
Здравствуйте , спасибо за информацию , за одно если сможете помочь подсказкой, у меня 177мм мотор , обычно плохо заводится на горячую не с пол оборота а нужно пару тройку раз прокрутить, поможет ли описанная вами регулировка , пока не регулировал , свеча беловатая, также при падении заливает , и ещё заметны хлопки при езде в передачи при опускании ручки газа.
Привет. Для 600см3 двигатель снегохода буран, как считаешь, подходит он или нет? Не могу понять, что за фигня. Вроде все настроено, но больше 40 не едет. И более того, набирает оборороты хорошо, а потом как спотыкается! и дальше даешь газу, а он наоборот хуже ехать начинает. как будто давится....
Вот оно!!! Я 3й год мучаюсь с пвк 34 ниби ресинг сколько в нем косяков с завода жесть сначала у меня его заливало топливная игла не держала пришлось макушку посадочного колодца шоркнуть теперь всё гуд но обороты зависают!!! Вот оно в чем дело!!!! Надеюсь завтра я починю свой пвк запчастей у меня к нему целых два пвк 34😀! Что же я раньше не посмотрел это видео 😏
@@Magnum2020 респект тебе за это видео у меня аж настроение перед сном поднялось! Ато нигде не мог найти не у кого узнать где капать!!! У канала мастерская ролинг мото спрашивал молчат караси механики хреновы!!! Да как ты его настроишь этот пвк пока заводские дефекты не уберёшь!!! Только после того как карб в порядке надо регулировать начинать!!!
Ускорительный насос нужен, потому что провал идёт при резком открытии газа, на fcr с ускорителем таково нет, и как бы ты не настраивал свой pwk ровал будет
Привет, подскажи такой момент, на эмульсионной трубке жиклера холостого в районе отверстий скапливается какой-то налёт, вроде не вода и не масло, больше похож на силикон, и мот начинает дико богатить на холостых и плохой запуск, раз в месяц разбираю прочищаю. Откуда он берётся может сталкивался?
@@Magnum2020 не всегда клей, есть такой момент, когда хреновый бензин с 4т маслом смешивают и он такую реакцию даёт. Как силикон в поплавковой камере. У меня так на яве было со спиртовым бензином с родным карбом
@@user-vw9jf6su5v мож там чё забито хламом иль клеем? Посмотрите , на ютубе , надо разобрать и почистить. А какие жиклеры я не в курсе, пришло -разобрал -продул- поставил- едет!
У меня PWK 28 богатит (черный дым) когда чуть поиоткрываешь заслонку. Т.е. когда включается в работу переходная система (маленькое отверстие под заслонкой рядом с НДС). Жиклёр ХХ поставил самый маленький - 30. Если работает только система холостого хода при полностью закрытой заслонке, то смесь явно бедная (простреливает в глушитель). В чем может быть проблема?
Скажите , стОит ли его ставить на CG 200 ? Двигатель установлен на картинг , двиг . должен работать в отсечку , ранее стоял PZ 30 , но его мало на верхах .
Для 200сс его слишком много. Вы потеряли крутяший момент на низах но не получили его на верхах. Характерной особенностью этого карбюратора является вход. Сделан в виде воронки. Это позволяет карбюратору потреблять больше воздуха. Ваш мотор не может просто это реализовать
Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста, купил эндуро BSE Z10. Прошёл 10,5 мотор часов. Порвался резиновый соединитель между выходным отверстием и входным патрубком в двигателем. Ну там некая китайская резинка(патрубок-соединитель). Купил поставил новую резинку, убедился что соединение плотное, воздух не подсасывает, затянул все хомутами. Заводу мот обороты улетают вверх. Карбюратор не крутил. Все по заводу.
Подскажите, пожалуйста, может ли прыгать качество смеси на холостом ходу и в диапазоне работы жиклёра ХХ? Выставляю карбюратор, даю газу на ходу, и вся настройка винта качества слетает.
Привет. Потому что топливо поступает через иглу по главному жиклеру. Либо у вас слишком поднята заслонка, либо игла не соосна с медной втулкой куда она входит. У карбов низкого качества такое бывает. На моем опыте был один такой.
