Вставка
- Опубліковано 26 кві 2024
- Читайте опис нижче! 👇👇👇 Канал фінансується ВИКЛЮЧНО вашими пожертвами та доходами від UA-cam!
👉 Підтримати мене на карту Привату: 4731 1856 0766 5467 або bit.ly/2mkOWm1 - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay.
👉 На карту MonoBank: 4441 1111 5003 0819 або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через сервіс MonoBank. ЗБИРАЄМО на поїздки Україною та на життя вашому Оглядачеві! Буду вдячний за ваші пожертви!
👉 Підтримати мене на Patreon'і: / pavelavdokushyn
👉 Можна також підтримати мене через функцію "Спонсорство" UA-cam за посиланням: / pavelavdokushyn і я отримуватиму на розвиток каналу 70% від суми ваших донатів (Patreon у цьому випадку більш лояльний з комісією).
📌 Сайт інфраструктурних оглядів та новин: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новин: t.me/PavelAvdokushyn
📌 FB-сторінка: / pavelavdokushynreviewer
Підпишись, щоби нічого не пропустити!
📜📜📜 26 квітня 2024 року. Київ. Русанівські та Воскресенські сади. Лівобережні підходи Подільсько-Воскресенського мостового переходу.
Продовжуються роботи обабіч залізничного насипу з влаштування "проколу"-тунелю під залізницею в бік трамвайного кільця. Забурені частково палі двох стін тунелю з обох боків залізниці. До тунелю від вул.Центральної Садової естакадою мають піти дві автомобільні смуги в напрямку вул.Бальзака. Працює ГК "АВТОСТРАДА".
З боку Воскресенських садів від трамвайного кільця бетонують зовнішню підпірну стінку нової дороги на основі буронабивних паль. Бурова тим часом почала робити палі під внутрішню підпірну стіну.
На трамвайних коліях продовжують вкладати залізобетонні плити між коліями та рейками. Є помітний прогрес з початку місяця. Також вже "вимальовується" майбутнє перехрестя-переїзд до вул.Вершигори.
Від устійної опори 26 до Центральної Садової продовжують відсипати обидва насипи прямого проїзду та влаштовувати дощову каналізацію. Вже завершується буріння буросічних паль для будівництва тунелів метро в бік Троєщини. Працюють три бурові. Почали демонтувати піонерну траншею на одному з рядків паль.
👍👍👍 ПОДЯКИ:
Спонсорами цього ролика стали глядачі мого каналу:
- МАКСИМ КУЛІКОВ
- ANDRIJ RAKETSKIJ
Друзі, дякую за вашу підтримку!
👍👍👍 PATREON-ПОДЯКИ:
У квітні 2024 року на Patreon'і наш канал вже підтримали 26 хороших людей-донаторів:
✅✅✅ ЮРІЙ КРИЧЕВСЬКИЙ
✅✅✅ ОЛЕКСІЙ РУДЕНКО
⭐ ОЛЕКСАНДР ГЕРАЩЕНКО
- КОРШУН ОДЕСЬКИЙ
- ЄВГЕН ЗАЙЦЕВ
- АНДРІЙ ГАЛКИН
- АРТЕМ ФОКАНОВ
- ВІТАЛІЙ НОТКІН
- ТАРАС МАМЧУР
- АРТЕМ ОРЕЛ
- РУСЛАН ПИСАРЕВ
- ЛЕОНІД ШЕВЦОВ
- ДМИТРО ШАГИН
- РУСЛАН ШТИК
- СТАНІСЛАВ ДЕМИДЮК
- АНАТОЛІЙ ГОНЧАРОВ
- АНТОН БІЛОУС
- ТАРАС ГАЛКОВСЬКИЙ
- АНДРІЙ
- ДМИТРО БОНДАРЧУК
- ЄВГЕН БОРИС
- ОЛЕКСІЙ КУЧЕРЕНКО
- СТАНІСЛАВ ХОЛОДАР
- СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
- ДМИТРО ЖМУРКО
- ІГОР МАРКОВ
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 UA-cam-ПОДЯКИ:
Постійними спонсорами мого каналу на платформі UA-cam є хороші люди, мої глядачі:
✅✅✅ АНАТОЛІЙ ЛИТВИНЕНКО
- EDEN SMITH
- 911 MIKKI
- ГАЛИНА СВИНОУС
- МИХАЙЛО ЧЕРНЯК
- ДМИТРО ЛИФАРЕНКО
- OLEH
- ІГОР МАРКОВ
- MAX DMITRENKO
- NOT LUEDE
- ROMAN
- СURIOUS
- ВІТАЛІЙ ШЕВЧЕНКО
- ДЕНИС КОРОНЕЦЬ
- DED ROY
- Я КУЗ
- SERHII SOBOLIEV
- ВОЛОДИМИР ОМЕЛЬЧЕНКО
- ІГОР CENSORED
- SVYAZ1ST
- ПАВЛО ПРИГАРНИЦЬКИЙ
- ДМИТРО СВИСТУН
- ANDRII KRENEVYCH
- ALEXANDER NEFYODOV
- DMYTRO
- VITALIY NOTKIN
- ANDREY GORODETSKIY
- ANDRIY
- TARAS NOVOKHATKO
- ОЛЕКСАНДР ПИЛИПЕНКО
- MAKSYM KURGANSKYY
- APOFIS
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
Хлопці, завдяки яким наш дрон літає: dronecenter.ua/ (звертатиметеся - скажіть, що від мене, - отримаєте знижку).
