Согласен !!но запрессовка с маслицем на чистую цапфу это слишком маленький момент . А если всей в узкий край подшипника довить внешний то можно сальник замять (
@@user-zu3kf6ko7b Видел как используют типо толстой шайбы которая по диаметру чуть меньше внешней обоймы. Она прилегает на внешнюю и внутреннюю обойму подшипника одновременно. Шайба со ступенькой, ее же затем используют с обратной стороны для запрессовки ступицы.
Доброго времени суток!!! Менял плавающий и Подшипники на месте!!! Всё в порядке и ходят !) на 124 менял шаровую опору на рычаге не снимаю и всё в порядке !
Сколько было Мерсов ни приходилось менять задние... передние менял и подвесные менял и эластичные муфты рвал на 190м их за агрессивной езды.... при спокойной адекватной езде у Мерса все надежное... что не могу сказать про БМВ
Артем здравствуйте. Скажите пожалуйста по опыту - теоретически может ли подойти ступица от кузова C208 на кузов С124??? Спрашиваю потому что у меня в С124 переоборудован мотор от С208 - не работает спидометр. Потому что у С208 эта информация считывается с датчиков АБС которые на ступице... Машина переоборудовалась до меня - уже такую купил....
Смотрю твои видосы, нравятся. Всё интересно, грамотно, информативно. Но внутренняя обойма ... Сейчас море оправок для запрессовки/выпрессовки подшипников. И стОят недорого
Здравствуйте есть вопрос.вы с вакумным насосам тормоза не сталкиваль.пока немного не нагреется плохие тормоза и не глохнет от ключа.что можно с этим делать.
👍👍👍 сними видео про рулевой редуктор и особенности. И различи про комфорт 190 и 124. Владею 201 102двиг и для меня он🔥 иногда мечтаю купить 124 2.2 или же свапнуть на 201 2.2
Важный признак опорного подшипника - работа со значительными осевыми нагрузками. Это всегда разновидность упорного или упорно-радиального подшипника. Простейший пример - упорный подшипник из двух колец (верхнего и нижнего), между которыми находится сепаратор с шариками, чаще всего Вы можете встретить их в автомобиле
@@user-zu3kf6ko7b у w124, w210 и многих других особенность - общая внешняя и две внутренних обоймы. Я обычно давлю на внешнюю старым подшипником той стороной, где вышла внутренняя обойма - тогда и по мануалу мерса и пыльник целый. Обещаю - больше умничать не буду) Спасибо
Артём, тебе как инженеру вопрос, есть ли смысл заменить на седане ступицу и подшипник на более усилиные от универсала? А то разницу рассказал, а смысл?)
Давить так на центр нового подшипника ? Можно обойму выточить или подобрать - «приспособ» много а таких важный моментов не учтено ; И совет : я стопорное кольцо маленьким зубилом по осевой постукивая влёгкую на размыкание это проще и лучше ) а так лайк👍
Добрый день! Вопрос не по теме_124 универсал, вопрос в чем, пневмобаллоны в пружины на заднюю подвеску есть ли смысл ставить, восстановить ги дроподкачку пока нет мат возможности восстановить, что можешь посоветовать? Заранее благодарю!
Добрый, это видео Гаражного Инженера поэтому там нет специнтрумента, все приспособы разработаны и внедрены специально для Гаражного инженера! И да нужно в заголовке в видео написать ,что так можно запресовывать и ничего не случиться! С УВ. Спасибо
Смазка там есть ! При вскрытие обычно есть . И как показывает практика они ходят довольно долго с заводской смазкой ... короче я перестал докладывать последнее время
Ни в коем случае нельзя просиживать подшипник за внутреннюю обойму. Только за внешнюю. Можно даже старым подшипником, но только за внешнюю. Внешняя обойма при давлении готова выдерживать давление и внутреннюю тащит за собой, а если давить на внутреннюю обойму, ТО ВНЕШНЯЯ СОПРОТИВЛЯЕТСЯ И ДАВЛЕНИЕ ИДЕТ ЧЕРЕЗ ШАРИКИ ИЛИ ЦИЛИНДРИКИ. А это неправильно!