Доброго дня, скажите пожалуйста что может быть?карб пвк 28 не держит уровень, как только открываю краник то сразу топливо вытекает из большого отверстия на впуске карбюратора,поплавок поджимал не помогает,со снятой крышкой если в ручную поджимать поплавок то не переливает,сам поплавок пробовал в ёмкости на утоп,он не тонет,может он там во что то упираеться и не даёт закрыться полностью игле???сталкивались ли вы с таким ???
Привет. Два дня мучался с карбом, не мог настроить уровень попловковой камеры(переливало через отверстие во выпуске). Оказалось, что один из бековых штуцеров - это перелив, а я его заглушил. Вот оно и лилось из-за давления через воздушный канал.
Покупал такой карбюратор на буран, сначала переливал , настройка уровня не помогала.При детальном осмотре обнаружил облой в направляющем стаканчике иглы, при чем игла ходила легко, но только начинало поступать топливо под давлением , игла немного поворачивалась вокруг оси и клинила. Убрал облой и после этого перелива не разу небыло
Pwk 28 При резком открытии газа На Передаче 4 или 5 я , мотор Глохнет Что может быть ? А если Более плавно открывать газ едет хорошо при этом свеча не черная И не белая
Подскажите пож та поставил на юпитер с 30 дифузором.завелся сразу с подсосом и обороты растут и не падают.опускаю подсос глохнет.ручка газа даю глохнет что делать не знаю
такойже конфиг.(юпитер 5 и pwk 30) на 115 главном жиклере и открученном винте качества плохо работает. Может не заводиться, либо глохнет если выкрутить ручку газа. Попробуй закрутить винт качества до конца. У меня только в таком режиме начал подавать признаки жизни.
Ну наплёл мастер блин на 250 и 300 кубов не нужен ускорительный насос.Даже на скутере 50 60 70 кубиков нужен , а тут не нужен.? И какая разница какого объема мотор? Карбюратор устанавливается тот который ,сможет обеспечить двигатель топливовоздушной смесью на максимальных оборотах не меняя её соотношения(т.е.смеси) ,если поставить этот карбюратор на 450 кубовый мотор он просто не разовьёт обороты
@@Magnum2020 Это же 4 тактный двигатель? Просто про этот карб писали, что он для 2 тактных двигателей... Я долго выбирал между ним и пз 30 с ускорительным насосом. В итоге купил пз 30... У меня пантера 166 fmm. Вот и думаю, может пвк получше будет?
@@user-zt4ld4ec1x из практики могу сказать что разницы нет. На слабомощных моторах хоть что будет работать. Ускорительный насос ничего не даст. Поэтому я пользуюсь pwk это универсальный карб и для 2Т и 4Т
@@Magnum2020 спс... Хотя после заводского пс 30 у которого был провал и зависание оборотов, пз 30 с ускорительным + короткоходная ручка газа и звёзды на тягу... На 1 скорости при резком повороте ручки зага на попа становится :-)
Доброе время. Что может быть на холодную запускаешь глохнет. Чучуть прогадаешь или подержишь обороты и всё выравнивает обороты и работает стоит и на горячую проблем нет с запуском
@@mishakozlitinov9599 глохнет на запуске. Вышел с утра запускать его или после долго простоя он заводится и глохнет если ему не дать газа. Если его завести и дать ему газа немного то он может пару раз чихнуть и всё после этого стоит работает нормально. В течении дня заводить его на горячую или просто одето едешь остановился завёл он работает спокойно . Заводится и держит обороты. А вот если он простоял весь день или всю ночь и его хочешь завести он будет заводится и глохнуть. Работать будет только с газом и так секунд 30 либо просто ему крутанул газу и он выравнивает обороты и стоит работает.. Получается он будто не держит холостые на холодную
@@user-qb2vv8ki9o по всем признакам богатит . Отрегулируй винтом качества смесь,сделай беднее .Если обороты растут во время того как крутишь винт значит смесь обедняется.А вообще так конечно сложно по переписке .Но начни с уровня топлива в поплавковой камере ,а потом всё остальное.
Я с карбюраторами дело никогда не имел, автор крутит в руках разобраный карбюратор и говорит выкрутить вот эти два винта, какие блять два винта покажи указкой или отверткой. Показывает на стол и говорит в этот жаклер , на столе лежит несколько латунных деталей , какая блять из них жаклер???
Стоял, не стоял, устроил тут ромашку, дайте спать. Как "штучка" то называется, специалист хренов? Про форсировку ваще жесть. Полон тырнет специалистов идиотов. Ты на кого учился то?
