Согласен !!но запрессовка с маслицем на чистую цапфу это слишком маленький момент . А если всей в узкий край подшипника довить внешний то можно сальник замять (
@@ГаражныйИнженер Видел как используют типо толстой шайбы которая по диаметру чуть меньше внешней обоймы. Она прилегает на внешнюю и внутреннюю обойму подшипника одновременно. Шайба со ступенькой, ее же затем используют с обратной стороны для запрессовки ступицы.
Доброго времени суток!!! Менял плавающий и Подшипники на месте!!! Всё в порядке и ходят !) на 124 менял шаровую опору на рычаге не снимаю и всё в порядке !
Сколько было Мерсов ни приходилось менять задние... передние менял и подвесные менял и эластичные муфты рвал на 190м их за агрессивной езды.... при спокойной адекватной езде у Мерса все надежное... что не могу сказать про БМВ
Смотрю твои видосы, нравятся. Всё интересно, грамотно, информативно. Но внутренняя обойма ... Сейчас море оправок для запрессовки/выпрессовки подшипников. И стОят недорого
Важный признак опорного подшипника - работа со значительными осевыми нагрузками. Это всегда разновидность упорного или упорно-радиального подшипника. Простейший пример - упорный подшипник из двух колец (верхнего и нижнего), между которыми находится сепаратор с шариками, чаще всего Вы можете встретить их в автомобиле
@@ГаражныйИнженер у w124, w210 и многих других особенность - общая внешняя и две внутренних обоймы. Я обычно давлю на внешнюю старым подшипником той стороной, где вышла внутренняя обойма - тогда и по мануалу мерса и пыльник целый. Обещаю - больше умничать не буду) Спасибо
Здравствуйте! Пожалуйста подскажите может быть люфт у подшипника, но гула при этом нет. Когда на земле качаешь машину чувствуется люфт. На подъёмнике все отлично😮. Либо это плавающий разбит? Так же при скорости более 100 вибрация в кузов
Здравствуйте есть вопрос.вы с вакумным насосам тормоза не сталкиваль.пока немного не нагреется плохие тормоза и не глохнет от ключа.что можно с этим делать.
Давить так на центр нового подшипника ? Можно обойму выточить или подобрать - «приспособ» много а таких важный моментов не учтено ; И совет : я стопорное кольцо маленьким зубилом по осевой постукивая влёгкую на размыкание это проще и лучше ) а так лайк👍
Артем здравствуйте. Скажите пожалуйста по опыту - теоретически может ли подойти ступица от кузова C208 на кузов С124??? Спрашиваю потому что у меня в С124 переоборудован мотор от С208 - не работает спидометр. Потому что у С208 эта информация считывается с датчиков АБС которые на ступице... Машина переоборудовалась до меня - уже такую купил....
Добрый, это видео Гаражного Инженера поэтому там нет специнтрумента, все приспособы разработаны и внедрены специально для Гаражного инженера! И да нужно в заголовке в видео написать ,что так можно запресовывать и ничего не случиться! С УВ. Спасибо
Добрый день! Вопрос не по теме_124 универсал, вопрос в чем, пневмобаллоны в пружины на заднюю подвеску есть ли смысл ставить, восстановить ги дроподкачку пока нет мат возможности восстановить, что можешь посоветовать? Заранее благодарю!
👍👍👍 сними видео про рулевой редуктор и особенности. И различи про комфорт 190 и 124. Владею 201 102двиг и для меня он🔥 иногда мечтаю купить 124 2.2 или же свапнуть на 201 2.2
Артём, тебе как инженеру вопрос, есть ли смысл заменить на седане ступицу и подшипник на более усилиные от универсала? А то разницу рассказал, а смысл?)
Смазка там есть ! При вскрытие обычно есть . И как показывает практика они ходят довольно долго с заводской смазкой ... короче я перестал докладывать последнее время
Ни в коем случае нельзя просиживать подшипник за внутреннюю обойму. Только за внешнюю. Можно даже старым подшипником, но только за внешнюю. Внешняя обойма при давлении готова выдерживать давление и внутреннюю тащит за собой, а если давить на внутреннюю обойму, ТО ВНЕШНЯЯ СОПРОТИВЛЯЕТСЯ И ДАВЛЕНИЕ ИДЕТ ЧЕРЕЗ ШАРИКИ ИЛИ ЦИЛИНДРИКИ. А это неправильно!
