Preuninger erklärt Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder | sport auto
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Andreas Preuninger erklärt unserem Redakteur Thomas Hellmanzik die Technik des neuen Porsche 718 Cayman GT4 und 718 Boxster Spyder.
Besonderheiten der neuen Modelle:
4.0-Liter Saugmotor, GT3-Vorderachse, verbesserte Aerodynamik.
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Andreas Preuninger ist einfach eine Riesen Ikone und es macht spass zuzuhören.
Der Gt4 wieder mit einem schönen Sauger und einer H Schaltung ein Traum.
Porsche macht Bitte weiter so Tolle Autos.
eines der besten Berichte die ich seit langem gesehen habe.
Einer der besten Ingenieure der das so top erklärt deswegen baut Porsche top Autos sie haben einfach die besten Ingenieure #made in Germany 👍👍❤
Sehr schönes Video. Wünschte jeder Hersteller würde so lockere Interviews machen.
Wo kann ich meine Organe in Zahlung geben? 😂😂 Einfach geiles Gerät!
Andreas Prenuninger merkt man einfach an, dass er ein absoluter Enthusiast und Fachmann ist und trotz hoher Stellung bei Porsche wirklich locker und sympahtisch ist. Toller "Gearhead"! Die Autos sind natürlich ein Traum! Vielleicht eine der letzten (einigermaßen) bezahlbaren Hochleistungs-Saugmotoren!
Eines der besten Videos die ich bis jetzt von deutschen Auto Journalisten gesehen habe.
Bitte mehr davon 👌🏼
Super Beitrag Ihr Beide ! Wie zwei Kumpel wo ein dem andere sein neues Spielzeug vorstellt.
brunner patrick Haha Mega coole Beschreibung. Aber echt passend👍🏻
Wunderschön!!! Eines Tages will ich auch einen Porsche besitzen!!! Die zwei kleinen sind schöner als ein 911er!!!
Das sehe ich genauso! 👍
Ich finde beide geil
Das Auto ist mal wieder ein Meisterwerk....ein absoluter Traum. 😍😍😍
wunderbares video, gerne mehr davon!
Ein sehr ruhiges und sachliches Video.. geniale Schilderung im Detail. Selbst für einen Laien verständlich..Gruß an alle Motorsport Fans...
Never wished I could understand German fluently more than right now
Ya. I just had my recent HS graduate that has 4 years of German come in the room to help. She was useless, only understanding a few things and she says "idk, they are speaking so fast". Well of course, fast, they are talking Porsches, what good are you if you can't understand the most important thing in Germany. Geez!,
Auf, auf! Jetzt heißt's lernen, Bürschchen!
4.0L 6 cylinder boxer with 420hp and stick shift. all important information you have to know ^^
Tolle Vorstellung und sehr freundlich / professionell beschrieben....der Spyder ist ein handgeschalteter Traum
Ein schön geschnittenes, mit sympathischen Kollegen versehenes und nicht zuletzt informatives Video! Danke und weiter so!
Mega geniales Video, so schön zu sehen, dass es heutzutage noch Saugmotoren gibt ... Hammer!!!!!
6Zylinder Boxer ✔
4 Liter Hubraum✔
Saugmotor ✔
Handschaltung✔
420PS✔
=💯% Spaß👍👏
Ist das nicht reihe 6?
Das gibt's bei BMW , aber nicht bei Porsche
Nen 3.8er Turbo hätte ich bevorzugt aber der 4l Sauger ist auch nice.
