#17. Розвязка Полярна/Богатирська (Київ). Стало відомо, коли відкриють рух! Що там зараз? 30.04.2024
Вставка
- Опубліковано 30 кві 2024
- Читайте опис нижче! 👇👇👇 Канал фінансується ВИКЛЮЧНО вашими пожертвами та доходами від UA-cam!
👉 Підтримати мене на карту Привату: 4731 1856 0766 5467 або bit.ly/2mkOWm1 - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay.
👉 На карту MonoBank: 4441 1111 5003 0819 або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через сервіс MonoBank. ЗБИРАЄМО на поїздки Україною та на життя вашому Оглядачеві! Буду вдячний за ваші пожертви!
👉 Підтримати мене на Patreon'і: / pavelavdokushyn
👉 Можна також підтримати мене через функцію "Спонсорство" UA-cam за посиланням: / pavelavdokushyn і я отримуватиму на розвиток каналу 70% від суми ваших донатів (Patreon у цьому випадку більш лояльний з комісією).
📌 Сайт інфраструктурних оглядів та новин: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новин: t.me/PavelAvdokushyn
📌 FB-сторінка: / pavelavdokushynreviewer
Підпишись, щоби нічого не пропустити!
📜📜📜 30 квітня 2024 року. Київ. Оболонь. Перетин вулиць Богатирська та Полярна. Будівництво нової автомобільної розв'язки.
З літа 2023 року на замовлення комунальної корпорації "Київавтодор" компанія "Автомагістраль-Південь" будує нову дворівневу розв'язку, яка має суттєво розвантажити напружене та аварійне перехрестя двох столичних магістралей.
Головною спорудою нової розв'язки є подвійний 125-метровий 4-прогоновий балковий шляхопровід над Богатирською. Сама розв'язка матиме форму "двопелюсткової напівконюшини".
На час зйомки влаштовано перший шар асфальтобетону на обох шляхопроводах включно зі смужкою на стику. Також заасфальтували двома шарами АБС прямий під'їзд від кільцевої розв'язки на Героїв Дніпра та одним шаром - прямий під'їзд в протилежний бік Мінського масива. Змонтували бордюри та встановлюють бар'єрне огородження на обох під'їздах. Змонтоване перильне огородження на шляхопроводах і частково на підпірній стінці з боку Героїв Дніпра. В спорудженні сходів та пандусів помітні зміни. В міру можливості ведеться робота з будівництва кругових з'їзду та заїзду, а також є прогрес у спорудженні хорди з боку Мінського масиву до Богатирської в бік центру міста.
Відкриття руху прямим проїздом заплановане на 17 травня 2024 року. А всі роботи підрядник планує завершити до зими поточного року.
👍👍👍 ПОДЯКИ:
Спонсорами цього ролика стали глядачі мого каналу:
- ВОЛОДИМИР СІМАКОВ
Друзі, дякую за вашу підтримку!
👍👍👍 PATREON-ПОДЯКИ:
У квітні 2024 року на Patreon'і наш канал підтримали 26 хороших людей-донаторів:
✅✅✅ ЮРІЙ КРИЧЕВСЬКИЙ
✅✅✅ ОЛЕКСІЙ РУДЕНКО
⭐ ОЛЕКСАНДР ГЕРАЩЕНКО
- КОРШУН ОДЕСЬКИЙ
- ЄВГЕН ЗАЙЦЕВ
- АНДРІЙ ГАЛКИН
- АРТЕМ ФОКАНОВ
- ВІТАЛІЙ НОТКІН
- ТАРАС МАМЧУР
- АРТЕМ ОРЕЛ
- РУСЛАН ПИСАРЕВ
- ЛЕОНІД ШЕВЦОВ
- ДМИТРО ШАГИН
- РУСЛАН ШТИК
- СТАНІСЛАВ ДЕМИДЮК
- АНАТОЛІЙ ГОНЧАРОВ
- АНТОН БІЛОУС
- ТАРАС ГАЛКОВСЬКИЙ
- АНДРІЙ
- ДМИТРО БОНДАРЧУК
- ЄВГЕН БОРИС
- ОЛЕКСІЙ КУЧЕРЕНКО
- СТАНІСЛАВ ХОЛОДАР
- СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
- ДМИТРО ЖМУРКО
- ІГОР МАРКОВ
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 UA-cam-ПОДЯКИ:
