面白いです。また車の知らな一面を知る事が出来ました。ありがとうございました。
お疲れさまでした！その後、体調はいかがですか？面倒な作業もテキパキこなす姿がカッコいいです💕
失敗も明るく笑い飛ばせるあすかさんが見てて楽しいです。
あすかさんこんにちは‼️さすがプロですね！尊敬します‼️次回の動画も楽しみです！
あすかさん、はなださんもお疲れ様でした。あすかさん疲れてるだろうに、終始ビンビンでよかったです。ええぇーーい笑
2度の作業お疲れさまです笑次のGC8整備動画も楽しみにしてます！
16:00 めんどくせぇーーーー！もう一回はずしまーーーす！ ｗｗｗ すべてが凝縮されてとても良い発声になっていましたｗｗｗ
「だいたいｎｍでえ！！」→「説明書はちゃんと読みましょう！！」今回も最高でしたｗｗｗ
お疲れ様でしたタンクの洗浄、コーティング楽しみにしています
うちの15万キロインプGDBEもそろそろ交換しなきゃなあ…と思って数年経ちました調べたら純正ポンプが27500円でまだ出る模様構造はGCとほぼ一緒のはずですので、ものすごく参考になりました。ありがとうございました暖かくなってきたし、もうこうかんしまーす
タンク内は錆とかが溜まってますからマスク(防毒orN95)は必須！GC系は形状が特殊なのでついでにポンプにバッフルプレートをつければエアが噛まなくなります。STIでもまだあると思う。
@@ysubaru776 本当ですか…。残念ですね。と、なると。もうオリジナルボックスのone G partsのコレクタータンクしか無さそうですね。
懐かしいですね。私が乗ってた奴もコイツが動かないトラブル発生しました。GC8も優秀な整備士に可愛がって貰えて幸せですね！
錆で扁桃炎ですか。大変でしたね。燃料ポンプの交換も手間がかかりますね。お疲れ様でした。
私も今年の２月に自力で燃料ポンプ交換しましたけど、インプは燃料ポンプ取り外し安いですね。私の車（U31プレサージュ）のポンプ取り外しはSSTがいるらしいのですが、自力で強引にはずしました。交換後はポンプ内にエアが噛んでいたせいかなかなかエンジンはかからなかったけど、エンジンがかかった時は凄く感動しました。
あすかさん。今晩は！燃料ポンプ交換の難しさが良く判りました。扁桃炎大丈夫ですかぁ？楽しく拝聴致しました。有り難う御座います。
トラブルあってからのリカバリーはよく有る事で、大変参考になる動画でした有難う御座いました🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
F型の2ドアを所有してます。以前、私も燃料ポンプを交換しました。交換しようとしたその日に、御臨終を迎えたことを思い出しました(汗)
プラグコードも要交換です昔GF8に乗ってた時に、過給機そばを通ってるプラグコードが死んで、3気筒になりました
楽しいのが一番ですねぇ。うらやましい。
お疲れ様です❗お身体は大丈夫ですか?燃料ポンプ交換初めて見ましたが、これは素人がやってはいけない整備だと改めて思いました。
スバルは燃ポンが突然死するイメージありますね。リコールにもなったはず
初めまして。エンジン洗う…から見始めましたが、今回は「錆粉吸い込んで扁桃炎」…、うわわ…と。ボクも数年に一度扁桃炎・咽頭炎で高熱出して倒れるのでツラさわかりすぎで初コメさせてもらいました。 チャンネル登録もさせもらったのでこれからも更新楽しみにしてます♪ 応援♪
俺も丁度？インプ買った所なので凄く勉強になります。 タイプもほぼ同じかと！
すごいね！良く燃料タンク開けてポンプの交換なんか出来るもんだ～さすがメカニック･･･😲💦
軽自動車みたいにタンク下ろさなくていいから楽なのかもしれません。
燃料ポンプ廃盤なんですよね。ショップの繋がりで新品見つかったので交換して貰いました。
ココまで錆びてるとリターン側が心配以前に長期保管車両でリターンの詰まりでポンプが壊れたことがある
安定の愉しさでした。“ 買ってきたホース ” 、インジェクション用の高圧ホースですよね？
GC8ユーザー、10年ストック車輌所有なので参考になりました。燃料タンクのメンテナンスみたいです。
タンク洗浄を楽しみにしてます✨
失敗込みでとても面白かったです。錆を吸い込んで体調を崩されたそうですが、大丈夫ですか？インプレッサのフルレストアまでがんばってくださいね！
ストレーナーの角度が変わっても燃料少ないときの吸い込める下限量はかわらないのかな。あと、蓋についてるガスケットも安いので同時交換をオススメします。私はポンプ交換後、ガソリン臭くて漏れてるのかと思ったら、ガスケットでした。