📌📌📌 Мої інші ресурси:
FB-група: / cityreviewer
FaceBook: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
LinkedIn: / pavelavdokushyn
На вкладці "Про канал" головної сторінки каналу ви можете ознайомитися зі списком інших каналів, присвячених різній тематиці. Не забувайте підписуватись!
#КиївськіХроніки #Київ #Киев #КиевскиеХроники #ПВМП - Наука та технологія
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на ЗИМОВУ ГУМУ та на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
За подольско-воскресенську переправу окрема подяка
Величезна вподобайка каналу.
Дякую, що тримаєте в курсі змін будівництва.❤
Як завжди, бажаю цьому каналу процвітання та популярності
Коментар зробив, вподобайки всім коментарям зробив.
Якраз мені під вечерю, улюблений серіал підгадали.. Дякую!
Дякую вам за роботу. Професійний огляд та чудова зйомка.
Дякуємо, за цікавий Репортаж ! Дуже приємно слухати компетентного Профі в своєї справі. ДЯКУЄМО !!!
Як завжди, бажаю цьому каналу процвітання та популярності 🔱👍🇺🇦
Вподобайка 🔱🔱🔱
Оце несподіванка!
Завжди радію цим оглядам, особливо у суботу ввечері!
Цього тижня бачив, що почалася робота на опорах з'їздів-заїздів на Дарницький міст. Можливо вирішили закінчити розв'язку!
"АВТОСТРАДА" не зізнається. Питав.
Бетонують підферменники . Сьогодні бачив на власні очі.
@user-wd7lp3ny6j Там точно "АВТОСТРАДА"?
@@PavelAvdokushyn Здалеку так точно не скажеш, але робочий одяг схожий на "автострадівський"
Сьогодні бетонували підферменники на опорах навпроти "штанів"
Дякую за обзор
Ви кожне відео розказуєте як буде організовано заїзд з вулиць Шухевича, Вершигори. Краще один раз побачити, ніж почути. Могли б Ви в наступному відео вставити схему проїзду. Здається вона була на початкових відео... освіжити не завадило б. Дякую. Найкращий огляд будівництв України. Дивлюся Вас вже декілька років.
Булоб добре показати на карті Києва ці шляхи
Було б... Але й так все зрозуміло наче.
Павле, дякую за детальний огляд! 👍
Гарні вигини стіни
Павле, дякую за детальний огляд.
Дякую за огляд!
дуже якісний контент.
Вподобайки всім поставив, коментарі пишу, пересилаю друзям. Допомагайте поширювати та популяризувати пана Павла
Звичайно всім нормальним людям вподобайки 😊🔱🇺🇦👍
...було дві вподобайки під вашим дописом, вирішив додати щє одну від себе, додав, стало також дві, тільки палиць став активним...
Прибери перепостав, одна лишиться...довбані алгоритми косять вподобайки нашими ж руками...
Вітання з Ужгороду. Я уважно слідкую за вашими відео
Лайк ще до перегляду!
Дуже файна стінка! Афтострада файні хлопці!