Und das sogar noch als Cabrio
henning schmid Du hast Mid Engine vergessen 😉
Das ist das, worauf alle gewartet haben! Denke, dass das Auto sehr begehrt sein wird, gerade weil die Verkaufszahlen der 4 Zylinder 718 Modelle drastisch zurückgegangen sind
Du verzapfst doch großen Käse! Dass die Verkaufszahlen der 718er Modelle "drastisch zurückgegangen" sind, hat doch wohl eher, wenn überhaupt, mit dem leidigen OPF-Problem zu tun, mit dem alle Hersteller das ganze letzte Jahr über schon zu kämpfen hatten! Siehe BMW M3/M4 oder auch den BMW Siebener, die es ja sogar einige Monate lang gar nicht zu kaufen gab! So wie auch bei einigen anderen Großserienherstellern Engpässe bei deren Modellen festgestellt werden konnte. Es gab dann eben so einige Kunden, die ihre Kaufentscheidung deswegen nochmal zurückgestellt haben. Auch bei Porsche. Deswegen sind diese Verkaufszahlen doch unter genauer Berücksichtigung dieses Effekts nicht aussagekräftig!
Die "Einstiegs-Porsche" 718 Cayman und Boxster sind in Wahrheit doch so gut wie noch nie zuvor technisch aufgestellt. All die "Vierzylinder-Sound-Mauler" der letzten zwei Jahre haben doch in Wahrheit eh nichts mit den Verkaufszahlen dieser Autos zu tun.
Der Vierzylindermotor war und ist immer noch die einzig vernünftige Lösung in diesem Fahrzeugsegment! Noch dazu wenn man wie Porsche eine eigene Fahrzeughistorie mit solchen kleineren Mittelmotorsportwagen mit Vierzylindermotor hat, die mehr als 60 Jahre zurück geht. Der 718 ist eine klare Weiterentwicklung in Sachen Alltag und Performance für jeden Fahrer.
Dazu war auch beim Thema "Motorsound" doch seit zwei Jahren schon klar, dass erst mit den beiden 718 GT4- und Spyder Versionen für Puristen der Sechszylinder Boxer Sauger-Sound wieder Einzug halten wird.
Aber für alle "Normalos" dürfte auch der Turbo-Vierzylinder-Boxer ein unfassbar gut klindender Motor in so einem Sportwagen sein. Das nervige Gemaule darüber ist doch immer nur typischer UA-cam-Schwachsinn auf Kleinkinder-Niveau, dazu noch von vielen Leuten kommend, die sich nicht mal diesen günstigsten Porsche jemals werden leisten können! Eben die klassischen Keyboard-Warrior...
Tu m'as pique ma réplique !!!
SJW Maniac also ich bin 987 Cayman S und 718 Cayman ohne S gefahren und ich finde Sound ist bei so einem Auto derart entscheident, dass ich wahrscheinlich den 987 dem deutlich neueren 982 vorziehen würde. Der 4 Zylinder klingt bei weitem nicht so exotisch und frei wie der 6 Zylinder. Ich verstehe zudem auch nicht, was ich davon haben soll, wenn der neue schneller ist. Ich finde den alten schon schnell genug für die Straße
@@Porsche1969 Ich weiß nicht wie sehr du in der Porsche-Szene aktiv bist, aber ich muss zustimmen, dass der 4 Zylinder dort teils geächtet wird und das sehr wohl ein sehr wichtiges Kriterium für viele ist genau so einen Wagen nicht zu kaufen. Auch kann ich dir aus sicherer interner Quelle bestätigen, dass die Nachfrage bei den 4 Zylindern mehr als bescheiden war (obwohl der Motor an und für sich wirklich GUT ist) und daher die Entscheidung auf zum 6 Zylinder kam.
@@mTwMarco Auch dir kann ich bestätigen, dass eine Verkaufsschwäche des 718 Cayman und Boxster ganz sicher im Zusammenhang mit der Umstellung auf die OPF-Versionen steht. Es werden dazu auch noch ganz allgemein immer weniger offene Sportwagen gekauft, was eben dann schon mal 50% der 718 Baureihe betrifft. Das hat mit einer rein produktbezogenen Verkaufsschwäche dann eher weniger zu tun. Der Vierzylinder ist aus Porschesicht sehr wohl auch der beste Standardmotor für diese etwas "günstigere" Baureihe. Wer wie Porsche eine solche Historie mit seinen Mittelmotorsportwagen der 1950er hat, kann dann auch heute den damaligen Motortyp beim 718 einsetzen, ohne dass es deplatziert wäre! Der Turbo- Vierzylinder-Boxer ist ein phantastischer Motor, der wirklich seinesgleichen sucht! Aber was einige selbsternannte "Porsche-Szenekenner" dazu an Bullshit schreiben ist einfach nur langweilig... und meistens völlig übertrieben bis sogar erlogen! Es gibt beim Porsche 718 auch bestimmt keine "Szene" wie bei den 911ern.