Нельзя так подшипник запрессовывать. От такой замены толку не будет, сам понимаешь. И перед покупкой проверяй подшипник на люфт. Бывает и брак и подделка.
@@ГаражныйИнженер черным по белому: " При монтаже подшипника усилие напрессовки должно передаваться только через напрессовываемое кольцо - через внутреннее при монтаже на вал и через наружное - в корпус. Запрещается проводить монтаж таким образом, чтобы усилие передавалось с одного кольца на другое через тела качения. Если подшипник одновременно монтируется на вал и в корпус, то усилия передаются на торцы обоих колец."
@@ГаражныйИнженер я езжу на универсале, и до него был универсал - в обоих менял щитки тормозные и, соответственно, ступичные подшипники. Они шариковые. Если бы были роликовые конусные - они бы поджимались, как и спереди...
Александр ! Ну что за ерунда такая ! Я занимаюсь 12 лет и прессовал их 1000 раз ! Там свои лодочки , цапфы (широкие ) и капсултные роликовые подшипники ! Именно ролики !!!!! Разберитесь в вопросе !!!! Внешне они очень похожи но немного шире
@@ГаражныйИнженер Не хочу вступать с вами в полемику... Возможно буду в ближайшее время перебирать человеку подрамник на таком мерсе - постараюсь сделать фотоотчёт на эту тему... Спасибо за канал - подсмотрел у вас несколько интересных идей по поводу ремонта этих машин...
Подшипник со свистов залетает со смазкой . Закаленный подшипник шариковый он и упорный !!! Ничего не будет от таких моментов и на видео видно что он легко вращается в прессе
На w202 да, а вот на 124 сараях и седанах 3.2 и больше стоят роликовые увеличенной ширины. И у них, кстати, свои ступицы с более длинными хвостовиками и большего диаметра!!!
За видос лайк, но единственное что не понравилось - запрессовка подшипника за внутреннюю обойму.
Согласен !!но запрессовка с маслицем на чистую цапфу это слишком маленький момент . А если всей в узкий край подшипника довить внешний то можно сальник замять (
@@ГаражныйИнженер Видел как используют типо толстой шайбы которая по диаметру чуть меньше внешней обоймы. Она прилегает на внешнюю и внутреннюю обойму подшипника одновременно. Шайба со ступенькой, ее же затем используют с обратной стороны для запрессовки ступицы.
@@ГаражныйИнженер привет Артём как дела как там мороз где покупал ступицы и ли покрасил его сколько стоит подшипник
Тоже, когда потеплеет буду выкативать подрамник. Спасибо тебе
Гаражный Инженер теперь я знаю как делается правильно! Давай больше роликов!
спасибо бро )) ок
Все замечятельно но довить лучше в наружную обойму.я использую старую обойму немного обточеную по кругу.удачи в ваших трудах.
Согласен по правилам и логике ! Но ! Закалённый подшипник таких размеров совершенно не пострадает и видно что он крутиться
большущий лайк Артем как всегда всё информативно и полезно большое спасибо всех благ тебе и самое главное здоровья
ХО ХООО мне здоровья на100 000 подписчиков хватит )))) Спасибо
Мужик ты просто красава 👍оЧень приятно смотреть а самое главное информативно!!!Салам из КазахстанА✊✊✊
Доброго времени суток!!! Менял плавающий и Подшипники на месте!!! Всё в порядке и ходят !) на 124 менял шаровую опору на рычаге не снимаю и всё в порядке !
У меня есть видео на канале про замену шаровой на авто прям . Добра ! Спасибо
Все в подробностях и даже техника безопасности соблюдена. Лайк.
спасибо бро )
Лайк, спасибо за ролик! Ждём с нетерпением следующих серий!)
А ручником всё равно никто не пользуется, Акпп держит)))
Скоро будет Тех Осмотр новые правила )) и новый ролик по замене тросов
У меня вот механика, там без стояночника вообще никак!)
У всех кто не любит графитку, рвёт пуканы! 🤣👍 Тоже всегда смазываю, хотя бы литолом.
Смазка нужна ! Обязательно
Спасибо за видео. Собираюсь менять в ближайшее время.