Павло а коли буде, огляд на міст Богатирська-Полярна? Там вже освітленя роблять, та 2 шар асфальту зробили. Чекаємо на нові огляди!
Буду проситися на тому тижні.
@@PavelAvdokushyn 😃
Дякую вам дуже 🫸🫷
Ми всі дякуємо дуже пану Павлу
Дякую за відео
Дякую за гарний огляд Паш.
Понаставляв кучу вподобайок в коментах.
Процвітання каналу.
Шось ти похудав ))
Похудав - це тому, що донатів замало 😔
Дивлюся вас як раз з циклу відео про Подільсько-Воскресенський Міст. Так тримати, чекаємо на нові відео.
💫💫💫
ВідкуШУЮть... Відкусюють😅😅😅
То ковбасу відкушують. А палі - відкусюють 😉
По кіровоградському діалекту відкусюють.
Чи можна десь побачити свіжу схему ПВМП? Щоб мати більш точне уявлення про кінцевий результат
Я не бачив.
ua-cam.com/video/ZUVr2RK-VXg/v-deo.htmlsi=U8wEHlTzFtaaZnmH
А щось змінювалося?
Велика подяка, пане Павле. Маю 2 реторичні питання. 1-ше. Як повязане будівництво шляху на Троєщину з прокладанням тунелів метро, чи є залежність і, відповідно, черговість?
До Центральної Садової було б краще, якби тунелі побудували до завершення насипу. Теоретично, можна і потім, але то буде важче. Треба буде шпунт бити, щоб насип тримати, потім працювати з насипу в котлованах. Ну, а за ЦС вже ніяк не пов'язане.
Так, зараз механізація просто потрясна
Русанівски сади
13:46 - якщо НЕ зробити поверхню гладенькою, то взимку морозне здимання (а воно буде, бо через бетон грунт буде промерзати по всій висоті підпірної стінки) може створити більший тиск у горизонтальній площині (зачіпаючись за нерівності стіни і не маючи змоги вільно рухатись вздовж поверхні), замість того аби, у своїй більшості, направити розширення догори (вертикально). Тож будівельники молодці - роблять правильно.
Буде Київ гарний та зручний
Залишаю схвальний коментар і ставлю вподобайку
Дякую
Коли з'явиться велике кільце навколо міста, яке зможе забрати у нього статус великого транспортного вузла і пов'язаного з цим статусом транзитного потоку.
В. 001. К 001.👍
Я вже думав там тунель під метро 4ї гілки будують, а то дорога( Громадський транспорт взагалі не розвивають, а потім кажуть глобальне потепління, повно машин, пробки, сморід, грязне повітря і навколишнє середовище.....так самі ж винні!
В нас громадського транспорту надто багато. Вже перерозвинутий.
Там буде велосипедна доріжка. Нафіга Вам те метро
Метро 50/50 потрібне і не потрібне.
@@PavelAvdokushyn для Києва, якщо вважати європейським містом , з таким населенням по кількості як у Мадриді , то повинно бути як там 13 ліній метро!
Навіть в сусідньому Бухаресті де немає 2млн населення і то 5 ліній!
А якщо порівнювати з африканськими столицями , то так, можна ще 30 років чекати.
@@PavelAvdokushyn отут я не погоджуюся. якби був нормально організований ГТ, у нас би срачу на дорогах було би менше. у людини має бути вибір чим користуватися на конкретно йому необхідний момент: велосипедом, приватним транспортом чи ГТ, а не заганяти всіх на ГТ чи велосипед чи залишати авто безальтернативним вибором.
Але щоб нормально їздив ГТ, особливо нерейковий - мають бути дороги, вулиці, шляхопроводи. Щоб були точки перетину між районами і менша чи не така концентрована маятникова міграція з лівого на правий берег і назад. щоб не було масового транзиту через місто. але мамкіни урбаністи цього не розуміють і зводять усе просто до ГТ
16:38 цікава деталь - насип був зроблений з армованого ґрунту
Так. Він будувався в 2010-х.