Постійними спонсорами мого каналу на платформі UA-cam є хороші люди, мої глядачі:
✅✅✅ АНАТОЛІЙ ЛИТВИНЕНКО
- YURI FROLOV
- EDEN SMITH
- 911 MIKKI
- ГАЛИНА СВИНОУС
- МИХАЙЛО ЧЕРНЯК
- ДМИТРО ЛИФАРЕНКО
- OLEH
- ІГОР МАРКОВ
- MAX DMITRENKO
- NOT LUEDE
- ROMAN
- СURIOUS
- ВІТАЛІЙ ШЕВЧЕНКО
- ДЕНИС КОРОНЕЦЬ
- DED ROY
- Я КУЗ
- SERHII SOBOLIEV
- ВОЛОДИМИР ОМЕЛЬЧЕНКО
- ІГОР CENSORED
- SVYAZ1ST
- ПАВЛО ПРИГАРНИЦЬКИЙ
- ДМИТРО СВИСТУН
- ANDRII KRENEVYCH
- ALEXANDER NEFYODOV
- DMYTRO
- VITALIY NOTKIN
- ANDREY GORODETSKIY
- ANDRIY
- TARAS NOVOKHATKO
- ОЛЕКСАНДР ПИЛИПЕНКО
- MAKSYM KURGANSKYY
- APOFIS
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
Хлопці, завдяки яким наш дрон літає: dronecenter.ua/ (звертатиметеся - скажіть, що від мене, - отримаєте знижку).
📌📌📌 Мої інші ресурси:
FB-група: / cityreviewer
FaceBook: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
LinkedIn: / pavelavdokushyn
На вкладці "Про канал" головної сторінки каналу ви можете ознайомитися зі списком інших каналів, присвячених різній тематиці. Не забувайте підписуватись!
#РозвязкаПолярнаБогатирська #КиївськіХроніки #Київ #Киев #КиевскиеХроники - Наука та технологія
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на ЗИМОВУ ГУМУ та на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Росте та вилюдняється розвязочка просто на очах. Це позитивно і приємно
Роботу роблять!👍
Дякую, минув час і зміни стали відчутні...все буде гарно, а головне стане зручніше для проїзду транспорту та велосипедистів з пішоходами. Чекаємо на відкриття.
Бордюри монтують!👍
Тротуари мають бути разом з насадженням якихось гарних деревцят, бо коли сонце в літку світить то справжнє пекло.
Дерева будуть, але років через 20, а поки повтикують палки які ми не побачимо за своє життя як дерева
@@vladimirchub7526 Зараз можна купити дерева , хоч не великі але гарні , компактні і приємні .
Дякую вам. Чудовий огляд будівництва розв'язки. Подивився із задоволенням!
Проектанти такі... ми тут виділимо шість метрів під велодоріжку і тротуар, потім де мостова споруда зменшимо до 2,5-3 метрів, а потім, де насип, поставимо опори освітлення на тротуар віднімемо ще пів метра
Якось так.
@@PavelAvdokushyn Творчий процес їх проєктування абсолютно незрозумілий
Я на днях проехался на велосипеде по кусочку по новой окружной от ул. Богатырская до проспекта Оболонского. Так как я когда-то писал про свои намерения)
Крутецька вент камера. Аж слинка тече! Так би і зʼїв її.
Дякую за черговий якісний огляд!
Дуже цікаво побачити огляд на ремонт кільцевої біля вишневого, та подальші плани на улаштування схем руху)
Не знімав спочатку. Годі вже й починати.
А хіба там щось зміниться? Як було, так і залишиться
Як завжди бажаю цьому каналу процвітання та популярності 🔱👍🇺🇦
Вподобайка 🔱🔱🔱
Дякую за огляд
👍1
Нам в Ужгороді такі розвʼязки. От би дожити до таких часів))
Хай вас бог милує, тож трафік, а Ужгород це невелике місто
Доброго дня. Маяки з тріщини прибрали приблизно 28 квітня тепер це місце видае лише склополотно під шаром фарби. Якщо цікаво то на 2-й опорі зі сторони Вишгорода над 1-ю стійкою.