всегда пожалуйста
Ну наконец то новое видео. Я уж и забыл про гаражного инженера
Ха ха !! А тогда почему ваша активность зашкаливала на канале все эти дни ?
Смотрим, смотрим, продолжай ))
Хо хо Аркадий на канале гаражный инженер
Спасибо за видео , как всегда всё информативно .
всегда готов помочь
Всегда не нравилось менять подшипники сзади, кучу рычагов открутить надо 😄
126 тоже не просто ))
Сколько было Мерсов ни приходилось менять задние... передние менял и подвесные менял и эластичные муфты рвал на 190м их за агрессивной езды.... при спокойной адекватной езде у Мерса все надежное... что не могу сказать про БМВ
лайк гаражному инженеру!
Спасибо Серега !!! Лайк тебе
Место огрызка трубы есть спец наборы продаются, специально для пресса, их там разных до 15 штук вроде
Да понятно что есть наборы и тд ! Я как то сделал 10 лет назад так и живу )) спасибо
Ну наконец-то новый ролик !!! )
Да да
Привет! Это всегда была моя самая нелюбимая работа на мерсе, но я, не снимая с машины ступицы, винтом всё вытягивал.
Я тоже пробывал , но столько времени тратишь что проще так ! Спасибо
@@ГаражныйИнженер Когда мост уже снятый, конечно проще)
Отличный канал про Мерсы и ремонт, почему так мало подписчиков не понятно....
Смотрю твои видосы, нравятся.
Всё интересно, грамотно, информативно.
Но внутренняя обойма ...
Сейчас море оправок для запрессовки/выпрессовки подшипников. И стОят недорого
Если разобраться и почитать госты про этот подшипник чёрным по былому написано что он упорно радиальный и его можно за центр жмякать
Можно ли под сальник добавить немного смазки в подшипник чтобы как-то увеличить срок службы ?
Спасибо большое!!!
Пожалуйста)
Все просто и понятно. 👍👍👍
Спасибо !!! Рад помочь
Артём конечно лайк, ну покажи пожалуста про прокладку гбц и как её нужно ставить, и всякую мелочь. Я очень внимательно смотрю твои видосы.
как в мотор залезу сниму обязательно
12:25 - неправильно. Давить исключительно на внешнюю обойму! По такому способу в принципе даже если не вылезла внутренняя - подшипник на помойку.
Важный признак опорного подшипника - работа со значительными осевыми нагрузками. Это всегда разновидность упорного или упорно-радиального подшипника. Простейший пример - упорный подшипник из двух колец (верхнего и нижнего), между которыми находится сепаратор с шариками, чаще всего Вы можете встретить их в автомобиле
Василий ... Это двух рядный радиальный подшипник (двух рядный ) и это кроха для него ... спокойно давлю так больше 10 лет уже
@@ГаражныйИнженер у w124, w210 и многих других особенность - общая внешняя и две внутренних обоймы.
Я обычно давлю на внешнюю старым подшипником той стороной, где вышла внутренняя обойма - тогда и по мануалу мерса и пыльник целый.
Обещаю - больше умничать не буду)
Спасибо
@@IgorLapa во первых поверенно временем ,во вторых момент запрессовки маленький 3 он всет-аки радиально упорный
Здравствуйте! Пожалуйста подскажите может быть люфт у подшипника, но гула при этом нет. Когда на земле качаешь машину чувствуется люфт. На подъёмнике все отлично😮.
Либо это плавающий разбит?
Так же при скорости более 100 вибрация в кузов
На моем мерсе задний проходил 38 лет! А задний правый менял уже 3 раза
Правый чаще! Наверное обочина грязь удары
Привет с Луганска.
Было дело на своём старичке один подшипник уже заменил .
Привет Украина ) у меня был Заз 968а и 968 м ) спасибо
Это сколько надо проехать чтоб подш пник укатать!??? Они вечные там.
Здравствуйте есть вопрос.вы с вакумным насосам тормоза не сталкиваль.пока немного не нагреется плохие тормоза и не глохнет от ключа.что можно с этим делать.