Очень полезное видео. Автору спасибо огромное!
Все с ним нормально.. это так они обрабатывают. У них же калибр специальный на заводе, они им шоркают а потом ставят заслонку и все и ни где он не стоял. Карб отличный!
Согласен. Новый аналогичный , все ок
Спасибо за видео
Тоже себе заказал попробовать.
А заусенцы при литье называются облои
Насчёт иглы. Иглы имеют разную конфигурациб. Их желательно тоже подбирать но после отмтройки иощьностного режима
у меня racer endurо 300 такая беда с корбом переливает,с отстойника бежит бензин,спосибо за советы буду пробывать.
Попробовал ?
Здравствуйте, а вы тросик газа меняли? Потому что лично у меня на заводском тросике заслонка не опускается до конца. Если меняли, то подскажите на какой
Корпус из алюминия, заслонка - никелированная. Наводит на мысль о том, почему на одном есть следы, а на другом - нет?))
Купил я два pvk 32 на свой урал. Однако нормально, а второй льет так, что в патрубок воздушный наливается. Сейчас снял на время. Ищу информацию по этому поводу. Наверное нашел) спасибо
Самый лучший лайф хак. Соединяешь аба цилиндра в один карб. Фотки есть в инете. И настраивать в разы легче. Синхронизировать не надо оба карба. Я так на своем урале делал. Идеальная схема.
@@Magnum2020 это я знаю, но не хочу))
@@Magnum2020 для какого мотоцикла покупали?
@@user-sk5bc8ew3m для zuumav 300 на 177 моторе
@@Magnum2020 по чем с алишки вышел? И можно связаться с вами, тут скриншот приложить нельзя, точно уточнить хотел, тот не тот карбюратор и ещё пару вопросов про 177 мотор
Здравствуйте , спасибо за информацию , за одно если сможете помочь подсказкой, у меня 177мм мотор , обычно плохо заводится на горячую не с пол оборота а нужно пару тройку раз прокрутить, поможет ли описанная вами регулировка , пока не регулировал , свеча беловатая, также при падении заливает , и ещё заметны хлопки при езде в передачи при опускании ручки газа.
С коробки собрал полет норм
Это благодать когда китай работает.
Поставил pwk 24 на Орион 125. Дым чёрный
Льёт сильно
Иглу на самый низ и жеклёр 100
Привет. Для 600см3 двигатель снегохода буран, как считаешь, подходит он или нет? Не могу понять, что за фигня. Вроде все настроено, но больше 40 не едет. И более того, набирает оборороты хорошо, а потом как спотыкается! и дальше даешь газу, а он наоборот хуже ехать начинает. как будто давится....
Для 600 точно маловат. Поэтому и задыхается. Вам нужно что то побольше.
@@Magnum2020 понял, спасибо
@@Magnum2020 игра жиклёрами не поможет?
@@Revushie_v_glushi не поможет,у вас воздуха не хватает
Поставил на буран пвк34 с Али. Ни чего не трогал. Работает отлично.
С под корпуса гжт выпал переходничек маленький, какой стороной его обратно ставить? В низ той что шире или тоньше?
На 0:41 где палец твой я там немного отломал стеночку,это как как-то повлияет на работу Карба?
Я тоже мучился с нибби потом купил такой и отдыхаю
Верно. Лучше заменить и радоваться.
Это не одно и то же? Nibbi Racing PWK 34
Вот оно!!! Я 3й год мучаюсь с пвк 34 ниби ресинг сколько в нем косяков с завода жесть сначала у меня его заливало топливная игла не держала пришлось макушку посадочного колодца шоркнуть теперь всё гуд но обороты зависают!!! Вот оно в чем дело!!!! Надеюсь завтра я починю свой пвк запчастей у меня к нему целых два пвк 34😀! Что же я раньше не посмотрел это видео 😏
😁😁😁
@@Magnum2020 респект тебе за это видео у меня аж настроение перед сном поднялось! Ато нигде не мог найти не у кого узнать где капать!!! У канала мастерская ролинг мото спрашивал молчат караси механики хреновы!!! Да как ты его настроишь этот пвк пока заводские дефекты не уберёшь!!! Только после того как карб в порядке надо регулировать начинать!!!
Удачи тебе. Я эти круги ада прошел. Надеюсь у тебя все заработает отлично.
Авы шлифанули колодец иглы внутри или снаружи "бортик" колодца?
