Evolute i-SPACE или Chery Tiggo 8 Pro Plug-in-Hybrid? Разбираю в этом выпуске!
Вставка
- Опубліковано 4 кві 2024
- Появляется все больше семиместных гибридных кроссоверов. В этом выпуске я протестировал два автомобиля такого класса. Новинку 2024 года Evolute i-SPACE и Chery Tiggo 8 Pro Plug-in-Hybrid. Оба оказались довольно интересными машинами. В их компании я провел пару дней и делюсь с вами своими наблюдениями!
Смотрите, ставьте лайки, подписывайтесь!
Если вы хотите, что бы я провел необычный тест или у вас возникают вопросы, пишите!
#evolute #китайскиемашины #гибриды #семьмест #семья #chery #tiggo #space #тест #электромобиль #электровасилий #чеботареввасилий #эволют #айспейс
Спасибо за обзор.
Этот обзор - третий по счёту, что посмотрел про этот evolute, т.к. в первых двух не было ни слова!!! (попыток и подавно) про удобство и алгоритм попадания на 3ий ряд, а ведь это наверное главная фишка данного авто. Странные эти обзорщики....
Спасибо в общем.
А функция памяти водительского сиденья есть или её возможно установить?
Понравился тест сидений, посадка сам за собой на всех рядах, этого не хватает у других. Если есть возможность, протестируйте обычный автомобиль джили окаванго, особенно 3 ряд, как разместитесь.
В Окованго намного больше места на всех трёх рядах. А вот с водительским сиденьем такая же беда, не смог нормально устроиться. Нет ни угла наклона, ни поясничного упора. И ещё, в Окованго без доп. шумоизоляции не обойтись. По крайней мере арки обязательно, они как в бюджетных японцах, передают всё от колёс.
Айспэйс классный. Мне нравится дизайн. Тестил в салоне, салон понравился, выглядит больше, чем снаружи кажется, глядя на машину. ну и 7 мест отлично прям.
👍👍👍 наконец-то достойный обзор
Сэндвич в дороге - это просто улёт! Покупаю!
Супер
Добрый день! Хороший обзор. Схема гибрида у эволют до конца не раскрыта. Захожу на сайт компании, скачиваю руководство пользователя, открываю страницы 50 - 51: электродвигатель и ДВС при средних и высоких скоростях в режиме HEV могут работать параллельно. Может использоваться только ДВС без электродвигателя. На схеме не показана КПП, её тип, есть только некое сцепление. Интересно, как такая система будет работать при высоких нагрузка, например при буксировании прицепа.
Насколько понял, там вариатор стоит, хорошая коробка, но главное понимать её устройство и правильно обсуживать. Полагаю, в сочетании с электротягой многие недостатки (а они есть у всех коробок) уйдут.
спасибо за многодетных!) замерочный обзор полезный. Микроволновку берите на такие тесты и электрочайник, миксер для молочного коктейля с бананом. Надо утилитарность показывать, а не 8 или 8,5 секунд до 100 разгон.
Спасибо, тоже искал обзор, это пока что самый подробный, можно мои вопросы:
1. Батарея как или от BYD? То есть железо фосфатная?
2. Печка от батареи или от ДВС? или все вместе? Тепловой насос здесь наверное не нужен.
3. В комплекте идет переносная зарядка и переходник для раздачи эл-ва?
4. шины 55-60 высота встанет?)
5. в редукторе масло проверяется, бывает что недолив или масло не очень с завода
6. И приборка - это важно - размер шрифта меняется? хотя бы скорость, очень мелко
7. Кузов оцинкован? Нужна ли доп защита где силовые провода проходят? показалось что как в BYD сзади нет защиты.
8. есть ли в наличии уже ветровики, мухобойки и тд
1. Батарея 3-литий (в инете есть описание)
2. От двс
3. Идёт для зарядки от 220в.
4. Не знаю :(
5. Должно по идее
6. Нет
7. Оцинковки нет. Надо самому делать. Если не собираетесь в бездорожье, то защиты не нужны (клиренс 18см)
8. Наверняка универсальные есть
подробный обзор, спасибо. пугал реальный запас хода, про оба этих гибрида теперь понятно. этот эволют выглядит современнее, тигго тоже ничего
Спасибо за интересный обзор ай-спейс. Один вопрос, зарядный разъем у него GB\T AC, не TYPE2? И, как я понял, для зарядки DC разъема нет? Т.е. напрямую батарею не зарядишь, только через инвертор переменным током?
И ещё такой вопрос, а если батарея села в ноль, скажем зимой, в мороз, разрядилась. ДВС сам запустится, чтобы прогреть и зарядить батарею, или пока Вы его не активируете, не запустится? И, можно ли принудительно включить ДВС, чтобы он зарядил батарею. Или мобиль сам выбирает, когда включать ДВС, когда нет? И последний вопрос, а ай-спейс поддерживается мобильным приложением Эволют, чтобы можно было со смартфона отслеживать состояние мобиля?
Зарядка только медленная, тоесть AC. Батарея не высокой емкости, поэтому 7 кВт достаточно. Автоматика не допустил разряда батареи. При падении заряда до 20%, система запускает генератор. Можно и принудительно активировать поддержание заряда.