Є прогрес, чекаємо коли відкриють міст
ДЯкую за роботу і розяснення. Ви наше світло будівничого процессу!!! Таке питання (й одразу прохання)...еммм, ну головне то міст має назву подольско - ВОСРЕСЕНСЬКИЙ а розказано про все що завгодно від садів до троєщини тільки не про те де-як-що в сторону однойменного воскресенці моста !!! Павло я прошу вас - не забувайте про те як міст звесться і розказуйте кожного разу що і коли по воскресенці. Ще одне прохання - хоч якусь схемку просто від руки фломастером для таких топографічних даунів як я вставте коли руками махаєте і щось про сторони кажете "садів" там тих яких я ніколи вживу не бачив бо ні дачі ні саду в тих садах не мав тай проживаю як ви зрозуміли на воскресенці.... Ну якщо пошлете бо то складно то теж не ображусь. Миру всім і здоровья!!!
А по Воскресенці нічого на сьогодні. Грошей немає. "Активісти" дочавлюють кастрацію моста. Ті, хто б хотів, щоб міст пройшов так, як він мав пройти, сидять мовчки, обмежуються кількома коментами в Ютубі чи ФБ і ніяк владі не показують, що їх більшість. Тому буде міст Подільсько-Воскресенсько-садовим.
Пан Павло, а де будуть люди сідати на електричку поки одну колію знімуть та демонтують платформу?
Дивне питання. На другій платформі. Чи Ви не знали, що в неї двері відкриваються на обидва боки?
@@PavelAvdokushyn 😁
Хочу попросити в наступних оглядах також веазувати приблизно, як йтиме дорога на мапі, бо не все очевидно й зрозуміло .
Окремо хочу похвалити автора за пристойний рівень української мови. Красавчук ❤
теж дуже цікаво , чи може є якісь рендери як буде йти дорога та метро після штанів у бік Трої
Що саме незрозуміло?
@@PavelAvdokushyn для мене не зрозуміло, куди на мапі будуть з'їзди доріг як на Трою, так і на Поділ.
@vasylmelnyk1362 Антоніо малював вже. В нього можна подивитися.
Хідник - гарне слово ви вигадали
Таке є слово, синонім «тротуар»
То не я. Почув його на Заході України. Але, хоч і не філолог, та можу припустити, що воно звучить цілком природньо і могло б бути розповсюдженим раніше і скрізь. А під час "чисток" мови, збереглося лише там.
Ви дійсно класне слово ввели у вжиток! Як колись Іван Франко та Леся украінка
@@kolikkrikun9468 Юліан Чаплінський львівський архітектор-урбаніст часто вживає це слово на своєму каналі можете знайти
Дякуємо Вам. А підскажіть дуже цікавлять плити які встановлюють між трамвайними коліями... По краям вони скошені, а відповідно тонші. Під час встановлення їх первератють рівною частиною вгору, а скошеними частинами вниз.... Не вийде так що під час експлуатації при наїзді важкого транспорту в місцях дотику там де тонко ці плити почнуть ламатися? Під час підсипки туди добре хоч підсипають щебінь... Бо якщо там будуть пустоти то вони будуть ламатися.
Не можу сказати. Проектувальники щось вираховували ж. Подивимось. Є гарантія.
@@PavelAvdokushyn При можливості запитайне у них чому вони з такими на краях скосами, чому не суцільні, як саме відбувається підсипка між цими стиками і пустотою під плитами, яке на вантаження вони здатні витримувати... Ну погодьтесь що якась дивна конструкція... Я ще погоджусь з нею в тих місцях де не буде навантаження . А якщо будуть автомобілі рухатись та щей якщо вантажні то мені здається що плити на краях як раз там де скоси будут ламатися. Хотів би я помилятися...
@Valeriyss1 В кого в них? Автострадівці навряд таке знають. В них що є в проекті, то вони в поставлять. А хто то проектував, - Хто Зна... Там купа прокутувальників працює.
Все розповзеться на цих рейках, в перший рік експлуатації.
Гарантія.
62,3
Доречі хотілося спитати можливо знаєте як Київ буде розширюватися в плані капітальної міської забудови , які райони будуть розбудовуватись в ширь такби мовити які квартали можливо появляться нові ??? Спс
На Гугл карти можна побачити всу территорию у власності Київа вокруг міста яка ще зайнята лісом якій будуть вирубувати. То можеш подивитися і зрозумієш на скільки ще місто може розростатися. А частина Троєщини уже збудована то самого краю міста
Не цікавився.