@@user-zu3kf6ko7b по букварю WIS нельзя такое делать, а вы спорите))) у меня на моем лично гайка ставил неоригинал, не дотягивала и слабла и подшипнику звезда приходила, а тут просто пресом и по центрам тянуть, тем более звезда будет)
Я работаю на заводе ( испытания подвожу ) трибология !!! Стенды есть специальные !!! До красна крутим ! И до 20 000 оборотов разные подшипники ! И если довить в этот подшипник ( упорный ) домкратом по смазке то ничего не будет
Подшипник со свистов залетает со смазкой . Закаленный подшипник шариковый он и упорный !!! Ничего не будет от таких моментов и на видео видно что он легко вращается в прессе
Нельзя так подшипник запрессовывать. От такой замены толку не будет, сам понимаешь. И перед покупкой проверяй подшипник на люфт. Бывает и брак и подделка.
@@user-zu3kf6ko7b черным по белому: " При монтаже подшипника усилие напрессовки должно передаваться только через напрессовываемое кольцо - через внутреннее при монтаже на вал и через наружное - в корпус. Запрещается проводить монтаж таким образом, чтобы усилие передавалось с одного кольца на другое через тела качения. Если подшипник одновременно монтируется на вал и в корпус, то усилия передаются на торцы обоих колец."
@@user-zu3kf6ko7b я езжу на универсале, и до него был универсал - в обоих менял щитки тормозные и, соответственно, ступичные подшипники. Они шариковые. Если бы были роликовые конусные - они бы поджимались, как и спереди...
Александр ! Ну что за ерунда такая ! Я занимаюсь 12 лет и прессовал их 1000 раз ! Там свои лодочки , цапфы (широкие ) и капсултные роликовые подшипники ! Именно ролики !!!!! Разберитесь в вопросе !!!! Внешне они очень похожи но немного шире
@@user-zu3kf6ko7b Не хочу вступать с вами в полемику... Возможно буду в ближайшее время перебирать человеку подрамник на таком мерсе - постараюсь сделать фотоотчёт на эту тему... Спасибо за канал - подсмотрел у вас несколько интересных идей по поводу ремонта этих машин...
На w202 да, а вот на 124 сараях и седанах 3.2 и больше стоят роликовые увеличенной ширины. И у них, кстати, свои ступицы с более длинными хвостовиками и большего диаметра!!!
За видос лайк, но единственное что не понравилось - запрессовка подшипника за внутреннюю обойму.
Согласен !!но запрессовка с маслицем на чистую цапфу это слишком маленький момент . А если всей в узкий край подшипника довить внешний то можно сальник замять (
@@user-zu3kf6ko7b Видел как используют типо толстой шайбы которая по диаметру чуть меньше внешней обоймы. Она прилегает на внешнюю и внутреннюю обойму подшипника одновременно. Шайба со ступенькой, ее же затем используют с обратной стороны для запрессовки ступицы.
@@user-zu3kf6ko7b привет Артём как дела как там мороз где покупал ступицы и ли покрасил его сколько стоит подшипник
Тоже, когда потеплеет буду выкативать подрамник. Спасибо тебе
Гаражный Инженер теперь я знаю как делается правильно! Давай больше роликов!
спасибо бро )) ок
Все в подробностях и даже техника безопасности соблюдена. Лайк.
спасибо бро )
У всех кто не любит графитку, рвёт пуканы! 🤣👍 Тоже всегда смазываю, хотя бы литолом.
Смазка нужна ! Обязательно
Все замечятельно но довить лучше в наружную обойму.я использую старую обойму немного обточеную по кругу.удачи в ваших трудах.
Согласен по правилам и логике ! Но ! Закалённый подшипник таких размеров совершенно не пострадает и видно что он крутиться
Мужик ты просто красава 👍оЧень приятно смотреть а самое главное информативно!!!Салам из КазахстанА✊✊✊
большущий лайк Артем как всегда всё информативно и полезно большое спасибо всех благ тебе и самое главное здоровья
ХО ХООО мне здоровья на100 000 подписчиков хватит )))) Спасибо
Доброго времени суток!!! Менял плавающий и Подшипники на месте!!! Всё в порядке и ходят !) на 124 менял шаровую опору на рычаге не снимаю и всё в порядке !
У меня есть видео на канале про замену шаровой на авто прям . Добра ! Спасибо
Лайк, спасибо за ролик! Ждём с нетерпением следующих серий!)
А ручником всё равно никто не пользуется, Акпп держит)))
Скоро будет Тех Осмотр новые правила )) и новый ролик по замене тросов
У меня вот механика, там без стояночника вообще никак!)
