Porsche 718 Cayman GT4 vs. Lotus Exige Sport 420 Final Edition 🏁🔥 | GRIP
Вставка
- Опубліковано 18 гру 2021
- Matthias Malmedie und Niki Schelle schicken zwei ideale Untersätze für den Trackday ins Duell: Lotus Exige Sport 420 Final Edition und Porsche 718 Cayman GT4.
Traurig, aber wahr: Ende des Jahres stellt Lotus den legendären Exige ein. Grund genug für ein großes Finale - und zwar mit dem Exige Sport 420 Final Edition. 426 PS katapultieren den gut elfhundert Kilo leichten Flitzer in 3,4 Sekunden auf Tempo 100. Eine anderes, nicht weniger spektakuläres Track Tool muss sich da - zumindest auf dem Papier - hintenanstellen: Der Porsche Cayman GT 4 besitzt zwar ebenfalls 420 PS, ist aber „erst“ nach 3,9 Sekunden 100 Sachen schnell. Dafür rennt er mit satten 302 km/h etwas fixer als der Engländer. Aber welches der Track Tool ist besser? Das finden die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Niki Schelle heraus. Wo? Natürlich auf dem Track!
Abonniere unseren Kanal: ua-cam.com/users/subscription_c...
Komplette Folgen GRIP auf TV NOW: www.tvnow.de/rtl2/grip-das-mot...
Alle Infos zur Sendung: www.rtl2.de/sendung/grip-das-m...
GRIP auf Instagram: / gripdasmotormagazin
GRIP auf Facebook: / grip
GRIP GARAGE bei Tik Tok: / gripgarage
GRIP auf Pinterest: www.pinterest.de/gripdasmotor...
Jede Woche bietet „GRIP - Das Motormagazin“ seinen Zuschauern sonntags bei RTLZWEI kompetenten Motorjournalismus vereint mit Tests der Superlative. Mit viel Humor, einem hochwertigen Look und außergewöhnlichen Themen verbindet "GRIP" Unterhaltung rund um die Motorwelt mit Service für den Verbraucher. Moderator Matthias Malmedie und sein Team zeigen die heißesten Auto-Trends, wagen rasante Versuche und geben kompetente Tipps.
GRIP ist aber nicht nur im TV zu finden. So gibt es ein Printmagazin, das in der DAZ-Verlagsgruppe erscheint, Musik-Compilations in Kooperation mit Sony Music und Events wie das „GRIP - Das Motorevent“. - Авто та транспорт
Endlich wieder richtiges Grip und nicht: "Wie viele Eichhörnchen passen ins Handschuhfach?"
Das stimmt😂😂😂
@DAVE GOLDMANN halt die backen
🤣🤣🤣
Haha da hast du recht
🤣🤣
Das war Grip wie man es sich wünscht, ohne Kinderspiele. 👍
Und ohne andauernden "Kruzifix".
@@dominiquedistefano Kruzifix wär aber sehr amüsant anzusehen.
Einen Punkt fürs Räderwechseln zu vergeben hat natürlich nix mit Kinderspiel zu tun. Grip kann es einfach nicht lassen...
Naja Räderwechsel, Stauraum oder DB im Innenraum zähle ich als Kinderspiele. Das interessiert bei solchen Autos überhaupt nicht
@@blackcross1988 sehen wir es mal als ein: ,,wird langsam besser" an😂
Der Klang vom Lotus ist einfach unfassbar
Schon öfters auf dem Ring unter Vollast gehört. Ist der Hammer!
Bin voll deiner Meinung.
@Daniel Maier sind sie ein Lotus?
@@gg-fv7ue ist eigentlich ein Spamer oder Bot xD
@@gg-fv7ue ein Auto könnt er sein,aber bestimmt kein Lotos!😉
Matthias und Niki sind einfach das geilste Duo… Sehr sehr geil
Wie Niki nach dem ersten Bremstest sagt "Es geht nicht zwischen uns, es geht um die Autos" ist genau das was die Gripzuschauer hören und sehen wollen.
Und dann vergibt man Punkte fürs Reifenwechseln.