あすかさん最高すねぇ！！しかし、汚いですねぇ。エンジンルーム内のフィルターは交換されるんですかぁ？楽しみにしています。GC8欲しく成ります。
放置車両はまず燃料ポンプとタンクこうなってますよねｗ
初めまして。昔GC8で環八の長いトンネル走ってるときに燃料ポンプが急死した記憶を思い出しました。燃料ポンプの交換って大変なんですね。
「このネジ落としたらえらいことになりそう…」フラグかとドキドキしながら見てました。フラグじゃなくてよかった。
コネクタに対応した適用端子って数種類あることありますね〜。職業柄めんどいなと思うこともあります。
うちのヴィヴィオもSARDの燃ポン使って動かなかったのですが全くこれと同じことが起きてました（（（（（
無事に着いて良かった
なんで上のかぷら～だけ取り付けてモーターが回るか確認しないのか？空回りさせたらぶっ壊れるのかな？
とても静かに進行していく動画なのに・・・お腹が捩切れるほど笑いました(笑)とても良いと思います❗
ポンプの下に防振ゴムが付くはずだから以前に開けてる
昔GF8で走行中に燃ポンが急死して焦りましたよ。アクセル踏んでも回転数上がらなくなって、辛うじて路肩に止めたけど、そこからレッカーで、全部で7万位かかったかな。
自分もこないだエンジン止まりかけたら燃料ポンプが吸い上げができずに…まあ前から燃料計がおかしいので整備に話したら燃料ポンプ交換がいいと言われて変えて正解でした今は快調です
興味深いですな
失敗や間違いを編集せず其のまま流すのも良いと思いましたね。
同じGC8でも、うちのD型と燃ポンが違うのですね。
Dは確か一回り大きいやつですよね
@@watarukuriki668 比べて見た事は無いので大きさは分かりませんが、コネクターも2ピンではなく、取り付けもはさむ感じで、底のピンをCクリップで留めるタイプでした。
@@mokojanaimon JECS製とデンソー製の二種のはずです。動画中のがデンソー製。JECS製は配線がネジ止め。
あの後、青いバー戻したんですよね???
見てるだけでめちゃ大変そう
金属ベルト、ベルトが緩む仕様だと中で外れたりしませんかね、、、杞憂かも知れませんが気になりました
質問回答動画では、ブラックでチョー辛口なのに、作業動画だとめっちゃ楽しそう。どっちが本当のあすかさんですか？
SARDさんは有名ですね〜
さすがプロ。自分がやったらナット落として、ガソリンに引火して、クルマが灰になるビジョンしか見えない。
GC8乗ってた頃に3回燃料ポンプお亡くなりを経験しました。2回はジムカーナ練習会の朝イチの暖気で駄目になり、以降は新品を持ち歩いていました。残る1回はスーパーの駐車場。その場で交換して帰宅しました(笑)新品でもハズレを引くと数年で壊れます。
What the fuel pump for gc8 sti v4
俺のGC8もこの前走ってたら突然車止まってなんやと思ったら燃料ポンプ死んでて結構色々大変でした(っ'ヮ'c)
タンク内の錆止め処理をしないと、直ぐにフィルターが汚れてしまう。新品のポンプがもったいない。
めっちゃ面白かった！パーツきてとりあえずつけたら動かないのって、素人である自分もよくやっちゃうから、プロのそれが見れてよかったw
燃料フィルターまだ交換してなかったっけ？ 新品は真っ白だけど、あれも真っ黒に汚れる。
交換済みです。
ホース抜く順番違ったら燃料吹き出す気がした。。。
流石人間トルクレンチw
普通に燃料タンクが鉄なら錆びてますね
すごいヤバイ恐い私は消化器10本並べても やっぱりヤメトコウかな!?です。
ねじザウルス活躍！
キャビネットの中身みたい、、
ネタ製造インプ君(笑)燃ポンの交換は放置車両あるあるですね😅いやーたのちい(✌՞ةڼ✌)
あすかさん！初めまして。いつも視聴させて頂いてます。実は私の愛車も9年放置車両だったのか？と思われるのですが、9年落ちフォレスターが走行距離4200㎞の車両だったんですが、発進時やカーブの減速から出口でアクセルをオンする際に、時々なのですが一瞬トルクが落ちるというか、回転数が落ちる？エンジンが止まりそうになる感じなんです。自分はフィルターの目詰まりかな？と思いましたが、この動画見ているとオイルポンプもダメかなぁ？なんて感じました。9年落ちで4200㎞走行なんて放置車両としか思えませんよね。自分も興味本位で購入したので、メンテナンスは覚悟してます。ポンプ交換した方がよろしいでしょうか？それともフィルター交換で様子見た方がよろしいでしょうか？あと、こんな車両のメンテナンス箇所をアドバイスくださると嬉しいです。それではまた、動画アップ待ってますね。