Я его в итоге продал и купил бэту
Ускорительный насос нужен, потому что провал идёт при резком открытии газа, на fcr с ускорителем таково нет, и как бы ты не настраивал свой pwk ровал будет
Вообще провалов нет при нормально подобранном жиклере ХХ
У меня на тоже задиры с завода
По такому принципу там все сделанно
Что за вентиль с пружиной который и длч чего 2 розовых патрубка?
Привет, подскажи такой момент, на эмульсионной трубке жиклера холостого в районе отверстий скапливается какой-то налёт, вроде не вода и не масло, больше похож на силикон, и мот начинает дико богатить на холостых и плохой запуск, раз в месяц разбираю прочищаю. Откуда он берётся может сталкивался?
Это клей из под прокладок. На него китайцы прокладки клеют.
Нужно открутить корпус куда вкрученны жиклеры.
@@Magnum2020 не всегда клей, есть такой момент, когда хреновый бензин с 4т маслом смешивают и он такую реакцию даёт. Как силикон в поплавковой камере. У меня так на яве было со спиртовым бензином с родным карбом
У меня 4т мотор. Туда чистый бенз лью.
@@Magnum2020 у вас да, может у человека 2т, потому тоже не будет лишним прояснить этот момент)
PWK любит прогрев ! Поставил на Планету 5 , лучше родного !!!
Здравствуй,какие жиклёры? У меня без подсоса не едет.....
У вас дело не в жиклерах а в карбюраторе. Х.х 35, топливный 138
@@user-vw9jf6su5v мож там чё забито хламом иль клеем? Посмотрите , на ютубе , надо разобрать и почистить. А какие жиклеры я не в курсе, пришло -разобрал -продул- поставил- едет!
@@Magnum2020 это для планеты жиклёры,которые вы написали?
В любую погоду завёл и сразу едет стабильно. У вас смесь бедная.
Привет.
Где взял такой ключ? Звезда с отверстием?
Привет.В любом магазине где инструмент продают
В любых магазинах где продаётся инструмент рядом с набором шестигранников, называется по-моему торекс.
У меня PWK 28 богатит (черный дым) когда чуть поиоткрываешь заслонку. Т.е. когда включается в работу переходная система (маленькое отверстие под заслонкой рядом с НДС). Жиклёр ХХ поставил самый маленький - 30. Если работает только система холостого хода при полностью закрытой заслонке, то смесь явно бедная (простреливает в глушитель). В чем может быть проблема?
Проблемма либо в настройке качества смеси либо в самом карбе.
Все тоже самое. Как решил проблему ?
Скажите , стОит ли его ставить на CG 200 ?
Двигатель установлен на картинг , двиг . должен работать в отсечку , ранее стоял PZ 30 , но его мало на верхах .
Pwk 30 это потолок думаю.
Для 200сс его слишком много. Вы потеряли крутяший момент на низах но не получили его на верхах. Характерной особенностью этого карбюратора является вход. Сделан в виде воронки. Это позволяет карбюратору потреблять больше воздуха. Ваш мотор не может просто это реализовать
Тебе надо работать в карбюраторной разведке 😂, это нормальные следы трущихся металлических деталей , Виталя 😅
Кто то говорит что мощностной нужно полюбому убирать, кто то нет,
На практике проверенно что его не нужно убирать.
то така обработка дроселя ,сьодні роспаковав свой пвк 28 ,так само тіп ізнос задири в том месте где дросельна заслонка
Здравствуйте. Power jet глушили?
Привет. Нет.
Подскажи что делать, западет поплавок
Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста, купил эндуро BSE Z10. Прошёл 10,5 мотор часов. Порвался резиновый соединитель между выходным отверстием и входным патрубком в двигателем. Ну там некая китайская резинка(патрубок-соединитель). Купил поставил новую резинку, убедился что соединение плотное, воздух не подсасывает, затянул все хомутами. Заводу мот обороты улетают вверх. Карбюратор не крутил. Все по заводу.
Привет. Только настройка карба. Китаец ночь стоит а на утро не заводится. Могло в карбе что то открутиться. Такое уже встречалось.
@@Magnum2020 Вы в Мск? Берете карбы в работу на проверку, настройку, и т.д?
Мы в Орске
У них у всех задиры,даже на черном Нибби.
