Провожу простой и топорный тест , который даёт ответ на вопрос - греется ли масло в поддоне при использовании электрического предпускового подогревателя ОЖ
Да масло греется однозначно от электрокотла,визуально опрелеляется по обтеканию щупа до и после.Вот только значений не было,спасибо тебе друг,что заморочился и снял видео👍
И при старте масло сразу же нагреется в каналах , и такой пуск двигателя значительно экономит не только бензин для прогрева но и увеличивает срок службы трущихся деталей(холодный пуск двигателя изнашивает детали соизмеримо 300-400км пробега) так что выводы за вами!
В общем и целом всё правильно сказано. На корона премио двс дизель 2ст, в Сибири и зимой и летом масло 10w40, с подогревателем заводилась в - 30 легко. А вот без подогрева ни фига, масло загустевало. Проверено.
На зиму можно поддон оклеить утеплителем с отражателем ( например, утеплителем который идет под теплые полы), металл поддона не будет активно отдавать тепло и масло будет прогреваться еще больше от подогрева. Видел и другие варианты подогрева масла, в виде электрического кипятильника из дизельной 24В свечи накала в сливной пробке (но надо знать конструкцию своего поддона и двигателя, чтобы такой колхоз делать), термогрелки для поддона на 220В, всякие электроплитки и фены. В Карелии мне хватает обычного электрокотла 1.5кВт и прикрыть сверху капот большим одеялом. Еще одна находка, чтобы не долбаться с отогревом и чисткой лобового стекла, когда машина стоит зимой на улице продолжительное время, например на работе, я использую вспененую подложку под ламинат, просто укрываю лобовое стекло и прижимаю края дверьми, так как подложка плохо проводит тепло, то стекло остывает постепенно и остается сухим, а ложащийся на нее снег не тает, и стряхивается с нее одним движением, не промокает, к тому же ее цена просто копеечная.
Отлично оно греется. На тот момент было залито масло которое густкло при -30. Внутри двигателя после подогрева масло было температурой выше - 20. Т.е. запуск был легкий. После был установлен подогрев на 2 кВт. После суток простоя в - 40, легкий запуск . Экономия топлива и ресурса двигателя огромная.Учите физику и изучайте матчасть. Не будь тупым.
да даже если масло не греется, хватит несколько секунд чтобы насос его прокачал через горячий блок и слилось уже теплое масло, а дальше больше, масло быстро прогревается и становится жидким, чем это было бы на холодном старте. Ну и старт в первую очередь важен, если ты не завелся, то нахер тебе теплое масло в поддоне ))))
Ты стартером крутани и сразу поддон прогреется. Проверено ГБЦ нагрелось и погонит тёплое масло в низ я так ускоряю холодный запуск. Подогрев пол часа покрутил стартером секунд 5 и ушёл на пять минут. И сразу заводится
Конечно греется, ну не так как хотелось, всёровно лёгкий пуск обеспечен, или без него с паяльной лампой, если надо слегонца подогрел, блок уже прогрет,так что; имеет место
у меня бинар 5 s, 40 минут греет, выхожу мотор горячий,на щупе масло не густое. Все греется, это же физика закон теплопередачи сообщающихся предметов, блок и поддон соединены.
А я вот мучаюсь который год. Тоже бинар стоит, можно хоть на час его включить, при этом темпер уже через пол часа будет 90, но масло не спешит нагреваться и через час, с брелка заводится и сразу глохнет- ЭБУ видит, что двигатель горячий и делает соответствующий впрыск топлива. Но с густым маслом сам себя крутить не может 😂 В на эту зиму уже 0W20 залил оно же типа "жидкое, как вода" но проблему это не решило. Приходится заводить ключем и подгазовывать секунд 10 пока не прокачается.
@@АлександрНевский-ъ1н Nissan ad, сам ставил. Да дело то не в бинаре, а в том, что тепло до поддона долго доходит в - 40))) так то он жарит будь здоров.
@@VovilnikЯ так на нисан санни мучался с зимним запуском пока стартер с редуктором не поставил, машина в минус 30 заводилась после ночной стоянки без всяких подогревов масло 5w40
@@александрАлександр-е3б2й У меня с редуктором стоит и АКБ на 85 Ач, если не греть, 2 раза не завелась - можно смело свечи выкручивать они будут залиты. Нет проблемы провернуть стартером, до - 23 заводится с ключа без прогревов, а когда холоднее - все попытки будут тщетны. На другом ЭБУ заводилась даже в - 40 , но нифига не ехала с тем ЭБУ.