人間心理的にカプラー同じなら付くと思いますよねぇ・・・ｗ 思い込みって怖いわ
カプラーの罠（笑）
お大事に！防塵マスクは大事ですね。マスクのせいで声が聞き取りにきーとかケチなこと言いませんから😅
汚れが凄くてビックリですけど、かなりタンク内は錆びているのでないしょうか…⁉️🤔 あとタンク外やマット下も泥まみれですからもしかしたら一度水没した車両なのでは？⁉️
タンクも〰️🎵ヤバイそ〰️ダね🎵ヾ(@゜▽゜@)ノ
引火が怖い。 必ずバッテリーの端子外してやってくださいね。
陰の男性の声が聞きずらくて良く分からない。モソモソ話さないでハッキリと。二人だけの会話じゃないんだから・・・。
純正のストレーナー取り付け角度とサードのそれが違うように見えますが、底まで吸えなくなるとかないのかしら？ 素人なのでとんちんかんな質問ならすみません。
この車に詳しい訳では無いのでハッキリとは言えませんがストレーナーの角度は違えどポンプの吸口の場所は殆ど変わっておりませんので大丈夫かと思われます。
@@あすかさんガレージ そうなんですね、あざす！
昔同じようなストレーナー形状のポンプに変えましたが、燃料警告灯が点灯する辺りで燃料が吸えなくなりました。純正から移植することをおすすめします
面白いです。また車の知らな一面を知る事が出来ました。ありがとうございました。
お疲れさまでした！
その後、体調はいかがですか？
面倒な作業もテキパキこなす姿がカッコいいです💕
失敗も明るく笑い飛ばせるあすかさんが見てて楽しいです。
あすかさんこんにちは‼️
さすがプロですね！
尊敬します‼️
次回の動画も楽しみです！
あすかさん、はなださんもお疲れ様でした。
あすかさん疲れてるだろうに、終始ビンビンでよかったです。
ええぇーーい笑
2度の作業お疲れさまです笑
次のGC8整備動画も楽しみにしてます！
16:00 めんどくせぇーーーー！もう一回はずしまーーーす！ ｗｗｗ すべてが凝縮されてとても良い発声になっていましたｗｗｗ
「だいたいｎｍでえ！！」→「説明書はちゃんと読みましょう！！」今回も最高でしたｗｗｗ
お疲れ様でした
タンクの洗浄、コーティング楽しみにしています
うちの15万キロインプGDBEもそろそろ交換しなきゃなあ…と思って数年経ちました
調べたら純正ポンプが27500円でまだ出る模様
構造はGCとほぼ一緒のはずですので、ものすごく参考になりました。ありがとうございました
暖かくなってきたし、もうこうかんしまーす
タンク内は錆とかが溜まってますからマスク(防毒orN95)は必須！
GC系は形状が特殊なのでついでにポンプにバッフルプレートをつければエアが噛まなくなります。STIでもまだあると思う。
@@ysubaru776 本当ですか…。
残念ですね。
と、なると。もうオリジナルボックスのone G partsのコレクタータンクしか無さそうですね。
懐かしいですね。私が乗ってた奴もコイツが動かないトラブル発生しました。GC8も優秀な整備士に可愛がって貰えて幸せですね！
錆で扁桃炎ですか。大変でしたね。燃料ポンプの交換も手間がかかりますね。お疲れ様でした。
私も今年の２月に自力で燃料ポンプ交換しましたけど、インプは燃料ポンプ取り外し安いですね。私の車（U31プレサージュ）のポンプ取り外しはSSTがいるらしいのですが、自力で強引にはずしました。
交換後はポンプ内にエアが噛んでいたせいかなかなかエンジンはかからなかったけど、エンジンがかかった時は凄く感動しました。
あすかさん。今晩は！
燃料ポンプ交換の難しさが良く判りました。扁桃炎大丈夫ですかぁ？
楽しく拝聴致しました。有り難う御座います。
トラブルあってからのリカバリーはよく有る事で、大変参考になる動画でした有難う御座いました🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
F型の2ドアを所有してます。
以前、私も燃料ポンプを交換しました。
交換しようとしたその日に、御臨終を迎えたことを思い出しました(汗)
プラグコードも要交換です
昔GF8に乗ってた時に、過給機そばを通ってるプラグコードが死んで、3気筒になりました
楽しいのが一番ですねぇ。うらやましい。
お疲れ様です❗
お身体は大丈夫ですか?