Майже кожного дня їду з Вишгорода і це було чудово видно.
Хоч я у не знав про маяки, але коли питав в автомагістралівців про тріщину, то вони мені самі про них сказали. Що час від часу ставлять маяки в місцях найбільшого напруження ригелів, для контролю якості вироба. І тут ставили. Кажуть, що маяки показали, що бетон стабільний. Отже, якщо Ви не бачили саме тріщину, а бачили маяки, то все збігається з тим, що вони мені казали.
@@PavelAvdokushyn якраз були тріщини те місце якраз і не фарбували разом з рештою опори потім наклеїли скло полотно і пофарбували а маяки залишили, а приблизно 28 квітня прибрали маяки та зафарбувати остаточно якщо придивитися то видно що на бетон під фарбою наклеено полотно і по ньому шар фарби.
@user-ut5ug5yu1i Мені важко коментувати те, чого я не бачив. Підрядник стверджує, що не було тріщин.
Павел привет
Тільки нові подумав що було б добре зараз побачити як справи на розвʼязці?
Буде начеб то "беззупиночна" дорога (Богатирська) від Почайни аж до Кільцевої. Але на дорозі залишать розвороти та багато наземних пішохідних переходів. Треба ж якось зменшувати кількість киян та автомобілів. На продовжені дороги (Р-69) начебто зробили на літо "покращення" - підняли допустиму швидкість до 80 км/г. Але... є два відтинки з обмеженням, та де наземні пішохідні переходи і пости поліції. І ми маємо 3 відтинки дороги по 1 км. на яких можна з 50 км/г розігнатися до 80 км/г. Кому потрібен такий цирк?
Будівництво активно просувається - і це добре! Але краще, якби здали повністю, бо потім після часткової здачі в експлуатацію не буде стимулу добудовувати. Та й наскільки це покращить рух, якщо з Вишгорода на масив буде незручно повертати?
Не має нічого більш постійного як тимчасове . Відкладати і відкривати рух до закінчення проекту - не є гарною ідеєю.
Про Дегтярівський казали злі язики, що не будуть добудовувати. А та вже остаточну красу наводять. І тут, думаю, буде так.
@@PavelAvdokushynМожна навести приклади Шулявського шляхопроводу і Подільського мостового переходу.
@mylana4972 Неможна. Бо то нетипові об'єкти. Шулявський неможливо було добудувати, оскільки й досі дехто ставить палиці в колеса з "Більшовиком". По Подільському так само, але у значно більших масштабах.
Кстати,на Оболонском проспекте ещё больше виразы машин стало((
Задонатив Стерненку, Бутусову та оце дивлюсь звіт з будівництва розвʼязки.
Задонать Авдокушину щоб краще знімав ☺
Я з усіх обрав лише донатити до "Повернись живим". До інших довіри не маю. Або напряму тим, кого знаю особисто.
То на любителя, хтось на повернись живим, а хтось на вбий орка дроном Стерненка
@@PavelAvdokushyn +1. Даю гроші тільки ПЖ та тим, кого знаю особисто або знаю тих, кому вони підуть. Рідко роблю виключення. Присмак 2014-15 ще залишився, а після недавніх історій з усілякими Сордами і фейкофондами тільки впевнився, що тільки так можна. За 2 роки можна було роздуплитись і оформити все офіційно.
Пойдет сарказм
Павло Голуб ваш? 2:39 Теж прийшов робити огляд 😅. Класно що 17 Травня хочуть, відкрити міст. Це дуже допоможе розгрузити Оболонь, і трасу на Вижгород! Але всеж сумно що, не буду тролейбусів 😓 Але всеж можна було, зробити для тролейбусів. Окрему, смугу.
То їх поки не буде. Потім буде.
@@PavelAvdokushyn Зрозуміло.