У него подогреватель с принудительной циркуляцией. Подключен в разрезе патрубка отопителя. Греют такие всю систему ( кроме радиатора) одновременно, в отличии от конвекционников. Последние греют начиная сверху, поэтому и есть такое чувство, что лучше, но по факту нет...
Нет, у меня аккумулятору три года уже, как поставил ни разу не заряжал,установили мне бинар 5 s, 40 минут греет двигатель, потом завожу с брелка, заводится как летом, без высоких оборотов, двигатель не дымит, работает тихо. Ни разу аккумулятор не разряжал бинар.
А что если устанавить подогрев масло вместе сливной гайки 15 мин и масло горячая а не так как на видео геморрой и нет у многих возможностей подключить к электричество
Ну если нет розетки в доступе , то автономка в помощь.. А на счет болта, масло кипятить тоже не желательно да и торчать будет. Это же не грузовик ч большим клиренсом. Да и гемора нет, поставить в разрез печки - 30 минут.
Да масло греется однозначно от электрокотла,визуально опрелеляется по обтеканию щупа до и после.Вот только значений не было,спасибо тебе друг,что заморочился и снял видео👍
И при старте масло сразу же нагреется в каналах , и такой пуск двигателя значительно экономит не только бензин для прогрева но и увеличивает срок службы трущихся деталей(холодный пуск двигателя изнашивает детали соизмеримо 300-400км пробега) так что выводы за вами!
Красава брат 🤝, ты сделал за меня эту работу 👍💯🔥🔥🔥
Спасибо
@@NikVik65RUS ✊
В общем и целом всё правильно сказано. На корона премио двс дизель 2ст, в Сибири и зимой и летом масло 10w40, с подогревателем заводилась в - 30 легко. А вот без подогрева ни фига, масло загустевало. Проверено.
На зиму можно поддон оклеить утеплителем с отражателем ( например, утеплителем который идет под теплые полы), металл поддона не будет активно отдавать тепло и масло будет прогреваться еще больше от подогрева.
Видел и другие варианты подогрева масла, в виде электрического кипятильника из дизельной 24В свечи накала в сливной пробке (но надо знать конструкцию своего поддона и двигателя, чтобы такой колхоз делать), термогрелки для поддона на 220В, всякие электроплитки и фены.
В Карелии мне хватает обычного электрокотла 1.5кВт и прикрыть сверху капот большим одеялом.
Еще одна находка, чтобы не долбаться с отогревом и чисткой лобового стекла, когда машина стоит зимой на улице продолжительное время, например на работе, я использую вспененую подложку под ламинат, просто укрываю лобовое стекло и прижимаю края дверьми, так как подложка плохо проводит тепло, то стекло остывает постепенно и остается сухим, а ложащийся на нее снег не тает, и стряхивается с нее одним движением, не промокает, к тому же ее цена просто копеечная.
Спасибо,убедил буду ставить! В благодарность подписка!
Все толково разъяснил👍
Спасибо ✌
Спасибо за информацию.В итоге хреново оно греется. Как ни крути.
Отлично оно греется. На тот момент было залито масло которое густкло при -30. Внутри двигателя после подогрева масло было температурой выше - 20. Т.е. запуск был легкий. После был установлен подогрев на 2 кВт. После суток простоя в - 40, легкий запуск . Экономия топлива и ресурса двигателя огромная.Учите физику и изучайте матчасть. Не будь тупым.
На газели грел 3 часа в - 30 минералку Лукойл. Все отходит , становится жидким.
да даже если масло не греется, хватит несколько секунд чтобы насос его прокачал через горячий блок и слилось уже теплое масло, а дальше больше, масло быстро прогревается и становится жидким, чем это было бы на холодном старте. Ну и старт в первую очередь важен, если ты не завелся, то нахер тебе теплое масло в поддоне ))))
"Если ты не завелся, то нахер тебе теплое масло в поддоне" - Золотые слова 😂😂
Ты стартером крутани и сразу поддон прогреется. Проверено ГБЦ нагрелось и погонит тёплое масло в низ я так ускоряю холодный запуск. Подогрев пол часа покрутил стартером секунд 5 и ушёл на пять минут. И сразу заводится
Хорошее видео , молодец 🤝👍
Воздушная трасса у тебя тюнингована-крашена?