燃料ポンプ交換初めて見ましたが、これは素人がやってはいけない整備だと改めて思いました。
スバルは燃ポンが突然死するイメージありますね。リコールにもなったはず
初めまして。エンジン洗う…から見始めましたが、今回は「錆粉吸い込んで扁桃炎」…、うわわ…と。ボクも数年に一度扁桃炎・咽頭炎で高熱出して倒れるのでツラさわかりすぎで初コメさせてもらいました。 チャンネル登録もさせもらったのでこれからも更新楽しみにしてます♪ 応援♪
俺も丁度？インプ買った所なので凄く勉強になります。 タイプもほぼ同じかと！
すごいね！良く燃料タンク開けてポンプの交換なんか出来るもんだ～さすがメカニック･･･😲💦
軽自動車みたいにタンク下ろさなくていいから楽なのかもしれません。
燃料ポンプ
廃盤なんですよね。
ショップの繋がりで新品見つかったので交換して貰いました。
ココまで錆びてるとリターン側が心配
以前に長期保管車両でリターンの詰まりでポンプが壊れたことがある
安定の愉しさでした。
“ 買ってきたホース ” 、インジェクション用の高圧ホースですよね？
GC8ユーザー、10年ストック車輌所有なので参考になりました。
燃料タンクのメンテナンスみたいです。
タンク洗浄を楽しみにしてます✨
失敗込みでとても面白かったです。錆を吸い込んで体調を崩されたそうですが、大丈夫ですか？インプレッサのフルレストアまでがんばってくださいね！
ストレーナーの角度が変わっても燃料少ないときの吸い込める下限量はかわらないのかな。あと、蓋についてるガスケットも安いので同時交換をオススメします。私はポンプ交換後、ガソリン臭くて漏れてるのかと思ったら、ガスケットでした。
あすかさん最高すねぇ！！しかし、汚いですねぇ。エンジンルーム内のフィルターは交換されるんですかぁ？楽しみにしています。GC8欲しく成ります。
放置車両はまず燃料ポンプとタンクこうなってますよねｗ
初めまして。
昔GC8で環八の長いトンネル走ってるときに燃料ポンプが急死した記憶を思い出しました。
燃料ポンプの交換って大変なんですね。
「このネジ落としたらえらいことになりそう…」
フラグかとドキドキしながら見てました。
フラグじゃなくてよかった。
コネクタに対応した適用端子って数種類あることありますね〜。職業柄めんどいなと思うこともあります。
うちのヴィヴィオもSARDの燃ポン使って動かなかったのですが全くこれと同じことが起きてました（（（（（
無事に着いて良かった
なんで上のかぷら～だけ取り付けてモーターが回るか確認しないのか？
空回りさせたらぶっ壊れるのかな？
とても静かに進行していく動画なのに・・・
お腹が捩切れるほど笑いました(笑)
とても良いと思います❗
ポンプの下に防振ゴムが付くはずだから以前に開けてる
昔GF8で走行中に燃ポンが急死して焦りましたよ。
アクセル踏んでも回転数上がらなくなって、辛うじて路肩に止めたけど、そこからレッカーで、全部で7万位かかったかな。
自分もこないだエンジン止まりかけたら燃料ポンプが吸い上げができずに…
まあ前から燃料計がおかしいので整備に話したら燃料ポンプ交換がいいと言われて変えて正解でした
今は快調です
興味深いですな
失敗や間違いを編集せず其のまま流すのも良いと思いましたね。
同じGC8でも、うちのD型と燃ポンが違うのですね。
Dは確か一回り大きいやつですよね
@@watarukuriki668 比べて見た事は無いので大きさは分かりませんが、コネクターも2ピンではなく、取り付けもはさむ感じで、底のピンをCクリップで留めるタイプでした。
@@mokojanaimon JECS製とデンソー製の二種のはずです。
動画中のがデンソー製。JECS製は配線がネジ止め。
あの後、青いバー戻したんですよね???