Geht also doch um die beiden und am Ende bekommt das Auto den Punkt obwohl es am Menschen liegt
@@patrickebner1936 hatte ich mir auch so gedacht und deswegen auch meine Anmerkung zu Niki's Kommentar. Wenn Grip bei solchen Challenges wenigstens beide an beiden Autos probieren lassen würde und die beiden dann den Punkt vergeben würden. Genauso ist es ja auch immer am Ende mit den Runden auf den Tracks, da müssten auch beide, beide Autos testen um festzustellen welches Auto besser ist, besonders da beide ja auch unterschiedliche Fahrstile haben.
Man muss wirklich sagen, dass diese Vergleiche umso interessanter sind weil einfach beide Tester unglaublich gut Auto fahren können- das muss ein anderes Motorsport Magazin erstmal bieten können.
Ja mega gut. Vor allem das Kofferraum Volumen spielt bei Track Tools die entscheidende Rolle. Man will ja möglichst schwer sein, damit man mehr Anpressdruck hat.
Naja, es wäre aber schön wenn sie dann nicht aus Angst dem Porsche Zusatzpakete geben würden.
Entweder beide gleicher Maßstab mit Serienausstattung oder man kann es auch bleiben lassen 🤷🏻♂️
Gewichtsvorteil hin oder her. Der eine fährt mit allen Fahrhilfen, der andere nicht. Wo ist da bei einer feuchte Strecke die Vergleichbarkeit? Das muss wiederholt werden!
genau
Bei einem "best of 3 laps" sähe das Ergebnis evtl. auch anders aus.
Man muss bedenken, dass der Lotus auf dem Chassis der Elise von 1996 basiert und die dritte Serie Exige mit V6 bereits so seit 2012 gebaut wird, die grösste veränderung ist der dickere Kompressor von Harrop. Der Porsche ist das viel neuere Auto mit vielen Helferlein.
Dafür ist die Performance des Lotus extrem stark.
Trotzdem möchte Lotus das Geld von einem Neuen von dir haben
@@Waruumm1304 wenn er neu ist...außerdem würde Porsche es genauso machen.
Prinzipiell richtig, jedoch ist die Performance des Porsche bei signifikant schlechterem Leistungsgewicht auch über jeden Zweifel erhaben.
@@Alex_von_Kreis man muss aber auch bedenken daß der Matze alle elektronischen Helfer aktiviert ließ.
@@froschgesang3521 Dafür sind die Hilfen ja da.
Die Sache ist ganz einfach: Lotus fürs Herz und Porsche für den Verstand. Ich habe vor einem Jahr meinen Lotus verkauft und einen 718 Spyder bekommen. Den Lotus vermisse ich enorm. Er hat mir schlichtweg mehr Hobby, mehr Urlaub, mehr Kopf frei vermittelt. Specs hin, Daten her….
Ich fahre Caterham, also noch eine Stufe extremer und genau das ist es. Am Ende ist es egal was auf dem Datenblatt oder der Stopuhr steht. Spaß muss es machen.
Beide fahrzeuge sind wirklich geil aber ganz ehrlich? Ich würde mir den lotus holen aus einem bestimmten grund
Da ist nicht viel schnick schnack drin und ich glaube die emotion ist einfach gewaltiger
Ich persönlich bin beide fahrzeuge noch nicht gefahren aber würde mich dennoch für den lotus entscheiden
In dem vergleich ist mir der porsche einfach zu perfekt man merkt das es ein deutsches auto ist ein deutscher autohersteller würde sich an sowas ruppiges wie den lotus nicht ran trauen
Ist meine einschätzung ihr dürft mich gerne korrigieren🙂
Matthias Malmedie und Niki Schelle einfach meine lieblings Moderatoren!
Bitte mehr Bewertungen von Stefan, passt gut ins Team!!!