Мій улюблений об*єкт! Чудовий огляд, як раз на годину те, що треба. Виникла пара запитань: 1. Я так зрозумів, що дороги біля підземного переходу не будуть взалі перекривати, бо ними їдуть з Богатирської на Героїв Дніпра і навпаки тоді щоб перейти ту дорогу до переходу і відповідно до сходинок, які ведуть на зупинку буде зебра, надіюсь не додумаються вліпити світлофор? 2. А от біля епіцентра був раніше світлофор і мабуть так і залишиться, якщо роблять острівець безпеки? 3. Вірно я зрозумів, що на з*їзді з Героїв Дніпра на Богатирську зупинку нову роблять на насипі для тролейбуса, який поїде на міст, але і стара залишиться внизу, бо там їздить 41й автобус, який їде в сторону Вишгорода і не заїжджає на нового моста? Можете наступний раз це уточнити і озвучити у відео! 4. Хотілось би побачити асфальтування наступний раз!
То я ж показував асфальтування нещодавно?
По ГТ мені важко щось казати, бо нема в кого спитати. Підрядник лише в загальних рисах знає, що там щось ходитиме. Біля переходу, я теж так зрозумів, що буде зебра. А може світлофор на вимогу.
62,5
🪐🪐🪐🪐🪐
А що відомо про міст в Черніговській області? Жаль що огляди цього об'єкта припинилися.
Вони не припинилися. Вони не викладаються. Там все норм. На наступному тижні вже фінальний гусасфальт на прогоновій будові буде. Якщо не помиляюся, 15 травня відкривають рух низовою стороною. Є надія, що тоді дозволять і відео оприлюднити.
Велика подяка за огляд! Тепер вже зрозуміло, коли відкриють рух. Проте чи не зарано його вирішили відкрити? І ще, після перекриття шматку Полярної та до облаштування пішохідної частини шляхопроводу доведеться непросто так переходити Богатирську.
А що, перекрити рух Полярною взагалі?
на вул. Стеценка хоч колись хоч якийсь ремонт планується????
На Стеценка досі не можуть відкрити повноцінний рух в напрямку центру міста, а ви хочете ремонт. Там потрібен не просто ремонт, а вирівнювання дороги бо місцями є просадки.
@@ihorpogrebetskiy4774 та хоч шось
Хоча б участок від туполева до паладіна..
Зупинки будуть на шляхопроводі чи до під'їзду до нього і якщо так , то чи буде зупинка з схилом чи все ж буде рівною?
Саме в цьому огляді я про це казав.
Вже побачив в відео , як на мене краще б зробили рівно :( . Чи можливо це я такий ... Дивний 😅
Так, але тоді до кільця крутий спуск дуже.
@@PavelAvdokushyn Мається на увазі, що зупинка (тротуар) рівна,а проїжджа частина так, як зараз. І автобус стоїть на зупинці не паралельно бордюру. Гадаю це було б найкраще. Середні двері в рівень з бордюром, задні вище трохи, передні нижче бордюру.
До речі ви не пояснили щодо другого ухилу зупинки, в сторону проїжджої частини - навіщо він?
Є інформація що планують заодно реконструкцію богатирської за 1,5 млрд і це звісно гарні новини, що буде зроблено комплексно
Не дивились огляд?
А що там метро на Троєщину?Ще в силі?
Ви те в те відео написали. Тут про інше.
не треба нам сюди метро, будуть другі позняки, а так в нас тут куророт без приєзжіх)))
Добрий вечір.
А чому на Велику Кільцеву біля жулянського мосту не їздите?
Не знаю. Якось так сталося, що не люблю я її. Мені більш подобаються її нові шматки.
А що там нового окрім асфальту ?
@@vladimirchub7526а из чего мы сделаем таран? а из твоей дубовой головы
пішохідний перехід відразу на спуску з мосту не дуже гарна ідея як на мене. На спуску якраз будуть набирати швидкість автівки а тут треба ще за пішоходами слідкувати
Якщо Ви про тимчасові зупинки, то й перехід також тимчасовий.
@@PavelAvdokushyn Я про тей що навпроти Епицентру острівец. Віглядає як постійний раз бордюрним каменем вже облаштували
@@byasha124 А. Ну то той був там. Його просто выдновили. Ы свытлофор там. Кажуть, що на розвёязцы ще й камери будуть, якы за швидкысть штрафують. Тож не розженешся.