Получается напрямую с Троещины, скажем с улицы Бальзака, на этот Подольско-Воскресенский переход попасть не получится. Либо крутиться через Вершигоры, либо в сторону Почайны ехать, потом возле Ашана разворачиваться и с Шухевича заезжать. Учитывая заторы часа пик, это печаль полная. Ну и отдельная благодарность будет от жителей Вершигоры, по улице которых трафик вырастет в разы...
Якось так. Тимчасово...
Цікаво, а навіщо на з'їзді зробили таку s-подібну стіну. Бо з насипу здається, що біля цього вигину з'їзд дуже завужується і здається, що туди не помістяться дві смуги + велодоріжка + хідник. А ще цікаво, чому з'їзд та тунель робляться на дві смуги, якщо в перспективі там планують магістраль на три смуги.
Магістраль на 3 смуги має пройти не пересікаючі залізницю
Так ми ж ще не бачили повну ширину майбутньої дороги, бо там ще трамвайний насип. А його до половини підріжуть. Нанизу вигин для того, щоб тротуар обвести навколо опори від проїзної частини. А так - важко сказати. Якби дроном подивитися, то стало б все зрозуміло. А так доводиться покладатися на досвід проектувальників, які щось там собі розраховували. А про магістраль вже відповіли: ці дві смуги - це відгалуження від неї, а 3+3 смуги підуть уздовж залізничного насипу з цього боку.
Дивився вас активно до початку повномасштабної, особливо випуски про ПВМП. Потім стало трохи не до того. Тепер от подумав що скучив)
Хочу вам зробити комплімент щодо вашої української: відчувається що ви нею володієте значно вільніше, значно впевненіше оперуєте. Цікаво щодо термінології, яка здається дещо відрізняється від аналогічної російської. Це якась офіційна термінологія, зі словників і всього такого? Наскільки взагалі в українській мові зараз бракує інженерної термінології? Наскільки доводиться підбирати слова на ходу?
А по самому випуску: цікаво було б дізнатися щодо отієї очисної конструкції з кінця відео. Яка саме у неї пропускна здатність і що конкретно є для неї позаштатною ситуацією? Як це у проєкті розраховано?
Дякую за ваші відео!
Дякую.
Термінологія частково існувала, частково вдосконалюємо.
Про ЛОСи все, що знав, - розповів. Зазвичай розрахунок іде від поверхні водозбору та середнього показника опадів. Робиться якийсь запас. А нештатна ситуація - це сильна злива. Якщо ж робити з розрахунку на неї, то дуже велике і дороге вийде. В нас так само і вся дощова каналізація побудована. Тому інколи затоплює вулиці.
Я так зрозумів , що оті страшні обписані бетоні забори будуть прибирати.
Поки ні. Колись.
Як я розумію ці роботи сумнівного значення не входять в проект Подільсько-Воскресенського мосту. Чому в назві фігурує слово Міст - а показано не міст, і не його частина, і взагалі щось незрозуміло ні що ні навіщо.
Щось ви таке розумієте незрозуміле. Розберіться в темі, потім коментуйте
Цього разу, згадок про Водоленд, аж занадто багато.
Зрозуміло, що вони оплачують даний огляд, але коли це не так нав'язливо, то така реклама сприймається більш позитивно.
В мене немає "оплачених" оглядів. Я роблю свою роботу так, як вважаю за потрібне, а потім хто хоче мене підтримати, або віддячити, - донатять. Або не донатять. Якщо є нагода розповісти щось цікаве, то чому не розповісти? Якщо є нагода похвалити українські компанії, то чому не похвалити?
@@PavelAvdokushyn не питання... Я теж за розвиток, і за українські компанії та бренди. Але, тут склалось таке враження, що за кожне слово "Водоленд", в огляді, Вам пообіцяли, умовно кажучи 50 грн...
Без образ, і зі всією повагою до Вас, і за всю роботу яку виконуєте...
Але, моя суб'єктивна думка така...