Ok, neues Traumauto 🤤🤤 (der Spyder)
It's nice to know German as my 2nd language. Der Preuninger ist einfach der geilste Porscheleiter.
The rear wheels fill the wheel arches so perfectly. Want a red Spyder...
Toll dem Preuninger zuzuhören! Gewicht wurde aber vergessen.
ViB33 1420kg fast 100kg schwerer als der alte und somit gleiche kg/ps
Nicht ganz richtig, der alte wurde in der leichtestmöglichen Kundenspezifikation typisiert. Der neue nach neuen Regeln in der Standardausstattung, also z.B. ohne PCCB sondern mit Stahlbremse und mit Sportsitzen statt Leichtbauschalen. Im „Äpfel mit Äpfeln“ - Vergleich ist der neue rund 35 kg schwerer, hauptsaechlich wegen 4l Motor, Partikelfiltern und Diffusor.
@@andypreuninger9510 Zusatz Frage hat der neue auch keine Start Stop Automatik? Lässt sich die Zylinderabschaltung deaktivieren? Einstellung dauerhaft hinterlegen?
Danke Porsche!!!
Eigentlich ein schönes und informatives Video, vielen Dank dafür. Der Reporter stellt sich allerdings stellenweise etwas dilettantisch an, meiner Meinung nach. Da bin ich als Abonnent von Sport Auto mehr Qualität gewohnt. Schade dass hierfür der Kollege Gebhardt oder Helmreich nicht gewonnen werden konnte. So hätte das Video noch mehr informativen Charakter gehabt und der Reporter wäre eher auf Augenhöhe.
wow, die beste vorstellung ever
Also das ist meiner Meinung nach der beste Porsche.
Mittelmotor 6Zyl- Sauger
420Ps
Und das aussehen😍😍.
Nur ich weiß leider nicht ob GT4 oder Spyder....
Gt4 😉
Große Klasse! Nur blöd das die Modelle immer so extrem knapp gehalten werden!
Der beste Porsche der je gebaut wurde. Also meine persönliche Meinung. Zähle jetzt auch Optik und so mit..... 👍🏻
Extrem gelungenes Auto und sympathischer Entwicklungschef. Man hat in Veggy-Klima-Land gar nicht mehr mit so etwas Besonderem gerechnet. Danke, Porsche.
Spider looks amazing
Ein unfassbar geiles Teil der GT4! Aber wenn der Moderator nicht in Compton L.A. aufgewachsen ist.. dann möchte er bitte seine Hose hochziehen.. keiner will seine Unterbuchse sehen.
Warum guckst du anderen Männern auf den Arsch?! Schwuuuuuuuul.
Tim heee. Langsam.. ich hatte noch kein coming out..
So ein unglaubliches Auto !!!
Mr P ist so ein angenehmer und cooler Typ 👌👌👌 Kompliment 👍
Ein Traum, das Verlangen ist groß, der Geldbeutel sagt nein. Vielleicht findet der Motor in einem Carrera T oder ähnlichem Einsatz, würde ihm bestimmt gut stehen.