@@PavelAvdokushyn Ще й світлофор на самом майже спуску з насипу??? Але за що таке? Розвязки будуть щоб прибрати світлофори і не зупиняти рух, а тут навпаки, щоб на моту збирались автівки і стояли. Щось дуже перемудрили. Вже б віднесли б далі хоча б до зупинки. Чи то Епіцентр вніс свої забаганки?
@@byasha124 Думаю, що це урбаністи проштовхнули. Вони скрізь змушують робити наземні переходи. Навіть над підземними.
Розкажіть у наступному випуску будь ласка, як буде організовано рух по прилеглій вул.Богатирська по праву сторону від моста. Раніше ви казали, що під мостом буде розворот. І тоді від будинків/гаражів, що на цій вулиці, можна було б з легкістю потрапити на міст і на площу. Але судячи з розмітки що з'явилася, тепер буде односторонній рух в 3 полоси і прийдеться об'їхати через Озерну та ГД, щоб потрапити на міст. Це просто жах таке коло давати та ще й постійна тянучка на ГД від Окружної. 😞
Там все складно зараз. Міняється концепція постійно.
@@PavelAvdokushyn Сумно. Дякую
16:30 там асфальт надо менять а не какието балки.
Мені нещодавно надіслали звідти фото. Там знизу все жахливо.
Будівельники вночі працюють щоб закінчити до серпня місяця?
Та наче щось роблять. Але, дуже гучні роботи їм не дозволяють робити. Бо мешканці скаржаться.
@@PavelAvdokushyn Вночі неможливо працювати важкою технікою.
@ivanbaysmachov9344 Саме так. І легкою, на кшталт забивача стовпчиків під огорожу, - також.
@@PavelAvdokushyn Но Добре 😊 😊😊!
20:30 , опора освітлення точно має повне прилягання на шпильках чи все ж має зазор і чи може це спричинити падіння опори?
Всі майже опори, що на шпильках, ставляться з зазором. Потім підливаються знизу.
@@PavelAvdokushyn Що ж , добре тоді
Чи є якісь новини щодо Радзіня та Медової? Вже не кажу про Столичне/Науки
Про друге не чув, що там мали робити? Чи Ви про той древній задум шляхопроводу через залізницю? На Медовій нещодавно був просто заради прогулянки. Взагалі жодного поруху.
@@PavelAvdokushyn Звичайно, про той "древній задум", хіба він не запланований, а лише задум? З-за нього розв'язка ж недобудована. Та й взагалі, корки аж зверху, навіть ті, кому на Мишоловку та Китаїв потрібно - мусять разом зі всіма стояти. Хоча якщо по-нормальному прикинути, то спочатку хай краще розв'язку на Деміївській площі дороблять і здадуть.
Ну що там на терені на Медовій ми й самі бачимо, мав на увазі чи не чутно чуток від будівельників чи міських владних кабінетів
@NikolaiUA Я про цей задум не чув приблизно року з 2010. У владних кабінетах не буваю. В Києвавтодорі чув, що наче на цей рік мали бути якісь роботи по доробці площі біля аеропорту и шматка дороги від неї до нової недобудованої дороги. За умов виділення грошей. А ДБШТСмК по своїй частині нічого не каже, бо грошей немає. Радіють і тому, що хоч на ПВМП якісь копійки вдалося отримати.
@@PavelAvdokushyn Невже це вже стільки років пройшло, як про той задум говорили.. А віз, тобто корок, і нині там, нажаль.
Якщо ви про шматок дороги від розмальованого літака перед терміналом до входу в музей авіації, то мені на іншому каналі пояснювали, що цей відтинок не входитиме то "Медової", адже вона дійде знизу до входу в музей авіації і потім на Хороброго повертатиме основна траса.
А, власне, щодо завершення шляхопроводу на Деміївській навіть нема сенсу питати, гадаю?
@@NikolaiUA Той шматок не входить до проекту "Медова", тому, що там інший замовник - КАД. А у "Медової" - ДБШТСмК. Але по суті вони ж одна до одної пристиковуються.