На мерсе задних подшипниках 190 и124 есть разница или к друг другу подходят
Давить так на центр нового подшипника ? Можно обойму выточить или подобрать - «приспособ» много а таких важный моментов не учтено ;
И совет : я стопорное кольцо маленьким зубилом по осевой постукивая влёгкую на размыкание это проще и лучше ) а так лайк👍
при всем уважении ! так прессовать не критично ! и подшипник упорный ! а в начале ролика я спецом так сделал чтоб все писали гневные коменты
Артем здравствуйте. Скажите пожалуйста по опыту - теоретически может ли подойти ступица от кузова C208 на кузов С124??? Спрашиваю потому что у меня в С124 переоборудован мотор от С208 - не работает спидометр. Потому что у С208 эта информация считывается с датчиков АБС которые на ступице... Машина переоборудовалась до меня - уже такую купил....
Добрый, это видео Гаражного Инженера поэтому там нет специнтрумента, все приспособы разработаны и внедрены специально для Гаражного инженера! И да нужно в заголовке в видео написать ,что так можно запресовывать и ничего не случиться! С УВ. Спасибо
Хо хо )) спасибо
Ok thank you 😊👋👍
Спасибо ))) удачи в ремонтах
Месяц назад менял задний подшипник заодно и ступицу пришлось заменить опять появился люфт подшипник хороший не совсем китай
Скажите пожалуйста, задние ступицы с w210 подходят на w124?
Добрый день! Вопрос не по теме_124 универсал, вопрос в чем, пневмобаллоны в пружины на заднюю подвеску есть ли смысл ставить, восстановить ги дроподкачку пока нет мат возможности восстановить, что можешь посоветовать? Заранее благодарю!
Опыта не имел по баллонам но думаю помогут они ! Аморт нужно короткий искать от 123 с переделками видел ставят
@@ГаражныйИнженер большое спасибо за инфу, тебе удачи!
👍👍👍 сними видео про рулевой редуктор и особенности. И различи про комфорт 190 и 124. Владею 201 102двиг и для меня он🔥 иногда мечтаю купить 124 2.2 или же свапнуть на 201 2.2
у меня 10 редукторов ! хорошая идея ! спасибо
Подскажи Мерседес 190 включаю туманки горит одна и включаетса дворник в чом может бить проблема
Артём, тебе как инженеру вопрос, есть ли смысл заменить на седане ступицу и подшипник на более усилиные от универсала? А то разницу рассказал, а смысл?)
Смысла нет ! Ресурс шариков возможно даже не намного меньше при нормальной нагрузке
От w202 на w124 ступица подойдёт
Здравствуйте! Скажите пожалуйста насчёт подшипников, на w202 универсал тоже отличается подшипники от седана?
у202 одинаковые )) есть с есп есть обычные
подшипники одни . цапфы разные
Артём, а в потшипник не надо смазки набить?
Смазка там есть ! При вскрытие обычно есть . И как показывает практика они ходят довольно долго с заводской смазкой ... короче я перестал докладывать последнее время
Это от производителя подшипника зависит, но лучше всегда проверять.
Ни в коем случае нельзя просиживать подшипник за внутреннюю обойму. Только за внешнюю. Можно даже старым подшипником, но только за внешнюю.
Внешняя обойма при давлении готова выдерживать давление и внутреннюю тащит за собой, а если давить на внутреннюю обойму, ТО ВНЕШНЯЯ СОПРОТИВЛЯЕТСЯ И ДАВЛЕНИЕ ИДЕТ ЧЕРЕЗ ШАРИКИ ИЛИ ЦИЛИНДРИКИ. А это неправильно!
Подшипник со смазкой залетает очень легко ! Он радиально упорный ! Можно
W208 другой?
Покажи подшипник 123.будет интёрёсно!!!
скоро на канале 126 а там тоже самое (спец ключ есть)
Скажите какой размер гайки 12-ти гранной на задней оси?
вроде говорил в видео про снятие подрамника
Если память не изменяет, 30 на 12 граней.
@@ГаражныйИнженер Не, там нет специально посмотрел ролик снова
Боюсь обмануть ! Пойду мерить )) забыл
@@Pilot88052 врать не буду ) головка на крючке висит )) а какая не помню
Извените меня , но запресовывать подшипник в внутренюю обойму, это звезда его будущей работе 😢😢😢!
Доброе утро
Вставай страна Родная !!!
👍👍👍✌
Спасибо
Вывод: не имея рук и приспособлений двигаемся в сервис
и там тоже бывает что нет ничего ))
Приветь Артём братан сможитеь скинуть ваш номер мабилний пажалоста
На своем 124м подшипники менял по месту.