Ich tippe auf was Anderes, wofür dieser 4-Liter Saugmotor dann noch zum Einsatz kommen könnte: Die "kleinen" 718er Modelle sind in Sachen Motor damit ja eigentlich alle "abgehakt", aber für den 911er könnte ich mir diesen Saugmotor sehr bald schon als GTS-Version gut vorstellen. Quasi als "Bindeglied" zum für die meisten 911er Fahrer mittlerweile unerschwinglich und unerreichbar gewordenen GT3 könnte man den 911 Carrera GTS dann mit diesem Saugmotor ausstatten und für die Fans einen erheblichen neuen Anreiz schaffen. Der GTS ist bisher ja bei einigen als ein nur etwas "aufgehübschter" 911 Carrera S verschrien, der dazu auch noch den fast identischen Motor mit nur wenig Mehrleistung besitzt. Dieser 4-Liter Saugmotor im 911 Carrera T, leistungsmäßig genau zwischen Basis Carrera und Carrera S angesiedelt, wäre meiner Meinung nach fast schon "zu gut" und würde den 911 Carrera S vermutlich "kannibalisieren".
Aber die für Porsche-Fans überraschende Rückkehr eines weiteren Saugmotors in der über der 911 Carrera S angesiedelten und auch teureren 911 Carrera GTS-Variante, wäre dann ein richtiger Schachzug von Porsche, weil damit die ständigen Turbo-Nörgler beim 911er merklich ruhiger gestellt wären und sehr viele Porsche-Saugmotorfans damit quasi einen "GT3 light" bekommen könnten, der natürlich viel günstiger als der GT3 wäre! Ich stelle mir den nächsten 911 Carrera GTS deshalb mit ca. 480 PS in diesem 4-Liter Saugmotor vor, und damit wie bisher auch schon mit ca. 30 PS mehr als der 911 Carrera S mit 3-Liter Turbo.
Porsche wird diesen Saugmotor aber auf keinen Fall nur für die beiden in auch nur relativ niedriger Stückzahl gebauten 718 GT4- und Spyder-Versionen entwickelt haben, weil sich das vermutlich nicht rechnen würde. Deshalb interpretiere ich das vielsagende "Schaun mer mal" von Andreas Preuninger auch ganz stark als eine neue Motorvariante mit diesem 4-Liter Sechszylinder Sauger im 992 Carrera.
Damit würde Porsche sehr viele Saugmotorfans wieder mal komplett überraschen und sogar glücklich machen!
Bitte Porsche: bringt diesen wirklich tollen Motor im 911 Carrera GTS!
I wait for an english version. The cars are definitive for drivers that love to move.
Geile kiste! Der vorgänger wird jetzt hoffentlich deutlich günstiger... 😉 Sehr sympathisches duo. Das der schreiberling hemmungen hat, den motor im kalten zustand hochzudrehen, verdient respekt! Das aston martin v 8 video mit diesem herrn ohne haare war auch sehr unterhaltsam! Sport auto, sie sind mit lichtjahren abstand, die besten!
P. S. : hr Gebhardt macht einen super-job u hat anscheinend deutlich abgenommen. Der erfolgsdruck zwingt Ihnen hoffentlich kein verbessertes leistungsgewicht auf... 😉
Ernst Eichelhauer das mit dem,vorgänger glaube ich nicht... ;) der neue ist einiges teurer und kann net wirklich viel mehr.
@Kai Uwe Lutz nix ;) auto ist perfekt, nur sehr teuer. hier in CHF 160`000
I wish there would be English subtitles.
Lern Deutsch
Tim don’t be a asshole. It’s not a easy language to learn either.
Wenn es den endlich mit PDK gibt wird er interessant....
Mittlerweile deutlich schöner als ein 11er.
Insbesondere, wenn beim 992 der Spoiler ausgefahren ist!
@@1q2w3e4r5t6zism der ausgefahrene Spoiler ist wirklich unsagbar hässlich
My Name True words! 😂
Tolle Präsentation und Erklärung zu dem Fahrzeug,aber der Moderator ist ein richtiger Bauer...
Nettes Auto, danke für das Hochladen des Videos. Machen Sie weiter so mit dem guten Inhalt. Jeschua (Jesus) ist der Weg!
TOP!!! Weiter so!!!
This would be really nice to find a version of this video in English..
Echt gutes Video. 👌
Was sagt der Walter zu dem GT 4?
Bester Moment des Videos 12:06 !
i need subtitle !