Schön das so ein Thema den Weg in die Sendung gefunden hat, auch wenn sich die Einschätzung Realitätsfern anfühlte, für beide. Die Preise bei solchen Fahrzeugen kennen „dank“ Inflation etc. in den letzen Jahren nur eine Richtung…
Er sagt einfach 40% Wertverlust beim Porsche. So eine Schnaps Aussage habe ich noch nie gehört. Guck dir alleine mal denn 992 Gt3 an der ist weit überm Listenpreis zurzeit. Und auch langfristig wird der Gt4 nicht für unter 80.000€ zu kaufen sein. Meiner Meinung nach sollte man da kein Gutachter holen sondern ein Sportwagen Händler wie Hamid
Sehr sehr geile Grip-Folge mal wieder. Endlich ging es mal wieder ernstlich um die Autos. Bitte den Rundenvergleich nochmal wann anders bei optimalen Wetterverhältnissen.
Und starkes Statement von Matthias am Ende, ganz fairer Sportsmann! Richtig geil🔥
Wenn ich eines der beiden Sportwagen besitze will ich nicht damit einkaufen fahren oder komfortabel leise auf der Autobahn im Tempomat Cruisen.
Das ist ein reines 2 oder 3 Auto für s Wochenende wo ich eine Reisetasche und Helm mitnehme.
Die Exige gehört auf eine Passstraße oder Ring.
So ein Sportwagen muss einen fesseln der soll beim Einsteigen passen wie ein Massanzug.
Das alles kann der Lotus besser.
Der Exige hat eine sehr direkte Lenkung ohne Servo besser geht's nicht.
Der Lotus ist sehr leicht er beschleunigt besser und hat den richtigen Sound dazu mit einem GT Feeling für die Straße.
Im Lotus wirkt alles schneller und direkter.
Was ich damit sagen möchte.
Die Fahrzeuge von Lotus haben eine Seele werden in Handarbeit von Fachkräften zusammengestellt.
Der Gewinner fürs Herz ist eindeutig die Exige die letzte ihrer Art.
Will ich einen Allrounder nehme ich den Porsche.
super, pünktlich zum Abendbrot, danke. :D
Hab mich schon den ganzen Tag gefreut auf das Video
Der Sound vom Lotus ist echt toll. Das muss man einfach sagen!
Danke für die guten Videos in letzter Zeit!
Gutes Video! Interessante Challenges!
Leute versteht das, dass bei diesem Wetter und dieser Jahreszeit weniger "Fahren" vorhanden ist. Man sieht welche Auswirkungen der Regen auf die Zeit hat.
Der beste UA-cam Kanal aller Zeiten ! Riesenkompliment an alle Mitarbeiter von GRIP !
I don't understand a word they're saying but can't stop watching these two beautiful machines
Basically they are saying they can’t stop driving these two beautiful machines.
Also bis auf den Vergleich zum Reifenwechsel echt gut.
Wertverlust kann man so auch nicht sagen, „normaler“ Porsche gegen limitierter Lotus 🤔
Naja
So ‚normal‘ ist ein GT4 nun auch wieder nicht
Hast recht, gleicht sich mit dem Vergleich "wie viel DB in einem Tracktool" immerhin etwas aus
Wenn ein normaler Porsche sogar ohne jegliche Extras halt schon so teuer ist, wie ein limitierter Lotus dann Pech gehabt. Dass dieser Porsche ja eh schon mindestens 107000€ wird natürlich ignoriert. Mit allen Extras wahrscheinlich Richtung 150000€ oder noch viel höher. Aber so ist das, wenn man eine deutsche Sendung schaut.
@@elonmusk9697 dann schau nicht und geh dummen ami mist gucken mr musk
Beschleunigung im Vergleich wäre schon interessant gewesen
Da hätte der Porsche keine schanz gehabt.😆
0-100 Porsche 4,4 Lotus 3,4
Das deutsche auto darf nicht verlieren 😉
@@CanisLupus_666 wobei 0-100 die wenigsten interessieren wird, zumindest ich finde da 100-200 viel interessanter, oder Durchzug 60-100, 100-140 etc. .
Sehr geiles Video, hier kann man die Vorteile von den Autos top erkennen! Ich finde es klasse, dass der Fokus so gesetzt wurde und nicht an die Piloten mit irgendwelchen komischen Aufgaben, wie Kindersitz einbauen.