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質問回答動画では、ブラックでチョー辛口なのに、作業動画だとめっちゃ楽しそう。どっちが本当のあすかさんですか？
SARDさんは有名ですね〜
さすがプロ。自分がやったらナット落として、ガソリンに引火して、クルマが灰になるビジョンしか見えない。
GC8乗ってた頃に3回燃料ポンプお亡くなりを経験しました。2回はジムカーナ練習会の朝イチの暖気で駄目になり、以降は新品を持ち歩いていました。
残る1回はスーパーの駐車場。その場で交換して帰宅しました(笑)
新品でもハズレを引くと数年で壊れます。
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タンク内の錆止め処理をしないと、直ぐにフィルターが汚れてしまう。新品のポンプがもったいない。
めっちゃ面白かった！パーツきてとりあえずつけたら動かないのって、素人である自分もよくやっちゃうから、プロのそれが見れてよかったw
燃料フィルターまだ交換してなかったっけ？ 新品は真っ白だけど、あれも真っ黒に汚れる。
交換済みです。
ホース抜く順番違ったら燃料吹き出す気がした。。。
流石人間トルクレンチw
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すごいヤバイ恐い私は消化器10本並べても やっぱりヤメトコウかな!?です。
ねじザウルス活躍！
キャビネットの中身みたい、、
ネタ製造インプ君(笑)
燃ポンの交換は放置車両あるあるですね😅
いやーたのちい(✌՞ةڼ✌)
あすかさん！初めまして。いつも視聴させて頂いてます。実は私の愛車も9年放置車両だったのか？と思われるのですが、9年落ちフォレスターが走行距離4200㎞の車両だったんですが、発進時やカーブの減速から出口でアクセルをオンする際に、時々なのですが一瞬トルクが落ちるというか、回転数が落ちる？エンジンが止まりそうになる感じなんです。自分はフィルターの目詰まりかな？と思いましたが、この動画見ているとオイルポンプもダメかなぁ？なんて感じました。9年落ちで4200㎞走行なんて放置車両としか思えませんよね。自分も興味本位で購入したので、メンテナンスは覚悟してます。ポンプ交換した方がよろしいでしょうか？それともフィルター交換で様子見た方がよろしいでしょうか？あと、こんな車両のメンテナンス箇所をアドバイスくださると嬉しいです。それではまた、動画アップ待ってますね。
人間心理的にカプラー同じなら付くと思いますよねぇ・・・ｗ 思い込みって怖いわ
カプラーの罠（笑）
お大事に！防塵マスクは大事ですね。マスクのせいで声が聞き取りにきーとかケチなこと言いませんから😅
汚れが凄くてビックリですけど、かなりタンク内は錆びているのでないしょうか…⁉️🤔
あとタンク外やマット下も泥まみれですからもしかしたら一度水没した車両なのでは？⁉️
タンクも〰️🎵
ヤバイそ〰️ダね🎵ヾ(@゜▽゜@)ノ
引火が怖い。 必ずバッテリーの端子外してやってくださいね。
陰の男性の声が聞きずらくて良く分からない。モソモソ話さないでハッキリと。二人だけの会話じゃないんだから・・・。
純正のストレーナー取り付け角度とサードのそれが違うように見えますが、底まで吸えなくなるとかないのかしら？ 素人なのでとんちんかんな質問ならすみません。
この車に詳しい訳では無いのでハッキリとは言えませんが
ストレーナーの角度は違えどポンプの吸口の場所は殆ど変わっておりませんので大丈夫かと思われます。
@@あすかさんガレージ
そうなんですね、あざす！
昔同じようなストレーナー形状のポンプに変えましたが、燃料警告灯が点灯する辺りで燃料が吸えなくなりました。純正から移植することをおすすめします