Приложение скоро запустится.
@@EV1180Che спасибо за разъяснения. По поводу автоматики, генератор запустится, даже если мобиль выключен? Конкретный пример, зима, мороз. Оставил ай-спейс на улице, на несколько дней. На морозе батарея способна быстро разрядиться. Генератор будет включаться, чтобы прогреть и подзарядить батарею? Мобиль всё же выключен? И по-поводу разъема Вы не разъяснили? На всех моделях Эволюта используют type2, а вот про ай-спейс нет информации. Вроде, как там решили оставить китайский gb\t.
@@user-vk9wk3ut6u В описанной вами ситуации генератор не запускается, в этом просто нет необходимости, батарея работает от -30 и довольно быстро прогревается после запуска.
Разьем пока GB/T.
@@EV1180Che спасибо! Я так и думал. К сожалению, информации об этом электромобиле нет совсем. Одни "дибильные" обзоры, о качестве материалов и зазоров.
@@user-vk9wk3ut6u сделаю подробней о технике выпуск )
Здравствуйте! У этого авто вариатор надёжный? Будет версия с надёжной Акпп?
У какого из них?
В Evolute i-SPACE электромотор и трансмиссии нет, как и вариатора. А вот в Chery есть АКПП. Вот в ней могут быть неприятности.
на соседнем канале кузов сканировали-он без оцинковки!! это очень жирный минус.я планирую ездить долго нравится авто но минусы перевешивают! да и само китайское железо очень смущает! ГАРАНТИЯ 300 ТЫЩ ИЛИ 5 ЛЕТ ДИЛЕР ОБЯЗАН ДАВАТЬ ЕСЛИ ХОЧЕТ ВЫДЕРЖАТЬ КОНКУРЕНЦИЮ!
такой красивый салон у Спейса! 😍😍😍😍 приятно в таком каждый день, я думаю! не только мужчине, но женщине!
Эволют просто😍
Evolute i-SPACE достойный автомобиль !!!
i-Space😍
купил в том году жене эволют ай джой .Теперь скорее всего поеду за экспейсом
Не боишься ? Что загорится и вылезти не успеешь? Жену не жалко... Моя вторая половина насмотрелась видосов и против этих всех "Тесл".
По статистике возгорание электромобилей в 4 раза меньше чем автомобилей с ДВС
Aiqar eq7 я жду абзор
даже дверь багажника на ауди похожа
у чери 271см между осями -это очень мало -поэтому его ни какая подвеска не спасет -будет козлить
Козлить это как?
@@user-ht4rb6yr2k подпрыгиваешь на каждой не ровности-как на пружинном матрасе
Q5
Я со своим ростом 182 на третьем ряду I-Space упёрся головой, либо у меня ноги короткие и длинное туловище, либо у ведущего длинные ноги и короткое туловище, либо это реклама.
Машина в целом понравилась, огорчило только водительское сиденье, нет тебе угла наклона и нет поясничного упора. Третий ряд номинальный, а жаль.
У меня длинные ноги и короткое туловище видимо )))) Ну как получилось )
А вот водительское мне очень зашло )
@@EV1180Che ну вот не смог устроиться удобно, не хватает угла наклона подушки и ее длины. В остальном претензий нет. Жаль третий ряд совсем номинальный, в том же Окованго намного больше места для всех, но вот с теми же проблемами с водительским сиденьем, но там ещё и вылета руля не хватает ещё нормального.
@@EV1180CheА 205 см водитель поместится😂
@@TonicBTА 205 см водитель поместится😂
@@user-hb9xh1jj3s надо попробовать )))
Дизайн Чеpи очень унылый. Так себе путь бнв, когда все тачки отличаются только размером снаружи, но аболютно одинаковые по внешке. Эволют молодцы не замкнулись только на электро, а сделали гибрид
采用奇瑞 3dht超级混动系统的车型不仅仅只有tiggo 8 pro phev，还有exeed rx cdm、exeed lx cdm、jetour t2 cdm、jaceoo j7 cdm。奇瑞汽车的品质比evolute（东风风光）好一万倍
Смысл в переднеприводных "кроссоверах", лучше тогда минивэн брать для большой семьи тогда
Я вот удивляюсь, а что такого в кроссоверах с полным приводом? Это же не внедорожник. Такое ощущение, что на кроссоверах вы по полям и сёлам гоняете каждый день. Смысл переплачивать за эту опцию, которую не используют в 99% случаев.
@@user-ro8gx5nv3b не поверишь я на полноприводном универсале езжу и по полям и весям, ни разу не подвёл (у меня просто участок в деревне 😁) так у моего соседа рав 4 в прошлом кузове, тоже норм проходимость. Так что не вижу смысла в кроссоверах без полного привода
@@user-ro8gx5nv3b тогда купи универсал, зачем лишний расход топлива 🤣
@@user-ro8gx5nv3bпокатавшись на полном приводе. За монопривод уже не сяду никогда. Зимой небо и земля просто
@@user-in8cs4me8qда да, особенно весело когда в повороте у тебя внезапно 4вд включается и летишь прямиком в отбойник, после такого случая всегда только 2вд благо есть выбор, а вот когда его нет и по умолчанию автомат я вам ребята сочувстую