Wer wechselt schneller die Räder hat wenig mit dem Auto zu tun 😆
Also Soundmäßig ist der Lotos ein Wahrer Ohrenschmaus 😁😆😄
Der Porsche hat schon was. Sehr schönes Duell mal wieder!
Matthias und Nikki, immer wieder schön zu schauen :) Danke an euch Jungs. (fehlt nur noch die Cyndie Allemann)
Bitte nicht
Nein die fehlt nicht
@@Tiger_2020 lass die mal wo sie ist, auch wenn es eine sympathische Frau ist
Auf keinen Fall
Ne die nervt
Leute, wenn ihr zwei so geile Fahrmaschinen habt dann fahrt doch bitte auch damit...
Bei aller Liebe zu den beiden, aber ich will Matthias und Niki nicht 25 Minuten dabei zuschauen, wie sie Reifen wechseln oder mit Tempomat über die Autobahn dümpeln bevor sie dann noch eine kurze Runde auf dem Track fahren...
Das ist eben mehr ein Unterhaltungsformat als ein ernstgemeintes Testformat.
Als ich den Titel gelesen habe: Geil, Viertelmeile, Slalom, Rundenzeiten auf der Kartstrecke, Bremstest und die schnelle Runde! :D
...die Beiden wechseln ein Rad😣
Mimimi ... ist doch schön, wenn es a) "exotischere" Vergleiche gibt und b) Niki und Matthias ihre Rivalität auch mal auf einem fairen Spielfeld austragen dürfen.
Vietelmeile macht halt garkeinen Sinn. Der Lotus ist leichter hat mehr PS und ist von 0 auf 100 ganz klar schneller. Man weiß wie das ausgeht.
Lotus ist einfach eine Legende, der Sound, das Gewicht und natürlich die Optik 🤩
Als man bei der schnellen Runde das Kombi sieht (29:50 Min.), war das PSM aber aus (oder zumindest auf PSM-Sport), lieber Matthias ;-).
Also doch nicht alles an, wie Walter es dir geraten hat ;-).
Geiles Video, wie immer.
Macht weiter so ihr zwei Hübschen.
Der Lotus ist so ein unfassbar geiles Auto 😭😭😭
sieht von innen aus wie ein dacia ^^
@@luckyluciano2885 Ist dafür aber bestimmt leichter als der durchschnittliche Dacia :^)
Hey! Ich hätte mal eine Frage: wie macht ihr aus, wer welches Auto bekommt? Oder macht das die Grip Redaktion?
Wer braucht E - Auto bei solch geilen Schlitten wie dem Lotus 😍😪 und der Sound 🔥🔥🔥 weiter Produzieren und synthetischen Benzin fahren 🙏
würde gerne deine Begeisterung schwinden sehen, wenn du 5€ pro Liter synthetischem Benzin zahlst.
@@iceteee95 Ich würde mal behaupten wer sich ein Auto für 100k+ wirklich leisten kann, den jucken 5€ pro Liter Benzin dann auch nicht mehr sonderlich
Sound isn guter Punkt, aber das ist auch schnell vergessen wenn du das erste mal bei nem E-Auto aufs Gas drückst :D
Performance mäßig sind Verbrenner halt Steinzeit gegenüber nem E ^^
@@GtaRockt es geht bei solchen Autos aber nicht nur um die Geradeausbeschleunigung sondern besonders um die Kurvenbeschleunigung. Und da liegen E Autos aufgrund des hohen Gewichts weit hinter den Verbennern:D
@@GtaRockt Aha, schonmal was von Porsche 911 Turbo S gehört? Bei der Beschleunigung vermisst du sicherlich kein Elektroantrieb.
also meine Herren: Eines fehlt hier noch: Der Fahrertausch bei der Runde. Eine weitere Runde Niki/Porsche und Malmedie/Lotus. Malmadie hat es allerdings schon vorweggenommen: er wird den Lotus so nicht bändigen können ...