Спасибо за видео , как всегда всё информативно .
всегда готов помочь
Ну наконец то новое видео. Я уж и забыл про гаражного инженера
Ха ха !! А тогда почему ваша активность зашкаливала на канале все эти дни ?
Спасибо за видео. Собираюсь менять в ближайшее время.
всегда пожалуйста
Смотрим, смотрим, продолжай ))
Хо хо Аркадий на канале гаражный инженер
Ну наконец-то новый ролик !!! )
Да да
Отличный канал про Мерсы и ремонт, почему так мало подписчиков не понятно....
лайк гаражному инженеру!
Спасибо Серега !!! Лайк тебе
Спасибо большое!!!
Пожалуйста)
Все просто и понятно. 👍👍👍
Спасибо !!! Рад помочь
Артём конечно лайк, ну покажи пожалуста про прокладку гбц и как её нужно ставить, и всякую мелочь. Я очень внимательно смотрю твои видосы.
как в мотор залезу сниму обязательно
Всегда не нравилось менять подшипники сзади, кучу рычагов открутить надо 😄
126 тоже не просто ))
Сколько было Мерсов ни приходилось менять задние... передние менял и подвесные менял и эластичные муфты рвал на 190м их за агрессивной езды.... при спокойной адекватной езде у Мерса все надежное... что не могу сказать про БМВ
Привет с Луганска.
Было дело на своём старичке один подшипник уже заменил .
Привет Украина ) у меня был Заз 968а и 968 м ) спасибо
На мерсе задних подшипниках 190 и124 есть разница или к друг другу подходят
Можно ли под сальник добавить немного смазки в подшипник чтобы как-то увеличить срок службы ?
Место огрызка трубы есть спец наборы продаются, специально для пресса, их там разных до 15 штук вроде
Да понятно что есть наборы и тд ! Я как то сделал 10 лет назад так и живу )) спасибо
Привет! Это всегда была моя самая нелюбимая работа на мерсе, но я, не снимая с машины ступицы, винтом всё вытягивал.
Я тоже пробывал , но столько времени тратишь что проще так ! Спасибо
@@user-zu3kf6ko7b Когда мост уже снятый, конечно проще)
Ok thank you 😊👋👍
Спасибо ))) удачи в ремонтах
Артем здравствуйте. Скажите пожалуйста по опыту - теоретически может ли подойти ступица от кузова C208 на кузов С124??? Спрашиваю потому что у меня в С124 переоборудован мотор от С208 - не работает спидометр. Потому что у С208 эта информация считывается с датчиков АБС которые на ступице... Машина переоборудовалась до меня - уже такую купил....
Скажите пожалуйста, задние ступицы с w210 подходят на w124?
Смотрю твои видосы, нравятся.
Всё интересно, грамотно, информативно.
Но внутренняя обойма ...
Сейчас море оправок для запрессовки/выпрессовки подшипников. И стОят недорого
Если разобраться и почитать госты про этот подшипник чёрным по былому написано что он упорно радиальный и его можно за центр жмякать
Здравствуйте есть вопрос.вы с вакумным насосам тормоза не сталкиваль.пока немного не нагреется плохие тормоза и не глохнет от ключа.что можно с этим делать.
От w202 на w124 ступица подойдёт
👍👍👍 сними видео про рулевой редуктор и особенности. И различи про комфорт 190 и 124. Владею 201 102двиг и для меня он🔥 иногда мечтаю купить 124 2.2 или же свапнуть на 201 2.2
у меня 10 редукторов ! хорошая идея ! спасибо
👍👍👍✌
Спасибо
Это сколько надо проехать чтоб подш пник укатать!??? Они вечные там.
Доброе утро
Вставай страна Родная !!!
Подскажи Мерседес 190 включаю туманки горит одна и включаетса дворник в чом может бить проблема
12:25 - неправильно. Давить исключительно на внешнюю обойму! По такому способу в принципе даже если не вылезла внутренняя - подшипник на помойку.
Важный признак опорного подшипника - работа со значительными осевыми нагрузками. Это всегда разновидность упорного или упорно-радиального подшипника. Простейший пример - упорный подшипник из двух колец (верхнего и нижнего), между которыми находится сепаратор с шариками, чаще всего Вы можете встретить их в автомобиле
Василий ... Это двух рядный радиальный подшипник (двух рядный ) и это кроха для него ... спокойно давлю так больше 10 лет уже
@@user-zu3kf6ko7b у w124, w210 и многих других особенность - общая внешняя и две внутренних обоймы.