Bingo. Top Beitrag.
Sehr interessant - Danke!
Wo bleibt denn der Test?
Tolles Auto u tolles Video 😉
Can have an English version please. Thanks
Lern Deutsch
😎👍 einfach nur 🤘geil 👍. Weil's besser ist gt4
Wann fahrt ihr denn nun endlich?
Geiler als meine Trophy-Wife !!!!
16:39 - klingt nicht so gut, wie der 981 GT4 mMn ..
freekickerz leider nicht, OPF sei dank.....
Trotzdem ist er geil 🤗
Über das bescheidene Schaltgetriebe und dessen unsägliche schlechte Abstufung des Vorgänger GT4 wird nix gesagt, insbesondere nichts über Veränderungen am Neuen. Mal abwarten auf Fahrtests.
Not even subtitles? Englische Untertitel, bitte
e99783 Get the Google Translator and Switch the Mikrophone on, Teen you can read it in English.
Beautiful!
Super Andi !!! Aber wirklich notwendig und zeitgemäß? Gruß von Wolfgang
Any chance of english subtitle or dub?! Pleeeeeeeeeeeeaaaasssseeeeee
Ne ist klar, ist ein anderer 4 Liter 6 Zylinder als im GT3... Irgendwie muß der GT3 Aufpreis gerechtfertigt werden..
Ist der gleiche Block wie im Turbo. Wenn man keine Ahnung hat...weißt schon.
Can you please add English captions!!
Das wäre super ob jemand english subtitles machen würde. Entchuldigung für mein nicht gut Deutsch
Goshi89 Der Generator wird bestimmt zu langsam übersetzen, bei dem flotten Gespräch zwischen den beiden.
Tolles Video! Wie lange dauert es das Dach beim Spyder zu öffnen bzw zu schließen? Gibt es die Sequenz auch ohne Zeitraffer?
da ein turbo boxer drin u das potenzial mit blick auf optimierung bzw performance wäre der wahnsinn.
Porsche ihr könnt mir einen Spyder nach Hause bringen... geile Karre.
Junge bin ich im Casperltheater oder was? Diese Betonung am Anfang des Videos... Wir sind keine Kleinkinder!!!
Weil einem heute kein richtiges Zwischengas mehr beigebracht wird, braucht man jetzt auch ne Taste dafür?!
Was für ne Welt xDD
Na wenigstens kann man es ausschalten. Ich würde die Kriese bekommen wenn mir ständig was in meinen Gasstoß reinpfuscht.
Bekommt man Rabatt wenn man beide nimmt?
bei Porsche ? Träum weiter
Wer jetzt noch einen 4 Zylinder von Porsche kauft hat die Kontrolle über sein Leben verloren!!!
Das ist kein 4 Zylinder sondern 6 Zylinder Sauger
@@Mr.James_Selest007 Deine Mutter ist ein 2 Liter Sauger
Schwätzer. Da liegen mal eben 40.000€ zwischen dem günstigsten 4 Zylinder Modell und dem GT4. Hast du jemals überhaupt 40.000€ für ein gesamtes Auto ausgegeben ? Geschweige den das mal eben draufzuzahlen auf einen Auto das bereits über 50.000€ kostet.
Zudem sind GT4 und Spyder Autos für einen ganz bestimmt Einastzweck. Außerdem, nicht jeder steht auf Sauger und Handschaltung. Zudem hat so ein GT4 ganz schön zu knabbern an einem 718 GTS. Beide brauchen auf 200 die gleiche Zeit und zwar ca. 13.8 Sekunden. Nur hat der GT4 seinem Sauger dafür 55 PS mehr. Kein GT4/Spyder wird einem 718 S/GTS auf der Landstraße davonfahren. Auf dem Track mit warmen Semis sieht es dann anders aus.
Die Autos sind toll und es ist schön, dass Porsche auch noch sowas für die Fans von Handschaltung und Sauger baut. Aber es macht die kleinen Modelle mit Turbo nicht schlechter. Im Gegenteil die sind von der Performance deutlich näher am GT4 als es beim 981 mit Saugern noch der Fall war.