Schade wurde die Rundenzeit nicht bei trockenheit gemessen, hätte mich gefreut zu sehen wie schnell der Exige gewesen wäre. Die besten zwei Tester die es gibt 💥🔥🎉💓
420 Final Edition find ich gut :)
So nice, dass ihr die Stimme von den PS Profis genommen habt, erinnert mich immer an JP und Sydney
Die besten Niki & Matthias immer gerne anschauen
Also liebes GRIP-Team, ihr habt bestimmt 20 mal erwähnt das es sich um Tracktools handelt. Was interessiert mich dann wie viel Liter in das Heckfach des Lotus passen? 13:10
Der letzte Lotus mit Verbrennungsmotor wird der Lotus Emira der 2022 auf den Markt kommt... leider ist den beiden Herren dies wohl nicht bekannt.
Das ist der letzte Elise.... das haben die gemeint.
Die beiden sind einfach zu genial 😃
Am meinem Geburtstag eine Folge Grip. MEGA👌
HaPpY bIRtHdAy 🎂
Beim Tracktool gehört Stau-Raum u. Komfort zu den wichtigsten Eigenschaften.
Kategorie für den deutschen Tracktool Hersteller? 😂
Nein und Ja. Wenn man nicht gerade nebenan eine Rennstrecke hat ist das schon angenehm. Und wenn die Frau oder Freundin noch mitfährt ist es sogar Goldwert. Man bedenke das der Porsche auf der Rennstrecke trotz der verhassten Ladefläche schneller wie der Lotus ist. Ich finde den Lotus selbst schön, hatte auch mal einen und bereue es ihn verkauft zu haben. Und wenn ihr auf Beschleunigung steht, fahrt Motorrad oder Tesla.
Super Video. Haette noch gerne was zu Preisen von Ersatzteilen wie z.B. Bremse gehoert.
Hatte der Lotus wirklich Semis drauf? Sahen fuer mich eher aus wie UHP Reifen.
Es geht um Sportwagen und es gibt nur 2 sinnvolle Duelle. Wen interessiert bei einem Lotus Kofferraum? Keine Sau. Es muss ja zum Ende immer ein knapper Endstand sein. Duelle 0-100 oder 100-200 wäre doch was, aber nein, der Porsche darf ja nicht bloßgestellt werden mit Matthias am Lenkrad. Das geht ja nur immer andersrum
Wieso sind alle immer so geil auf beschleunigung? Da kann man dann ein Elektroauto oder ein Motorrad nehmen. In Freizeitparks kann man auch richtig toll beschleunigen... Was versteht man unter Tracktools nicht? Das ist wohl die Fast and Furios Generation die meint wenn man driftet ist man schneller
Mit dem Messgerät bekommt man übrigens im besten Fall eine Genauigkeit von ca. 2m hin.
Ihr zwei seid👌🏻
THANK YOU GRIP NIKI & MATTHIAS➡️🇦🇲↔️🇩🇪❤️⬅️
Und warum genau vergleicht man ein Basismodell mit einem mit sauteuren Optionen?
Warum nicht zwei Basismodelle?
Es ist immer die Geschmackssache. Einer wiegt weniger hört sich sportlicher und geiler an , der anderer ist alltagstauglich bietet mehr Platz, gemütlicher, außerdem easy zu fahren. Ich glaube man kann mit dem Lotus viel lernen Meiner Meinung nach ich würde die beiden Autos fahren und dann entscheiden. Die beide Autos kosten fast gleich
Eigentlich hatte der Porsche beim Bremsen doppelt verloren. Einmal beim Bremstest. Und dann Keramik Bremsen gg Stahlbremsen. Wie wäre es ausgegangen, wenn der Brite auch Keramik Bremsen gehabt hätte ?
Der Lotus wiegt aber auch 300 kg weniger
Eine Keramikbremse bremst per se nicht besser als eine vergleichbare Stahlbremse die besseren Bremmswerte liegen meist an der an sich größeren Bremsscheibe da diese als Keramik meist größer ausfallen. Außerdem gibt es bei einer guten Stahlbremse nach 10 Bremsungen aus 100 km/h noch kein fading.