Я обычно давлю на внешнюю старым подшипником той стороной, где вышла внутренняя обойма - тогда и по мануалу мерса и пыльник целый.
Обещаю - больше умничать не буду)
Спасибо
@@IgorLapa во первых поверенно временем ,во вторых момент запрессовки маленький 3 он всет-аки радиально упорный
Артём, тебе как инженеру вопрос, есть ли смысл заменить на седане ступицу и подшипник на более усилиные от универсала? А то разницу рассказал, а смысл?)
Смысла нет ! Ресурс шариков возможно даже не намного меньше при нормальной нагрузке
Давить так на центр нового подшипника ? Можно обойму выточить или подобрать - «приспособ» много а таких важный моментов не учтено ;
И совет : я стопорное кольцо маленьким зубилом по осевой постукивая влёгкую на размыкание это проще и лучше ) а так лайк👍
при всем уважении ! так прессовать не критично ! и подшипник упорный ! а в начале ролика я спецом так сделал чтоб все писали гневные коменты
W208 другой?
Добрый день! Вопрос не по теме_124 универсал, вопрос в чем, пневмобаллоны в пружины на заднюю подвеску есть ли смысл ставить, восстановить ги дроподкачку пока нет мат возможности восстановить, что можешь посоветовать? Заранее благодарю!
Опыта не имел по баллонам но думаю помогут они ! Аморт нужно короткий искать от 123 с переделками видел ставят
@@user-zu3kf6ko7b большое спасибо за инфу, тебе удачи!
Здравствуйте! Скажите пожалуйста насчёт подшипников, на w202 универсал тоже отличается подшипники от седана?
у202 одинаковые )) есть с есп есть обычные
подшипники одни . цапфы разные
Добрый, это видео Гаражного Инженера поэтому там нет специнтрумента, все приспособы разработаны и внедрены специально для Гаражного инженера! И да нужно в заголовке в видео написать ,что так можно запресовывать и ничего не случиться! С УВ. Спасибо
Хо хо )) спасибо
Вывод: не имея рук и приспособлений двигаемся в сервис
и там тоже бывает что нет ничего ))
Артём, а в потшипник не надо смазки набить?
Смазка там есть ! При вскрытие обычно есть . И как показывает практика они ходят довольно долго с заводской смазкой ... короче я перестал докладывать последнее время
Это от производителя подшипника зависит, но лучше всегда проверять.
На своем 124м подшипники менял по месту.
Дмитрий можно и так ! но почти тоже самое но не удобно
@@user-zu3kf6ko7b абсалютно с Вами согласен!
Просто не хотелось лишний раз схождение делать.
По времени даже дольше вышло.
@@user-wz2np8zr7e я тоже так делал ! норм
Покажи подшипник 123.будет интёрёсно!!!
скоро на канале 126 а там тоже самое (спец ключ есть)
Это ролик о том как угробить подшипник
Ну вот ?) почему же ?
За внешнию обойму давят.
@@Shpala-ow1xi а вот и нет ! Радиально упорный шариковый двухрядный можно довить ! и нет риска повредить сальник !
@@user-zu3kf6ko7b шарики бережом.
@@victorv3625 подшипник упорный это мелочи жизни для него
Скажите какой размер гайки 12-ти гранной на задней оси?
вроде говорил в видео про снятие подрамника
Если память не изменяет, 30 на 12 граней.
@@user-zu3kf6ko7b Не, там нет специально посмотрел ролик снова
Боюсь обмануть ! Пойду мерить )) забыл
@@Pilot88052 врать не буду ) головка на крючке висит )) а какая не помню
Не гони на 202 это 140 в уменьшенном виде а если нет стабилизатора значит его кто-то снял
я не гоню ! у меня скро обзор !!! 202 у папы был много лет ! Сарайка !! отличное авто
Ни в коем случае нельзя просиживать подшипник за внутреннюю обойму. Только за внешнюю. Можно даже старым подшипником, но только за внешнюю.
Внешняя обойма при давлении готова выдерживать давление и внутреннюю тащит за собой, а если давить на внутреннюю обойму, ТО ВНЕШНЯЯ СОПРОТИВЛЯЕТСЯ И ДАВЛЕНИЕ ИДЕТ ЧЕРЕЗ ШАРИКИ ИЛИ ЦИЛИНДРИКИ. А это неправильно!