@@oleksandrpashkevych1859 Нажаль, не пообіцяли 😒Але, звісно, я сподіваюся на якісь донати 😇 Втім, справа в тому, що вони майже всі анонімні, тобто якісь люди щось надсилають, але хто ці люди і чи вони пов'язані з якимись компаніями, я не можу знати. Але, оскільки "Водаленд" мені колись детально роз'яснили, як працюють їхні ЛОСи та для чого там кожна одиниця устаткування, що робить мої огляди кориснішими та інформативнішими, то звісно я намагаюся їх згадувати. А так я багато компаній згадую постійно. Якби вони мені всі платили, то я б вже, певно, був багатим 😁 Але ж я не якийсь блогер, який кроку не ступить без оплати. Ніколи не надокучаю компаніям з умовами "заплатіть, то я вас згадаю, а не заплатите, то не знадаю".
1:52 не знаю чому, але мене постійно веселить момент з цим Кіоском. Це вже як постійна рубрика "сказати що цей кіоск будуть зносити". Це вже п'ятий чи шостий випуск поспіль де робиться на ньому акцент?
Ну от скоро знесуть, ну от-от, ну в планах вже є, вже майже-майже.
Я навіть трохи засмучусь якщо процес його знесення не буде зафільмовано)))
Це кіоск-побратим шиномонтажу на новому відтинку Окружної/Оболонського проспекту. Теж тримався до останнього))
А я кожного разу на нього дивлюся і дивуюся оптимізму його власників. Реально ж до останньої хвилини буде працювати. Чи може сподіваються якось "порєшать"?
А згадую про це для тих, хто вперше бачить моє відео (для них постійно доводиться повторювати основні моменти), а для тих, хто вже в темі, щоб нагадати, що хоч він там досі і стоїть, але рішення стосовно нього не мінялося.
Взагалі ж я співчуваю малому підприємництву і не дуже схвалюю знесення МАФів, особливо в такий скрутний час. Але, якщо вибір стоїть "МАФ або об'єкт інфоаструктури", то я буду на боці останнього. Бо це важливіше і потрібніше.
@@PavelAvdokushyn якщо я не помиляюся і це кіоск з водою, то скоріше за все це один з. По Києву їх дуже багато і навіть в моєму районі в 15-ти хвилинному радіусі хотьби є аж 3 таких цієї ж фірми (якщо звісно біля трамваю саме їх кіоск). Тому скоріше за все для власників не буде проблемою знесення одного, бо цілком ймовірно що в радіусі 15-ти хвилин хотьби є інший їх кіоск з водою. та і втсановити новий поряд не буде проблемою
@user-py3mv5qv7b Я туди не заходив, але схожий на магазин.
Добрий день. Дякую за гарний огляд. Скажіть будь ласка, що з насувним мостом в Черніговський області? Бо дуже давно небуло оглядів. Дякую.
Огляди є, але поки їх заборонили викладувати. В травні мають відкрити рух низовим проїздом.
@@PavelAvdokushyn Дякую
Цікаво, а навіщо підпірна стіна у формі вигинів?...
Так запроектували. Скоріше за все, вже під майбутній поворот майбутньої дороги.
@@PavelAvdokushyn Для розвороту в тунель?... Хоча тунель же можна зробити пуд кутом... Особливо дивна ділянка там де лежать металеві каркаси паль під опорною стіною... Там є місце але звуження як у шийки пляшки...
Якого розвороту в тунель? Для повороту траси на Осокорки. А ці дві смуги, як відгалуження залишаться.
@@PavelAvdokushyn Питання про частину де кільце трамваю і мова про S подібний вигин цих двох автомобільних смуг, зокрема нижня права частина літери S , тобто найвужче місці там де смуги підходять ближче до трамвайного насипу при в'їзді на коло трамваю...
представляю что вы такой уже пожилой все. еще ходите по стройке этого моста и говориите нуууу я стар и передаю эстафету сьемки новому поколениию ))))
Я ж не старію.
😄😄😄😄😃😃😃😄😄😄😄😄😃😀😀😁😅😅😆😆😄😃
@@PavelAvdokushyn Ми всі так кажемо. 😉
Дякую. Хотілось би, що частіше виходило відео, але на жаль зміни на будівництві не такі части. А буде виїзд на Марка Черемшину в бік Алішера Навай?
Поки ніхто напевно не знає, куди ще будуть виїзди. Бо "активісти" ще не вирішили.
Дуже цікава доля старого мосту який йде паралельно новому Подільсько Воскресенському чи розібрали його, чи взагалі планувалось його демонтаж, чи закинули й забули, сам рухне... Зробіть огляд, і покажіть на якому этапі доля того мосту, чи роблять взагалі шось з ним?