Klar hätte fast jeder 718/Cayman Käufer lieber einen Sechsylinder Boxer... Is halt ne Preisfrage bzw. Geschmackssache! ;-)
Porsche 911 GT3 RS Weissach also ganz ehrlich ich weiß garnicht was alle haben . Ich find den neuen GT4 mit seinen Motor mega . Reicht doch vollkommen aus .
Pls add English subtitles
Any chance of this in English?!
Nothing worst than watching a sports car reviewed inside a room.
They should be testing it.
Dude, it's literally just being introduced the other day. Of course people want to know the spec and the new features first. U have to be patient for a full review on the road.
Klingt leider bei weitem nicht so gut wie der 981 GT4
Wenn deutsche Autos 🇩🇪dann nur Porsche 👍👍
I don't understand since it's in German but I have only one question - what engine has it got???
83_Bismuth. 4,0l flat six, naturally aspirated. 420 hp
@@xDAREKx is it the same engine as the one you find in GT3?
83_Bismuth unfortunately not :(
@@xDAREKx sadly
I don't understand the point of having two 4.0 flat six engines and why not using the GT3 one, it's the most brilliant engine Porsche has. Maybe it's expensive or it would create internal competition.
@@xDAREKx Thanks for the info anyway
Please, subtitles!🙏🏻
I need this in English. PLEASE
So damn handsome in every angle!!
Geeeeeeeeeeil😇😍😍😍😍
English please
was wird mit den preisen der 981 gt4 passieren?
Geh mal davon aus, dass sich bei denen nicht wirklich viel tut, da es ja immer noch ein beliebtes Auto bleibt
Werksfahrer 312 okey. Und der sound spricht wohl für den 981;)
0-100 gleich, kg/ps gleich, aussehen 'gleich' / preis sehr ungleich
geil
ich wünschte es würde reichen wenn ich meinen 986 in zahlung geben würde xD
@anaazzouz zur Konfiguration
This needs English subtitles..
Für den Preis Kauf ich mir Hymer Grand Canyon S 😋aber ich weiß ich weiß 😉
wenn man lieber campen geht, mag der hymer sicher die bessere wahl sein, aber ich würde lieber den gt4 nehmen ^^
English please....or at least English subtitles
Nur ein schaltwagen kann ein Sportwagen sein imo
Also vielen Dank Porsche für diese beiden traumautos
Super Autos. Hätte mir noch etwas weniger Gewicht gewünscht.
Nur als kleiner Tipp an diejenigen, die sich überlegen das Auto zu kaufen und hoffen kein Geld kaputt zumachen: Mobile Preise stimmen nicht. Habe meinen 981 Gt4 für 20 t unter Liste vor 4 Monaten abgegeben, und das war noch ein guter Preis! Also für alle Spekulanten, was der Herr Hellmanzik versucht durch Mobile Angebote zu erklären, ist sehr unprofessionel und stimmt nicht, denn keines der Autos wird nur ansatzweiße für diese Preise verkauft.
Mike`s Life über Liste konnte man den GT 4 nur direkt am Anfang los werden. Aber da haben zum glück auch viele Leute Geld mit verloren, die versucht haben damit zu spekulieren
Leider verkommen die alten 911 zu Spekulationsobjekte... Leider, die preise für einen 964 sind einfach pervers und mir ist schleierhaft wer diese Preise bezahlt.
@@alexandrosdimartino6471 fast alle alten Sportwagen... Wenn man sich mal die Preisentwicklung von Ferrari 308 oder 328 anschaut fällt man fast um
@@leokal457 ja das stimmt!
@@alexandrosdimartino6471 Ich weiß auch nicht wer das bezahlt, aber die Preise werden bestimmt nicht langfristig so hoch bleiben, denn die meisten Autos stehen teilweise Jahre lang unverkauft.