Подскажите, пожалуйста, может ли прыгать качество смеси на холостом ходу и в диапазоне работы жиклёра ХХ? Выставляю карбюратор, даю газу на ходу, и вся настройка винта качества слетает.
Для начала изучите пр нцип работы карбюратора. Разберись с таким понятием как закон вентури. Мнооое станет понятно
здраствуйте. подскажи почему холостой ход плавает, то прибавляет то убавляет сам?
Привет. Потому что топливо поступает через иглу по главному жиклеру. Либо у вас слишком поднята заслонка, либо игла не соосна с медной втулкой куда она входит. У карбов низкого качества такое бывает. На моем опыте был один такой.
@@Magnum2020 понятно
Доброго дня, скажите пожалуйста что может быть?карб пвк 28 не держит уровень, как только открываю краник то сразу топливо вытекает из большого отверстия на впуске карбюратора,поплавок поджимал не помогает,со снятой крышкой если в ручную поджимать поплавок то не переливает,сам поплавок пробовал в ёмкости на утоп,он не тонет,может он там во что то упираеться и не даёт закрыться полностью игле???сталкивались ли вы с таким ???
Привет. Два дня мучался с карбом, не мог настроить уровень попловковой камеры(переливало через отверстие во выпуске). Оказалось, что один из бековых штуцеров - это перелив, а я его заглушил. Вот оно и лилось из-за давления через воздушный канал.
Покупал такой карбюратор на буран, сначала переливал , настройка уровня не помогала.При детальном осмотре обнаружил облой в направляющем стаканчике иглы, при чем игла ходила легко, но только начинало поступать топливо под давлением , игла немного поворачивалась вокруг оси и клинила. Убрал облой и после этого перелива не разу небыло
подскажи пожалуйста диаметр на впуске, со стороны фильтра
Pwk 28 При резком открытии газа На Передаче 4 или 5 я , мотор Глохнет Что может быть ? А если Более плавно открывать газ едет хорошо при этом свеча не черная И не белая
У вас ре 28. С ним я даже не знаю как быть.
@@Magnum2020 Pwk
Бедная смесь
На всех пвк есть такие "задиры"
На зум 300 чем родной карбюратор плох?
Карбы нормальные но попадаются с деффектами но устранимыми
Карбы нормальные но попадаются с деффектами но устранимыми
Эти карбы нормальные но много брака, но он исправим. У брата мот с коробки работает идеально. Но у меня были проблеммы с карбом. Но сейчас все хорошо
На альфе богатит 24 pwk
У меня 177 мотор с аналогичным карбюратором , проблема , после падения Мот очень хреново заводится , как то это можно вылечить ??
Нужно видеть или слышать как плохо. Есть моменты когда свеча лопается и много чего еще.
Салют решил проблему с заводкой после падения, уже задолбало поитогу садиться аккум и домой еду злой!
@@user-dm7tc5jl3pподскажите как решили ?
@@alexandr44 купил литий-ионный аккумулятор с алиэкспресс крутил как демон проблема решилась
95мм диаметр поршня в китайце и всего 64мм ход поршня!, автор , вы что то похоже проспали!?))
Подскажите пож та поставил на юпитер с 30 дифузором.завелся сразу с подсосом и обороты растут и не падают.опускаю подсос глохнет.ручка газа даю глохнет что делать не знаю
Обратитесь к специалисту. Это нельзя объяснить на пальцах
такойже конфиг.(юпитер 5 и pwk 30) на 115 главном жиклере и открученном винте качества плохо работает. Может не заводиться, либо глохнет если выкрутить ручку газа. Попробуй закрутить винт качества до конца. У меня только в таком режиме начал подавать признаки жизни.
Поставил pwk 30 и при запуске обнаружил что свечи сухие. Разбирал и чистил всё равно топливо не поступает в камеру сгорания.
Сетка в баке забилась, или топливный фильтр
Если опускаешь подсос и он глохнет ,значит ему не хватает топлива.
Какие жиклёры ставите?
35 и 135
Ну наплёл мастер блин на 250 и 300 кубов не нужен ускорительный насос.Даже на скутере 50 60 70 кубиков нужен , а тут не нужен.? И какая разница какого объема мотор? Карбюратор устанавливается тот который ,сможет обеспечить двигатель топливовоздушной смесью на максимальных оборотах не меняя её соотношения(т.е.смеси) ,если поставить этот карбюратор на 450 кубовый мотор он просто не разовьёт обороты
Для какого мотоцикла покупал карб?