Дмитрий можно и так ! но почти тоже самое но не удобно
@@ГаражныйИнженер абсалютно с Вами согласен!
Просто не хотелось лишний раз схождение делать.
По времени даже дольше вышло.
@@ДмитрийКоваленко-в7г я тоже так делал ! норм
Это ролик о том как угробить подшипник
Ну вот ?) почему же ?
За внешнию обойму давят.
@@Shpala-ow1xi а вот и нет ! Радиально упорный шариковый двухрядный можно довить ! и нет риска повредить сальник !
@@ГаражныйИнженер шарики бережом.
@@victorv3625 подшипник упорный это мелочи жизни для него
Как найти подшибник на уневерсал вбиваю размер нефига не выходит .по вину выходят седановские
Нельзя так подшипник запрессовывать. От такой замены толку не будет, сам понимаешь. И перед покупкой проверяй подшипник на люфт. Бывает и брак и подделка.
При всем уважении. ! Это же не генераторный подшипник ! Это двух рядный радиально упорный !!!! Можно так прессовать по всем правилам и допускам
@@ГаражныйИнженер черным по белому: " При монтаже подшипника усилие напрессовки должно передаваться только через напрессовываемое кольцо - через внутреннее при монтаже на вал и через наружное - в корпус. Запрещается проводить монтаж таким образом, чтобы усилие передавалось с одного кольца на другое через тела качения. Если подшипник одновременно монтируется на вал и в корпус, то усилия передаются на торцы обоих колец."
Если подшипник упорный то можно !!! Этот упорный ! В генераторе нельзя так как шарики можно сказать открыты
А в данном случае можно и 500 кг давления это молочи жизни
Не гони на 202 это 140 в уменьшенном виде а если нет стабилизатора значит его кто-то снял
я не гоню ! у меня скро обзор !!! 202 у папы был много лет ! Сарайка !! отличное авто
На счёт подшипника универсала - дичь! Он тоже шариковый, но немного больше размером, как и тормозные щитки...
Вы ошибаетесь ! Откройте книгу или просто разберите ! Там как и на 126 123 роликовые подшипники немного шире ! Номер есть епрст
@@ГаражныйИнженер я езжу на универсале, и до него был универсал - в обоих менял щитки тормозные и, соответственно, ступичные подшипники. Они шариковые. Если бы были роликовые конусные - они бы поджимались, как и спереди...
Александр ! Ну что за ерунда такая ! Я занимаюсь 12 лет и прессовал их 1000 раз ! Там свои лодочки , цапфы (широкие ) и капсултные роликовые подшипники ! Именно ролики !!!!! Разберитесь в вопросе !!!! Внешне они очень похожи но немного шире
@@ГаражныйИнженер Не хочу вступать с вами в полемику... Возможно буду в ближайшее время перебирать человеку подрамник на таком мерсе - постараюсь сделать фотоотчёт на эту тему... Спасибо за канал - подсмотрел у вас несколько интересных идей по поводу ремонта этих машин...
Рад помочь ! Но подшипники на сараях роликовые упорные
Я б нагрів би ступіцу чуть чуть
Фен отдал гаражному электрику ))) да это тоже помогает я об этом сказал
Ты нашел нового гаражного электрика?😁 Ничего не знаю про фен)
А так - сверху на печку цапфу положить погреть, а подшипник на пол часика на мороз)
Игорек уволок !!! Заместитель
Давить нужно в наружную обойму а так раковину получил задание
Подшипник со свистов залетает со смазкой . Закаленный подшипник шариковый он и упорный !!! Ничего не будет от таких моментов и на видео видно что он легко вращается в прессе
И ступица на 49
Всё равно молодчик учи молодёж а у меня на 202 универсале подшипники одинаковые что седан что универсал
На w202 да, а вот на 124 сараях и седанах 3.2 и больше стоят роликовые увеличенной ширины. И у них, кстати, свои ступицы с более длинными хвостовиками и большего диаметра!!!
на 202 180 иногда даже стабилизатора заднего нет ))
Ох не правильно ты запресовал
Подшипник упорный ! Двух рядный радиальный ! Можно
В генераторе нельзя ! Тут можно
Bad pressing because you destroyed the bearing by pressed from the middle