Sieht man grade im kompletten Fahrzeugmarkt; 964 rs werden wieder unter 170 t verkauft, 981 Gt4s teilweise schon unter 80 t. Gut so, dann können sie auch Puristen fahren die auch wirklich Spaß dran haben!
Ich verstehe euch bei Sport Auto manchmal überhaupt nicht: Warum macht ihr hier schon beim Titel des Videos den ersten groben Schnitzer, in Form dieser völlig falschen Bezeichnungen der beiden neuen 718 Spitzenmodelle??! Die Autos heißen doch wohl "Porsche 718 GT4 / 718 Spyder".
Ob Porsche die Namenszusätze "Cayman und Boxster" für diese beiden 718er Topmodelle offiziell überhaupt noch verwendet, wurde in diesem Video ärgerlicherweise auch offen gelassen. Das wäre z.B. doch mal eine Frage gewesen, die der Andy Preuninger gerne beantwortet hätte! Die eigentlich immer stringente Logik bei Porsche lässt das doch stark vermuten, da man ja auch beim 911 GT3 und GT3 RS den Namenszusatz "Carrera" nicht verwendet.
Ausserdem wurde die Frage nicht gestellt, ob analog zum 911 GT3/GT3 RS dann auch hier beim Porsche 718 GT4 zusätzlich noch eine GT4 RS Version geplant ist...? Weil bei Testfahrten auf der Nordschleife erst vor zwei Wochen noch ein solcher 718 GT4 mit verbreiterten Kotflügelaufsätzen gesichtet wurde, der dazu auch noch etwas rauher und kerniger im Klang war als ein dahinter fahrender 718 GT4 ohne diese Aufsätze. Ausserdem kommt das PDK für den GT4 sehr bald dann auch noch dazu... Das lässt doch dann stark auf einen noch schnelleren 718 GT4 RS als Track-Waffe vermuten. Und wie der Herr Preuninger bestätigt, ist der neue 718 GT4 ja auch auf der Rennstrecke ein viel schnelleres Auto im Vergleich zum Vorgänger geworden.
Warum ist der liebe Herr Hellmanzik in diesem Video nicht ganz auf der Höhe...?
Wenn der Andy Preuninger nicht so unfassbar auskunftsfreudig wäre, dann würde man hier nur durch die Fragen des Herrn Hellmanzik so gut wie nichts wirklich Neues über das Auto erfahren, was man als Fan dieses Autos doch eh schon lange weiß!
SJW Maniac heul nicht rum
Die Bezeichnung ist schon richtig so.
Zieh die Hose hoch Digga😓
Schade, das Porsche aus einem Sechszylinder wieder was "ganz besonderes" machen muß... Letzte Baureihe hatte bekanntlich einen Sechszylinder als Standart!!! Porsche weiß ganz genau, das fast alle 718 Käufer auch lieber einen Sechszylinder im Auto hätten! Da wird ein Nachfolger erst gedownsized um ihn anschließend mit besonderem Sechszylinder wieder zu pushen! Also, warum bieten die net von Anfang an beide Motoren an? Ganz genau! Um ein Verkaufsargument zu haben, dem Kunden NOCH MEHR Kohle aus der Tasche zu ziehen... Net falsch verstehen, ich find den GT4 Geil (Eltern ham einen GT3 RS), aber dennoch find ich die Verkaufsstrategie von Porsche oft fragwürdig bzw. etwas dreist. Seltenheitsfaktor, Wertsteigerung hin oder her... Genau DIESE Autos sind doch die begehrtesten und das Salz in der Suppe! Cayman GT4, GT3 RS, GT3 Touring, 911 Speedster... Die Essenz, was Porsche ausmacht! Lassen sich das aber auch gut bezahlen... ;-)
ein Touri der Porsche fahren möchte , zieht dem Typ das T_Shirt aus
Nur für ausgewählte Kunden.
English subs?😢
andi preuninger ist natürlich eine ikone. aber wie doch recht ahnungslos und hündisch ergeben ihm ein "journalist" von sport-auto gegenübertritt ... ist irgendwie traurig!