@@Bandito715 knapp 400 ;-)
@@Bandito715 Ja und der Porsche hat trotzdem ne 8k € Bremse verbaut
@@peterlustig464 Ja und man sieht im Video das die Bremse viel viel größer ist und somit auch besser bremsen sollte, also was ist dein Punkt. Die Aussage bleibt ja die selbe
Bezahltes Video!
Ich habe mehrere Porsche GT-Modelle gehabt (997.2 GT3(RS), 981 GT4, 991.1 GT3RS) und habe seit 3 Jahren eine Exige Cup 430. Die Exige ist MIT ABSTAND das emotionalste und spaßigste Spielzeug 🙂! Ich fahre 5-10 Trackdays im Jahr, der Lotus verlangt viel vom Fahrer und überrascht viele trotzdem in der Rundenzeit.
Du hast genau meinen Autogeschmack. Habe leider nur den 981 gt4 in rot mit Stahlbremsen. Der Sound ist der Hammer, allerdings nerven die Bremsen. Ich nenne Sie mittlerweile Quietschi. Hast du dieselben Probleme gehabt? Gruss
@@markuslegende6409 Nein, hatte ich nicht. Serienbremsen? Wenn ja, würde ich im PZ reklamieren.
Ich denke ein wichtiger Punkt ist da etwas unter gegangen. Welcher der Beiden macht auf dem Track mehr Spaß?!
Und wenn Ihr schon Lautstärke messt, dann bitte nicht Innengeräusch bei 170 km/h, sondern Außengeräusch aus irgendeiner engen Kurve raus. Und dann gewinnt das leisere Auto. Denn leider haben wir selbst mit Straßenzugelassenen Serienanlagen immer häufiger Probleme mit den Noise-Limits auf der Rennstrecke. Weiß nicht wie das in Meppen ist, aber am Bilster Berg, Zandvoort, Zolder, Frankreich, GB ist das ein großes Thema.
Die Autobahn ist mit den Autos generell ziemlich egal. Ein großer Teil der Trackday-Community trailert.
Cooles Video🙂🙃
Sehr geier Vergleich, bitte immer so!
Der Lotus hört sich sooo gut an. Die Exige V6 als Handschalter, wow.
Es ist zwar lustig aber es ist schade das man Chalenges macht die absolut Nichts mit dem Auto zu tun hat und nur mit Matze und Niki
Matthias vs Niki was will man mehr
Der Cayman sieht so wunderbar aus :o
Endlich !! Es geht um Autos und nicht das was in der letzten Zeit abgeliefert wurde… hoffe es bleibt so! ansonsten könnt ihr die Show begraben. Sry aber danke 🙏
Zwei Unglaubliche Autos, sowas will man Sehen
Bitte bitte bitte bald den GT4 RS! Einfach heftig
I didn't understand a word they said, but the look like they had a lot of fun! Love both these cars, but if I was writing a check I would get the Lotus. There are no bad decisions here.
Geil endlich wieder was geiles
Ich fahre selber eine Kompressor-Elise mit Toyota 4-Zylinder, das Ding macht einfach nur Laune. Am allerwenigsten interessiert mich bei dem Auto die Lautstärke bei 170 km/h.
Bei dem Lotus denke ich an den innenraum von meinem früheren Opel Speedster.Ich glaube das platzangebot ist gleich klein.Da darf man keine zu breite freundin haben : )
Der Opel war ja ein umgebauter Lotus.
Das sind mich die geilsten Autos zur Zeit !
Track tools und Fahrkomfort ?
Und bereits bei der 1. Challenge werden Äpfel mit Birnen verglichen. Unfair. Typisch Grip
korrekt! Der Test war sehr drauf ausgelegt das am Ende Porsche bloss nicht schlechter dasteht
@@lotushaza2377 wie bei allen Tests, wenn ein deutsches Auto dabei ist 🤨🤔
Oh ohne Phillip Kaess ? Hatta zu viele KFZ´s geschrottet ? :D Endlich wieder mein Lieblingsduo,Meister QLMD und Meister Kruzefixafünferl :D
Hey Matthias. Ich wollt mal fragen welches Lavalier Mikrofon du benutzt und was sonst noch für Audio Setup beim Dreh verwendet wird. Würd mich über deine Rückmeldung freuen 😜
"Eine Unterhose würd ich dir auch leihen" -Also will er sie danach zurück. Das nenne ich Bruderschaft :D
Wozu wird bei Tracktools der Kofferaum und die Innengeräusche verglichen ? Uninteressant
habt Ihr bei der Rundenzeit vom Lotus auf Race gestellt ?