З усіх боків на берегах розібрали. Надводна частина стоїть.
Велика подяка, пане Павле. Маю 2 реторичні питання. 2-е. Чи не занадто крутий схил дороги, що будується до тунелю під залізницею? Важко буде на велосипеді. І взагалі, чи не є ця дорога тимчасовою, а стаціонарна має бути з пологим пониженням?
А хіба на велосипеді на бульварі Шевченка легше? Я, як велосипедист-пауерліфтер, набагато більше люблю дуже крутий, але короткий підйом, ніж пологий та довгий. Для мене в особистому антирейтингу лідують Глибочицька від Кудрявського до Січових, та Володимирський узвіз.
@@PavelAvdokushyn Зрозумів, дякую
Де буде розворот трамваїв після будівництва дороги? Біля залізничної станції з іншого боку залізниці, чи біля майбутньої станції метро на садах?
Якої з доріг?
@@PavelAvdokushyn Тої, що на початку відео, біля Райдужного масиву.
Там, де й є. Куди він подінеться?
@@PavelAvdokushyn Думав, що нова дорога заважатиме.
@samantos Яка нова? Та, що зараз чи та, що колись буде?
Скажіть, а чи не можна було опори контактної мережі перенети на центр, між коліями, тоді можна було б зробити повноцінні 2 смуги з кожної сторони? Чи не могли б Ви спитати? Дякую
Зараз там немає місця для двох смуг. Колись приберуть паркан, розширять насип, і буде по три в кожен бік.
Стільки зусиль щоб продовжити трамвайну лінію на Русанівські сади? В Києві стільки місць де є що будувати... От наприклад Дарницька площа. Найбільш аваріна у всьому місті. Там обіцяли розв"язку. Наобіцяли й забули. Клічко обіцяв зробити "європейську площу". І чим все закінчилось? Асфальт та плитку частково переклали. Саме частково. Тому що в деяких місцях ями, яким не одне десятиріччя, так і залишились. Клічко більше не з"являвся.
Поки про продовження трамваю ніхто не говорить.
@@PavelAvdokushyn А навіщо ж тоді тоннель для трамвая?
@@user-ig9im2gy9gна колись потім
@@user-ig9im2gy9g Щоб одночасно зробити обидва тунеля і не розкопувати потім все ще раз. Але поки ґрунт з нього вибирати не будуть.
Це з вашої колокольні такі приорітети а мер інакше вважає
Схоже, що спонсор цього відео компанія Водаленд Україна)
Було б непогано. Напишіть їм. Нехай проспонсорують.
гарна качечка, ви випадково рушницю не взяли з собою?
Навіщо диких тваринок вбивати?
@@PavelAvdokushyn ну полювання влаштовуюють, щоб з*їсти її
У Павла фото- точніше відеорушниця))
Павле де беруть таку велику кількість піску на цю будову?
Або на кар'єрах, або з річок. Де дозволяють видобувати.
Булоб не погано знімати з коптера,як що є можливість
Після Перемоги.
Особисто мені досі не зрозуміло де буде станція райдужна яка як раз має бути наче десь до Центральної садрвої
Десь між Центральною Садовою та залізницею.
Що відомо про будівництво мосту в Рівненській області обїздна?
Якого моста?
Обїздна на азот
@user-zn7uc7ch5q А що з ним? І з яким з них?
Покажіть то на карті
Все ж зрозуміло.
54:40 хана Русанівському озеру:(((
З чого б це? Після стічних вод, які садоводи туди спрямовують, це буде найчистіше, що туди потрапляло за остання 40 років.
@@PavelAvdokushyn сподіваюсь ви праві. Але чи відомо на який об'єм води розраховані очистні споруди, та з якої площи доріг, дощові води потрапляють на очистні?
@@user-fi5sq2xk4z Мені невідомо. Але це все в проекті має бути. Обов'язково робиться такий розрахунок. Тому на різних об'єктах я бачу різної потужності та різного обсягу очисні.