Да. Колхозный тюнинг от старого хозяина 🤣
У меня тоже подогрев. Постоянно грею
Конечно греется, ну не так как хотелось, всёровно лёгкий пуск обеспечен, или без него с паяльной лампой, если надо слегонца подогрел, блок уже прогрет,так что; имеет место
В гараже если ночует-значит должны показатели лучше быть
Я ещё в боксе проверил. В нем - 20. Через 2 часа поддон был - 3
у меня бинар 5 s, 40 минут греет, выхожу мотор горячий,на щупе масло не густое. Все греется, это же физика закон теплопередачи сообщающихся предметов, блок и поддон соединены.
А я вот мучаюсь который год. Тоже бинар стоит, можно хоть на час его включить, при этом темпер уже через пол часа будет 90, но масло не спешит нагреваться и через час, с брелка заводится и сразу глохнет- ЭБУ видит, что двигатель горячий и делает соответствующий впрыск топлива. Но с густым маслом сам себя крутить не может 😂 В на эту зиму уже 0W20 залил оно же типа "жидкое, как вода" но проблему это не решило. Приходится заводить ключем и подгазовывать секунд 10 пока не прокачается.
@@Vovilnik какой у вас автомобиль, кто устанавливал бинар?
@@АлександрНевский-ъ1н Nissan ad, сам ставил. Да дело то не в бинаре, а в том, что тепло до поддона долго доходит в - 40))) так то он жарит будь здоров.
@@VovilnikЯ так на нисан санни мучался с зимним запуском пока стартер с редуктором не поставил, машина в минус 30 заводилась после ночной стоянки без всяких подогревов масло 5w40
@@александрАлександр-е3б2й У меня с редуктором стоит и АКБ на 85 Ач, если не греть, 2 раза не завелась - можно смело свечи выкручивать они будут залиты. Нет проблемы провернуть стартером, до - 23 заводится с ключа без прогревов, а когда холоднее - все попытки будут тщетны. На другом ЭБУ заводилась даже в - 40 , но нифига не ехала с тем ЭБУ.
Слабо котёл греет, а ток подребляет большой. У меня 1 кВт , и в минус 35 блок двигателя плюсовую темпер нагоняет за 45 мин.
У него подогреватель с принудительной циркуляцией. Подключен в разрезе патрубка отопителя. Греют такие всю систему ( кроме радиатора) одновременно, в отличии от конвекционников. Последние греют начиная сверху, поэтому и есть такое чувство, что лучше, но по факту нет...
Последняя фраза и есть правильная суть.
Всё греется.
На работе весь день на подогреве.
Вопрос. Если в подкапотном пространстве тепло, хватает ли тепла аккумуляторной батареи, не замерзает аккумулятор?
Нет, у меня аккумулятору три года уже, как поставил ни разу не заряжал,установили мне бинар 5 s, 40 минут греет двигатель, потом завожу с брелка, заводится как летом, без высоких оборотов, двигатель не дымит, работает тихо. Ни разу аккумулятор не разряжал бинар.
Зависит от мороза. По своему опыту зимнему, ночью -40. Стоит 12 часов. Заводит нормально. Если все остальное исправно.
А что если устанавить подогрев масло вместе сливной гайки 15 мин и масло горячая а не так как на видео геморрой и нет у многих возможностей подключить к электричество
Ну если нет розетки в доступе , то автономка в помощь.. А на счет болта, масло кипятить тоже не желательно да и торчать будет. Это же не грузовик ч большим клиренсом. Да и гемора нет, поставить в разрез печки - 30 минут.
вариатор нагревается?
Вариатор вообще долго греется. Даже на холостых . думаю если и греется то незначительно.
щуп масла достань и промерь
Пхах, за 2 часа подогрева темпер у масла изменился с -30 до -20, збс греет🤣👍🏻
Греет збс. Очень збс. Можно более мощный подогрев. Это раз. Второе - двигатель горячий и масло теплее чем поддон снаружи.