На zuumav на 177 моторе 300ка
@@Magnum2020 Это же 4 тактный двигатель? Просто про этот карб писали, что он для 2 тактных двигателей... Я долго выбирал между ним и пз 30 с ускорительным насосом. В итоге купил пз 30... У меня пантера 166 fmm. Вот и думаю, может пвк получше будет?
@@user-zt4ld4ec1x из практики могу сказать что разницы нет. На слабомощных моторах хоть что будет работать. Ускорительный насос ничего не даст. Поэтому я пользуюсь pwk это универсальный карб и для 2Т и 4Т
@@Magnum2020 спс... Хотя после заводского пс 30 у которого был провал и зависание оборотов, пз 30 с ускорительным + короткоходная ручка газа и звёзды на тягу... На 1 скорости при резком повороте ручки зага на попа становится :-)
Провалы и зависание это из за некачественных изделий. У меня с завода был брак по карбу. Заменил на новый и всё стало супер.
Автору урок если не падают обороты это подсос воздуха.Если бы он подсасывл топливо то на холостых бы глох .
Доброе время. Что может быть на холодную запускаешь глохнет. Чучуть прогадаешь или подержишь обороты и всё выравнивает обороты и работает стоит и на горячую проблем нет с запуском
@@user-qb2vv8ki9o смотря в каком случае глохнет если дать газу глохнет значит бедная смесь,если на закрытом дросселе значит переобогащенная.
@@mishakozlitinov9599 глохнет на запуске. Вышел с утра запускать его или после долго простоя он заводится и глохнет если ему не дать газа. Если его завести и дать ему газа немного то он может пару раз чихнуть и всё после этого стоит работает нормально. В течении дня заводить его на горячую или просто одето едешь остановился завёл он работает спокойно . Заводится и держит обороты. А вот если он простоял весь день или всю ночь и его хочешь завести он будет заводится и глохнуть. Работать будет только с газом и так секунд 30 либо просто ему крутанул газу и он выравнивает обороты и стоит работает.. Получается он будто не держит холостые на холодную
@@mishakozlitinov9599 pwk34 карбюратор мотор новый 300 тый
@@user-qb2vv8ki9o по всем признакам богатит . Отрегулируй винтом качества смесь,сделай беднее .Если обороты растут во время того как крутишь винт значит смесь обедняется.А вообще так конечно сложно по переписке .Но начни с уровня топлива в поплавковой камере ,а потом всё остальное.
У них у всех такие задиры
Мне попадались с идеальной поверхностью.
@@Magnum2020 видимо бракованные попадались ))
@@Andreyvenduro все карбы с али такие. На авантисе разбирал карб и там вообще кашмар по качеству обработки.
@@Magnum2020 у меня на зуме тоже самое как на видео, в тёплую погоду подвисаний оборотов не бывает, только в холод около плюс 5 и ниже
@@Andreyvenduro да проблеммы нет в этих задирах. Я там так и сказал.
На 7 :17 вот эти грани, деталь вся с гранями со всех сторон, какие блять грани??? покажи указкой?
Я с карбюраторами дело никогда не имел, автор крутит в руках разобраный карбюратор и говорит выкрутить вот эти два винта, какие блять два винта покажи указкой или отверткой. Показывает на стол и говорит в этот жаклер , на столе лежит несколько латунных деталей , какая блять из них жаклер???
Помогите 😫🙏🙏💓 пожалуйста почему он баготит на 400сс он новый жиклер холостого хода 32 меньше нет!!! Почему он богатит? Он не реагирует не на что !!!!
У вас неисправен карбюратор. Поможет только специалист либо замена карбюратора от проверенного продавца.
Маленький диффузор
Б.у это бред.
Стоял, не стоял, устроил тут ромашку, дайте спать. Как "штучка" то называется, специалист хренов?
Про форсировку ваще жесть. Полон тырнет специалистов идиотов. Ты на кого учился то?
Здравствуйте , купил пвк 28 , разобрал , увидел трещину. Искал в интернете , не могу найти за что отвечает этот узел .Фото ibb.co/VJjnTT8
В любом случае трещина означает о том что нужно заменить карб.
@@Magnum2020 Спасибо за ответ , продавец говорит что ни на что не влияет ..
Я опосаюсь переходить по ссылке. Поэтому не могу сказать о трещине