@@PavelAvdokushyn просто я теж роблю такі проекти, і щось мені здалось, що діаметр підвідного трубопровода до ОС замаленький
@@user-fi5sq2xk4z Ви можете порахувати +/- самостійно тоді. По Гугл-мапі вирахувати відстань від опори 26 до устійної біля ЦС. Здається, там щось близько 800 метрів. І на мосту там 4 смуги, тож і на насипу буде так само. Тобто ширина проїзної частини 4х3-3,5 м.= 12-14 м. Ну може ще + 1-2 метри на смуги безпеки.
Екскаватореня стоїть,а працівник вручну щебінь кидає😆 А запишуть,що на укладці плит було двоє екскаваторенят😆😆😆
😂😂
Там прицезійна робота. Лише хенд-мейд припустимий.
@@PavelAvdokushyn Але ж екскаватореня може хоча б кучу більш-менш розрівняти,а потім і хендмейд 😀
@WestDonbass То воно ж її і наваляло, ту купу.
@@PavelAvdokushyn 😀😀😀
Ой зря эти плиты на рельсы положили, смысл скоростного трамвая был в том что он ездит по выделенке а не совместно с авто! Да будет разметка но 100% будут автоуроды которые будут просто по рельсам обгонять!
Когда на улице Глибочецкая, Дмитриевская выровняят плиты...
Питання до КПТ або "Київавтодору". Не знаю, як в них там відповідальність розподілена.
Где будет станция метро?
Яка?
Знов кошти не на дрони…якого??
# Це все гарно! Але чи пану не здється, що ворог може вдарити по мостам та розв'язкам задяки інформації, що він висвітлює?
Ні. Пан висвітлює лише те, що йому дозволяють висвітлювати.
Як будують мости в Америці: ua-cam.com/video/NeaXvKLFjrY/v-deo.html
Як і у нас в Кременчуці мали будувати.
Пішли "чай пити", або порибалити на озеро )))
Ні, точно чай. Я, як туди приїжджаю, то мене весь час намагаються або чаєм, або кавою почастувати.
Вчора рибалили)
😅😅😅а соединити колии транвайни и желизнодорожжни!!! И буде готове метро..на троещщину.... Зразу колия линия на ЖД вокзал!!! Шо так можна БУЛО?))))) ЯК У ЕВРОПИ🎉🎉🎉 МЕТРО ПЕРЕХОДЕ В ЖД🎉🎉🎉 ПРОЕКТИРОВЩИК ТИ ДЕ?))) 😊😅😅😅😅
Така думка колись була висловлена
Чому не можна з'єднати трамвай і міську електричку?
Замість травмаю пустити поїзд . Це ж майже метро. І проблема вивезення Троєщини була б вирішена за мінімальні кошти
Це питання неодноразово розбиралося на Ютубі.
Сором....
А ну скажіть чому?)))
Гішпанський?
Те що, у вас в раші, немає ремонтів тощо?
@@user-io5np4sc3u я не в раші. Позор те що гроші виділяються на дороги а просяться на їжу і комуналку. Просять на зарплати , пенсії бо буде колапс, а на дороги є гроші . Зимою будуть просити на генератори а на дороги завжди є гроші. Позор...
шухевича, це ж треба було так проспект назвати((((
Скоро і у вас так назвемо.
Нормальна, назва.
@@PavelAvdokushyn з вашго боку Павло, це дуже опереджено.
Ото я і кажу, що назвали такий величний, величезний проспект, якимось "діячем", який до Києва немає ніякого відношення, а ще і для багатьох киян він зовсім ніхто. Я не кажу що московський пр. був би кращім, там теж ні чим ні краще"діяч", але є дуже багато видатних осіб киян, які заслуговують щоб їхнім іменем було названо проспект. А якщо зовсім заглибитися в цю тему, то всі ці зміни у назвах не від кращого розуму у столичних керманичів, і ні в кого не питають як назвати ту чи іншу місцевість, вулицю, проспект тощо, у людей де вони проживають, а потім десь публікують що був опрос по цьому питанню, ну це ж маячня.
чим Ватутін гірше Рокосовського?
@MegaYang77 Я б його назвав краще проспектом Взяття москви. Або проспектом Звільнення москви від рашистських загарбників.
@@PavelAvdokushyn напевно ватан
Колії!
дизлайк
Второй мост из ниоткуда в никуда...
Це його таким хочуть зробити злобудовники Подолу.
Дякую за огляд!