Подшипник со смазкой залетает очень легко ! Он радиально упорный ! Можно
Приветь Артём братан сможитеь скинуть ваш номер мабилний пажалоста
12:31 неправильно - оправка при запресовке в кулак должна опираться на внешнее кольцо подшипника, а не на внутреннее
А вот и нет ! Подшипник упорный !! Радиальный двух рядный упорный !!
В генераторе например нельзя ! А тут можно
@@user-zu3kf6ko7b по букварю WIS нельзя такое делать, а вы спорите))) у меня на моем лично гайка ставил неоригинал, не дотягивала и слабла и подшипнику звезда приходила, а тут просто пресом и по центрам тянуть, тем более звезда будет)
Я работаю на заводе ( испытания подвожу ) трибология !!! Стенды есть специальные !!! До красна крутим ! И до 20 000 оборотов разные подшипники ! И если довить в этот подшипник ( упорный ) домкратом по смазке то ничего не будет
Совсем ничего ! Усилие там очень маленькое
И ступица на 49
Давить нужно в наружную обойму а так раковину получил задание
Подшипник со свистов залетает со смазкой . Закаленный подшипник шариковый он и упорный !!! Ничего не будет от таких моментов и на видео видно что он легко вращается в прессе
Я б нагрів би ступіцу чуть чуть
Фен отдал гаражному электрику ))) да это тоже помогает я об этом сказал
Ты нашел нового гаражного электрика?😁 Ничего не знаю про фен)
А так - сверху на печку цапфу положить погреть, а подшипник на пол часика на мороз)
Игорек уволок !!! Заместитель
Нельзя так подшипник запрессовывать. От такой замены толку не будет, сам понимаешь. И перед покупкой проверяй подшипник на люфт. Бывает и брак и подделка.
При всем уважении. ! Это же не генераторный подшипник ! Это двух рядный радиально упорный !!!! Можно так прессовать по всем правилам и допускам
@@user-zu3kf6ko7b черным по белому: " При монтаже подшипника усилие напрессовки должно передаваться только через напрессовываемое кольцо - через внутреннее при монтаже на вал и через наружное - в корпус. Запрещается проводить монтаж таким образом, чтобы усилие передавалось с одного кольца на другое через тела качения. Если подшипник одновременно монтируется на вал и в корпус, то усилия передаются на торцы обоих колец."
Если подшипник упорный то можно !!! Этот упорный ! В генераторе нельзя так как шарики можно сказать открыты
А в данном случае можно и 500 кг давления это молочи жизни
На счёт подшипника универсала - дичь! Он тоже шариковый, но немного больше размером, как и тормозные щитки...
Вы ошибаетесь ! Откройте книгу или просто разберите ! Там как и на 126 123 роликовые подшипники немного шире ! Номер есть епрст
@@user-zu3kf6ko7b я езжу на универсале, и до него был универсал - в обоих менял щитки тормозные и, соответственно, ступичные подшипники. Они шариковые. Если бы были роликовые конусные - они бы поджимались, как и спереди...
Александр ! Ну что за ерунда такая ! Я занимаюсь 12 лет и прессовал их 1000 раз ! Там свои лодочки , цапфы (широкие ) и капсултные роликовые подшипники ! Именно ролики !!!!! Разберитесь в вопросе !!!! Внешне они очень похожи но немного шире
@@user-zu3kf6ko7b Не хочу вступать с вами в полемику... Возможно буду в ближайшее время перебирать человеку подрамник на таком мерсе - постараюсь сделать фотоотчёт на эту тему... Спасибо за канал - подсмотрел у вас несколько интересных идей по поводу ремонта этих машин...
Рад помочь ! Но подшипники на сараях роликовые упорные
Ох не правильно ты запресовал
Подшипник упорный ! Двух рядный радиальный ! Можно
В генераторе нельзя ! Тут можно
Всё равно молодчик учи молодёж а у меня на 202 универсале подшипники одинаковые что седан что универсал
На w202 да, а вот на 124 сараях и седанах 3.2 и больше стоят роликовые увеличенной ширины. И у них, кстати, свои ступицы с более длинными хвостовиками и большего диаметра!!!
на 202 180 иногда даже стабилизатора заднего нет ))
Bad pressing because you destroyed the bearing by pressed from the middle