Mag die Vergleiche auch immer, obwohl ich meine, jeder sollte mit jedem Auto einmal fahren! Denke MM ist der bessere Rundstreckenfahrer!
würde den gt4 nehmen und zwar in miami blue lackierung:) gelb sieht aber auch super aus.
genau sowas wollen wir sehen
geiles video!
Bitte den gt4 RS auch testen.
spaßmaschine gegen perfektion eigentlich muss man beide haben :-)
Niki hat auf jeden Fall die Challenge „Best matching shoes „ gewonnen 🏆 😉
Mega Dreh❤️❤️❤️
ich finds unfair dass der lotus nur die standartbremse hat. edit er hat ja trzdm gewonnen🤣
Wär der Evora GT430 nicht der eigentliche Rivale?
Hättet auch ruhig was sagen können, wenn ihr schon Mal zu uns in das schöne Emsland kommt xD Dieser Kühlturm ist einfach unverwechselbar
hätten die 0-100 gemacht wird der Lotus rasieren aber der ist ja ein Engländer und Porsche ein Deutsches Auto. UND Grip wird natürlich nicht so machen das Porsche verliert.
der lotus hätte klar gewonnen. fairer weise ist 0 auf 100 km/h aber auch echt nicht relevant auf der rennstrecke.
Und wieder in Meppen 😅
Nächstes Mal stehe ich dort schmiere 😅😅😅
Der GT4 ein absolutes Traumauto
Wieso habt ihr das Drag Race weg gelassen ?
Lotus vieles wirklich geil, aber der Innenraum wie ein smart
Hallo Grip Team, die Challenge Reifenwechsel top unterhaltsam vor allem weil Niki erst die Handschuhe angezogen hat, und trotzdem eher raus/ fertig war...
@Grip
Warum muss der Komentator so viel lauter sein als der geile Sound der jeweiligen Farzeuge?
Für einen genauen Vergleichstest auf der der Rennstrecke hätte man auch mal die Fahrer tauschen sollen. Und die Belagsverhältnisse sollten für jeden gleich sein, für mich hat das so ausgesehen wie als wenn beim Porsche die Ideallinie schon ein bisschen trockener war. Beim Lotus kommt noch dazu das das Fahrwerk ab Werk immer auf untersteuern ausgelegt ist, jeder der einen fährt erhöht den Sturz auf der Vorderachse und es fährt sich gleich wesentlich besser. Und selbst wenn der Porsche im Trockenen dann noch schneller sein sollte bringt er nicht die Emotionen so rüber wie ein Lotus. Und was für mich die Optik angeht ist halt ein Porsche nicht gerade ein Augenschmaus, bei uns in der Region steht an jeder Strassenecke einer und wird schon gar nicht mehr beachtet. Bei den Unterhaltskosten ist so ein Lotus auch wesentlich günstiger wie ein Porsche usw. usw.. Aber im Endeffekt soll sich jeder kaufen was ihm persönlich am besten gefällt.
1:34 da war Mathias aber ganz anderer Meinung, als er beim Tuninggipfel selbst im Lotos gesessen ist 😄😆😁
Lotus!!😍😍
Der Lotus ist ein Traum und klingt wie ein V10 Motor 😍
Jetzt übertreibst du aber
Das Zitat von Walther Röhrl ist auch legendär.
Fast jedes GT Auto auf der Rennstrecke hat Stahlbremsen. Eine gut ausgelegte Stahlbremse ist völlig ausreichend. Porsche ist einfach sau gut in der ABS Applikation. Das macht den Unterschied.