17:40 зїзд на бокову не?
Ні.
@@PavelAvdokushyn ну а как тогда?
@user-hf8jn5qr2m Що саме як? Все ж є в огляді.
А чому ви запитували щодо суцільного гусасфальту, якби були гроші? Він кращий за (модифікований) асфальтобетон або щебенево-мастиковий асфальт (здається таким є ЩМА)?
Ну, є така думка, що кращий. Тому, що водонепроникний і більш витривалий. Але, як з'ясувалося, є таки обмеження.
@@PavelAvdokushyn Я так розумію, що гусасфальт потім і поремонтувати ямково або невеликими картами не так легко
@@NikolaiUA Раніше я так теж думав. Але в усьому є нюанси. Як мені хлопці з ДБК "МІСТ" пояснили, на заході є методики ремонту латками гусасфальту якимось модифікованим АБ. Але в нас це якось не розповсюджено. Можливо (не впевнений) немає під це нормативки, тобто таке не можуть в проект поставити. Ну, а якщо ремонтувати гусасфальт гусасфальтом, то тут проблема в тому, що гусасфальт має обмежене застосування і він дорогий. Тобто ніхто не буде виготовляти під такий ремонт пів тонни або тонну того асфальту, не кажучи вже про меншу кількість. А якби він потоком йшов на різні споруди, то, можливо, це б туло економічно доцільно.
Как начинали строить говорили в конце марта движение запустят по мосту
Ні. До Нового року хотіли. Але потім оцінили реальні обсяги робіт і перенесли.
@@PavelAvdokushyn А, тогда ещё лучше😂.
@@D_N_Y_S_ А скільки ви розв'язок збудували з нуля за пів року?
@@PavelAvdokushyn 1.Абсурдный вопрос.
2.Я житель минского массива, и здесь абсолютно не нуждались в развязке за (2 миллиарда.) Я не эксперт, но думаю за эти деньги можно было очень много дорог сделать, которых нет не на массиве, не на виноградаре, не в большой части оболони.
@@D_N_Y_S_ Чому абсурдне? Якщо людина чогось досягла в певній справі, то вона може оцінювати роботу інших і казати: ось це можна зробити швидше, а оце - краще, а оце - дешевше. Якщо ж вона ніколи нічтого подібного не робила, то значить вона будує свої судження на чужих думках. І тут вже питання не в тому, як воно насправді, а в тому, хто більш вдало свої думки їй в голову вклав. Так само і стосовно жителів Мінського масиву: навряд ви маєте повноваження виступати від імені їх усіх. Хтось разом із вами не потребував цієї розв'язки, а хтось дуже потребував. Рівно як мешканці Оболоні та Вишгорода.
Хто налякав зельмана 20_М травня? Оце питання так питаннячко
А що потім з отворами від кернів?
Закриють асфальтом.
Сором.....
Сором-бором?
Бурум бум бум
@@PavelAvdokushyn сором що для столиці війни не існує, столиця живе своїм життям. Мы сміємось що Москва не переживає за "глубинку " а у нас те саме, у нас столиця переживає за себе а інші регіони її не цікавлять ні війна ні як та куди розприділити біженці , як будемо грітись наступної зими чи вистачить енергії. Нам головне щоб розв'язки та дороги у Києві будувались значить все добре і країна живе. Але забуваємо що країна це не тільки Київ, країна це вся Україна...
Почитайте, як жили англійці під час війни 1940-1945 років. Зокрема в Лондоні. На який німці робили нальоти 2000-ма бомбардувальниками та винищувачами. Може тоді не сором буде.
@@PavelAvdokushyn почитав і не знайшов що вони будували нові дороги якх раніше не існувало .
Якщо ви рівняєтесь на англійців то може нам слід і рівнятися в усьому на англійців???
Единственная ложка меда в этой бочке дегтя - капитальный островок безопасности. Впрочем спуск с развязки сделал этот переход гораздо опаснее чем он был раньше. Но хорошо хоть сырую обоссаную нору, пардон, подземный переход не сделали. Тротуары с велодорожками профнепригодные проектировщики как обычно полностью запороли - не им же тут жить и ими пользоваться.